Catamarán hidrográfico "Makar" (India)
Según el contrato, el barco principal debía ser transferido a la Armada de la India en la primavera de 2009, los barcos restantes se construirían antes de mediados de 2010. Sin embargo, la tecnología de construcción, su implementación y puesta en marcha resultaron ser difíciles para los constructores navales indios. Por lo tanto, el barco catamarán líder se lanzó solo a principios de 2010. Los plazos para el catamarán hidrográfico principal se posponen hasta el otoño de 2011, y el resto hasta principios de la primavera de 2013. Sin embargo, los constructores navales indios no invirtieron en estos términos, ya que entregaron el primer barco catamarán solo a fines de la primavera de 2012. Sin embargo, el Makar todavía necesita ser modernizado en la base naval de Mumbai, y solo a fines de este año podemos hablar sobre la preparación operativa completa del buque antes de realizar tareas hidrográficas. El segundo catamarán Meen se lanzó en la primavera de 2, pero el barco aún no se ha completado. Fecha estimada de transferencia flota 2do catamarán hidrográfico - 2013.
Dispositivo
Catamarán hidrográfico "Makar" - Cascos de estructura de acero con la parte superior, hechos principalmente de aluminio. Catamarán de potencia: instalación de eje 2 de potencia con tornillos tipo hélice. Dos motores diesel Cummins KTA 38M2 con una potencia total de 2 000 kW y dos motores económicos Cummins QSK 19M con una potencia total de 1120 kW. Los catamaranes del proyecto deben equiparse con equipos hidrográficos de reconocidas compañías occidentales, que también incluyen dos sumergibles controlados a distancia Kongsberg HUGIN 1000.
Es posible que cuando se actualice en una base naval, se instalen las siguientes armas:
- pistola de artillería automática calibre 30-mm;
- varias ametralladoras calibre 12.7 mm;
Características principales:
- Desplazamiento de toneladas 264;
- Toneladas 500 de peso muerto completo;
- medidor de longitud 53.1;
- Medidores de ancho 16;
- proyecto de medidor 2.2 / 4.5;
- velocidad máx / economía - nodos 18 / 12;
- Equipo: pantallas de control táctil computarizadas, sistemas de radar, sistemas de control especiales en situaciones de emergencia, etc .;
- Distancia del economista a 4.8 miles de kilómetros;
- tripulación de la nave catamarán - hombre 57 (del cual 10 es un hombre de oficiales).
El catamarán Makar ya realizó la transición desde el puerto de Ghogha a la base naval de Mumbai, donde instalará equipos de navegación y equipos de computación hidrográficos. Después de instalar el equipo, el barco recibirá el nombre "INS Makar". Al realizar tareas inmediatas diarias, el barco catamarán podrá participar, si es necesario, en el patrullaje / defensa de las zonas costeras y en las operaciones de búsqueda y rescate. Además, es posible atraer un barco para explorar el Océano Índico.
Fuentes de información:
http://bmpd.livejournal.com/246326.html
http://www.indiadefenceupdate.com/news239.htm
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