En la exposición en los Emiratos Árabes Unidos se presentó un sistema de alimentación para buques anfibios.

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En la exhibición de armas IDEX-2019, compañías de docenas de países alrededor del mundo representan no solo el producto final, sino también la tecnología militar o relacionada. Una de sus tecnologías presentada en la exposición en la empresa Abu Dhabi. Palfinger Marine (Austria). El caso es cuando el país no tiene salida al mar, pero tiene una compañía que se encuentra entre los líderes mundiales en la implementación de soluciones de carga de cubierta para varios tipos de barcos y embarcaciones.

En la exposición en los Emiratos Árabes Unidos se presentó un sistema de alimentación para buques anfibios.




En la exposición en los Emiratos Árabes Unidos, los especialistas de la compañía demostraron un sistema de deslizamiento que se puede usar para barcos anfibios y lanchas motoras que conforman el pequeño tamaño de los barcos anfibios del ala del barco.

Se observa que a menudo la salida de las embarcaciones de desembarco del barco (exactamente como su regreso) se complica por la emoción en el mar. Las olas provocan un aumento del riesgo para la tripulación también debido al hecho de que la lancha a motor debe ser extraída de ganchos especiales o capturada por los mismos ganchos.

Presentado en la tecnología IDEX-2019. Slipway Permite realizar un rápido descenso y elevación del barco a bordo durante muy poco tiempo. Al mismo tiempo, el sistema no usa ganchos y cables, lo que reduce el riesgo para los que están en el bote (bote).

Slipway (una de las versiones - Pqbs) es un sistema de popa deslizante con ruedas inclinadas en un cierto ángulo (teniendo en cuenta el ancho de la embarcación), que aseguran el movimiento de una pequeña embarcación. El sistema, como se ha señalado, también puede funcionar con motores marinos. drones, sumergibles de aguas profundas.

El sistema es controlado por un solo operador.



Slipway tiene un accionamiento hidráulico, el ángulo de la plataforma a los grados 12. Trabaja con carga hasta 15 toneladas.
11 comentarios
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  1. +5
    19 archivo 2019 09: 48
    Sí, clásico. ¡Todo ingenioso es simple! Sistemas similares en Vorontsovka que los pescadores utilizaron antes cerca de Yeisk. Allí la costa es escarpada y se cavaron "salidas", una rampa inclinada desde el nivel del suelo hasta el nivel del mar.
    1. +3
      19 archivo 2019 09: 55
      Sí, se trata de la misma tecnología que los hombres usaron para rodar sus botes en garajes de botes en Vladivostok, en la bahía de Tikhaya, en la década de 1970.
      1. +1
        19 archivo 2019 10: 49
        Lo mismo ocurre con el pipelayer en construcción por SP-2.
    2. 0
      20 archivo 2019 14: 30
      Kandalaksha. En todas partes.
  2. -6
    19 archivo 2019 10: 02
    "Una de sus tecnologías fue presentada en la exposición de Abu Dhabi por Palfinger Marine (Austria)".
    Austria es una gran potencia marítima conocida. ¡Los botes inflables son su punto fuerte!
    1. +2
      19 archivo 2019 10: 13
      No tienes que ser una "potencia marítima". Basta con encender la mente. Glock por cierto austriaco. No me impidió conquistar el mundo entero.
      1. -5
        19 archivo 2019 10: 22
        ¿El artículo habla sobre armas pequeñas? ¿Los rompehielos árticos no se están desarrollando accidentalmente en Austria? Pensé lo suficiente como para encenderlo y el rompehielos estaba listo.
        1. +1
          19 archivo 2019 10: 33
          Cita: antes
          ¿Se están desarrollando accidentalmente los rompehielos del Ártico en Austria? Pensé que podía encenderlo y el rompehielos estaba listo.


          Algún tipo de lógica extraña ... En Luxemburgo, por ejemplo, los lobos marinos también están lejos de vivir, pero esto no le impide producir las grúas flotantes más grandes del mar.
          Al menos, la compañía luxemburguesa está entre los líderes en esta industria.

          Y si un país tiene acceso al mar, esto no lo convierte en absoluto en una "potencia marítima" en el sentido tecnológico. Hay bastantes ejemplos.
          1. 0
            19 archivo 2019 14: 01
            Cita: Volodin
            Algún tipo de lógica extraña ... En Luxemburgo, por ejemplo, los lobos marinos también están lejos de vivir, pero esto no le impide producir las grúas flotantes más grandes del mar.

            Pfff ... todavía puede recordar Suiza, con sus motores diesel marinos e incluso GTZA a bordo de barcos (para el LK soviético pr. 23 GTZA se compraron al suizo "Brown-Boveri").
    2. +1
      19 archivo 2019 10: 34
      Esta división solía pertenecer a los holandeses. Y Palfinger es un reconocido fabricante de grúas.
  3. +1
    19 archivo 2019 20: 39
    Milagros! ¿Qué significa popa? ¿Y cómo puedo admitir que adjunto esta parte tan severa al "Zubr"? Bueno, esto es en términos de delirio ...
    Cada barco está diseñado total y completamente (hasta donde me enseñaron). Este no es un constructor de Lego, aquí tienes que calcular cada punto, cada tira de bulbo. Y qué tipo de cargas soportará o no soportará toda la estructura. Y si hablamos de las calificaciones de los soldadores ... El factor de seguridad debe multiplicarse por tres. hi
    Y, entonces, la parte es buena, pero ¿dónde puedo aplicarla?