El tercer miembro de la tripulación del Tu-22М3 se estrelló en Olenegorsk y murió.

Rescatado después del accidente de un bombardero Tu-22М3 en Olenegorsk, región de Murmansk, el tercer miembro de la tripulación murió en el hospital de Olenegorsk. Así lo anunció el jefe del Centro de Medicina de Desastres Territoriales de Murmansk, Viktor Rogalev.

Según el mensaje recibido del Centro territorial para la medicina de desastres de Murmansk, el navegante de la aeronave murió tras el choque de un bombardero. El segundo miembro de la tripulación rescatado se encuentra en estado grave en la unidad de cuidados intensivos del hospital del distrito central de Olenegorsk.

Anteriormente se informó que el bombardero Tu-22M3 se estrelló al aterrizar en el aeródromo de un regimiento de largo alcance aviación en Olenegorsk, región de Murmansk. Una causa preliminar del accidente es que la aeronave cae en una carga de nieve, después de lo cual aterrizó con fuerza y ​​se incendió. Dos de los miembros de la tripulación murieron en el acto, otros dos en estado grave fueron hospitalizados en el hospital central de Olenegorsk.

El avión se estrelló hizo un vuelo de entrenamiento y no tenía municiones, por lo que el incendio se extinguió rápidamente. Actualmente, un equipo de investigación está trabajando en el lugar del accidente.

Comments

[1 Navigator]

Escriben que todos murieron.

[210ox]

Fueron al cielo ... para siempre ...

[Aristarkh Lyudvigovich]

Condolencias a los familiares de las víctimas.

[Tatiana]

El horror En total, para 3 del día, muchos pilotos en Rusia murieron, ¡y no en la batalla, sino durante los ejercicios!
¡Estoy en shock!
Por supuesto, todos nos felicitamos sinceramente a las familias y amigos de nuestros pilotos rusos. ¡Pero después de todo, palabras como tal pérdida no pueden ser devueltas!
La mano simplemente no sube para escribir más. ¡Perdemos hombres reales! ¡El color de la nación, como el agua a través de tus dedos, se aleja de la vida!

[orionvitt]

Cita: Tatiana

En solo 3 días, murieron tantos pilotos en Rusia, ¡y no en batalla, sino en ejercicios!

Ellos tienen ese trabajo. Honra y alabanza sea con ellos. Así fue y será, desafortunadamente.

[bayard]

De nuevo, el tema de la seguridad. Un ciclón y una advertencia de tormenta se desatan sobre Primorye, y se están lanzando dos enlaces desde Komsomolsk. ¿Quién permitió esto?
Ahora lo mismo: no se tuvieron en cuenta las condiciones climáticas. Quién será responsable de todo este asco. ¡Las reglas de seguridad de la sangre están escritas!

[viudo]

Cita: 210ox

Fueron al cielo ... para siempre ...

El año pasado se cumplieron 50 años desde "Gone into Heaven" ...

[Minai]

Mientras haya poder corrupto en Rusia, de arriba abajo, los aviones caerán, las casas explotarán y la mortalidad aumentará. ¿Y por qué no recitas liberalismo o totalitarismo, socialismo o capitalismo, si todo en el país se puede comprar, los ciudadanos comunes lo pagarán?
Nuevamente, la causa del accidente es reconocida como "errores de los pilotos", nuevamente no admiten que el auto sea viejo, la modernización no ayudó y el dinero fue robado.
¡Condolencias a la familia y amigos de la tripulación!

[Aristarkh Lyudvigovich]

Cita: Minai

el auto es viejo, la actualización no ayudó y el dinero fue robado.

¿De dónde sacaste ese dinero? Aunque recientemente, el director de la Planta de Aviación de Kazan. Gorbunov era una señal desde arriba.

[UAZ 452]

Google sobre el número de accidentes en la Fuerza Aérea de la URSS (y hubo suficientes en el Aeroflot). Ahora, esta información es bastante accesible, y nadie escribió sobre eso en los periódicos en ese momento, por lo que la gente vivía en una agradable ilusión de que todo en el país estaba bien: los aviones no cayeron, el gas no explotó ... ¡Lepota!

[Misha honesta]

Cita: UAZ 452

Google sobre el número de accidentes en la Fuerza Aérea de la URSS (y hubo suficientes en el Aeroflot).

En la Unión, los aviones cayeron principalmente durante las pruebas (lo cual es normal), y no durante los vuelos de entrenamiento o combate ...

Cita: UAZ 452

Google

Oh sí, ¡búscalo en Google! (sarcasmo) Dado que Google ha creado pin-ups. ) Google, y no aprenderás tales historias de terror. )

Cita: UAZ 452

entonces la gente vivía en una agradable ilusión de que todo en el país es hermoso: los aviones no se caen, el gas no explota ... ¡Lepota!

Y ahora vive en la ilusión. En la ilusión del tío GDP.

[Accidental]

Cita: Misha Honest

En la Unión, los aviones cayeron principalmente durante las pruebas (lo cual es normal), y no durante los vuelos de entrenamiento o combate ...

Cayeron durante las pruebas ... y aún más en unidades de combate ... especialmente el MiG-21, Su-24 y Tu-22
Y con la catástrofe de hoy, Tu-22M (M., M1, M2 y M3) perdió 24 aviones y ... mató a 50 miembros de la tripulación.
Memoria eterna y brillante para ellos

[Misha honesta]

Cita: Aleatorio

Memoria eterna y brillante para ellos

Memoria eterna!
Eso es solo en la Unión no voló en la basura. Al menos en esa cantidad ...

[igorka357]

Es decir, todos los documentos oficiales sobre los accidentes aéreos de la URSS, esta es una falsificación estadounidense ... bueno, es decir, no hubo huracanes en la URSS, no hubo errores de los pilotos, querida, ¡creo que tienes cerebros falsos en lugar de cerebros en tu cabeza! dijeron que no había tal conciencia, y que no había personas sin hogar, pero solo cuando la Olimpiada 80 llegó al principio, así que cerca de Moscú apareció una ciudad de la nada, miles de personas detrás de ti ...))), y no había adicción ... heroína y coco, el otro era ... gasolina, momentánea ... Recuerdo cómo tres hombres con bolsas de acetona en su boshki sin cerebro fueron sacados del sótano ... ya fríos ... Google lo creó para él, y eso, es solo un motor de búsqueda ...

[Minai]

Cita: Aristarkh Ludwigovich

Aunque recientemente, el director de la Planta de Aviación de Kazan. Gorbunov era una señal desde arriba.

¿Que es esto? ¿Parte derrumbada de un edificio de fábrica abandonado? ¿O parte de otro edificio abandonado?

[Aristarkh Lyudvigovich]

El edificio principal de KAZ ellos. Gorbunova, el ala derecha del director.

https://www.business-gazeta.ru/article/375705

[Hongo]

¿El poder tiene la culpa de que el avión caiga en una tormenta de invierno? Aunque en tales temas no estaría jactando sobre el poder, etc.

[kebeskin]

Sí, no les importa mear a los ojos del rocío de Dios. Seguramente hay la suprema tormenta namanil.

[Minai]

Cita: Hongo

¿El poder tiene la culpa de que el avión caiga en una tormenta de invierno?

¿Qué es tal tormenta? ¿Hubo una tormenta en el aeropuerto? Entonces, ¿cómo dio permiso para aterrizar? ¿Con qué te estás metiendo?
También me gustaría saber el año de fabricación de este avión, hay especialistas, ¿se iluminan? En mi opinión, este avión no se ha producido durante mucho tiempo.

[ustavshiy shmel]

Dicen que la carga es un golpe muy fuerte (

[UAZ 452]

¿Y cuándo se lanzó el B-52? ¡Pero aquí vuelan de alguna manera!

[Sémola]

Cita: UAZ 452

¿Y cuándo se lanzó el B-52? ¡Pero aquí vuelan de alguna manera!

Vuelan ... Es cierto, solo saben qué es una "carga de nieve" de los libros de texto.

[UAZ 452]

Bueno, lo siento, el país no tiene otro clima para nuestros pilotos. Y algo me dice que los pilotos B-52 también tienen que volar no solo sobre Arizona cuando hace buen tiempo.

[Flyer_64]

Cita: Minai

¿Qué es tal tormenta? ¿Hubo una tormenta en el aeropuerto? Entonces, ¿cómo dio permiso para aterrizar? ¿Con qué te estás metiendo?

El avión entra a una velocidad de aterrizaje de 300-320 km / h; la distancia desde la unidad de larga distancia hasta el final de la pista es de 4 km; ¿cuánto tiempo vuela el avión? A juzgar por la información, el avión entró en una carga de nieve después de pasar la altitud de la decisión de aterrizar. En el norte, así como alrededor, es muy difícil predecir qué visibilidad habrá en la carga de nieve, pero las cargas cubren muy rápidamente. Por lo tanto, la edad del avión no tiene nada que ver con eso.

[Accidental]

Cita: Letun_64

El avión entra a una velocidad de aterrizaje de 300-320 km / h.

Este valor es la velocidad de la pista que toca el Tu-22M3, y en la trayectoria de planeo de 380 a 350, la alineación es 340-350, la cara final es 330-340 ... esto es para una configuración y peso de aterrizaje normal.

[Accidental]

Cita: Letun_64

A juzgar por la información, el avión entró en una carga de nieve después de pasar la altitud de la decisión de aterrizar.

Esta es la altura del pasaje DPRM y ... la altura normal de partida hacia el segundo círculo, incluso en un motor
Podría pasar a la segunda ronda con seguridad (con el informe del RP), a menos que, por supuesto, no haya rechazo ...

[igorka357]

Querían estornudar con su información, ya tienen un culpable, y este es nuestro gobierno corrupto, y Putin personalmente, entonces, por lo general, esos personajes tienen el lema "Todos para luchar contra el gobierno. Navalny 2012-15-18. Salva a Rusia de Putin". "Bueno y así sucesivamente.

[Flyer_64]

Cita: igorka357

Querían estornudar tu información

No es necesario asociar un accidente con la política. Según la experiencia de investigar un AP, todo sucede mucho más fácil de lo que se quema.

[Tu-22m3]

El avión no ha sido lanzado durante mucho tiempo y la edad del avión es de 30 a 40 años.

[kapitan92]

Presupuesto: Tu-22m3

El avión no ha sido lanzado durante mucho tiempo y la edad del avión es de 30 a 40 años.

Tu 22 M3, un portador de misiles supersónicos multimodo estratégico, un bombardero diseñado para golpear un objetivo en territorio enemigo. Esta máquina se puso en servicio en 1978 y se produjo hasta 1993 en Kazan. Se liberaron un total de 268 "canales".
Según datos no oficiales, en total durante la operación (30 años) 22 de estos aviones se perdieron por razones no militares.

Un corresponsal de KP informó a la asociación Tupolev que el Tu-22M3 estrellado se construyó en 1986. La última vez que fue reparado en 2012 en la fábrica de aviones en Kaliningrado.
En el "cadáver", cada miembro de la tripulación está en la silla de expulsión KT-1M. Pero para los rescates financieros, al menos, debe dar sentido a la situación. Y ella parece haberse desarrollado al instante. Y el comandante ni siquiera tuvo tiempo de presionar el interruptor de palanca "Forced Leaving" ... Tiene este interruptor de palanca en la cabina en su mano izquierda.

Además, el bombardero, después de golpear el concreto, fue abruptamente y de lado ... Y allí no fue hasta el rescate..
https://pravdoryb.info/bombardirovschik-pogubili-snezhnyy-zaryad-i-gorbataya-vzletka-160834.html
¡Condolencias a los familiares de las víctimas!

[Accidental]

Cita: kapitan92

https://pravdoryb.info/bombardirovschik-pogubili-snezhnyy-zaryad-i-gorbataya-vzletka-160834.html

Si lo que escriben ... realmente ocurre, entonces ... esto es puramente ... "factor humano" ...

[kapitan92]

Cita: Aleatorio

Cita: kapitan92

https://pravdoryb.info/bombardirovschik-pogubili-snezhnyy-zaryad-i-gorbataya-vzletka-160834.html

Si lo que escriben ... realmente ocurre, entonces ... esto es puramente ... "factor humano" ...

Si, todo es posible. Por supuesto, sería una tontería de nuestra parte sacar conclusiones prematuras; la comisión de la Región de Moscú ya ha volado al lugar de la tragedia.
Mira este enlace;
https://vz.ru//incidents/2019/1/22/960537.html
Habrá muchas preguntas para el RP y el PDP.

[Accidental]

Cita: kapitan92

Mira este enlace;
https://vz.ru//incidents/2019/1/22/960537.html
Habrá muchas preguntas para el RP y el PDP.

Incluso a pesar del enlace (definitivamente lo leeré ahora) con el grupo RP (y en particular el RSP) o con toda la PIU, surgen muchas "preguntas".
Y que, en principio, esto podría haberlo hecho el "Asistente" de la UPC ...... para informar que no hay visibilidad y ni siquiera ve los reflectores (si los ponen en el "clima mínimo") o que no ve el extremo de la pista con los escudos. incluso contra la casa de tablas con marcas de 50 metros.
Después de todo, si la visibilidad se volvía cero, entonces sus "comandos" como "apoyo", "alto-bajo". "Sobre las revoluciones", "izquierda-derecha" .... no podía ceder de ninguna manera ... y sería demasiado tarde ...
Si es cierto que "rompieron" la tira "popa" e incluso de lado .... una conclusión .... pérdida de velocidad con acceso al segundo modo (el comienzo de la pérdida 0 y por lo tanto el "flop" con sobrecarga MUCHO más que el máximo permitido de operación fueron proporcionados.
Por lo tanto, en este caso, cómo no "levantar" el ángulo de ataque ... nada ayudará ... El avión se "colocará" en la tira ...

[Alex-333]

Pantalla, para no tirar basura y luego a la decisión del RP y QC.

[Accidental]

Cita: kapitan92

https://vz.ru//incidents/2019/1/22/960537.html

Miré ... pero esto es "razonamiento" y "conclusiones" sobre el accidente del Su-34.
Estoy de acuerdo con Garnayev en todo ... solo una cosa no lo es, ya que no hay un sistema TCAS en los aviones.
Además, solo advierte de una separación VERTICAL (aunque prometieron que habría un enfoque HORIZONTAL, pero ... No sé si ya existe o no).
Además, en una formación apretada es ... inútil incluso si estás "parado" en una formación de 30 a 50 (en la práctica ... mucho menos)

[Alex-333]

¿Garnayev sigue volando? El kashnik de mi amigo y compañero de clase, AVVAKUL-81.)))
Apuestan si vuelan al extranjero, de lo contrario no los dejarán salir.
Hay un horizonte Puedes reconstruir D. (dicen que no lo vio)
Me unté la fisonomía)))

[Accidental]

Cita: Alex-333

Apuestan si vuelan al extranjero, de lo contrario no los dejarán salir.

Me refería solo a aviones
Para los bandos civiles, sí allí ... y luego, SOLO en EUROPA es imposible.
Intentaron "forzar" a toda la aviación del ESTADO, pero ... esto es sólo "de carácter consultivo" hasta ahora.
Pusieron BTA por acuerdo del 1 de enero de 2005.
Actualización voluntaria de los tipos de transporte del software TCAS de aviones estatales a la versión 7.1 muy recomendablebasado en importantes argumentos de seguridad.
Aquí ... en algún lugar así ...

[Alex-333]

Sí lo hice. BTA no se aplica al combate en Ucrania, lo establecemos para vuelos a Groenlandia, Tula y Nord.

[igorka357]

Esto no es una tormenta, sino una carga de nieve con ráfagas de viento escamosas, no parece estar allí, y ya existe ... aunque solo arrojaste una bola de nieve ligera ... ¡Así que estarías en silencio por una inteligente!

[Carpintero xnumx]

En los años 30-40, si leía las estadísticas, la tasa de accidentes fue la más alta en la historia de la Fuerza Aérea / VKS.
Pura descuido e indisciplina básicamente.
También - camarada ¿Debería Stalin realizar personalmente el control previo al vuelo?

[Maki Avellevich]

Cita: Carpenter 2329

En los años 30-40, si leía las estadísticas, la tasa de accidentes fue la más alta en la historia de la Fuerza Aérea / VKS.
Pura descuido e indisciplina básicamente.
También - camarada ¿Debería Stalin realizar personalmente el control previo al vuelo?

no yo pero sí
por esto, camarada Comisarios de Stalin, Estado Mayor, etc.

[UAZ 452]

También te equivocas: en tiempos de paz, ni siquiera un avión militar debería volar si las condiciones meteorológicas no cumplen los requisitos de seguridad. Así que aquí o el equipo del aeródromo (o el avión) era un museo, o alguien se equivocó, y lo más probable es que este "alguien" permaneciera en tierra y no estuviera en la tripulación.
Y los chiflados, que son los culpables de todo, también me causan náuseas. Y los mismos inmigrantes de las comunas comunales están en el poder (ya hemos decidido la élite hereditaria durante un siglo, solo el sentido de eso ...), y hay suficientes cortadores de guadañas en todos los niveles, de arriba a abajo.

[Semyon Semyonitch]

hemos decidido la elite hereditaria durante un siglo

Y "élite hereditaria" - ¿cuántas generaciones? El problema es que en nuestro sistema, "un nativo de un apartamento comunal" en el ascensor social está prácticamente negado. Pero la Duma del Estado pronto participará en las Olimpiadas en su totalidad ...

[UAZ 452]

Lo que decidieron: tenían docenas, algunas de Rurik. Y la actual ... Lea biografías, si está interesado. Y si quieres, puedes ir a ver las casas donde vivían. El mismo Medvedev está en Kupchino, y este no es el distrito más elitista de San Petersburgo, ya sabes.
¿Y cuántas veces la historia ha demostrado que las personas corruptas más arrogantes provienen de quienes llegaron al poder a raíz de la divulgación de la corrupción? En cuanto a los ascensores sociales, estoy de acuerdo con usted, pero pocas personas que lograron subir estos ascensores se consideran obligados a ser levantadores de aquellos que intentan subir a continuación (a menos que sean sus herederos).

[Carpintero xnumx]

Estoy seguro de que entre los científicos menores de 30 años o "algo más", beneficiarios de premios estatales, premios y becas, estén o no en "buzones", la mayoría son de "khrushchobs" provinciales ordinarios.
¡Conozco a una de esas personas!

[Turbris]

Minai - eso es todo lo que escribiste, se llama usar PE para elevar tus propias calificaciones - ¡TÚ, vergüenza y vergüenza!

[set _]

Cuando leo a gente como Minai, quiero tanto que las autoridades rápidamente acepten la ley sobre el juramento.
Condolencias a las familias de los pilotos caídos.

[Minai]

Cita: seti

Cuando leo a personas como Minai, quiero que las autoridades juren la ley lo antes posible

Por supuesto, te gustaría eso, pero el ciudadano Klishas se equivocó un poco.

[dlekcat]

y nada para alabar nuestro poder. En mi opinión, las críticas normales no perjudicaron a nadie en un estado normal.

[loki565]

Critica algo normal aquí y no huele, roban TODO, qué crítica tan interesante. Si tiene información específica, vaya a la oficina del fiscal y no descargue el foro con una cacerola en la cabeza

[lewerlin53rus]

Aquí no se trata de elogiar a las autoridades, lo que, por cierto, no hace en este foro, sino en un intento de bailar sobre los huesos. Algunos usuarios, que utilizan cualquier emergencia, comienzan a regar a las autoridades, y todo en una fila, al menos, ensucian y piden su derrocamiento como máximo.

[Tibidokh]

En primer lugar, condolencias a todo el país. Memoria eterna para los caídos.
En segundo lugar:

Cita: seti

Quiero que las autoridades juren la ley lo antes posible.

Ya hemos pasado por esto. Incluso debido a esta ley, el gran país se vino abajo.
Los que detentan el poder usarán esta ley no para castigar a los delincuentes, sino para imponer encuestas a aquellos que revelen sus entrañas corruptas a la gente.

[loki565]

Y vas a su perfil y lees los comentarios ... Allí quedará claro de inmediato, desde el primer comentario

[Minai]

Cita: turbris

Minai: esto es todo lo que escribiste, llamado uso de emergencia

Bueno, es poco probable que esta declaración en este sitio me agregue una calificación, ¿se dio cuenta?

Cita: turbris

avergonzarte y vergüenza!

Sí, me da vergüenza que nuestros viejos aviones estén cayendo, avergonzados del país, de los ciudadanos, que esto fue permitido, avergonzado de mí mismo.
Lavarlo es normal para una persona honesta.

[Asceta]

Cita: Minai

Lavarlo es normal para una persona honesta.

No te alabarás a ti mismo, nadie te alabará y andará todo el día como un asador ... una persona honesta sigue siendo modesta y discreta

[Paranoid50]

Cita: Minai

Avergonzado de mi mismo.

Mentiras # 1. Si fuera una pena, entonces las heces que están más arriba en la rama no habrían aparecido aquí.

Cita: Minai

Esto es normal para una persona honesta.

Mentira número 2, arrogante. Ver Mentiras # 1.

[Pete mitchell]

Cita: Minai

es normal para un hombre honesto

Es normal que una persona honesta se abstenga de "diarrea verbal" en el tema, especialmente si no comprende de qué se trata. ¿Quién eres tú para permitirte tales comentarios? ¿Sabes por qué el avión vuela y no bate las alas? ¿Conoce el proceso de entrenamiento de combate? La gente murió, tenga al menos un poco de respeto. Sal del aire, ten piedad

[Asceta]

Cita: turbris

Minai - eso es todo lo que escribiste, se llama usar PE para elevar tus propias calificaciones - ¡TÚ, vergüenza y vergüenza!

Esto se llama una exageración sobre la tragedia, últimamente ha habido muchos de esos personajes ...

[Minai]

Cita: Ascética

Esto se llama una exageración sobre la tragedia, últimamente ha habido muchos de esos personajes ...

¿Y qué crees que "promocioné" excepto por los inconvenientes? Solo expresé mi opinión. Creo que con un sistema moderno de producción y mantenimiento de aeronaves, aumentará el número de accidentes.

[cazador]

Mina, ¿no te da vergüenza?

[Cocinar]

Y usted puede preguntar, ¿qué sabe sobre el sistema moderno de mantenimiento y producción de aeronaves? ¿Hay competencias en aviación? ¿O solo de los foros infa? Un especialista nunca escribirá tal basura. Lo que usted sabría, la proporción de fallas en los equipos, entre las causas de los desastres, no supera el 10% del total. Pero la proporción de errores humanos ya es del 85%. Te lo digo como instructor certificado en el campo del factor humano en la aviación. Y continúas dudando de las conclusiones de la IAC, ofendiendo de manera completamente inmerecida a muchas buenas personas y excelentes especialistas.

[dlekcat]

Esto se llama a no sacar ninguna conclusión y tales tragedias. Dos su34 se estrellaron ayer. Los pilotos se ahogaron, todo es normal, ¡saludos camaradas!

[Harry.km]

Cita: dlekcat

pilotos ahogados

No solo se ahogaron, sino que se enredaron en un sistema de rescate que salvó el mundo.

[igorka357]

Mira los gusanos ...

[dlekcat]

y quién te dio el derecho de insultar a otras personas, cada uno tiene su propia opinión.

[loki565]

Cita: Ascética

Cita: turbris

Minai - eso es todo lo que escribiste, se llama usar PE para elevar tus propias calificaciones - ¡TÚ, vergüenza y vergüenza!

Esto se llama una exageración sobre la tragedia, últimamente ha habido muchos de esos personajes ...

Esto se hizo especialmente notable después de que se cancelaron las banderas ...

[stalki]

Minai - eso es todo lo que escribiste, se llama usar PE para elevar tus propias calificaciones - ¡TÚ, vergüenza y vergüenza!

Más bien, para obtener recompensas. ¿Cuál es la calificación en la dirección opuesta?

[Bull terrier]

¿Y al menos en esos momentos no puedes hablar como un grito? Ya lo tengo con Dios.

[Minai]

Cita: Bull Terrier

¿Y al menos en esos momentos no puedes hablar como un grito?

Acabo de nombrar la razón de la muerte de los buenos, solo gimiendo, esto no es para mí.
El avión es muy antiguo, a pesar de la letra "M" en el nombre. ¡Nadie canceló la fatiga del metal y el coeficiente de Bauschinger!
Por tanto, murió la tripulación, y no a causa de la mítica "tormenta".

[ustavshiy shmel]

La densa carga de nieve no era mítica.

[dlekcat]

y querida este cargo probablemente vio personalmente

[higo]

Cita: Minai

Acabo de nombrar la causa de la muerte de los buenos,

¿Ya has llevado a cabo una investigación desde el sofá?

El avión es muy viejo, a pesar de la letra "M".

Deja de difundir tonterías ...

[zharoff]

¿Mencionó la causa del accidente? Probablemente sea el presidente de la comisión de investigación. Los cuerpos aún no se han enfriado y usted ya aprobó el informe de investigación. Prontamente. De hecho, no, no aprobado. Y ellos simplemente escribieron lo que tú personalmente piensas. Es tu derecho. Pero hay reglas de investigación de accidentes. Y las razones se establecen durante la investigación, y se aprueba el átomo de la investigación. De lo contrario, no es diferente de los acusadores contra la Federación de Rusia, por un accidente en el espacio aéreo de Ucrania con un Boeing, sin investigación del accidente, la aviación, por la comisión de la OACI que designó a los autores.

[Boris Ivanov]

recordemos a los pilotos ... en silencio. sobre "estos" más tarde.

[Una buena]

Cita: Boris Ivanov

sobre "estos" más tarde.

¿Qué, dispararon las escopetas aserradas?

[Minai]

Cita: Boris Ivanov

recordemos a los pilotos ... en silencio. sobre "estos" más tarde.

¡Tienes razón! Probablemente en vano terminé. Perdón por los buenos y avergonzado de la impotencia ... ¡Recuerda!

[Piramidon]

Cita: Minai

Nuevamente, la causa del accidente es reconocida como "errores de los pilotos", nuevamente no admiten que el auto sea viejo, la modernización no ayudó y el dinero fue robado.

Esto se llama agitar el agua usando la tragedia. ¿Crees que solo la corrupción y el viejo material tienen la culpa de todo? ¿Se descarta por completo el factor humano?
De las cuatro catástrofes en nuestro regimiento (una ocurrió en el mismísimo Olenegorsk ante mis ojos) en dos casos la culpa de los pilotos estaba completamente establecida. En dos más, la razón es solo hipotética, porque los aviones cayeron al mar. Y todo esto fue antes del Gorbachev-Yeltsin.

[Minai]

Tengo algo que responder, pero no con este tema de noticias, estoy de acuerdo con el comentario de Boris Ivanov. Paro la discusión.

[Harry.km]

Cita: Minai

Paro la discusión.

E incluso aquí 4 desventajas ... escribes, es malo, no escribes demasiado mal.

[igorka357]

¿Eres su secretaria?

[Piramidon]

Cita: Minai

Tengo algo que responder, pero no con este tema de noticias.

Aunque ellos mismos comenzaron a insertar sus proclamas liberales sobre este tema.

[igorka357]

Por cierto, si no lo probó, entonces con "estos" se refería simplemente a personas como tú.

[trazador]

Y no agregarán su pensión ... Nunca ...
¿Qué tipo de tontería soportas? ¿No es una pena?

[210ox]

Incluso ahora, según esta triste noticia, no hablaremos sobre esta corrupción de la hidra al respecto ... No pongo los pros y los contras.

[Geminis]

Las autoridades son criaturas que persiguen intencionalmente la política de genocidio del pueblo ruso y el robo ilimitado del país.

[Bull terrier]

¿Cambias en la rotación de forma rotativa? Ya tengo estos hohlotrolls.

[loki565]

¿¿¿¿Como adivinaste???? No hay casilla de verificación ...

[Bull terrier]

hablar de la misma manera en cualquier tema lo mismo. ritmo cero

[XXXIII]

Cita: Minai

si todo en el país se puede comprar, los ciudadanos comunes lo pagarán

Sí, la triste esencia del problema, por supuesto, este no es el problema principal, pero es muy significativo ...
Condolencias a la familia y amigos de la tripulación del bombardero Tu-22M3 ...

[loki565]

Entonces, en su perfil, todos los comentarios son los mismos para cualquier tema)))

[viking1703]

Es solo que todavía no han hecho mucho ... Como el alcalde de Serpukhovo. El truco es que no se detendrá hasta que Putin esté en el poder. .

[Olezhek]

Mientras Rusia tenga un gobierno corrupto,

Monsieur Oval, inicie sesión

[igorka357]

¡Esa "censura, censura, censura", insertará sus puntos de vista en cada artículo! ¡Escuchas, votaré por Putin para siempre por el amor de la mierda!

[bondrostov]

Memoria eterna para los pilotos, que la tierra descanse en paz para ellos.

[Slavaseven]

Algo accidentes frecuentes (

[ANTIGUO]

Acepta al Señor de los soldados que murieron en su reino de los cielos. .

[pilot8878]

El brillante recuerdo de los chicos.

[NEXUS]

La tierra es pelusa, bastante cercana y querida. Creo que se necesitan controles para los programas de entrenamiento y las tareas de vuelo, dadas las condiciones climáticas. Creo que en este caso, no tuvieron en cuenta los cambios en las condiciones climáticas, aunque puedo estar equivocado.

[Alexander Galaktionov]

Tierra en paz, parientes y amigos de condolencias.

[FORS]

Recuerdo eterno a los chicos, condolencias a familiares y amigos. Pero por qué, si se metieron en la carga en el segundo círculo, no se fueron, o incluso en el repuesto, parecía que había combustible. Y el Ministerio de Defensa de alguna manera comenta de manera extraña: "Una carga de nieve golpeó el bombardero Tu-2M22 que se estrelló cerca de la ciudad de Olenegorsk en la región de Murmansk. Esto es informado por TASS con referencia al Ministerio de Defensa ruso". ¿Fue una enorme bola de nieve arrojada al avión? ¿Dónde estaba el pronosticador? ¿Dónde están la RP y la fracturación hidráulica? Si la carga de nieve se acercó al punto, probablemente hubo un destello en la pantalla. Algunas preguntas, pero no puedes devolver a los muertos. Algo de vértigo comenzó en la Fuerza Aérea y en YES y VTA. Bueno, la Fuerza Aérea es comprensible, la infantería tiene el control allí, les gusta la pista como un campo de desfiles sobre todo en la aviación. Pero en YES y VTA, los pilotos siguen al mando.

[NEXUS]

Cita: FORS

"Una carga de nieve golpeó el bombardero Tu-22M3 que se estrelló cerca de la ciudad de Olenegorsk en la región de Murmansk. Esto es informado por TASS con referencia al Ministerio de Defensa de Rusia". ¿Fue una enorme bola de nieve arrojada al avión?

Snowfall: la nieve cae de las nubes. Un tipo de nevadas intensas y de corto plazo acompañadas de viento esponjoso se denomina carga de nieve.

Es decir, durante algún tiempo, la visibilidad es cero, un viento fuerte.

Cita: FORS

¿Dónde estaba el pronosticador?

Por eso dije que verificara las tareas de vuelo, teniendo en cuenta las condiciones climáticas.

[Accidental]

Cita: NEXUS

Es decir, durante algún tiempo, la visibilidad es cero, un viento fuerte.

Cuando desciendes en las nubes, la visibilidad siempre es 0.
Viento fuerte ... bueno, confíe en "para la demolición" (después de todo, DISS le da un valor al cachorro constantemente, bueno, combine el ZPU-shku con el índice de demolición y los "timones" más ... solo que en este caso, "no necesita temblar con los pies"

[NEXUS]

Cita: Aleatorio

Cuando desciendes en las nubes, la visibilidad siempre es 0.
Viento fuerte ... bueno, confíe en "para la demolición" (después de todo, DISS le da un valor al cachorro constantemente, bueno, combine el ZPU-shku con el índice de demolición y los "timones" más ... solo que en este caso, "no necesita temblar con los pies"

Queridos amigos, están diciendo todo correctamente, pero ... se está produciendo un accidente. Por qué razones sucedió esto, tenemos que esperar una investigación. Tampoco entiendo por qué decimos que no fueron a la segunda ronda o al aeródromo alternativo. Pero ... ahora puedes leer las hojas de té hasta que esté azul en la cara, no sirve de nada.

Cuando desciendes en las nubes, la visibilidad siempre es 0.

Y no estoy hablando de visibilidad en las nubes. Hablé de visibilidad en la mismísima tierra.

[Accidental]

Cita: NEXUS

Amigo, estás diciendo todo correctamente, pero ... el hecho del accidente tiene lugar para ser

Cita: NEXUS

Por qué razones sucedió esto, debemos esperar la investigación

Cita: NEXUS

. No entiendo por qué, digamos que no fueron al segundo círculo o al aeródromo alternativo.

Queda esperar ... o cuando aparezca una nueva "infa" o se muestre una "película" (todos los aterrizajes siempre se quitan de la UPC)

Cita: NEXUS

Y no estoy hablando de visibilidad en las nubes. Hablé de visibilidad en la mismísima tierra.
respuesta

Para esto, hay mínimos del clima: el aeródromo, el avión y la tripulación ... como el aterrizaje y el despegue.
Incluso en el despegue, tiene una visibilidad de 50 metros ... pero en el aterrizaje (100x1000 y AZP), así como 150x1.5 o 150x 1,0.
Nos entrenamos 60x800, pero esto es solo para vuelos bajo pedido.
Bueno, en realidad, puedes sentarte y en valores más bajos, pero ..... este es quién como él puede y quién cómo ... "puede"

[NEXUS]

Cita: Aleatorio

Bueno, realmente puedes sentarte a valores más pequeños, pero .....esto es quien como puede y quien como .. "sabe"

Aquí ahora ...

[Tu-22m3]

mínimo para aterrizar 150 x 2.0

[Accidental]

Presupuesto: Tu-22m3

mínimo para aterrizar 150 x 2.0

Depende de a qué sistemas vayas ... escribió arriba

[Accidental]

Presupuesto: Tu-22m3

mínimo para aterrizar 150 x 2.0

Esta es una entrada pura en el OSB con el CPR ...

[dlekcat]

si la visibilidad es cero, vaya a la segunda ronda o al campo de aviación alternativo, si se adentra en la niebla en automóvil, no se apresura como si nada hubiera pasado.

[Starpom]

Cita: NEXUS

Una carga de nieve golpeó al bombardero Tu-22M3 que se estrelló bajo la ciudad de Olenegorsk en la región de Murmansk.

Generalmente caen В carga de nieve

[ustavshiy shmel]

Hay muchas preguntas para la fracturación hidráulica.

[Accidental]

Cita: FORS

Memoria eterna a los niños, condolencias a familiares y amigos.

Cita: FORS

. Pero por qué, si te pusiste a cargar en la segunda vuelta, no te fuiste, o incluso una de repuesto, parecía que había combustible.

Me hago la misma pregunta ... qué es ... confundido, esperando ... etc.

Cita: FORS

¿Dónde estaba el pronosticador del tiempo? ¿Dónde están las formaciones rocosas y la fractura hidráulica? Si la carga de nieve se acercaba al punto, debe haber una bengala en la pantalla.

Absolutamente ... algunas preguntas ... no recuerdo en qué año, pero fueron al "aeródromo de casa" según el esquema, y ​​el RP advirtió que un fuerte "nizovka" sería adecuado, esto es una fuerte lluvia ... iluminación en sus pantallas, Dios no lo quiera. ... y le di la distancia, la dirección y la velocidad con una precisión de metros ... y yo, de acuerdo con un esquema "acortado", con un "curso sesgado" (versión afgana) todavía logré sentarme .. y ya en la carrera "nizovka" .. "tapado" .... y el grupo se fue al repuesto.
Pero me "estallaba" sabiendo que podía, tenía un nivel bien y .. "oficial"

[NN52]

Sergei
¿Con qué minas de seguridad H puede este tipo de material pasar a la segunda ronda, sin una premisa? No de acuerdo con el clima de antemano, sino de acuerdo con la situación en el camino de planeo ...
Fuera de tema, solo ...

[Accidental]

Cita: NN52

Con que min seguro N este tipo

Según el Manual de Vuelo del Avión, se realiza un giro con flaps de 40 grados, 2 motores, asentamiento G máximo 88 toneladas con Nbez, min> = 50 metros, en el modo de funcionamiento del motor MBFR.
La caída del avión es de 30 metros.
Si con flaps a 23 grados (el cohete cuelga) entonces con H sin min> = 100, el modo de funcionamiento de los motores MFR.
Drawdown 50 metros.
Si los flaps son de 40 gy hay un IOD o de hecho, entonces una vuelta con H min sin> = 150 metros, motores MFR.
Drawdown 80 metros.
Si con flaps a 23 grados (el cohete cuelga) y de hecho un fallo, entonces gire solo en casos excepcionales con G. a un máximo de <88 t. Con H sin mínimo no <100 metros, modo de funcionamiento de los motores MFR, en cruzar solo al llegar a V> = 400 km / h.
Plano de descenso de 30 metros.
Aquí hay algo como esto ...

[NEXUS]

Cita: Aleatorio

Pero me "estallaba" sabiendo que podía, tenía un nivel bien y .. "oficial"

No cuidas tu propio nivel para todos, entonces ... un piloto puede, y el otro dejará un campo de aviación zapa del pecado, y el tercero ... eeh ...

[dmmyak40]

¿Y cuál fue tu mínimo?

[Accidental]

Cita: dmmyak40

¿Y cuál fue tu mínimo?

100x1000 en el AZP durante el día y 150x1000 Noche
SP-50 (ILS) - 150x 1000 día y 150X 1500 noche
OSB con RSP, PRMG- 150x1500 de día y 200x2000 de noche.
Esto es puramente en el Tu-22M2, M3 ..... final.
En máquinas "pequeñas" 50x500 y 60x800 .. también final
En realidad, hubo casos y prácticamente en .. "leche"

[Alex-333]

¿Ni un poco? Recuerdo el día 150 el 2. Tu-22 y 100 el 1,5 Tu-16. Esto es para el control de calidad. ¿O quisiste decir un mínimo del aeródromo?

[Accidental]

Cita: Alex-333

¿Ni un poco? Recuerdo los días 150 a 2

No un poco ...... Sí, con el OSB y el CPD, tal admisión fue ......
Eso no fue demasiado flojo. Abrí el LC - Zad.12N - entrenando en un círculo con aterrizaje durante el clima. SISTEMA DE ATERRIZAJE SP-50-150 / 1,5. (también Zad 235A, despegue en la zona con aterrizaje durante m \ m tiempo, SISTEMA DE ATERRIZAJE - PRMG-200x2 ,,
Culo 242 / 135A (esto es día-noche) .- Un vuelo compensado al área durante el despegue m / m, con aproximación en el AZP - DESPEGUE - 50X1.0 (día), ATERRIZAJE - 100x1,0 (en el AZP con SP- cincuenta).
Naturalmente, de acuerdo con KBP-DA-Tu-22M-76, con el registro de las tolerancias y comprobaciones relevantes

[Alex-333]

Durante mucho tiempo, en 1983 realicé pruebas de ML, que se depositaron en mi cabeza. Y de repente salió a la superficie))) Y también dicen sobre la esclerosis.))) ¡Higos!

[Accidental]

Cita: NEXUS

Aunque puedo estar equivocado.

Andrey, amigo, estás equivocado ... No diré malas palabras, pero un caso de la vida real:
185 ° regimiento de guardias, Poltava, Día, enfoque SMU desde MK 265gr (esto es del lado de la ciudad), Tu-22M3, k.k. Guardias p / c Podchinyonov Boris Grigorievich (comasque de la 2ª Guardia AE), peso de aterrizaje 90t, dos motores, aletas 40g, listones. Naturalmente, 15 gr.
Tras el informe del navegante sobre el paso del BPRM (50/350), se produjo una retracción completa simultánea de la mecanización del ala (tanto flaps como listones)), gracias a Dios que estaba sincronizado), el avión comenzó a "hundirse" instantáneamente (se "quitó" la altitud -30 metros según el MSRP) ...
Boris Grigorievich instantáneamente "quemó los posquemadores" de ambos motores y creó un ángulo de "2-4 grados" y comenzó a esperar .. sintió un "toque firme en el suelo" ... no bajó la rueda delantera.
Los posquemadores "se encendieron" completamente después de 5 segundos ... el avión corrió exactamente 100 metros en el suelo y ... despegó.
La nueva aproximación se realizó de acuerdo con el esquema estándar y el aterrizaje se realizó de acuerdo con el método de "aterrizaje con un ala suave".
Por lo tanto, si ha reunido todas las flechas en un "montón" en el PNP-72 y "se sentó en la senda de planeo" a lo largo del PKP-72, entonces, incluso con 0 visibilidad, "saltará" al final de la pista a una altura de 3-5 metros.

[Tuzik]

¿Y puede averiguar por qué "hubo una limpieza simultánea completa de la mecanización del ala"? ¿Hubo una investigación?

[Cocinar]

Tales "milagros" son usualmente hechos por el hombre. Y no creo que el avión con la mecanización retraída, aterrizando en el suelo y corriendo solo 100 metros, despegara nuevamente.

[Accidental]

Cita: cocinar

Tales "milagros" son usualmente hechos por el hombre.

El resultado de la investigación de la comisión ..KPN.

Cita: cocinar

Y no creo que el avión con la mecanización retraída, aterrizando en el suelo y corriendo solo 100 metros, despegara nuevamente.

Esto está en todos los boletines y directorios.
Este caso ... el avión se incendió de inmediato.
¿Y qué dices de esto? ... y aquí se reabastecieron 42 toneladas de combustible y ..... ???

[Accidental]

Cita: Tuzik

Y puede averiguar por qué "hubo una limpieza completa simultánea de la mecanización del ala"

Oficialmente: cierre de contacto en un motor hidráulico de 2 canales debido a una sobretensión a corto plazo en la red.

[dmmyak40]

"Flechas en un montón" y "sentarse en la senda de planeo": estas son verdades comunes, al parecer, pero por alguna razón alguien definitivamente decidirá que es él quien puede y se sentará con los ojos, escupiendo en el dial PB y CCOS. Y luego, un bocado de tierra.

[Accidental]

Cita: dmmyak40

Flechas en un montón de "y" se sentó en la senda de planeo ": estas son verdades comunes, al parecer, pero por alguna razón alguien definitivamente decidirá que es él quien puede y se sentará con los ojos, escupiendo en el conjunto de PB y SSOS. Y luego, un bocado de tierra ...

Estoy totalmente de acuerdo ... y es interesante observar cuándo se esconde debajo de la cortina y trata de mirar por ella ...

[dmmyak40]

Después de volver a entrenar en el An-74 durante el entrenamiento bajo la cortina, el instructor no pudo soportarlo y lo abrió a una altitud de 30 metros, aunque podía caminar hasta 10 con calma. Solo agarré la cruz y solo eché un vistazo a los electrodomésticos. Es difícil, tienes que pasar por ti mismo. No todos pueden, especialmente después de que PVP vuela con IFR.

[Accidental]

Cita: dmmyak40

Es difícil, tienes que pasar por ti mismo. No todos pueden, especialmente después de que PVP vuela con IFR

Es difícil, por supuesto, pero ... es extremadamente necesario ..... Estoy seguro de hacer al menos una entrada debajo de la cortina en cada turno, bueno, a través del turno ... la entrada del IOD.
"Se resistieron" por supuesto ... en las salas de fumadores ....... "no dijeron buenas palabras", pero ... prácticamente todos estaban vivos y bien ...

[ODERVIT]

El reino de los cielos a los pilotos caídos. El más sentido pésame a la familia y amigos.

[Toros]

Lamentable.

[SASHA VIEJA]

eh, hombres, recuerdo eterno para ustedes ...

[División de guardia de las tropas del diván]

Ya parece que el corazón se está rompiendo, y no personas cercanas, pero es una pena como parientes.

[Nikolay73]

Nos afligimos con familiares y amigos ...

[Arberes]

Quería decir algo ... pero todas las palabras son superfluas.
Guerreros de vuelo eterno.

[Aeródromo]

Cita: Arberes

Quería decir algo ... pero todas las palabras son superfluas.
Guerreros de vuelo eterno.

el volante "sobre sí mismo", y de repente ...- "tira" ... y la voz de Peter ... chicos, es el momento ... (((........ (se me vino a la cabeza) vuelo perpetuo chicos ... (((((

[TatrA-50]

Gracias. Vivirá.

[Pete mitchell]

Aquí también es el segundo día, pero no hay palabras ...

[K-50]

Sí, se ha desarrollado una mala semana para nuestro VKS.
3 aviones y 7 pilotos.

[Fedorov]

Aunque soy un "oficial de defensa aérea terrestre, pero un panqueque incluso en el estrado", derribé y pensé, ¿cómo está allí? Bien hecho chicos, el honor de IM y Slava, de lo contrario, ¿por qué prestar juramento? Es una lástima para las esposas, pero si ... deben entender.

[Señor de los sith]

¡Condolencias a familiares y amigos!

[bistrov.]

¿Y por qué no hay aterrizaje automático, como en todo el mundo?

[Accidental]

Cita: bistrov.

¿Y por qué no hay aterrizaje automático, como en todo el mundo?

Sí .. se llama el modo ARP .. "ingresan" al SP-50 o ILS al final de la pista a una altura de 5 metros

[ustavshiy shmel]

Huida eterna a los muertos ...
Para el hombre herido, Dios prohíbe salir.
Un compañero de clase del RP se sentó (((((hay muchas preguntas para la fracturación hidráulica. Hay desmontajes difíciles (

[Alex-333]

Allí la tira está "asaltando". Más que Mongohto. Entonces se besaron en una carga de nieve, ahí es un hecho frecuente.

[ustavshiy shmel]

Sí, la pista está ahí con características. Como en una montaña rusa ...

[Alex-333]

No me senté allí yo mismo. Comunicado con el ex vicecomandante Panov. Setov que un aeródromo difícil. Y en Mongohto repetidamente)))

[Aeródromo]

Cita: Alex-333

No me senté allí yo mismo. Comunicado con el ex vicecomandante Panov. Setov que un aeródromo difícil. Y en Mongohto repetidamente)))

finalmente apareció un piloto, otro (una rareza en el sitio) y luego los "sofás" vuelan en "bajo" ...

[GibSoN]

¡Los aviones caían siempre y en todas partes! Todo el desarrollo de la aviación, de una forma u otra, da prioridad a la seguridad. Incluso por el resto de las características de rendimiento. En el caso de este avión, cuyo desarrollo se hizo hace mucho tiempo, naturalmente, esos momentos no se tuvieron en cuenta. Este es un problema común en general para todos los aviones desarrollados hace tanto tiempo. Se puede admirar un avión mostrando sus características de desempeño, cuántos misiles puede, bombas puede, etc. Pero cuando todo esto va a complacer a los sistemas de seguridad, todo se vuelve muy triste. Lo triste es que en el siglo XXI, este tipo de incidentes todavía ocurren por esas "pequeñas cosas". Mis condolencias.

[helmi8]

Cita: GibSoN

Este es un problema común en general para todas las aeronaves desarrolladas hace tanto tiempo.

¿Cuál es el problema? ¿Ya sabes la causa del desastre? ¿Qué sistema falló?

Cita: GibSoN

Pero cuando eso es todo, es por el bien de los sistemas de seguridad, todo es muy triste.

¿Qué es exactamente por el bien de la seguridad? ¿Qué no se proporciona para una operación segura en un avión?
Parecería que los coches modernos cuentan con todas las comodidades y el confort, pero esto no les "impide" tener accidentes, a pesar de la presencia de cinturones y airbags, frenos de potencia y volante, cámaras de visión trasera, etc.

Cita: GibSoN

Lo triste es que en el siglo XXI, este tipo de incidentes todavía ocurren por esas "pequeñas cosas".

Aquí tienes razón, triste. Solo en la aviación no hay nimiedades (no sé, es cierto lo que quieres decir con la expresión "debido a tal cosas Pequeñas ")

[GibSoN]

Parecería que los coches modernos cuentan con todas las comodidades y el confort, pero esto no les "impide" tener accidentes, a pesar de la presencia de cinturones y airbags, frenos de potencia y volante, cámaras de visión trasera, etc.

¿Ha visto personalmente, al menos una vez en vivo, las consecuencias de un choque frontal en la autopista "Lada" y "Mercedes"? en el 99% habrá cadáveres en Zhiguli.

PD Con respecto al tema, no veo ninguna razón para lavar los huesos en la tragedia. Lo que quería, lo escribí. El resto, adivina por ti mismo. A menos, por supuesto, que sea interesante en absoluto.

[Alex-333]

))) El inodoro no puede hacer lo normal. Para alguien, y pequeñas cosas. Pondré la pantalla para que no martillee el texto ...

[Turist1996]

Si abetos !!! ¡¡¡¿Como es eso?!!! ¿Qué es eso? ¡Tanta gente ha perdido casi a la vez! ¡Y no en condiciones de combate, sino en vuelos de entrenamiento!
Condolencias a la familia!

[Teniente Coronel de la Fuerza Aérea de la URSS en reserva]

¡Eterno recuerdo para la tripulación!

[Dzafdet]

Algo inundado: secado, cadáveres ... Trabajo peligroso de ser un volador ...

[Andrei Nikolaevich]

Tierra descanse en paz ... Condolencias a la familia y amigos ..

[víndigo]

Algún tipo de franja negra para la aviación. ¡Entonces 2 su-34, entonces este bombardero! ¿Alguien evocó?

[Tuzik]

Allí, los chicos, los pilotos, escribieron en la parte superior que "la pista está ahí con peculiaridades. Como una montaña rusa", así que adivinen quién evocó.

[Essex62]

Problemas tras problemas. Algo esta pasando. Un año terrible ha comenzado. Dolores de corazón ......

[ustavshiy shmel]

Todos -200 (((el navegador principal murió en cuidados intensivos. Vuelo eterno ...

[ustavshiy shmel]

Entonces ... me disculpo con todos. La información sobre la muerte del navegante senior en la unidad de cuidados intensivos no fue confirmada (gracias a Dios). escribió el cajero de la KDA, pero él mismo luego lo negó. Confié porque la información, como dicen, fue de primera mano. Me disculpo de nuevo. ¡Dios no permita que Maxim salga!

[TatrA-50]

Si hermano. Dios no lo quiera !!!

[ustavshiy shmel]

Regalo, hermano! Así comenzó el año ...
¡No tengo palabras!((((

[TatrA-50]

Calla ..............

[alavrin]

Es duro para mi alma: seis hombres ya han perdido en dos días. cuán cansada está esta bomba: City Days, campeonatos de todo y de todo, espectáculos deslumbrantes y glamorosos: el dinero necesario para la necesidad urgente, para la creación de nuevos misiles, cazas, están volando en el viento, pagando sus vidas.

[Cocinar]

Tales asuntos (((Lamentablemente, las catástrofes y los incidentes siempre han sido. Por desgracia, la aviación es una esfera de actividad humana en la que aún no es posible lograr la seguridad completa. Y, a pesar de esto, al darse cuenta del peligro, todavía están personas que sueñan con el cielo y realizan este sueño. Y sucede que mueren. Recuerdos eternos para ellos.
Después de haberlo tocado un poco, puedo decirles que en el negocio de los vuelos, por desgracia, hay los llamados Las "circunstancias de fuerza mayor" en forma de una combinación de varios factores muy desfavorables. Y no importa cuánto la tripulación y el Comandante poseían habilidad, coraje, etc., desafortunadamente es impotente ante tales amenazas, a menudo simplemente no tiene tiempo para reaccionar ante ellas.

[Kefan]

Condolencias a las familias de los pilotos afectados, en general, ya que el año comienza mal.

[eleronn]

Cita: Minai

Mientras haya poder corrupto en Rusia, de arriba abajo, los aviones caerán, las casas explotarán y la mortalidad aumentará. ¿Y por qué no recitas liberalismo o totalitarismo, socialismo o capitalismo, si todo en el país se puede comprar, los ciudadanos comunes lo pagarán?
Nuevamente, la causa del accidente es reconocida como "errores de los pilotos", nuevamente no admiten que el auto sea viejo, la modernización no ayudó y el dinero fue robado.
¡Condolencias a la familia y amigos de la tripulación!

¡En aviación, no existe el concepto de "coche viejo"! Hay una vida de revisión y un recurso asignado, entre ellos trabajos de mantenimiento periódico - ¡TODO! Y no escribas sobre temas en los que no entiendes nada (al menos de la misma forma que lo hiciste).

[Tu-22m3]

Eso es correcto, lo confirmo, y escriben delitantes

[Tu-22m3]

No tienes que decir nada sobre el avión. El avión es excelente, volé en él durante 19 años. Estaba en todas partes y había de todo. En la aviación, la profesión más peligrosa. No hay que culpar a los equipos y a los pilotos. Cualquier cosa sucede ...

[glasha3032]

¿Y voló en los años 90?

[iouris]

Parece que en la década de 1960 fue en este aeródromo donde hubo varios accidentes que involucraron una pista que tiene una joroba.

[Tu-22m3]

Condolencias a familiares y amigos, buenos chicos.

[Sergey Averchenkov]

Mis sinceras condolencias.

[dmmyak40]

Cita: Minai

Cita: Aristarkh Ludwigovich

¿De dónde sacaste ese dinero?

Por la creencia de que en un estado corrupto roban en todos los sistemas del aparato estatal, de lo contrario no sobrevivirás allí, si el jefe roba, luego los subordinados, las personas honestas en el sistema de gestión también robarán, tal sistema rechaza o destruye. Como un cuerpo extraño para ella.
¿Has visto muchas conclusiones de IAC con un veredicto: piezas y accesorios de aeronaves de baja calidad?

Dime, ¿puedes confirmar razonablemente tu reclamo? En la Unión Soviética, ¿no se cayó el equipo debido a problemas técnicos? Según la AP debido a fallas técnicas, la URSS fue uno de los países más corruptos.
Ahora estoy estudiando estadísticas AP en Aeroflot para 1982, para alguien, quizás esto sea un descubrimiento: de 75 accidentes y desastres, 24 ocurrieron debido a fallas en el equipo. ¡Esto es 33,3%! Estos son principalmente An-2 y helicópteros.

[Plomo]

No soy especial, así que pregunto: ¿no hay catapultas en el Tu-22M3?

[ustavshiy shmel]

Hay por supuesto

[Plomo]

Entonces, ¿cuál es el trato? ¿Por qué ninguno de los 4 miembros de la tripulación pudo usar la catapulta? El avión estaba sobre el aeródromo, no había edificios residenciales ni la ciudad debajo del avión. Catapultaríamos, todos estarían vivos, pero una pieza de hierro, bueno, construirán uno nuevo, el negocio, lo más importante, que la gente esté viva.

[ustavshiy shmel]

No estoy seguro si hubo un margen de tiempo para una decisión de abandonar el avión. No olvides que este no es un luchador de un solo asiento. Y allí, los preciosos segundos no siempre son suficientes ... Y luego un barco bastante grande y 4 miembros de la tripulación.

[Plomo]

Escribe tonterías. Hay catapultas, individuales, para cada miembro de la tripulación. Y el rescate no es posible de acuerdo con los resultados del voto de toda la tripulación con respecto al rescate del avión o no. Cada uno tiene su propia palanca de catapulta + debe tener un sistema de expulsión automática para la destrucción crítica de la aeronave. En resumen, en medio de declaraciones sobre la próxima modernización de la basura al nivel de 5 ++++, tenemos un sistema de rescate de la tripulación que no funciona. O se confundieron en las hondas, entonces nada funcionó en absoluto. Así es como vivimos.

[ustavshiy shmel]

"Debería haber un sistema de expulsión automático en caso de daño crítico a la aeronave". En mi opinión estas escribiendo tonterías

[ustavshiy shmel]

Ah, lo siento ... escribes DEBE ser !!!!
Pero, por desgracia ... No lo son.
Y no estoy seguro de qué aparecer en el futuro cercano.

[Plomo]

¡Exactamente! ¡Y hay una actualización al nivel "M3"! Y se gasta mucho dinero en los bolsillos. Conclusión: todas estas actualizaciones al nivel de "M10" y "5 ++++++" son simplemente falsas y cortan la masa, si los sistemas de rescate elementales no funcionan, ¡qué podemos decir sobre la nueva electrónica, la automatización o las armas! ¿Mejoraste el avión? ¿Llevado al nivel de "M3"? ¿Y por qué la tripulación sigue siendo de 4 personas, si ya hay computadoras e inteligencia artificial? Cuántas preguntas y ninguna respuesta. Y la gente, al morir, está pereciendo. Pero no los que hablan de correr y avanzar y remar como un esclavo de galera, solo para ellos mismos, sino los que se ven obligados a volar en ataúdes.

[Romka47]

Se estrelló al aterrizar, ¿qué catapulta? Aquí tome un buen paracaídas sólido, nuestro deporte militar importado. No importa, el mejor es caro y funciona, y salta con él desde el quinto piso, si no mueres inmediatamente por el golpe y te mantienes consciente, probablemente entenderás por qué no usaste la catapulta en esta situación.

[ustavshiy shmel]

Para hacer esto, el equipo de control de calidad debe expresarse o debe activar el sistema de abandono forzado. Más precisamente, la forma principal de irse es obligatoria (el control de calidad controla el sistema), la opción de respaldo es que cada miembro de la tripulación active individualmente su asiento. De nuevo, al mando del control de calidad.
Si no está bien, expertos de este tipo, ¡correcto! Sé que los hay.

[ustavshiy shmel]

Además, debe haber una reserva de tiempo para tomar la decisión de abandonar el avión. En los luchadores de un solo asiento, estos preciosos segundos y sus acciones a veces no son suficientes ... Ah, hay una nave así y 4 miembros de la tripulación.

[Plomo]

En caso de muerte del KK, el sistema se avería y no funciona, ¿y qué? ¿Cuál es el punto de esperar el comando KK cuando el avión excava el suelo con su panza y arde? De nuevo, ¿dónde está la automatización del nivel 5 +++++ después de actualizar la aeronave? Después de todo, el Tu-22M3 ya es un avión modernizado, como lo indica la letra "M" y ya tiene un índice 3, lo que significa que la modernización no fue la primera. Aunque, qué tipo de modernización y automatización hay, si la tripulación es de 4 personas. Todo está dibujado a mano y mediante comandos de control de calidad.

[Alex-333]

No encontré un ángulo en Tu. Como en el Su-24, la manija debe estar "encendida". Quizás todos, quizás KK a la fuerza. No recuerdo el orden, pero los navegantes se van primero. Pero hay peculiaridades morales: si te fuiste sin un comando y el KK aterrizó, ya no volarás con él.

[ustavshiy shmel]

Pero hay características morales: si te fuiste sin un equipo y la nave espacial se plantó, entonces no volarás con él.
Gracias. Eso es exactamente lo que tenía en mente.

[ustavshiy shmel]

https://youtu.be/yfLu3c_14hE

Aquí está el piloto del Mi-24 que dice que es, como él mismo dijo, "no un oficial".
Y tales casos fueron cuando uno de la tripulación abandonó el avión y el otro, evaluando la situación, plantó un automóvil dañado.

[dmmyak40]

Si solo saliera el navegante mayor ... ¡Señor, dale fuerzas!
Entonces, ¿se metieron en la carga de nieve en la nivelación o inmediatamente después de VLOOKUP?

[kryoguerrero1978]

Ohhh Olenegorsk, aviación, maldición, qué pena por los muchachos. Servido cerca. Lástima de las propiedades. Todos los muertos lo sienten. Pelusa terrenal. Despegues y aterrizajes iguales a todo lo demás.

[Zomanus]

Bueno, menos un estratega y cuatro volantes.
Sí en Primorye menos un Su-34.
Y todos nos reímos de los accidentes del F-35 ...
No tenemos peor caída.

[ustavshiy shmel]

-2 Su-34 sobre el estrecho tártaro

[DPN]

Es lamentable que los MUZHIKOV se estuvieran preparando para la guerra, pero murieran en tiempos de paz, algo no estaba bien en nuestro reino.
A los sobrevivientes de la salud, y a los muertos a la tierra.

[Alex-333]

Presentado de forma clásica. (((