Diseñador de aviones chino: Su-57 en una batalla con F-35 no tiene que ser invisible
En el canal de la televisión estatal de China, se publicó un material sobre el desarrollo de programas de caza de quinta generación. El material presenta la opinión del diseñador jefe del Instituto de Investigación de Aeronaves Shenyang Wang Yongqing. Un especialista en el campo de la aviación habló sobre el avión ruso de quinta generación Su-57.
Recordemos que en la plataforma de aviación china, los aviones de quinta generación pertenecen a la generación 4.
Wang Yongqing está desarrollando el último caza invisible chino J-31. En el futuro, se planea que este avión forme parte del ala de aviones de los portaaviones PLA Navy, incluido el portaaviones Type001A, que debería formar parte de la marina china flota en unos meses
Wang Yongqing, compartiendo sus pensamientos sobre el Su-57, observó que este avión ruso es verdaderamente único. De acuerdo con el diseñador de aeronaves, el concepto del caza ruso es tal que la aeronave en última instancia supera a las aeronaves extranjeras, incluidas las chinas, en varios parámetros, el mismo J-31 y J-20. En particular, se observa que Su-57 pronto puede recibir un hipersónico оружие, que no tiene análogos en China ni en Estados Unidos.
Después de tales declaraciones del diseñador chino en la edición china de Global Times, se publicó un material que criticaba sus palabras. En particular, se afirma que "la propia línea de ensamblaje Su-57 está en duda".
Del material:
Al mismo tiempo, el material de la edición china señaló que "a pesar del hecho de que China ha pasado por alto a Rusia en términos de crear los últimos combatientes de combate, la experiencia de crear el Su-57 puede ser adoptada". Esta idea fue apoyada por el mismo Wang Yongqing:
Wang Yongqing señala que la invisibilidad para el Su-57, que en China se suele llamar el punto débil de los combatientes rusos, no es particularmente necesaria en tales condiciones. Se observa que si el F-22 o el F-35 de EE. UU. Entran en la zona de visibilidad Su-57, en este caso ellos mismos se vuelven vulnerables, incluso debido a la súper maniobrabilidad del caza ruso, que aumentará significativamente después de poner en marcha los motores de la "segunda etapa". .
Al mismo tiempo, en China, el principal problema en el desarrollo de los programas de caza J-20 y J-31 son precisamente los motores. ¿Y qué hay del lado chino con otros parámetros?
Un miembro del presidium comentó la implementación de los programas rusos y chinos de la generación de cazas 5 para la Revisión Militar. Organización de toda Rusia "Oficiales de Rusia"mayor general aviación Mikhail Makaruk:
- Debemos rendir homenaje a los diseñadores y científicos chinos en el campo de los técnicos de aviación: utilizan no solo los logros de los aviones soviéticos y rusos, sino también los logros de los diseñadores de otros países del mundo. Y tienen superioridad en algunos parámetros. Pero decir que el nuevo avión chino J-20 y J-31 supera al ruso Su-57 definitivamente no puede.
Es necesario comparar parámetros individuales: la duración del vuelo, el recurso del motor de la aeronave, la capacidad de detectar objetivos de radar, la invisibilidad de la aeronave y otros. Algunos parámetros pueden ser mejores, algunos peores. Pero no puedo decir que estos combatientes chinos sean superiores a las últimas muestras rusas en el complejo.
Los chinos han usado, usan y usarán nuestros logros, y no solo el ruso, sino también de otros países. La URSS y Rusia ayudaron mucho a China en el espacio y la aviación, pero si nos superan de alguna manera, creo que será útil para nosotros analizar estos logros y realizarlos en interés del uso en combate en una nueva etapa en el desarrollo de la industria aeronáutica nacional.
Si asumimos que los combatientes chinos y rusos se encontrarían en una batalla, entonces creo que los chinos no tendrían un éxito integral. Debemos creer en el potencial de combate y las capacidades de combate de los pilotos rusos.
Recordemos que en la plataforma de aviación china, los aviones de quinta generación pertenecen a la generación 4.
Wang Yongqing está desarrollando el último caza invisible chino J-31. En el futuro, se planea que este avión forme parte del ala de aviones de los portaaviones PLA Navy, incluido el portaaviones Type001A, que debería formar parte de la marina china flota en unos meses
Wang Yongqing, compartiendo sus pensamientos sobre el Su-57, observó que este avión ruso es verdaderamente único. De acuerdo con el diseñador de aeronaves, el concepto del caza ruso es tal que la aeronave en última instancia supera a las aeronaves extranjeras, incluidas las chinas, en varios parámetros, el mismo J-31 y J-20. En particular, se observa que Su-57 pronto puede recibir un hipersónico оружие, que no tiene análogos en China ni en Estados Unidos.
Después de tales declaraciones del diseñador chino en la edición china de Global Times, se publicó un material que criticaba sus palabras. En particular, se afirma que "la propia línea de ensamblaje Su-57 está en duda".
Del material:
En Rusia, solo se adquiere 10-12 de tales aeronaves. Ellos están siendo probados. Y de acuerdo con cierta información, los fabricantes de aeronaves Sukhoi crean cada caza Su-57 casi a mano, lo que conduce a una calidad de construcción aproximada.
Al mismo tiempo, el material de la edición china señaló que "a pesar del hecho de que China ha pasado por alto a Rusia en términos de crear los últimos combatientes de combate, la experiencia de crear el Su-57 puede ser adoptada". Esta idea fue apoyada por el mismo Wang Yongqing:
Al poseer un diseño aerodinámico innovador y la capacidad de controlar la vectorización de empuje, Sukhoi otorga gran importancia a las capacidades supersónicas de crucero y la super maniobrabilidad. El concepto del caza de próxima generación de EE. UU. Hace hincapié en los ataques desde fuera de la detección de aeronaves, pero mientras que los misiles estadounidenses volarán en dirección al Su-57, tiene mucho tiempo para alejarse de la huelga. El nuevo radar lo ayudará en esto, que es capaz de rastrear los lanzamientos de misiles desde distancias bastante grandes.
Wang Yongqing señala que la invisibilidad para el Su-57, que en China se suele llamar el punto débil de los combatientes rusos, no es particularmente necesaria en tales condiciones. Se observa que si el F-22 o el F-35 de EE. UU. Entran en la zona de visibilidad Su-57, en este caso ellos mismos se vuelven vulnerables, incluso debido a la súper maniobrabilidad del caza ruso, que aumentará significativamente después de poner en marcha los motores de la "segunda etapa". .
Al mismo tiempo, en China, el principal problema en el desarrollo de los programas de caza J-20 y J-31 son precisamente los motores. ¿Y qué hay del lado chino con otros parámetros?
Un miembro del presidium comentó la implementación de los programas rusos y chinos de la generación de cazas 5 para la Revisión Militar. Organización de toda Rusia "Oficiales de Rusia"mayor general aviación Mikhail Makaruk:
- Debemos rendir homenaje a los diseñadores y científicos chinos en el campo de los técnicos de aviación: utilizan no solo los logros de los aviones soviéticos y rusos, sino también los logros de los diseñadores de otros países del mundo. Y tienen superioridad en algunos parámetros. Pero decir que el nuevo avión chino J-20 y J-31 supera al ruso Su-57 definitivamente no puede.
Es necesario comparar parámetros individuales: la duración del vuelo, el recurso del motor de la aeronave, la capacidad de detectar objetivos de radar, la invisibilidad de la aeronave y otros. Algunos parámetros pueden ser mejores, algunos peores. Pero no puedo decir que estos combatientes chinos sean superiores a las últimas muestras rusas en el complejo.
Los chinos han usado, usan y usarán nuestros logros, y no solo el ruso, sino también de otros países. La URSS y Rusia ayudaron mucho a China en el espacio y la aviación, pero si nos superan de alguna manera, creo que será útil para nosotros analizar estos logros y realizarlos en interés del uso en combate en una nueva etapa en el desarrollo de la industria aeronáutica nacional.
Si asumimos que los combatientes chinos y rusos se encontrarían en una batalla, entonces creo que los chinos no tendrían un éxito integral. Debemos creer en el potencial de combate y las capacidades de combate de los pilotos rusos.
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