La muerte de la nada. Sobre la guerra de minas en el mar. Parte de 3

Se pueden decir muchas cosas malas sobre las diversas fuerzas de la Marina rusa, y no muchas cosas buenas, pero en este contexto, las fuerzas contra las minas se destacan en particular. El hecho es que este es el único tipo de fuerza en la Armada, cuyas capacidades son iguales a cero, estrictamente. Ya no mas

Sí, la flota submarina no tiene torpedos modernos, no tiene contramedidas hidroacústicas, el nivel de entrenamiento del personal es bajo, etc., pero aún puede hacer mucho, por ejemplo, contra diferentes países del "tercer mundo". Y contra la OTAN en algunos casos y con cierta suerte.


Sí, la flota de superficie casi muere, pero incluso en su estado actual es capaz de infligir pérdidas a la mayoría de los oponentes potenciales, especialmente desde sus costas, y Siria ha reunido una buena agrupación este verano y luego desempeñó su papel al cien por cien.

Sí, los cuernos y las piernas permanecieron en la aviación naval, pero todavía tenemos seis aviones que son capaces de combatir a los submarinos modernos, hay regimientos aéreos de asalto, hay un Tu-142M para el reconocimiento a larga distancia, y lo llevan a cabo bien.

Y así en todas partes, a excepción de las fuerzas mías. Hay un cero. Completa Comenzando con oficiales de alto rango que aún creen en las redes de arrastre remolcadas, y quitando las minas occidentales modernas de TTX, y terminando con barcos no aptos para realizar tareas para el propósito previsto. Cero

Al mismo tiempo, la infusión de dinero en nuevos buscadores de minas resultó en vano. La pregunta de por qué sucedió esto es multifacética, compleja, y su divulgación completa es imposible en el marco de un solo artículo. Digamos que, bajo las condiciones en que la Armada no participa en las hostilidades durante mucho tiempo, toda una clase de burocracia militar creció a su alrededor, viendo en la flota solo una corriente financiera que necesita ser cargada, y nada más. Los problemas de preparación para el combate con este enfoque no interesan a nadie, nadie se ocupa de ellos, y al final no hay preparación para el combate.

No estamos tan interesados ​​en la pregunta "¿quién tiene la culpa?", Pero en la pregunta "¿qué hacer?", En lo que vale la pena concentrarse.

Considere cómo la situación en la Marina difiere de lo que debería ser.

Básicamente, las tareas de las fuerzas de la mina se pueden dividir en la detección de minas y su destrucción. Érase una vez, las minas, si se descubrían, eran solo visualmente. Desde la segunda mitad del siglo XX, las estaciones hidroacústicas, especialmente diseñadas para buscar pequeños objetos en la columna de agua a poca profundidad (la primera), se han utilizado como un medio para detectar campos de minas. Dichos GUS, instalados en los buscadores de minas, permitieron detectar el campo minado directamente a lo largo del curso. En el futuro, GAS se volvió más y más perfecto, luego se agregaron vehículos submarinos deshabitados, controlados a distancia, TNPA equipado con sonares y cámaras de televisión, aparecieron botes sin tripulación equipados con GUS, aparecieron sonares de barrido lateral, permitiendo que la situación bajo el agua se abriera, moviéndose a lo largo del borde del campo minado.

En el futuro, la aparición de sistemas de posicionamiento precisos de la nave y el TNPA, el crecimiento de las capacidades de la computadora, el aumento de la resolución de la sonda, hizo posible inspeccionar la parte inferior y la columna de agua en el área protegida, detectando cambios, nuevos objetos en la parte inferior y en las capas inferiores del agua, que no existían antes. Dichos objetos podrían verificarse inmediatamente con la ayuda de TNLA, asegurándose de que no fuera una mina.

Apareció el HAS de baja frecuencia, cuya señal, sin proporcionar una buena resolución de la "imagen" recibida, podría, sin embargo, revelar minas de fondo sedimentadas, lo que fue un gran paso adelante. Ahora se ha vuelto difícil esconder la mía en esa basura que está presente en abundancia en el lecho marino en el área de la actividad económica y militar intensiva del hombre, en el cieno, en las algas, entre varios escombros grandes, botes y botes ahogados, neumáticos y todo lo demás allí. en la parte inferior. El limo infligido por corrientes subterráneas era un problema aparte, podría ocultar una mina de otros métodos de búsqueda, pero la señal de baja frecuencia ayudó a "resolverlo" con él. Todas estas herramientas se combinan efectivamente entre sí, proporcionando, si es necesario, la llamada "iluminación continua del sonar". Las HAS de alta frecuencia dan una buena imagen, lo que permite, por ejemplo, detectar un torpedo de mina instalado a una profundidad, una HAS de baja frecuencia hace posible mirar debajo del limo. Además de las computadoras y el software perfecto, ayudan a "eliminar" los obstáculos naturales creados por las corrientes subterráneas. Hay situaciones más avanzadas y capaces de controlar la situación, por lo que técnicamente durante mucho tiempo ha sido posible implementar el llamado monitoreo continuo de sonar, cuando el monitoreo de la situación bajo el agua se lleva a cabo de manera continua utilizando una amplia gama de instalaciones de sonar que detectan la apariencia de objetos extraños (min) en el fondo y en el agua. y los nadadores de combate, por ejemplo.

En el enfoque, la introducción masiva de antenas paramétricas incluso en la Marina de los países pequeños y débiles, cuando los haces de ondas de sonido potentes con frecuencias similares emitidas en un entorno acuático paralelo generan una zona en el agua, una especie de antena "virtual", que es una fuente de poderosas oscilaciones secundarias, mucho más poderosas de lo que pueden. Para dar una antena de sonar ordinaria de un tamaño razonable. Esto aumenta la eficiencia de la búsqueda de minas por órdenes de magnitud. Dicho equipo ya está en servicio en algunos países.

La muerte de la nada. Sobre la guerra de minas en el mar. Parte de 3

En este diagrama, una antena paramétrica de ultrasonido. En hidroacústica, el rango se desplazará mucho "hacia la izquierda", pero el principio de formar una "antena" desde el volumen medio es el mismo.


En los casos en que la hidrología compleja no permite la "vista" de toda la columna de agua, se utiliza TNPA. También proporcionan una clasificación de objetos minopodobnyh encontrados, si es difícil para las señales GUS.


Naturalmente, todo lo anterior se reduce a un complejo mediante el uso de sistemas de control de acción de minas automatizados que transforman diversos medios de detección (y destrucción) en un único complejo de operación conjunta, y forman un entorno de información para operadores y usuarios en el que la diversidad del submarino se muestra de forma visual y sencilla. medio ambiente, y se le da el objetivo tanto de fuerzas como de medios de destrucción.

No es difícil adivinar que nuestra Marina no tiene casi nada de esto.

Actualmente, la Armada tiene varias docenas de barrenderos, uno de los cuales, el Vicealmirante Zakharyin, no tiene la mejor detección de minas de GAS, pero sí la adecuada, y el STIUM de Mayevka, para buscar y destruir minas bajo el agua. Hay un par de barrenderos del proyecto 12260, que tienen HAS de alta frecuencia, y en teoría son capaces de llevar a los antiguos buscadores de minas, la mina KUU -1 y 2 (en la práctica, estos sistemas están "vivos" ahora, es difícil de decir. Hay evidencia con el sistema Gyurza, que no ha alcanzado la "serie", hay nueve buscadores de minas del proyecto 10750, que poseen, por así decirlo, una detección de minas GAS relativamente aceptable, y también son capaces de utilizar buscadores de minas.

Hay nuevos buscadores de minas del proyecto 12700 Alexandrite, concebidos como portadores de estaciones de sonar modernas de acción contra las minas, pero pocos de ellos, y se caracterizan por una masa tan grande de fallas, lo que reduce a cero la importancia de estos barcos. Adios

Hay ciertos desarrollos en la ACS, significativamente inferiores a los occidentales.

Y eso es todo.

Todos los demás limpiadores de caminos, bases y marinas están completamente desactualizados, y por algo más complicado que eliminar las minas de ancla hechas por ellos mismos por parte de algunos militantes autodidactas en el garaje no es adecuado. GAS de antaño, arrastres de arrastre y recuerdos de antiguos buscadores de minas soviéticos: no hay nada más allí.

La Armada no tiene sistemas que posean completamente la funcionalidad descrita anteriormente, y ni siquiera intenta acercarse a nada. De vez en cuando, en las páginas de publicaciones militares especializadas, hay artículos de oficiales de nivel medio o no de muy alto rango de las agencias de diseño relevantes o institutos de investigación científica, donde se expresan pensamientos sobre la necesidad de brindar oportunidades para buscar minas de acuerdo con los requisitos de la época, pero estos llamamientos generalmente siguen siendo un grito de voz. el desierto Es posible que algún tipo de trabajo de investigación y desarrollo sobre estos temas sea lento, pero nunca alcanzarán la "serie".

Al mismo tiempo, la industria rusa tiene todo el potencial necesario para remediar rápidamente la situación. No hay problemas técnicos para "hacer crecer juntos" los mapas del fondo marino en áreas que se supone que deben ser explotadas en primer lugar, computadoras protegidas, que mostrarían información del GUS. No existe la imposibilidad tecnológica de realizar un BEC con el HAS o un sonar de barrido lateral (HBO) y asegurar la transferencia de datos desde él al puesto de comando, donde se "superponen" en los mapas de la parte inferior. Todo esto se puede hacer, probar y llevar a una serie dentro de unos cinco años. Bueno, un máximo de siete años.

Además, los limpiadores de minas nacionales que anteriormente se abastecían en el extranjero se modernizaron allí, y resultó que el antiguo MAS doméstico del Ministerio de Investigación se "extendía" completamente a un nivel más o menos adecuado para las amenazas, incluso sin reemplazo, simplemente mediante la actualización del equipo periférico. Este hecho sugiere que los mismos arrastreros marinos del proyecto 1265, que siguen siendo la base de las fuerzas domésticas de barrido de minas, como el 266M, y los proyectos enumerados anteriormente, pueden actualizarse en términos de hidroacústica, incorporarse a los terminales ACS y equipos. Conjugación de sistemas de control automatizados y su propia búsqueda de complejos hidroacústicos.


El viejo todavía podría servir.


Tomará algún tiempo y algo de dinero. El inconveniente es solo la edad de los minesweepers 1265. Sus cascos de madera ya están seriamente desgastados, y para algunos barcos, la reparación será imposible. Pero sigue siendo mucho mejor que cero.

La situación con la destrucción de las minas no es mejor que la búsqueda. Como se mencionó anteriormente, las minas modernas no se dejarán borrar de la forma habitual: arrastrar un arrastrero con un barredor de minas sobre un campo minado. Ya no es posible, una mina que reacciona a una combinación de campos acústicos, electromagnéticos e hidrodinámicos explotará incluso bajo un arrastrero silencioso y no magnético, destruyendo la nave y matando a la tripulación. Por desgracia, no hay otros medios de la Armada rusa. Los antiguos KIA-1 y 2, y varios buscadores y destructores experimentales, han estado al tanto durante mucho tiempo. historiasEn algún lugar no quedan imágenes, más o menos animadas "Mayovka", los funcionarios corruptos de la flota clavados, el equipo extranjero estaba bajo sanciones, y no es que nuestro Ministerio de Defensa quisiera comprar. Si mañana alguien nos mata, saldrá de las bases, entonces tendrán que ser golpeados por barcos, no habrá otras opciones.


STIUM "Mayovka". Era mejor que nada, pero "nada" ganó.


Si la mayoría de las flotas no cuentan con los medios para el despacho de velocidad, pero hay al menos un punto significa: STIUM, buscadores de TNLA, destructores, entonces no tenemos nada.

Y, como en el caso de la exploración de minas, tenemos todas las tecnologías y competencias necesarias para arreglar todo en aproximadamente siete años.

Analizamos las tareas de desminado en profundidad.

Es necesario separar las tareas de desminado en general y el "avance" de un campo minado, por ejemplo, para el retiro de emergencia del impacto de los buques de superficie. La primera, cuando se trata de "tener tiempo en el tiempo" puede llevarse a cabo en una escala limitada ("desglose del corredor"), pero debe llevarse a cabo rápidamente.

En los viejos tiempos, la nave rompedora era la forma más rápida de atravesar un campo minado. Tales barcos eran buques especialmente endurecidos capaces de sobrevivir a la explosión de una mina. Fueron enviados a los campos minados para que, moviéndose a lo largo de ellos, iniciaron la detonación de las minas a lo largo del curso, "rompiendo el corredor" en el campo minado para el paso de los barcos normales. Hasta ahora, hay varios avances controlados por radio en los rangos de la Armada (por ejemplo, 13000).

El tiempo, sin embargo, no se detiene. Los estadounidenses usan senderos arrastrados por helicópteros en lugar de barcos de avanzada, pero hay una solución mucho más racional: una red de arrastre autopropulsada.
Actualmente, las redes de arrastre autopropulsadas son fabricadas por SAAB. Su producto SAM-3 es el producto similar más avanzado del mundo y el más producido en masa. Aún más correcto decir, el único completamente serial.

La red de arrastre es un catamarán no tripulado que se retiene en el agua gracias a flotadores de material suave de alta resistencia lleno de aire.





El catamarán remolca regularmente una red de arrastre electromagnética y acústica combinada. En la mayoría de los casos, SAM-3 puede simular realmente una nave de superficie y hacer que las minas funcionen.



El material blando de los flotadores es capaz de absorber una onda de choque suficientemente potente. En la foto de abajo, por ejemplo, socavar una carga explosiva de arrastre equivalente a 525-ti kilogramos de TNT.



Un punto muy importante: la red de arrastre se lanza por el aire y requiere cuatro personas y una grúa con una capacidad de elevación de 14 toneladas para ensamblarse y lanzarse al agua.
En caso de que la situación de la mina sea compleja y se requiera una imitación completa de un barco de gran superficie, el SAM-3 puede remolcar simuladores de masa no autopropulsados ​​del barco TOMAS. Estos dispositivos son flotadores grandes y pesados, con fuentes de ondas electromagnéticas que pueden imitar, con su volumen y masa, el efecto hidrodinámico del casco de la nave en la masa de agua a lo largo de la cual se mueve. Al mismo tiempo, para el "ajuste" del impacto, es posible formar un "tren" de flotadores. Las redes de arrastre acústicas se suspenden bajo los flotadores necesarios, y uno puede imitar los sonidos de la sala de máquinas, el segundo ruido del volante. De hecho, este es el medio ideal de avance, una especie de super-breaker que puede engañar a casi cualquier mina moderna.


TOMAS


Después de que la red de arrastre autopropulsada haya perforado un corredor en un campo minado, se envían detrás de él barcos no tripulados con estaciones hidroacústicas, cuya tarea es detectar minas sin explotar en el "corredor". Los objetos de tipo minado encontrados pueden clasificar el TNLA y destruir el STIUM, ya que todos los defensores de la mina explotarán explícitamente cuando pasan sobre lo que se definió como un barco de superficie para todos los parámetros, no será un problema para el STIUM acercarse a la mina y usar una carga de voladura contra él.


Pasado a la izquierda, ahora mismo. Ahora no arrastre.


Y este es el futuro. Y algunos ya han llegado.


Es posible que las minas, incluidos los defensores, se ajusten a un objeto submarino. En este caso, tienes que usar masivamente destructores. Por otro lado, una determinación precisa de la ubicación de las minas y su clasificación ayudará a usar dichos medios antiguos como una carga con cable de explosivos, y a terminar solo aquellas minas que sobrevivieron con la ayuda de destructores.

Por lo tanto, para la Armada sería ideal la siguiente solución.

Las unidades de acción contra las minas se están creando en las bases navales. Están armados con redes de arrastre autopropulsadas y simuladores de campo físico, similares a los SAM-3, barcos sin patines con estaciones de sonar, barcos transportadores TNPA y STIUM, como lo hacen los estadounidenses, que no construyen nuevos limpiadores de minas. Dicha unidad funciona de acuerdo con el esquema descrito anteriormente: arrastre de un área de agua con una red de arrastre autopropulsada, salida después del arrastre del grupo BEC con herramientas de búsqueda, usando TNPA para clasificar los objetos tipo min, y utilizando STIUM para destruir las minas que no explotaron durante la pesca de arrastre. Como respaldo, deberían tener destructores desechables, pero debido a su alto precio, este será el último recurso. El cual, gracias a la red de arrastre autopropulsada, será necesario en cantidades no muy grandes y, por lo tanto, tolerables.

Una vez más, existen todas las tecnologías necesarias para esto en Rusia, y con una formulación competente del problema, tal esquema se puede implementar en cinco a siete años. En el futuro, es necesario cambiar a la observación hidroacústica continua, para eliminar completamente el lanzamiento de minas autotransportadas en las aguas en los intervalos entre los controles y los nadadores de combate.

Al mismo tiempo, todos los limpiadores de minas con importantes recursos residuales deben actualizarse. Es necesario armarlos con diferentes tipos de TNPA, equiparlos con un nuevo GAS con sistemas de integración en el ACS, puede valer la pena equipar a estos barcos con equipos de buceo para que las unidades de buceo se puedan usar para neutralizar las minas de su lado (una cosa más que se usa masivamente en Occidente , pero de lo que nuestra flota se niega categóricamente).

También deberíamos hablar sobre el futuro de las naves del proyecto 12700 "Alejandrita".



Hoy en día, estos barcos tienen un gran desplazamiento para el barredor de minas: hasta 890 toneladas. Al mismo tiempo, un barco regular sin tripulación: el "Inspector" francés no encaja en estos barcos y no está nada claro cómo usarlo (el barco, francamente, no tiene éxito con la mala navegabilidad). También lo que se denomina vehículos submarinos “fallidos” que se están desarrollando para él, además por la masa de parámetros. Por lo tanto, el TNPA a tiempo completo de la nave tiene un peso de aproximadamente una tonelada, lo que en sí mismo no permitirá que se use en la búsqueda de minas. Y el hecho de que se haya rumorado un precio increíblemente alto, y al mismo tiempo tiene que destruir las minas por sí mismo, simplemente lo saca completamente de los soportes. Sin embargo, el barco cuenta con un moderno centro de mando y SAS a bordo.

Es necesario completar todos los barcos comprometidos de este proyecto, pero en una capacidad ligeramente diferente. Es cierto que enviar una nave tan enorme a la pesca de arrastre es una locura, con una locura criminal. Las minas se verán socavadas por los "alejandritas" simplemente por su masa y el agua que están moviendo, a ellos "no les importa" que estos barcos tengan un casco de fibra de vidrio. Este barco no debe utilizarse como un barredor de minas o incluso como LÍDER, sino como nuevo para nosotros, pero hace mucho tiempo introducido en Occidente en un "cazador de minas" de clase separada: el cazador de minas, que en las condiciones de la Marina puede recibir algún tipo de ruso tradicionalmente "gris" nombre, por ejemplo, sólo "min de buscador de buques". El armamento principal a bordo debe ser abandonado, pero al mismo tiempo, a bordo del barco, los barcos no tripulados para buscar minas, el NLA a control remoto para clasificarlos, son normales, pero no los que están inactivos y “dorados” a precios de prototipos que ahora, STIUMs, stock de destructores desechables . Vale la pena explorar el tema del remolque de una nave de arrastre BEC combinada de peso ligero (campos acústicos y electromagnéticos).
En el futuro, es necesario replantearse los requisitos para el barco antimina para que el reemplazo de los limpiadores de minas existentes sea totalmente coherente con la tarea en cuestión.

¿Qué otro equipo no es suficiente para considerar cerrada la pregunta sobre la amenaza de la mina?

Primero, todavía se necesitan helicópteros - torres de arrastre. El enemigo puede emprender repentinamente una minería a gran escala que las fuerzas antiminas estándar en la base naval simplemente no serán suficientes para asegurar rápidamente que los barcos lleguen al mar. Entonces será necesario transferir urgentemente la reserva allí. Las partes del helicóptero bien pueden reclamar ser tal reserva. También proporcionan el arrastre de mayor rendimiento posible, inaccesible a otros medios. Al mismo tiempo, ya que tenemos nuestras propias fuerzas antiminas en las bases, tales helicópteros tendrán que ser pocos. Hoy en día, la única plataforma realista para un helicóptero de este tipo son los helicópteros Mi-17. El ejemplo de los viejos remolcadores, el Mi-14, muestra que un helicóptero de este tipo podrá hacer frente al remolque de la red de arrastre, y no necesita anfibiosidad.


Vista de las escotillas de cola del Mi-14BT - arrastre de arrastre. Helicóptero de la Armada de Bulgaria.


En segundo lugar, los helicópteros de arrastre de arrastre deben haber bajado el terreno antiminas. Esto aumentará dramáticamente el rendimiento de búsqueda de las fuerzas contra las minas.

En tercer lugar, necesitamos equipos de buzos especialmente entrenados, zapadores.

En cuarto lugar, es necesario realizar un trabajo de investigación científica para determinar los métodos y los medios para buscar minas bajo el hielo. Si el despeje de tales campos minados puede llevarse a cabo por varias AL y buzos a través de polinias artificiales y agujeros de hielo en la cubierta de hielo, entonces hay muchas preguntas con respecto a la detección y búsqueda de minas en tales condiciones. Sin embargo, son solubles.

En cuarto lugar, es necesario colocar armas contra las minas en los buques de guerra. Como mínimo, BEC con GAS, Stock de TNPA, STIUM y destructores en los barcos es necesario. Aparentemente, es necesario tener las cargas del cable, terminar con el mismo BEC. Como parte de Warhead, 3 debe ser un experto en el uso de toda esta tecnología. Si es necesario, las acciones de las ojivas-naves de guerra 3 serán controladas por el comandante a cargo de la acción contra las minas, o en otros casos, la nave asegurará su paso a través de los campos de minas de forma independiente.

Quinto, es necesario integrar el comando tanto de la acción contra las minas como de la defensa antisubmarina. Un ejemplo común: si hay un submarino enemigo cerca del área limpiada de minas, entonces nada lo impedirá, determinando los lugares donde las minas ya han sido eliminadas, guíe las minas autotransportadas nuevamente. Incluso si se establece un monitoreo hidroacústico continuo en el lado de defensa, y estas minas se detectan a tiempo, esto significará al menos una pérdida de tiempo. Si el hecho de volver a explotar la zona "limpiada" sigue siendo desconocido ...
La OLP es vital tanto por derecho propio como en el contexto de la acción contra las minas.

En sexto lugar, vale la pena mirar los proyectiles de supercavitación para los cañones de barcos convencionales; lo más probable es que se puedan usar para disparar en minas de anclaje a poca profundidad.

En sexto lugar, después de los estadounidenses, es necesario crear medios láser para detectar minas, tanto aerotransportadas como a bordo.

En general, en la Armada es necesario crear una estructura que no sea responsable por el agua. оружиеcomo es ahora, y para librar la guerra en general, incluyendo tanto la acción contra las minas como la minería ofensiva.

No es difícil adivinar que no se hará todo lo anterior en un futuro previsible.

Démosle un ejemplo concreto: hace unos años, una de las organizaciones de diseño rusas estuvo muy cerca de crear un producto tan deseable para cualquier flota del mundo, como STIUM súper barato. El aparato reutilizable, capaz de buscar minas de manera efectiva en la mayoría de las condiciones, resultó ser tan barato que podrían sacrificarse sin dolor si fuera necesario. Se prometió que el precio sería tan bajo que sería posible tener docenas de dispositivos de este tipo en cualquier buque de guerra; el presupuesto no sería particularmente oneroso. Por supuesto, la funcionalidad del dispositivo se redujo un poco para reducir el precio, pero digamos, sin crítica alguna. Una serie de subsistemas han sido traídos al metal.

Las personas en cuyo poder dar o no dar paso a tales trabajos criticaron el proyecto incluso más rápido que en el momento "Mayovka". El autor no dificultará la entrega del código OCD y los contactos a los funcionarios si están interesados ​​en el tema. Sin embargo, el autor confía en que los funcionarios no estarán interesados ​​en este tema.

Vale la pena señalar que el colapso de las fuerzas antiminas en la Armada tiene lugar cuando, en primer lugar, la situación internacional en torno a la Federación Rusa se agrava, y en segundo lugar, cuando los riesgos de ser golpeados en el mar son varias veces más altos que en tierra, y en tercer lugar, cuando nuestro enemigo es Estados Unidos. , ya tiene experiencia en la guerra de minas terrorista anónima (Nicaragua) y en establecer sus estados vasallos en nuestro país (Georgia en el año 2008).

Al mismo tiempo, los vasallos tienen bastante una mina y los medios de su entrega.

Toma al menos Polonia. Todos sus barcos de desembarco de la clase de Lublin en el Oeste se clasifican como "mineros de barco de aterrizaje". Por un lado, cualquier barco de desembarque de tanques es un minero, por otro lado, los polacos no los están reteniendo para operaciones de aterrizaje. Estos barcos - primeras barreras, luego barcos de aterrizaje. Si recordamos la Gran Guerra Patriótica, entonces el enemigo comenzó a explotar el Mar Báltico antes de infligir el primer ataque militar en el territorio de la URSS, en la noche de 21 a 22 de junio. La lección que parece que hemos olvidado.

Los neutrales también dan razón para pensar. Por ejemplo, la Finlandia neutral parece estar, dentro del marco de la cooperación militar dentro de la UE, espiando los movimientos de los barcos de la Flota Báltica. Nada especial, simplemente están espiando las capas de minas de Hamienmaa. Sus futuras corbetas clase Pohjanmaa regularmente tienen compartimentos para colocar minas y guías para arrojarlas al agua. Ahora minzagi - los barcos finlandeses más grandes. Los finlandeses tienen las barreras más especializadas del mundo. Sin embargo, mientras que los finlandeses son en su mayoría por la neutralidad, cambiar esta actitud es asunto de una provocación bien dirigida. En provocación, Estados Unidos y los británicos saben cómo, cuando quieren. Lo principal es elegir el momento adecuado.

El apogeo del desarrollo de las capas de minas modernas nos da Corea del Sur. Su nuevo cazabobarda Nampo (que es el antepasado de la nueva clase de barcos) transporta minas 500 y tiene ocho guías para arrojarlas a popa. Este es posiblemente el minzag más poderoso de la historia.



Clase Nampo, también conocida como clase MLS-II, también conocida como Hyundai HMD-4000


De nuevo, por un lado, Corea del Sur apenas ve a Rusia como su oponente. Ahora Pero no olvidemos que son aliados y aliados estadounidenses, que muestran históricamente su capacidad de auto-sacrificio por el bien de sus amos estadounidenses. Sí, la RPDC, China y Japón son entre ellos enemigos mucho más probables que nosotros. Pero las intenciones cambian rápidamente, y las oportunidades lentamente.

En este contexto, incluso la negativa de los estadounidenses a establecer minas (temporales) de submarinos y la retirada de "Kaptorov" de la fuerza de combate (quizás también) de alguna manera no les agrada. Después de todo, los Estados Unidos, la OTAN y sus aliados todavía tienen cientos de miles de minas.

Y nos quedamos con solo redes de arrastre remolcadas prehistóricas y propaganda militar desagradablemente estridente, no apoyada por la fuerza militar real.

Solo se puede esperar que no intentemos obtener fuerza.
autor:
Alexander Timokhin
Fotos utilizadas:
SAAB, Reconocimiento de la Marina, PNP "Región", avia.ru,
Artículos de esta serie:
La muerte de la nada. Sobre la guerra de minas en el mar. Parte de 1
La muerte de la nada. Sobre la guerra de minas en el mar. Parte de 2
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