En Estados Unidos creará un motor de helicóptero con nuevos parámetros.
En Estados Unidos, la competencia por la conclusión de un contrato, que prevé la creación de un motor para un helicóptero estadounidense de una nueva generación, ha finalizado. Se supo que el derecho a realizar dicho trabajo fue otorgado a General Electric, que evitó a Advanced Turbine Engine Company. Ahora GE recibirá más de 500 millones de dólares (517 millones) para el diseño y la producción de un motor de turbina avanzado para aeronave de rotor con características prometedoras.
Tony Mathis, director general del grupo militar de la compañía General Electric Aviation (Tony Mathis), dijo que el desarrollo está previsto que se base en el motor GE T901, que reemplazó al T700. El nuevo motor, dijo, se convertirá en el elemento básico para el desarrollo del programa para crear el helicóptero estadounidense más nuevo. En los Estados Unidos, este programa se llama FVL - Future Vertical Lift. Se señaló que los nuevos motores de GE tendrán en cuenta la experiencia de combate de la tecnología de helicópteros de EE. UU. En Irak y Afganistán. En particular, proporciona un funcionamiento a máxima potencia a altas temperaturas "externas" y baja humedad relativa. Un representante de la compañía dijo que los motores para el AH-64 y el UH-60 se diseñaron originalmente, en base a la altitud promedio de la aplicación al nivel de 4 mil pies (aproximadamente 1,2 km). Sin embargo, la altitud media de uso en operaciones de combate fue mayor. Esto llevó al desgaste acelerado de los motores de los helicópteros del Ejército de los EE. UU.
¿Cuáles son los requisitos para un nuevo motor? Potencia - sobre 3 mil hp El consumo de combustible debe ser un cuarto menor que los modelos anteriores, el porcentaje de vida útil de 20-25 es mayor (por ejemplo, de Т700).
Vale la pena recordar que hace menos de 3, General Electric Aviation ya había recibido una orden de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos para mejorar los motores existentes. El monto del contrato ascendió entonces a 102 millones de dólares. En particular, los fondos se gastaron en la selección de nuevas aleaciones para reducir el consumo de combustible del motor. Ahora - nuevo contrato y nueva mejora.
Tony Mathis, director general del grupo militar de la compañía General Electric Aviation (Tony Mathis), dijo que el desarrollo está previsto que se base en el motor GE T901, que reemplazó al T700. El nuevo motor, dijo, se convertirá en el elemento básico para el desarrollo del programa para crear el helicóptero estadounidense más nuevo. En los Estados Unidos, este programa se llama FVL - Future Vertical Lift. Se señaló que los nuevos motores de GE tendrán en cuenta la experiencia de combate de la tecnología de helicópteros de EE. UU. En Irak y Afganistán. En particular, proporciona un funcionamiento a máxima potencia a altas temperaturas "externas" y baja humedad relativa. Un representante de la compañía dijo que los motores para el AH-64 y el UH-60 se diseñaron originalmente, en base a la altitud promedio de la aplicación al nivel de 4 mil pies (aproximadamente 1,2 km). Sin embargo, la altitud media de uso en operaciones de combate fue mayor. Esto llevó al desgaste acelerado de los motores de los helicópteros del Ejército de los EE. UU.
¿Cuáles son los requisitos para un nuevo motor? Potencia - sobre 3 mil hp El consumo de combustible debe ser un cuarto menor que los modelos anteriores, el porcentaje de vida útil de 20-25 es mayor (por ejemplo, de Т700).
Vale la pena recordar que hace menos de 3, General Electric Aviation ya había recibido una orden de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos para mejorar los motores existentes. El monto del contrato ascendió entonces a 102 millones de dólares. En particular, los fondos se gastaron en la selección de nuevas aleaciones para reducir el consumo de combustible del motor. Ahora - nuevo contrato y nueva mejora.
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