Military Review

En China, elogiaron a IL-78М-90А: excelente petrolero, pero KC-135 es mejor

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Los medios chinos presentaron a sus lectores una novedad rusa en el campo del reabastecimiento de combustible aviación - cisterna voladora Il-78M-90A. En los materiales de los medios de comunicación de la RPC, se dice que este es un paso de modernización serio, que las Fuerzas Aeroespaciales rusas pueden obtener un nuevo avión con capacidades avanzadas.


En China, elogiaron a IL-78М-90А: excelente petrolero, pero KC-135 es mejor


En particular, se dice que Il-78М-90А, que realizó el primer vuelo hace poco más de un año (25 de enero 2018), recibió nuevos motores: PS-90А-76. Esto permite al petrolero aumentar el rango de vuelo, reduciendo el consumo de combustible específico en aproximadamente 14% en comparación con los motores D-30KP. Al mismo tiempo aumentó en casi un tercio. Además, el nuevo motor tiene una vida útil (hasta una revisión importante) de hasta 5 miles de horas de vuelo, que es miles más en 2 que su predecesor.

Se observa que el nuevo petrolero ruso puede elevar significativamente más combustible al aire, que es IL-78M.

Los expertos chinos, expresando su opinión sobre el nuevo avión ruso, llaman la atención sobre el hecho de que el avión puede repostar dos aviones pertenecientes a aviones de primera línea (caza, asalto y bombardero). Al mismo tiempo, con la unidad de relaves IL-78М-90А es posible llevar a cabo el reabastecimiento de combustible en el aire de aeronaves más grandes, incluidos los portadores de misiles de largo alcance. En China, están impresionados con la posibilidad de IL-78М-90А para el reabastecimiento de combustible en tierra de cuatro aeronaves de varios tipos a la vez, que pueden usarse en el campo de aviación del despliegue operativo para ahorrar tiempo en las condiciones previas al uso en combate.

Del material en la prensa china:
La modularidad del avión es una gran ventaja. El tanque de combustible en el compartimiento de carga se puede desarmar e instalar de acuerdo con los requisitos de la misión, lo que permite al avión transportar cargas y, por ejemplo, extinguir un incendio de los tanques de agua desde el aire. El avión tiene alta eficiencia.


Pero, al mismo tiempo, los expertos chinos confían en que el nuevo petrolero ruso es inferior a la última modificación del KC-135 Stratotanker estadounidense. Como argumento en los medios chinos, se indica que el reabastecimiento de combustible por aviones estadounidenses se lleva a cabo "más rápido".
Fotos utilizadas:
Complejo de aviación. Ilyushin.
35 comentarios
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  1. Tio lee
    Tio lee 13 archivo 2019 07: 12 nuevo
    +11
    pero KC-135 es mejor
    En las manos de otras personas el drin siempre es más grueso!
    1. El comentario ha sido eliminado.
      1. Spartanez300
        Spartanez300 13 archivo 2019 08: 18 nuevo
        +5
        Lo elogiaron desde el principio y agregaron una pizca de pimienta al final, para no engañarse demasiado. ¿Cómo es en chino?
        1. Venik
          Venik 13 archivo 2019 18: 54 nuevo
          +2
          Cita: Spartanez300
          Lo elogiaron desde el principio y agregaron una pizca de pimienta al final, para no engañarse demasiado. ¿Cómo es en chino?

          ==========
          Resumen: ¡¡¡El "buque tanque" CHINO más genial !!! Simplemente no sé: ¿lo tienen? O al menos usan el nuestro, y luego también "obkhaat" ......
    2. profesor
      profesor 13 archivo 2019 07: 57 nuevo
      -2
      Cita: tío Lee
      pero KC-135 es mejor
      En las manos de otras personas el drin siempre es más grueso!

      Los chinos tienen razón. KC-135 se rellena más rápido.

      PS
      Por cierto, puede llenar la manguera con un cono.


      PPS
      1. Muvka
        Muvka 13 archivo 2019 08: 35 nuevo
        +1
        ¿Y él puede repostar simultáneamente aviones 2? ¿Y quién en este caso ganará a tiempo?
        1. profesor
          profesor 13 archivo 2019 08: 54 nuevo
          +9
          Cita: Muvka
          ¿Y él puede repostar simultáneamente aviones 2? ¿Y quién en este caso ganará a tiempo?

          La religión no le prohíbe repostar simultáneamente el avión 2. Algo como esto.


          Barra rígida excepto el reabastecimiento rápido tiene otra ventaja. "Todo el trabajo" hace que el petrolero, no el piloto.

          PS
          ¿Qué pueden los estadounidenses y qué no pueden ustedes?

          1. Raja
            Raja 13 archivo 2019 15: 09 nuevo
            +7
            El año pasado en Japón, el "más nuevo" KS-130 fue creado con maestría por el F-16, se podría decir "muerto". El resultado de las manipulaciones de los mejores pilotos del mundo: las placas 2 y los cadáveres 6. Nuestro simplemente no puede.
            1. profesor
              profesor 13 archivo 2019 16: 45 nuevo
              0
              Cita: Raja
              El año pasado en Japón, el "más nuevo" KS-130 fue creado con maestría por el F-16, se podría decir "muerto". El resultado de las manipulaciones de los mejores pilotos del mundo: las placas 2 y los cadáveres 6. Nuestro simplemente no puede.

              ¿Y no tienes accidentes, CEP? engañar
              1. Raja
                Raja 13 archivo 2019 17: 29 nuevo
                +3
                Con un petrolero - no.
                1. profesor
                  profesor 13 archivo 2019 18: 32 nuevo
                  +1
                  Cita: Raja
                  Con un petrolero - no.

                  Así que los petroleros te comparan con el gato burzhinami llorando. Y drones no dozaptavlyaet, y por el contrario con helicópteros. El accidente no debe mostrarse en cifras absolutas sobre el número de horas de vuelo o el número de reabastecimiento de combustible.
      2. Venik
        Venik 13 archivo 2019 18: 27 nuevo
        +4
        Cita: profesor
        Por cierto, puede llenar la manguera con un cono.

        =========
        ¿Y qué, IL-78 puede "llenar" "con una manguera" SIN un "cono"? riendo

        PD Estimado "prohvessor"! Ya es suficiente aquí "¡escupir bilis!" A medida que lees tus comentarios, así es como todo en Israel o Estados Unidos resulta ser "súper tonto", ¡y todo en Rusia, más o menos, es "guano en un palo"! ¡Estoy harto de ti! ... Aunque ... ¡Sin ti, lo más lindo en VO sería un poco aburrido! Y entonces hay alguien para "dar peso" ... hi
    3. El comentario ha sido eliminado.
  2. faiver
    faiver 13 archivo 2019 07: 13 nuevo
    +1
    los chinos son chinos riendo
    1. Alex777
      Alex777 13 archivo 2019 10: 40 nuevo
      +2
      De todos modos, nadie venderá el KS-135 a los chinos.
      Déjelos comparar como quieran. No son indios.
  3. svp67
    svp67 13 archivo 2019 07: 14 nuevo
    +7
    Como argumento en los medios de comunicación chinos, se indica que el reabastecimiento de combustible por parte de los aviones estadounidenses se realiza "más rápido".
    Bueno, ellos y el sistema son diferentes, "duros".

    La transición a dicho sistema ahora requerirá inversiones de capital muy grandes, tanto en el reequipamiento de aeronaves como en el reentrenamiento de pilotos.
    Y, sin embargo, desde nuestro petrolero, dos partes pueden reabastecerse de combustible a la vez, y desde el estadounidense, entiendo que es uno. Y me parece que en la cantidad de los nuestros, no será mucho menor que la velocidad de llenar los dos lados.
    1. septentrional
      septentrional 13 archivo 2019 08: 38 nuevo
      +8
      puedes beber tres a la vez
      1. Venik
        Venik 13 archivo 2019 18: 50 nuevo
        +1
        Cita: norte
        puedes beber tres a la vez

        ===========
        Esta foto sería empujada al "profesor" hacia la "cara": como: "Pero esto es NOSOTROS LATA, y tú y tus "amigos extranjeros rayados" - DEBILMENTE!!!!
        1. septentrional
          septentrional 14 archivo 2019 21: 03 nuevo
          -1
          Ilumina, ¿de qué profesor estamos hablando?
    2. spektr9
      spektr9 13 archivo 2019 08: 43 nuevo
      +6
      Bueno, tienen un sistema diferente, "duro"

      Y, sin embargo, desde nuestro petrolero, dos partes pueden reabastecerse de combustible a la vez, y desde el estadounidense, entiendo que es uno. Y me parece que en la cantidad de los nuestros, no será mucho menor que la velocidad de llenar los dos lados.

      Como petrolero, inicialmente estaba equipado con un sistema de pluma voladora. Pero para el propósito de la unificación, una cierta cantidad de KS-135-x fue reacondicionada para suspensión en la consola del ala de las unidades de suspensión de reabastecimiento. Muchos KS-135 son multisistema y pueden reabastecerse de combustible tanto por el método de sonda y drogue como por el boom volador (MRPS KC-135)
  4. bessmertniy
    bessmertniy 13 archivo 2019 07: 16 nuevo
    +2
    Es más importante qué tan rápido sirve a otros aviones y qué tan rápido se llena a sí mismo, esto se puede ganar.
  5. alekc75
    alekc75 13 archivo 2019 07: 38 nuevo
    +3
    así que permítales comprarles, ¿cuál es el problema?
    1. Yngvar
      Yngvar 13 archivo 2019 08: 44 nuevo
      +2
      ¡En un futuro próximo veremos un "nuevo" "superpetrolero" de los chinos! Naturalmente "desarrollado" por ellos desde cero ... gihiks ...
  6. Puzoter
    Puzoter 13 archivo 2019 07: 56 nuevo
    +4
    F16 en mi opinión son similares a los duendes, y el secado en cisnes.
  7. Alma
    Alma 13 archivo 2019 07: 59 nuevo
    +1
    Pensé que ahora dirían algo sobre algunos conocimientos. Era necesario leer el artículo de abajo hacia arriba riendo
  8. AlexVas44
    AlexVas44 13 archivo 2019 08: 03 nuevo
    0
    Qué argumento tan poderoso: "más rápido". Inmediatamente pone KS-135 en la línea superior. riendo
    1. Ugolek
      Ugolek 13 archivo 2019 08: 10 nuevo
      +2
      ¿Cuanto más rápido? Si el nuestro reposta 2 autos, el estadounidense tendrá uno, aunque con una pequeña ganancia de tiempo. ¿Y quién tiene ganancias?
  9. lucul
    lucul 13 archivo 2019 08: 11 nuevo
    +3
    pero KC-135 es mejor

    Recuerdo la frase de "Vacaciones de alta seguridad" - "Visitamos su San Petersburgo - ¡Tikhomirsk está más fresco!")))
  10. wooja
    wooja 13 archivo 2019 08: 24 nuevo
    +1
    Los chinos en un momento no fueron en vano llamados los judíos Ussuri ..., una gran nación comercial, y cómo negociaron armas de la URSS: una canción, negociada y luego escéptica ...
  11. lopuhan2006
    lopuhan2006 13 archivo 2019 08: 36 nuevo
    +3
    Capitanes de evidencia! Por supuesto inferior porque la universalidad siempre pierde especialización. Pero el país también tiene diferentes oportunidades y tareas. La mayoría de nuestros misiles volarán a través del océano, y tienen control sobre todo el mundo. Aunque el IL-96 iría bien.
  12. Myron
    Myron 13 archivo 2019 08: 41 nuevo
    -8
    Hay un artículo vecino sobre Polent: reducto, leí, al parecer, todo es tan simple. Pero los misiles basados ​​en el mar tienen una diferencia significativa de los misiles terrestres. No entran en la regulación restrictiva del paquete de acuerdos OSV-2 e INF. Es decir, en teoría, tales sistemas de defensa aérea pueden ser puestos en una barcaza, para el caso. Y luego puede funcionar en objetivos de al menos 5000 km, porque nuestros lanzadores de misiles ya han resuelto los problemas de alcance. Es decir, incluso puede bombardear en el aire a una distancia de 2500 km, y luego liberar una, o un ramo, de uñas hipersónicas por la Fuerza Aérea Americana, lo principal es lanzarse desde el mar.
    1. nPuBaTuP
      nPuBaTuP 13 archivo 2019 12: 39 nuevo
      +1
      Cita: Miron
      Es decir, incluso puede bombardear en el aire a una distancia de 2500 km, y luego liberar una, o un ramo, de uñas hipersónicas por la Fuerza Aérea Americana, lo principal es lanzarse desde el mar.

      ¿Qué clase de tontería es esta?
      ¿Alguien ha entendido de qué se trata esta cita?
      1. UAZ 452
        UAZ 452 13 archivo 2019 21: 23 nuevo
        +2
        El camarada estaba claramente equivocado por la rama.
  13. El comentario ha sido eliminado.
  14. el mismo médico
    el mismo médico 13 archivo 2019 10: 19 nuevo
    -3
    La modularidad de un tanque de reabastecimiento de combustible es una disminución en su eficiencia. El avión debe ser altamente especializado. Y además. Debe hacerse con la vista puesta en el flujo mínimo del satélite, posiblemente de acuerdo con el esquema de un ala voladora, o con un grosor mínimo del fuselaje. ¿Por qué el petrolero necesita el vientre de una vaca? Cuando todos los tanques y combustible pueden estar escondidos en las alas. Manejar flaps y girar motores. Y libere el fuselaje de todo excepto la tubería de combustible ...
    1. Ros 56
      Ros 56 13 archivo 2019 10: 33 nuevo
      +2
      Con tal conocimiento, ¿qué haces aquí, y no en KB Ilyushin?
  15. Antiguo26
    Antiguo26 13 archivo 2019 10: 26 nuevo
    +4
    Cita: Miron
    Hay un artículo vecino sobre Polent: reducto, leí, al parecer, todo es tan simple. Pero los misiles basados ​​en el mar tienen una diferencia significativa de los misiles terrestres. No entran en la regulación restrictiva del paquete de acuerdos OSV-2 e INF. Es decir, en teoría, tales sistemas de defensa aérea pueden ser puestos en una barcaza, para el caso. Y luego puede funcionar en objetivos de al menos 5000 km, porque nuestros lanzadores de misiles ya han resuelto los problemas de alcance. Es decir, incluso puede bombardear en el aire a una distancia de 2500 km, y luego liberar una, o un ramo, de uñas hipersónicas por la Fuerza Aérea Americana, lo principal es lanzarse desde el mar.

    Te pongo un signo negativo por la total ignorancia de lo que estás escribiendo. ¡Nombra el contrato donde hay restricciones en el sistema de defensa aérea! Bueno, el alcance del sistema de defensa aérea en 2500-5000 km simplemente divertido. ¿Tienes qué, el tamaño del "Protón" será, estos SAM. Bueno, y cómo hacerlo sin mencionar "hipersonido". La publicación será una especie de "inacabado". Ahora, si escribes "hipersonido" inmediatamente en tus ojos, te conviertes en un gran especialista ...
  16. 16112014nk
    16112014nk 13 archivo 2019 11: 35 nuevo
    +1
    La velocidad es necesaria en otros casos, pero aquí debemos apurarnos sin apresurarnos.