Estado y perspectivas de las fuerzas de desembarco de la armada rusa

Como parte de la Armada rusa hay numerosas fuerzas anfibias, que incluyen barcos y barcos de muchos proyectos. Este componente de la Armada está diseñado para entregar tropas al área especificada y para asegurar un aterrizaje en una costa preparada o no preparada. La industria de construcción naval rusa construye varios barcos y barcos anfibios y asegura el desarrollo de la flota de superficie. Sin embargo, el estado actual y las perspectivas de las fuerzas de aterrizaje pueden ser motivo de preocupación.

Según datos abiertos, actualmente hay más de cincuenta barcos y barcos anfibios en la Armada rusa. Estas unidades de combate sirven como parte de todas las alianzas operativas y estratégicas y proporcionan una solución a los problemas reales. En particular, los barcos anfibios en los últimos años son uno de los principales medios para suministrar tropas rusas en Siria. Además, las fuerzas de aterrizaje proporcionan el desarrollo de áreas remotas del Ártico.



Proyecto BDK "Ivan Gren" 11711. Foto del Ministerio de Defensa de la Federación Rusa / mil.ru


Lista de envío

El año pasado, se adoptó para la Armada el nuevo gran buque de asalto anfibio "Ivan Gren" del proyecto 11711. Se espera que este año transfiera al cliente el segundo BDK de este proyecto: "Peter Morgunov". Los barcos del proyecto 11711 con un desplazamiento de 5 de mil toneladas tienen una cubierta de aterrizaje grande capaz de transportar hasta tanques 13, hasta vehículos de combate blindados 36 o hasta paracaidistas 300. El barco también lleva dos helicópteros Ka-29. Ametralladoras de gran calibre, monturas de artillería de la familia AK-630M se utilizan para apoyar la fuerza de aterrizaje.

Los BDK de tipo XDUMX se desarrollaron en base al proyecto Tapir 11711. Cuatro barcos de este tipo permanecen en servicio: el Saratov, el Orsk, el Nikolai Vilkov y el Nikolai Filchenkov. Los barcos de 1171 ton pueden transportar hasta tanques 4360 o transportes blindados de personal 20. Hay citas sobre la gente de 45. Armamento "Tapirov" depende de la modificación. En los barcos de diferentes series, se utilizan los sistemas de lanzacohetes múltiples A-300 Grad-M, los sistemas antiaéreos Strela o Igla, así como los sistemas de artillería de calibre 215 y 25.

El BDK más masivo de la Armada rusa son los barcos del proyecto 775. De 28 los barcos construidos en las filas son 16. Dichos BDK con un desplazamiento completo de 4,4 mil toneladas pueden llevar a bordo tanques medios 10 o unidades 10-12 de otros vehículos blindados, así como paracaidistas 340. Al aterrizar, admiten la instalación de Grad-M y MANPADS, así como los montajes de artillería AK-725 con calibre 57 mm o AK-176 con calibre 76 mm y cañones antiaéreos AK-630М.


Buque "Caesar Kunikov" a bordo de 775 / II, Flota del Mar Negro. Foto de Wikimedia Commons


Los representantes únicos de las fuerzas de aterrizaje rusas son las pequeñas embarcaciones de aterrizaje en el proyecto 12322 Zubr. Desafortunadamente, solo dos de estos barcos quedaron de una serie bastante grande en las filas. El Bison es capaz de transportar un tanque 3 o hasta vehículos blindados ligeros 10. Hay escuadrones para el aterrizaje del hombre 140. La cubierta de carga puede ser reequipada para acomodar al personal y proporcionar transporte a otra persona 366. Los barcos de la avenida 12322 llevan un par de sistemas de salva "Fire" A-22 y dos rifles de asalto AK-630. MANPADS también están disponibles. La característica más importante del "bisonte" es la presencia de un colchón de aire, que le permite alcanzar velocidades de hasta nodos 60 y llegar a las secciones suaves de la costa.

La flota también cuenta con casi tres docenas de embarcaciones de desembarco de varios proyectos. Desde el punto de vista de los números totales, son la base de las fuerzas de aterrizaje de la Armada rusa. Los barcos más numerosos deberían complementar los barcos grandes y acelerar la entrega de la fuerza de aterrizaje a la costa.

Los más antiguos de los transportistas de servicio son los barcos anfibios del "Tiburón" 1176, construido desde principios de los años setenta. Ahora en la Armada 13 enumeró tales barcos. Sus cuatro siguen sirviendo en otras estructuras de poder. El tiburón tiene un desplazamiento completo de poco más de 107 toneladas. Puede llevar hasta 50 toneladas de carga: un tanque, dos vehículos blindados ligeros o dos camiones, así como paracaidistas 20. Falta el propio armamento.


Pequeños barcos de desembarque pr 12322 "Bison". Foto del Ministerio de Defensa de la Federación Rusa / mil.ru


Continuar el servicio de 12 en el proyecto de embarcaciones 11770 "Serna". Estos barcos tienen un desplazamiento completo de toneladas 105 y son capaces de velocidades de hasta nudos 30. El alto rendimiento de la carretera se logra mediante el uso de la llamada. Caverna de aire debajo del fondo de la caja. "Serna" lleva a bordo el 45 toneladas de carga. Esto puede ser un tanque o un par de vehículos de combate o hasta 92 man landing. No hay un arma estándar, las tropas tienen que confiar solo en su propia оружие.


El desarrollo de las ideas de "Serna" fue el proyecto 21820 "Dugong", que también utiliza el principio de la caverna de aire. Hasta la fecha, se han construido cinco nuevos barcos de la avenida 21820. Los barcos tienen un desplazamiento de 280 t y una capacidad de carga de 140 t. Pueden transportar tanques 2 o vehículos de combate de infantería 4 o hasta 90 personas. A diferencia de sus predecesores, el Dugong obtiene un par de instalaciones en miniatura con ametralladoras KPV, y también lleva varios MANPADS.

En el pasado reciente, comenzó la construcción de las naves de aterrizaje de alta velocidad de la avenida 02510 / BK-16. La flota ya ha recibido al menos tres de estos barcos. Esta técnica está diseñada solo para ser usada por fuerzas especiales y no puede transportar grandes cargas. La cabina contiene al hombre 19, y el transporte de armas grandes o equipo es imposible. La fuerza de aterrizaje es apoyada por el fuego de una ametralladora de gran calibre o un lanzador automático de granadas, así como por cuatro ametralladoras PKM.


Embarcaciones de desembarco D-70 Ave 1176 (Flota del Pacífico). Foto de Wikimedia Commons


En el pasado, un número significativo de aerodeslizadores estaban presentes como parte de la fuerza de aterrizaje, pero ahora todos ellos han detenido su servicio y se han puesto en marcha para el desmontaje. Las últimas muestras fueron transferidas para su reciclaje en el medio y en la segunda mitad de las dos milésimas.

Fuerzas de la flota

Como ya se mencionó, los barcos de desembarco y los barcos forman parte de todas las flotas de la Armada rusa. La agrupación más grande de este tipo tiene la Flota Báltica - unidades 15. Como parte de la Flota del Mar Negro atiende a los barcos y barcos anfibios 11. Las fuerzas de aterrizaje de la Flota del Norte y Pacífico tienen 10 (según otros datos, 9) y las unidades de combate 9, respectivamente. La flotilla del Caspio no opera más que las naves de aterrizaje 7.

Las fuerzas de aterrizaje de la Flota Báltica incluyen cuatro BDK del proyecto 775: tres unidades de la Av. 775 / II y una nave de la Av. 775 / III. Es la Flota Báltica que posee un par de aerodeslizadores de tipo Zubr. También tiene tres barcos de proyectos 1176, 11770 y 21820. Total, seis barcos y nueve barcos. Este grupo ha confirmado repetidamente sus capacidades durante el ejercicio. Además, los barcos de la Flota Báltica están involucrados en el suministro del grupo sirio.

En el Mar Negro hay tres proyectos BDK 1171 "Tapir". Uno de ellos, BDK-65 "Saratov", se encuentra actualmente en reparación. También hay tres naves que proyectan 775 / II; Dos de ellos continúan sirviendo, y el BDK-67 de Yamal se está renovando y modernizando. Hay un proyecto BDK 775 / III - BDK-54 "Azov". Además, la Flota del Mar Negro tiene dos barcos Ave 11770 "Serna" y un tipo "Tiburón". El estado exacto de este último es desconocido. Según algunos informes, este barco está esperando su cancelación.


Proyecto de barcos 11770 "Serna" Caspio Flotilla. Foto del Ministerio de Defensa de la Federación Rusa / mil.ru


La base de las fuerzas de aterrizaje de la Flota del Norte son cuatro proyectos BDK 775 / II, y solo tres continúan sirviendo. El barco "Olenegorsky minero" hasta finales de este año permanecerá en reparación. Desde el año pasado, el único BDK Ave 11711 ha estado sirviendo en la Flota del Norte. La agrupación de barcos incluye tres unidades del proyecto 1176 "Shark", así como dos nuevas BC-16. El estado de uno de los barcos del tipo "Tiburón" es desconocido. Tal vez se coloca en reserva o incluso se cancela. La Flota del Norte garantiza el desarrollo de la agrupación ártica de las fuerzas armadas, y su BDK entregó repetidamente varios cargamentos a islas remotas.

La Flota del Pacífico tiene un gran barco de asalto anfibio del proyecto "Tapir" - "Nikolay Vilkov". Otros dos de sus BDK construidos en la base de 775. También hay un proyecto BDK "Peresvet" 775 / III. Hay cinco barcos de tres tipos básicos: tres "Tiburones", así como uno "Serna" y uno "Dugong". Según algunos informes, el barco D-70 pr 1176 en un futuro próximo se retirará y se desechará debido a la obsolescencia física. Según otra información, ya ha sido cancelado.

La flotilla del Caspio en su conjunto no se distingue por grandes números, y sus fuerzas de aterrizaje no son una excepción. Para el transporte y aterrizaje de paracaidistas, solo tiene siete barcos de tres tipos. Este es un bote de la avenida 1176, así como cinco unidades del tipo Serna y un bote del tipo Dugong. Los barcos de desembarco más grandes en la flotilla del Caspio están ausentes.


Embarcaciones de desembarco "Michman Lermontov" pr. 21820 "Dugong". Foto del Ministerio de Defensa de la Federación Rusa / mil.ru


Futuro cercano

En los últimos años, el Ministerio de Defensa ruso y la industria de la construcción naval han implementado programas estatales de armamentos, incluida la construcción de barcos y embarcaciones de diversos tipos. Los programas existentes previstos para el futuro próximo proponen la construcción de un cierto número de nuevas unidades de combate para las fuerzas de aterrizaje de la Armada. Sin embargo, algunos planes aún no están definidos y están sujetos a cambios.

Ya este año, los constructores navales deben completar las pruebas de la nueva gran nave de asalto anfibia "Peter Morgunov" del proyecto 11711. Hasta hace poco, se afirmaba que la construcción del BDK Ave. 11711 terminaría allí, pero hace unas semanas apareció nueva información. A principios de diciembre, la administración de United Shipbuilding Corporation informó sobre los planes para finalizar un proyecto existente. Luego, según el proyecto actualizado, se pueden construir dos o tres nuevos barcos. Si se creará un proyecto modernizado y cuándo pueden aparecer nuevos barcos, dependerá del comando y sus puntos de vista sobre el desarrollo de la flota.

En los próximos años, la colocación de la primera lancha de desembarco de la nueva serie debe tener lugar. El otoño pasado, se anunciaron planes para reactivar la construcción del proyecto 12061 "Moray" del aerodeslizador, o más bien su versión mejorada. El Ministerio de Defensa quiere conseguir ocho de estos barcos. De acuerdo con los planes actuales del otoño pasado, la construcción debería haber comenzado en 2021 en la planta de construcción naval de Khabarovsk, sin embargo, se consideró la cuestión de transferir la colocación del barco principal al 2019.


El bote de aterrizaje en el airbag del proyecto 12061 "Moray". Foto USC / aoosk.ru


Según varias fuentes, en el futuro previsible, la flota recibirá una serie de nuevas embarcaciones de alta velocidad Ave. 02510 / BK-16. Además, estructuras de potencia similares recibirán equipos similares. Estos barcos son de interés no solo para la Armada rusa.

En los últimos años, se ha discutido la posibilidad de construir los primeros barcos anfibios universales domésticos. En 2015, la industria propuso a la flota un proyecto con el título de trabajo "Surf", que contempla la construcción de un UDK con un desplazamiento de 24 de mil toneladas con la posibilidad de transportar equipos terrestres y anfibios, botes de aterrizaje y helicópteros. La capacidad máxima de la plataforma de carga se define en los vehículos blindados 45-50; Kubrick puede proporcionar paracaidistas 500. La nave se propone equipar con artillería y armamento de cohetes. Además, el aterrizaje debe soportar helicópteros de ataque, que despegan de la cubierta de la UDC.

Desde 2015, los funcionarios han hablado repetidamente sobre la posibilidad fundamental de la futura construcción de un UDC del tipo "Surf" u otras unidades de combate similares, pero el trabajo real en esta dirección aún no ha comenzado. Los términos del posible inicio de la construcción están cambiando constantemente hacia la derecha. Aparentemente, la construcción de la cabecera "Surf" comenzará no antes de la primera mitad de los años veinte, siempre que el Ministerio de Defensa aún ordene tal barco.

Ediciones actuales

Actualmente, la Armada rusa tiene más de cincuenta barcos y barcos anfibios de varios tipos. Las unidades de combate existentes sirven como parte de todas las flotas principales, y su mayoría abrumadora continúa sirviendo. Varios barcos y embarcaciones aún están siendo reparados, y el estado de una cierta cantidad de equipo no está claro. Sin embargo, incluso sin barcos "dudosos" y reparados, las fuerzas anfibias siguen siendo bastante numerosas y son plenamente capaces de cumplir las tareas asignadas.


El diseño de la nave de aterrizaje universal del tipo "Surf", 2015 G. Foto de Wikimedia Commons


Cabe señalar que, en la actualidad, las fuerzas de aterrizaje enfrentan problemas y dificultades importantes. En primer lugar, las dificultades asociadas con la era de la tecnología, así como el gasto de un recurso para resolver problemas reales. En las últimas décadas, la Armada recibió solo un gran barco de desembarco, el Ivan Gren. El BDK anterior comenzó a funcionar a más tardar a principios de los noventa. La situación en el campo de los barcos anfibios es mucho mejor. En los últimos años, los nuevos barcos de los proyectos Serna y Dugong se han construido en cantidades sustanciales. Su apariencia permitió descartar parte de la tecnología obsoleta.

El problema de la edad del BDK se ve agravado por el hecho de que en los últimos años han tenido que trabajar activamente, asegurando la solución de problemas importantes. Desde 2012, son los grandes barcos de aterrizaje los que forman la base de los llamados. Expreso sirio Durante varios años, han estado transportando cargamentos militares y civiles de nuestro país a Siria. Tal apoyo de un estado amigo es de gran importancia política y humanitaria, pero conduce al desarrollo del recurso de los buques, y sin eso no es el más nuevo.

La industria está construyendo nuevos barcos y embarcaciones, pero su ritmo puede no ser suficiente para producir los resultados deseados. Los astilleros están cargados con más órdenes de prioridad: mientras que el Ministerio de Defensa prefiere los buques de guerra multiusos bien armados, mientras que las fuerzas de aterrizaje tienen una prioridad más baja. Además, las capacidades financieras de los militares no son ilimitadas. Todo esto reduce la velocidad de renovación de la parte material, que, en combinación con otros factores relevantes, no contribuye al rápido rearme y al desarrollo de las fuerzas de aterrizaje.

Sin embargo, hay que admitir que en los últimos años la situación ha ido mejorando. La construcción de nuevos barcos y embarcaciones de todas las clases principales, incluidos aquellos capaces de transportar y desembarcar tropas. Además, se está llevando a cabo el desarrollo de proyectos completamente nuevos, sobre los cuales se construirán nuevos buques en el futuro. Por lo tanto, el estado actual de las fuerzas anfibias de la Armada rusa difícilmente puede considerarse ideal, pero existen motivos para un optimismo cauteloso. Con la implementación oportuna y completa de varios planes, la flota podrá mantener el potencial anfibio requerido y luego multiplicarlo. Sin embargo, esto tendrá que hacer mucho esfuerzo y gastar mucho tiempo.

En los materiales de los sitios:
http://mil.ru/
https://ria.ru/
https://tass.ru/
http://tvzvezda.ru/
https://flot.com/
https://flotprom.ru/
http://flot.sevastopol.info/
autor:
Ryabov Kirill
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