El supertrailer principal ST-192 fue fundado en San Petersburgo.

Hace tres décadas, era difícil imaginar que la colocación de un barco pesquero, aunque grande, se convirtiera en propiedad de las portadas de los principales medios de comunicación y despertara un gran interés. Los tiempos han cambiado. Escalas también. Y hoy en día, la situación en la industria como un mínimo de construcción naval civil es tal que la construcción de un nuevo arrastrero con un gran congelador puede considerarse ya como un éxito no solo para la industria, sino también para toda la industria nacional.

El supertrailer principal ST-192 fue fundado en San Petersburgo.



Desde los "Astilleros del Almirantazgo" de San Petersburgo, llega la noticia de la colocación del primer arrastrero de pesca en congelación del proyecto CT-192.

RIA noticias cita una declaración del director general de la empresa de construcción naval rusa, Alexander Buzakov:
Hoy es un día significativo en la construcción de esta serie: la colocación del primer arrastrero. El primero es siempre el más difícil, el más difícil y el más honorable. Estamos de vuelta a historias "Astilleros del Almirantazgo" cuando los barcos de pesca fueron construidos.


Según el jefe de la empresa, para los "Astilleros del Almirantazgo" este es un tipo de examen no solo por el profesionalismo, sino también por la "disciplina del término".

Según los últimos datos, se han recibido pedidos de seis de esos buques pesqueros. También se planea construir tres arrastreros adicionales. La cantidad total de contratos para los buques 9 será de aproximadamente 60 mil millones de rublos. El cliente es la "empresa pesquera rusa".

Para el registro Sobre las características del "supertrawler":

CT-192 en el marco del proyecto tiene una mayor clase de hielo, lo que le permitirá pescar y mariscos, incluso en latitudes relativamente "altas". Al mismo tiempo, se implementará una línea para la producción de filete y pescado picado en el barco. Los volúmenes anuales de captura con uno de estos súper arrastreros se planean en niveles superiores a 50 de mil toneladas.

El más largo es aproximadamente 108 m, el ancho es 21 m, el calado máximo es 8,8 m, la tripulación es de hasta 160. Velocidad máxima de desplazamiento - Nudos 15. A bordo tiene su propia unidad médica.

El primer arrastrero CT-192 debe entregarse al cliente en 2021 año.
Fotos utilizadas:
https://sdelanounas.ru
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