La muerte del aeropuerto de Donetsk. El fracaso de la milicia. Parte de 1
Aeropuerto de Donetsk en todo su esplendor
Esquema de aerogavani Donetsk
Naturalmente, con el inicio de las hostilidades en el marco de la ATO, tal objeto podría usarse para la transferencia rápida de equipos y personal directamente a Donetsk. Y de acuerdo con esta lógica, la milicia debería haber capturado el puerto aéreo, si no en el primero, en segundo lugar. Sin embargo, desde el inicio de las protestas y la toma de la administración de la ciudad (6 en abril 2014), pasaron casi dos meses antes de que la milicia llegara a sus manos en el aeropuerto. Sólo en la noche de mayo, 26, Alexander Khodakovsky, un teniente coronel en la reserva, que hasta abril 2014, comandó el equipo especial Alfa del Servicio de Seguridad de Ucrania en la región de Donetsk, comenzó una operación para asaltar el aeropuerto con el equipo Vostok. En las armas "Este" era sólo pequeña оружие, que la milicia capturó en almacenes locales.
Alexander Khodakovsky
Varios vehículos Kamaz a bordo, que fueron privados incluso de la reserva mínima, fueron utilizados como transporte. Se les opusieron ciento cincuenta combatientes del regimiento especial 3 de Kirovograd. Esta, por supuesto, unidad lista para combate tomó posiciones en la antigua terminal y la torre de control. Los combatientes de Khodakovsky comenzaron el asalto a 3.00 en la mañana, teniendo solo un plan para construir una nueva terminal del aeropuerto y personal de 80. La falta de planes de asalto para otros edificios y comunicaciones subterráneas fue una omisión del mando, que más tarde resultaría en una catástrofe. Al principio, todo salió bien: las unidades de la milicia prácticamente entraron en la nueva terminal sin luchar, tomaron posiciones dentro y en el techo. Pre-pasajeros fueron evacuados cuidadosamente del edificio.
Combatientes del grupo de asalto del batallón "Vostok" en KamAZ antes de tomar el aeropuerto
A las 7.00:11.00 algunas docenas de combatientes se unieron a las fuerzas de asalto como refuerzos. Es de destacar que anteriormente Khodakovsky logró establecer contacto con los comandos que defendían el aeropuerto de Kirovograd e incluso llegaron a acuerdos con ellos. Pero a pesar de esto, a partir de las XNUMX en la milicia, ubicada en el aeropuerto, comenzaron a trabajar desde todas las direcciones y desde todas las armas. Francotiradores de la torre de control golpearon, cuatro helicópteros y dos aviones dispararon a la vez desde el aire. Aquí, por cierto, se manifestó claramente otra falla del comando de operación: la ausencia de MANPADS de la milicia. Las primeras pérdidas fueron sufridas por las milicias que estaban en el techo del edificio. Estaban a la vista de aviacióny la cubierta de grava creó un mar de elementos dañinos de los golpes NURS incluso a una gran distancia del objetivo. La situación en el edificio no fue mucho mejor: los combatientes del "Este" (unas 120 personas) incluso se vieron obligados a construir barricadas desde los cajeros automáticos, y muchas puertas automáticas generalmente estaban bloqueadas. El enemigo, que anteriormente había ocupado la torre de control, estaba en una posición mucho más ventajosa, lo que hizo posible corregir efectivamente el fuego de mortero y bloquear los accesos con fuego de francotirador. Debe tenerse en cuenta que la distancia desde la torre hasta la terminal era impresionante de 900 metros, y los combatientes SVD regulares de las fuerzas especiales de Kirovograd no podían trabajar a esa distancia. Por lo tanto, la milicia del "Este" disparó con rifles de calibre 12,7 mm, presumiblemente el M-82 Barrett. Y no había absolutamente nada para reprimir tal incendio: además de ametralladoras y ametralladoras, los que estaban sentados en la terminal solo tenían un mortero y el único AGS-17. Con grandes dificultades, pero logró obtener varias veces de un lanzagranadas automático en la torre, pero esto solo redujo brevemente el grado de fuego.
En general, en las cercanías del aeropuerto 26, en mayo, hubo batallas: 1) el grupo táctico Vostok (batallón) de Khodakovsky y el ex escuadrón Alpha de Donetsk; 2) unidad de barba; 3) luchadores de Zdriluk; 4) escuadrón Pushilin; 5) división "Oplot". Todos estos grupos estaban pobremente coordinados, sufrieron pérdidas tanto por el fuego enemigo como por los bombardeos amistosos.
La nueva terminal no estaba completamente bloqueada y un pequeño "cuello de botella" hizo posible que el batallón Vostok se retirara. De los camiones, solo dos camiones KamAZ permanecieron en condiciones satisfactorias. Se decidió romper con ellos. En 18.30, los camiones KamAZ, llenos de milicias armadas, salieron de la nueva terminal a toda velocidad. En el libro de Yevgeny Norin, "La caída del aeropuerto de Donetsk: cómo fue", se cuenta la historia de un luchador sobreviviente que se encontraba en uno de los camiones KamAZ:
Una terrible circunstancia: los camiones con los que salían del aeropuerto se dispararon. Uno de los pelotones "orientales" tomó los camiones como ucranianos y los recibió saliendo del aeropuerto con fuego. Claro que la Guardia Nacional de Ucrania fue atacada, los emboscados, literalmente, acribillaron camiones. Habiendo disparado a los autos, el "Oriental" se acercó y solo entonces vieron cintas de St. George en sus cuerpos ... "
Camiones KAMAZ destruidos
De acuerdo con el error fatal en la ejecución de sus hermanos de armas, participaron 80 del batallón Vostok: derribaron el primer Kamaz en Kievsky Prospekt Donetsk cerca de la tienda de Magnolia y acribillaron al segundo en la calle Stratonautov en el área del Puente Putilovsky. Como resultado de la destrucción de dos camiones, murieron unos cincuenta milicianos, que luego fueron exhibidos en la morgue de Donetsk. Todavía se desconoce quién se decidió por un paso tan desagradable y permitió fotografiar los cuerpos de los muertos. En el futuro, la foto se dispersó por toda la red, acompañada de feos comentarios "patriotas" de Ucrania.
También vale la pena recordar que entre los muertos 26 en mayo 2014, hubo al menos treinta ciudadanos rusos que acudieron al Donbass como voluntarios.
Esta tragedia no ha puesto fin a la batalla por el aeropuerto. Por delante todavía no había molino de carne menos ambicioso con sus héroes y "cyborg".
To be continued ...
- Evgeny Fedorov
- wikipedia.ru, korrespondent.net, gazeta.ru
información