Otro Lend-Lease. Tanque МХNUMX "Sherman". El eterno rival T-4.

Hoy en día, muchos "expertos" (principalmente extranjeros) y algunos expertos reales consideran que el tanque mediano de Sherman es el mejor vehículo de combate de la Segunda Guerra Mundial, y lo coloca por delante del T-34 soviético.




Esto, por supuesto, es una cuestión de gusto, es decir, absolutamente controvertido. Para argumentar qué tanque fue mejor, lo haremos la próxima vez, pero ahora diré que estos dos tanques valen exactamente el uno al otro y son comparables en poder de combate y protección de armadura. Pero hay razones para pensar.

Además de su compañero T-34, М4 fue el principal tanque mediano del ejército estadounidense durante la Segunda Guerra Mundial. El tanque recibió su nombre (como todos sus compatriotas) en honor del general estadounidense William Sherman.

Este es uno de los tres tanques más masivos en historias. En solo tres años (de 1942-th a 1945-th), los estadounidenses produjeron casi miles de tanques 50 (49 234). Honorable tercer lugar después de T-34 y T-55.

Está claro que los estadounidenses utilizaron tantos tanques como debían, lo compartieron con los aliados. Especialmente después de la Segunda Guerra Mundial. М4 estuvo en servicio con el ejército israelí durante la guerra de independencia y la guerra de seis días. Durante el conflicto 1965 indo-pakistaní, estos vehículos de combate fueron utilizados tanto por la India como por Pakistán.



Pero volvamos a la Gran Patriótica.

Como parte del contrato de arrendamiento soviético, se recibieron más de 4 miles de tanques Sherman M4.

Nuestra máquina cisterna "se fue". El tanque recibió el apodo "emcha" (de la designación M4) y le encantó. La principal ventaja del M4 fue considerada la comodidad de trabajo para la tripulación. La conveniencia de las tripulaciones distinguió favorablemente al M4 del T-34, este autor pudo evaluarse a sí mismo, habiendo estado dentro de ambos autos, aunque en diferentes momentos. En T-34 es muy difícil moverse incluso cuando el tanque se detiene. En movimiento, en condiciones de batalla, esto es simplemente algo más allá.



El M4 tenía un compartimiento de combate muy grande. Sí, a expensas de la altura, pero incluso si lo comparamos con T-34 (2743 mm en M4 versus 2405 mm en T-34), no es muy crítico.

Naturalmente, Sherman tenía un nivel muy alto de fabricación. Qué puedo decir, los tanques hicieron hombres muy hábiles en Detroit. Como toda la tecnología estadounidense, el M4 tenía una excelente instrumentación y una excelente estación de radio.

En general, el automóvil era competitivo en relación con las condiciones del frente oriental. Por eso se ganó el respeto de los petroleros soviéticos.


Pero Sherman comenzó su lucha en el norte de África, acabando con partes de Rommel, solo después de las pruebas en África el M4 golpeó el Frente Oriental, luego los Aliados desembarcaron en Normandía y lucharon en toda Europa. Naturalmente, tuvimos que hacer la guerra en las islas en el Océano Pacífico.



Según la historia de la creación. La historia misma de la creación del M4 es también la historia de la creación de las fuerzas de tanques estadounidenses. Aquí se debe decir que los estadounidenses se acercaron al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, no solo sin tener tropas blindadas, ¡ni siquiera consideraron el problema de construir tanques!

Y esto en presencia de una industria automotriz simplemente encantadora (ver artículos sobre automóviles). Pero los tanques no eran necesarios. Se creía que durante la conducción de las hostilidades, los tanques enemigos serían destruidos por cañones autopropulsados ​​y artillería de campaña.

Las unidades autopropulsadas (las historias sobre ellas por delante) de los estadounidenses llegaron a la fama.

Pero los tanques en los Estados Unidos no fueron considerados. El trabajo se llevó a cabo, además, los tanques del diseñador estadounidense Christie se convirtieron en la plataforma para la creación del inglés "Kruzeyder" y el soviético BT.

Pero la Segunda Guerra Mundial comenzó y luego se les ocurrió a los estadounidenses que los alemanes estaban haciendo sus formaciones de tanques. De hecho, lo que Wehrmacht demostró en las campañas 1939-1941 habría impresionado a cualquiera.

El Ejército de los EE. UU. En el momento del estallido de la guerra estaba armado con solo unos pocos cientos de tanques ligeros, como el M2, que, por decirlo suavemente, todavía eran monstruos. Y no acudieron a ninguna comparación con los tanques de las potencias europeas.

Lo que hicieron los estadounidenses cuando se lanzaron a la carrera de armamentos en 1939 podría llamarse una hazaña tecnológica. Sí, el camino del M2 al M4 no fue fácil, lleno de prueba y error, el principal de los cuales fue el misterioso monstruo del M3 "Lee". También hablaremos sobre este tanque, que con razón llamamos la "fosa común".

Y así, en 1942, el M4 fue a la serie. La modificación del tanque con un casco soldado recibió la designación M4, y con un molde - M4A1.

Inicialmente, planearon equipar el tanque con un nuevo arma XUMX-mm M76, pero el arma para la guerra no tuvo tiempo, porque tuve que poner el arma 3-mm del M75 "Lee".



Pero había opciones.

Por ejemplo, “puro” M4. El coche tenía un cuerpo soldado, un motor de carburador y dos tipos de armas. El número total de tanques de esta modificación - unidades 8389, 6748 de las cuales se armaron con M3, y 1641 - obús 105-mm.

M4A1. Aquí había una caja moldeada y un motor Continental R-975. El número total de máquinas fabricadas es de unidades 9677, 6281 de las cuales se armaron con una pistola M3, y los tanques 3396 recibieron una nueva pistola XUMX-mm M76.

M4A2. Una modificación interesante, donde la planta de energía de dos motores diesel General Motors 6046 se atascó en el cuerpo soldado. El número total de máquinas fabricadas por esta modificación es 11 283, de las cuales 8 053 se armaron con un cañón M3, las máquinas 3 230 recibieron un cañón M1. Básicamente, por cierto, tenemos estos tanques.

M4A3. Carrocería soldada y motor de gasolina Ford GAA. Total de unidades 11 424, 5 015 de los cuales tenía instrumento M3, piezas 3 039 (M4A3 (105)) estaban armados 105-mm obús y piezas 3 370 (M4A3 (76) W) instrumento M1.

M4A4. Planta soldada de cuerpo alargado y energía, que consta de cinco (!!!) motores de gasolina. Se liberaron un total de máquinas 7 499 de esta modificación. Todos ellos estaban armados con el cañón M3 y diferían en una forma ligeramente diferente de la torre, una estación de radio estaba ubicada en el nicho de popa, y en el lado izquierdo de la torre había una escotilla para disparar desde una armas.
Además de los tanques medianos convencionales М4, se crearon tanques especiales basados ​​en esta máquina. Por ejemplo, los tanques de modificación Sherman Firefly - M4A1 y M4A4 armados con el cañón antitanque inglés 17-libra (76,2 mm), o el Sherman Jumbo - tanque de asalto, con armadura reforzada y arma 75-mm МXUMX.

Las máquinas más interesantes fueron los llamados tanques de cohetes: Sherman Calliope y T40 Whizbang, equipados con instalaciones para lanzar misiles.





Sobre la base de Sherman se crearon máquinas de desminado (Sherman Crab), ingeniería (M4 Dozer) y tanques de lanzamiento de llamas.

Estructuralmente, el tanque Sherman se fabricó de acuerdo con un esquema más característico del edificio de tanques alemanes de aquellos años: su compartimiento de control y transmisión está ubicado frente al casco y el compartimiento del motor está en la parte trasera. Entre ellos hay un compartimento de lucha.



Los diseñadores tenían un gran cerebro de trabajo, colocándose en el cuerpo del eje de la hélice, que iba desde el motor en la popa hasta la caja de cambios en frente del tanque. Debido a esto, el motor tuvo que colocarse en un ángulo, casi vertical, lo que aumentó algo la altura del tanque.

En frente del casco había un compartimiento de control, en el cual, detrás de la transmisión, había lugares para el conductor y su asistente / ametrallador.



Detrás del departamento de gestión estaba el departamento de lucha. Albergaba al comandante de la máquina, al artillero y al cargador. También albergaba pistolas de municiones, extintores y baterías. En la torre se colocaron armas, miras, ametralladora coaxial y una estación de radio.



En la parte trasera del tanque estaba el compartimiento del motor, que estaba separado de la batalla por una partición especial.



El Sherman tenía una torreta fundida con un pequeño nicho de forraje, su armadura frontal tenía 76 mm de espesor, los costados y la popa tenían una armadura en 51 mm, y la máscara de la pistola tenía una reserva en 89 mm.



En el techo de la torre había una escotilla de doble comandante, que se usaba para evacuar a todos los miembros de la tripulación en el compartimiento de combate. La escotilla es lo suficientemente grande y, si es necesario, en realidad, tres personas podrían dejar el automóvil rápidamente.





En la serie posterior de la máquina, se le agregó otra compuerta para el cargador.

Inicialmente, la munición principal del tanque estaba en los guardabarros, que desde el exterior tenían reservas adicionales. Sin embargo, los cañones antiaéreos alemanes 88-mm destellaban estantes y detonaban las municiones. Y desde 1944, se transfirió al piso del compartimiento de combate, y se usó el llamado "paquete de combate húmedo": las conchas se inundaron con etilenglicol.

El chasis del tanque consistía en seis rodillos individuales en cada uno de los lados, se combinaron en pares en tres camiones, cada uno de los cuales estaba suspendido en dos resortes. Además, en cada lado había tres rodillos de apoyo, una rueda delantera delantera y ruedas de guía.



Cómo lucharon los Sherman.

Los primeros tanques comenzaron a llegar a las tropas a mediados del 1942 del año, pero los petroleros estadounidenses no lograron dominar la nueva tecnología. Churchill gritó, porque en África, Rommel regularmente hablaba inglés. Por lo tanto, las primeras entregas de los Sherman fueron a los ingleses precisamente a África.

Así que el bautismo de los Shermans tuvo lugar en Egipto, donde fueron transferidos por la fuerza a las amenazadoras unidades 318 y casi de inmediato entraron en batalla.

Otro Lend-Lease. Tanque МХNUMX "Sherman". El eterno rival T-4.


Rommel no lo apreciaba, porque el M4 era demasiado duro para la mayoría de los tanques alemanes. Y "Akht-comma-aht" no pudo estar presente en todos los sitios. Y, de hecho, podemos decir que los Sherman hicieron una contribución muy significativa a la victoria en El Alamein.



Los petroleros estadounidenses en los "Sherman" lucharon por primera vez durante el aterrizaje en Túnez. Debido a la falta de experiencia en combate en las primeras batallas, muchos autos se perdieron, pero una vez que aprendieron, los estadounidenses pudieron usar su M4 de manera muy efectiva. Los historiadores han notado la excelente condición física de los Sherman para su uso en el desierto.

La euforia terminó en febrero 1943, cuando Sherman conoció a Tiger. Inmediatamente quedó claro que el "Sherman" "Tigre" en un canino.

Pero no había ningún lugar adonde ir, por lo que el M4 participó en la guerra como el principal tanque del Ejército de los Estados Unidos.

Pero en Normandía "Sherman" tenía aún peor. Los alemanes utilizaron activamente a los Panthers contra los Sherman, contra los cuales el M4 tuvo aún menos posibilidades. El terreno accidentado de Europa occidental no permitió a los Sherman demostrar sus mejores cualidades: velocidad y maniobrabilidad.



Los "Sherman" estaban ardiendo, pero continuaron haciendo su trabajo. No había opciones. Durante los nueve meses de combate después del aterrizaje, solo la División de tanques 3 de EE. UU. Perdió los vehículos 1 348. Para ser justos, observamos que las pérdidas muy grandes fueron de "faustpatronov".

Como fue el caso en el frente oriental.

El primer M4 llegó a la Unión Soviética en noviembre 1942 del año, estratégicamente muy oportuno. Nos suministraron principalmente con la versión diesel М4А2. Por qué el diesel es simple. Los motores estadounidenses no digerían demasiado bien nuestra gasolina doméstica, y el suministro de combustible estadounidense era apenas suficiente para los aviones.

Los Shermans lucharon en todas partes, desde el norte hasta el Cáucaso. Pero, dado que el pico de entregas cayó en el año 1944, la aplicación principal del M4 cayó en las batallas de la segunda mitad de la guerra. Los "Shermans" más masivos se utilizaron durante la operación "Bagration".



Nuestros petroleros amaban a Sherman. Era sorprendentemente diferente de su predecesor, el "Lee" de M3, tanto que parecía una obra maestra.

La ventaja indudable de los Sherman era una buena vista y una poderosa estación de radio. El nivel de reservas y armas estaba en un nivel suficientemente alto para un tanque promedio de la Segunda Guerra Mundial.



Por otro lado, vale la pena señalar que la pistola del tanque estadounidense se estabilizó, lo que aumentó considerablemente la precisión del fuego durante el movimiento.

Pero también había desventajas. El tanque, que demostró ser excelente en África, no era muy bueno en las condiciones del lodo ruso y el invierno que lo siguió. Tal fue el diseño de las pistas, que no fueron diseñadas para su uso en tales condiciones.

El mal agarre y un motor muy potente a menudo resultaron en derrapes. Las desventajas del "Sherman" no consideraría la silueta alta, que muchos expertos señalan, los centímetros 30, Dios no sabe qué. Pero el hecho de que incluso en la foto se puede ver, "Sherman" era alto y estrecho. Si agregamos a esto pistas no muy exitosas, todas juntas, a menudo condujeron a que la máquina vuelque.

Otra ventaja importante del M4 fue su confiabilidad, debido a la alta calidad de construcción. Teniendo en cuenta que, antes de 1939, la industria estadounidense generalmente no pensaba en los tanques, es necesario reconocer que crear un tanque como el M4 Sherman en tan poco tiempo es un gran logro estadounidense, digno de respeto.



ТТХ М4А2 "Sherman"

Peso de combate, t: 30,3
Tripulación, prs: 5
Número publicado, piezas: 49 234

dimensiones:
Longitud del cuerpo, mm: 5893
Ancho, mm: 2616
Altura, mm: 2743
Distancia al suelo mm: 432

Reservas
Tipo de armadura: acero homogéneo.
Cuerpo frente, mm: 51
Lado del chasis, mm: 38
Alimentación del cuerpo, mm: 38
Inferior, mm: 13-25
Frente de la torre, mm: 76
Máscara herramienta, mm: 89
Torre, mm: 51



armas
Tipo de pistola: roscada, 75-mm M3 (para М4), 76-mm М1 (para М4 (76)), 105-mm М4 (para М4 (105)
Municiones: 97
Ametralladoras: 1 × 12,7-mm M2HB, 2 × 7,62-mm M1919A4

movilidad
Tipo de motor radial de nueve cilindros con refrigeración por aire de carburador.
Potencia del motor, l. con: 400 (395 European hp)
Velocidad de la carretera, km / h: 48
Velocidad sobre terreno accidentado, km / h: 40
Crucero por la carretera, km: 190

Pared rompible, m: 0,6
Superando zanja, m: 2,25
Superando vado, m: 1,0

М4 "Sherman" en la foto está en la exposición del museo de equipos militares UMMC en la ciudad de Verkhnyaya Pyshma.
Ctrl entrar

Notó un error Resalta texto y presiona. Ctrl + Enter

264 comentarios
información
Estimado lector, para dejar comentarios sobre la publicación, usted debe para registrarse.

Уже зарегистрированы? iniciar la sesión