Shoigu entregó el premio a un piloto que aterrizó una Marina de guerra india IL-38 de emergencia

El piloto de prueba Vladimir Irinarkhov recibió de manos del ministro de defensa ruso Sergei Shoigu el Premio a la pista propia por el aterrizaje del avión de las Fuerzas Navales de la India IL-38 con un tren de aterrizaje fallido, informa Rossiyskaya Gazeta.


Shoigu entregó el premio a un piloto que aterrizó una Marina de guerra india IL-38 de emergencia


El incidente con el avión indio IL-38 ocurrió a finales de abril 2018. El avión de la Armada de la India, operado desde 1968, llegó para reparaciones. Los expertos rusos realizaron un vuelo de prueba para probar el trabajo de los sistemas de la aeronave. Durante el aterrizaje, los sensores mostraron la ausencia del tren de aterrizaje delantero y el comandante de la tripulación, Vladimir Irinarkhov, decidió aterrizar el avión "en la nariz". Antes del aterrizaje de la aeronave, la pista de aterrizaje de Zhukovsky era zapenen con espuma de fuego, después de lo cual la aeronave aterrizó de manera segura, recibiendo daños menores. Nadie resultó herido de la tripulación.

En ese momento, el comandante de la tripulación del IL-38, Vladimir Irinarkhov, tenía 73 años. Se unió al ejército en 196-1967, y en 1993 se graduó de la Escuela Superior de Pilotos Militares de Orenburg. Hasta XNUMX, sirvió en varios puestos en el ejército, luego cambió a trabajo de prueba de vuelo en JSC "Aviación complejo que lleva el nombre de S.V. Ilyushin ", donde durante su carrera como piloto de pruebas realizó 18 despegues y aterrizajes únicos en el Il-76 en la Antártida con casi cero agarre y un fuerte viento cruzado, participó en las pruebas de muchos aviones Il, incluido el IL-38.


Fotos utilizadas:
RF Ministerio de Defensa
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38 comentarios
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  1. Andrey chistyakov 22 января 2019 11: 13 nuevo
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    No puedes beber maestría. ¡¡¡¡Bien hecho!!!!
    1. 72jora72 22 января 2019 11: 47 nuevo
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      No puedes beber maestría. ¡¡¡¡Bien hecho!!!!
      Bien hecho: un piloto experimentado y la edad no son un obstáculo ...
      En 73 años, y la reacción no es la misma y la visión. Incluso los músculos hacen frente a un problema. Ni siquiera puedo imaginar lo genial que fue Irinarkhov en sus mejores años. Un hombre con alas ... bueno Para que siempre tenga tantos aterrizajes suaves como despegues.
      Sostengo, como dicen inveterados humanos bueno
      Aquí solo uno me confundió
      Llegó para su reparación. Expertos rusos realizaron un vuelo de prueba para probar el funcionamiento de los sistemas de aeronaves.
      ¿No encontraste a alguien más joven que eso? En mi opinión, es como martillar clavos con un microscopio (electrón). Pido disculpas por la banalidad de la frase.
      1. Andrey chistyakov 22 января 2019 11: 48 nuevo
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        Cita: 72jora72
        No puedes beber maestría. ¡¡¡¡Bien hecho!!!!
        Bien hecho: un piloto experimentado y la edad no son un obstáculo ...
        En 73 años, y la reacción no es la misma y la visión. Incluso los músculos hacen frente a un problema. Ni siquiera puedo imaginar lo genial que fue Irinarkhov en sus mejores años. Un hombre con alas ... bueno Para que siempre tenga tantos aterrizajes suaves como despegues.
        Sostengo, como dicen inveterados humanos bueno
        Aquí solo uno me confundió
        Llegó para su reparación. Expertos rusos realizaron un vuelo de prueba para probar el funcionamiento de los sistemas de aeronaves.
        ¿No encontraste a alguien más joven que eso? En mi opinión, es como martillar clavos con un microscopio (electrón). Pido disculpas por la banalidad de la frase.

        ¿Quién vuela en Siria?
        1. 72jora72 22 января 2019 11: 51 nuevo
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          ¿Quién vuela en Siria?
          ¿¿Y quien?? Veteranos de 73 años? amarrar
          1. Andrey chistyakov 22 января 2019 11: 53 nuevo
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            Bueno, sí ... desde 2015 ...
            1. Rushnairfors 22 января 2019 17: 40 nuevo
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              Andrei, estás equivocado acerca de Siria, por supuesto, hay coroneles "bien merecidos", por lo que obtienes una orden con costras para la desmovilización, pero la mayoría de ellos son jóvenes y ciertamente no hay pilotos mayores de 55 años en el ejército (los generales y los probadores civiles son una casta separada y sus no tener en cuenta)
              1. Andrey chistyakov 22 января 2019 18: 00 nuevo
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                Cita: Rushnairfors
                Andrei, estás equivocado acerca de Siria, por supuesto, hay coroneles "bien merecidos", por lo que obtienes una orden con costras para la desmovilización, pero la mayoría de ellos son jóvenes y ciertamente no hay pilotos mayores de 55 años en el ejército (los generales y los probadores civiles son una casta separada y sus no tener en cuenta)

                Entonces escribí sobre esto. No me entiendes del todo. Pido disculpas por elegir esta forma de escritura.
      2. Venik 22 января 2019 20: 24 nuevo
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        Cita: 72jora72
        ¿No encontraste a alguien más joven que eso?

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        Bueno, como dicen. "¡El viejo caballo no estropeará los surcos!" ¡¡¡Es muy temprano para "cancelar a los pensionistas"! ¿Por qué si no es "poderoso" (e incluso "joven" para "tejer orejas" (para aprender mejor! ¡Y los "abuelos" no fallaron!) hi
  2. 66 Siberiano 22 января 2019 11: 16 nuevo
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    ¡Me inclino ante el Hombre, el Maestro, el Oficial!
    1. Venik 22 января 2019 20: 25 nuevo
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      Cita: 66 Siberiano
      ¡Me inclino ante el Hombre, el Maestro, el Oficial!

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      bueno Bien, qué puedo decir ??? Solamente: bebidas
  3. Igor Borisov_2 22 января 2019 11: 16 nuevo
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    Bien hecho: un piloto experimentado y la edad no son un obstáculo ...
    1. Venik 22 января 2019 20: 28 nuevo
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      Cita: Igor Borisov_2
      Bien hecho: un piloto experimentado y la edad no son un obstáculo ...

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      Entonces, ¿es SOLO PILOTO? "PROFI" - él SIEMPRE "PROFI" (¡Hasta su muerte!) .... UN HOMBRE - MARTILLO!!! ¡¡¡Seguid así!!! soldado "Mantener el timón" - hasta el final Y MÁS !!! bebidas
      ¡No hay "edad", hay "vejez"! ¡Y ella viene cuando se "rindió"! Sabe - ¡NO TE RINDAS! bebidas
  4. UVB
    UVB 22 января 2019 11: 18 nuevo
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    ¡Afecta la edad del piloto! ¡Tendrá muchos años de salud y muchas horas volando sin parar!
    1. Kurare 22 января 2019 11: 27 nuevo
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      Cita: UVB
      ¡Afecta la edad del piloto!

      En 73 años, y la reacción no es la misma y la visión. Incluso los músculos hacen frente a un problema. Ni siquiera puedo imaginar lo genial que fue Irinarkhov en sus mejores años. Un hombre con alas ... bueno Que siempre tendría tantos aterrizajes suaves como despegues.
  5. Este es realmente un maestro de su oficio, a pesar de su edad, las condiciones climáticas y el estado de la aeronave.
  6. rotmistr60 22 января 2019 11: 24 nuevo
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    Vladimir Irinarkhov en ese momento tenía 73 años.
    Volando largo hígado, aplaudir. El premio es ciertamente bueno, pero ¿el premio estatal? El hombre salvó tanto a la tripulación como al auto que se merecía.
    1. askort154 22 января 2019 12: 13 nuevo
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      rotmistr60 .... El premio es ciertamente bueno, pero ¿el premio estatal? El hombre salvó tanto a la tripulación como al auto que se merecía.

      El aterrizaje sin pilar frontal se realiza "normalmente", con una característica menor. El peligro en uno es la posibilidad de incendio, con la fricción de la nariz del fuselaje en la tira de concreto. Por lo tanto, dicho aterrizaje se realiza en el "suelo" (cerca de la pista) o en la pista "espumada" (donde pueden proporcionarlo). Entonces, tal aterrizaje no "tira" del premio estatal.
      Pero la edad del comandante - ¡sorprendido! BIEN HECHO ! bueno
  7. Qwertyarion 22 января 2019 11: 26 nuevo
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    El comandante de la tripulación del IL-38 Vladimir Irinarkhov en ese momento era 73 del año.

    ¡Bien hecho, abuelo! MAESTRO DE TU NEGOCIO !!!
    1. pv1005 22 января 2019 12: 07 nuevo
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      Cita: Qwertyarion
      ¡Bien hecho, abuelo! MAESTRO DE TU NEGOCIO !!!

      Así es. Este no es un administrador efectivo para usted.
  8. Zubr 22 января 2019 11: 30 nuevo
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    El comandante de la tripulación del IL-38 Vladimir Irinarkhov en ese momento era 73 del año.

    Nuestro hombre A esta edad, y continuar el trabajo de vuelo, y más aún el piloto de prueba! Este es un ejemplo, este es un verdadero personaje ruso! ¡Querido, nuestro Vladimir Irinarkhovich, largos años para ti y tu especie! Puedo imaginar qué tipo de personal era y cuánto pudo preparar.
  9. Pru-Pavel 22 января 2019 11: 51 nuevo
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    Los militares pueden volar hasta 73, o incluso más. Civil especialmente porque se solicita un pecado antes de los 80 para retirarse.
  10. Rusfaner 22 января 2019 12: 10 nuevo
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    Ah si bien hecho!
    ¡Piloto!
  11. Anterior 22 января 2019 12: 13 nuevo
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    El avión de la Armada india, operado desde 1968, llegó para su reparación. Expertos rusos realizaron un vuelo de prueba para probar el funcionamiento de los sistemas de aeronaves.
    Y luego te ofenden los indios. ¿REFACCIÓN?
    1. Graz 22 января 2019 12: 24 nuevo
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      Bueno, dependiendo de lo que está escrito en el contrato, qué tipo de trabajo y cuánto, puede verificar el mantenimiento del chasis (y sus sistemas) y no entró en ellos, quién sabe. Y las fallas en las empresas de la industria de defensa porque se hundieron en la capacitación del personal, las personas mayores, los jóvenes que se fueron, solo están ganando experiencia después de los 90, solo hubo un fracaso en los especialistas
      1. Anterior 22 января 2019 12: 37 nuevo
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        Cita: Graz
        dependiendo de lo que esté escrito en el contrato
        ¿Cómo puede ser que un avión se eleve en el aire, y después de la reparación, no está volando de extremo a extremo?
        Expertos rusos realizaron un vuelo de prueba para probar el funcionamiento de los sistemas de aeronaves.
        . Y esto
        mantenimiento del chasis (y sus sistemas)
        No significa un sistema.
  12. Graz 22 января 2019 12: 20 nuevo
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    Tal persona necesita ir a enseñar, los jóvenes pueden enseñar mucho
    1. askort154 22 января 2019 13: 40 nuevo
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      Graz .....Tal persona necesita ir a enseñar, los jóvenes pueden enseñar mucho

      La tecnología de aterrizaje de aterrizaje con el tren de aterrizaje no liberado o no retraído se describe en el RLE de cada tipo de avión que el piloto conoce "de memoria". Más complejo y más peligroso, aterrizando con un "puntal principal" no retraído (en el ala) del chasis. En la historia de la aviación, hay muchos casos de este tipo, tanto aquí como en el extranjero.Sí
  13. abrakadabre 22 января 2019 12: 26 nuevo
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    Hombre genial.
    Por cierto, se parece a un luchador Karelin. guiñó un ojo
  14. glasha3032 22 января 2019 12: 31 nuevo
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    Al aterrizar, el carenado del radar fue demolido junto con la antena, también hubo otros daños en el radar ... Si la producción de estos radares ya ha sido descontinuada y el fabricante está en bancarrota, entonces el avión es solo para el desmantelamiento ...
    1. Anterior 22 января 2019 12: 40 nuevo
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      Cita: glasha3032
      Al aterrizar, el carenado del radar fue demolido junto con la antena, también hubo otros daños en el radar ... Si la producción de estos radares ya ha sido descontinuada y el fabricante está en bancarrota, entonces el avión es solo para el desmantelamiento ...

      Cita: Graz
      Bueno, dependiendo de lo que esté escrito en el contrato, qué tipo de trabajo y cuánto puede verificar y mantener
      ......
      1. glasha3032 22 января 2019 12: 53 nuevo
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        ¿Qué tiene que ver el contrato con él? Según el contrato, la Federación de Rusia debería modernizar el avión. Lo llevó a cabo, pero al verificar la aeronavegabilidad, el avión se estrelló y se dañó ... Sin duda, el lado ruso es el culpable, pero el problema es que el radar dañado se produjo hace mucho tiempo, los parámetros no brillaron en el escenario no invirtieron dinero en modernización y esperaban que con el tiempo y con la cancelación de los aviones, sus transportistas, no volverían a este problema ... Y luego el accidente de repente ... El fabricante de este radar, sin órdenes de 30 años -40 años de edad, podría haber eliminado por completo el radar y sus componentes de la producción y luego surge el problema: ¿qué hacer con el avión? El avión es altamente especializado, apenas es rentable reconstruirlo para el transporte de carga, entonces, ¿dónde está? Solo para la cancelación, con el pago de una indemnización al lado indio o para compensar a los indios con una máquina rusa, eliminándola de la Armada rusa y debilitando así ...
        1. Anterior 22 января 2019 12: 58 nuevo
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          Cita: glasha3032
          El lado ruso tiene la culpa, sin duda
          SO Ekaterina Totalmente de acuerdo contigo. Traté en tus palabras de transmitir al "Graz". hi
  15. Sr. ZinGer 22 января 2019 12: 45 nuevo
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    ¡Aquí está el orgullo de Rusia!
    Es triste que aprendí sobre esta persona de esta pequeña nota. No están invitados a la televisión.
  16. Ezequiel 25-17 22 января 2019 13: 07 nuevo
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    Old Guard Honor y Gloria !!!
  17. gurzuf 22 января 2019 14: 39 nuevo
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    ¡Hombre feliz! En esos años, y está haciendo lo que ama! Dios conceda moscas de más de un año.
    1. Cocinar 22 января 2019 20: 24 nuevo
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      Abuelo feroz))) Érase una vez, salieron volando de Zhukovsky, tuvieron el honor de hablar con él en el ADP.
  18. Apasus 22 января 2019 21: 25 nuevo
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    El comandante de la tripulación del IL-38 Vladimir Irinarkhov en ese momento era 73 del año.

    ¿Y que pasa? ¿La edad del piloto es muy corta o hay otros requisitos para el piloto en las plantas de reparación?
  19. Enciende 23 января 2019 04: 54 nuevo
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    abuelo fuerte, quítate el sombrero