En "Energomash" respondió a la declaración Máscara sobre el motor RD-180

La comparación de las características del RD-180 ruso con el motor Ilon Mask Raptor es similar a la comparación de los motores diesel y de gasolina; RIA Novosti declaración del diseñador jefe de NPO "Energomash" Peter Levochkin.




Según Levochkin, Mask no es un especialista técnico y no tiene en cuenta que el motor RD-180 para el portador Atlas utiliza un circuito de combustible completamente diferente: el “queroseno de oxígeno”, y estos son diferentes parámetros operativos de la central eléctrica.

Señaló que el RD-180 está certificado con un margen de porcentaje de 10, es decir, la presión en su cámara de combustión es mayor que la de las atmósferas 280.

En cuanto al motor Raptor, funciona según un esquema diferente: "gas-gas", y en dichos esquemas, la presión de la Máscara en la cámara de combustión (barra 268,9) indicada no es algo sobresaliente, explicó el diseñador.

Además, el parámetro de presión en la cámara en sí no es una característica de salida del motor, como el empuje y el impulso específico,
agregado en.

Al mismo tiempo, Levochkin evaluó positivamente el éxito de los colegas de la compañía SpaceX.

Durante el desarrollo del Raptor, los ingenieros estadounidenses alcanzaron un nivel récord de presión en la cámara. Esto indica un nivel bastante alto de procesos de desarrollo y producción en la empresa,
lo hizo

Anteriormente, Ilon Mask dijo que el motor Raptor rompió el récord establecido por el ruso RD-180 en la presión en la cámara de combustión. Según él, durante la prueba, la presión alcanzó el nivel de la barra 268,9 (aproximadamente 274,2 kg de fuerza por cm2). El motor ruso, según la información en el sitio web de Energomash, desarrolla una presión de 261,7 kg de fuerza por metro cuadrado. ver
Fotos utilizadas:
NPO Energomash
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