¿Por qué Tu-22М3 no fue a la segunda ronda o aeródromo alternativo?
Mientras tanto, los expertos continúan discutiendo la causa del accidente de un avión supersónico de largo alcance aviación. Recordemos que la versión oficial: el avión hizo un "aterrizaje forzoso" y se derrumbó después de tocar la pista, ya que cayó bajo una carga de nieve. Estamos hablando de condiciones climáticas difíciles con fuertes nevadas y fuertes ráfagas de viento, cuya velocidad era de hasta 30 m / s. Según algunos informes, la "torre" aconsejó al comandante que se fuera al aeródromo alternativo, pero al final, sin embargo, se tomó la decisión de acercarse con precisión a Olenegorsk.
Al mismo tiempo, las instrucciones de vuelo indican que si durante una aproximación al aterrizaje se manifiesta una carga de nieve, entonces debe pasar a la segunda ronda. En ese caso, ¿por qué el portador de misiles no fue a la segunda vuelta (o posterior) o al aeródromo alternativo?
En tal situación, se expresa una suposición: de hecho, los pilotos bien podrían haber intentado realizar una maniobra, pero la altura ya era demasiado pequeña y la tripulación "perdió la pista" al aterrizar. En otras palabras, el aterrizaje en sí pudo haberse llevado a cabo ni siquiera en el suelo de hormigón del aeródromo, sino "más allá de la pista" (por cierto, en algunos medios se anunció que una de las razones de la destrucción de la aeronave era la pista "joroba", pero los datos exactos que 22М3 finalmente entró en las condiciones de una carga de nieve, no).
Mientras tanto, los informes meteorológicos sobre el clima en la región de Olenegorsk confirman el hecho de las cargas de nieve, y también sugieren que el borde inferior de la capa de nubes descendió durante el aterrizaje de Tu-22М3 para aterrizar a una altura inferior a 100 m. para plantar tal plano.
La comisión, que llegó a Olenegorsk, establece todos los detalles del desastre y estudia las negociaciones de la tripulación con la "torre" del aeródromo.
- RF Ministerio de Defensa
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