La Marina de los Estados Unidos recibirá un nuevo trimarán.
El futuro buque de guerra de la zona costera de la Marina de Estados Unidos "Cincinnati" completó las pruebas de aceptación en el Golfo de México. El barco de clase Independencia (LCS 20) fue el décimo barco construido por Austal y 20 construido bajo el ambicioso programa de barcos costeros (Littoral Combat Ship).
La nave de combate litoral se divide en dos proyectos. Para el proyecto "Freeman" es responsable de "Lockheed Martin". Barcos de clase Independencia difieren en el diseño del caso, se hacen en forma de trimaranes. Los barcos de la zona costera reemplazarán en la Marina a las fragatas "Oliver Hazard Perry" y, en parte, a los buscadores de minas "Vengador".
Las pruebas de aceptación son la etapa final antes de la entrega del barco a la flota, prevista para este verano. Durante su conducta, la Marina realizó una revisión exhaustiva de la versión independiente del LCS para demostrar el rendimiento del sistema de propulsión, la carga y descarga de buques y los sistemas auxiliares.
- Dijo el capitán Mike Taylor, gerente del programa de LCS.
Después de la entrega y la puesta en servicio, Cincinnati, cuyo puerto de origen será San Diego, se unirá a sus homólogos de 9. Austal USA está construyendo cuatro barcos más del mismo tipo en su astillero en Mobile.
El concepto detrás del buque de guerra costero fue formulado por el ex secretario de la Marina de los Estados Unidos, Gordon R. Ingland, y está "creando un miembro pequeño, rápido, ágil y relativamente barato de la familia de buques DD (X) *".
En el marco de esta visión, un barco que tiene un diseño modular debe reconfigurarse fácilmente para realizar varias tareas, incluida la guerra antisubmarina (ASW), minas de combate (MCM), guerra de superficie (SUW) y operaciones especiales de combate. Gracias a su diseño modular, el LCS podrá reemplazar barcos más lentos y más especializados, como los buscadores de minas y los barcos de asalto anfibios más grandes.
Inicialmente, el proyecto era extremadamente ambicioso, incluida la construcción de naves 60, sin embargo, enfrentó dificultades internas en su implementación. En particular, los buques experimentados experimentaron un aumento en el valor de 440 millones a 1,8 mil millones de dólares por unidad. A la luz del fuerte aumento de los costos del proyecto, así como de los requisitos cambiantes de la flota, se suponía que debía cerrarse. Sin embargo, más tarde, el precio se redujo a lo requerido, y el número de barcos contratados por la flota inicialmente aumentó de prácticamente cero a 32, y luego regresó a casi la cifra original: 52.
Los barcos de ambos proyectos pueden alcanzar la velocidad máxima en nodos 45 (un poco más de 80 km / h), tienen un alcance sin reabastecimiento de combustible en millas náuticas 3500. El desplazamiento de los barcos de la clase Independencia es un poco más que 2600 toneladas, el barco tiene una unidad de propulsión a chorro 4, un calado de medidores 4,1. La tripulación de la nave está formada por personas 50. El trimarán es capaz de dos helicópteros SH-60 Seahawk, varios vehículos aéreos no tripulados o un helicóptero en su plataforma de despegue. CH-53 Sea Stallion.
Información:
DD (X): en la clasificación por letras de los buques de la Armada de los EE. UU., Los denominados buques destructores se llaman con énfasis en el trabajo en objetivos en tierra y en objetivos costeros. Zumwalt, por ejemplo, pertenece a esta clase.
La nave de combate litoral se divide en dos proyectos. Para el proyecto "Freeman" es responsable de "Lockheed Martin". Barcos de clase Independencia difieren en el diseño del caso, se hacen en forma de trimaranes. Los barcos de la zona costera reemplazarán en la Marina a las fragatas "Oliver Hazard Perry" y, en parte, a los buscadores de minas "Vengador".
Las pruebas de aceptación son la etapa final antes de la entrega del barco a la flota, prevista para este verano. Durante su conducta, la Marina realizó una revisión exhaustiva de la versión independiente del LCS para demostrar el rendimiento del sistema de propulsión, la carga y descarga de buques y los sistemas auxiliares.
No puedo revelar completamente los resultados positivos logrados por la marina flota y el equipo de la industria durante estas pruebas de aceptación del futuro USS Cincinnati. Las pruebas fueron exitosas, y el barco estará a disposición de la Marina este verano, donde pondrá al servicio de sus capacidades de combate necesarias y rentables de la flota y la nación.
- Dijo el capitán Mike Taylor, gerente del programa de LCS.
Después de la entrega y la puesta en servicio, Cincinnati, cuyo puerto de origen será San Diego, se unirá a sus homólogos de 9. Austal USA está construyendo cuatro barcos más del mismo tipo en su astillero en Mobile.
El concepto detrás del buque de guerra costero fue formulado por el ex secretario de la Marina de los Estados Unidos, Gordon R. Ingland, y está "creando un miembro pequeño, rápido, ágil y relativamente barato de la familia de buques DD (X) *".
En el marco de esta visión, un barco que tiene un diseño modular debe reconfigurarse fácilmente para realizar varias tareas, incluida la guerra antisubmarina (ASW), minas de combate (MCM), guerra de superficie (SUW) y operaciones especiales de combate. Gracias a su diseño modular, el LCS podrá reemplazar barcos más lentos y más especializados, como los buscadores de minas y los barcos de asalto anfibios más grandes.
Inicialmente, el proyecto era extremadamente ambicioso, incluida la construcción de naves 60, sin embargo, enfrentó dificultades internas en su implementación. En particular, los buques experimentados experimentaron un aumento en el valor de 440 millones a 1,8 mil millones de dólares por unidad. A la luz del fuerte aumento de los costos del proyecto, así como de los requisitos cambiantes de la flota, se suponía que debía cerrarse. Sin embargo, más tarde, el precio se redujo a lo requerido, y el número de barcos contratados por la flota inicialmente aumentó de prácticamente cero a 32, y luego regresó a casi la cifra original: 52.
Los barcos de ambos proyectos pueden alcanzar la velocidad máxima en nodos 45 (un poco más de 80 km / h), tienen un alcance sin reabastecimiento de combustible en millas náuticas 3500. El desplazamiento de los barcos de la clase Independencia es un poco más que 2600 toneladas, el barco tiene una unidad de propulsión a chorro 4, un calado de medidores 4,1. La tripulación de la nave está formada por personas 50. El trimarán es capaz de dos helicópteros SH-60 Seahawk, varios vehículos aéreos no tripulados o un helicóptero en su plataforma de despegue. CH-53 Sea Stallion.
Información:
DD (X): en la clasificación por letras de los buques de la Armada de los EE. UU., Los denominados buques destructores se llaman con énfasis en el trabajo en objetivos en tierra y en objetivos costeros. Zumwalt, por ejemplo, pertenece a esta clase.
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