Mejora del sistema de defensa aérea de la República Popular de China en el contexto de la rivalidad estratégica con los Estados Unidos (parte 6)

En esta parte de la revisión, consideraremos los componentes numéricos y cualitativos de la flota de cazas de la Fuerza Aérea de PLA, las posibilidades de ganar la supremacía aérea y la intercepción de largo alcance de los bombarderos estratégicos de misiles de crucero. También hablaremos sobre la estructura del aeródromo terrestre y la organización del control sobre las acciones de los combatientes interceptores y el entrenamiento de combate.


Según los datos publicados en fuentes abiertas, la Fuerza Aérea PLA tiene más de 3000 aviones, de los cuales aproximadamente 2100 son aviones de combate. En total, se pueden usar más de 1100 combatientes para realizar misiones de defensa aérea y obtener la supremacía aérea. De mayor valor a este respecto son J-11A, J-11B / BS y J-11D, de los cuales hay un total de aproximadamente 300 unidades. Fuentes chinas dicen que el Su-27SK y Su-27UBK entregados desde Rusia en 2018 finalmente se retiraron de las unidades de combate en relación con el desarrollo del recurso. También en los regimientos de aviación de combate hay 73 aviones de combate multifuncionales de dos asientos Su-30MKK de producción rusa. Aparentemente, 24 Su-30MK2 transferidos al mar Aviación, ya que no están incluidos en la Fuerza Aérea PLA a partir de 2017. La situación con el doble J-16 no está clara. Fuentes chinas dicen que su tarea principal es combatir objetivos navales y atacar objetivos terrestres basados ​​en puntos. El avión J-16 en muchos aspectos se asemeja al Su-30MKK ruso y supuestamente fue creado para reemplazar al bombardero de primera línea JH-7, del cual hay más de 70 unidades en la fuerza aérea del EPL.

Mejora del sistema de defensa aérea de la República Popular de China en el contexto de la rivalidad estratégica con los Estados Unidos (parte 6)

Bombardeo de un caza-bombardero J-16


En total, la compañía Shenyang Aircraft Corporation construyó alrededor del avión 100 J-16. Este automóvil, que es un análogo funcional del Su-34 ruso, no tiene una cabina blindada, pero también está equipado con un radar multifunción, puede transportar misiles aire-aire de alcance medio y tiene un buen potencial como interceptor.

En noviembre, se entregó a China 2018 el último 24 de los combatientes Su-35SK ordenados en Rusia. La generación de caza rusa 4 ++ recibió grandes elogios de los pilotos chinos, pero es poco probable que ahora estén dominados por el vuelo y el personal técnico en su totalidad. Además, el futuro de estas máquinas no está claro. El número de Su-35SK comprados para los estándares chinos es muy pequeño, y no pueden aumentar significativamente el poder de combate de la Fuerza Aérea de los PLA. Dado que varios aviones probablemente serán desmantelados para obtener información detallada, los cazas que permanecen en el estado de vuelo no serán suficientes ni siquiera para equipar un regimiento aéreo.

Hasta hace poco, los combatientes más numerosos en la Fuerza Aérea de PLA eran copias chinas del MiG-21: J-7D, J-7Е, J-7G y entrenamiento de dos plazas JJ-7. Según los datos proporcionados por el recurso Flightglobal, a partir del año 2018, había aviones 360 en la formación. En este momento, están siendo reemplazados activamente por luchadores ligeros modernos de la familia J-10. De acuerdo con la misma fuente, en 2017, los regimientos de caza operaron alrededor del avión J-300А / В / С de 10. Dado que la capacidad de producción de Chengdu Aircraft Industry Corporation es capaz de construir aviones 50 por año, se puede suponer que el número de aviones de combate J-10 es al menos igual al número de aviones de combate J-7 existentes.

En cuanto a la generación de 5 de caza J-20A adoptada oficialmente, su número probablemente no exceda las dos docenas, todavía están en operación de prueba y no tienen un impacto significativo en el equilibrio de poder. El tipo saliente en la Fuerza Aérea PLA, junto con el caza ligero J-7, puede considerarse el interceptor J-8II. En 2018, en el 4, los regimientos tuvieron modificaciones de caza 96: J-8IIDF, J-8IIH, J-8IIF.

Aproximadamente hace 5, la Fuerza Aérea de PLA comenzó la formación de escuadrones no tripulados separados para propósitos especiales, que estaban directamente subordinados a los comandantes de los distritos militares. Estos escuadrones están equipados con un luchador controlado por radio re-equipado: J-6, J-7 y J-8. Su principal objetivo es desviar los interceptores y sistemas antiaéreos enemigos, así como realizar vuelos de reconocimiento y demostración para abrir el sistema de defensa aérea del enemigo. En tiempos de paz, el personal y el equipo de los escuadrones no tripulados participan en la organización del proceso de entrenamiento de la aviación de combate y las tropas de defensa aérea. Esto contribuye a un importante stock de aviones obsoletos. La restauración y el reequipamiento de aviones de combate retirados se llevan a cabo en fábricas de aviones donde se construyeron estos aviones en el pasado.


Imagen satelital de Google Earth: Cazas J-6 en la base aérea de Xian-Yanliang (aeródromo de la fábrica Xian)

En el pasado, la República Popular China tenía distritos militares 7 con sede en Beijing, Chendu, Guangzhou, Jinan, Lanzhou, Nanjing y Shenyang. Como parte de la modernización de las fuerzas armadas y para mejorar la gestión de las unidades de defensa aérea y aérea, 2016 se estableció en 5 en los comandos territoriales de la Fuerza Aérea (Teatros de Operaciones): Este (sede en Nanjing), Sur (sede en Guangzhou), Oeste (sede en Chendu) , Norte (sede en Shenyang), Central (sede en Beijing). Cerca de Pekín también se encuentra el puesto de mando central de la Fuerza Aérea del PLA.

La información sobre la situación aérea de numerosas estaciones de radar fluye a la sede de comandos territoriales, y los datos se intercambian con líneas de comunicación de alta velocidad con centros de comando de la aviación de combate divisional y de regimiento y fuerzas de misiles antiaéreos. Si es necesario, la detección y control de radar de largo alcance en el aire KJ-200 y KJ-500. A disposición de cada comando territorial en 2018, había aviones 3-4 DRLO.


Imagen satelital de Google Earth: aviones DRLO KJ-500 en la base aérea de Lingshui, isla de Hainan


Hay razones para creer que la parte principal de los combatientes J-8IIDF / H, J-10В / С y J-11А / В / D está equipada con equipo de guía automatizado de una fuente externa de designación de objetivo. En los tipos más modernos de combatientes chinos, se instala un sistema de intercambio de información digital, que permite la transmisión de la imagen del radar a los puestos de mando y otras aeronaves en modo de tiempo real. Debido a esto, se está formando un solo campo de información y la efectividad de la acción de las fuerzas de defensa aérea se incrementa significativamente. El control directo de las acciones de los combatientes y las divisiones de misiles antiaéreos individuales se lleva a cabo por las redes de radio VHF y HF. En el curso del entrenamiento de combate de los regimientos de aviación de combate armados con aviones J-8II, Su-30MKK, J-11 y J-10 desplegados en bases aéreas a lo largo de la costa, lleva mucho tiempo entrenar los aviones de intercepción de los misiles de crucero antes de que lleguen a las líneas de lanzamiento.

En la subordinación del comando territorial de la Fuerza Aérea y la Defensa Aérea se encuentran las divisiones de aviación 3-4, cada una de las cuales tiene regimientos de caza 2-4. El número de regimientos de aire en una división depende del tipo de caza. Algunos comandos también tienen brigadas de combate separadas equipadas con J-11А / В y Cy-30МКК pesados. Generalmente en el regimiento de caza, que está armado con J-8II, J-11А / В / D y Су-30МКК, hay luchadores simples y dobles de 24. Para salvar la vida de los aviones de combate para realizar vuelos de exportación y entrenamiento, se usan cazas obsoletos: J-7 o Sparky JJ-7. En los regimientos de aeronaves, donde se operan J-10 ligeros de un solo motor, generalmente aviones 36, y en los regimientos que vuelan en J-7, puede haber más cazas 40. Esto se debe al hecho de que las unidades armadas con el J-7 anteriormente obsoleto, se están moviendo activamente a nuevos tipos de aviones de combate, y los cazas liberados, que aún tienen suficiente vida operativa, se transfieren a los regimientos armados con estos aviones.


Imagen satelital de Google Earth: aviones de combate J-10 y J-11 en la base aérea de Suixi en Guangdong

Muy a menudo, los cazas ligeros y pesados ​​que pertenecen a diferentes regimientos y brigadas de aviación se basan en el mismo aeródromo. No es raro observar una combinación de J-10 ligero y J-11А / В pesado y Cy-30МКК, o aviones de combate con un ala delta J-7 y J-8II. Lo más probable es que así se lleve a cabo la optimización y división de tareas. Los interceptores pesados ​​deben cumplir con los medios del ataque aéreo en aproximaciones de larga distancia, y los cazas ligeros monomotores para destruir los objetivos que se han abierto en la zona cercana y defender sus propias bases aéreas.


Ubicación de bases aéreas y campos de aviación de doble uso en la parte oriental de la República Popular China


La red de aeródromos de China tiene más de 400 aeródromos, incluyendo 350 con una superficie dura de la pista. La capacidad operativa de los aeródromos es el avión 9000, que es casi tres veces el tamaño de la flota china de aviones de combate. La Fuerza Aérea de PLA tiene más de 150 bases aéreas a su disposición. Por el número de aeródromos de la República Popular de China, adecuados para el despliegue de la aviación de combate, nuestro país es aproximadamente 5 veces más grande. Es una práctica común cuando los escuadrones de un regimiento de caza se basan simultáneamente en varios aeródromos ubicados a una distancia de 20-50 km entre sí, o se transfieren con urgencia a aeródromos alternativos como parte del desarrollo de una salida del ataque. Tales ejercicios en cada IAP se elaboran al menos 2 veces al año. Aproximadamente el 30% de los aeródromos existentes con una pista principal están en reserva. Al mismo tiempo, la propia pista y la infraestructura del aeródromo se encuentran en buenas condiciones. En las bases aéreas de reserva hay parte del apoyo de seguridad e ingeniería necesario para el mantenimiento de sus medios de vida, así como las existencias de combustible y equipo de destrucción de aeronaves.


Ubicación de las bases aéreas en el territorio de la República Popular China donde existen refugios subterráneos de aviación.


En las 70-80-ies en las regiones oriental y central de China se construyó la base aérea, en la cual el avión de combate se escondió en los túneles, perforó las rocas. Ahora, estos refugios con puertas de acero gruesas capaces de soportar una explosión nuclear cercana se conservan parcialmente y se usan como bases de almacenamiento para aviones de respaldo retirados del servicio, pero si es necesario, pueden tomar aviones de combate de regimiento. Incluso aviones grandes como el H-6 (réplica china de un bombardero Tu-16) pueden caber en algunos refugios subterráneos.


Imagen satelital de Google Earth: entradas a refugios subterráneos en la base aérea de Yinchuan, región autónoma de Ningxia Hui

Según los datos de Estados Unidos, durante los años de la "guerra fría" en la República Popular de China se construyeron más refugios subterráneos de aviación 40, al menos 30 de ellos están en condiciones de funcionar. Se sabe con certeza que parte de los refugios fueron reconstruidos y adaptados para la colocación permanente, el mantenimiento y la reparación de los tipos de combatientes más modernos disponibles en la Fuerza Aérea del PLA.



Los refugios subterráneos, protegidos por decenas de metros de roca y reforzados desde dentro por hormigón armado, como regla general, tienen varios pasillos con entradas principales y de reserva camufladas. Los pasillos, a su vez, están conectados por pasillos, cuyo ancho permite que los aviones sean transportados a través de ellos. Por lo tanto, incluso si una de las entradas al refugio sobrevive, los aviones pueden ser llevados a la superficie y usarse en combate.


Imagen satelital de Google Earth: entradas a refugios subterráneos en la base aérea de Zhangjiakou en las cercanías de la ciudad de Zhangjiakou, provincia de Hebei

Tenemos que admitir que el comando PLA toma el tema de garantizar la estabilidad de combate de la Fuerza Aérea y la capacidad de realizar operaciones militares a largo plazo con oponentes tecnológicamente poderosos que tienen misiles de crucero de gran alcance muy en serio.

Se llama la atención sobre el hecho de que los aeródromos militares activos 2 / 3 están ubicados a lo largo de la costa china, y los cazas basados ​​en ellos protegen los centros de defensa industrial y administrativa más grandes de la República Popular China. Es en áreas con buenas condiciones climáticas para la vida de la población donde se concentra más del 70% del potencial industrial chino. Es bastante natural que sea aquí donde se encuentran las principales fuerzas de la defensa aérea y la tecnología de aviación más moderna.


Localización de bases aéreas en el noreste de China.


En el oeste y noreste de China, la concentración de aviones de combate es relativamente pequeña, pero al mismo tiempo hay un número suficiente de aeródromos operativos y suspendidos para transferir aquí, si es necesario, un número significativo de aviones de combate. La base aérea operativa de PLA en el noreste de China, donde se operan los aviones de combate en forma permanente, no se encuentra a menos de 130 km de la frontera ruso-china. El comando de la República Popular China considera actualmente que la frontera ruso-china es una dirección secundaria, que no representa una amenaza para los intereses nacionales.


Imagen satelital de Google Earth: J-7 63 Combatiente Regimiento de aviación de combate en la base aérea de Mudanjiang-Hailang cerca de Mudanjiang, provincia de Heilongjiang en 380 km desde Vladivostok

Los tres regimientos aéreos desplegados en esta área están armados con combatientes J-7 ligeros, en su mayoría obsoletos, e interceptores J-8II. Solo un regimiento aéreo desplegado en la base aérea Yanji en las cercanías de la ciudad de Longjing en la región autónoma Yanbian-Coreana, en 2015, se rearmó del J-7D a los aviones de combate J-10A. Al mismo tiempo, teniendo en cuenta la cantidad de aeródromos disponibles en el noreste de la República Popular China con pistas de aterrizaje, puede desplegar muy rápidamente un grupo de aviación que es muchas veces superior a las fuerzas de las FAR de Rusia en la FEFD. Como se sabe, en el 11 del Ejército de Pabellón Rojo de las Fuerzas Aeroespaciales, en cuya área de responsabilidad está el Lejano Oriente ruso, hay un poco más de cien luchadores: MiG-31B / BM, Su-27CM, Su-30М2 y Su-35С. Y en el número de aeródromos capaces de recibir aviones de combate, en la región del Lejano Oriente somos varias veces inferiores al PRC.

Además de las bases aéreas bajo el mando territorial, hay unidades aéreas controladas directamente desde Beijing. Esto se aplica a las pruebas de vuelo y centros de entrenamiento para personal de vuelo y uso de combate.

La base aérea de Yangcun, cerca de Pekín, es la base permanente de los halcones rojos y los equipos acrobáticos del primero de agosto. El grupo Red Falcons fue creado en 2011, y el "Primero de agosto" ha existido desde 1962. En el pasado, los aviones de combate se utilizaban para realizar vuelos de demostración: J-5, J-6 J-7.


Equipo Aeronáutico J-10AY "Primero de Agosto"


En 2009, los pilotos del primer grupo de agosto pasaron de J-7G a J-10AY. El avión acrobático J-10AY es el avión de combate J-10A más ligero, desde el cual se han desmantelado las armas y algunos sistemas electrónicos a bordo. Se ha construido un total de aviones J-23AY / AYS 10 sencillos y gemelos para equipos acrobáticos chinos.

La base aérea de Cangzhou, en la provincia de Hebei, es el centro de las pruebas de vuelo y el reciclaje de los pilotos de aviones de combate. En el pasado, los interceptores J-8 militares de la familia J-10 tuvieron lugar en este lugar, y ahora se están dominando nuevas versiones de aviones de combate rusos, así como los últimos modelos J-11 y J.


Imagen satelital de Google Earth: aviones de combate J-11 / Su-30MKK en la base aérea de Cangzhou


Hay una escuela de pilotos de prueba de la Fuerza Aérea de PLA en Changzhou. Simultáneamente con las pruebas militares y el reentrenamiento, a los pilotos del escuadrón Su-30MKK se les asignó la responsabilidad de proporcionar defensa aérea al sector dedicado desde el Golfo de Bohai.

El centro de uso de combate de la Fuerza Aérea del PLA se encuentra en el desierto rocoso, en el noroeste de China, en la provincia de Gansu, en la región de Mongolia Interior. Aquí, en 70 km al sur del cosmódromo de Jiuquan, el campo de aviación más grande de la República Popular China es Dingxin. Inicialmente, los cazas J-6, J-7 y J-8 se encontraban en la base aérea, no lejos del sitio de prueba de misiles y el cosmódromo, así como en el escuadrón de bombarderos H-6 desde donde se lanzaron los misiles de destino para probar el sistema de misiles de la defensa aérea en el sitio de bombardeo antiaéreo conocido como el 72. En 1996, se comenzó a crear un centro de uso de combate aquí en el aeródromo de Dingxin. En 2001, la pista de aterrizaje de concreto de tres bandas se extendió a 4200 m, aparecieron radares, estaciones de observación optoelectrónica en tierra, talleres de reparación, una gran ciudad residencial, depósitos de municiones y combustible y lubricantes cerca del aeródromo. En 7 km al este de la frontera de la base aérea en el campo objetivo, se construyó una maqueta de un aeródromo enemigo con las posiciones falsas de los sistemas de misiles de defensa aérea C-300P, Hawk y Patriot, simuladores de estaciones de radar y interferencias. Todo esto hace posible aumentar el realismo del proceso de entrenamiento de combate y, en la práctica, desarrollar métodos para contrarrestar el sistema de defensa aérea, la intercepción y el combate aéreo cercano en condiciones difíciles.

En las afueras de la base aérea de Dingxin hay alrededor de un centenar de combatientes obsoletos retirados J-5, J-6, J-7 y J-8. De particular interés son el antiguo J-5, que es una copia con licencia del soviético MiG-17. El centro de entrenamiento de combate Dingxin fue el único lugar en la República Popular China donde estos aviones, oficialmente dados de baja en el año 1993, todavía están despegando. El luchador subsónico J-5 obsoleto y los luchadores de entrenamiento biplaza JJ-5, que fueron oficialmente dados de baja en el año 2011, se usan como objetivos no tripulados.


Imagen satelital de Google Earth: una plataforma con aviones J-5 y J-6, destinados a la conversión a objetivos controlados por radio.

El lanzamiento de la aeronave, cuya antigüedad ya tiene más de 50, se lleva a cabo en una instalación de reparación de aeronaves ubicada al oeste de la pista del aeródromo. Aquí en la aeronave de destino está instalado el equipo de control remoto. Dado que los combatientes obsoletos de 12-15 se están reparando y restaurando un año, su suministro puede ser suficiente para los años de 6-7. Los aviones objetivo J-5 y J-6 se usan activamente en un campo de entrenamiento cercano durante el control y el disparo de entrenamiento, pruebas de misiles aire-aire y sistemas de misiles de defensa aérea.

La gran ventaja del sitio de prueba de Dingxin es la capacidad de lanzar objetivos aéreos con misiles antiaéreos y de largo alcance, ya que esta área está prácticamente deshabitada, y dirigirse hacia el este hasta el asentamiento de Bayan-Nur más cercano es de aproximadamente 600 km. Esto le permite realizar pruebas secretas lejos de miradas indiscretas y garantizar la seguridad necesaria de los vuelos y el uso de armas de aviones. Alrededor del relleno sanitario se ubican los postes de radar estacionarios 10 y las bases aéreas 5 con pistas principales 2-3,5 km, así como varios aeródromos civiles para los cuales pueden aterrizar aviones que participan en pruebas y ejercicios.

Los ejercicios a gran escala del Ejército Rojo de la fuerza aérea de PLAAAF, así como la etapa final de la competición de pilotos de combate Golden Helmet, se llevan a cabo regularmente en el ámbito de la aviación. En la etapa final del combate aéreo cercano, los luchadores J-10, J-11, J-16 y Su-30MKK convergen. En la base aérea de Dingxin, el escuadrón se basa en ejercicios, jugando para el enemigo. Hasta hace poco, los combatientes Su-27SK / UBC de fabricación rusa se seleccionaron para este escuadrón y se seleccionaron pilotos altamente calificados. Sin embargo, en este momento, todos los Su-27SK / UBK debidos al desarrollo del recurso se cancelan, y los pilotos de la unidad china Aggressor se trasladaron a Su-30MKK y J-11В. Hay muchas razones para creer que los cazas Su-35SK pronto serán utilizados en el aeródromo de Dingxin en los Agresores.



En 2016, fotos satelitales de combatientes de la generación 5 chinos, capturados en la base aérea de Dingxin, aparecieron en la red. De acuerdo con la información publicada en el segmento chino de Internet, es aquí donde se realizan las pruebas militares del lote de preproducción de aviones J-20A.


Combatiente chino 5 generación J-20A


En la base aérea de Dingxin, no solo se realizan pruebas de los últimos combatientes, entrenamiento de combate, batallas aéreas de entrenamiento y competiciones entre varias unidades de aviación, sino que también se realizan demostraciones de la nueva tecnología de aviación a los líderes de la República Popular China y el Alto Mando de las Fuerzas Armadas. En marzo, 2006, la base fue visitada por el Secretario General del Comité Central del PCCh, Hu Jintao. 2 de febrero 2013 fue visitado por el Secretario General del Comité Central del PCCh, Xi Jinping.


Imagen satelital de Google Earth: una línea de aviones en la base aérea de Dingxin


La alta calificación de los pilotos de la Fuerza Aérea de PLA se confirmó durante los Juegos Internacionales del Ejército (ARMI-2017) celebrados en julio 30 - 9 de agosto del año en Changchun (provincia de Jilin en el noreste de China) y la competencia de pilotos militares de Aviadarts celebrada en julio 2017 Rusia - Agosto 29 11 del año en un campo de entrenamiento militar cerca de la aldea de Dubrovichi (región de Ryazan). En 2018, los equipos rusos y chinos ganaron cuatro nominaciones cada uno. En la competencia Aviadarts-2017, los pilotos chinos ganaron en dos nominaciones de ocho. De acuerdo con el directorio de The Military Balance 2018, la incursión anual de los pilotos de las unidades de combate de élite de China puede alcanzar e incluso exceder las horas de 2017. Las fuerzas aéreas de PLA tienen mucho cuidado de preservar los recursos de los combatientes modernos, y gran parte de las horas de vuelo se acumulan en aviones de entrenamiento y combatientes obsoletos. Al mismo tiempo, en los regimientos de aviación armados con los cazas J-200 y J-7, el número de horas de vuelo reclutadas durante el año, en la mayoría de los casos, no supera 8.

Muy interesante en China es el sistema de entrenamiento para pilotos de caza. El entrenamiento de vuelo inicial en las escuelas de vuelo comienza en el avión de pistón CJ-6 (creado sobre la base del Yak-18). Luego los cadetes se trasplantan al chorro TCB JL-8.


TCB JL-8


Después de graduarse de la escuela, en los regimientos de aviación de entrenamiento de la Fuerza Aérea PLA, como parte de la fase de entrenamiento avanzado, los vuelos se llevaron a cabo en los vuelos de un solo asiento JJ-7 y J-7. Habiendo dominado la copia china del MiG-21, el piloto comenzó su carrera en aviones de combate de segunda generación, después de lo cual, si tuvo suerte, realizó vuelos en los aviones de entrenamiento y combate Su-27UBK, su homólogo chino J-11AS o un caza de dos asientos con un solo motor J-10AS. Solo después de eso, el joven piloto chino recibió la admisión al combate: Su-27SK, Su-30MKK, J-11A / В, J-10A / В. Las modificaciones tardías de los aviones de combate J-8II podrían realizarse pasando los vuelos en la serie J-8.

Según la información publicada en fuentes abiertas, la flota de cazas de VKS RF, que incluye MiG-29, Su-27P / CM / CM3, Su-30CM / М2, Su-35С y MiG-31Б / БМ, es aproximadamente 700 de aviones. Al parecer, este número también incluía aeronaves que están "en almacenamiento" y modernización. Por lo tanto, se puede afirmar que la Fuerza Aérea de PLA ya es significativamente superior a las Fuerzas Aeroespaciales de Rusia en términos del número de combatientes en la formación. Sin embargo, en China todavía hay muchos J-7 y J-8II desactualizados, pero el proceso de reemplazarlos con luchadores modernos J-11B / D y J-10В / С es muy activo. Con un alto grado de probabilidad, dado el ritmo de construcción en la República Popular China de los aviones de combate modernos, se puede suponer que los combatientes de ala triangular obsoletos serán completamente retirados de servicio en la próxima década.

El final debe ...

Residencia en:
https://web.archive.org/web/20170220081938/http://military.china.com/zh_cn/news/568/20040130/11612830.html
http://www.iarex.ru/news/54895.html
https://www.flightglobal.com/news/articles/analysis-2019-world-air-forces-directory-454126/
http://aviationweek.com/aviation-week-space-technology
https://www.scramble.nl/orbats/china/airforce
http://geimint.blogspot.com
https://www.abirus.ru/content/564/623/631/11311/11319.html
https://www.rand.org/content/dam/rand/pubs/research_reports/RR1400/RR1416/RAND_RR1416.pdf
https://tass.ru/info/5409296
El Balance Militar 2017
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66 comentarios
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  1. Mister X 13 archivo 2019 16: 54 nuevo
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    hi Sergey, material bien desarrollado y presentado.
    Resumo:
    1) China tiene más combatientes útiles que la Federación Rusa.
    2) pilotos chinos han demostrado que no es peor que el ruso.
    3) Los pilotos de la Fuerza Aérea de PLA vuelan alrededor de 200 horas por año.

    ¿Y cuál es la incursión promedio de los pilotos rusos?
    1. Lopatov 13 archivo 2019 19: 06 nuevo
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      Cita: señor x
      Resumo:

      ... 4) Los estadounidenses llegaron tarde 8))) Menos tuvo que conversar sobre "Air-Sea Battle"

      Cita: señor x
      ¿Y cuál es la incursión promedio de los pilotos rusos?

      En 2018, los pilotos de la Aviación Naval y la Defensa Aérea de la Flota del Mar Negro excedieron el plan de vuelo de una tripulación durante 15 horas, después de haber realizado turnos de vuelo superplanificados. Así, el tiempo promedio de vuelo por tripulación fue de 94 horas.
      https://tvzvezda.ru/news/forces/content/201901030941-ujl8.htm
      1. NN52 13 archivo 2019 20: 55 nuevo
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        Lopatov (Lopatov)

        ¿Y puedes aclarar la composición de "Aviación Naval y Defensa Aérea de la Flota del Mar Negro"? ¿Cuántos luchadores y dónde?
        1. Lopatov 13 archivo 2019 21: 01 nuevo
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          -2
          Especifique en la "Estrella".
          1. NN52 13 archivo 2019 21: 08 nuevo
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            +7
            Yo veo
            ¿Por qué entonces comentar sobre un tema "desconocido"?
            En otros temas leo sus comentarios con interés.
            1. Lopatov 13 archivo 2019 21: 16 nuevo
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              Cita: NN52
              ¿Por qué entonces comentar sobre un tema "desconocido"?

              ¿Dices que no se puede confiar en el Ministerio de Defensa ruso?
              "Estrella de. canal del Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia
              1. NN52 13 archivo 2019 21: 32 nuevo
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                +7
                Lopatov
                Bueno, ¿por qué molestarse tanto?
                Los periodistas militares trabajan en Zvezda, la mayoría de ellos ????
                Y para usted personalmente, confío en el Ministerio de Defensa de RF.
                1. Lopatov 13 archivo 2019 22: 23 nuevo
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                  • 4
                  0
                  En teoría, no escriben una mordaza en tales mensajes. Por lo tanto, de hecho, probé este mensaje, que indica un enlace a la fuente
                  1. NN52 13 archivo 2019 22: 38 nuevo
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                    +6
                    https://tvzvezda.ru/news/forces/content/201811021055-y5lo.htm (самый нижний абзац посмотрите..)

                    En su mismo enlace (este enlace está debajo ...).
                    Y cerremos el tema.
    2. Lopatov 13 archivo 2019 19: 14 nuevo
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      • 3
      0
      Y después de eso:
      Según los datos proporcionados por el periódico, la Fuerza Aérea de los EE. UU. Considera necesario que los pilotos tengan un tiempo de vuelo promedio de 20-25 horas al mes, y el mínimo necesario: 15-20 horas al mes, o tres vuelos a la semana (cuatro vuelos a la semana para la introducción de los pilotos). De hecho, en el año fiscal 2017, la unidad promedio para un piloto en la Fuerza Aérea de los EE. UU. Fue de 17,6 horas por mes, incluidas 16,4 horas por mes para pilotos de combate, 17,6 horas por mes para pilotos de transporte militar y 19,4 horas por mes - para pilotos de bombarderos. Sin embargo, estos datos promedio no dan una idea completa, ya que los pilotos en implementaciones avanzadas tienen un tiempo de vuelo mucho mayor (tanto en términos de número de vuelos como de duración), mientras que los pilotos de las unidades en los Estados Unidos son mucho más pequeños. Estos últimos en muchos casos realizan solo cuatro o cinco vuelos al mes.


      https://bmpd.livejournal.com/3114161.html
    3. NN52 13 archivo 2019 20: 51 nuevo
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      Mister X
      Algo que de alguna manera mal resumió ... El autor escribe sobre la redada de "pilotos de élite", que puede alcanzar e incluso exceder las horas 200 ...) ... Y para el resto, alrededor de las horas 100 ...
      Nuestros muchachos tienen la mayor parte de aproximadamente 150 horas. Aclararé los aviones de combate (como el autor).
      ¿En qué “lugar” demostraron los pilotos chinos que no son peores que los nuestros?
      ¿Cuál es el porcentaje de máquinas buenas con respecto al número total de todas las tablas? (con nosotros y con ellos)?
      ¿Qué sería tan resumido?
      1. Bongo 14 archivo 2019 00: 25 nuevo
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        Cita: NN52
        Algo que de alguna manera mal resumió ... El autor escribe sobre la redada de "pilotos de élite", que puede alcanzar e incluso exceder las horas 200 ...) ... Y para el resto, alrededor de las horas 100 ...

        La élite, en la Fuerza Aérea del PLA, se consideran unidades armadas con los luchadores J-10, J-11 y Su-27MKK. Y estos más de la mitad.
        Cita: NN52
        Nuestros chicos tienen la mayor parte de 150ch

        Dmitry, la realidad es algo menos. Vuela más o menos igual, o un poco más que en China en el J-7 y el J-8.
        Cita: NN52
        ¿Cuál es el porcentaje de máquinas buenas con respecto al número total de todas las tablas? (con nosotros y con ellos)?
        ¿Qué sería tan resumido?

        Me interesa tu opinión, que koef. de esos servicio por encima de?
        1. NN52 14 archivo 2019 10: 38 nuevo
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          Sergey
          Así que le pregunté a la persona sobre el coeficiente, porque sacó tales conclusiones del artículo (sin saber la situación con nosotros, y menos aún con China). En China, en principio, nadie sabe cómo van las cosas con esto ... Yo tampoco lo sé ... Y, por lo tanto, no saco ninguna conclusión ... sobre salud>
          Sobre la marcha de nuestros muchachos, especialmente los jóvenes (ya he especificado, aviación de combate), mis números son correctos (incluso algo subestimados)) ... Sé que por el ejemplo de un par de lugares ... (Extremo Oriente, Kuban, Crimea ...)
          1. Bongo 14 archivo 2019 15: 31 nuevo
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            Cita: NN52
            Sergey
            Así que le pregunté a la persona sobre el coeficiente, sacó tales conclusiones del artículo (sin saber el estado de cosas aquí, y especialmente de China). En China, en principio, nadie sabe cómo están las cosas con esto ... Yo tampoco sé ...

            Si supiera sobre el coeficiente con nosotros, todavía no tendría que expresarlo. no Sobre China puedo juzgar solo por signos indirectos, pero no hay tal cosa en sus bases aéreas.


            Estas máquinas en el aire no subirán.
            Cita: NN52
            Sobre la marcha de nuestros muchachos, especialmente los jóvenes (ya he especificado, aviación de combate), mis números son correctos (incluso algo subestimados)) ... Sé que por el ejemplo de un par de lugares ... (Extremo Oriente, Kuban, Crimea ...)

            En DV, ¿de qué tipo de iap estás hablando?
            1. NN52 14 archivo 2019 15: 50 nuevo
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              Sergei
              Estoy de acuerdo en que China no tuvo un colapso de la aviación como lo fue con nosotros ... Con respecto a la foto, en la primera foto, si no me equivoco, Mig 29 (en la siguiente rama hay un artículo sobre indios y Mig 29. Por lo tanto, se tomarán de estas bases de almacenamiento 21 tablero de modernización para ellos).
              La segunda foto es Mig 31, en enero se firmó un contrato para una mayor modernización sobre este tema (parece que recientemente discutimos esto en algunos de los temas ...)
              Parece que nos estamos moviendo lentamente en la dirección correcta y correcta.

              23, no lejos de ti allí .. (16,17,18 años, teniendo en cuenta el "sandbox").
              1. Bongo 14 archivo 2019 16: 02 nuevo
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                Cita: NN52
                Mig 29 (en la siguiente rama hay un artículo sobre Hindus y Mig 29. Por lo tanto, a partir de estas bases de almacenamiento, 21 se incorporará para actualizarlos).
                En la segunda foto, Mig 31, en enero, se firmó un contrato para una mayor modernización de este tema (como recientemente, ya lo hemos discutido en algunos de los temas).

                Esas máquinas que están en las fotos, en orden ya definitivamente no regresan. Esto es Domna y 22 th iap.
                Cita: NN52
                23, no muy lejos de allí ... (año 16,17,18, teniendo en cuenta el "arenero")

                En el 23-iap, todavía tengo colegas activos. Yo mismo vivo en Komsomolsk.

                No expresaré la figura, pero el ataque que tienen no es mucho más que 100 horas.
                1. NN52 14 archivo 2019 16: 24 nuevo
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                  Sergei
                  Tengo un "pariente cercano" volando allí ... sin ofender ...
                  Es mejor verificar la dotación de personal del regimiento con el personal de vuelo)))
                  Y el "descanso" en las playas de Kuril está justo en el tema que se les dio ...
                  1. Bongo 14 archivo 2019 16: 29 nuevo
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                    Cita: NN52
                    Sergei
                    Tengo un "pariente cercano" volando allí ... sin ofender ...

                    Bueno, entonces, sabes exactamente el promedio anual de la incursión. Agregue a chino en el reloj J-7 20 y obtenga una cifra aproximada.
                    Cita: NN52
                    Es mejor verificar la dotación de personal del regimiento con el personal de vuelo)))

                    Este es un tema delicado, y "negros" (espero que entienda lo que quiero decir), del acero listos para el combate recientemente.
                    Cita: NN52
                    Y el "descanso" en las playas de Kuril está justo en el tema que se les dio ...

                    Así sucede periódicamente.
                    1. NN52 14 archivo 2019 21: 21 nuevo
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                      De estos?)))
                      1. Bongo 15 archivo 2019 06: 36 nuevo
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                        Cita: NN52
                        De estos?)))


                        Nos entendimos))) Sin embargo, es completamente incomprensible quién y por qué pones los contras para ...
                      2. NN52 15 archivo 2019 09: 30 nuevo
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                        Sí, tengo aquí un "grupo de apoyo de jardín de infantes" de minúsculas)))))
    4. Mister X 14 archivo 2019 13: 30 nuevo
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      Cita: NN52
      El autor escribe sobre la incursión de pilotos de "élite",

      Mi querida
      Espero que el autor te haya respondido esta pregunta.

      Cita: NN52
      ¿En qué “lugar” demostraron los pilotos chinos que no son peores que los nuestros?

      Encontramos en el artículo un párrafo: La alta calificación de los pilotos de la Fuerza Aérea de PLA ha sido confirmada ...

      Cita: NN52
      ¿Cuál es el porcentaje de máquinas buenas con respecto al número total de todas las tablas?

      Encontramos en el artículo un párrafo: Según la información publicada en fuentes abiertas, la flota de cazas de la Fuerza Aérea de la Federación Rusa,

      Sugiero no pelear.
      Por favor, no se moleste con mis palabras, de lo contrario, incluso puedo encontrar fallas en las comas.
      No es bueno, nuestra escaramuza no terminará.
      ¿Estás de acuerdo?
  2. bmv04636 14 archivo 2019 22: 20 nuevo
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    Y el punto es de esto. Los elfos de la luz están sacudiendo a China en todos los frentes, mientras que China está haciendo lo mismo.
    Advertencias chinas. Donde el EPL donde no lo ve no en Siria o Venezuela. Solo experiencia de combate en combate
  • venganza 13 archivo 2019 17: 40 nuevo
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    Autor como siempre 5 +
  • Lara Croft 13 archivo 2019 21: 44 nuevo
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    Hace aproximadamente 5 años, la formación de escuadrones no tripulados de propósito especial, que estaban directamente subordinados a los comandantes de los distritos militares, comenzó en la Fuerza Aérea del EPL. Estos escuadrones están equipados con cazas convertidos controlados por radio: J-6, J-7 y J-8. Su objetivo principal es distraer a los interceptores enemigos y los sistemas antiaéreos, así como realizar vuelos de reconocimiento y demostración para abrir el sistema de defensa aérea del enemigo. En tiempos de paz, el personal y el equipo de los escuadrones no tripulados participan en la organización del proceso de entrenamiento de los aviones de combate y las fuerzas de defensa aérea. Esto contribuye a un suministro significativo de aviones obsoletos.

    Esta experiencia de usar aviones obsoletos sería útil para Eun ...
    1. Lopatov 13 archivo 2019 22: 35 nuevo
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      Eun tiene principios completamente diferentes, presiona con masa y no con calidad. Por ejemplo, tienen más MLRS que Rusia y China juntas. Incluso si algunos de ellos se paran en el "carro" y arrastran su tractor agrícola. Si tiene muestras bastante avanzadas

      Por lo tanto, preferirá aviones con pilotos, aunque anticuados.

      Tiene sentido sobrecargar el sistema de defensa aérea del enemigo con el avión objetivo solo si se puede obtener esta ventaja. Y para esto necesitas suficientes aviones modernos normales
      1. Saxahorse 13 archivo 2019 23: 35 nuevo
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        Cita: Spade
        Tiene sentido sobrecargar el sistema de defensa aérea del enemigo con el avión objetivo solo si se puede obtener esta ventaja.

        ¿Y quién dice eso solo como objetivos? ¿Quién está deteniendo la suspensión de un par de misiles bajo el Mig-21 no tripulado? Un radar y el segundo de corto alcance, por ejemplo. Puedes comerciar muy bien.
        1. Lopatov 14 archivo 2019 07: 54 nuevo
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          Cita: Saxahorse
          ¿Y quién dice eso solo como objetivos? ¿Quién está deteniendo la suspensión de un par de misiles bajo el Mig-21 no tripulado? Un radar y el segundo de corto alcance, por ejemplo.

          ¿Crees que un oponente del nivel de EE. UU. Te permitirá controlar los UAV en la "primera ola"?
          Objetivos limpios en una versión independiente. No deberías contar con más, no es una especie de Libia.
    2. Lopatov 13 archivo 2019 22: 45 nuevo
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      Todo lo demás no es en absoluto un hecho de que el viejo avión en una versión no tripulada es mejor que los objetivos especializados que pueden imitar mejor a un avión moderno, o incluso a un grupo.
      A su vez, un avión no es un tanque; su eliminación siempre genera ingresos
      1. Bongo 14 archivo 2019 00: 28 nuevo
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        Cita: Spade
        Todo lo demás no es en absoluto un hecho de que el viejo avión en una versión no tripulada es mejor que los objetivos especializados que pueden imitar mejor a un avión moderno, o incluso a un grupo.

        Lopatov, el hecho es que estos no son solo objetivos, sino objetivos falsos que, además, pueden llevar a cabo la PCR. Pero los chinos no han descubierto nada nuevo en este asunto. Es posible que se sorprenda al saber cuánto en la "Fuerza Aérea de los EE. UU." Vuelan "Fantasmas" y cómo se usan.
        1. Lopatov 14 archivo 2019 07: 50 nuevo
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          Cita: Bongo
          Lopatov, el hecho es que estos no son solo objetivos, sino objetivos falsos

          Naturalmente Estamos discutiendo la opción "sobrecargar a la defensa aérea enemiga".
          De acuerdo, el viejo avión no puede imitar completamente el nuevo, incluido el trabajo del equipo RE

          Cita: Bongo
          Es posible que se sorprenda al descubrir cuántos fantasmas voladores en la Fuerza Aérea de los EE. UU. Y cómo se utilizan.

          Oh, los estadounidenses a menudo cometen tonterías tremendas que no son en absoluto una autoridad para mí.
          1. Bongo 14 archivo 2019 15: 39 nuevo
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            Cita: Spade
            Naturalmente Estamos discutiendo la opción "sobrecargar a la defensa aérea enemiga".
            De acuerdo, el viejo avión no puede imitar completamente el nuevo, incluido el trabajo del equipo RE

            Lopatov, eres tu? En el pasado, no ha sido demasiado categórico, especialmente en temas no esenciales para usted. no Le agradecería enormemente si pudiera explicar cómo distinguir el J-6 no tripulado del avión de ataque Q-5, o el J-7 controlado por radio del que está tripulado en la pantalla del radar o en la estación de guía ZUR. Tenga en cuenta que estamos hablando de máquinas que aún operan en la Fuerza Aérea de PLA. En una de las bases aéreas en el Estrecho de Taiwan hay hasta 40 J-6. ¿Dejar caer una foto, o creer la palabra? Y esto es solo los drones, no debes tomar a los chinos como tontos.
            Cita: Spade
            Oh, los estadounidenses a menudo cometen tonterías tremendas que no son en absoluto una autoridad para mí.

            Lopatov, en este caso, tu sarcasmo es absolutamente inapropiado, porque ni siquiera te molestaste en entender la pregunta.  solicitar
  • Saxahorse 13 archivo 2019 23: 38 nuevo
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    Fue muy interesante de leer. ¡Gracias!

    China ya tiene formados escuadrones no tripulados desde hace mucho tiempo. Generalmente tienen muchas buenas prácticas en drones. En general, parece que China está bastante lista para una guerra seria hoy. Lo que lamentablemente no se puede decir de nosotros :(
  • Korax71 14 archivo 2019 03: 11 nuevo
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    Sergei hi gracias por el articulo bueno Grandes ventajas para ella para ti. Solo algo ofensivo incluso eso
    [/ quote] La frontera entre Rusia y China es considerada actualmente por el comando chino como una dirección secundaria que no representa una amenaza para los intereses nacionales.
    [Cita]
    lol Una vez más, estoy convencido de que los chinos son serios. Me gustó especialmente el campo de entrenamiento, equipado con objetivos más cercanos a los naturales, esta es una gran cantidad de ventajas en el entrenamiento de combate del personal. Estamos esperando el final del ciclo. bebidas. Pregunta sin respuesta sentir al final del ciclo, ¿qué tema vas a cubrir en el próximo artículo? Esto no es de gran arrogancia, solo muy interesante hi
    1. Bongo 14 archivo 2019 15: 42 nuevo
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      Cita: Korax71
      Sergey hola gracias por el artículo

      bebidas
      Cita: Korax71
      Estamos esperando el final del ciclo de bebidas. Pregunta inmodesta al final del ciclo, ¿qué tema abordará en el próximo artículo? No es de gran descaro, solo muy interesante.

      Habrá dos partes sobre el sistema de defensa aérea. Los planes para explorar los vertederos de Australia, para hablar sobre el ZNN estadounidense 20-mm diseñado para contrarrestar las minas de mortero y NAR y una revisión de los drones chinos. hi
      1. Korax71 14 archivo 2019 15: 53 nuevo
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        Multa bueno escribe más, seremos iluminados bebidas
      2. Gato montés 24 archivo 2019 02: 34 nuevo
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        ¿Pero es posible hacer una revisión de los drones, no solo de los chinos? Tema interesante, hubo un ciclo sobre drones domésticos por un autor hi pero apenas nosotros o los chinos somos líderes en esta área. Hay estadounidenses, Israel con sus drones y drones kamikaze ...
        No lo consideres una pregunta descortés.
        hi
        1. Bongo 24 archivo 2019 11: 29 nuevo
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          Cita: Gato montés
          ¿Es posible hacer una encuesta sobre los drones, no solo chinos? El tema era interesante, había un ciclo sobre drones domésticos de un autor, pero es poco probable que nosotros o los chinos seamos líderes en este campo. Hay estadounidenses, Israel con sus drones y kamikaze drones ....
          No lo consideres una pregunta descortés.
          hi

          Bienvenido!
          Sobre la revisión de drones domésticos ya ha sido. En el futuro, planeo hablar sobre los chinos, en la República Popular China en esta área han progresado mucho más que nosotros. La descripción general de los vehículos aéreos no tripulados se debe desglosar por países, de lo contrario obtendrá una papilla indigesta.
          1. Gato montés 24 archivo 2019 11: 33 nuevo
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            Gracias!
            Me refería a sus artículos sobre vehículos aéreos no tripulados nacionales. hi
            Si de repente el UAV de los Estados Unidos e Israel aparece en los planes, ¡estaré muy feliz! Y estoy seguro de que no estoy solo. sonreír
            1. Bongo 24 archivo 2019 11: 39 nuevo
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              Cita: Gato montés
              Gracias!
              Me refiero a sus artículos sobre vehículos aéreos no tripulados nacionales. hola
              Si de repente aparecen los planes de UAV de EE. UU. E Israel, ¡estaré muy feliz! Y seguro que no estoy sola

              Bueno, todo depende de la disponibilidad de tiempo libre. Una descripción detallada de todos los aviones no tripulados estadounidenses e israelíes puede ser muy larga. Ciertamente puedes intentarlo, pero la audiencia para estos ciclos será pequeña.
              También comencé a hablar sobre la defensa aérea de China después de discutir con "uryakalki" sobre la capacidad de los chinos para crear combatientes efectivos y sistemas de misiles de defensa aérea. Desafortunadamente, en su mayor parte, aquellos a quienes esta revisión fue destinada principalmente, no se leyó. Y si lo leen, a juzgar por los comentarios contundentes no entienden nada. negativo
              1. Gato montés 24 archivo 2019 23: 40 nuevo
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                [quote = Bongo] [quote = Wildcat]
                Una revisión detallada de todos los drones estadounidenses e israelíes puede ser muy larga. Por supuesto que puedes intentarlo, pero la audiencia para estos ciclos será pequeña.
                También comencé a hablar sobre la defensa aérea de China después de discutir con "uryakalki" sobre la capacidad de los chinos para crear combatientes efectivos y sistemas de misiles de defensa aérea. Desafortunadamente, en su mayor parte, aquellos a quienes esta revisión fue destinada principalmente, no se leyó. Y si lo leen, a juzgar por los comentarios contundentes no entienden nada. negativo[/ Quote]
                Supongo que tan pronto como la historia llegue a la historia de Delilah vs. the Shell, habrá muchos comentarios (y también tontos, ¿dónde estaría sin ellos ...?).
                hi
  • Е2 - Е4 14 archivo 2019 03: 38 nuevo
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    Es obvio que la calidad de los aviones y los pilotos de China, muy por detrás de los estándares rusos.
    1. El comentario ha sido eliminado.
    2. Amuretos 14 archivo 2019 06: 25 nuevo
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      Cita: Е2 - Е4
      Es obvio que la calidad de los aviones y los pilotos de China, muy por detrás de los estándares rusos.

      Por aire, sí. Problemas en motores, materiales modernos. Pilotos? No lo creo.
      1. mvg
        mvg 14 archivo 2019 10: 22 nuevo
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        Por aire, sí.

        El J-11B y el J-10C / D son inferiores al Su-30 y al MiG-29 ... especialmente desde el J-10D AFAR, y los chinos inmediatamente comenzaron a preferir su aviónica al ruso. Y China tiene un campo de radar continuo, a diferencia de Rusia.
      2. Bongo 14 archivo 2019 15: 44 nuevo
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        Cita: Amurets
        Por aviones, sí. Problemas en motores, materiales modernos.

        Nikolay, ¿has leído la tercera parte con cuidado?
        1. Amuretos 15 archivo 2019 00: 58 nuevo
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          Cita: Bongo
          Nikolay, ¿has leído la tercera parte con cuidado?

          Sin embargo, sigo en mi opinión. Ya en noviembre de 2017, estaba descargando enlaces al sitio web de Rusia Oriental, donde estaban los resultados de las negociaciones entre DAMA y el primer ministro chino, Li Keqiang. En términos generales: Basado en Amurstal, la producción de aceros especiales. Sobre la base de la Comisión de Control Central de Komsomolsky para establecer la producción de procesamiento profundo de madera, usted sabe a dónde va la pulpa blanqueada de la limpieza profunda. Y las materias primas para todos estos proyectos son suficientes por encima del techo.
          1. Bongo 15 archivo 2019 06: 38 nuevo
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            Cita: Amurets
            Sobre la base de "Amurstal" -producción de aceros especiales. Sobre la base de Komsomolsk TsKK, para comenzar la producción de procesamiento de madera profunda, usted sabe perfectamente a dónde va la pulpa blanqueada de limpieza profunda.

            Nikolay, ¿qué tiene esto que ver con la construcción de motores de avión en la República Popular China? qué
            1. Amuretos 15 archivo 2019 07: 05 nuevo
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              Hola hola. No sé cómo es ahora, pero en el Amurstal, los chinos estaban planeando la producción de acero resistente al calor y al calor, incluso con aditivos o con una leguminosa de berilio. Estos aceros soportan el calor hasta 800 grados centígrados, sin perder resistencia. Por primera vez, estos aceros comenzaron a usarse en el MiG-25. La celulosa también se usa ampliamente en la aviación en la fabricación de pólvora para misiles de combate aéreo de corto alcance, para la fabricación de plásticos y piezas a partir de ellos.
              1. Bongo 15 archivo 2019 10: 17 nuevo
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                Cita: Amurets
                en Amurstal, los chinos planearon lanzar acero resistente al calor y resistente al calor

                Nikolay, en Amurmetal (Amurstal) debido a las peculiaridades del proceso tecnológico de ESPTs-3, la fundición de calidades de acero especiales es imposible. Para esto necesitas un equipo completamente diferente.
                1. Amuretos 15 archivo 2019 14: 08 nuevo
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                  Cita: Bongo
                  Nikolay, en el Amurmetall (Amurstal), debido a las peculiaridades del proceso tecnológico ESPC-3, la fundición de grados especiales de acero es imposible.

                  Sergey, tú sabes mejor allí, pero no puedes hacer ese acero en la marta. Necesita hornos electricos.
                  1. Bongo 15 archivo 2019 14: 17 nuevo
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                    Cita: Amurets
                    Sergey, tú sabes mejor allí, pero no puedes hacer ese acero en la marta. Necesita hornos electricos.

                    Confundes un poco los conceptos. En cuanto al hogar abierto, fueron detenidos hace más de 25 años. Ahora solo funciona EFS-3; allí se produce la fundición de acero por el método de arco eléctrico a partir de chatarra. Cuando esto ocurre, la carburación del metal fundido de los electrodos de grafito y la contaminación por impurezas. Del carbono, deshacerse de la purga de oxígeno, y el azufre y el fósforo se eliminan con escoria. Con una capacidad del horno EMNIP de aproximadamente 150 t, solo se pueden obtener marcas comunes de esta manera. Para aceros especiales, necesitamos hornos de inducción o incluso más sofisticados donde el metal en un vacío es calentado por una corriente de electrones. Pero los volúmenes allí son muy modestos.
                    1. Amuretos 15 archivo 2019 15: 18 nuevo
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                      [quote = Bongo] Estás un poco confundido. En cuanto a las martas, fueron detenidas hace más de 25 años. [/ Cita]
                      Sergey, no confundo el concepto. Martens detuvo esto en Rusia; en China, todavía se usan ampliamente.
                      [quote = Bongo] Para aceros especiales, necesitamos hornos de inducción o incluso más sofisticados donde el metal en el vacío es calentado por una corriente de electrones. Pero los volúmenes allí son muy modestos.
    3. Bongo 14 archivo 2019 15: 43 nuevo
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      Cita: Е2 - Е4
      Es obvio que la calidad de los aviones y los pilotos de China, muy por detrás de los estándares rusos.

      Obviamente para quien? No dejes de lado las ilusiones. no
  • Amuretos 14 archivo 2019 06: 40 nuevo
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    Sergey, gracias. No es un artículo, sino un completo disgusto.

    En los años 70-80, se construyeron bases aéreas en las regiones oriental y central de la República Popular China, en las que los aviones de combate se refugiaron en túneles perforados en formaciones rocosas. Ahora, estos refugios con gruesas puertas de acero capaces de resistir una explosión nuclear cercana están parcialmente descarrilados y se utilizan como bases de almacenamiento para aviones de respaldo desmantelados,
    No tenemos tiempo para sacar las unidades aéreas para disolverse o volver a formarse, todo sigue siendo nada, todo se derrumba, se desmonta para desguace y, como resultado, siguen siendo las ruinas de una infraestructura costosa.
    1. Lopatov 14 archivo 2019 08: 06 nuevo
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      Cita: Amurets
      No tenemos tiempo para sacar las unidades aéreas para disolverse o volver a formarse, todo sigue siendo nada, todo se derrumba, se desmonta para desguace y, como resultado, siguen siendo las ruinas de una infraestructura costosa.

      Por cada aeródromo que cierra a lo largo de Sotnikov, encontrar otra tarea
    2. Bongo 14 archivo 2019 15: 46 nuevo
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      Cita: Amurets
      No tenemos tiempo para sacar las unidades aéreas para disolverse o volver a formarse, todo sigue siendo nada, todo se derrumba, se desmonta para desguace y, como resultado, siguen siendo las ruinas de una infraestructura costosa.

      Desafortunadamente, esto se aplica no solo a las bases aéreas. También desde la unidad militar y la ciudad de Bochin, solo quedaron las ruinas. Y esas ciudades ... El pueblo de Taezhny donde también se abandonó el MAB.
      1. bmv04636 14 archivo 2019 22: 24 nuevo
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        A veces es más fácil demoler lo viejo para construir uno nuevo. Un ejemplo vivo.
        1. zyablik.olga 15 archivo 2019 00: 16 nuevo
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          Cita: bmv04636
          A veces es más fácil demoler lo viejo para construir uno nuevo. Un ejemplo vivo.

          Otra vez escribes sobre lo que no entiendes absolutamente. ¿Alguna vez se ha preguntado cuánto cuesta el medidor de aeródromo 1 en condiciones del norte o un edificio residencial de cinco pisos? El hecho de que recientemente construyeron varios objetos ampliamente publicitados en el Norte no redime en absoluto los cientos de objetos capitales destruidos allí.
          1. bmv04636 15 archivo 2019 05: 52 nuevo
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            No discuto, pero todavía están construyendo uno nuevo; están restaurando los viejos. Tanto en el norte como en la costa del Pacífico. Los especialistas del complejo de construcción militar del Ministerio de Defensa entregaron varias instalaciones para las tropas rusas en las islas de Iturup y Kunashir.
            Antes del año nuevo, el acuerdo comenzó en dormitorios de dos pisos con muebles modernos para departamentos de servicio militar: dos en la isla Iturup y dos en Kunashir.
            Los nuevos colonos fueron 188 contratistas y sus familias. Al mismo tiempo, se pusieron en funcionamiento centros de energía, asegurando el buen funcionamiento de las instalaciones construidas.
            Los constructores militares ya han entregado otro dormitorio en Iturup para 120 personas, y también lo entregarán en un futuro cercano.
            Dos de los mismos albergues se establecieron anteriormente, en 2017, dos más, uno en Iturup y otro en Kunashir, se erigirán y se pondrán en marcha en 2019.
            También en ambas islas hay modernas instalaciones de almacenamiento con calefacción para armas y equipo militar para 40 automóviles cada una, y otra con capacidad para 20 automóviles se está preparando para la puesta en servicio en Kunashir.
            Además de la construcción de nuevas instalaciones, la revisión y reconstrucción de edificios y estructuras existentes están en curso en las Islas Kuriles. En particular, en Iturup, el techo, las redes de ingeniería fueron reparadas, las ventanas de doble acristalamiento fueron reemplazadas y las paredes estaban revestidas con revestimiento en dos edificios residenciales, y el comedor estaba siendo reconstruido. La revisión de cuatro edificios residenciales y un comedor está a punto de finalizar en Kunashir.
            Como parte del desarrollo de la infraestructura militar y social en las islas de Iturup y Kunashir, se planea la construcción y reconstrucción de más de 200 instalaciones diferentes, incluidas instalaciones militares, edificios residenciales, comedores, escuelas y complejos deportivos.
            Todas las unidades militares del Distrito Militar del Este, desplegadas en las islas de Kuril Ridge, están integradas por soldados contratados.
            Entiendo decir un poco. Te responderé qué presupuesto tenemos. No imprimimos dinero ni vivimos endeudados. Vivimos dentro de nuestros medios cuánto ganamos, cuánto gastamos.
            1. Bongo 15 archivo 2019 06: 40 nuevo
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              Cita: bmv04636
              No discuto pero todavía construyo una nueva restauración que son ejemplos antiguos.

              En el Lejano Oriente, la proporción de infraestructura militar construida con respecto a las destruidas será probablemente de 1 a 1000. Incluso lee lo que escribes divertido.
            2. Amuretos 15 archivo 2019 14: 00 nuevo
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              Cita: bmv04636
              No discuto, pero todavía están construyendo uno nuevo; están restaurando los viejos. Tanto en el norte como en la costa del Pacífico. Los especialistas del complejo de construcción militar del Ministerio de Defensa entregaron varias instalaciones para las tropas rusas en las islas de Iturup y Kunashir.
              La isla es una cosa, el clima es diferente allí, no hay tales heladas.El clima en las islas es de bajo contraste oceánico: en las islas del norte tiene características árticas, en las islas del sur está cerca de templado. Kunashir es considerado el más cálido, el clima más templado está en la isla de Shikotan.

              "El clima en las islas es marino, con inviernos cálidos y veranos suaves, la alta humedad del aire no afecta negativamente debido a las condiciones de temperatura templadas. En invierno, las diferencias de temperatura entre las islas del norte y del sur no superan los 2 ° C, en agosto alcanzan los 6 ° C: desde +10 ° C en el norte hasta +16 ° C en el sur [12]. Como en el continente, "Por diversión, mire el mapa donde se encuentran Zeya, Tygda, que no debe confundirse con Tynda, hay incluso más frío, Skovorodino, y estas áreas encuentran lentes eternos permafrost, pero ¿qué podemos decir que se encuentra al norte? Y esta es la región de Amur, el relativo sur del Lejano Oriente. El clima, en primer lugar, se caracteriza por los indicadores de temperatura de los meses más fríos y cálidos. Los indicadores idénticos de diferentes lugares se combinan mediante isotermas. En enero, las isotermas con las tasas más bajas se limitan a las regiones montañosas. En el norte de la región, la temperatura promedio de enero cae a −31 ° C [12]. En las depresiones intermontanas a continuación. Sub temperaturas suben. Las isotermas de −26 ° C a −22 ° C pasan en el sur. El invierno en la región es duro. En la latitud de Blagoveshchensk se encuentra la ciudad de Voronezh, donde la temperatura promedio de enero es −6,1 ° C, y en Blagoveshchensk es −21,5 ° C. El mínimo absoluto es −45,4 ° C.
      2. Amuretos 15 archivo 2019 07: 49 nuevo
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        Cita: Bongo
        Desde la unidad militar y la ciudad en Bochin, también, solo había ruinas. Y esos pueblos ...

        ¿Y con qué voltaje en 1969 se construyó Bochin? El resto de las divisiones S-75 sirvieron por la mitad, el primer equipo de batalla, el resto trabajó en Bochin, en Mylki, cerca de Amur, se estaban construyendo nuevos puestos para expandir la defensa aérea de Komsomolsk. Nadie sabía lo que sucedería después. Marzo, un conflicto con los chinos en Damansky, vivieron todo el mes en el PC y en las cabañas, junio y agosto son lo mismo. Y solo en octubre se hizo más fácil, la tensión en la frontera chino-soviética disminuyó.
        1. Bongo 15 archivo 2019 10: 20 nuevo
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          Desafortunadamente, la vergonzosa práctica de destruir la infraestructura existente aún no se ha erradicado. Ahora están destrozando a Lian Cerrado.
  • faiver 14 archivo 2019 07: 08 nuevo
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    como siempre brillante articulo bueno
  • bmv04636 14 archivo 2019 22: 54 nuevo
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    Y el sentido es del PLA. Uno entendió la invasión de los chinos que no esperamos amantes del calor
    "Cabe destacar que 2/3 de los aeródromos militares activos se encuentran a lo largo de la costa china, y los combatientes basados ​​en ellos protegen la industria de defensa y los centros administrativos más grandes de la República Popular China. Más del 70% se concentra en áreas con buenas condiciones climáticas para que viva la población". El potencial industrial de China. Es natural que aquí se encuentren las principales fuerzas de defensa aérea y la tecnología de aviación más avanzada ". Nuestro Este (que no está del todo distante) y Siberia como lugar de residencia no les interesa dolorosamente. Por el contrario, California será expulsada de los "elfos de la luz"
  • Vasily199 15 archivo 2019 06: 16 nuevo
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    ¡Gracias al autor por los esfuerzos para romper el mito de China como país copiador!