Vitaly Popkov - el legendario comandante del "escuadrón de canto"
Vitaliy Ivanovich Popkov se llevó aviación infancia, hizo modelos de aviones en el club de vuelo. En la primavera de 1941, se graduó de la Escuela de Aviación Militar de Chuguev, donde lo dejaron como instructor. En los primeros días de la Gran Guerra Patria, las salas de Popkov fueron transferidas a la escuela de aviación de Bataysk y luego a la RSS de Azerbaiyán. Cinco veces seguidas, el joven instructor de vuelo le pidió que lo enviaran al frente, y se le concedió su deseo. En el otoño de 1941, Popkov fue asignado al 5º Regimiento de Aviación de Combate de la Guardia. Vitaliy Ivanovich recorrió un glorioso camino de batalla, luchó cerca de Moscú y Stalingrado, en el Don y en el Kursk Bulge, participó en la operación para forzar el Dnieper, participó en la liberación de Polonia, Rumania, Hungría, Yugoslavia y Austria, y participó en la operación de Berlín. El legendario maestro luchó hasta los últimos minutos de la guerra, habiendo encontrado la victoria final sobre el enemigo en el cielo de Praga el 12 de mayo de 1945.
Bajo el mando de V.I. Popkov, en un escuadrón único formado por pilotos de 14, 11 recibió el título de Héroe de la Unión Soviética y Popkov V.I. Se convirtió en el héroe dos veces de la Unión Soviética. Después de la creación de una orquesta amateur, el escuadrón fue llamado "canto".
Durante la Gran Guerra Patriótica, V.I. Popkov, quien se convirtió en el prototipo del legendario comandante del escuadrón Titarenko, el héroe de la película "Only Old Men Go To Battle", realizó incursiones de 648, participó en batallas aéreas de 117, derribó el avión enemigo 47 personalmente y aviones 13 en el grupo. Los tiempos de 123 asaltaron los aeródromos y los objetivos terrestres enemigos.
Durante la campaña coreana, V.I. Popkov, quien se desempeñó como comandante de división adjunto bajo I.N. Kozhedub, de forma independiente derribó el 4 de la aeronave, además, fue él quien obligó al B-29 a aterrizar, que llevaba el equipo secreto.
24 July 1945, el comandante del "escuadrón de canto" V.I. Popkov participó en el desfile de la victoria, celebrado en Moscú en la Plaza Roja. Después de la guerra, se convirtió en un cadete de la Academia de la Fuerza Aérea Red Banner en Monino, y se graduó con honores en 1951. Luego continuó sus estudios en la Academia del Estado Mayor, después de lo cual, en 1964, V.Popkov recibió una medalla de oro.
Antes de su despido en 1989, el as de aire continuó sirviendo a la Madre Patria, ocupando diversos puestos de mando en las Fuerzas Armadas de la URSS, donde compartió su experiencia de combate con pilotos y comandantes jóvenes.
Un busto del héroe está instalado en Moscú, pero V.Popkov es considerado un ciudadano honorario en ciudades como: Kiev, Odessa, Dnepropetrovsk, Sochi, Gagra, Magadan, Praga, Parndorf, Viena, Budapest, Bratislava, Krasnik (Polonia).
Como cualquier soldado de primera línea, Vitaly Ivanovich tenía algo que contar sobre la guerra y, aparentemente, le gustaba hacerlo. Al menos esto se evidencia por la presencia de una cantidad significativa de sus recuerdos de primera línea en las páginas de las revistas soviéticas y en los sitios modernos de Internet, tanto en forma de entrevistas como en forma de recuentos artísticos. Estas son algunas de las historias que le sucedieron al legendario maestro durante la Gran Guerra Patriótica.
Un día, a fines de marzo del 1942 pesado del año, sucedió algo así con Vitaly Ivanovich. historia. Uno de los regimientos, de los cuales había innumerables, fue el encargado de acompañar a un par de aviones de transporte LI-2, que viajó a Leningrado. Difícil fue la aeronave y con pasajeros incómodos. El Primer Secretario del Comité del Partido Regional de Leningrado, A. Zhdanov, voló sobre ellos y, en el futuro, uno de los principales héroes de la guerra, el Mariscal, y en ese momento el General del Ejército, Comandante del Frente de Leningrado, Georgy Zhukov. De todos los regimientos, no fue una coincidencia que este fuera el personaje principal de nuestra historia, Vitaly Ivanovich, a menudo en tiempos de paz acudía a su tía en Leningrado, donde trabajaba en uno de los orfanatos. En el camino, disfrutó mucho viendo las iglesias, que a pesar de todo son tierras rusas ricas. Y fue precisamente en las iglesias donde Vitaly Ivanovich siempre determinó la ruta. Durante la guerra, esta técnica lo ayudó más de una vez; en el vuelo a menudo era necesario determinar exactamente dónde se encontraba. Vitaly se acercó a los otros pilotos y dijo que estaba volando hacia una tía que trabaja en un orfanato. Naturalmente, hay pocos productos allí, y ¿dónde hay muchos en la guerra? Pero los soldados se reunieron y los pilotos hicieron todo lo que pudieron: después de que todos los niños se mueren de hambre, no se puede pensar con calma. Dos bolsas de galletas, una bolsa de pan, carne en conserva, patatas, zanahorias secas - que encuentran, y se recompuso. Sí, y recogió todo lo que era prácticamente, no se arrepintió. Kilogramo 150 se ha acumulado. Se suponía que los aviones debían sobrevolar la notoria "vida querida", que en ese momento salvó a los habitantes de Leningrado de la inanición, por supuesto, el avión alemán no durmió, y el bombardeo fue casi siempre. Pero la tarea se completó con éxito.
Aterrizó en el aeródromo "Comandante". La administración ya en camino a dejar, y Vitaly ha pedido al comandante para dar al coche para llevar los productos al orfanato por lo que la tía para visitar. Cuando Vitaly llegó al orfanato, no había límite para la alegría de los niños, ¡qué regalo! La tía le mostró al huésped el orfanato y la cocina, mostró que cocinaban arneses de caballos y que agregaban pasto seco. Los tiempos difíciles fueron ... vi a Vitaly y algunos niños muy delgados y demacrados. Estaban en la habitación, se retorcían, sin vida, aunque no podía moverse - acaba de ver, pares 30 de los ojos de los niños maravillosos ... piloto de combate no se contuvo las lágrimas. Vitaly trató de alentar a los niños, pero cómo él mismo ya no estaba alegre en absoluto. Les dio a los niños huevo en polvo, algunos ni siquiera tenían la fuerza para chuparlo, hasta tal punto que estaban agotados. Vitaly decidió hacer algo; regresó al campo de aviación y persuadió a sus colegas para que agotaran algo del combustible para que pudieran llevar a los niños con ellos, los soldados heridos y los oficiales ya estaban cargados en los aviones. En Moscú, traído 30 niños, cuya vida fue salvada gracias a Vitaly, formidable piloto de combate, se había infiltrado en el sufrimiento de los niños.
La historia tuvo una continuación inesperada. Después de muchos años, el próximo aniversario de la liberación de Leningrado última guerra fue acompañado por el general Vitaly Lyaschenko ejército, cuya división ha hecho una contribución significativa al avance del bloqueo. Durante una de las pausas Lyaschenko dijo a los realizadores que hubo también en Leningrado, al mismo tiempo, sin embargo, en otras circunstancias. Aquellos encontraron algunas personas del grupo de esos niños. Ya eran adultos que incluso conservaban el recuerdo de la vida en Leningrado, una placa de aluminio con un grabado de los nombres de todos los niños de 30 salvados, que presentaron a su salvador en la reunión. Este plato es muy importante para Vitaly y tiene lugar en su archivo, pero lo más importante está en su corazón. "Ángel del cielo" se llamaba piloto militar y Vitaly rescataba a los niños. Y no solo los que fueron transportados a Moscú, sino todos ellos del Orfanato n. ° XXUMX, porque hasta el final del bloqueo comieron los alimentos que trajo Vitaly.
Vitaly Ivanovich dijo que durante la guerra sintió que algo sobre él lo estaba protegiendo. Hubo otro episodio interesante en su vida. Después de la crucial batalla de Stalingrado, logró volar con sus abuelos en la región de la aldea Buturlinovka Voronezh. El abuelo y la abuela eran personas devotamente religiosas. Vitaly voló sobre el pueblo y decidió aterrizar en el campo cerca de uno de los templos, y luego descubrir el destino de sus parientes. En la iglesia en ese momento estaba el servicio. Tan pronto como el tren de aterrizaje tocó el suelo, la gente se apresuró inmediatamente al avión. Y el padre subió. Vitaly habló con él sobre lo que estaba sucediendo en el frente y descubrió que su abuela y su abuelo estaban vivos y bien. Batyushka sugirió al querido huésped que consagrara el avión - Vitaly estuvo de acuerdo, por supuesto. Y el padre roció el carro con agua bendita y dijo: “Incluso si el carro fue derribado, seguirás vivo. ¡Guerra con Dios! Protege tu patria. Y después de toda la verdad, la costa de God Vitaly fue toda la guerra, y también celebró el Día de la Victoria como su día de fiesta personal.
La vida de Vitali fue rica en eventos. En agosto, 1943 del año, conducido por Alexander Pchelkin, llevó a Vitaly de la fábrica al regimiento de la nueva marca La 7. De alguna manera, sobrevolaron el maravilloso Mar Negro y vieron el barco a motor "Georgia", que transportaba a los heridos desde Mala Zemlya a Sochi. ¡Y de repente ve que los aviones alemanes están volando hacia esta nave a motor con signos de la Cruz Roja! ¡Pero tales naves no pueden ser atacadas! Pero que las convenciones internacionales de los alemanes en ese momento ... La aeronave que Vitaly y Alexander superaron no fueron transportadas, fue necesario averiguar qué hacer. Una gran idea nació. En el nuevo avión se instalaron luces de señalización. Vitaly le dio la orden a Pcholkina, de modo que simuló el rastreo del enemigo con las luces de señal de su automóvil y fue a un acercamiento con el avión alemán. Para entonces, los alemanes ya tenían lecciones de batallas aéreas en el Kursk Bulge, incluso una bicicleta salió. Si hay dos luchadores rusos en el cielo, entonces solo puedes luchar con ellos con doble margen. Y los alemanes tenían solo tres aviones. Vieron las luces de rastreo y se fueron, dejando el barco solo. Y Vitaly y un amigo volaron alrededor de la nave y saludaron a los heridos en la cubierta y al capitán en el puente. El capitán anotó todo en el libro de registro y al llegar al puerto informó sobre el incidente y descubrió los nombres de sus rescatistas. Por esta hazaña, Vitaly Popkov recibió el título de Ciudadano Honorario de la ciudad de Sochi.
Sobre todo el famoso piloto, por su propia admisión, recuerdo la batalla con Johann Genn, coronel de la Luftwaffe. Esta pelea fue para Vitaly Ivanovich la más difícil. Genn fue considerado uno de los mejores pilotos en Alemania. La batalla aérea duró más de 30 minutos, pero ninguno de los oponentes cometió errores. La lucha fue en la llamada "maniobra vertical". La dificultad de la maniobra era que el avión, que se movía a gran velocidad, subía verticalmente mientras atacaba a su enemigo. Las maniobras verticales continuaron una y otra vez, una más rápidamente que la otra, pero nadie quería conceder. A la salida de la siguiente maniobra, Popkov aún logró incendiar al fascista con una cola. Sin embargo, a él para ayudar a otro Messerschmitt. La aparición de otro enemigo fue tan inesperada (el avión emergió de una nube de humo que Vitaly no tuvo tiempo de reaccionar a un ataque repentino, y la línea disparada desde el avión Messer desteló el avión de Popkov. El auto se incendió, el propio Popkov estaba ardiendo, pero, habiendo logrado encontrarse a sí mismo Las fuerzas saltaron del auto en llamas y abrieron el paracaídas. Pero esto tampoco ayudó, el paracaídas se rompió. Vitali fue salvado por un pantano viscoso en el que tuvo la suerte de caer.
Vitaly Popkov después de la guerra continuó sirviendo en la Fuerza Aérea. En 1951, se graduó en la Academia de la Fuerza Aérea, en 1964, la Academia Militar del Estado Mayor. Teniente General de Aviación con 1968 del año. Desde 1980, ha estado enseñando en la Academia de Ingeniería de la Fuerza Aérea. 6 Febrero 2010, Vitaly Ivanovich Popkov murió. 10 fue enterrado el 2010 de febrero del año en el cementerio Novodevichy en Moscú.
Basado en materiales: [/ i]
http://www.warheroes.ru/hero/hero.asp?Hero_id=348
http://www.leonid-bykov.ru/fight/4.htm
http://www.peoples.ru/military/aviation/vitaliy_popkov/
Bajo el mando de V.I. Popkov, en un escuadrón único formado por pilotos de 14, 11 recibió el título de Héroe de la Unión Soviética y Popkov V.I. Se convirtió en el héroe dos veces de la Unión Soviética. Después de la creación de una orquesta amateur, el escuadrón fue llamado "canto".
Durante la Gran Guerra Patriótica, V.I. Popkov, quien se convirtió en el prototipo del legendario comandante del escuadrón Titarenko, el héroe de la película "Only Old Men Go To Battle", realizó incursiones de 648, participó en batallas aéreas de 117, derribó el avión enemigo 47 personalmente y aviones 13 en el grupo. Los tiempos de 123 asaltaron los aeródromos y los objetivos terrestres enemigos.
Durante la campaña coreana, V.I. Popkov, quien se desempeñó como comandante de división adjunto bajo I.N. Kozhedub, de forma independiente derribó el 4 de la aeronave, además, fue él quien obligó al B-29 a aterrizar, que llevaba el equipo secreto.
24 July 1945, el comandante del "escuadrón de canto" V.I. Popkov participó en el desfile de la victoria, celebrado en Moscú en la Plaza Roja. Después de la guerra, se convirtió en un cadete de la Academia de la Fuerza Aérea Red Banner en Monino, y se graduó con honores en 1951. Luego continuó sus estudios en la Academia del Estado Mayor, después de lo cual, en 1964, V.Popkov recibió una medalla de oro.
Antes de su despido en 1989, el as de aire continuó sirviendo a la Madre Patria, ocupando diversos puestos de mando en las Fuerzas Armadas de la URSS, donde compartió su experiencia de combate con pilotos y comandantes jóvenes.
Un busto del héroe está instalado en Moscú, pero V.Popkov es considerado un ciudadano honorario en ciudades como: Kiev, Odessa, Dnepropetrovsk, Sochi, Gagra, Magadan, Praga, Parndorf, Viena, Budapest, Bratislava, Krasnik (Polonia).
Como cualquier soldado de primera línea, Vitaly Ivanovich tenía algo que contar sobre la guerra y, aparentemente, le gustaba hacerlo. Al menos esto se evidencia por la presencia de una cantidad significativa de sus recuerdos de primera línea en las páginas de las revistas soviéticas y en los sitios modernos de Internet, tanto en forma de entrevistas como en forma de recuentos artísticos. Estas son algunas de las historias que le sucedieron al legendario maestro durante la Gran Guerra Patriótica.
Un día, a fines de marzo del 1942 pesado del año, sucedió algo así con Vitaly Ivanovich. historia. Uno de los regimientos, de los cuales había innumerables, fue el encargado de acompañar a un par de aviones de transporte LI-2, que viajó a Leningrado. Difícil fue la aeronave y con pasajeros incómodos. El Primer Secretario del Comité del Partido Regional de Leningrado, A. Zhdanov, voló sobre ellos y, en el futuro, uno de los principales héroes de la guerra, el Mariscal, y en ese momento el General del Ejército, Comandante del Frente de Leningrado, Georgy Zhukov. De todos los regimientos, no fue una coincidencia que este fuera el personaje principal de nuestra historia, Vitaly Ivanovich, a menudo en tiempos de paz acudía a su tía en Leningrado, donde trabajaba en uno de los orfanatos. En el camino, disfrutó mucho viendo las iglesias, que a pesar de todo son tierras rusas ricas. Y fue precisamente en las iglesias donde Vitaly Ivanovich siempre determinó la ruta. Durante la guerra, esta técnica lo ayudó más de una vez; en el vuelo a menudo era necesario determinar exactamente dónde se encontraba. Vitaly se acercó a los otros pilotos y dijo que estaba volando hacia una tía que trabaja en un orfanato. Naturalmente, hay pocos productos allí, y ¿dónde hay muchos en la guerra? Pero los soldados se reunieron y los pilotos hicieron todo lo que pudieron: después de que todos los niños se mueren de hambre, no se puede pensar con calma. Dos bolsas de galletas, una bolsa de pan, carne en conserva, patatas, zanahorias secas - que encuentran, y se recompuso. Sí, y recogió todo lo que era prácticamente, no se arrepintió. Kilogramo 150 se ha acumulado. Se suponía que los aviones debían sobrevolar la notoria "vida querida", que en ese momento salvó a los habitantes de Leningrado de la inanición, por supuesto, el avión alemán no durmió, y el bombardeo fue casi siempre. Pero la tarea se completó con éxito.
Aterrizó en el aeródromo "Comandante". La administración ya en camino a dejar, y Vitaly ha pedido al comandante para dar al coche para llevar los productos al orfanato por lo que la tía para visitar. Cuando Vitaly llegó al orfanato, no había límite para la alegría de los niños, ¡qué regalo! La tía le mostró al huésped el orfanato y la cocina, mostró que cocinaban arneses de caballos y que agregaban pasto seco. Los tiempos difíciles fueron ... vi a Vitaly y algunos niños muy delgados y demacrados. Estaban en la habitación, se retorcían, sin vida, aunque no podía moverse - acaba de ver, pares 30 de los ojos de los niños maravillosos ... piloto de combate no se contuvo las lágrimas. Vitaly trató de alentar a los niños, pero cómo él mismo ya no estaba alegre en absoluto. Les dio a los niños huevo en polvo, algunos ni siquiera tenían la fuerza para chuparlo, hasta tal punto que estaban agotados. Vitaly decidió hacer algo; regresó al campo de aviación y persuadió a sus colegas para que agotaran algo del combustible para que pudieran llevar a los niños con ellos, los soldados heridos y los oficiales ya estaban cargados en los aviones. En Moscú, traído 30 niños, cuya vida fue salvada gracias a Vitaly, formidable piloto de combate, se había infiltrado en el sufrimiento de los niños.
La historia tuvo una continuación inesperada. Después de muchos años, el próximo aniversario de la liberación de Leningrado última guerra fue acompañado por el general Vitaly Lyaschenko ejército, cuya división ha hecho una contribución significativa al avance del bloqueo. Durante una de las pausas Lyaschenko dijo a los realizadores que hubo también en Leningrado, al mismo tiempo, sin embargo, en otras circunstancias. Aquellos encontraron algunas personas del grupo de esos niños. Ya eran adultos que incluso conservaban el recuerdo de la vida en Leningrado, una placa de aluminio con un grabado de los nombres de todos los niños de 30 salvados, que presentaron a su salvador en la reunión. Este plato es muy importante para Vitaly y tiene lugar en su archivo, pero lo más importante está en su corazón. "Ángel del cielo" se llamaba piloto militar y Vitaly rescataba a los niños. Y no solo los que fueron transportados a Moscú, sino todos ellos del Orfanato n. ° XXUMX, porque hasta el final del bloqueo comieron los alimentos que trajo Vitaly.
Vitaly Ivanovich dijo que durante la guerra sintió que algo sobre él lo estaba protegiendo. Hubo otro episodio interesante en su vida. Después de la crucial batalla de Stalingrado, logró volar con sus abuelos en la región de la aldea Buturlinovka Voronezh. El abuelo y la abuela eran personas devotamente religiosas. Vitaly voló sobre el pueblo y decidió aterrizar en el campo cerca de uno de los templos, y luego descubrir el destino de sus parientes. En la iglesia en ese momento estaba el servicio. Tan pronto como el tren de aterrizaje tocó el suelo, la gente se apresuró inmediatamente al avión. Y el padre subió. Vitaly habló con él sobre lo que estaba sucediendo en el frente y descubrió que su abuela y su abuelo estaban vivos y bien. Batyushka sugirió al querido huésped que consagrara el avión - Vitaly estuvo de acuerdo, por supuesto. Y el padre roció el carro con agua bendita y dijo: “Incluso si el carro fue derribado, seguirás vivo. ¡Guerra con Dios! Protege tu patria. Y después de toda la verdad, la costa de God Vitaly fue toda la guerra, y también celebró el Día de la Victoria como su día de fiesta personal.
La vida de Vitali fue rica en eventos. En agosto, 1943 del año, conducido por Alexander Pchelkin, llevó a Vitaly de la fábrica al regimiento de la nueva marca La 7. De alguna manera, sobrevolaron el maravilloso Mar Negro y vieron el barco a motor "Georgia", que transportaba a los heridos desde Mala Zemlya a Sochi. ¡Y de repente ve que los aviones alemanes están volando hacia esta nave a motor con signos de la Cruz Roja! ¡Pero tales naves no pueden ser atacadas! Pero que las convenciones internacionales de los alemanes en ese momento ... La aeronave que Vitaly y Alexander superaron no fueron transportadas, fue necesario averiguar qué hacer. Una gran idea nació. En el nuevo avión se instalaron luces de señalización. Vitaly le dio la orden a Pcholkina, de modo que simuló el rastreo del enemigo con las luces de señal de su automóvil y fue a un acercamiento con el avión alemán. Para entonces, los alemanes ya tenían lecciones de batallas aéreas en el Kursk Bulge, incluso una bicicleta salió. Si hay dos luchadores rusos en el cielo, entonces solo puedes luchar con ellos con doble margen. Y los alemanes tenían solo tres aviones. Vieron las luces de rastreo y se fueron, dejando el barco solo. Y Vitaly y un amigo volaron alrededor de la nave y saludaron a los heridos en la cubierta y al capitán en el puente. El capitán anotó todo en el libro de registro y al llegar al puerto informó sobre el incidente y descubrió los nombres de sus rescatistas. Por esta hazaña, Vitaly Popkov recibió el título de Ciudadano Honorario de la ciudad de Sochi.
Sobre todo el famoso piloto, por su propia admisión, recuerdo la batalla con Johann Genn, coronel de la Luftwaffe. Esta pelea fue para Vitaly Ivanovich la más difícil. Genn fue considerado uno de los mejores pilotos en Alemania. La batalla aérea duró más de 30 minutos, pero ninguno de los oponentes cometió errores. La lucha fue en la llamada "maniobra vertical". La dificultad de la maniobra era que el avión, que se movía a gran velocidad, subía verticalmente mientras atacaba a su enemigo. Las maniobras verticales continuaron una y otra vez, una más rápidamente que la otra, pero nadie quería conceder. A la salida de la siguiente maniobra, Popkov aún logró incendiar al fascista con una cola. Sin embargo, a él para ayudar a otro Messerschmitt. La aparición de otro enemigo fue tan inesperada (el avión emergió de una nube de humo que Vitaly no tuvo tiempo de reaccionar a un ataque repentino, y la línea disparada desde el avión Messer desteló el avión de Popkov. El auto se incendió, el propio Popkov estaba ardiendo, pero, habiendo logrado encontrarse a sí mismo Las fuerzas saltaron del auto en llamas y abrieron el paracaídas. Pero esto tampoco ayudó, el paracaídas se rompió. Vitali fue salvado por un pantano viscoso en el que tuvo la suerte de caer.
Los pilotos del primer escuadrón aéreo, que ordené a 1943, derribaron aviones 236 en el aire, llevaron a cabo batallas aéreas 436, llevaron a cabo ataques 481, incursiones 21836, bombardeos 4032. Estoy orgulloso de que toda la guerra haya pasado entre estas maravillosas personas. Nuestro escuadrón se llamaba "cantar" debido a nuestro apego a la canción, y mi distintivo de llamada se llamaba "Maestro". Desde nuestro escuadrón de pilotos 11 recibió el título de Héroe de la Unión Soviética, este honor me cayó dos veces. Y cada rango, cada premio de combate se pagó a costa del riesgo, la habilidad, la superioridad militar y las victorias reales.
Vitaly Popkov después de la guerra continuó sirviendo en la Fuerza Aérea. En 1951, se graduó en la Academia de la Fuerza Aérea, en 1964, la Academia Militar del Estado Mayor. Teniente General de Aviación con 1968 del año. Desde 1980, ha estado enseñando en la Academia de Ingeniería de la Fuerza Aérea. 6 Febrero 2010, Vitaly Ivanovich Popkov murió. 10 fue enterrado el 2010 de febrero del año en el cementerio Novodevichy en Moscú.
Basado en materiales: [/ i]
http://www.warheroes.ru/hero/hero.asp?Hero_id=348
http://www.leonid-bykov.ru/fight/4.htm
http://www.peoples.ru/military/aviation/vitaliy_popkov/
Sólo los ancianos entran en batalla. historia domestico aviación
Película documental preparada por la OPI "Flight Brotherhood" en el Día de la Memoria dedicado al 90 aniversario del nacimiento del doble héroe de la Unión Soviética, Piloto Honrado de la URSS, ciudadano honorario de Moscú, graduado de la Escuela de Pilotos Militares de Aviación Chuguevsky, Teniente General de Aviación Vitaly Ivanovich Popkov .
Película documental preparada por la OPI "Flight Brotherhood" en el Día de la Memoria dedicado al 90 aniversario del nacimiento del doble héroe de la Unión Soviética, Piloto Honrado de la URSS, ciudadano honorario de Moscú, graduado de la Escuela de Pilotos Militares de Aviación Chuguevsky, Teniente General de Aviación Vitaly Ivanovich Popkov .
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