EW

Guerra electrónica. Batalla del Atlántico. Final

El sistema de búsqueda de direcciones de alta frecuencia HF / DF (alta frecuencia, o Huff-Duff), mencionado en la parte anterior del ciclo, instalado en los barcos de escolta de 1942 en adelante, ayudó a llevar el 24% de todos los submarinos alemanes al fondo. Se instaló equipo similar en barcos estadounidenses, solo de acuerdo con la tecnología francesa. Huff-Duff hizo posible lo principal: privó a las "manadas de lobos" de la capacidad de coordinar sus acciones a través del tráfico de radio, que era la clave del éxito en el mar.


En la lucha contra las naves de superficie enemigas, los submarinistas alemanes utilizaron un radar centímetro en condiciones de baja visibilidad. Al mismo tiempo, para reparar la emisión de radio enemiga al comienzo de 1944, el submarino tenía un receptor de radio FuMB 26 Tunis, que era un sistema combinado que incluía FuNB 9 Mücke 24-centímetro FuMB 3 Fliege y 25-cm.

Guerra electrónica. Batalla del Atlántico. Final


Radio FuMB 26 Tunez

Su efectividad fue bastante alta: Túnez "vio" el radar del enemigo a una distancia de 50 km, en particular 3-cm, el radar inglés DIA Mk.VII. "Túnez" fue el resultado de un exhaustivo examen por parte de los alemanes de los restos de un avión británico derribado sobre Berlín, equipado con un radar 3 centímetro. Gracioso historias Pasó a un avión de reconocimiento estadounidense que vagó por el Atlántico en busca de ondas de radio krigsmarine. Al final de la guerra, casi dejaron de reparar la radiación: resultó que los alemanes estaban tan asustados por la respuesta del enemigo que simplemente dejaron de usar radares.


Una de las copias del radar de aviación británico en el museo.

Entre los trucos de represalia del alemán flota Eran imitadores de objetivos de superficie, llamados Afrodita y Tetis. Afrodita (según otras fuentes, Bold) se mencionó en la primera parte del ciclo y consistió en bolas llenas de hidrógeno con reflectores de aluminio que se unieron a un flotador masivo. Tetis era aún más simple: una botella de goma que soportaba reflectores recubiertos con papel de aluminio. Y esta técnica primitiva resultó ser bastante efectiva. Los aviones estadounidenses con los británicos los encontraron a la misma distancia que los objetivos reales, y la firma de las trampas no reveló nada. Incluso los operadores de radar más experimentados no podían distinguir con seguridad Afrodita y Tetis de los barcos alemanes.


Acorazado gneisenau




Acorazado scharnhorst


El crucero pesado Prinz Eugen en manos de los estadounidenses

A pesar de cierto atraso en materia de SE, los alemanes todavía tenían algo de lo que estar orgullosos. En la noche de febrero, 12, 1942 se vio obstaculizado activamente por los localizadores británicos en la costa sur de Inglaterra, gracias a lo cual el crucero pesado Prinz Eugen junto con los acorazados Scharnhorst y Gneisenau lograron deslizarse a través del canal inglés casi desapercibido. Los propios barcos deberían haber estado a la máxima velocidad para escapar del Brest francés, mientras que todos los instrumentos de radar en ellos estaban apagados. Todo el trabajo de interferencia con los británicos fue realizado por el Breslau II, un transmisor costero en la costa francesa y tres He 111H. Los últimos estaban equipados con transmisores de interferencia de imitación Garmisch-Partenkirchen, que crearon fantasmas de las grandes formaciones de bombarderos que se aproximaban en los localizadores ingleses. Además, se formó un escuadrón especial, que se desplegó específicamente alrededor de las Islas Británicas, desviando aún más la atención. Y el trabajo integrado armonioso de los alemanes se coronó con éxito. Más tarde, los periódicos británicos escribieron con amargura que "desde el siglo XVII, la flota real no ha experimentado nada más vergonzoso en sus aguas". Lo más interesante es que los británicos no pudieron identificar el ataque electrónico a sus localizadores. Hasta el último momento, creían que habían encontrado un mal funcionamiento. En el lado de los alemanes había una noche oscura y niebla espesa, pero aún así fueron descubiertos, pero no por los localizadores, sino por los aviones de patrulla. Prinz Eugen, Scharnhorst y Gneisenau incluso lograron caer bajo el bombardeo de la batería costera de los británicos, que trabajaron en barcos de todos los pares desde una distancia de 26 km. La batalla por la ruptura de barcos se llevó a cabo tanto en el aire como por los artilleros de las baterías costeras a ambos lados del Canal de la Mancha. Scharnhorst, apenas capaz de defenderse de los molestos barcos torpederos, se topó con una mina y se levantó, arriesgándose a convertirse en un blanco simple para los bombarderos británicos. Los británicos atacaron a los bombarderos 240, quienes en un intento desesperado de ahogar a los fugitivos. Pero los marineros de Scharnhorst eliminaron rápidamente el daño, y bajo la cobertura de la Luftwaffe, el acorazado continuó moviéndose. Más tarde, Gneisenau también se distinguió con una reunión con una mina, que, sin embargo, no trajo nada significativo, y el barco continuó moviéndose.






Herschel Hs 293A


Herschel Hs 293A y su operador


Planificación de la UAB Fritz X

Los aliados tuvieron que luchar con otra desgracia inesperada de las armas guiadas de lado alemán. En medio de la guerra, los fascistas tenían bombas guiadas por Herschel Hs 293A y planeaban bombas guiadas como el Fritz X. El principio de funcionamiento de los nuevos productos era bastante simple según los estándares modernos: el transmisor de radio Kehl en el avión y el receptor de Strassburg en la munición eran el núcleo de este sistema. El sistema de comando de radio funcionó en el rango del medidor, y el operador podría elegir entre las frecuencias de operación de 18. El primer intento de "silencio" tal armas se convirtió en el jammer XCJ-1, que apareció en los destructores estadounidenses involucrados en escoltas escoltas al comienzo de 1944. No todo fue bien con XCJ-1 con la supresión de ataques masivos de bombas guiadas, ya que el operador tuvo que sintonizar una frecuencia estrictamente definida de una sola bomba. En este momento, el resto de Herschel Hs 293A y Fritz X que operan en diferentes frecuencias golpearon con éxito la nave. Tuve que recurrir a los británicos, que en ese momento eran los favoritos indiscutibles en la SE. El jammer de tipo 650 inglés trabajó directamente con el receptor Strassburg, bloqueando su conexión a la frecuencia de activación de 3 MHz, lo que impidió que el operador alemán seleccionara el canal de control de radio. Los estadounidenses, siguiendo a los británicos, mejoraron sus transmisores a XCJ-2 y XCJ-3, mientras que los canadienses tenían un Jammer Naval similar. Como de costumbre, tal avance no fue accidental: el Heinkel He 177 de Alemania, que estaba equipado con un sistema de control para nuevas bombas, cayó por adelantado sobre Córcega. Estudié detenidamente el equipo y entregó a los Aliados todas las cartas de triunfo.


Un ejemplo de un exitoso golpe de bomba guiada en la nave Aliada.

AN / ARQ-8 Dinamate de los Estados Unidos generalmente permitió interceptar el manejo de las bombas alemanas y eliminarlas de los escoltas. Todas estas medidas obligaron a los alemanes a abandonar el uso de bombas controladas por radio antes del verano de 1944. Hope dio la transición al control por cable en Fritz X, pero en estos casos, el objetivo tenía que acercarse demasiado, lo que eliminaba todas las ventajas de planear bombas.

El enfrentamiento en el Atlántico fue importante, pero de ninguna manera fue el único ejemplo de uso exitoso o negligencia desastrosa de las capacidades de EW. Los alemanes, en particular, tuvieron que resistir frenéticamente a las armadas de los bombarderos de la Fuerza Aérea Aliada, quienes al final de la guerra arrasaron el país con el suelo. Y la lucha en el frente de la radio jugó aquí no el último valor.

Residencia en:
uboat.net
wiki.wargaming.net
Paly A.I. Radiovna. M., Editorial Militar, 1963
Mario de arcangel Guerra electronica Desde Tsushima hasta el Líbano y las Islas Malvinas. Blandford Press Poole Dorset, 1985
Pirumov V.S., Chervinsky R.A. Radioelectrónica en la guerra en el mar. M .: Voenizdat, 1987
Guerra electrónica. De los experimentos pasados ​​al frente decisivo del futuro. Ed. N. A. Kolesova y I. G. Nasenkova. M .: Centro de Análisis de Estrategias y Tecnologías, 2015
autor:
Fotos utilizadas:
uboat.net, i.pinimg.com, wikipedia.ru
Ctrl enter

Notó un error Resalta texto y presiona. Ctrl + Enter

14 comentarios
información
Estimado lector, para dejar comentarios sobre la publicación, usted debe para registrarse.

Уже зарегистрированы? iniciar la sesión

  1. Alexey ra 8 archivo 2019 16: 09 nuevo
    • 7
    • 0
    +7
    Los británicos atacaron 240 bombarderos, que en un intento desesperado de hundir a los fugitivos.

    Ese es solo el objetivo: encontrar un total de 39 autos. De los cuales 6 eran "bolsas de cuerda", un buen bombardero de torpedos, hasta que el viento sopla hacia sonreír y no hay luchadores en el aire. Pero los alemanes tenían luchadores: en la reacción violenta de "Cerberus" y la kriegsmarine trabajaron juntos durante algún tiempo.
  2. NF68 8 archivo 2019 16: 44 nuevo
    • 3
    • 1
    +2
    Un artículo interesante.
  3. Alexey ra 8 archivo 2019 20: 08 nuevo
    • 6
    • 0
    +6
    Un ejemplo de un exitoso golpe de bomba guiada en la nave Aliada.

    Un ejemplo de buena capacidad de supervivencia del tipo KRL "Brooklyn". sonreír

    La pobre Savannah recibió un golpe directo UAB FX-1400 en el techo del tercer BS GK. La bomba fue a la sala de recarga de la torre, y allí explotó. Las explosiones sacudieron el KRL durante media hora, interfiriendo con la extinción de incendios (en la foto, los bomberos simplemente vierten agua en el agujero perforado por una bomba en el techo del BS GK).
    ¿Y cuál es el resultado? Pero nada: el barco bajo su propio poder (acompañado por dos ACC) llegó a Malta, donde se levantó para repararlo. Después de lo cual cruzó el Atlántico y se embarcó en la modernización en Filadelfia, donde el crucero se modernizó hasta tal punto que en realidad se convirtió en un crucero tipo St. Louis.
  4. tasha 8 archivo 2019 20: 37 nuevo
    • 1
    • 0
    +1
    En la noche de febrero, 12, el 1942 del año ... el crucero pesado Prinz Eugen, junto con los acorazados Scharnhorst y Gneisenau, lograron deslizarse por el Canal de la Mancha casi desapercibido.
    El autor, no lo creerás, esta operación tiene un nombre: "Cerberus" o "Cerberus" ...
    1. Evgeny Fedorov 8 archivo 2019 21: 11 nuevo
      • 3
      • 0
      +3
      Creo completamente, incluso listo para confirmar.
  5. tasha 8 archivo 2019 20: 44 nuevo
    • 0
    • 1
    -1
    bombas guiadas Herschel Hs 293A y

    HeNschel, autor, HeNschel ... Entiendo que cometiste un error en un lugar, ¡pero tienes 4 veces! Leí tus artículos con interés, pero ¿entiendes de qué estás escribiendo? Sin ofender ...
  6. El comentario ha sido eliminado.
  7. tasha 8 archivo 2019 20: 55 nuevo
    • 0
    • 1
    -1
    El enfrentamiento en el Atlántico fue importante, pero de ninguna manera fue el único ejemplo de uso exitoso o negligencia desastrosa de las capacidades de EW. Los alemanes, en particular, tuvieron que resistir frenéticamente a las armadas de los bombarderos de la Fuerza Aérea Aliada, quienes al final de la guerra arrasaron el país con el suelo. Y la lucha en el frente de la radio jugó aquí no el último valor.

    Cualquiera puede explicar, ¿qué está en juego en este párrafo?
  8. tasha 8 archivo 2019 20: 57 nuevo
    • 0
    • 0
    0
    Generalmente se admite AN / ARQ-8 Dinamate de EE. UU.

    Quien es este
  9. tasha 8 archivo 2019 21: 19 nuevo
    • 0
    • 0
    0
    Más tarde, Gneisenau también se distinguió con una reunión con una mina, que, sin embargo, no trajo nada significativo, y el barco continuó moviéndose.

    Estos son cinco ...
  10. tasha 8 archivo 2019 21: 30 nuevo
    • 1
    • 0
    +1
    Esperanza dio la transición al control por cable.

    El Maestro Yoda diría: "La transición al control de cables dio esperanza .." ...
  11. tasha 8 archivo 2019 21: 38 nuevo
    • 1
    • 0
    +1
    Aviones americanos con británicos los descubrieron.

    Incluso los operadores más experimentados

    estaban a la velocidad máxima

    hizo Breslau II - transmisor de tierra en

    se formó especial
  12. Samara_63 9 archivo 2019 10: 57 nuevo
    • 1
    • 0
    +1
    Los alemanes tenían una flota de superficie de esa época, desde un punto de vista puramente técnico, en general, mejor que los británicos, pero los británicos eran marineros mejor entrenados ...
  13. iouris 10 archivo 2019 13: 06 nuevo
    • 0
    • 0
    0
    Un artículo muy importante: se sabe muy poco acerca de esta guerra para el público en general.
  14. RSBN-6s 25 archivo 2019 18: 38 nuevo
    • 0
    • 0
    0
    Como me enseñaron, Electronic Warfare incluye tres componentes:
    REZ de sus RES, guerra electrónica de las RES y PD del enemigo de ingeniería e ingeniería.
    Este artículo tiene mucho material factual, pero la taxonomía EW no se refleja completamente.