La muerte del aeropuerto de Donetsk. El fracaso de la milicia. Parte de 1

El Aeropuerto de Donetsk, construido para Euro-2012, se convirtió, sin exagerar, en la tarjeta de negocios no solo de la región, sino de toda Ucrania. Inmediatamente entró en los tres primeros lugares del país y pudo tomar incluso aviones gigantes como el An-225 Mriya. Su pista alcanzó una longitud de 4 km y un ancho de más de 60 m.


Aeropuerto de Donetsk en todo su esplendor



Esquema de aerogavani Donetsk

Naturalmente, con el inicio de las hostilidades en el marco de la ATO, tal objeto podría usarse para la transferencia rápida de equipos y personal directamente a Donetsk. Y de acuerdo con esta lógica, la milicia debería haber capturado el puerto aéreo, si no en el primero, en segundo lugar. Sin embargo, desde el inicio de las protestas y la toma de la administración de la ciudad (6 en abril 2014), pasaron casi dos meses antes de que la milicia llegara a sus manos en el aeropuerto. Sólo en la noche de mayo, 26, Alexander Khodakovsky, un teniente coronel en la reserva, que hasta abril 2014, comandó el equipo especial Alfa del Servicio de Seguridad de Ucrania en la región de Donetsk, comenzó una operación para asaltar el aeropuerto con el equipo Vostok. En las armas "Este" era sólo pequeña оружие, que la milicia capturó en almacenes locales.


Alexander Khodakovsky

Varios vehículos Kamaz a bordo, que fueron privados incluso de la reserva mínima, fueron utilizados como transporte. Se les opusieron ciento cincuenta combatientes del regimiento especial 3 de Kirovograd. Esta, por supuesto, unidad lista para combate tomó posiciones en la antigua terminal y la torre de control. Los combatientes de Khodakovsky comenzaron el asalto a 3.00 en la mañana, teniendo solo un plan para construir una nueva terminal del aeropuerto y personal de 80. La falta de planes de asalto para otros edificios y comunicaciones subterráneas fue una omisión del mando, que más tarde resultaría en una catástrofe. Al principio, todo salió bien: las unidades de la milicia prácticamente entraron en la nueva terminal sin luchar, tomaron posiciones dentro y en el techo. Pre-pasajeros fueron evacuados cuidadosamente del edificio.


Combatientes del grupo de asalto del batallón "Vostok" en KamAZ antes de tomar el aeropuerto

Varias docenas de luchadores se unieron al asalto en 7.00 como refuerzos. Cabe destacar que Khodakovsky había podido establecer contacto previamente con las fuerzas especiales de Kirovograd que estaban defendiendo el aeropuerto, e incluso hizo algunos arreglos con ellos. Pero a pesar de esto, con la milicia 11.00 estacionada en el aeropuerto comenzó a trabajar desde todas las direcciones y desde todas las armas. Los francotiradores fueron derrotados desde la torre de control, cuatro helicópteros y dos aviones fueron disparados a la vez desde el aire. Aquí, por cierto, un error más del comando de la operación se manifestó claramente: la ausencia de MANPADS en la milicia. Las primeras pérdidas sufrieron las milicias que se encontraban en el techo del edificio. Estaban claramente a la mano para la aviación, y la cubierta de grava creó un mar de elementos sorprendentes al ser golpeado por NURS, incluso a una gran distancia del objetivo. La situación en el edificio no era mucho mejor: los soldados de Vostok (sobre la gente de 120) se vieron obligados a construir barricadas incluso desde cajeros automáticos, y muchas puertas automáticas estaban bloqueadas. El enemigo, que había ocupado la torre de control de antemano, estaba en una posición mucho más ventajosa, lo que hizo posible corregir de manera efectiva el fuego de mortero y bloquear los accesos con disparos de francotiradores. Debe tenerse en cuenta que la distancia desde la torre hasta la terminal fue impresionante con los medidores 900, y los combatientes SVD estándar de las Fuerzas Especiales de Kirovograd a esta distancia no funcionaron con sus manos. Por lo tanto, las milicias "Este" dispararon desde rifles calibre 12,7 mm, probablemente M-82 "Barrett". Pero no había absolutamente nada para reprimir ese fuego: a excepción de las ametralladoras y ametralladoras, los que estaban sentados en la terminal tenían solo un mortero y el único AGS-17. Con grandes dificultades, pero logró obtener varias veces de un lanzagranadas automático en la torre, pero esto solo redujo brevemente el grado de bombardeo.

En general, en las cercanías del aeropuerto 26, en mayo, hubo batallas: 1) el grupo táctico Vostok (batallón) de Khodakovsky y el ex escuadrón Alpha de Donetsk; 2) unidad de barba; 3) luchadores de Zdriluk; 4) escuadrón Pushilin; 5) división "Oplot". Todos estos grupos estaban pobremente coordinados, sufrieron pérdidas tanto por el fuego enemigo como por los bombardeos amistosos.



La nueva terminal no estaba completamente bloqueada y un pequeño "cuello de botella" hizo posible que el batallón Vostok se retirara. De los camiones, solo dos camiones KamAZ permanecieron en condiciones satisfactorias. Se decidió romper con ellos. En 18.30, los camiones KamAZ, llenos de milicias armadas, salieron de la nueva terminal a toda velocidad. En el libro de Yevgeny Norin, "La caída del aeropuerto de Donetsk: cómo fue", se cuenta la historia de un luchador sobreviviente que se encontraba en uno de los camiones KamAZ:
“Nuestra KamAZ sale de la terminal y comenzamos a disparar en todas las direcciones, en el aire, alrededor de terreno abierto, conducimos a lo largo de la carretera 4 - 5 kilómetros del aeropuerto hacia la ciudad, la distancia entre las máquinas es de unos quinientos a seiscientos metros. Dos "KAMAZ" montan y queman sin parar. ¡Una vista terrible! Es cierto que dejé de disparar, vi que no había nadie alrededor. Cuando comenzamos a conducir hacia la ciudad, de repente vemos que nuestra primera KamAZ estaba en la carretera. No entendí por qué se detuvo. Los coches pasan, incluso la gente camina, esto ya es la periferia de Donetsk. Volamos a una velocidad loca, no tuve tiempo de ver, alguien más disparó. A quinientos metros del lanzador de granadas golpeamos nuestro auto, el caparazón golpeó la cabina del conductor, dimos la vuelta. Al final resultó que, tuvimos suerte, volamos desde el tablero, nos lastimamos, pero sin fracturas. El auto que fue golpeado por el primero fue rematado con ametralladoras con fuego cruzado, un tiro de francotirador a los chicos, tres docenas de personas murieron, ni menos. También empezaron a dispararnos desde algún lugar, lancé una ametralladora, agarré a un tipo herido, él era de Crimea, se arrastraba sobre sí mismo, corría estúpidamente en los patios. Nuestro paramédico se me unió, él tenía una ametralladora, tomé un arma y disparé a los lados, en los techos, y seguí corriendo con los heridos.
Una terrible circunstancia: los camiones con los que salían del aeropuerto se dispararon. Uno de los pelotones "orientales" tomó los camiones como ucranianos y los recibió saliendo del aeropuerto con fuego. Claro que la Guardia Nacional de Ucrania fue atacada, los emboscados, literalmente, acribillaron camiones. Habiendo disparado a los autos, el "Oriental" se acercó y solo entonces vieron cintas de St. George en sus cuerpos ... "





La muerte del aeropuerto de Donetsk. El fracaso de la milicia. Parte de 1

Camiones KAMAZ destruidos

De acuerdo con el error fatal en la ejecución de sus hermanos de armas, participaron 80 del batallón Vostok: derribaron el primer Kamaz en Kievsky Prospekt Donetsk cerca de la tienda de Magnolia y acribillaron al segundo en la calle Stratonautov en el área del Puente Putilovsky. Como resultado de la destrucción de dos camiones, murieron unos cincuenta milicianos, que luego fueron exhibidos en la morgue de Donetsk. Todavía se desconoce quién se decidió por un paso tan desagradable y permitió fotografiar los cuerpos de los muertos. En el futuro, la foto se dispersó por toda la red, acompañada de feos comentarios "patriotas" de Ucrania.

También vale la pena recordar que entre los muertos 26 en mayo 2014, hubo al menos treinta ciudadanos rusos que acudieron al Donbass como voluntarios.

Esta tragedia no ha puesto fin a la batalla por el aeropuerto. Por delante todavía no había molino de carne menos ambicioso con sus héroes y "cyborg".

To be continued ...
autor:
Evgeny Fedorov
Fotos utilizadas:
wikipedia.ru, korrespondent.net, gazeta.ru
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