En China, elogiaron a IL-78М-90А: excelente petrolero, pero KC-135 es mejor

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Los medios chinos presentaron a sus lectores una novedad rusa en el campo del reabastecimiento de combustible aviación - cisterna voladora Il-78M-90A. En los materiales de los medios de comunicación de la RPC, se dice que este es un paso de modernización serio, que las Fuerzas Aeroespaciales rusas pueden obtener un nuevo avión con capacidades avanzadas.

En China, elogiaron a IL-78М-90А: excelente petrolero, pero KC-135 es mejor




En particular, se dice que Il-78М-90А, que realizó el primer vuelo hace poco más de un año (25 de enero 2018), recibió nuevos motores: PS-90А-76. Esto permite al petrolero aumentar el rango de vuelo, reduciendo el consumo de combustible específico en aproximadamente 14% en comparación con los motores D-30KP. Al mismo tiempo aumentó en casi un tercio. Además, el nuevo motor tiene una vida útil (hasta una revisión importante) de hasta 5 miles de horas de vuelo, que es miles más en 2 que su predecesor.

Se observa que el nuevo petrolero ruso puede elevar significativamente más combustible al aire, que es IL-78M.

Los expertos chinos, expresando su opinión sobre el nuevo avión ruso, llaman la atención sobre el hecho de que el avión puede repostar dos aviones pertenecientes a aviones de primera línea (caza, asalto y bombardero). Al mismo tiempo, con la unidad de relaves IL-78М-90А es posible llevar a cabo el reabastecimiento de combustible en el aire de aeronaves más grandes, incluidos los portadores de misiles de largo alcance. En China, están impresionados con la posibilidad de IL-78М-90А para el reabastecimiento de combustible en tierra de cuatro aeronaves de varios tipos a la vez, que pueden usarse en el campo de aviación del despliegue operativo para ahorrar tiempo en las condiciones previas al uso en combate.

Del material en la prensa china:
La modularidad del avión es una gran ventaja. El tanque de combustible en el compartimiento de carga se puede desarmar e instalar de acuerdo con los requisitos de la misión, lo que permite al avión transportar cargas y, por ejemplo, extinguir un incendio de los tanques de agua desde el aire. El avión tiene alta eficiencia.


Pero, al mismo tiempo, los expertos chinos confían en que el nuevo petrolero ruso es inferior a la última modificación del KC-135 Stratotanker estadounidense. Como argumento en los medios chinos, se indica que el reabastecimiento de combustible por aviones estadounidenses se lleva a cabo "más rápido".
  • Complejo de aviación. Ilyushin.
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35 comentarios
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  1. +11
    13 archivo 2019 07: 12
    pero KC-135 es mejor
    En las manos de otras personas el drin siempre es más grueso!
    1. El comentario ha sido eliminado.
      1. +5
        13 archivo 2019 08: 18
        Lo elogiaron desde el principio y agregaron una pizca de pimienta al final, para no engañarse demasiado. ¿Cómo es en chino?
        1. +2
          13 archivo 2019 18: 54
          Cita: Spartanez300
          Lo elogiaron desde el principio y agregaron una pizca de pimienta al final, para no engañarse demasiado. ¿Cómo es en chino?

          ==========
          Resumen: ¡¡¡Lo más genial es el "petrolero" CHINO !!! Simplemente no sé: ¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿ O así usan el nuestro, y luego también "obhayut" ...
    2. -2
      13 archivo 2019 07: 57
      Cita: tío Lee
      pero KC-135 es mejor
      En las manos de otras personas el drin siempre es más grueso!

      Los chinos tienen razón. KC-135 se rellena más rápido.

      PS
      Por cierto, puede llenar la manguera con un cono.


      PPS
      1. +1
        13 archivo 2019 08: 35
        ¿Y él puede repostar simultáneamente aviones 2? ¿Y quién en este caso ganará a tiempo?
        1. +9
          13 archivo 2019 08: 54
          Cita: Muvka
          ¿Y él puede repostar simultáneamente aviones 2? ¿Y quién en este caso ganará a tiempo?

          La religión no le prohíbe repostar simultáneamente el avión 2. Algo como esto.


          Además del llenado rápido, una varilla rígida tiene otra ventaja. "Todo el trabajo" lo hace el petrolero, no el piloto.

          PS
          ¿Qué pueden los estadounidenses y qué no pueden ustedes?

          1. +7
            13 archivo 2019 15: 09
            El año pasado en Japón, el "más nuevo" KS-130 alimentó hábilmente al F-16, se podría decir "hasta la muerte". El resultado de las manipulaciones de los mejores pilotos del mundo: 2 tableros y 6 cadáveres. El nuestro simplemente no puede.
            1. 0
              13 archivo 2019 16: 45
              Cita: Raja
              El año pasado en Japón, el "más nuevo" KS-130 alimentó hábilmente al F-16, se podría decir "hasta la muerte". El resultado de las manipulaciones de los mejores pilotos del mundo: 2 tableros y 6 cadáveres. El nuestro simplemente no puede.

              ¿Y no tienes accidentes, CEP? engañar
              1. +3
                13 archivo 2019 17: 29
                Con un petrolero - no.
                1. +1
                  13 archivo 2019 18: 32
                  Cita: Raja
                  Con un petrolero - no.

                  Así que los petroleros te comparan con el gato burzhinami llorando. Y drones no dozaptavlyaet, y por el contrario con helicópteros. El accidente no debe mostrarse en cifras absolutas sobre el número de horas de vuelo o el número de reabastecimiento de combustible.
      2. +4
        13 archivo 2019 18: 27
        Cita: profesor
        Por cierto, puede llenar la manguera con un cono.

        =========
        ¿Y qué, el IL-78 puede "llenar" con una "manguera" SIN un "cono"? riendo

        PD ¡Querido "prohvessor"! ¡Ya basta aquí "escupir bilis"! Al leer sus comentarios, todo es israelí o con sede en Estados Unidos - "super-duper", y todo ruso - regular - ¡"guano en un palo"! ¡Estoy harto de ti! ... Aunque ... ¡Sin ti, querida VO, sería un poco aburrido! Y entonces hay alguien para "sopesar el cambio" ... hi
    3. El comentario ha sido eliminado.
  2. +1
    13 archivo 2019 07: 13
    los chinos son chinos riendo
    1. +2
      13 archivo 2019 10: 40
      De todos modos, nadie venderá el KS-135 a los chinos.
      Déjelos comparar como quieran. No son indios.
  3. +7
    13 archivo 2019 07: 14
    Como argumento en los medios de comunicación chinos, se indica que el reabastecimiento de combustible por parte de los aviones estadounidenses se realiza "más rápido".
    Bueno, tienen un sistema diferente, "duro".

    La transición a dicho sistema ahora requerirá inversiones de capital muy grandes, tanto en el reequipamiento de aeronaves como en el reentrenamiento de pilotos.
    Y, sin embargo, desde nuestro petrolero, dos partes pueden reabastecerse de combustible a la vez, y desde el estadounidense, entiendo que es uno. Y me parece que en la cantidad de los nuestros, no será mucho menor que la velocidad de llenar los dos lados.
    1. +8
      13 archivo 2019 08: 38
      puedes beber tres a la vez
      1. +1
        13 archivo 2019 18: 50
        Cita: norte
        puedes beber tres a la vez

        ===========
        Esta foto sería colocada en la cara del "profesional": como: "Y este es NOSOTROS LATA, y tú y tus "amigos de ultramar rayados" - DEBILMENTE!!!!
        1. -1
          14 archivo 2019 21: 03
          Ilumina, ¿de qué profesor estamos hablando?
    2. +6
      13 archivo 2019 08: 43
      Bueno, tienen un sistema diferente, "duro"

      Y, sin embargo, desde nuestro petrolero, dos partes pueden reabastecerse de combustible a la vez, y desde el estadounidense, entiendo que es uno. Y me parece que en la cantidad de los nuestros, no será mucho menor que la velocidad de llenar los dos lados.

      Como petrolero, inicialmente estaba equipado con un sistema de pluma voladora. Pero para el propósito de la unificación, una cierta cantidad de KS-135-x fue reacondicionada para suspensión en la consola del ala de las unidades de suspensión de reabastecimiento. Muchos KS-135 son multisistema y pueden reabastecerse de combustible tanto por el método de sonda y drogue como por el boom volador (MRPS KC-135)
  4. +2
    13 archivo 2019 07: 16
    Es más importante qué tan rápido sirve a otros aviones y qué tan rápido se llena a sí mismo, esto se puede ganar.
  5. +3
    13 archivo 2019 07: 38
    así que permítales comprarles, ¿cuál es el problema?
    1. +2
      13 archivo 2019 08: 44
      ¡En un futuro cercano veremos un "nuevo" "superpetrolero" de los chinos! Naturalmente "diseñado" por ellos desde cero ... Risita ...
  6. +4
    13 archivo 2019 07: 56
    F16 en mi opinión son similares a los duendes, y el secado en cisnes.
  7. +1
    13 archivo 2019 07: 59
    Pensé que ahora dirían algo sobre algunos conocimientos. Era necesario leer el artículo de abajo hacia arriba riendo
  8. 0
    13 archivo 2019 08: 03
    Qué argumento tan poderoso: "más rápido". Inmediatamente coloca KS-135 en la línea superior. riendo
    1. +2
      13 archivo 2019 08: 10
      ¿Cuanto más rápido? Si el nuestro reposta 2 autos, el estadounidense tendrá uno, aunque con una pequeña ganancia de tiempo. ¿Y quién tiene ganancias?
  9. +3
    13 archivo 2019 08: 11
    pero KC-135 es mejor

    Recuerdo una frase de "Vacaciones de alta seguridad": "Hemos estado en este San Petersburgo - ¡Tikhomirsk es más genial!")))
  10. +1
    13 archivo 2019 08: 24
    Los chinos en un momento no fueron en vano llamados los judíos Ussuri ..., una gran nación comercial, y cómo negociaron armas de la URSS: una canción, negociada y luego escéptica ...
  11. +3
    13 archivo 2019 08: 36
    Capitanes de evidencia! Por supuesto inferior porque la universalidad siempre pierde especialización. Pero el país también tiene diferentes oportunidades y tareas. La mayoría de nuestros misiles volarán a través del océano, y tienen control sobre todo el mundo. Aunque el IL-96 iría bien.
  12. -8
    13 archivo 2019 08: 41
    Hay un artículo vecino sobre "Polyment - Reducto", lo leí, todo parece tan simple. Pero los misiles basados ​​en el mar tienen una diferencia significativa con los misiles basados ​​en tierra. No caen bajo las regulaciones restrictivas del paquete de tratados SALT-2 e INF. Es decir, en teoría, tales sistemas de defensa aérea de PU se pueden poner en una barcaza, para el caso. Y luego puede funcionar en objetivos de al menos 5000 km, porque nuestros misiles ya han resuelto los problemas con el alcance. Es decir, incluso puede patrullar en el aire a una distancia de 2500 km, y luego soltar uno, o un montón, de clavos hipersónicos en la Fuerza Aérea Estadounidense, lo principal es que se lanza desde el mar.
    1. +1
      13 archivo 2019 12: 39
      Cita: Miron
      Es decir, incluso puede bombardear en el aire a una distancia de 2500 km, y luego liberar una, o un ramo, de uñas hipersónicas por la Fuerza Aérea Americana, lo principal es lanzarse desde el mar.

      ¿Qué clase de tontería es esta?
      ¿Alguien ha entendido de qué se trata esta cita?
      1. +2
        13 archivo 2019 21: 23
        El camarada estaba claramente equivocado por la rama.
  13. El comentario ha sido eliminado.
  14. -3
    13 archivo 2019 10: 19
    La modularidad de un tanque de reabastecimiento de combustible es una disminución en su eficiencia. El avión debe ser altamente especializado. Y además. Debe hacerse con la vista puesta en el flujo mínimo del satélite, posiblemente de acuerdo con el esquema de un ala voladora, o con un grosor mínimo del fuselaje. ¿Por qué el petrolero necesita el vientre de una vaca? Cuando todos los tanques y combustible pueden estar escondidos en las alas. Manejar flaps y girar motores. Y libere el fuselaje de todo excepto la tubería de combustible ...
    1. +2
      13 archivo 2019 10: 33
      Con tal conocimiento, ¿qué haces aquí, y no en KB Ilyushin?
  15. +4
    13 archivo 2019 10: 26
    Cita: Miron
    Hay un artículo vecino sobre "Polyment - Reducto", lo leí, todo parece tan simple. Pero los misiles basados ​​en el mar tienen una diferencia significativa con los misiles basados ​​en tierra. No caen bajo las regulaciones restrictivas del paquete de tratados SALT-2 e INF. Es decir, en teoría, tales sistemas de defensa aérea de PU se pueden poner en una barcaza, para el caso. Y luego puede funcionar en objetivos de al menos 5000 km, porque nuestros misiles ya han resuelto los problemas con el alcance. Es decir, incluso puede patrullar en el aire a una distancia de 2500 km, y luego soltar uno, o un montón, de clavos hipersónicos en la Fuerza Aérea Estadounidense, lo principal es que se lanza desde el mar.

    Le di un signo menos por ignorancia total sobre lo que está escribiendo. ¡¡¡Nombra el contrato donde hay restricciones en el sistema de defensa aérea !!! Bueno, el alcance del sistema de defensa aérea en 2500-5000 km es divertido. Los tiene, del tamaño de un "Protón", estos sistemas de defensa aérea. Bueno, ¿cómo podemos hacerlo sin mencionar "hipersonido". La publicación será una especie de "inacabada". Ahora, si escribes "hipersonido" inmediatamente en tus ojos, te conviertes en un gran especialista ...
  16. +1
    13 archivo 2019 11: 35
    La velocidad es necesaria en otros casos, pero aquí debemos apurarnos sin apresurarnos.

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