El helicóptero multipropósito Ka-62 recibirá un nuevo complejo de comunicaciones

Los modelos en serie del helicóptero multipropósito Ka-62 ruso estarán equipados con sistemas de comunicaciones a bordo de la nueva generación C-404. Se informa por TASS con referencia a la empresa holding "Ruselectronics".

La entrega de los complejos de comunicación C-404 para equipar los helicópteros multipropósito Ka-62 se iniciará desde 2020, informó el servicio de prensa del holding. Actualmente, el complejo está instalado en un helicóptero y se encuentra en pruebas preliminares, que deberían completarse a finales de este año.

Según los desarrolladores, el sistema de comunicación a bordo de la nueva generación C-404 garantiza la comunicación continua de los pilotos a tierra a través de varios canales y la recepción constante de señales en la frecuencia de emergencia. Controla de forma independiente su trabajo, se adapta a la calidad de la señal, eliminando virtualmente la posibilidad de pérdida de comunicación. Las antenas del complejo están construidas en la piel del helicóptero.

El helicóptero multipropósito Ka-62 fue desarrollado por Kamov en base a la modificación militar Ka-60. Dependiendo de la configuración, se puede utilizar para el transporte de pasajeros, como un helicóptero de transporte o médico. Además, debido al gran techo práctico y la alta relación de empuje de los motores, Ka-62 también puede realizar trabajos de búsqueda, rescate y evacuación en áreas montañosas.

Comments

[Wild_Grey_Wolf]

Gran auto

[Chertt]

Cita: Wild_Grey_Wolf

Gran auto

Hay estado. La estrategia según la cual las empresas militares, parte de los productos se entregan al mercado civil. Donde sea posible, por supuesto

[Wild_Grey_Wolf]

Es una pena que lo tengamos mal. Para llenar el sector civil con conocimientos militares. La situación puede mejorar con el tiempo.

[Chertt]

El principio de organización de la producción es diferente. En el ámbito militar, el costo y la intensidad laboral son secundarios a la calidad, mientras que en el ámbito civil, el equilibrio precio-calidad es el factor más importante.

[Wild_Grey_Wolf]

Esto es comprensible, pero de alguna manera no se vuelve más fácil.

[helmi8]

Cita: Chertt

En el ámbito militar, el costo y la intensidad laboral son secundarios a la calidad.

¿De qué estás hablando? Si se trata de la decoración interior para mayor comodidad, sí, y en cuanto a todo lo demás, la calidad de construcción es absolutamente la misma.

[Wild_Grey_Wolf]

Por lo tanto, no hay disputa en el comentario sobre esto, solo en el sector civil no están listos para buscar calidad de ningún valor.

[helmi8]

Cita: Wild_Grey_Wolf

solo en el sector civil no estamos preparados para buscar calidad de ningún valor.

Y los militares no logran calidad a toda costa. Para la producción, este es el criterio principal. Y el fabricante sabe que si el representante militar no acepta al menos una pieza de equipo, se rechazará todo el lote. ¿Lo necesita él? Entonces los militares tienen un control de calidad apropiado. Bueno, el hecho de que las tecnologías militares se estén infiltrando en la producción civil es un gran inconveniente para los ministerios relevantes.

[Wild_Grey_Wolf]

Estás hablando de lo mismo. Y la conclusión es la misma.
En general, lo que no está claro para mí.

[helmi8]

Cita: Wild_Grey_Wolf

Estás hablando de lo mismo.

No, no se trata de lo mismo. Citaré tus palabras nuevamente

solo en el sector civil No está listo para buscar calidad de ningún valor.

Y digo que "cualquier precio" no está a la vanguardia de los fabricantes de helicópteros militares, porque son vidas de personas. Y no es necesario separar la producción de helicópteros militares y civiles a este respecto. ¿O cree que los militares lo están haciendo según el principio de "simplemente volar"?

[Wild_Grey_Wolf]

No sé lo que estás escribiendo, discutiendo con y con quién. Pero es obvio que el ejército tiene mayores prioridades. Y esto es exactamente lo que está escrito en el comentario. Leelo de nuevo. Si solo volara, no sé dónde lo leíste.
Es más como ser inteligente desde cero.

[Mikhail Zubkov]

¿A qué? - Los estadounidenses se ven obligados a salir del mercado. Es bastante realista cuando ya se logra la superioridad en las características de rendimiento. Todavía no estamos convencidos de la calidad y el servicio de la tecnología para terceros países, con la excepción del Mi-8/17.

[NEXUS]

Cita: Chertt

El principio de organización de la producción es diferente. En el ámbito militar, el costo y la intensidad laboral son secundarios a la calidad, mientras que en el ámbito civil, el equilibrio precio-calidad es el factor más importante.

Sin embargo, el PIB describió claramente la estrategia de las empresas de la industria de defensa: al menos el 50% de los productos civiles. Las empresas del sector militar no pueden vivir únicamente sobre la base de desarrollos militares. Y supongo que es correcto.
Al mismo tiempo, la industria de defensa también estimula las industrias civiles. Por cada trabajador en la esfera militar, de 7 a 10 trabajadores NO son industrias militares que proporcionan su trabajo.

[Chertt]

Cita: NEXUS

El PIB describió claramente la estrategia de las empresas de la industria de defensa: al menos el 50% de los productos civiles.

Entiendes que esto es deseable. cifra media En sectores individuales (la misma industria de helicópteros), esto es bastante factible. ¿Y en las empresas, por ejemplo, la producción de municiones (KAB, torpedos, NURSy)?

[svp67]

Cita: Wild_Grey_Wolf

Gran auto

Tal vez. Es una pena que no haya buenas noticias sobre su "hermanamiento" - "Killer Whale"

[Alma]

También tendríamos que desarrollar una plataforma con un peso de despegue de 6-7 toneladas

[bessmertniy]

Las buenas comunicaciones aumentan drásticamente la dignidad del helicóptero. Probablemente estos sistemas de comunicación irán a otros equipos.

[Ingeniero]

¿Pero alguna vez obtendrá un motor doméstico, una caja de cambios y toda la transmisión doméstica?

[donavi49]

La misma ideología de Ka-62 es hacer un helicóptero competitivo teniendo en cuenta los deseos del grupo objetivo: los trabajadores de la industria petrolera.

Por lo tanto, el motor y la caja de engranajes domésticos = menos todos los clientes, lo que, por cierto, no hay realmente . Dio a luz demasiado tiempo. Aquellos para quienes el helicóptero lo hizo: compraron Augusta e invirtieron en un destornillador en Hevelirt. La cantidad total de máquinas 200 + contratadas que Kamov perdió. Además, los clientes extranjeros no esperaron (los brasileños cancelaron el contrato y compraron a Bella) bajo el presidente anterior (bueno, ya que Dilma derrocó el contrato y lo apagó).

[Pivot]

Sí, consíguelo cuando vuela.