"Daga" hipersónica en el Tu-160. ¿Realidad o ficción?

Una de las principales noticias del tema de defensa 2018 del año fue la entrada en servicio del complejo hipersónico "Dagger" de las Fuerzas Aéreas y Espaciales (VKS) de Rusia. Complejo de aviación hipersónica X-47M "Daga" se basa en la base del complejo de misiles de lanzamiento a tierra Iskander. El complejo incluye un cohete revisado para uso en aviación y un avión MiG-31 (modificación MiG-31K) actualizado para su uso.


Complejo de misiles "Daga", colocado en el MIG-31K



La aparición del complejo "Daga" provocó un acalorado debate. En primer lugar, las preguntas relacionadas con el concepto de "hipersónico", con respecto al complejo de misiles "Daga". Por lo general, "hipersónico" se llama aeronave que admite alta velocidad (por encima de cinco Mach) en la mayoría de la trayectoria de vuelo. Utiliza un motor ramerson hipersónico. Un ejemplo es el cohete prototipo americano X-51.


Cohete hipersónico experimentado X-51


Además, es probable que el misil Zircon anti-barco ruso más prometedor sea un avión hipersónico clásico (todavía no se dispone de datos confiables sobre este misil).


El cohete BRAHMOS II anunciado por la India demuestra la apariencia más probable de un cohete hipersónico Zircon


Sobre esta base, es más correcto decir que el misil Dagger es aerobalístico, como los misiles X-15, desarrollados por la URSS. Por otro lado, la asignación de una aeronave a un hipersónico. brazos basado en la planta de energía no es un dogma, lo que es más importante, qué parte de la trayectoria se supera a la velocidad hipersónica. Si la mayor parte de la trayectoria del cohete del complejo Dagger se ejecuta a una velocidad superior a 5 Max, las afirmaciones de los desarrolladores de un "hipersonido" están bien fundadas.

El segundo valor desconocido del complejo "Dagger" es el sistema de guía en el segmento final. Si un sistema de navegación inercial (INS), combinado con el posicionamiento en satélites GLONASS, es suficiente para golpear objetos estacionarios, entonces la posibilidad declarada de golpear objetivos móviles parecidos a barcos plantea preguntas. Si el cohete "Daga" golpea el objetivo a una velocidad hipersónica, entonces surge la pregunta de cómo funciona la guía óptica o de radar a través de un capullo de plasma que surge alrededor del cohete cuando se mueve a altas velocidades debido al calentamiento de la temperatura. Si, al alcanzar el objetivo, la velocidad del cohete se reduce para garantizar el funcionamiento de las herramientas de guía, surge la pregunta de cuán vulnerable se vuelve el misil Dagger para la defensa aérea del enemigo.

Por otro lado, si el desarrollador no se extravió, lo que implica que los objetos permanecen inmóviles cerca del muelle por la derrota de los barcos, tal vez se haya encontrado una solución al problema de la permeabilidad del capullo de plasma. Quizás la tarea de controlar y apuntar a través del capullo de plasma se resolvió durante el desarrollo del cohete hipersónico Zircon, y su solución se usó para crear el cohete Dagger.

De acuerdo con algunos datos, el cohete Dagger está equipado con un dispositivo de orientación óptica en el segmento final con una resolución de un metro. En este caso, surge la pregunta de qué canales se utilizan en el GOS óptico: el rango visible, el térmico o una combinación de ellos.

El tiempo de vuelo del cohete Dagger, cuando se lanza desde una distancia de 1000 km y una velocidad de vuelo promedio de 5 Max, será de aproximadamente 10 minutos. Si asumimos que la designación del objetivo se emitió en el momento del lanzamiento, durante este tiempo el barco puede mover un máximo de 10 km, es decir, El área de búsqueda será un círculo con un diámetro de 20 km. Si la velocidad objetivo es menor, o el cohete no se detecta inmediatamente, pero a una distancia, por ejemplo, 500 km, la zona de búsqueda disminuirá a 8-10 km. Si la velocidad promedio del cohete Dagger es superior a cinco Mach, la zona de búsqueda objetivo se reducirá aún más.

Independientemente de si el cohete Dagger es completamente hipersónico y si es capaz de golpear objetivos móviles, es seguro decir que el complejo Dagger, al igual que su prototipo terrestre del complejo Iskander, es formidable y efectivo. Armas, al menos para destruir objetivos terrestres estacionarios. De las ventajas con respecto a los misiles de crucero basados ​​en el aire existentes, el tiempo requerido para golpear un objetivo puede ser llamado significativamente menor debido a la alta velocidad del misil Dagger.

El primer portador del misil Dagger fue el interceptor MiG-31K actualizado. Para reducir el peso del MiG-31K parte desmantelada del equipo, incluida una estación de radar. El avión lleva un complejo de cohetes "Daga". Debido al desmontaje del equipo, el uso del MIG-31K, que se ha actualizado a Dagger, como un interceptor, se vuelve imposible.


¿Qué tan conveniente es este enroque en caso de escasez de combatientes e interceptores en Rusia es una pregunta difícil? Quizás el liderazgo de las fuerzas armadas confía tanto en la efectividad del complejo Dagger que está dispuesto a sacrificar parte de los interceptores para esto. En este momento, diez MIG-31K están de servicio en el Distrito Militar del Sur. El número exacto de interceptores planeados para la modernización es desconocido, las cifras fueron llamadas hasta PC de 100. Si esta cifra es reclutada por el avión desde el almacenamiento (el orden es sobre las unidades MIG-250 de 31), entonces esta será una buena solución, pero si los aviones MIG-31 que se usan actualmente como interceptores se convierten, entonces las últimas fuerzas armadas apenas permanecerán. .

En mi opinión, MIG-31 es interesante principalmente como un interceptor. En un futuro cercano, pueden aparecer muchos objetivos de gran altitud y alta velocidad, incluidos los misiles hipersónicos de un enemigo potencial. Al actualizar el radar MIG-31 con una antena de matriz en fase activa (AFAR) y las armas correspondientes, puede obtener un complejo que puede hacer frente a dichas amenazas en aproximaciones de larga distancia.

Otro portador prometedor de los misiles complejos Dagger es el bombardero supersónico-misil supersónico Tu-22М3М.


Despliegue del primer bombardero misil actualizado Tu-22М3М


Según los informes de los medios de comunicación, está previsto desplegar hasta cuatro misiles Dagger en él. La carga máxima de combate del Tu-22М3М es de 24 toneladas. Se consideró que el armamento del Tu-22М3 con tres misiles X-22 que pesaban aproximadamente seis toneladas cada uno se estaba cargando "sobrecargado", lo que se reflejó en una disminución en el alcance y la velocidad de vuelo. Del mismo modo, la suspensión de los cuatro misiles del complejo Dagger probablemente afectará las características de vuelo del Tu-22М3М, y para obtener el alcance máximo, el bombardero portador de misiles estará armado con dos misiles.

Cabe señalar que el uso del bombardero-bombardero Tu-22М3М es más conveniente que el MIG-31K, ya que en este caso las fuerzas armadas no pierden los interceptores que el país necesita y la carga de combate del avión + complejo de misiles aumenta significativamente. Hasta 2020, la versión TU-22М3М está planeada para actualizar treinta bombarderos con misiles.

¿Se puede adaptar el complejo Dagger para otros transportistas? Será posible considerar la opción de equipar la "Daga" de los aviones Sukhoi, por ejemplo, Su-30, Su-34 o Su-35. Sin embargo, esto no es una solución efectiva. Con todos sus méritos, un luchador podrá llevar un máximo de un cohete, mientras pierde completamente sus características de maniobrabilidad. Es mejor dirigir su modernización hacia equipar el radar con AFAR y modernos misiles aire-aire. El recurso de los bombarderos de primera línea Su-24 está llegando a su fin, y no tiene sentido equiparlos con esas armas modernas.

Por lo tanto, solo los bombarderos estratégicos de misiles Tu-95MS / MSM y Tu-160М permanecen como candidatos para la modernización.

Se puede argumentar que estas máquinas son una parte integral de la tríada nuclear, y no es conveniente "desviarlas" a otras tareas. Hay que admitir que el papel de los bombarderos portadores de cohetes en la tríada nuclear es mínimo. Los aviones dispersados ​​en el aeródromo representan un excelente objetivo tanto para las armas nucleares como para las convencionales. La única forma de mantener el componente de aviación de la tríada nuclear en caso de un golpe repentino es mantener el avión en 10-15 listo para su lanzamiento al inicio, o incluso mejor en servicio en el aire. Pero nadie lo hará debido al enorme costo de cada hora de vuelo y al rápido desgaste del recurso de los "estrategas".

Además, incluso durante un conflicto local en Siria, los bombarderos estratégicos fueron reclutados ocasionalmente. Por supuesto, el objetivo era más bien una demostración de armas y entrenamiento avanzado de pilotos, pero el hecho permanece. Y la presencia de misiles de crucero de largo alcance no nucleares como X-95 y X-160 en el arsenal de Tu-555MS / MSM y Tu-101М indica claramente la posibilidad de su uso en conflictos no nucleares. En el caso de un conflicto local con un adversario técnicamente avanzado, las capacidades de la aviación estratégica serán muy útiles.

Se puede concluir que el uso de transportistas estratégicos de bombarderos y cohetes en conflictos locales está plenamente justificado. Y es estúpido dejar inactiva esa potencia de fuego, esperando un apocalipsis nuclear, cuando las guerras locales están ocurriendo en este momento, y las pérdidas en ellas son bastante reales.

Regresamos directamente a la aeronave. En la actualidad, el 46 Tu-95MS y el 14 Tu-95MSМ están en servicio con el VKS de Rusia. La modificación del Tu-95K-22, retirado del servicio, podría llevar tres misiles X-22, dos en la eslinga externa y uno en un estado semi-sumergido en el fuselaje. Al igual que el Tu-22М3, la carga de tres misiles excede la masa de la carga de combate normal del Tu-95 y reduce el radio del avión. La masa del cohete X-22 excede la masa del cohete Dagger, es decir, Teóricamente, resulta que tal modernización es posible.

"Daga" hipersónica en el Tu-160. ¿Realidad o ficción?

Misiles X-22 en el Tu-95K-22


Por otro lado, la altura y la velocidad del Tu-95MS / MSM son significativamente inferiores a las capacidades de los aviones MiG-31K y Tu-22М3М. Si hay un cierto umbral mínimo para la altura y la velocidad de la aerolínea requerida para lanzar el cohete Dagger y el logro del misil de las características declaradas, y los datos de vuelo del Tu-95MS / MSM no cumplen estos requisitos, no es posible colocar el cohete Dagger en este avión. . De lo contrario, todo depende de la complejidad y el costo de dicha actualización, es decir, criterio costo / efectividad. Es necesario tener en cuenta que, teniendo en cuenta la baja velocidad de Tu-95MS / MSM, el tiempo total para realizar la tarea de combate con el avión + complejo de misiles aumentará notablemente, mientras que el enorme EPR del planeador Tu-95MS / MSM hará que sea una presa fácil para el avión del probable enemigo.

Solo queda un candidato: el estratégico bombardero-misil Tu-160М / М2. El VKS de Rusia está armado con el 17 Tu-160, se planea que todos los aviones se actualicen a la versión Tu-160M. También está previsto construir otra modificación de avión 50 Tu-160М2.


Bombardero estratégico bombardero Tu-160



Lanzamiento del primer prototipo de Tu-160, construido después de la reanudación de la producción en la planta de aviación de Kazan


La altura y la velocidad de Tu-160М / М2 son comparables con las de MIG-31K y Tu-22М3М. Al mismo tiempo, el alcance y la carga de combate son mucho más grandes.

Extracto de las características de vuelo del Tu-160:

Avance de la defensa aérea a la velocidad:
- altitud alta (Hola) - 1,9М;
- a baja altitud (Lo) con redondeo automático del terreno - a 1 M.
El techo es práctico: 15000 m (18000 m según otros datos).
Rango de vuelo (sin repostar):
- Modo Hi-Hi-Hi, velocidad <1М, masa MON 9000 kg - 14000-16000 km;
- Modo Hi-Lo-Hi (incluyendo 2000 km a una altitud de 50-200 m) o a una velocidad de> 1М - 12000-13000 km;
- Modo Hi-Hi-Hi, masa MON 22400 kg con peso máximo de despegue - 12300 km;
- Con carga útil máxima - 10500 km.
El rango de un solo modo de repostaje Lo-Lo-Lo o Hi-Lo-Hi - 7300 km;
El radio de acción a velocidad de crucero 1,5M, sin repostar - 2000 km.

De las características anteriores se puede ver que las capacidades de Tu-160М / М2 permiten realizar los escenarios más diversos de su uso al salir de la base aérea de Engels (región de Saratov).

Con la salida más rápida posible al objetivo con una velocidad de crucero de 1,5М, el radio de daño total del complejo Dagger será 3000-3500 km. Este modo proporcionará el tiempo de respuesta mínimo a la amenaza y le permitirá actuar en interés de las tres flotas. El tiempo máximo desde el momento del despegue (sin tener en cuenta el tiempo que la aeronave estuvo preparada para la salida), hasta que se alcanza el objetivo a una distancia de 3000-3500 km, en este modo será de aproximadamente 2-2,5 horas.


El radio aproximado de destrucción de objetivos del misil Dagger cuando se coloca en un Tu-160М / М2. Alcanzando la línea de lanzamiento a velocidad 1,5M.


En el modo más económico, cuando se vuela a velocidades subsónicas a gran altitud, el radio de impacto será 7000-7500 km. Este modo le permite utilizar el Tu-160М / М2 con el complejo Dagger en interés de las cuatro flotas.


El radio aproximado de destrucción de objetivos del misil Dagger cuando se coloca en un Tu-160М / М2. Alcanzando la línea de lanzamiento a una velocidad <1M, a gran altura.


Cuando se utiliza el reabastecimiento de combustible en el aire, el rango del ligamento Tu-160М / М2 + Dagger aumentará significativamente.
Por lo tanto, el uso del complejo Dagger como parte del avión Tu-160М / М2 creará una amenaza para las flotas y bases terrestres del probable enemigo a una gran distancia de las fronteras de la Federación Rusa. Un rango de acción significativo le permite construir una ruta de vuelo del Tu-160М / М2, sin pasar por las zonas de defensa aérea y los aviones de combate enemigos.

¿Qué tan difícil es la integración del complejo Dagger con el Tu-160М / М2 técnicamente? El armamento utilizado actualmente del Tu-160М / М2 es más pequeño y ligero que los misiles Dagger. Teóricamente, el tamaño de la bahía de armas permite colocar los misiles 3-4 del complejo Dagger, pero la cuestión de la compatibilidad con el lanzador de tambor MKU-6-5U permanece. Si se requiere el desmantelamiento o la modernización sustancial del lanzador, se puede cuestionar la conveniencia de integrar el complejo Dagger.

Otro factor en contra de la integración de la Dagger y el Tu-160М / М2 es la adopción potencialmente rápida (con suerte) del misil hipersónico Zircon. Quizás las características tácticas y técnicas lo harán más atractivo para la integración con el Tu-160М / М2, en lugar de la integración del complejo "Dagger". Si la posibilidad declarada de lanzar un cohete Zircon desde un DPS típico es real, entonces sus características de peso y tamaño deberían ser comparables a los misiles Calibre (diámetro 533 mm) y X-101 / 102 (diámetro 740 mm), que les permitirá colocarlos Unidades en un compartimiento de armas Tu-160М / М2, municiones completas serán doce misiles Zircon.

Por otro lado, es necesario tener en cuenta el costo de los misiles Zircon y Dagger. Si los misiles Zirkon son "dorados", entonces no les permitirá estar en servicio en grandes cantidades, mientras que el misil Dagger debe ser comparable en valor al misil Iskander, que se produce en masa. La munición de los misiles Dagger en el Tu-160M / M probablemente no será más de seis unidades.

Sigue siendo el tema de la focalización. En ausencia de medios efectivos de focalización externa, el desarrollo de cualquier sistema de armas destinado al uso fuera de la zona de detección de los medios de reconocimiento del transportista no tiene sentido. Esto es igualmente cierto para los VKS, para la Armada y para las fuerzas terrestres.

Sigue cuestionando la efectividad de la compleja "Daga" en un blanco móvil. Para disipar las dudas, las fuerzas armadas pudieron realizar una demostración de las pruebas de Dagger en un barco fuera de servicio. No creo que tal demostración pueda revelar algunos secretos globales, sino dudas sobre la efectividad del complejo Dagger en muchos aspectos.

Para la Armada rusa, no es la primera vez que utiliza aviones de clase bombardero estratégico para resolver sus tareas. Además del mencionado Tu-95K-22, se usó activamente, y el avión anti-submarino de largo alcance Tu-142, basado en el Tu-95, está en servicio hasta ahora. Actualmente, la Armada rusa está armada con 12 Tu-142MK / MH (versión antisubmarina) y 10 Tu-142МР (repetidor de avión). Al mismo tiempo, todos los aviones Tu-22М3 fueron retirados de la Armada y transferidos a la Fuerza Aérea de la Federación Rusa.

Es posible que, teniendo en cuenta la construcción de una gran serie de Tu-160М2 (unidades 50), es aconsejable utilizar algunos de ellos en interés de la Armada. Si la integración del complejo Dagger no requiere modificaciones significativas de Tu-160М / М2, entonces todos los aviones pueden adaptarse para su uso: tanto modernizados como de nueva construcción.
autor:
Andrey mitrofanov
Fotos utilizadas:
aviaru.rf, aviators.news, tass.ru, tupolev.ru
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