La balsa y el corcho no se guardarán. ¿Cuáles son los triunfos de la aviación naval de la Armada rusa en una batalla con el Zamvoltami?

26 Enero 2019 año tras largos y pesados ​​ensayos en el mar, recordados por los medios de comunicación y especialistas en el campo de la falla del armamento naval de los filtros de armónicos (protegen los elementos críticos de la aviónica de las fluctuaciones de la red en caso de inestabilidad en la planta de energía de turbinas de gasoil y problemas) con distribución de energía), así como daños a las cuchillas de uno de los motores de turbina de gas Rolls-Royce Marine Trent-30, un prometedor destructor multipropósito DDG-1001 USS "Michael Monsoor" sol el buque se unirá a la composición de las Fuerzas Navales de los Estados Unidos, lo que garantiza la promoción de la flota "regla" de tres gemelo de una nueva generación de "Zumwalt" clase.




E incluso a pesar de que la construcción y el ajuste del "relleno" electrónico de estos destructores al nivel de la preparación operativa, así como la eliminación de sus "enfermedades infantiles", vaciarán el presupuesto de defensa de los Estados Unidos en casi 23 mil millones de dólares, y finalmente delinearán los límites de incumplimiento de los criterios de Zamvolts. La "eficiencia de costos", el Pentágono en general y el comando de la Armada de los Estados Unidos en particular hicieron una gran participación en estos buques de combate de superficie, comparable al observado para los destructores de control de misiles. armas Las modificaciones más recientes de la clase Arleigh Burke son el vuelo de transición IIA / TI (DDG-127 USS Patrick Galagher) y el posible vuelo III (a partir de DGG-128 EM Ted Stevens), que incluye integración con radar La arquitectura del más nuevo AFAR-6 AMDR multifuncional de alta energía para radar X-band, capaz de detectar un objetivo con el cuadrado 0,01 ESR. A una distancia de 150 km.

No es ningún secreto que el interés tan ferviente de las estructuras de defensa estadounidenses en Zamvolta está dictado por el deseo tradicional de mantener las posiciones operativas y estratégicas dominantes "en el campo" de los operadores estatales de equipos militares con baja visibilidad de radar; después de todo, esta alineación proporciona un acceso avanzado a las fronteras del uso estratégico RGM-109E "Tomahawk Block IV" y su modificación MST antiparca sin abrir su propia ubicación para aeronaves de radar de a bordo de la aviación naval de la Armada rusa y la aviación táctica de los VKS y las Fuerzas Aéreas Rusas y China. Además, el comando de la Armada de los EE. UU. Considera que los destructores de la clase Zumwalt son plataformas únicas y discretas para transferir de forma encubierta a las partes más activas de los teatros de las operaciones. Es un arraque de este tipo en el que se ejecute el juego. Anti-misiles 80 RIM-174 de varias modificaciones, colocados en el 80 quad 161-mm universal PU "Zamvoltov".

La relevancia del concepto anterior de usar la clase EM de Zumwalt ha aumentado dramáticamente en el contexto de las recientes pruebas exitosas del misil anti-cohete SM-3 Bock IIA, que fue capaz de interceptar los objetivos balísticos del enemigo a una distancia de 2500 km y a una altura de aproximadamente 1500. Por lo tanto, confiar en los datos del veterano de las Fuerzas de Misiles Estratégicos y el doctor en ciencias técnicas Peter G. Belov (presente en el material "The Ultimate Satan" y "The Scalpel" publicado en nvo.ng.ru XNUM de noviembre 1 del año), así como algunos datos sobre el prometedor ICBM RS -2013 "Sarmat", se puede concluir que los que ya están en servicio con los antimisiles de la Armada de EE. UU. RIM-28B / C Bloque IA / IB son prácticamente incapaces de implementar la intercepción de XMNXXX161M "Voevod" y 15A18 "Sarmat" en la rama ascendente de la trayectoria.

El hecho es que los “Estándares” antimisiles del Bloque IA / IB de SM-3 tienen una altura máxima de aproximadamente 500 km, mientras que los lanzados desde lanzadores de minas en la Región de Orenburg y el Territorio de Krasnoyarsk (13-I y 62-I) Las divisiones de cohetes rojos "Voivods" y "Sarmatians", que abandonan el espacio aeroespacial de Rusia u otros estados del continente euroasiático, estarán a una altitud de aproximadamente 600 - 700 km, continuando hasta el punto de apogeo. En este caso, los operadores de la embarcación BIUS "Aegis" no tendrán una sola oportunidad de interceptar nuestros ICBM.

La adopción de los misiles antimisiles SM-3 Block IIA equipados con la versión profundamente modernizada del interceptor cinético exoatmosférico Mk 142 (con un GOS infrarrojo de resolución aumentada y un algoritmo de selección de objetivos más avanzado utilizando PCB PRO), así como un motor sustentador más potente en el nuevo 533-mm. Segunda etapa, cambia radicalmente la situación. El techo de los objetos interceptados en 1500 km se solapa no solo con la altura de la trayectoria de los ICBM como el P-30 "Mace-30" y "Topol-M", sino también la sección de la rama ascendente de la trayectoria del "Gobernador" y "Sarmats" que no estaba Interceptores de dientes Block IA y Block IB. Naturalmente, para que los misiles antibalísticos prometedores del Bloque IIA SM-3 caigan lo más grande posible en el segmento de aguas arriba de nuestros ICBM basados ​​en silos, se requiere un acercamiento cercano del transportista antimisiles (destructor o URO) al territorio de Rusia.

Para los transportistas principales (destructores de clase Arleigh Burke y cruceros Ticonderoga), tal acercamiento es una acción militar mortal, ya que su EPR varía de 5 a 10 mil metros cuadrados, lo que los convierte en excelentes objetos de contraste de radio para la búsqueda de direcciones. en km 300 por medio de radares a bordo que se incluyen en la arquitectura radioelectrónica de los complejos de búsqueda y observación PPM "Novella-P-38", avión anti-submarino IL-38H.

Otra cosa son las primeras dos clases de clase "Zumwalt", cuya superestructura angular está hecha de elementos absorbentes de radio (base de balsa y paneles de corcho con tamaño de Kevlar de 3 mm) y el estuche está representado por obstrucciones inversas de los lados y vástago con bordes inclinados inclinados para el "volcado". en el espacio de las ondas electromagnéticas emitidas por el radar del mar y el enemigo en el aire. Debido a estas características de diseño, el EPR de Zamvolta y Michael Monsur era del orden de 100 - 150 square. Como resultado, su rango de detección en comparación con la clase Arleigh Burke EM disminuyó 4 - 4,5 veces: para el Novela-P-38 - alrededor de 70 km, para el avión de combate multipropósito HBNUMX "Irbis-E" Su-035S - ordenar 35 - 90 km. Un indicador muy bueno.

Sin embargo, esto no garantiza en absoluto a Zamvolts y sus tripulaciones una ocultación completa de la torreta óptica-electrónica de observación y módulo de búsqueda que es parte de la Novella y es capaz de detectar sutiles "hierros", los parenios de la Marina de los EE. UU. A una distancia mayor que 80 - 100 km incluso en una estela débil. Y cualquier intercambio a corto plazo de paquetes de información táctica entre el TSCE-I Zamvoltov y los otros barcos de superficie o patrulleros de la Armada de los EE. UU. A través del canal de radio JTIDS se "iluminará" instantáneamente en forma de un marcador de radio con coordenadas de elevación y azimut en los indicadores multifuncionales de los complejos RTR que conforman Los sistemas “Novella”, que son los principales instrumentos de monitoreo multibanda en servicio de la aviación naval de la Armada rusa. Y todo esto sin tener en cuenta la posibilidad de encontrar la dirección de Zamvoltov con la ayuda de estaciones de sonar pasivas ubicadas en los submarinos nucleares rusos de usos múltiples de los tipos Shchuka-B y Yasen.

Fuentes de información:
http://nevskii-bastion.ru/ddg-1000-zumwalt/
http://bastion-karpenko.ru/novella-p-38/
http://nvo.ng.ru/nvo/2013-11-01/1_satana.html
http://rbase.new-factoria.ru/missile/wobb/sm3/sm3.shtml
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