BDK "Konstantin Olshansky". El destino en una encrucijada. Parte de 2

1991-th año fue el comienzo de esta agonía para la Flota del Mar Negro. Los políticos cumplieron con sus ambiciones, los barcos se vieron forzados a trabajar, y los marineros militares profesionales perdieron sus empleos y se vieron obligados a tomar una decisión dolorosa sobre la ciudadanía (esto fue especialmente cierto en familias mixtas). Las empresas cerraron el servicio de la flota y miles de ex ciudadanos soviéticos perdieron sus empleos. Una ilustración vívida del caos general es el hecho de que la Flota del Mar Negro, hasta 1997, se fue al mar bajo la bandera de la Armada Soviética.

Como resultado, como todas las fuerzas de la flota, el BDK Konstantin Olshansky estaba en el limbo. En ese momento, la suspensión en las repúblicas de la antigua Unión Soviética había terminado: el taburete se había eliminado de sus pies. En 1992, estalló la guerra entre Georgia y Abjasia. Los antiguos centros turísticos de Sukhum y Gagra, que solo atraen a la Unión, se atraen con una ola de mar y palmeras exóticas y se convierten en heridas sangrantes. Y no fue solo una guerra entre abjasios y georgianos. Esta es una guerra civil de la orden más terrible, todo con todos. Permítame recordarle que incluso en la Georgia nacionalista aparentemente homogénea de esa época, hubo un conflicto activo entre los partidarios de Shevardnadze y los "zviadistas" (partidarios de Zviad Gamsakhurdia).


Tkuarchal (ahora parte de Abjasia) estaba en el bloqueo, la población sufría de hambre, bombardeos y falta de atención médica. En Sukhum, la situación no era mejor. Al principio, la población recibió ayuda humanitaria desde el aire, pero pronto la parte georgiana se negó a garantizar la seguridad del espacio aéreo para los vuelos humanitarios.

BDK "Konstantin Olshansky". El destino en una encrucijada. Parte de 2

Marco del desembarco de las fuerzas de paz en Abjasia

14 Junio ​​1993 al Presidente del Comité Estatal para Situaciones de Emergencia, Sergei Shoigu recibió el derecho de resolver todos los problemas relacionados con la implementación de acciones para la entrega de ayuda humanitaria y la evacuación de civiles de la zona de conflicto. El mismo día, un destacamento de barcos anfibios, que también incluía el Konstantin Olshansky BDK, salió de Sebastopol bajo la bandera del contraalmirante Nikolai Mikhalchenko (comandante de la División 39 de las Fuerzas de Aterrizaje).

15 June BDK en Pitsunda se embarcó en una compañía de tropas aerotransportadas y vehículos blindados 12. Estas fuerzas iban a acompañar al convoy humanitario, porque confiar en las partes en conflicto locales no tenía sentido. En el mejor de los casos, el convoy será robado. Ya se movió el convoy 17 de junio de autos cargados con guardas de nuestras tropas. En el camino, el convoy fue acompañado por representantes de ambas partes en conflicto.

Al mismo tiempo, "Konstantin Olshansky" tomó un paracaidista completamente diferente. Hasta medio millar de civiles con niños tomaron el lugar de nuestros militares. Al mismo tiempo, los representantes de Georgia exigieron que todos los refugiados fueran expulsados ​​de los apartamentos y las casas que ocupaban, especialmente para la población de habla rusa. A primera hora de la mañana de junio, 18, el BDK se fue al mar y en el momento de 11: 00 llegó a Sochi, donde se colocó a los refugiados en una pensión preparada para esto. Vale la pena señalar que “Konstantin Olshansky” realizó más de un vuelo, entregando ayuda humanitaria a la república sitiada y despojando a la población civil en el sentido literal de la palabra.

Más tarde, como parte del fortalecimiento de la "amistad" entre los nacionalistas de los lados georgiano y ucraniano, esta operación será extremadamente mitológica. Hasta ahora, en la prensa radical de nuestro "nebratev" se puede encontrar historias sobre cómo los aviones rusos casi bombardearon un destacamento de barcos con refugiados (!), es decir, Escuadrón propio de naves. Pero los radicales tienen una respuesta a eso. Los barcos eran supuestamente enteramente ucranianos, y el equipo estaba formado únicamente por los fanáticos de "Ridna Nenka", que acudieron en ayuda de "la fraterna Georgia".

Curiosamente, el comandante de la división Mikhalchenko, un navegante hereditario, un Sebastopol que terminó su servicio en la Flota del Mar Negro en 2001, fue informado sobre este hecho. De una forma u otra, pero después de 2014-th año, todas estas tonterías empeoraron.


BDK en Sebastopol (cerca del MPK ucraniano "Ternopil")

Sin embargo, el aserrado de la flota, a veces en el sentido más verdadero de la palabra, continuó. Mientras que en el nivel más alto, Yeltsin y Kuchma firmaron pedazos de papel, en el suelo "cosacos engañados" se involucraron en una incautación de propiedad banal, 27 March 1996, en un gran barco de aterrizaje "Konstantin Olshansky" levantó la bandera naval ucraniana. Afortunadamente, en ese momento no cambiaron el nombre de la nave, porque Konstantin Fedorovich era considerado un ucraniano étnico, incluso si era "rojo sangre". Es cierto que el nombre se tradujo al ucraniano, que a Olshansky no le habría gustado: "Konyantin Olshansky". Después de 1997, todos los problemas formales se resolvieron "con éxito" y la parte rusa reconoció la partida del BDK.

Del servicio cotidiano en la Armada de Ucrania, "Konstantin Olshansky" sacó un golpe militar en Libia, que se convirtió en una guerra civil a largo plazo y en el desarrollo del tribalismo de cuevas. Según el decreto del presidente de Ucrania, el BDK fue enviado a las costas de Libia y en marzo, 28 2011, se acercó al puerto de Trípoli para evacuar a los ciudadanos ucranianos. Sin embargo, lo que debería haber sido un rescate dramático de los refugiados se convirtió en una farsa. Después de todas las aprobaciones, el barco se acercó a la costa para recibir a los ciudadanos.

La caminata fue considerada un combate, hasta que las mujeres con grandes baúles, y algunas con servicios del Medio Oriente y otras cosas buenas, adquiridas por exceso de trabajo en viajes de negocios en el extranjero, no llegaron a bordo. Las momias, en contraste con el estereotipo convencional de que “una mujer con un vestido hecho jirones y un bebé listo” desplegaron carros de lujo en la cubierta del tanque, cubrieron el espacio con paquetes de pañales y se quejaron infinitamente de la falta de voluntad del barco para aceptar un cargamento tan valioso. Total cargado sobre los pasajeros 200 con todo tipo de pertenencias. Según las observaciones de los corresponsales, algunos de los refugiados incluso agarraron una lavadora.


La natación también obligó a la tripulación a cruzar más de una vez. "Agradecido" por salvar a los ciudadanos se quejó de la falta de condiciones, del número insuficiente de inodoros (latinos), de la comida insípida y uniforme y, por supuesto, de la falta de aire acondicionado. Al mismo tiempo, los niños, abandonados a sí mismos, intentaron diligentemente entender el equipo militar, incluidas las armas. Una parte de la tripulación, al mismo tiempo, dormía en alguna parte, cedía sus asientos a los pasajeros y escuchaba los reproches por el mal servicio.


Como parte de la Armada de Ucrania BDK "Konstantin Olshansky"

En Malta, en el puerto de La Valeta, el BDK finalmente se deshizo de los pasajeros de 80. El resto, todos en la misma atmósfera del absurdo, fueron llevados a Sebastopol. Abril 11 "Konstantin Olshansky" sufrió en el puerto comercial de Sebastopol. Fue la primera y única misión de combate que el BDK logró realizar como parte de la Armada de Ucrania.

Al final de 2013, el incendio de disturbios hinchados artificialmente se convirtió en Euromaidan, y más tarde solo en Maidan. El nazismo de Khantoryan, que se apoderó de los jefes de los analfabetos analfabetos que intentaron ingresar a los rápidos de la vida, no fue separado de la palabra "absolutamente" por los crimeanos. Ante el temor de que la península estaba a punto de zarpar, las autoridades de Maidan, en un arrebato de sabiduría, amenazaron con la fuerza y ​​enviaron tropas de escasos "toros" para devolver la sumisión a Kiev. Cuando se tomó la decisión de celebrar un referéndum sobre el estado de Crimea, Kiev recurrió a provocaciones banales que amenazaban con convertirse en hostilidades abiertas. Los combates en la base principal de la Flota del Mar Negro de Rusia. Por lo tanto, nuestras tropas, que pasaron a la historia como "gente educada", bloquearon a las fuerzas armadas de Ucrania en sus lugares de base.

En ese momento, el Konstantin Olshansky BDK estaba ubicado en el lago Donuzlav en el oeste de Crimea. El 2 de marzo, varios camiones Kamaz con combatientes se dirigieron hacia la Base Naval del Sur de Ucrania en Novoozernoe, en la orilla de Donuzlav. La base pronto fue bloqueada, y los barcos rusos aparecieron a la salida del lago. El 6 de marzo, la salida de Donuzlav también fue bloqueada por la inundación de la DBO Ochakov (estaba en un fango en Sebastopol).

Ya después del anuncio de los resultados del referéndum, 19 en marzo 2014, la base naval en Novoozernoe estaba completamente ocupada por el ejército ruso, y al día siguiente todos los militares ucranianos fueron sacados de la base. En ese momento, un pequeño equipo ucraniano todavía estaba en el Konstantin Olshansky BDK, haciendo un intento directo de que los niños rechazaran a los klyat Moskols.


BDK en Donuzlav, "perseguido" por el lanzamiento, pone una cortina de humo

En marzo, 24, un lanzamiento desarmado con personal militar ruso a bordo intentó acercarse a BDK. Armado hasta los dientes, el barco de aterrizaje ... estableció una cortina de humo, y luego otro, tratando de maniobrar constantemente. Duró casi hasta la tarde. Finalmente escuchado desde la línea de la orilla del rifle. armas. La heroica tripulación del BDK, incluso sin tocar el arma existente, se encerró en el comedor. El "grupo de apoyo", una compañía de jóvenes tocados por ucranianos políticos y Maidan, agregó una comedia adicional de la situación con la captura de un gran barco de desembarco con un lanzamiento modesto, mientras gritaba "SUGS" y agitaba una bandera. Y cuando, tras romper las puertas, los combatientes rusos sacaron a los pseudo defensores a la cubierta, bajaron la bandera y salieron a recoger, un verdadero éxtasis comenzó en la orilla: "Olshansky", ustedes son héroes ".

Al examinar el barco, resultó que la tripulación había logrado hacer su último acto "patriótico", es decir, llene el motor con arena y rompa la mayoría de los dispositivos de navegación y sistemas de control de incendios. Como resultado, el BDK tuvo que llevar a remolque.

Y mientras nuestros líderes militares pusieron a Konstantin Olshansky en orden después del vandalismo de los ucranianos, el BDK y su tripulación en el espacio de información de Ucrania comenzaron a vivir sus propias vidas. Cuando, ante el capitán del BDK Dmitry Kovalenko, la perspectiva se reflejó en el mejor de los casos, hundió su cabeza en el basurero más cercano (el entretenimiento favorito de los políticos de Ucrania en esos años), la historia de la entrega del barco se convirtió en una tragedia épica. Para comenzar, en sus palabras, no menos de un par de cientos de personas caben en el lanzamiento: “Los militares rusos actuaron de acuerdo con un esquema simplificado. Se permitió que los civiles avanzaran, los cosacos los siguieron y luego se fueron las fuerzas especiales rusas ". Cómo un escuadrón tan abigarrado está ubicado en el lanzamiento y quiénes eran estos civiles fue un misterio. También sigue siendo un misterio por qué dejar que los civiles sigan adelante, si en ese momento, después de los primeros disparos, los "héroes" ya habían erigido barricadas en los comedores.


Tan áspero parecía "batalla" épica para BDK

Cuando las preguntas empezaron a sonar, ¿por qué la tripulación galante no dejó que el barco llegara al fondo, el Capitán Kovalenko, literalmente, ante sus ojos se convirtió en un campeón de los "greens" que Greenpeace vencería con placer? Kovalenko dijo: “Si decidiéramos esto, no solo los hijos, sino también los nietos me maldecirían por permitir que se hiciera. ¿Te imaginas la cantidad de lubricante y combustible que se derramaría en el Mar Negro, si lo hubiera permitido? " Por supuesto, podría estar equivocado, pero tal vez esta no sea la tarea principal de los marineros: poner al enemigo en el fondo junto con municiones y combustible, y gastar municiones costosas en goletas de vela y barcos de remo no es parte de las funciones de la flota moderna.

Pero tienen otra escuela - europea. Por lo tanto, esta feroz discusión fue recibida con un aplauso en Ucrania. Los punks más viejos del grupo "Lapis Trubetskoy" incluso dedicaron una canción a este equipo de defensores del medio ambiente y los llamaron héroes.

En este momento, el Konstantin Olshansky BDK se encuentra en la bahía sur de Sebastopol. Nuestros especialistas tuvieron que realizar todo un conjunto de reparaciones. No solo se inhabilitaron los instrumentos de navegación y uno de los motores diésel se llenó de arena, sino que resultó que el segundo motor diésel no funcionó en principio incluso antes de los eventos conocidos. Después de la reparación, el BDK estaba de nuevo en el limbo. Los representantes de las autoridades rusas no estaban "en contra" de la devolución del barco, a pesar de todos los costos de su recuperación. Sin embargo, la siguiente ronda de agresión nazi en el Donbass interrumpió los planes para transferir la nave.


"Konstantin Olshansky" en las filas de la Flota del Mar Negro

Desde entonces, "Konstantin Olshansky" con la tripulación mínima permanece en el muelle. La bandera de San Andrés se cierne sobre ella. Sin embargo, de hecho, el barco no es utilizado por la flota, convirtiéndose en rehén de las decisiones políticas.

Y está claro para cualquier persona adecuada que es más conveniente para Ucrania que el BDK esté ubicado precisamente en Rusia. En primer lugar, ¿qué objetivos se asignarán al "paracaidista" como parte de la Armada de Ucrania? Ninguno En segundo lugar, ¿es la Marina ucraniana capaz de formar un grupo de barcos de apoyo para la fuerza de aterrizaje? Es dudoso Pero Ucrania ha logrado aumentar el ruido de la información. Por ejemplo, el portal ucraniano "Dumskaya", citando a una fuente en el Estado Mayor, dijo que el BDK se usará en el llamado "Expreso Sirio" y, posiblemente, para el desembarco de tropas en Odessa (!).

Al final, es hora de decidir. Entregar el barco a Ucrania es una estupidez. Pero es aún más estúpido, temiendo los gritos histéricos de los vecinos, mantener la nave en equilibrio y no usarla. Además, su uso por parte de Ucrania es una gran pregunta.
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