Military Review

Catamarán hidrográfico "Makar" (India)

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Los constructores navales de Bhavnagar "Alcock Ashdown Limited", estado de Gujarat, a fines de mayo 2012, transfirieron a los marineros militares el catamarán hidrográfico "Makar". Este es el barco líder de la serie, construido como un catamarán de corte de agua. Aunque el barco fue construido por especialistas indios, el catamarán es un desarrollo de la compañía australiana STS. Alcock Ashdown Limited ganó una licitación anunciada por el ejército indio para la construcción de una serie de barcos catamarán hidrográficos 6-ti. El contrato se concluyó a finales de año 2006. El valor del contrato fue de 140 millones de dólares.

Catamarán hidrográfico "Makar" (India)


Según el contrato, el barco principal debía ser transferido a la Armada de la India en la primavera de 2009, los barcos restantes se construirían antes de mediados de 2010. Sin embargo, la tecnología de construcción, su implementación y puesta en marcha resultaron ser difíciles para los constructores navales indios. Por lo tanto, el barco catamarán líder se lanzó solo a principios de 2010. Los plazos para el catamarán hidrográfico principal se posponen hasta el otoño de 2011, y el resto hasta principios de la primavera de 2013. Sin embargo, los constructores navales indios no invirtieron en estos términos, ya que entregaron el primer barco catamarán solo a fines de la primavera de 2012. Sin embargo, el Makar todavía necesita ser modernizado en la base naval de Mumbai, y solo a fines de este año podemos hablar sobre la preparación operativa completa del buque antes de realizar tareas hidrográficas. El segundo catamarán Meen se lanzó en la primavera de 2, pero el barco aún no se ha completado. Fecha estimada de transferencia flota 2do catamarán hidrográfico - 2013.

Dispositivo
Catamarán hidrográfico "Makar" - Cascos de estructura de acero con la parte superior, hechos principalmente de aluminio. Catamarán de potencia: instalación de eje 2 de potencia con tornillos tipo hélice. Dos motores diesel Cummins KTA 38M2 con una potencia total de 2 000 kW y dos motores económicos Cummins QSK 19M con una potencia total de 1120 kW. Los catamaranes del proyecto deben equiparse con equipos hidrográficos de reconocidas compañías occidentales, que también incluyen dos sumergibles controlados a distancia Kongsberg HUGIN 1000.



Es posible que cuando se actualice en una base naval, se instalen las siguientes armas:
- pistola de artillería automática calibre 30-mm;
- varias ametralladoras calibre 12.7 mm;

Características principales:
- Desplazamiento de toneladas 264;
- Toneladas 500 de peso muerto completo;
- medidor de longitud 53.1;
- Medidores de ancho 16;
- proyecto de medidor 2.2 / 4.5;
- velocidad máx / economía - nodos 18 / 12;
- Equipo: pantallas de control táctil computarizadas, sistemas de radar, sistemas de control especiales en situaciones de emergencia, etc .;
- Distancia del economista a 4.8 miles de kilómetros;
- tripulación de la nave catamarán - hombre 57 (del cual 10 es un hombre de oficiales).



El catamarán Makar ya realizó la transición desde el puerto de Ghogha a la base naval de Mumbai, donde instalará equipos de navegación y equipos de computación hidrográficos. Después de instalar el equipo, el barco recibirá el nombre "INS Makar". Al realizar tareas inmediatas diarias, el barco catamarán podrá participar, si es necesario, en el patrullaje / defensa de las zonas costeras y en las operaciones de búsqueda y rescate. Además, es posible atraer un barco para explorar el Océano Índico.


Fuentes de información:
http://bmpd.livejournal.com/246326.html
http://www.indiadefenceupdate.com/news239.htm
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10 comentarios
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  1. empaña
    empaña Junio ​​16 2012 08: 57
    +5
    ¡Un catamarán interesante, no ordinario!))
    1. 755962
      755962 Junio ​​17 2012 10: 54
      +2
      El desarrollo y las pruebas de tecnologías de catamarán es una dirección prometedora. En su plataforma será posible "acumular" muchas cosas ... bueno Bien hecho indios.
      1. bambú
        bambú Junio ​​17 2012 16: 29
        -2
        y el piso está sellado con cinta))) tal vez en lugar de soldar todavía haya adhesivo en las costuras)) wassat riendo
        1. 755962
          755962 Junio ​​17 2012 17: 44
          +2
          Se colocan tapetes comunes (o cartón a su discreción) y se fijan con cinta adhesiva para que el piso no vuelva a estar sucio. Y el piso es azul (mire atentamente la base del tablero).
  2. Svistoplyaskov
    Svistoplyaskov Junio ​​16 2012 09: 33
    +4
    ¿Es esto exactamente ingeniería india?
    Y como algo pecaminoso, imaginé el catamarán indio:

    Rajan
  3. Ataturk
    Ataturk Junio ​​16 2012 10: 20
    +1
    A ella realmente no le gusta. Algo que está torcido.
  4. Foamas
    Foamas Junio ​​16 2012 16: 04
    +5
    Cita: Svistoplyaskov
    ¿Es esto exactamente ingeniería india?

    Catamaran es un desarrollo de una empresa australiana. "STS".
    Cita: Ataturk
    Algún tipo de curva

    Vista en el babor, obviamente en una posición más recta ...
    1. Svistoplyaskov
      Svistoplyaskov Junio ​​16 2012 18: 51
      0
      Y el nombre es "Makar" !!! ¡Entonces Makar, pronto dejarán de comprarnos barcos!
  5. passmel32
    passmel32 Junio ​​17 2012 16: 16
    0
    ¿Has visto esto? ¿Qué se está haciendo con el país?
    Imagínese, hicieron un proyecto nacional de búsqueda de datos http://ydn.ru/fpoisk
    Aquí hay información sobre cada uno de nosotros. Cómo me encontré aquí: estaba asombrado y lo más importante accesible para todos.
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    Y nunca sabes quién está buscando ...
  6. ivanovbg
    ivanovbg Junio ​​17 2012 17: 10
    0
    No soy un experto, pero los nodos de 18 max. La velocidad de alguna manera creo que no es suficiente para el catamarán.
    1. Láser
      Láser Junio ​​18 2012 11: 56
      0
      El barco es hidrográfico, no hay prisa.