El supertrailer principal ST-192 fue fundado en San Petersburgo.

Hace tres décadas, era difícil imaginar que la colocación de un barco pesquero, aunque grande, se convirtiera en propiedad de las portadas de los principales medios de comunicación y despertara un gran interés. Los tiempos han cambiado. Escalas también. Y hoy en día, la situación en la industria como un mínimo de construcción naval civil es tal que la construcción de un nuevo arrastrero con un gran congelador puede considerarse ya como un éxito no solo para la industria, sino también para toda la industria nacional.

Desde los "Astilleros del Almirantazgo" de San Petersburgo, llega la noticia de la colocación del primer arrastrero de pesca en congelación del proyecto CT-192.

RIA noticias cita una declaración del director general de la empresa de construcción naval rusa, Alexander Buzakov:

Hoy es un día significativo en la construcción de esta serie: la colocación del primer arrastrero. El primero es siempre el más difícil, el más difícil y el más honorable. Estamos de vuelta a historias "Astilleros del Almirantazgo" cuando los barcos de pesca fueron construidos.

Según el jefe de la empresa, para los "Astilleros del Almirantazgo" este es un tipo de examen no solo por el profesionalismo, sino también por la "disciplina del término".

Según los últimos datos, se han recibido pedidos de seis de esos buques pesqueros. También se planea construir tres arrastreros adicionales. La cantidad total de contratos para los buques 9 será de aproximadamente 60 mil millones de rublos. El cliente es la "empresa pesquera rusa".

Para el registro Sobre las características del "supertrawler":

CT-192 en el marco del proyecto tiene una mayor clase de hielo, lo que le permitirá pescar y mariscos, incluso en latitudes relativamente "altas". Al mismo tiempo, se implementará una línea para la producción de filete y pescado picado en el barco. Los volúmenes anuales de captura con uno de estos súper arrastreros se planean en niveles superiores a 50 de mil toneladas.

El más largo es aproximadamente 108 m, el ancho es 21 m, el calado máximo es 8,8 m, la tripulación es de hasta 160. Velocidad máxima de desplazamiento - Nudos 15. A bordo tiene su propia unidad médica.

El primer arrastrero CT-192 debe entregarse al cliente en 2021 año.

Comments

[El hombre barbudo]

¡Hurra! Estaremos con pescado. Tal vez. Si tienes suerte. Y, de nuevo, todos los peces japoneses se tragarán.

[Owerlord negro]

El puerto pesquero de Murmansk casi pegó aletas. En la ciudad, unas vacaciones para los amantes del pescado cuando llega un arrastrero con un criador.

[El hombre barbudo]

Sí, toda la industria pesquera está al revés. Las embarcaciones que quedaron de la URSS están conduciendo peces sobre la colina, saqueando nuestros recursos. La industria necesita limpiar el desorden. Y tenemos, como siempre: no existe una política estatal para desarrollar la industria más importante. Un robo y sobornos.

[Venik]

Cita: Barbudo

Los barcos que quedaron de la URSS están conduciendo peces sobre la colina, saqueando nuestros recursos.

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Se trata de "saquear recursos". ¡Estás equivocado! Es decir, "no del todo correcto". Hay, por supuesto, esto (principalmente en el Lejano Oriente y el Norte) - realmente hay una parte de la pesca en la Zona Económica de Rusia, realmente "tiran" a los japoneses y noruegos ..... ¡¡Pero esto NO ES MUCHO !!!
¡El problema es diferente! Por ejemplo, en Nueva Zelanda (donde solo la pesca proporciona hasta el 40% del PIB), más de 1/3 de la captura de peces recae en el alquiler (¡junto con las tripulaciones!)
- Rusia;
- China;
- Ucrania
¡En esta secuencia! Y el pescado que se captura en "aguas neutrales" - ¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿??? Sí, donde pagan MÁS .... Así es él "sonrisa animal del capitalismo"!!!" Donde pagan más "- allí y arrastre (coger)!

[Patrón]

Habló con los pescadores de Murmansk en los años 90. Se fue al mar para pagar un arancel por la exportación de combustible y lubricantes para la frontera estatal, llegó al puerto para pagar un arancel estatal por la importación de combustible y lubricantes al país. Me levanté en el puerto pesquero para descargar, di% para descargar, de lo contrario, se descargarán en tres semanas. Y todos los carros detrás del pez cerraron la carretera Nizhne-Rostinsky.

[Hermano gris]

Cita: Barbudo

Y, de nuevo, todos los peces japoneses se tragarán.

Venden a quienes pagan más, y queremos precios más baratos todo el tiempo, por lo que no nos venden.
La mano invisible del mercado se regula a sí misma.

[septentrional]

Así como con aceite, por desgracia.

[Tirador de montaña]

Sí, tengo que alegrarme, como si el portaaviones yaciera. Bueno, sin esos comerciantes, no habrá portaaviones, en mi humilde opinión ...

[Sharky]

Alégrate? ..
No gracias. Todos los medios ocultan persistentemente la información más interesante, proporcionando datos poco informativos

Sobre las características del "supertrawler":

Se mantuvieron en silencio sobre lo más interesante, a saber: ¿quién es el fabricante de los principales motores y generadores diesel auxiliares, ADG? ¿Qué sistema de propulsión hay? ¿Quién es el fabricante de tornillos, cajas de engranajes? ¿Quién es el fabricante de accesorios? Una vez más, desde lo doméstico hasta el cuerpo, eso es silencioso.

[Paranoid50]

Cita: Sharky

No gracias.

Ok, estás despedido (Trampovsk., Colchón.) Este es el proyecto conceptual del arrastrero - norgi, de la empresa "Skipteknisk".

[Burn1978]

No importante. Necesito usar y aprender.

[donavi49]

Casi todas las importaciones, así como otros arrastreros en proyectos extranjeros (Ámbar con arrastreros grandes de Skipskompetanse, SV con arrastreros de Marin Teknikk AS y Pell con arrastreros pequeños de 03095 y 1701 pr. En colaboración con los finlandeses).

[Oldzek]

el relleno es extraño, ¿y qué? En la época soviética trabajé en los motores de la RDA y no me arrepiento, casi toda la flota fluvial de nuestro país estaba equipada con ellos, motores magníficos.

[Sharky]

Creo que no me corresponde explicarle que la complejidad de la producción de ICE es mucho más que soldar piezas metálicas. Lejos de cada país está construyendo ICE, pero en cada país puede solicitar trabajos de soldadura en el barco.

[para]

Es bueno mientras construyen empleos. Entonces la bandera de Panamá, la tripulación de Gaster, el pescado no es para nosotros.

[antivirus]

solo el derretimiento base: las plantas pueden considerarse un logro, y estas son solo semillas. competencia con basura

[helmi8]

Los arrastreros son buenos, por supuesto. El problema es diferente: vender las capturas a los pescadores es más rentable para las fábricas de pescado extranjeras, donde nuestra industria pesquera las compra ya procesadas. Es absurdo, pero así está organizado nuestro sistema de gestión por parte de gerentes "efectivos" ...

[Borik]

Hoy, un día significativo en la construcción de esta serie es la colocación del primer barco de arrastre. El primero es siempre el más difícil, el más difícil y el más honorable. Volvimos a la historia de los Astilleros del Almirantazgo cuando se construyeron los buques pesqueros.

El primer y más largo tiempo de construcción. Y a juzgar por las dimensiones, el desplazamiento es de alrededor de 10000 toneladas. Esperemos que estos términos no sean demasiado largos. Desde la flota pesquera ha estado respirando durante mucho tiempo.

[Sharky]

Y a juzgar por las dimensiones, el desplazamiento es de alrededor de 10000 toneladas.

Oh, vamos, no más de 5000 toneladas, sino que esto no es así.

[Patrón]

Dos veces menos, de 2,5 a 3 mil toneladas.

[Valter1364]

En términos de dimensiones lineales, se acerca más al RTM soviético del tipo "Atlántico". Y él, por lo que recuerdo, tiene alrededor de 3300 toneladas de desplazamiento.

[Borik]

Gran arrastre de congelación autónomo del proyecto 1288 del tipo Pulkovo Meridian

Desplazamiento de toneladas 5720
Longitud xnumx m
Ancho xnumx m
Proyecto 5,87 m

este tiene la longitud más larga: aproximadamente 108 m, ancho: 21 m, calado máximo: 8,8 m,

Proyecto Atlántico 488
Desplazamiento de toneladas 9260
Longitud xnumx m
Ancho xnumx m
Proyecto 6,63 m

[donavi49]

Bueno, últimamente hay un gran programa de renovación de flota.

Así que Pella - tienen varios proyectos de naves pequeñas. Construir activamente para diferentes granjas (principalmente en el Báltico). Los arrastreros hicieron el PKB local (bueno, por así decirlo), pero en realidad en estrecha cooperación con los finlandeses. Clásicos energéticos para Pella - CAT + podrulka de RR.

Una gran serie de dos proyectos está en construcción. Medidores 50 poco profundos: contiene congelador 450cube, hombre 30. También grandes en los medidores 70: 1400cubes + planta opcional para procesar y congelar con la producción de harina son 20 toneladas de filetes por día y / o 100 toneladas de pescado eviscerado por día con congelación en congeladores de azulejos verticales.

Pero con una nariz es grande (en cubos 1400) - sin una nariz es pequeño pero alargado (el cliente desea).

[donavi49]

Siguiendo a Yantar, trabajan con el departamento de proyectos Skipskompetanse. Estos son los arrastreros de tonelaje medio que se encuentran en los cubos 800. Hay una buena serie para el Lejano Oriente que busca otros clientes. En la serie para el Lejano Oriente, la energía es Yanmar y, en general, un máximo de equipos de Japón. Este es el deseo del cliente.

[donavi49]

Chicos grandes Para Norebo: 6 de los últimos arrastreros-procesadores diseñados por Marin Teknikk. El poder de Wartsila.

[donavi49]

Para Arkhangelsk construye la planta de Vyborg. Proyecto IIB y Skipsteknisk AS.
Medidores 86. Los cubos 2500 se congelan. Se instaló una fábrica de conservas (el deseo del cliente) con un almacén para cubos 100. 100 toneladas por día de congelación, 40 toneladas de filetes por día, 5000 latas por día.
El poder de Wartsila.

[Sharky]

Eso es, la central eléctrica de Wartsila ...
Y, una vez que BMZ dominó la producción bajo la licencia de motores ...

En 1961, se dominó una nueva dirección de la actividad de la planta: la producción de motores diésel marinos de dos tiempos y baja velocidad bajo la licencia de la empresa danesa Burmeister and Vine (ahora MAN B&W Diesel A / S). Los motores diesel con la marca "BMZ" están equipados con barcos construidos en los astilleros de Rusia, Ucrania, Polonia, Bulgaria, Finlandia, Noruega, Dinamarca, Alemania, Austria, España.

Bueno, ahora solo en locomotoras puede ... degradación en la cara.

http://www.ukbmz.ru/company/history/

[novobranetas]

Buenas noticias. Espero que la captura vaya a Rusia y no a la colina. Hasta ahora, en los estantes de las tiendas llenas de pescado de Noruega, etc., cultivadas en jaulas, alimentadas con antibióticos y otros tipos de estiércol. Pero los arrastreros rusos están llevando la captura a cualquier parte, pero no a su mercado. Con las leyes fiscales vigentes, alimentar a su gente es más costoso. Entendido.

[mag nit]

Para el desarrollo de las poblaciones de peces en el Ártico.

[kapitan92]

Colegas! Todo esto es genial, pero no entiendo una cosa. ¿Por qué estamos colocando algún tipo de súper arrastreros? ¿Estamos siguiendo el camino de las fábricas flotantes de peces soviéticos?
Busqué en Google sobre empresas de pesca de pescado y marisco de Noruega. No tienen "super", las dimensiones totales son en promedio 56m - 14m, ¡pero tienen peces! En la URSS, había superfábricas a flote, y en las tiendas había conservas de pescado y bacalao congelado. ¿Quizás no sea una super presencia, sino algo más?

[mag nit]

Cita: kapitan92

En la URSS, había súper fábricas a flote, y en las tiendas conservas de pescado y bacalao congelado.

¿Buscar en Google tiendas en la URSS? En la época soviética, el abadejo se consideraba un pez maleza, y ahora lo han convertido en el principal pez comercial.

[kapitan92]

Cita: mag nit

En la época soviética, el abadejo se consideraba un pez maleza, y ahora lo han convertido en el principal pez comercial.

Si recuerdas, el hielo valía un centavo, y ahora por 1100r. kg., como el salmón noruego.

[El hombre barbudo]

La abuela pulió al gato alimentado.

[Vasyan1971]

Cita: Barbudo

La abuela pulió al gato alimentado.

Pollock - basura! Alimentamos a nuestro primer gato con hígado de pollo. Cuando Chernomyrdin. Luego se cansaron de traducir a merluza azul.

[Patrón]

¿Cómo te imaginas el bacalao frío en Krasnoyarsk en verano desde Murmansk? ¿En avión?

[kapitan92]

Cita: Shkiper

¿Cómo te imaginas el bacalao frío en Krasnoyarsk en verano desde Murmansk? ¿En avión?

Crees que el bacalao solo está en Murmansk. ¿En el Far está completamente ausente?
En realidad, no se trata de bacalao! Aunque los arrastreros súper, incluso súper-muper, hasta que eliminen las cuotas de distribución y pongan las cosas en orden en esta industria, no estarán en los estantes de pescado en Rusia.

[mashinista]

Hace tres décadas, era difícil imaginar que la colocación de un barco pesquero, aunque fuera grande, se convertiría en propiedad de las portadas de los medios de comunicación centrales.

oh, quién se quejaría, en nuestro país, el propio Gunpowder vino a abrir un fap en algún lugar de la región de Kiev

[Vasyan1971]

Los tiempos han cambiado. Escalas también.

Ehe-heh ... Realidad objetiva, maldita sea.

[Valter1364]

Encontré mi antigua nota. Desde allí puedes ver cómo han cambiado estos tiempos:
"La rada interior del puerto de Luanda, capital de Angola en la época soviética, inspiraba respeto. En la rada se podían ver simultáneamente hasta un centenar de barcos bajo nuestra bandera. También había un muelle flotante de Kerch, para levantar y reparar barcos. Los barcos de la Armada de la URSS estaban en los muelles. (barco de aterrizaje medio) estaban estacionadas unidades de la Infantería de Marina. En el país entonces no estaba tranquilo.

En el camino desde el aeropuerto, nuestros autobuses sufrieron incendios automáticos. Disparo, naturalmente, no para nosotros. Sucedió casi en el centro de la capital, alguien escapó, alguien persiguió a alguien, mientras arrojaba plomo con armas automáticas. Ninguno de nosotros resultó herido, pero al llegar al puerto, contamos varios agujeros en el autobús.

Al abordar un bote que nos esperaba, notó que varios pares de tacones humanos colgando de cuerdas sobresalían muy cerca del agua. Más tarde resultó que estos desafortunados rebeldes ejecutados.

Llegó a bordo, miró a su alrededor. Supimos que dos barcos de arrastre fueron explotados recientemente en una incursión en la mina. La primera noche, acostada en una cama en una cabaña, escuché explosiones submarinas medidas cerca del costado. Eran nuestros comandantes militares, o más bien un destacamento para combatir las fuerzas de sabotaje submarino del enemigo.

Luanda fue considerado un puerto regional de base estratégicamente importante en el sistema de un gran imperio llamado Ministerio de Pesca de la URSS. Había muchos de esos puertos, Dakar, Aden, Lima, etc. Y esto no sorprendió a nadie, ya que la flota pesquera soviética era una de las más grandes del mundo.

Mucha gente piensa que los mares y océanos son enormes. Por un lado esto es así, pero por otro lado, cuando de noche pescando en el MAR (la parte sureste del Océano Atlántico) vas al ala del puente, puedes observar una imagen asombrosa. Por encima de usted hay miríadas de estrellas y alrededor del horizonte hay cientos y, a veces, miles de luces de navegación. Alguien se encuentra con la pesca de arrastre, alguien camina con una red de arrastre, las bases de pesca cercanas se desvían o siguen a baja velocidad, a las que los arrastreros abarrotados entregan productos pesqueros, aceptando al mismo tiempo un contenedor corrugado para empacar el pescado que aún no ha sido capturado. Alguien búnker cisterna, conduciendo en bakshtov. Los barcos de la ciencia merodean cerca en busca de nuevos bancos de peces. El oficio vive su propia vida y una vida muy internacional. Con quien te puedas encontrar aquí, barcos de Cuba, Bulgaria, España, Japón ... El éter no se detiene ni un minuto. El consejo de campo está en modo radiotelefonía, reemplazado por los informes meteorológicos, procesamiento de correspondencia oficial, privada, conversaciones telefónicas, y al cabo de un tiempo todo se repite de nuevo ... "

[Vasyan1971]

Aquí, sinceramente. No entiendo.

[Valter1364]

Voy a tratar de explicar.
En la época soviética, el MPX (Ministerio de Pesca) era un gran imperio con el primero en términos de tonelaje y el segundo en número de flotas en el mundo. Y ahora no hay nada de esto.
Por así decirlo, si en pocas palabras.

[Vasyan1971]

Ahhhh! Panyatna Pero el hecho de que los tiempos hayan cambiado no es nuevo para mí. Esto fue justo ante mis ojos. Soy un testigo vivo Desde el funeral de Brezhnev hasta el presente.
Estaba esperando un futuro mejor, pero recibí una realidad objetiva, maldita sea.

[Brturin]

Cita: Vasyan1971

Los tiempos han cambiado. Escalas también.

Ehe-heh ... Realidad objetiva, maldita sea.

Las variaciones sobre el tema del vaso están medio vacías o medio llenas ...
En 2018, se lanzaron 51 barcos y embarcaciones en los astilleros de Rusia. De estos, 19 para satisfacer las necesidades de la Marina y el FSB de Rusia. Se lanzaron 32 buques civiles: barcazas - 7, buques de carga seca - 7, barcos - 5, buques pesqueros - 4, barcos de pasajeros - 2, rompehielos - 2, grúas - 1, remolcadores - 1, camiones cisterna - 1, dragas - 1 , Barcos históricos: 1. En 2018, los astilleros en Rusia transfirieron 44 barcos y embarcaciones a los clientes. De estos, 19 para satisfacer las necesidades de la Marina y el FSB de Rusia. 25 buques civiles fueron transferidos al cliente. En 2018, se colocaron 38 barcos y barcos en los astilleros de Rusia. De estos, 10 para satisfacer las necesidades de la Marina. Se establecieron 28 tribunales civiles. http://marine.gov.ru/events/sudostroenie/4145/
En comparación con la URSS, nada, en comparación con los años 90 ... Hay muchas importaciones ... hay tantos pescadores, y atraparás un lucio emelin para reemplazarlo. Harán el poder para la Armada, y puede llegar a los civiles ... Espera y verás ...

[Vasyan1971]

Cita: BrTurin

En comparación con el zilch de la URSS,

El hecho es que es imposible comparar la URSS y la Rusia actual. Y uno no debería esperar de la Rusia no rusa de lo que era capaz la URSS. Las categorías de peso son diferentes. Las ideas son diferentes. Las personas son diferentes. Entonces fue entonces, ahora es ahora.
Solo los hegemones de ultramar remachan su flota, como lo hicieron. Porque los hegemones, probablemente ...

[vnord]

Cita: kapitan92

Buscó en Google empresas noruegas dedicadas a la captura de pescados y mariscos.

Habló con personas en Murmansk en 1994 sobre el pescado noruego. Me explicaron que los noruegos están comprando pescado de nuestros arrastreros en el mar (luego por dinero en efectivo). Y en Murmansk, uno de cada diez barcos vino con pescado.
Hubo un tiempo en que compré un arenque en Murman ... Estaba buscando a nuestro embajador.

[donavi49]

Lo principal es no retrasarse. En general, el dispositivo es genial. Este es un proyecto especial de Skipteknisk (empresa de diseño fresco para los arrastreros en Noruega). Aquí está su cartera: https://www.skipsteknisk.no/delivered-ships/29/0

Pero el héroe de la noticia:
https://www.skipsteknisk.no/new-builds/st-192-rfc/57/716/

[Astra salvaje]

Gracias a Dios

[irazum]

¡Buenas noticias! Es cierto que no habrá más, más diversos y más baratos peces en nuestros estantes, pero este es un tema completamente diferente ...

[Mihail yanov]

¿Y quién sabe cuál es el destino de ese director de la fábrica de pescado de Murmansk, que penetró bajo la apariencia de un corresponsal de Zustrich y Putin? Después de todo, nuestro jefe le prometió algo.

[Acorazado]

¡Celebre el descenso y la finalización de la construcción! ¡Se izará la bandera de algunos izquierdos! ¡Y búscalo en el océano! ¡Y el pescado chino en nuestros mercados irá aún más arriba! ¡Hurra!

[Ros 56]

Vamos a conducir la tormenta de nieve. El barco es bastante grande, casi un destructor de tamaño. Incluso en la época soviética, tales cosas fueron publicadas en la prensa. La pregunta es cuánto costará este bote y cuánto tiempo llevará recuperarlo.

[donavi49]

Sobre 100mln para el barco. Pague, dependiendo de cómo lo atrape y qué, y dónde vender.

[Apasus]

El primer arrastrero CT-192 debe entregarse al cliente en 2021 año.

Tomarían el material directamente del sitio web de RRK y no congelarían sus oídos. Está escrito en un orden de magnitud más informativo y las fechas se indican ligeramente diferentes.

Además, la compañía comenzó a cortar metal para la segunda serie de arrastreros. La serie completa se construirá en parejas, dos vasos al año con un intervalo de tres meses entre la colocación y descansos de aproximadamente un año entre parejas. El lanzamiento de los dos primeros arrastreros está programado para la primera mitad de 2020.

[donavi49]

Así que el lanzamiento y la entrega del cliente son cosas diferentes. El año entre ellos sigue siendo bueno. Von Kasatonov se lanzó en el año 2014, y solo debajo del árbol 2019 salió a la primera marcha, y en el mejor de los casos, la Marina lo obtuvo bajo el árbol 2020. Y sí, las turbinas siguen siendo ucranianas, así que no las cancelen.

[Kostya1]

La construcción de un pésimo barco de arrastre es un evento histórico para la industria nacional - construcción naval nacional en ruinas

[Cortador de gasolina]

Algo punta nasal, y toda la parte debajo de la línea de flotación no corresponde a nadar en hielo. Por el contrario, se hace una punta bulbosa para aumentar la velocidad de crucero del barco. Al menos mnu fue tan enseñado ...
Y en el hielo, ¿qué velocidad de crucero puede ser? Probablemente lo alcanzarás a pie.

[Tio lee]

Para tal longitud del casco: la plataforma de pesca es pequeña, habrá problemas con la selección de kutz.

[Leonidl]

Entre otras cosas, cada arrastrero es un potencial guardia o dragaminas. No sé cómo es ahora, pero en los días en que fueron diseñados y construidos con la colocación en el proyecto de los cimientos obligatorios para herramientas y bodegas de arte.