Military Review

Proyecto Chaborz. Buggy para fuerzas especiales chechenas.

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Las fuerzas especiales, llamadas para resolver tareas especiales, necesitan armas y equipos específicos. En particular, necesitan transporte especial con una serie de características especiales. Hace unos años, en nuestro país, se desarrolló un nuevo transporte para fuerzas especiales que permitía, en el menor tiempo posible, viajar a áreas específicas a lo largo de rutas de cualquier complejidad. Varias empresas han desarrollado y puesto en marcha una serie de vehículos multiusos para todo terreno con el nombre general de "Chaborz". Por el momento, dos muestras de esta línea están en producción en serie.


Nueva clase

El armamento del ejército ruso y los organismos encargados de hacer cumplir la ley se compone de muchas muestras de equipo automotriz para diversos fines. Sin embargo, algunas clases de equipos de interés particular, hasta hace poco, no estaban cubiertas y no contribuían a la defensa. A mediados de la década actual, pronto se dio cuenta de la idea de crear una máquina multiusos de clase buggy adaptada para su uso en unidades especiales.



Primero noticias Acerca de la tecnología prometedora se refieren a los años 2015-16. Entonces se supo que la Universidad de las Fuerzas Especiales de Rusia (Gudermes) y la compañía F-MotoSport (Fryazino) están trabajando en un nuevo proyecto de buggy para el ejército y otras estructuras. En 2016, el primer modelo de una máquina de este tipo se construyó y se presentó al público, que en ese momento se llamaba "Alabai". Pronto el proyecto se desarrolló y adquirió el aspecto actual. Además, le fue asignado un nuevo nombre. Ahora los cochecitos domésticos se conocen con el nombre de "Chaborz" (Chechen "Wolf Bear").

Al comienzo de 2017, los primeros conjuntos de unidades para ensamblar nuevos buggies llegaron a la empresa Chechenavto de Fryazino. Dos empresas de construcción de automóviles lograron establecer la producción conjunta de automóviles de acuerdo con el esquema de ensamblaje de nodos grandes. En el futuro, los fabricantes de automóviles chechenos pudieron dominar la producción de varias unidades y aumentar su participación en la producción. Hasta la fecha, varias fábricas están involucradas en la producción de máquinas Chaborz. Algunas unidades son fabricadas por Chechen Avto, varias unidades provienen de la empresa F-MotoSport y AvtoVAZ suministra las unidades de potencia.

Actualmente, la familia de buggy multiusos incluye dos muestras de tecnología. Estos son los coches "Chaborz M-3" y "Chaborz M-6". Dos coches difieren entre sí en tamaño y capacidad. En particular, son capaces de transportar diferentes números de personas. El número de lugares para los combatientes de aterrizaje se refleja en las designaciones de tecnología. El tipo de automóvil M-3 toma al conductor y a dos pasajeros, mientras que el M-6 transporta a cinco personas y al conductor.


Buggy "Chaborz M-3"


"Chaborzy" de dos modelos se producen en una serie pequeña y se entregan a unidades especiales de varias estructuras de potencia. Por razones obvias, los primeros vehículos de este tipo recibieron fuerzas especiales que trabajaban en el norte del Cáucaso. Los autos nuevos se utilizan como un vehículo de alto cruce, asegurando la entrega de personas y bienes a áreas remotas y difíciles de alcanzar.

rasgos técnicos

Según los informes, el buggy Chaborz M-3 se desarrolló en base a la máquina FunCruiser Lite de F-MotoSport. El diseño del modelo base se refinó de acuerdo con los requisitos y deseos de los futuros operadores, lo que llevó a la aparición de una máquina militar prometedora. En el futuro, el desarrollo del diseño original continuó. El auto triple fue reconstruido y fortalecido, con el resultado de que apareció un nuevo modelo: "Chaborz M-6". Dos representantes de la nueva familia tienen diferencias notables, pero se basan en ideas comunes.

Ambos coches nacionales tienen una arquitectura de buggy tradicional. Se basan en marcos de tubos soldados en los que se instalan todas las unidades necesarias. Al mismo tiempo, los marcos de los dos tipos de máquinas difieren notablemente, lo que se asocia con diferentes requisitos y capacidades. La punta del bastidor tiene accesorios para las unidades del eje delantero; A continuación se encuentra la cabina con los asientos del conductor y del pasajero. Detrás de la cabina se encuentra debajo de la unidad de potencia. Arriba se puede organizar el asiento (M-3) o toda la plataforma de carga (M-6). El gran tamaño del M-6 también permitió un lugar para el tirador. Directamente detrás de la cabina hay algún tipo de compartimiento de combate con una torreta de anillo.

Un rasgo característico de las máquinas Chaborz es la ausencia de protección. Esta técnica no está diseñada para funcionar a la vanguardia, y su tarea principal es entregar rápidamente personal al área deseada. La protección fue sacrificada por la alta movilidad. Al mismo tiempo, son precisamente las altas características de carrera las que pueden convertirse en la principal defensa del automóvil en una situación de combate.


Cabina M-3


El cochecito Chaborz M-3 usó inicialmente un motor VAZ-21126 con una potencia de 100 hp. Al utilizar la transmisión y la caja de cambios del automóvil "Grant" fabricado por AvtoVAZ, el par motor se transmite al eje de tracción trasero. Es curioso que la caja de cambios terminada antes de instalar el buggy experimente algún refinamiento. Además, la transmisión en serie se complementa con un diferencial de disco autoblocante.

No se proporciona el uso de tracción total. El motivo de esta decisión fue la necesidad de facilitar la máquina, así como la posibilidad de obtener las características deseadas incluso con la unidad 4x2. Una máquina más grande, el Chaborz M-6, necesita un motor de al menos 150 hp para obtener el rendimiento deseado. En el pasado, se mencionó la posibilidad de crear nuevas centrales eléctricas. En particular, no se excluyó el desarrollo de la transmisión eléctrica.

Ambos ejes Chaborz tienen suspensión independiente en las palancas transversal (eje delantero) y longitudinal (trasera) con resorte inclinado o vertical. Dicha suspensión se caracteriza por golpes relativamente grandes y es capaz de resolver diversas irregularidades, proporcionando un golpe suave y superando obstáculos. El eje delantero está equipado con volantes. El sistema de dirección está construido sobre las unidades de la VAZ "Kalina". El eje trasero está conectado a la transmisión y proporciona el movimiento de la máquina.

A petición del cliente, el buggy de Chaborz se puede producir en la versión ártica. En este caso, las ruedas delanteras se reemplazan por esquís y los carros de oruga se montan en lugar de los traseros. Tal reestructuración del chasis de alguna manera reduce una serie de características básicas, pero aumenta dramáticamente la maniobrabilidad. Con un chasis con orugas de esquí, el buggy proporciona una solución a los problemas en terrenos nevados.


Buggy M-3 con lanzagranadas automático de popa


En ambas versiones del proyecto se prevé el uso de una cabina doble. Tradicionalmente para el buggy, esta cabina no tiene tablas completas, techo y acristalamiento. De los factores externos, el conductor y el pasajero están cubiertos solo con un escudo metálico inclinado, un parabrisas pequeño y paneles laterales de pequeñas dimensiones. El asiento izquierdo está destinado al conductor; Delante de él se encuentran todos los instrumentos y controles necesarios. A la derecha está el tirador. En el tablero de instrumentos, a solicitud del cliente, se pueden instalar varios equipos, desde una estación de radio hasta una computadora "táctica".

El automóvil "Chaborz M-3" tiene una serie de características reconocibles. Por lo tanto, se instala un arco de seguridad con puntales sobre la cabina. Por encima del motor proporciona una pequeña plataforma con una valla metálica. Un asiento de pasajero está montado en la plataforma, y ​​la cerca tiene una instalación giratoria para armamento. Mientras conduce, el conductor y los pasajeros deben usar cinturones de seguridad de cinco puntos.

"Chaborz M-6" no está equipado con un arco de seguridad superior, que está asociado con las peculiaridades de la instalación de armas. En su marco alargado, directamente detrás de la cabina, hay un anillo para la torreta. Debajo de ella proporciona una plataforma para el tirador y dos sillas. La popa del bastidor está ocupada por un área de carga aumentada con lados de mayor altura. El volumen formado por ellos puede ser utilizado para el transporte de mercancías o personas. En el suelo hay asientos abatibles. Si es necesario, puede llevar cuatro heridos tendidos en una camilla.



Ambos vehículos pueden transportar carga no solo en sus respectivos sitios. El diseño de la máquina le permite colgar mochilas, etc. afuera Los ganchos y las correas se enganchan a los elementos tubulares del bastidor. Gracias a esto, el buggy puede transportar no solo a varios luchadores, sino también a su "equipaje".

El armamento y cómo instalarlo en dos máquinas difieren marcadamente. Así, en el tipo de buggy M-3, la instalación de dos unidades bajo el оружие. El primer conjunto de monturas está en el asiento del pasajero delantero. Hay ametralladora montada PKM o "Pecheneg"; Proporcionó el bombardeo de un gran sector del hemisferio frontal. La segunda instalación se encuentra en la parte trasera, en la cerca del asiento del pasajero, y se puede usar tanto con una ametralladora como con un lanzagranadas automático. El uso de armas personales sobre la marcha es difícil.

Chaborz M-6 tiene un conjunto similar de armas, pero se coloca de una manera diferente. También se utiliza en la instalación de ametralladora frontal en la cabina. La segunda ametralladora (incluido el calibre grande) o el lanzagranadas se encuentra en la instalación del anillo superior. Los pasajeros de los combatientes en la plataforma trasera tienen la capacidad de usar armas personales.

El automóvil de tres plazas Chaborz tiene una longitud de 3,1 m con un ancho de 1,9 my una altura de 1,5 m. Peso seco: solo 820 kg. La carga útil máxima alcanza los 400 kg; al mismo tiempo, el peso total de la máquina alcanza los kg 1270-1300. La alta potencia específica proporciona una velocidad máxima de hasta 130 km / h. La máquina es capaz de subir pendientes con una inclinación de al menos 50 ° y moverse con balanceo a 45 °. Es posible superar varios obstáculos, incluyendo vados poco profundos.


Chaborz modelo M-6


El Chaborz M-6 de seis plazas tiene una longitud de 4,3 m con un ancho y una altura de 1,9 y 1,8 m, respectivamente. Al cambiar el diseño y usar un motor más potente, la carga útil casi se duplicó, a 750-800 kg. Al mismo tiempo, las principales características de funcionamiento se mantienen en el nivel de una muestra de menor elevación.

En servicio

De vuelta en 2017, AvtoVAZ, F-MotoSport y Chechenavto lanzaron conjuntamente un ensamblaje en serie del último buggy. Pronto, los vehículos en serie comenzaron a ingresar en las fuerzas especiales de varias estructuras ubicadas en el norte del Cáucaso. Según datos conocidos, los dos tipos de equipos nuevos ya están disponibles en la Universidad Rusa de Fuerzas Especiales, el Centro de Propósitos Especiales del Servicio de Seguridad Federal y las divisiones especiales de la Guardia Rusa. Ya se ha formado una flota bastante grande de equipos, y las organizaciones operativas pueden enviar hasta máquinas 8-10 para una sola operación.

En octubre de 2017, el buggy de la familia Chaborz se utilizó por primera vez como parte de un gran ejercicio. Las maniobras llamadas "Lucha en la ciudad" se llevaron a cabo en Osetia del Norte y estaban destinadas a resolver la interacción de diferentes estructuras de poder en la conducción de hostilidades en condiciones urbanas. Vehículos blindados, artillería y aviación. Para moverse rápidamente por el campo de batalla, las fuerzas especiales utilizaron vehículos Chaborz.

En la primavera de 2018, Rosgvardi realizó ejercicios únicos en el Ártico. En la tierra de Franz Joseph, hubo una manifestación de motores y el desarrollo de operaciones militares. Los combatientes utilizaron el carro de montaje checheno en el Ártico como transporte principal. Las máquinas pasaron de la rueda a la pista de esquí. El equipo mostró las características requeridas y confirmó su rendimiento incluso en las condiciones más difíciles.


M-3 en el norte


Como se informó, en tan solo un par de años de servicio, los prometedores autos de dos tipos de Chaborz han confirmado sus características y han demostrado amplias capacidades. Esta técnica resultó ser un transporte confiable y conveniente para unidades especiales que resuelven tareas especiales en condiciones difíciles. En la práctica, se muestra la capacidad de los vehículos para transportar personas y mercancías en zonas montañosas, desérticas y nevadas.

Un número significativo de máquinas Chaborz ya están en funcionamiento y, hasta donde se sabe, su producción continúa. Se suministran equipos nuevos a varias unidades especiales que necesitan transporte especial. Desde este punto de vista, el proyecto puede considerarse exitoso. El diseño no militar existente fue reelaborado con éxito y puesto en una serie en interés de los organismos encargados de hacer cumplir la ley. Ahora todos los vehículos de terreno ayudan a las fuerzas especiales a trabajar.

Al mismo tiempo, es obvio que la demanda de tales equipos es limitada. Los automóviles con alta movilidad, pero sin ninguna protección, se pueden usar solo en una serie de unidades especiales, etc. estructuras Otras unidades de las fuerzas terrestres u otros tipos de fuerzas armadas simplemente no necesitan ese equipo, ya que imponen diferentes demandas a sus vehículos. Sin embargo, esto no habla de las deficiencias de "Chaborza", sino de las características específicas del uso de la tecnología y las limitaciones asociadas con ella.

Los éxitos logrados por los cochecitos familiares de Chaborz muestran que las tropas y las fuerzas de seguridad necesitan más que vehículos de combate blindados. Para resolver una serie de problemas, se necesitan otros equipos, incluidos los vehículos todo terreno. Los dos modelos de máquinas, M-3 y M-6, ya sirven en varias estructuras y les otorgan las capacidades necesarias. Además, se está trabajando para desarrollar estructuras y ampliar la gama de tareas a resolver. Todo esto, en general, hace posible evaluar la técnica del proyecto Chaborz como exitosa, aunque altamente especializada.

En los materiales de los sitios:
https://ruspetsnaz.ru/
https://vpk.name/
https://tvzvezda.ru/
https://sputnik-ossetia.ru/
https://drive2.ru/
https://autoreview.ru/
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Fotos utilizadas:
Universidad Rusa de Fuerzas Especiales / ruspetsnaz.ru, vk.com/ruspetsnaz_ru
51 comentario
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  1. Ross xnumx
    Ross xnumx 29 января 2019 05: 41 nuevo
    +13
    Todo esto, en general, nos permite evaluar la técnica del proyecto Chabors como exitosa, aunque altamente especializada.

    Sabes, esta estrecha especialización desde las primeras líneas de la historia me hizo recordar cómo aparecieron exactamente las fuerzas especiales en esta república en particular. El cultivo de una industria que solo es adecuada para contener una población desarmada causa (por así decirlo suavemente) desconcierto: ¿por qué todo esto está en la república, donde los subsidios a la economía son del 82%? ¿Qué no sería divertido, si solo? amarrar
    1. tasha
      tasha 29 января 2019 06: 08 nuevo
      -4
      Cultivar una industria adecuada excepto para contener una población desarmada
      Declaración muy controvertida.
      Puedes ir al sitio de RUS y ver metas y objetivos. Respecto a "Lo que sea que les divirtiera ...", por un lado, tus dudas están justificadas, y por el otro ... Por ejemplo, Gurkha ...
    2. Konatantin 1992
      Konatantin 1992 29 января 2019 07: 05 nuevo
      +1
      Lo siento (broma)
  2. Olfred
    Olfred 29 января 2019 06: 18 nuevo
    +8
    En mi humilde opinión el artículo está saturado de pathos) orgullosamente escribieron ni siquiera sobre el vehículo blindado, sino el "carro". especialmente sonrió
    En el futuro, los fabricantes de automóviles chechenos pudieron dominar la fabricación de varias unidades y aumentaron su participación en la producción.
    es decir, antes de que se mantuvieran al margen ... No sé cuánto cuesta esta unidad, pero de alguna manera su apariencia no inspira confianza, en el sentido de confiabilidad ... hi
    1. Mordvin 3
      Mordvin 3 29 января 2019 09: 44 nuevo
      +3
      Cita: OlfRed
      No sé cuánto cuesta esta unidad,

      Sí, un poco, por medio millón puedes llevarte.
      1. Leopold
        Leopold 30 января 2019 02: 19 nuevo
        +3
        Vladimir hi Esto es 4 NIVA y todavía quedarán stolnik para lavar las compras.
        1. Mordvin 3
          Mordvin 3 30 января 2019 06: 18 nuevo
          +2
          Es necesario pagar un buen salario a los trabajadores, de lo contrario ... se rebelarán nuevamente. Sí, y el MO con la Guardia Nacional que tenemos es un rico, puede pagar un poco o poco. guiño
          1. Leopold
            Leopold 30 января 2019 06: 27 nuevo
            +3
            pueden pagar en exceso muy poco.

            bueno
      2. Olfred
        Olfred 30 января 2019 06: 14 nuevo
        +3
        es necesario tomar, especialmente para tuberías, un precio tan favorable wassat hi
  3. El comentario ha sido eliminado.
  4. Bastinda
    Bastinda 29 января 2019 07: 27 nuevo
    +9
    Especialmente valioso "en el Ártico", y se observa la tendencia hacia el desarrollo del Ártico, y no caliente.
    Ya había un artículo sobre esta máquina milagrosa, el M-3 fue desarrollado sobre la base de Lada Grant, el costo es mayor, los detalles son menores ...
    En mi opinión, un gran auto para transportar patrullas alrededor del aeródromo en Siria. Bueno, o para un club de golf.
    1. tasha
      tasha 29 января 2019 07: 38 nuevo
      +3
      Sobre el Ártico - si. Tenemos un clima diferente para diferentes buggy. Mejor moto de nieve.
      Creo que, después de todo, con el desarrollo de la protección individual de un luchador en algunas situaciones, un buggy es mejor que, por ejemplo, el mismo Tiger. Todo depende de la tarea. Tres en dos en el buggy a veces es mejor que seis en uno ...
      1. tasha
        tasha 29 января 2019 08: 08 nuevo
        +3
        Una vez escribí ya, pero repito. Creo que mientras no estemos a la altura de los trajes blindados personales, el transporte de personal por las carreteras con la posibilidad de socavar varios IED en el futuro será en algo como estos buggies con un kit de cuerpo de cápsulas individuales. Y se llamará - uvas. guiño
        1. Hermano gris
          Hermano gris 29 января 2019 11: 20 nuevo
          0
          Cita: tasha
          transportar personal en carreteras con posibilidad de detonación

          ¿Puedo caminar? ¿Cómo es posible socavar?
          1. tasha
            tasha 29 января 2019 11: 24 nuevo
            0
            La velocidad de movimiento es diferente ...
            1. Hermano gris
              Hermano gris 29 января 2019 11: 27 nuevo
              +1
              Cita: tasha
              La velocidad de movimiento es diferente ...

              Mejor ir mal que ir bien.
    2. Hermano gris
      Hermano gris 29 января 2019 11: 18 nuevo
      +1
      Cita: Bastinda
      Especialmente valioso "en el Ártico"

      Vi en la TV - atascado.
    3. NEOZ
      NEOZ 29 января 2019 14: 55 nuevo
      +2
      Cita: Bastinda
      En mi opinión, un gran auto para transportar patrullas alrededor del aeródromo en Siria. Bueno, o para un club de golf.

      ¿Por qué es malo Luaz 967?
      o vaz 2121 sin puertas
      o vaz 2129 (camioneta) sin puertas
      1. Leopold
        Leopold 30 января 2019 02: 28 nuevo
        +4
        LuAZ ya es un automóvil extranjero, y NIVA con puertas y una estufa en la cabina es 4 veces más barato. También hubo una modificación del "Río" VAZ 2122, por lo que ella también sabía nadar.
  5. mag nit
    mag nit 29 января 2019 07: 53 nuevo
    +5
    Oh estos niños de montaña ...
  6. turcom
    turcom 29 января 2019 08: 05 nuevo
    0
    Bueno, tal vez su aplicación esté justificada cuando se requiere un movimiento rápido de fuerzas especiales en condiciones de montaña, pero en condiciones urbanas, en mi opinión, no tiene sentido. Y solo la tracción trasera en las montañas es una gran pregunta.
    1. Hermano gris
      Hermano gris 29 января 2019 11: 26 nuevo
      +5
      Cita: turcom
      Y solo la tracción trasera en las montañas es una gran pregunta.

      Los "Zaporozhets" soviéticos refutan esta afirmación. El peso y la distribución del peso deciden.
      1. turcom
        turcom 30 января 2019 11: 38 nuevo
        0
        Hermano gris (Sergey) Ayer, 11:26

        Cita: turcom
        Y solo la tracción trasera en las montañas es una gran pregunta.

        Los "Zaporozhets" soviéticos refutan esta afirmación. El peso y la distribución del peso deciden.

        Bueno, si pones Zaporozhets como ejemplo, probablemente no has estado en las montañas.
      2. Avior
        Avior 31 января 2019 00: 01 nuevo
        +1
        Zaporozhets cabalga excelentemente en el barro. pero él no gira, puedes girar el volante tanto como quieras.
        Una vez tuve uno similar.
        buen coche.
  7. Guerrero xnumx
    Guerrero xnumx 29 января 2019 08: 30 nuevo
    +17
    El automóvil principal y favorito de las Fuerzas Especiales de Chechenia es un Mercedes, generalmente pedido para fondos estatales de Rusia ... Todo lo demás es del maligno, y están en la bombilla.

    Aunque me refiero a que es la más grande de las regiones rusas, haciendo una contribución sin precedentes a nuestra economía y ciencia nacional, encabezada por un destacado académico (sin educación académica), el Sr. Kadyrov ...
    1. tasha
      tasha 29 января 2019 09: 42 nuevo
      +2
      Todo lo demás, desde el maligno, hasta el bulbo.

      Hay tal cosa. Que hacer

      Estudie la historia: "El mundo bárbaro penetró gradualmente en el corazón mismo de la cultura romana. Sin embargo, no se debe repetir después de los historiadores romanos que Roma fue destruida por los bárbaros. Roma se destruyó a sí misma. Las políticas económicas y militares del Imperio, atrapadas en el marco de la tradición, no permitieron que Roma se adaptara" cambiar tan rápido como fuera necesario. Las nuevas fuerzas arrancaron el mundo romano desde adentro ". ¿Qué, en mi opinión, debería haber hecho Roma? Domine a los bárbaros y conviértalos en soldados del Imperio ... Lo principal es no perderse el momento en que solo los bárbaros serán soldados del Imperio.
    2. Nikolaevich I
      Nikolaevich I 29 января 2019 14: 15 nuevo
      +10
      Así es como se ve Chaborz ...

      Pero el buggy ucraniano ... para la Guardia Nacional ...

      Cual es la diferencia No, no lo adiviné!
      La imagen de un buggy que sale en internet suele ir acompañada de una "firma" del tipo: la web se está riendo de un coche nuevo para la guardia nacional de Ucrania ...
      ¡Y un video sobre un "logro notable de la industria chechena, diseñado para aumentar significativamente las capacidades de las fuerzas especiales" se mostró en rashen.teliki! La diferencia está en la cara!
      1. Hermano gris
        Hermano gris 29 января 2019 17: 37 nuevo
        +2
        Cita: Nikolaevich I
        Cual es la diferencia

        Una base extendida afecta negativamente la permeabilidad. Sin la aplicación de la cabeza cocida, visible a simple vista.
        Y aún así, DShK complace el flash de boca, el barotrauma y los gases calientes que están sentados al frente, también sin la participación de cerebros.
        1. Mordvin 3
          Mordvin 3 29 января 2019 20: 11 nuevo
          +2
          Cita: Hermano gris
          Y aún así, DShK complace el flash de boca, el barotrauma y los gases calientes que están sentados al frente, también sin la participación de cerebros.

          Si llanto
          1. Hermano gris
            Hermano gris 29 января 2019 22: 24 nuevo
            0
            Cita: mordvin xnumx

            Si

            Este es "Kord", no da tales efectos especiales porque tiene un freno de boca hecho de manera diferente. A menos que el sonido sea similar.
            1. Mordvin 3
              Mordvin 3 29 января 2019 22: 53 nuevo
              +1
              Por eso también es alargado. (Buggy, no ametralladora).
              1. Hermano gris
                Hermano gris 30 января 2019 09: 13 nuevo
                +1
                Cita: mordvin xnumx
                Por eso también es alargado. (Buggy, no ametralladora).

                Liquidación visualmente más. En general, cuanto más corta sea la base, mejor será la cruz.
                1. Guerrero xnumx
                  Guerrero xnumx 30 января 2019 19: 50 nuevo
                  +1
                  Cita: Hermano gris
                  Liquidación visualmente más. En general, cuanto más corta sea la base, mejor será la cruz.

                  Eso es seguro, recuerdo que en la "Niva" había mucho que escalar a través de ...
                2. Avior
                  Avior 31 января 2019 00: 04 nuevo
                  0
                  vendrán sobre ti. Es como una broma sobre si los cocodrilos vuelan.
        2. Nikolaevich I
          Nikolaevich I 30 января 2019 01: 48 nuevo
          +2
          Cita: Hermano gris
          El DShK complace lo visualmente imponente con un fogonazo, barotrauma y gases calientes, sin la participación de cerebros, tampoco.

          Bueno, trastes ... DShK tendrá que ser transferido, o en general, para eliminar! ¿Crees que este "bruscamente" mejorará el buggy de esquivar?
          Por cierto, la colocación de DShK es de hecho criticada en la "Red" ...
          1. Leopold
            Leopold 30 января 2019 02: 39 nuevo
            +4
            Vladimir hi ¿Puede esto Chabors así? sentir
  8. zorro polar
    zorro polar 29 января 2019 09: 22 nuevo
    +2
    en los juegos de guerra puedes usar ... como un biatlón de tanque, solo en buggies.
    1. NEOZ
      NEOZ 29 января 2019 14: 59 nuevo
      +3
      Cita: zorro polar
      en los juegos de guerra puedes usar ...

      en airsoft! Compañero
  9. swnvaleria
    swnvaleria 29 января 2019 09: 39 nuevo
    +3
    sería mejor si fabricaran un jeep, y sería más conveniente, con tracción en las cuatro ruedas, no importa cómo y, como una lona, ​​se puede tirar y el precio es más bajo, etc. etc.
    1. tasha
      tasha 29 января 2019 11: 48 nuevo
      +2
      Modern Buggy es la nueva versión de Willis. El peso seco del Willis es 1060kg con la potencia del motor 60l.s en lugar de 100l.s. Y la parte superior? Polímeros modernos +
  10. Tektor
    Tektor 29 января 2019 11: 47 nuevo
    +1
    Me gusta Chabors-M3, su movilidad y rendimiento. Pero también pensaría en reducir la altura manteniendo el espacio libre. Cuanto más estén los combatientes en la posición más acostada, más fácil será protegerlos con un cinturón blindado y más difícil será entrar en ellos: la altura de la proyección vertical debería disminuir, kmk.
    1. tasha
      tasha 29 января 2019 12: 36 nuevo
      +4
      Así es más fácil protegerlos con armadura.

      ¿Qué tipo de cinturón de armadura? Esto tiene sobrepeso. Tal ventaja principal tarataek - velocidad y maniobrabilidad ...
  11. NEOZ
    NEOZ 29 января 2019 14: 51 nuevo
    +4
    más fresco giroscopio militar solo de China ...
  12. Radikal
    Radikal 29 января 2019 17: 20 nuevo
    +2
    Al mismo tiempo, es obvio que la demanda de tales equipos es limitada. Los automóviles con alta movilidad, pero sin protección, solo pueden usarse en una serie de fuerzas especiales, etc. estructuras
    ... o en una formación armada ilegal. ¡Todo depende del "momento político" actual! ¿Entiendes claramente? wassat
  13. Radikal
    Radikal 29 января 2019 17: 23 nuevo
    +1
    Cita: Warrior2015
    El automóvil principal y favorito de las Fuerzas Especiales de Chechenia es un Mercedes, generalmente pedido para fondos estatales de Rusia ... Todo lo demás es del maligno, y están en la bombilla.

    Aunque me refiero a que es la más grande de las regiones rusas, haciendo una contribución sin precedentes a nuestra economía y ciencia nacional, encabezada por un destacado académico (sin educación académica), el Sr. Kadyrov ...

    Sí bueno hi
  14. Decimam
    Decimam 29 января 2019 18: 02 nuevo
    +5
    "... Constructores de automóviles chechenos ..."
    Broma genial !!! Escriba "Fabricantes de aviones de Burundi".
  15. Kostya1
    Kostya1 29 января 2019 19: 52 nuevo
    +2
    No importa lo que entretenían los chechenos, solo para robar menos riendo
  16. Lector 2013
    Lector 2013 30 января 2019 12: 47 nuevo
    +1
    Cortar los resortes, subestimar y no avergonzarse de montar
  17. Klingon
    Klingon 30 января 2019 18: 49 nuevo
    0
    Después de leer los comentarios, llegué a la conclusión de que la mayoría de los generales de sofá, trolls y enemigos aquí en el sitio
    1. Aleksandr75
      Aleksandr75 30 января 2019 19: 42 nuevo
      +1
      Exprese su opinión sobre este pros y contras con errores.
  18. evgen1221
    evgen1221 1 archivo 2019 19: 17 nuevo
    +1
    Toda esta moda y una simple copia de los amers (tienen buggies detrás de los alcances en Irak en el desierto), tararean olmos en la arena y la velocidad no se borrará. ¿Y qué tipo de arenas tenemos que conducir? Será necesario que con tnm también puedas usar lo que se usa para deportes.
  19. gato rusich
    gato rusich 3 archivo 2019 00: 43 nuevo
    +1
    Al principio, las fuerzas especiales solicitaron e incluso exigieron más armadura: los Tigres les dieron. Ahora necesitan carritos, probablemente visto suficientes carros sirios y libios. Mañana simplemente se necesitarán giroscopios como las fuerzas especiales chinas. Leí en un artículo (no recuerdo dónde): trajeron en una unidad (que estaba ubicada en un punto caliente) un nuevo automóvil blindado, no lo llevaron a viajes de combate, condujeron en viejos UAZ. ¿Por qué? - querido, como si no se quemara - malcriado. soldado