En la República Popular China se anunció la producción en masa de motores con control vectorial de empuje.

Los materiales aparecieron en los medios de comunicación chinos y dijeron que los desarrolladores en la República Popular China "han dominado completamente el proceso de creación de motores de avión con vector de empuje variable (DIVT)". En particular, en Sina militar Es la declaración del experto chino Yang Wei, quien afirma que la producción en masa de motores con un vector de empuje variable (controlado) en China está "en pleno desarrollo".

En la República Popular China se anunció la producción en masa de motores con control vectorial de empuje.



Según él, las versiones mejoradas de estos motores pronto se instalarán en aviones de combate de quinta generación chinos (4, según la nomenclatura china) J-20, que "aumentará significativamente su maniobrabilidad y agregará nuevas capacidades, incluido el uso de armas aéreas. -aire

Se observa que China se convierte así en miembro de un pequeño grupo de países que crean motores controlados por vector de empuje. Al mismo tiempo, el experto señala que con sus motores, los fabricantes chinos podrán ingresar a los mercados internacionales, compitiendo con Rusia y los Estados Unidos.

De la declaración de Yang Wei:
China puede utilizar motores de vector de empuje en prácticamente cualquier caza. Se espera que en un futuro próximo, dichos motores estén equipados con J-10, J-16 y J-20.


Para su información:

J-16 - Un caza chino multipropósito con un radar equipado con AFAR. Este avión se posiciona como la versión china del caza ruso Su-35 multi-rol.

J-20 - Aviones chinos de la quinta generación con la tecnología "stealth". Anteriormente se informó que el J-20 podrá llevar los motores chinos al año 2020.

Es la falta de sus propios motores para los combatientes de este tipo en China, llamado el principal problema de la industria aeronáutica.
Fotos utilizadas:
sina.com.cn
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