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Astillero que lleva el nombre de 61 communard. Misiles Konstantinov y balsas de batería.

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Renacimiento del mar negro flota Después de un largo descanso causado por la derrota en la Guerra de Crimea, fue un proceso largo, sin prisas y difícil. Había poco deseo ardiente de asegurar la capacidad de defensa de las fronteras del sur del estado, todavía era necesario traducirlo en metal y piedra.


Astillero que lleva el nombre de 61 communard. Misiles Konstantinov y balsas de batería.

Batería de balsa construida 1877 - 1878

20 - tablero falso; 21 - estante del toldo; 22 - tubo de cocina; 23: fijación del pin frontal de la plataforma del implemento; 24 - barras transversales de plataforma de balsa; 25 - mamparo vertical en el casco del pontón; 26 - la parte inferior del pontón; 27 - barril; 28 - municiones en una cámara kryuti; 29 - cubierta de suelo; 30 - sumidero horizontal; 31 - pasarela hacia la cámara; 32 - tubería vertical para bombear agua desde los compartimientos del pontón; 33 - Cambio de hex.


La reanudación de la construcción naval militar en el Almirantazgo Nikolaevsky en forma de acorazados de defensa costeros según el proyecto del Vicealmirante Popov reveló una serie de problemas sistémicos y dificultades en la organización de la producción y la logística. Fue necesario restaurar toda la infraestructura compleja y extensa, que dejó de funcionar en el año 1856. Esto requirió una considerable inversión y tiempo. Y ambos no estaban en abundancia, y el comienzo de la guerra ruso-turca 1877 - 1878. Encontró a la Flota del Mar Negro en la etapa de recuperación.

General Konstantinov y misiles

Dos acorazados de defensa costera, diseñados por el almirante Popov, claramente no eran suficientes para garantizar una defensa confiable de las fronteras del sur del imperio. A raíz de la popularidad de Andrei Alexandrovich en los niveles superiores de poder y el patrocinio del Gran Duque Constantino, se decidió construir primero una serie de diez de esos barcos. Sin embargo, el Ministerio de Finanzas asedió cortésmente pero con firmeza al calor de la flota inflamada. Los fondos en la tesorería eran muy escasos: la reforma militar iniciada en 1874 fue un procedimiento largo y costoso.


Konstantin Ivanovich Konstantinov


Sin embargo, incluso en tales condiciones había un lugar para ideas audaces y su implementación. Y esto se aplica no solo a los acorazados del Almirante Popov. Por ejemplo, la encarnación de tal idea fue la construcción y puesta en marcha de la segunda en la planta del Imperio ruso para la producción de misiles. El mérito en este asunto pertenece al teniente general Konstantin Ivanovich Konstantinov, un militar y un científico.

El origen de Konstantin Ivanovich fue el más alto: el hijo secundario del Gran Duque Konstantin Pavlovich y la actriz francesa Clara-Anne de Laurent. Una mujer experta, el príncipe heredero, que combina una vida personal activa fuera del matrimonio con el gobernador del Reino de Polonia, colocó a la favorita en su residencia. Konstantin Pavlovich se distinguió por el cuidado activo de sus hijos ilegítimos. Su hijo, nombrado al nacer 1818 en abril por Konstantin Konstantinovich Konstantinov, recibió una educación excelente. Después de la muerte de su padre de cólera en 1831, el ayudante del Gran Duque, el general Ivan Aleksandrovich Golitsyn, adoptó al niño y Konstantin recibió un nuevo segundo nombre: Ivanovich.

En 1836, un joven estudiando diligentemente se graduó de la Escuela de Artillería Mikhailovsky. El siguiente fue el servicio, numerosos viajes de negocios a Europa y actividades científicas. Konstantinov se llevó a cabo una serie de invenciones en el caso de artillería, en particular el dispositivo balístico eléctrico.

En 1840's Él comienza a participar en un tema de cohetes. En marzo, 1850, Coronel Konstantinov, se convirtió en el comandante de la Planta de Cohetes de Petersburg, la primera planta industrial de Rusia para la producción de misiles de combate, donde comenzó a fabricarlos. Durante la Guerra de Crimea, la planta transfirió varios miles de unidades de sus productos al ejército. El uso exitoso de misiles por parte de las tropas rusas en la defensa de Sebastopol proporcionó a la planta pedidos regulares y numerosos.

En 1855, el Coronel Konstantinov, junto con un equipo de ingenieros de cohetes, fue enviado a Revel para contrarrestar el posible aterrizaje de una fuerza de asalto enemiga. Por cierto, en el mismo año 1855, un teniente de artillería, el conde Lev Nikolayevich Tolstoy, que ya era un escritor bastante conocido, fue transferido a una planta de cohetes desde Sebastopol. Después del final de la guerra, Konstantin Ivanovich continuó su servicio y sus actividades científicas, una vez más numerosos viajes de negocios y viajes de negocios al extranjero.

En 1860, Konstantinov dio una conferencia en la Academia de Artillería Mikhailovsky. Lo que es interesante es que por primera vez se imprimió y publicó en Francia una colección de conferencias del científico militar ruso “Sobre misiles militares”, y luego, en 1864, se tradujo del francés al francés y se publicó en Rusia. En 1861, Konstantin Ivanovich recibió el rango de teniente general.

Desde el inicio de los 60's. En el siglo XIX, el Coronel Konstantinov desarrolla el concepto de construir una nueva planta de cohetes en Rusia con un alto grado de mecanización de la producción y, por lo tanto, un gran volumen de productos terminados. Después de largas batallas de servicio en la tranquilidad de las oficinas y el zumbido de las reuniones, después de una serie de comisiones especiales, se tomó la decisión de construir una nueva planta de cohetes. Konstantinov eligió la ciudad de Nikolaev como un lugar adecuado.


Cohete y Launcher Konstantinov system 1862


La elección de esta ciudad del sur no fue accidental: el clima de la capital del norte nos obligó a utilizar hornos de hogar abierto para calentar los locales de la planta de Petersburgo, que era claramente insegura. En diciembre, 1862 del año, el emperador Alejandro II dio la mayor aprobación para la construcción de una fábrica de cohetes en la ubicación especificada. El mismo Konstantinov se mudó a Nikolaev en el año 1867 desde la capital, San Petersburgo, para supervisar el trabajo en el objeto que se está construyendo.

La construcción de la planta de cohetes en Nikolaev junto al Almirantazgo, que comenzó en el año 1864, tradicionalmente duró mucho tiempo. Según el plan de Konstantinov, la empresa debería haber sido construida en cuatro años, pero en realidad tardó casi nueve años. La idea de Konstantin Ivanovich era ambiciosa: planeaba construir no solo una planta para la producción de misiles de combate, sino también laboratorios de investigación, un centro de capacitación y un campo de pruebas. El gobernador militar de Nikolaev y el comandante de las fuerzas navales del Mar Negro en ese momento, Bogdan Alexandrovich von Glazenap, prestaron toda la asistencia posible a Konstantinov, principalmente trabajadores y materiales de construcción.


El modelo de la máquina Konstantinov para equipos a pie y a caballo de la muestra de 1869 (Militarhistórico Museo de Artillería, Cuerpo de Ingeniería y Señalización)


A pesar de toda la energía y el entusiasmo del general mayor por su trabajo favorito, los trabajos avanzaron a la velocidad de un carro roto. La financiación se retrasó, los fondos faltaban constantemente. Pero para su planta, Konstantinov tuvo que comprar equipo extranjero.

El proyecto de Konstantinov se incorporó gradualmente en un complejo de edificios ubicados en el área del diezmo 22 (24 hectárea), rodeado por un muro de piedra con una longitud total de más de dos kilómetros. El equipo más nuevo y más caro fue traído y montado aquí desde lejos. Entre ellos se encontraban dos prensas hidráulicas capaces de ejercer presión en 18000 libras por pulgada cuadrada, retortas especiales para quemar carbón y numerosas máquinas herramientas con accionamientos mecánicos y de vapor. La mecanización y automatización de la producción se aplicó ampliamente.


Fábrica de cohetes


Según los cálculos, dado el uso del último equipo, la planta de cohetes en Nikolaev, que alcanzó su capacidad máxima, pudo producir hasta 18 mil misiles en ocho meses. El poder de la unidad de misiles de Petersburg, que usaba tecnología obsoleta, no excedía los miles de misiles 8 por año.

La planta total de cohetes tenía a su disposición talleres equipados con 33 y almacenes 6. Con el fin de proporcionar a la empresa agua ininterrumpida de calidad adecuada, en Inglaterra se ordenaron bombas especiales y una locomotora de vapor para el transporte.


Edificio para la instalación de una prensa hidráulica.


La misma aparición de Konstantinov en Nikolaev fue bien recibida por los círculos científicos y técnicos locales. Konstantin Ivanovich fue educado brillantemente por su época y fue un talentoso narrador de historias. Todo esto dio como resultado el establecimiento en 1867 de la rama Nikolaev de la Orden Química Rusa, en la que Konstantinov fue elegido presidente honorario. Desafortunadamente, Konstantin Ivanovich Konstantinov no vio la puesta en marcha completa de su creación, la planta de cohetes; murió en enero de 1871 a la edad de 52.

El rápido desarrollo de la artillería estriada en esos años enfrió enormemente la atención y el interés de los líderes militares de Rusia en temas relacionados con los cohetes. La planta de cohetes en Nikolaev continuó sus actividades, aunque no en la escala que asumió Konstantinov.


Edificio de la planta de cohetes


Durante el 1877 ruso-turco - 1878 y ruso-japonés 1904 - 1905 La producción de Wars se reactivó, aunque ya con 1890, la rama principal de la planta era la producción de cohetes de iluminación y señalización. En 1910, la planta de cohetes se cerró debido a la falta de órdenes y se colocó una poderosa estación de radio militar en su edificio principal.

Y de nuevo balsas de artillería.

20 Abril 1871, cuando la construcción de la planta de cohetes en Nikolaev estaba en pleno desarrollo, el Vicealmirante Nikolai Andreevich Arkas fue nombrado gobernador militar de Nikolayev y comandante en jefe de la Flota y puertos del Mar Negro. Arkas pertenecía a la categoría de personas merecidas y confiaba en lo más alto del poder estatal.

Provenía de una familia de colonos griegos que se asentaron en las vastas extensiones de la región norte del Mar Negro. En 1828, Arcas se ofreció como voluntario para la Flota del Mar Negro y en 1833, fue ascendido a oficial. El comandante en jefe en ese momento era Samuel Greig, quien recibió atención especial a los griegos. Muchas personas del archipiélago durante los años de su mando de la Flota del Mar Negro pudieron hacer una carrera por sí mismas.

Nikolay Andreevich Arkas también estaba en la misma dirección. El joven se mostró durante los años de la guerra ruso-turca 1828 - 1833. desde el mejor lado y el rango del oficial era merecidamente así. Posteriormente, continuó su servicio en la Flota Báltica. En 1844, el teniente Arcas recibió órdenes de fortalecer la flotilla militar del Caspio. Saliendo de San Petersburgo con un destacamento de naves 12 y moviéndose a lo largo de los ríos, realizó la transferencia y el montaje en el sitio de tres naves.

En 1852, fue ascendido a ayudante de campo, en 1855, se convirtió en el capitán del rango 1. Fue uno de los iniciadores de la creación de la compañía de la Sociedad Rusa de Envío y Comercio. Fue elegido su director. En 1860, fue ascendido a Contralmirante y fue asignado a la comitiva de Su Majestad Imperial.

Al llegar a Nikolaev como nuevo gobernador y comandante en jefe de la Flota del Mar Negro, Arcas hizo mucho por revivirlo. Fue bajo su dirección que comenzó el trabajo a gran escala en la modernización y mejora de los astilleros del Almirantazgo Nikolaev, que había estado inactivo durante tanto tiempo. Debajo de él, se completó un nuevo parque para la construcción de acorazados de defensa costeros diseñados por el almirante Popov.

La agravación en las relaciones con el Imperio Otomano y la cercanía de una guerra cada vez más posible llevaron al comando militar ruso a asistir para fortalecer la defensa de la costa. La presencia de solo dos “espaldas”, que en realidad eran fuertes flotantes autopropulsadas, era insuficiente. En vísperas del estallido de las hostilidades, el vicealmirante Arcas sugirió, en ausencia de los mejores, construir balsas flotantes de baterías, como las que se hicieron en la Guerra de Crimea en el Báltico.


Batería de balsa construida 1877 - 1878 (Vista superior y sección longitudinal).

1 - Haz de pescado de hierro; 2 - crabball; 3 - barras verticales de madera debajo de la armadura transversal; 4 - placas de blindaje atraviesan; 5 - niveles de Kipov; 6 - placas de armadura de parapeto; 7 - pontones; 8 - Pistola rayada 229-mm en un plato giratorio; 9 - correas de los hombros para girar la pistola; 10 - Galera de hierro; 11 - embrasure; 12 - barras verticales de madera de la pechera de proa; 13 - un banco para un rifle de tiro rápido; 14 - plataforma de rejilla de cubierta de la pasarela externa; 15 - pasarela exterior; 16 - Cabina del comandante; 17 - escotillas de acceso para puntos de acceso; 18 - pescantes de madera; 19 - camarote oficial


Los cascos de madera permitieron recoger estas balsas en condiciones de una base o astillero insuficientemente equipado. El método de bloque de construcción acortó y simplificó su proceso. Arkas incluso sugirió usar fragmentos de edificios de la época de la Guerra de Crimea para ahorrar tiempo y dinero, sin embargo, para el 1877, no había tales fragmentos.

Pero había una cierta cantidad de placas de blindaje con un grosor de 50 y 38 mm, que esperaban en las alas de los almacenes de Kronstadt. También las placas marcadas estaban disponibles en la planta de Izhora. Se decidió usarlos para cubrir los cruces y pendientes frente al parapeto. Las placas del cinturón de blindaje principal con un grosor de 152 mm se encargaron de fabricar en la misma planta de Izhor. Para futuras balsas, incluso identificaron cuatro placas 305-mm que se hicieron para probar las herramientas de los últimos sistemas.

A mediados de enero, el 1877 del año en Nikolaev, el ingeniero de la nave portuaria, el Capitán F. M. Nasulin, compiló una estimación de la construcción de las tres primeras balsas. Después de su consideración detallada en la dirección de abaratamiento y simplificación, en el Almirantazgo Nikolaevsk se procedió a la construcción de dos balsas.

El diseño en su conjunto repitió la variante de Crimea. Diez secciones rectangulares alargadas y pontones puntiagudos en las extremidades sirvieron como una especie de soporte para la plataforma masiva instalada en ellos. En la plataforma detrás del parapeto y las laderas blindadas adyacentes, se instalaron armas. Las cámaras de crucero y las bodegas de las balsas de bombas tenían doble fondo y estaban rellenas con fieltro para fidelizarlas. Todos los compartimentos se conectaron mediante un sistema de drenaje extremadamente simple que consta de un tubo principal y una bomba manual.

Cada balsa o batería flotante inicialmente tenía que estar armada con tres morteros rayados 152-mm de cobre, cargando desde la recámara. El 30 de tales armas fue transferido por el Ministerio Militar a la Flota del Mar Negro para armar barcos de vapor pertenecientes a la Compañía Naviera Rusa y la Compañía Naviera. Como se suponía que un arma adicional debía instalar pistolas de ánima lisa 152-mm.

En abril, 1877, las primeras partes blindadas de las balsas fueron enviadas por ferrocarril a Nikolaev y Kerch. Además, para mejorar el rendimiento en el combate, se emitió urgentemente una orden para "dispositivos de disparo concentrado" del sistema Alexey Pavlovich Davydov. Fueron los primeros en el sistema de control mundial del fuego de artillería. Los instrumentos del sistema Davydov eran un complejo de equipos electromecánicos, que aseguraban el disparo de voleas.

19 El año de 1877 de abril en Nikolaev lanzó la batería flotante de mortero número 1. En abril 27, se instalaron armas de artillería, y en abril 30 se levantó con güys. Batería flotante, refiriéndose a las naves del tercer rango, ingresó oficialmente a la campaña. La tripulación estaba compuesta por dos oficiales no comisionados, cinco comandantes y marineros 23.

1 Mayo 1877 del año a remolque de la batería de goleta militar "Ingul" cambió a la incursión de Ochakov. El disparo práctico realizado aquí mostró la fuerza de una estructura que no experimentó sacudidas. Pero un problema serio fue encontrado en otra área. Debido a la notoria economía, los pontones fueron construidos con madera en bruto. Tablas y costuras cosidas dieron lugar a numerosas fugas y grietas. La situación se volvió tan complicada que la batería tuvo que devolverse apresuradamente para repararla en Nikolaev. Los recursos y el tiempo se gastaron en la corrección, y solo en julio 1877, las dos baterías flotantes de la construcción del Almirantazgo Nikolaev cubrieron el ataque de Ochakov.

Las baterías flotantes del tercer y cuarto mortero para el mismo proyecto se construyeron en Kerch. En el otoño de 1877, se decidió construir dos baterías adicionales en Kerch y una en Nikolaev. A diferencia de los anteriores, tenían que recibir armas de artillería mucho más poderosas: dos pistolas de 229 mm capaces de infligir daño crítico en cualquiera de los acorazados turcos, incluido el más fuerte de ellos: el Messudiye de fabricación inglesa.

Las baterías nuevas eran más grandes que sus predecesoras. Lanzado en mayo, 1878, fueron equipados gradualmente con armaduras, armas y varios mecanismos. Sin embargo, la lucha en el Mar Negro ya había terminado. Guerra 1877 - 1878 demostró claramente que ni siquiera las improvisaciones, los trucos técnicos y su encarnación original más exitosos no reemplazarán a una flota de pleno derecho y una poderosa base de construcción de barcos y reparación de barcos. Rusia comenzó la creación y restauración de todo esto en los 80. Siglo XIX.

To be continued ...
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6 comentarios
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  1. Albatroz
    Albatroz 21 января 2019 08: 16 nuevo
    +5
    Konstantin Ivanovich: ¡un verdadero innovador!
    Los primeros lanzacohetes. Si
    1. vladcub
      vladcub 22 января 2019 18: 16 nuevo
      0
      Aparentemente, era fanático de su trabajo y si no fuera por la muerte a los 52 años, habría hecho mucho.
  2. Brutan
    Brutan 21 января 2019 09: 31 nuevo
    +3
    ¡Cuántas novedades he aprendido sobre las balsas de batería!
    genial gracias
  3. Ayudante
    Ayudante 21 января 2019 10: 05 nuevo
    +3
    Artículo interesante!
  4. XII legion
    XII legion 21 января 2019 17: 14 nuevo
    +6
    El artículo analiza aspectos muy interesantes de la construcción naval nacional y el armamento naval, los nombres son importantes para los últimos nombres.
    Esto es importante, interesante.
    Gracias!
  5. vladcub
    vladcub 22 января 2019 18: 13 nuevo
    +1
    Para mí, la noticia es que L. N. Tolstoy estuvo involucrado en misiles. "El teniente de artillería L. Na. Tolstoy fue transferido a la planta de misiles de Sebastopol".
    Una vez leí un libro: "L. N. Tolstoi en las historias de sus contemporáneos", parece que así se llama. Algo se mencionó allí sobre su servicio. Parece que a Tolstoi no le gustaba recordar a su juventud del ejército.