Proyecto Norte-Sur: Rusia, India e Irán crean competencia para el Canal de Suez

Representantes de los tres países, Rusia, India e Irán, firmaron un acuerdo de cooperación para acelerar la organización del corredor de transporte internacional Norte-Sur, que pasará de Rusia a la India a través de Teherán. El proyecto en sí ha existido durante casi 20 años, pero su implementación se ha pospuesto todo el tiempo. Pero ahora existe la posibilidad de que en un futuro cercano el corredor de transporte finalmente comience.

Proyecto Norte-Sur: Rusia, India e Irán crean competencia para el Canal de Suez



De vuelta en 1999, varias empresas rusas, indias e iraníes acordaron enviar contenedores a lo largo de la ruta Sri Lanka-India-Irán-Rusia. El proyecto parecía prometedor no solo para los representantes comerciales, sino también para las agencias gubernamentales. En teoría, la carga podría entregarse por ferrocarril, sin pasar por el ocupado Canal de Suez o sin doblarse alrededor de África. El camino es el doble de corto.

Pero por razones políticas, una ruta completamente terrestre resultó imposible. Nueva Delhi e Islamabad, una vez más, se encontraron en un estado de conflicto. El ejército indio luchó con tropas militantes de Pakistán. Como resultado, los territorios pakistaníes fueron excluidos de la ruta. El cargamento fue a la ciudad de Mumbai, luego por mar a Irán y luego volvió a cargar en el ferrocarril.

Pero el problema pakistaní no fue el único. Se encontró que la red de transporte de Irán no es capaz de tráfico a gran escala. Y para mejorar la red de transporte iraní, tomó tiempo, esfuerzo y, lo que es más importante, dinero. Y en esos años difíciles (el final de 90-x) ni en la Rusia posterior al incumplimiento, ni en la India, ni Irán no tenía finanzas "libres". Y el proyecto quedó pendiente de modernización de la red ferroviaria iraní.

Ahora hay una oportunidad para revivir este proyecto. En los últimos años, la economía de la India se ha convertido en la tercera más grande del mundo. Nueva Delhi tiene los medios para inyectarlos en la infraestructura iraní. India también está tratando de competir con China, que llamó la atención sobre el puerto pakistaní de Gwadar en el marco del proyecto "One Belt - One Way".

Además, las negociaciones con la India en una zona de libre comercio están en plena marcha, ya que el corredor Norte-Sur está en pleno funcionamiento solo si desaparecen las barreras comerciales entre la India y los países de la Unión Euroasiática.
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