¿Es Gripen-NG inofensivo para Su-30 y Su-35? ¡Quítate las gafas de color rosa!

El antiguo filósofo chino Lao Tzu tiene un notable y siempre actual aforismo: "No hay mayor desgracia que subestimar al enemigo". Es esta expresión popular la que más claramente y sin adornos innecesarios refleja la situación con revisiones comparativas muy superficiales e incompletas de combatientes multifuncionales rusos de la generación 4 ++ de la familia Su y máquinas suecas de la generación similar JAS-39E / F Gripen-NG, que apareció en las extensiones rusas. el espacio de los medios de comunicación en respuesta a la declaración extremadamente poco profesional y llena de sentido exclusivamente publicitario del Comandante en Jefe de la Fuerza Aérea Sueca, General de División Matts Helgesson, que los combatientes de Gripen Edificios para la "destrucción" del caza ruso Su-30SM y Su-35S.




Por supuesto, todos somos muy conscientes de la amada tradición de los oficiales militares de alto rango de Europa Occidental y de los Estados Unidos y de las fuentes diplomáticas militares para organizar acciones de relaciones públicas pretenciosas y ruidosas de su equipo militar, habiendo sobreestimado de manera preliminar sus verdaderos parámetros tácticos y técnicos para preservar el nivel adecuado de competitividad en el mundo. mercado de armas. El mencionado "relleno" del General de División Helgesson, que motivó a nuestros numerosos expertos militares a preparar una revisión tecnológica retrospectiva de la "línea" JAS-39E / F, está incluido en el mismo "peine". Y hay algo en que pensar.

Guiado únicamente por impulsos patrióticos, así como sobre la base de la superioridad numérica de Su-35C y Su-30CM (más que las unidades 200), no solo sobre los aviones de combate suecos de la generación de transición Gripen-NG (dos prototipos de vuelo - "el producto 39-8" y " 39-9 "), pero también sobre sus modificaciones anteriores de la generación" 4 + "JAS-39C / D (solo máquinas 98), la información proporcionada por nuestros especialistas acerca de la" ausencia de una amenaza real de Gripenov actualizado "puede considerarse un hecho de larga data. .

La preparación de revisiones comparativas de dichos vehículos debe basarse no solo en la evaluación de los datos de superficie de sus flotas, sino también en un análisis detallado de las capacidades del radar de a bordo, las armas de misiles aire-aire, la firma del radar del avión, etc., y teniendo en cuenta la posibilidad La aparición de una situación de duelo. Estos detalles son a menudo pasados ​​por alto por los expertos en la preparación de material fresco.

Por lo tanto, el armamento principal de los luchadores multiusos JAS-39C / D "Gripen" del estándar MS20 (desde julio 2016, el software de este estándar está integrado en KUV "Gripenov") y prometedor "Gripen-NG" para ganar la supremacía aérea 120С AMRAAM, y los prometedores interceptores de flujo directo de cohetes de largo alcance de MBDA Meteor, cuyo motor de cohete-cohete integrado (equipado con un sistema de control de profundidad de generador de gas) permite que los productos conserven características de velocidad únicas incluso a una distancia de 130 - 150 km desde el punto n ska (podlotnom en las instalaciones), a los que son incapaces de cualquier estadounidense AIM-120D, ni nacional RVV-SD, equipado con motor de combustible sólido convencional. Más importante es que, literalmente, justo después de abandonar el ensamble de suspensión Gripen de cualquier modificación (comenzando con MS20), el sistema de navegación inercial Meteor puede recibir orientación de los aviones DRLO E-3C, el "radar de aire" sueco de GlobalEye y la familia S -100B "Argus", sistemas de radar aerotransportados de otros combatientes, así como radares de a bordo y terrestres, que utilizan un módulo de un canal de radio protegido de dos vías para el intercambio de datos introducido en el "relleno" electrónico del cohete.

Esta ventaja tecnológica puede convertir a JAS-39C / D incluso en obsoletos en oponentes extremadamente formidables para Su-35С y Su-30СМ, que, a pesar de la superioridad múltiple de las Н011М Bars y rad035 "Bars" radares en términos de detección y "captura" La EC (en comparación con el antiguo Gripenov Radar Ericsson PS-05A) no esperó la actualización de sus juegos de municiones con misiles de clase RVV-AE-PD "aire-aire" capaces de contrarrestar fácilmente las capacidades de Meteor.

Las capacidades de baja energía de los sistemas de radar a bordo del nuevo JAS-39E / F tampoco cuentan. Si los primeros vehículos C / D llevan a bordo radares PS-05A con una matriz de antenas de ranura que tienen un rango de "captura" de un objetivo Su-30 del orden de 75 km, entonces los radares avanzados "Cuervo" ES-05 de la compañía italiana Selex Galileo ”, Representados por matrices en fase activas con más de 1000 PPM, pueden trabajar en objetivos similares a una distancia de 160 - 180 km, e incluso con un nivel poco común de inmunidad al ruido. Por lo tanto, por las meras posibilidades de detectar objetivos, el Gripen-NG estará en un nivel o incluso ligeramente por delante de Su-30CM, perdiendo repetidamente Su-35С. Sin embargo, será posible confiar en la dominación "de hierro" del "sushka" en una batalla aérea de largo alcance solo después del desarrollo del cohete "Aire-a-aire" Vympel GosMCB acorde con el Meteor, cuyo proyecto ya existe, pero se pospone a caja larga

Fuentes de información:
https://ria.ru/20190209/1550632737.html
http://militaryrussia.ru/blog/topic-674.html
http://nevskii-bastion.ru/meteor-mbda/
http://bastion-karpenko.ru/jas-39-gripen-%D0%B5/
Ctrl entrar

Notó un error Resalta texto y presiona. Ctrl + Enter

154 comentarios
información
Estimado lector, para dejar comentarios sobre la publicación, usted debe para registrarse.

Уже зарегистрированы? iniciar la sesión