En los Estados Unidos no se puede resolver el problema con el sistema logístico colgante F-35.
El jefe del Departamento de Pruebas de Armas del Pentágono presentó un informe que habla sobre problemas no resueltos con un caza F-35 de quinta generación. Cabe señalar que uno de estos problemas es el trabajo del sistema logístico, que originalmente fue concebido como un sistema para organizar el uso del F-35 en misiones conjuntas con otros medios. aviación.
También se desarrolló un sistema autónomo de información logística (ALIS, ALIS) para el mantenimiento del vuelo.
Del informe:
El sistema percibe que los aviones en tierra no pueden soportar el F-35 cuando realizan una operación en particular. De acuerdo con el plan, ALIS debe recopilar información sobre la aeronave más cercana de la Fuerza Aérea de los EE. UU. (Marina) y enviarles un equipo para que brinde apoyo. Pero como el sistema considera que la mayoría de los aviones que están en los aeródromos son "ineficientes", no envía ninguna solicitud como resultado.
Además, el sistema no proporciona trabajo de administración de la cadena de suministro para el F-35. Como resultado, las funciones que fueron previstas como automáticas y que requerían miles de millones de dólares en costos para el software correspondiente, son parcialmente realizadas por el personal técnico.
Además, entre los problemas hay una "mala experiencia de usuario" en el funcionamiento del sistema logístico que se está considerando.
El informe señaló que el sistema se permite "perder" los vuelos de los aviones de combate, y cuando opera en el mar (en portaaviones), en condiciones climáticas adversas, configurar el sistema es extremadamente difícil, lo que aumenta el tiempo para preparar el F-35 para la salida en comparación con los cazas convencionales.
El informe contiene varios ejemplos que hablan de la suspensión real de ALIS. Por lo tanto, el sistema, al tratar de analizar todos los datos de los combatientes de una u otra base aérea y los componentes de los proveedores para el mantenimiento de aeronaves, da como resultado un mensaje de que una u otra parte llegará a la base aérea "en unos pocos años". El informe señaló que debe llamar al proveedor en un teléfono regular y aclarar la información.
También se desarrolló un sistema autónomo de información logística (ALIS, ALIS) para el mantenimiento del vuelo.
Del informe:
Pero hasta ahora este sistema no está funcionando correctamente.
El sistema percibe que los aviones en tierra no pueden soportar el F-35 cuando realizan una operación en particular. De acuerdo con el plan, ALIS debe recopilar información sobre la aeronave más cercana de la Fuerza Aérea de los EE. UU. (Marina) y enviarles un equipo para que brinde apoyo. Pero como el sistema considera que la mayoría de los aviones que están en los aeródromos son "ineficientes", no envía ninguna solicitud como resultado.
Además, el sistema no proporciona trabajo de administración de la cadena de suministro para el F-35. Como resultado, las funciones que fueron previstas como automáticas y que requerían miles de millones de dólares en costos para el software correspondiente, son parcialmente realizadas por el personal técnico.
Además, entre los problemas hay una "mala experiencia de usuario" en el funcionamiento del sistema logístico que se está considerando.
El informe señaló que el sistema se permite "perder" los vuelos de los aviones de combate, y cuando opera en el mar (en portaaviones), en condiciones climáticas adversas, configurar el sistema es extremadamente difícil, lo que aumenta el tiempo para preparar el F-35 para la salida en comparación con los cazas convencionales.
El informe contiene varios ejemplos que hablan de la suspensión real de ALIS. Por lo tanto, el sistema, al tratar de analizar todos los datos de los combatientes de una u otra base aérea y los componentes de los proveedores para el mantenimiento de aeronaves, da como resultado un mensaje de que una u otra parte llegará a la base aérea "en unos pocos años". El informe señaló que debe llamar al proveedor en un teléfono regular y aclarar la información.
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