Sergey Pavlovich, Yury Alekseevich, perdónanos ...
Oh sí, "hacemos cohetes y conquistamos a los Yenisei. Y también en el campo del ballet estamos por delante del resto ".
Palabras proféticas, no socavar. Al igual que con los Yenisei, realmente no lo sé, nunca he estado en sus costas nunca. Ballet ... El ballet no es menos complejo que el Yenisei. Pero con cohetes todo está claro. Todavía hacemos cohetes.
Toda la pregunta es cómo.
Empresa débil para la comparación. Aunque ... Sí, incluso si tiras de una lechuza en el globo, la caída de una bailarina en la ejecución de un elemento es un problema y la desgracia de la bailarina es mínima, la compañía teatral es máxima. La caída del cohete es una bofetada en todo el país, diga lo que diga. Especialmente si el cohete tenía que poner satélites de otros estados en órbita.
Aparentemente, la forma en que comenzó la era cósmica de la humanidad, a saber, los "siete" del gran Sergei Pavlovich Korolev, realmente se dirige a historia.
No, por supuesto, me gustaría que arrastrara nuestro Roscosmos por otros cincuenta años, pero, por desgracia, no pudo. Korolev no puso tanta vida en su creación. Si bien hubo quienes entendieron cómo construir cohetes correctamente, el G7 se modernizó y se "arrastró" en ambos sentidos.
Incluso los optimistas más empedernidos comenzaron a llegar a eso ...
Y, después de todo, toda la vergüenza de la situación no es que Rusia sea inferior en el liderazgo en la exploración espacial, sino que se la quiten estúpidamente.
Liderazgo en el dominio que extrañamos cuando Dios sabe. Cuando dejaron de hacer investigación y desarrollo. Desde el principio del siglo 21. Por cierto, sí, al comienzo de las dos milésimas, el gobierno ruso todavía hizo algunos intentos de poner a Roscosmos en el camino correcto, lo que indica que el papel del transportista espacial mundial no era el mejor.
Sin embargo, durante los años 19 del nuevo siglo, nada ha cambiado para mejor. La investigación científica y la investigación prácticamente han cesado (un módulo de "Ciencia" para la ISS durante veinte años no pudo ser golpeado), ¿y por qué deberían hacerlo?
Todo vale por mucho tiempo, nos volveremos mejores indispensables para todos ... sí, taxistas.
Bueno, acero, pero el problema es que a los clientes les encanta el resultado, no el proceso. Solo necesitan investigación científica, y no dispersos en la superficie de los átomos y moléculas de los vehículos costosos. Y en los últimos años, muchos de estos satélites han sido abandonados. Y la nuestra, y extranjera.
Y junto con los satélites abandonados, el prestigio de Roscosmos también cayó, porque los dispositivos pusieron cohetes en órbita cercana a la tierra (con los que nos sentimos muy mal), y no los gritos populistas de Rogozin (con los que tenemos un orden completo).
Y aquí está el resultado: mientras Rogozin y la compañía "optimizaban" la industria espacial, asignaron a personas a altos cargos con enormes salarios, ni siquiera parados al lado del traje espacial, el resto continuó como de costumbre.
Negocios del mundo: no le gustan los débiles y no perdona los errores. Los Angara y Zenith no voladores y los Protones en constante caída reemplazaron muy rápidamente al Falcon Heavy estadounidense, las Grandes Caminatas Chinas, el H-2В japonés, y los indios utilizan con éxito el GSLV Mark-III.
Bueno, Japón y la India todavía no son competidores para nosotros. Adios Por segundo año consecutivo, ocupamos ... el tercer lugar en el ranking mundial.
Adelante está China con los lanzamientos de 38 en el año 2018, en segundo lugar está Estados Unidos, tienen el lanzamiento de 31. Y Rusia, desgraciadamente, en el tercero, con 17 se lanza en lugar del 30 planeado.
Es decir, incluso en el caso de que todo hubiera pasado sin accidentes y catástrofes, todavía perderíamos la República Popular China y los Estados Unidos.
Y cuánto dinero extravió Roscosmos extrañado ...
Sí, hubo lanzamientos de 17 en el año 2016, cuando Protons y Soyuz se hicieron pasar por nada más que vehículos de lanzamiento.
Pero el año 2018-th fue el año del fondo, en el que comenzaron a no golpear, a martillar con un martillo neumático. La nueva frontera Roskosmos, optimizada y modernizada por Rogozin, comenzó a tomar, como en años anteriores.
Digo que por primera vez en 35 años, el lanzamiento del cohete Soyuz-FG con la nave espacial tripulada Soyuz MC-10 no tuvo éxito.
Sí, el fondo no se abrió, los astronautas permanecieron vivos. Al igual que en septiembre, 1983, el sistema de rescate de emergencia (SAS), desarrollado en OKB-1 bajo la guía de Sergey Pavlovich, funcionó a la perfección. Gracias a él y sus colegas, al menos tenemos algo para ahorrar prestigio.
Sí, gracias a la reina y su equipo, todavía tenemos espacio para caer.
Alguien dirá ahora que la industria espacial es difícil, no puede haber accidentes y todo eso. Bueno, sí, si no puedes ser Krivoruko y sin matrimonio, siéntate en el quinto punto y no dejes burbujas. Vaughan Sudán y Nigeria no pueden, y ni siquiera lo intentan.
Estoy de acuerdo en que en una producción tan increíblemente difícil, y en la industria en general, los accidentes pueden ocurrir y suceden. A todos Pero ¿por qué en Rusia sucede dos veces más que el resto?
Figuras ... Cosa obstinada. Desde 2010 a 2018 desde los lanzamientos de 211, incluido Sea Launch, terminamos con 12. Durante el mismo período de tiempo, los EE. UU. Lanzaron misiles 116, tres lanzamientos terminaron en un accidente. Es decir, tenemos el doble.
Vale la pena considerar por qué.
De hecho, he sabido por mucho tiempo la respuesta. Y más de una vez expresó en sus artículos.
Todos nuestros fracasos en la última década se han asociado con bajas calificaciones de los artistas intérpretes o ejecutantes ordinarios. Esta es la verdad verdadera.
Alguien se olvidó de arreglar la línea en las instrucciones para reabastecer de combustible la etapa superior del DM-3 con oxígeno líquido, y tres satélites Glonass M quemados en la atmósfera. Brad? Brad
El satélite de telecomunicaciones Express AM4, destacado en sus parámetros no solo para Rusia, sino para todo el mundo. El error al escribir el ciclograma de la etapa superior y los dólares de 300 000 000 se convirtió en humo. Brad? Brad
Para el dinero del seguro ordenó un duplicado, Express AM4R. Y también abandonó dos años más tarde en el lanzamiento. "Protón", la tercera etapa.
Bueno, el reemplazo se suponía que era "Express MD2". Pero alguien en el suelo frotó casualmente las paredes internas del tanque de combustible adicional en la etapa superior de Briz-M. Los restos de esa verdura entraron en la línea principal de presurización de tanques, y el "Express MD2" no alcanzó su órbita. Brad? El más completo.
Bueno, la "caída" en el rendimiento de "Proton-M" ya se ha convertido en un clásico de la curvatura. Esto es cuando los sensores de velocidad angular martillaban al revés por el contrario.
Por cierto, otro oligofrénico en monos instaló el sensor de separación de primera y segunda etapa de la misma manera en el vehículo de lanzamiento Soyuz-FG con el vehículo tripulado Soyuz MS-10. Gracias por los cosmonautas.
Esta lista puede continuar por un tiempo muy largo. Pero solo se puede llegar a una conclusión, sobre la cual ya me han llamado por tercer año: los errores que causaron los accidentes y las catástrofes son cometidos por trabajadores comunes, ingenieros, programadores. Bueno, bueno, en un desastre, nuestro tendero, que se fue de vacaciones en el momento equivocado, fue el culpable.
Sin embargo, se plantea la pregunta: ¿y quién controlaba el trabajo de los privados? ¿Dónde estaba la composición del oficial (por así decirlo)? ¿Por qué pasaron por alto, entendieron mal, bajo control?
En la respuesta a la declaración. En sueldo.
Entiendo que nunca llegará a Rogozin que un ingeniero en la industria espacial no pueda cumplir adecuadamente con un salario mensual, que el Sr. Rogozin da por los zapatos. Pero Rogozin no necesita esto, está preocupado por algo completamente diferente. Lo siento
Mientras tanto, el Sr. Rogozin demuestra lealtad personal y lealtad a Putin con todas sus fuerzas (para no expulsar prematuramente por falta de profesionalismo), ingenieros, de alta calidad e inteligentes, irán a las estructuras comerciales, donde los salarios son más altos y la responsabilidad es varias veces menor.
He escrito más de una vez sobre los asuntos de nuestras plantas espaciales locales, confiando en las palabras de mis conocidos que trabajan en KBXA y VMZ. Todo, ya no escribo más. Los informantes han terminado. Pero, ¿qué pasa si un ingeniero hidráulico es muy necesario en una fábrica que produce piezas para maquinaria agrícola, y un ingeniero eléctrico se convierte en un gran especialista en ventilación en un centro comercial?
Recibiendo el doble.
Pero aquí, donde sea que escupas, terminas en un "gerente efectivo". Lo que cuesta como cinco ingenieros de sueldos. No hace nada, pero en los negocios.
Y si alguien se presentara por la noche, después del final de la jornada laboral, cerca de la oficina de entrada del mismo KBKhA y observara a los que ahora trabajan allí como trabajadores ... Oh, esa persona tendría mucho que aclarar. Allí todo está escrito en las caras.
De hecho, ¿quién irá a 15-18 mil rublos para arar? Y el que no será llevado a ningún otro lugar por ciertas razones, o que esté satisfecho con una asignación monetaria de este tipo, ya que es de un pueblo cercano (por ejemplo, Gremyachye), y tiene una parte de los problemas resueltos por la agricultura personal. Pero - el nivel de entrenamiento, ya sabes.
Así que esto no es todo.
¿Recuerdas el accidente de la estación interplanetaria Phobos-Grunt en 2011? Se puede decir mucho sobre el hecho de que en el BVK (sistema de computadora a bordo) lanzaron los chips "incorrectos" con la marca "Hecho en los Estados Unidos", pero de hecho, ¿quién les impidió poner los suyos?
Bueno, es por ese tiempo ya terminado. Tomamos lo que tenemos, el beneficio fue dado entonces. Hoy, y esto no sucederá, si eso.
Pero, ¿por qué la estación retrocedió? Y los chips no funcionaron como debían.
Mientras tanto, como quedó claro a partir de los resultados de la investigación, se utilizaron microchips de la más alta calidad en la computadora a bordo, no hay quejas sobre los estadounidenses. Pero aquí está la advertencia: los chips no pertenecían a la clase Space, es decir, no tenían protección contra la radiación solar.
La comisión interdepartamental observó que el uso de tales microcircuitos no estaba regulado por ningún documento reglamentario y técnico.
En pocas palabras, los diseñadores tomaron microchips modernos, que parecían ajustarse a los parámetros y al precio, y la base normativa y técnica de los documentos, utilizados anteriormente, tal vez incluso en relación con transistores y tiristores, no se modificaron.
Resultado: un accidente, que fue el resultado de un estudio constructivo insuficiente y, si lo ampliamos, la competencia de ingeniería es baja.
Puede recordar la historia de la unidad de aceleración Fregat, que nunca ha fallado hasta ahora (está bien, la mierda salió de Galileo, pero fue arreglada por los motores satelitales, se pasó). Fue recientemente, noviembre 2017.
Error en la programación. Pero si es bueno analizar lo que el jefe de Roscosmos, Igor Komarov, y su primer diputado, Alexander Ivanov, dijeron en ese momento, uno tiene la impresión de que los líderes no entendieron bien lo que sus subordinados estaban haciendo.
Hay un pequeño problema en nuestro país: cada cocinero cree que puede gobernar el estado. La presencia de senadores con seis clases de educación solo lo confirma.
Y la presencia de Rogozin con un diploma de filología, incluso si MSU, y un doctorado en filosofía a la cabeza de "Roscosmos" - arreglar el tema.
Ni siquiera es vergonzoso, es estúpido y peligroso cuando los aficionados se desgarran para manejar a aquellos en los que no comprenden absolutamente nada. Sí, allí, en el camino al espacio, hay montones de oro. Y se hacen señas a estos aficionados.
En sentido figurado, pero ¿no es cierto?
¿No confirma esto el tamaño del robo y el engaño durante la construcción del cosmódromo de Vostochny? El Comité de Investigación de la Federación Rusa estima el robo en 5,4 millones de rublos., El Fiscal General de la Federación Rusa - en 7,5 millones de rublos.
Huelgas, huelgas de hambre, saltos y declaraciones (sin embargo, muy populistas, como siempre) Rogozin - y cero resultado. Prácticamente no hay un puerto espacial, y se necesitan miles de millones y miles de millones para recordarlo.
Lo mismo ocurre con los barcos que se supone que deben lanzar.
Este año, Roskosmos, que ahora en lugar de la "plaga" de Komarov está conduciendo a Rogozin, planea lanzar los vehículos de lanzamiento 32.
En palabras
Sí, de nuevo, en palabras, es casi el doble que en el año 2018. Pero veremos lo que sucederá en la práctica. Como no hay, repito, no hay requisitos previos para tal avance, y no puede haber. Bueno, a excepción de las declaraciones de Rogozin.
Después de todo, lo principal aquí no es el número de lanzamientos, ni los hermosos tsiferki en las declaraciones. Puedes escribir y expresar cualquier cosa, tenemos una pesadilla completa con la implementación.
Así que lo principal es el número de lanzamientos exitosos.
Sí, las palabras que aseguran la seguridad en el espacio en la tierra, repitieron casi todos los líderes anteriores de este departamento. Rogozin los repitió a su debido tiempo. Por que no
No queda nada, desde palabras, ruidosas y vacías, para pasar a los hechos. Y es más difícil.
Pero mientras las palabras permanecen vacías, Rusia continúa deslizándose en el lado de la carretera espacial, como un automóvil que repentinamente perdió su rumbo.
¿Y de repente?
Palabras proféticas, no socavar. Al igual que con los Yenisei, realmente no lo sé, nunca he estado en sus costas nunca. Ballet ... El ballet no es menos complejo que el Yenisei. Pero con cohetes todo está claro. Todavía hacemos cohetes.
Toda la pregunta es cómo.
Empresa débil para la comparación. Aunque ... Sí, incluso si tiras de una lechuza en el globo, la caída de una bailarina en la ejecución de un elemento es un problema y la desgracia de la bailarina es mínima, la compañía teatral es máxima. La caída del cohete es una bofetada en todo el país, diga lo que diga. Especialmente si el cohete tenía que poner satélites de otros estados en órbita.
Aparentemente, la forma en que comenzó la era cósmica de la humanidad, a saber, los "siete" del gran Sergei Pavlovich Korolev, realmente se dirige a historia.
No, por supuesto, me gustaría que arrastrara nuestro Roscosmos por otros cincuenta años, pero, por desgracia, no pudo. Korolev no puso tanta vida en su creación. Si bien hubo quienes entendieron cómo construir cohetes correctamente, el G7 se modernizó y se "arrastró" en ambos sentidos.
Incluso los optimistas más empedernidos comenzaron a llegar a eso ...
Y, después de todo, toda la vergüenza de la situación no es que Rusia sea inferior en el liderazgo en la exploración espacial, sino que se la quiten estúpidamente.
Liderazgo en el dominio que extrañamos cuando Dios sabe. Cuando dejaron de hacer investigación y desarrollo. Desde el principio del siglo 21. Por cierto, sí, al comienzo de las dos milésimas, el gobierno ruso todavía hizo algunos intentos de poner a Roscosmos en el camino correcto, lo que indica que el papel del transportista espacial mundial no era el mejor.
Sin embargo, durante los años 19 del nuevo siglo, nada ha cambiado para mejor. La investigación científica y la investigación prácticamente han cesado (un módulo de "Ciencia" para la ISS durante veinte años no pudo ser golpeado), ¿y por qué deberían hacerlo?
Todo vale por mucho tiempo, nos volveremos mejores indispensables para todos ... sí, taxistas.
Bueno, acero, pero el problema es que a los clientes les encanta el resultado, no el proceso. Solo necesitan investigación científica, y no dispersos en la superficie de los átomos y moléculas de los vehículos costosos. Y en los últimos años, muchos de estos satélites han sido abandonados. Y la nuestra, y extranjera.
Y junto con los satélites abandonados, el prestigio de Roscosmos también cayó, porque los dispositivos pusieron cohetes en órbita cercana a la tierra (con los que nos sentimos muy mal), y no los gritos populistas de Rogozin (con los que tenemos un orden completo).
Y aquí está el resultado: mientras Rogozin y la compañía "optimizaban" la industria espacial, asignaron a personas a altos cargos con enormes salarios, ni siquiera parados al lado del traje espacial, el resto continuó como de costumbre.
Negocios del mundo: no le gustan los débiles y no perdona los errores. Los Angara y Zenith no voladores y los Protones en constante caída reemplazaron muy rápidamente al Falcon Heavy estadounidense, las Grandes Caminatas Chinas, el H-2В japonés, y los indios utilizan con éxito el GSLV Mark-III.
Bueno, Japón y la India todavía no son competidores para nosotros. Adios Por segundo año consecutivo, ocupamos ... el tercer lugar en el ranking mundial.
Adelante está China con los lanzamientos de 38 en el año 2018, en segundo lugar está Estados Unidos, tienen el lanzamiento de 31. Y Rusia, desgraciadamente, en el tercero, con 17 se lanza en lugar del 30 planeado.
Es decir, incluso en el caso de que todo hubiera pasado sin accidentes y catástrofes, todavía perderíamos la República Popular China y los Estados Unidos.
Y cuánto dinero extravió Roscosmos extrañado ...
Sí, hubo lanzamientos de 17 en el año 2016, cuando Protons y Soyuz se hicieron pasar por nada más que vehículos de lanzamiento.
Pero el año 2018-th fue el año del fondo, en el que comenzaron a no golpear, a martillar con un martillo neumático. La nueva frontera Roskosmos, optimizada y modernizada por Rogozin, comenzó a tomar, como en años anteriores.
Digo que por primera vez en 35 años, el lanzamiento del cohete Soyuz-FG con la nave espacial tripulada Soyuz MC-10 no tuvo éxito.
Sí, el fondo no se abrió, los astronautas permanecieron vivos. Al igual que en septiembre, 1983, el sistema de rescate de emergencia (SAS), desarrollado en OKB-1 bajo la guía de Sergey Pavlovich, funcionó a la perfección. Gracias a él y sus colegas, al menos tenemos algo para ahorrar prestigio.
Sí, gracias a la reina y su equipo, todavía tenemos espacio para caer.
Alguien dirá ahora que la industria espacial es difícil, no puede haber accidentes y todo eso. Bueno, sí, si no puedes ser Krivoruko y sin matrimonio, siéntate en el quinto punto y no dejes burbujas. Vaughan Sudán y Nigeria no pueden, y ni siquiera lo intentan.
Estoy de acuerdo en que en una producción tan increíblemente difícil, y en la industria en general, los accidentes pueden ocurrir y suceden. A todos Pero ¿por qué en Rusia sucede dos veces más que el resto?
Figuras ... Cosa obstinada. Desde 2010 a 2018 desde los lanzamientos de 211, incluido Sea Launch, terminamos con 12. Durante el mismo período de tiempo, los EE. UU. Lanzaron misiles 116, tres lanzamientos terminaron en un accidente. Es decir, tenemos el doble.
Vale la pena considerar por qué.
De hecho, he sabido por mucho tiempo la respuesta. Y más de una vez expresó en sus artículos.
Todos nuestros fracasos en la última década se han asociado con bajas calificaciones de los artistas intérpretes o ejecutantes ordinarios. Esta es la verdad verdadera.
Alguien se olvidó de arreglar la línea en las instrucciones para reabastecer de combustible la etapa superior del DM-3 con oxígeno líquido, y tres satélites Glonass M quemados en la atmósfera. Brad? Brad
El satélite de telecomunicaciones Express AM4, destacado en sus parámetros no solo para Rusia, sino para todo el mundo. El error al escribir el ciclograma de la etapa superior y los dólares de 300 000 000 se convirtió en humo. Brad? Brad
Para el dinero del seguro ordenó un duplicado, Express AM4R. Y también abandonó dos años más tarde en el lanzamiento. "Protón", la tercera etapa.
Bueno, el reemplazo se suponía que era "Express MD2". Pero alguien en el suelo frotó casualmente las paredes internas del tanque de combustible adicional en la etapa superior de Briz-M. Los restos de esa verdura entraron en la línea principal de presurización de tanques, y el "Express MD2" no alcanzó su órbita. Brad? El más completo.
Bueno, la "caída" en el rendimiento de "Proton-M" ya se ha convertido en un clásico de la curvatura. Esto es cuando los sensores de velocidad angular martillaban al revés por el contrario.
Por cierto, otro oligofrénico en monos instaló el sensor de separación de primera y segunda etapa de la misma manera en el vehículo de lanzamiento Soyuz-FG con el vehículo tripulado Soyuz MS-10. Gracias por los cosmonautas.
Esta lista puede continuar por un tiempo muy largo. Pero solo se puede llegar a una conclusión, sobre la cual ya me han llamado por tercer año: los errores que causaron los accidentes y las catástrofes son cometidos por trabajadores comunes, ingenieros, programadores. Bueno, bueno, en un desastre, nuestro tendero, que se fue de vacaciones en el momento equivocado, fue el culpable.
Sin embargo, se plantea la pregunta: ¿y quién controlaba el trabajo de los privados? ¿Dónde estaba la composición del oficial (por así decirlo)? ¿Por qué pasaron por alto, entendieron mal, bajo control?
En la respuesta a la declaración. En sueldo.
Entiendo que nunca llegará a Rogozin que un ingeniero en la industria espacial no pueda cumplir adecuadamente con un salario mensual, que el Sr. Rogozin da por los zapatos. Pero Rogozin no necesita esto, está preocupado por algo completamente diferente. Lo siento
Mientras tanto, el Sr. Rogozin demuestra lealtad personal y lealtad a Putin con todas sus fuerzas (para no expulsar prematuramente por falta de profesionalismo), ingenieros, de alta calidad e inteligentes, irán a las estructuras comerciales, donde los salarios son más altos y la responsabilidad es varias veces menor.
He escrito más de una vez sobre los asuntos de nuestras plantas espaciales locales, confiando en las palabras de mis conocidos que trabajan en KBXA y VMZ. Todo, ya no escribo más. Los informantes han terminado. Pero, ¿qué pasa si un ingeniero hidráulico es muy necesario en una fábrica que produce piezas para maquinaria agrícola, y un ingeniero eléctrico se convierte en un gran especialista en ventilación en un centro comercial?
Recibiendo el doble.
Pero aquí, donde sea que escupas, terminas en un "gerente efectivo". Lo que cuesta como cinco ingenieros de sueldos. No hace nada, pero en los negocios.
Y si alguien se presentara por la noche, después del final de la jornada laboral, cerca de la oficina de entrada del mismo KBKhA y observara a los que ahora trabajan allí como trabajadores ... Oh, esa persona tendría mucho que aclarar. Allí todo está escrito en las caras.
De hecho, ¿quién irá a 15-18 mil rublos para arar? Y el que no será llevado a ningún otro lugar por ciertas razones, o que esté satisfecho con una asignación monetaria de este tipo, ya que es de un pueblo cercano (por ejemplo, Gremyachye), y tiene una parte de los problemas resueltos por la agricultura personal. Pero - el nivel de entrenamiento, ya sabes.
Así que esto no es todo.
¿Recuerdas el accidente de la estación interplanetaria Phobos-Grunt en 2011? Se puede decir mucho sobre el hecho de que en el BVK (sistema de computadora a bordo) lanzaron los chips "incorrectos" con la marca "Hecho en los Estados Unidos", pero de hecho, ¿quién les impidió poner los suyos?
Bueno, es por ese tiempo ya terminado. Tomamos lo que tenemos, el beneficio fue dado entonces. Hoy, y esto no sucederá, si eso.
Pero, ¿por qué la estación retrocedió? Y los chips no funcionaron como debían.
Mientras tanto, como quedó claro a partir de los resultados de la investigación, se utilizaron microchips de la más alta calidad en la computadora a bordo, no hay quejas sobre los estadounidenses. Pero aquí está la advertencia: los chips no pertenecían a la clase Space, es decir, no tenían protección contra la radiación solar.
La comisión interdepartamental observó que el uso de tales microcircuitos no estaba regulado por ningún documento reglamentario y técnico.
En pocas palabras, los diseñadores tomaron microchips modernos, que parecían ajustarse a los parámetros y al precio, y la base normativa y técnica de los documentos, utilizados anteriormente, tal vez incluso en relación con transistores y tiristores, no se modificaron.
Resultado: un accidente, que fue el resultado de un estudio constructivo insuficiente y, si lo ampliamos, la competencia de ingeniería es baja.
Puede recordar la historia de la unidad de aceleración Fregat, que nunca ha fallado hasta ahora (está bien, la mierda salió de Galileo, pero fue arreglada por los motores satelitales, se pasó). Fue recientemente, noviembre 2017.
Error en la programación. Pero si es bueno analizar lo que el jefe de Roscosmos, Igor Komarov, y su primer diputado, Alexander Ivanov, dijeron en ese momento, uno tiene la impresión de que los líderes no entendieron bien lo que sus subordinados estaban haciendo.
Hay un pequeño problema en nuestro país: cada cocinero cree que puede gobernar el estado. La presencia de senadores con seis clases de educación solo lo confirma.
Y la presencia de Rogozin con un diploma de filología, incluso si MSU, y un doctorado en filosofía a la cabeza de "Roscosmos" - arreglar el tema.
Ni siquiera es vergonzoso, es estúpido y peligroso cuando los aficionados se desgarran para manejar a aquellos en los que no comprenden absolutamente nada. Sí, allí, en el camino al espacio, hay montones de oro. Y se hacen señas a estos aficionados.
En sentido figurado, pero ¿no es cierto?
¿No confirma esto el tamaño del robo y el engaño durante la construcción del cosmódromo de Vostochny? El Comité de Investigación de la Federación Rusa estima el robo en 5,4 millones de rublos., El Fiscal General de la Federación Rusa - en 7,5 millones de rublos.
Huelgas, huelgas de hambre, saltos y declaraciones (sin embargo, muy populistas, como siempre) Rogozin - y cero resultado. Prácticamente no hay un puerto espacial, y se necesitan miles de millones y miles de millones para recordarlo.
Lo mismo ocurre con los barcos que se supone que deben lanzar.
Este año, Roskosmos, que ahora en lugar de la "plaga" de Komarov está conduciendo a Rogozin, planea lanzar los vehículos de lanzamiento 32.
En palabras
Sí, de nuevo, en palabras, es casi el doble que en el año 2018. Pero veremos lo que sucederá en la práctica. Como no hay, repito, no hay requisitos previos para tal avance, y no puede haber. Bueno, a excepción de las declaraciones de Rogozin.
Después de todo, lo principal aquí no es el número de lanzamientos, ni los hermosos tsiferki en las declaraciones. Puedes escribir y expresar cualquier cosa, tenemos una pesadilla completa con la implementación.
Así que lo principal es el número de lanzamientos exitosos.
Sí, las palabras que aseguran la seguridad en el espacio en la tierra, repitieron casi todos los líderes anteriores de este departamento. Rogozin los repitió a su debido tiempo. Por que no
No queda nada, desde palabras, ruidosas y vacías, para pasar a los hechos. Y es más difícil.
Pero mientras las palabras permanecen vacías, Rusia continúa deslizándose en el lado de la carretera espacial, como un automóvil que repentinamente perdió su rumbo.
¿Y de repente?
información