Los ferrocarriles quieren pagar a Ucrania, no a la LC

Los ferrocarriles rusos pidieron al gobierno ruso que levante la prohibición a la importación de motores y generadores para la construcción y reparación de locomotoras. Como se indica en la carta, un decreto del gobierno ruso de 29 de diciembre 2018 a Rusia prohíbe la importación de motores y generadores eléctricos ucranianos, grupos electrógenos y convertidores eléctricos giratorios para locomotoras. Al mismo tiempo, en Lugansk, Luganskteplovoz, que anteriormente trabajaba en la Federación Rusa, está inactivo sin trabajo, tal es el caso cuando la mano del mercado está creciendo claramente desde el lugar equivocado.




Una empresa estatal que compra motores en Ucrania sin pasar por las sanciones, mientras que en el LPR, durante años, ha habido una producción poderosa con más de un siglo. historia- Esto ni siquiera es una traición, parece una idiotez.

En 2010-2013, Luganskteplovoz entregó cientos de autos a RZD. La compañía está completamente unificada con una producción similar en Bryansk. En 2014, la planta se volvió genial: hubo cerca de llegadas de 140 en las tiendas de la empresa. Sin embargo, casi todos los equipos permanecieron intactos o pronto fueron reparados. Ya en noviembre, 2014, la gerencia de Luganskteplovoz anunció que la compañía tenía un suministro de componentes y estaba lista para pagar los contratos con los proveedores en su totalidad, y también se estaba preparando para lanzar las secciones de locomotoras 2015 en el año 300.

Al mismo tiempo, Russian Railways declaró que, debido a la incertidumbre de la situación y los combates, todos los pedidos se transfirieron a los fabricantes rusos. En 2015, la gran mayoría del personal recibió una indemnización por despido y fue enviada con una licencia indefinida. Quedan tres trabajadores en el departamento que se dedican principalmente a las reparaciones. En 2016, las autoridades de LNR anunciaron la intención del propietario de la compañía, la compañía rusa Transmashholding, de lanzar el trabajo de Luganskteplovoz en 2017. Lamentablemente, esto no sucedió.

El estado de los equipos de la planta en este momento no se conoce con certeza, pero es bastante claro que, incluso teniendo en cuenta los costos de reparación, restauración de la producción y producción de locomotoras en Lugansk, sería adecuado para los ferrocarriles rusos y contribuiría a la recuperación económica del LC. Por supuesto, si el propietario (Transmashholding) en silencio no "evacuó" las cosas más valiosas de la fábrica.

Dadas las bajas tasas de impuestos y los bajos salarios, se podrían obtener super beneficios, produciendo locomotoras baratas y otros productos (la planta tenía una amplia gama de productos). LC en este caso recibiría trabajos y deducciones fiscales. En general, todos estarían satisfechos (excepto Ucrania).

Por supuesto, la exportación de productos terminados podría provocar la introducción de sanciones occidentales contra Transmashholding (los ferrocarriles rusos han estado bajo sanciones), lo que es especialmente peligroso, dada la cooperación de la compañía con Siemens. Al mismo tiempo, ¿vale la pena decir que la tecnología de exportación de productos terminados de LDNR tanto a Rusia como a Ucrania, así como su venta posterior, se ha resuelto durante mucho tiempo?

En general, aquí está, el pollo, listo para poner huevos dorados, solo necesitas estirar los brazos y tomarlo. Si estas manos crecen desde el lugar correcto. Queda por esperar que la exageración, que ahora bien puede aumentar, atraiga la atención del gobierno ruso a este problema. Es necesario restaurar el potencial industrial de Donbass: al final, es beneficioso para LDNR y la Federación Rusa. En general, esperemos lo mejor.
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79 comentarios
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  1. kot28.ru 20 archivo 2019 15: 09 nuevo
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    ¿Pero la cooperación con LDNR es beneficiosa para el liderazgo de los ferrocarriles rusos? ¿Pero qué pasa con la compra de bienes inmuebles en Europa? (Yakunin vive bien en un país del oeste hostil, en Alemania) Después de todo, estarán sujetos a sanciones, no a ver riqueza en Europa. Resulta que, Dios no lo permita, no dejarían que el gerente o sus hijos fueran a Europa. E incluso antes de que se entregara un frasco de mermelada y un paquete de galletas a Rusia, tales ejecutivos no lo hicieron.
    1. Vadim237 20 archivo 2019 19: 03 nuevo
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      Y Yakunin Russian Railways ya no se dirige.
      1. d1975 21 archivo 2019 22: 03 nuevo
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        captas la esencia y no + o menos
      2. tihonmarina 26 archivo 2019 23: 47 nuevo
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        ¿De dónde sacó el dinero?
    2. nov_tech.vrn 20 archivo 2019 19: 48 nuevo
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      ¿Dónde está Rzhd y dónde está Yakunin?
    3. Skifotavr 21 archivo 2019 00: 31 nuevo
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      Por cierto, un artículo interesante sobre cómo Russian Railways compra automóviles chinos en lugar de rusos y en qué se convierte: https://publizist.ru/blogs/112342/29618/-?utm_source=finobzor.ru
      1. tu1970 25 archivo 2019 15: 17 nuevo
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        Cita: Skifotavr
        Por cierto, un artículo interesante sobre cómo Russian Railways compra automóviles chinos en lugar de rusos y en qué se convierte: https://publizist.ru/blogs/112342/29618/-?utm_source=finobzor.ru
        - Hay un matiz - Ferrocarriles hace mucho tiempo NO es el propietario de la flota de automóviles y la mayor parte de los automóviles tiene un propietario o se alquila. Los ferrocarriles también masivamente NO compra carros, no los necesita, ahora trabaja como transportista y todo ...
        1. Skifotavr 3 marzo 2019 00: 32 nuevo
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          Cita: tu1970
          - Hay un matiz - Ferrocarriles hace mucho tiempo NO es el propietario de la flota de automóviles y la mayor parte de los automóviles tiene un propietario o se alquila. Los ferrocarriles también masivamente NO compra carros, no los necesita, ahora trabaja como transportista y todo ...

          Bueno, no sé, para ser honesto. Como dicen, lo que compré, por lo que vendí.
    4. bandabas 22 archivo 2019 07: 27 nuevo
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      Decir ah. Nada personal, solo negocios. Y esto está en toda Rusia. Los propietarios de "fábricas, periódicos, barcos de vapor" solo están interesados ​​en su propio bolsillo, siempre estarán de acuerdo entre ellos. Y deje que la gente silenciosa mastique la pasta y se regocije de que no puede funcionar para nada.
    5. ver_ 25 archivo 2019 12: 57 nuevo
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      ... mdya, me pregunto: ¿cómo trabajaría Beria en esas direcciones? ...
    6. tihonmarina 26 archivo 2019 23: 41 nuevo
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      En palabras, estamos a favor de la RDP Lao, pero de hecho para Kiev.
  2. Igoresha 20 archivo 2019 15: 11 nuevo
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    Russian Railways transfirió la sucursal de LNR a su territorio para que las locomotoras puedan construir / comprar ... pronto Corea del Norte, Cuba o Siir arriesgarán a Irán, pero no a los propietarios de las tiendas de pieles
    1. Alexey ra 20 archivo 2019 16: 07 nuevo
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      Cita: Igoresha
      La rama de los ferrocarriles rusos a través de LPR se mudó a su territorio

      ¿A través de qué LPR?

      Aquí hay un mapa de los territorios de LPR y DPR para 2015. La sección Gartmashevka-Chertkovo, que pasó por Ucrania, se encuentra en el extremo norte (justo debajo de la bandera rusa), en el territorio controlado por Kiev.

      Y, por cierto, la construcción del ferrocarril que sobrepasa Ucrania fue aprobada en 2010, como parte del programa federal de objetivos "Desarrollo del sistema de transporte de Rusia (2010-2020)".
    2. nov_tech.vrn 25 archivo 2019 22: 28 nuevo
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      de alguna manera de hohlostan infa? a juzgar por la obstinación, la grasa fue robada. Yakunin no ha estado trabajando en los ferrocarriles rusos durante mucho tiempo, se construyó una nueva sucursal en el territorio que no pertenece al LPR. Miro la rama de los criadores criados
  3. BAI
    BAI 20 archivo 2019 15: 12 nuevo
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    Según la carta, por un decreto del Gobierno de la Federación de Rusia del 29 de diciembre de 2018, la importación de motores y generadores eléctricos ucranianos, grupos electrógenos y convertidores eléctricos rotativos para locomotoras en Rusia está prohibida. Al mismo tiempo, Luganskteplovoz, que anteriormente trabajaba en la Federación de Rusia, está inactivo en Lugansk

    ¿Y el autor no olvidó que según la legislación rusa LDNR - Ucrania? ¿Y comprar a LDNR, legalmente, comprar a Ucrania?
    1. Ingvar 72 20 archivo 2019 15: 39 nuevo
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      Cita: BAI
      Y el autor no olvidó

      No hemos reconocido a Sberbank con un megáfono hasta ahora, ¡y culpas al autor por el recuerdo! riendo
      1. Tu Vlad 20 archivo 2019 17: 13 nuevo
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        Cita: Ingvar 72
        No hemos reconocido a Sberbank con un megáfono hasta ahora, ¡y culpas al autor por el recuerdo!

        ¿Quieres que la situación económica en el país empeore aún más? Sabes cómo reprochar. noEste es un negocio y un gerente competente no arriesgará el bienestar de la empresa. ¿Sanciones, no crees en ellas? Y pueden hacerte la vida muy difícil. pensar cómo sortearlos, ¡pero no te gusta! Si todo en el país se hiciera como la gente quiere, un barco llamado Rusia ya estaría en el fondo.
        1. Ingvar 72 20 archivo 2019 19: 02 nuevo
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          Cita: tu Vlad
          Pero no hay perdurabilidad

          Puedo tolerar a Vladik, sufrí en 2014, en el contexto del auge del mundo ruso, que luego se lanzó con los frenos. Pero el paciente ya no lo sostiene, especialmente en hechos de pedales que no han sido refutados. Los boyardos se dan un festín, pero la gente está plagada.
          1. Tu Vlad 20 archivo 2019 19: 17 nuevo
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            Cita: Ingvar 72
            en el contexto del surgimiento del mundo ruso

            ¡No fue un resurgimiento, sino un grabado del mundo ruso entre sí con consecuencias duraderas beneficiosas para todos, excepto para el mundo ruso! ¡Todos tuvimos suerte de que nuestro presidente no tuvo esto en cuenta! ¡Tanto Ucrania como Rusia!
            Cita: Ingvar 72
            en hechos de pedal no probados

            Hechos de YouTube amarrar eres un adulto, por supuesto, entiendo que nos están tratando muy duro, pero tienes que entender una cosa, ¡nadie puede protegernos excepto el estado como sistema! ¡Y el ovalado simplemente funciona para la acumulación de nuestro estado! No te preocupes, hay ladrones en el poder, soy ¡Estoy de acuerdo con esto, como siempre, lo ha sido y lo será! Así que el esposo está hecho hombre  solicitar ¡Si cambias esto, las personas honestas pero hambrientas vendrán y el apetito, como sabes, viene con comida! Recuerda a Menshikov y a Pedro el Grande, así es como es en la vida, roban pero hacen negocios.
            Cita: Ingvar 72
            La fiesta de los boyardos, pero entre la gente la plaga

            Bueno, no exageres Igor.
            1. Ingvar 72 20 archivo 2019 19: 23 nuevo
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              Cita: tu Vlad
              ¡No fue un resurgimiento, sino un grabado del mundo ruso entre sí con consecuencias duraderas beneficiosas para todos, excepto para el mundo ruso! ¡Todos tuvimos suerte de que nuestro presidente no tuvo esto en cuenta! ¡Tanto Ucrania como Rusia!

              "Nuestro" calentó las mismas manos, y "nuestro" presidente también.
              Cita: tu Vlad
              Hechos de YouTube

              Nadie canceló el artículo sobre mentiras, pero nadie presentó una demanda contra el pedal.  solicitar
              1. Tu Vlad 20 archivo 2019 19: 40 nuevo
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                Cita: Ingvar 72
                "Nuestro" calentó las mismas manos, y "nuestro" presidente también.

                ¿Y qué? No hay santos en este mundo  solicitar Pero quieren demostrarnos intensamente que lo son, y no roban Sí
                Cita: Ingvar 72
                Nadie canceló el artículo sobre mentiras, pero nadie presentó una demanda contra el pedal.

                Piensa en lo que está hablando ... si hubiera hombres muertos sobre Navalny que habríamos recordado en tiempo pasado, aunque su propia gente podría golpearlo. Y Medvedev habría ganado el 100% en la corte, ¿lo dudas? sentir
    2. Obi Wan Kenobi 21 archivo 2019 07: 47 nuevo
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      ¿Y el autor no olvidó que según la legislación rusa LDNR - Ucrania? ¿Y comprar a LDNR, legalmente, comprar a Ucrania?

      Entonces que
      Los estadounidenses regularmente imponen sanciones contra Rusia, pero esto no les impide comprar titanio y motores de cohetes en Rusia.
  4. Contrabandista 20 archivo 2019 15: 13 nuevo
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    Los líderes de RZD están interesados ​​en cosas serias: villas y sus cuentas en un país extranjero y no cosas estúpidas como beneficios para Rusia. El poder de las autoridades, porque Beria lleva mucho tiempo muerta con José el Terrible. En el escenario, no serán enviados a examinar la belleza de los espacios abiertos de Magadán.
    1. Vadim237 20 archivo 2019 19: 05 nuevo
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      A juzgar porque se les impusieron sanciones, tendrá que olvidarse de los yates, las villas y las cuentas extranjeras por un período indefinido.
  5. nikolai.kolya 20 archivo 2019 15: 13 nuevo
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    la impresión es que el autor vive en realidad paralela o no entiende nada en producción !!!
    la fabricación de tales productos es posible con la interacción de docenas de empresas, y el argumento "de que la compañía tiene un stock de componentes y está lista para pagar por completo los contratos con los proveedores" no resiste las críticas ... ¿qué hacer cuando termine? envíenos y lo haremos (jardín de infantes )
    las repúblicas ya le recuerdan a Ucrania: "ayúdanos, simplemente porque estamos ...", "ayuda a los enemigos ..."
    ¿Qué estaban pensando cuando se rebelaron?
    1. Igoresha 20 archivo 2019 15: 40 nuevo
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      ¿Qué estaban pensando cuando se rebelaron?
      ¿En qué pensaba la Federación Rusa cuando Crimea se "adhirió"?)) No sería Crimea, Sanksky y elevar la edad de jubilación no sería)))
      1. Vinnibuh 20 archivo 2019 16: 10 nuevo
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        Los ídolos de hohlokostruly Ygorosha. )))
      2. gurzuf 20 archivo 2019 16: 18 nuevo
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        Todos los reclamos por el derrocamiento de Yanukovich. lengua
      3. AU Ivanov. 20 archivo 2019 16: 47 nuevo
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        Crimea es solo una excusa. No habría reunificación de Crimea, habría habido algo más. Y la Federación de Rusia utilizó de manera muy correcta y oportuna la oportunidad. Es poco probable que tal momento sea provisto en el futuro. Desafortunadamente, solo Crimea fue devuelta.
      4. Tu Vlad 20 archivo 2019 17: 19 nuevo
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        Cita: Igoresha
        No sería de Crimea, no sería brutal Sanksy y elevar la edad de jubilación)))

        No, lo habrían sido de todos modos, ¡esto no es política, esto es negocio! ¡Ha aparecido otro jugador en el mundo que ha declarado sus derechos a un pedazo de la tarta mundial! ¿Realmente crees que no encontrarán una razón por la cual nos estrangularán un poco? Lo harán ellos mismos, y luego lo haremos acusado. El principal recurso de los medios para conectarse en todo el mundo y eso es todo Sí
        Cita: Igoresha
        la impresión es que el autor vive en realidad paralela

        Vive Sí
    2. Lopatov 20 archivo 2019 15: 56 nuevo
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      Cita: nikolai.kolya
      ¿Qué estaban pensando cuando se rebelaron?

      Yo queria vivir. ¿No crees que valió la pena?
      1. nikolai.kolya 20 archivo 2019 16: 09 nuevo
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        qué tipo de "vivir" que le cuentas a las fábulas ...
        1. Lopatov 20 archivo 2019 16: 16 nuevo
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          Cita: nikolai.kolya
          qué tipo de "vivir" que le cuentas a las fábulas ...

          Fábulas?
          Cuando no es necesario "castigar a la población", todo sucede como en Nalchik en 2005. Dos días. Y la ciudad está bajo control.
          Dile a Kali comadreja, ¿por qué Kiev eligió un baño de sangre con aviación, artillería, tanques y ríos de sangre en ambos lados en lugar de un barrido normal?
          1. Skifotavr 24 archivo 2019 23: 04 nuevo
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            Cita: Spade
            Cita: nikolai.kolya
            qué tipo de "vivir" que le cuentas a las fábulas ...

            Fábulas?
            Cuando no es necesario "castigar a la población", todo sucede como en Nalchik en 2005. Dos días. Y la ciudad está bajo control.
            Dile a Kali comadreja, ¿por qué Kiev eligió un baño de sangre con aviación, artillería, tanques y ríos de sangre en ambos lados en lugar de un barrido normal?

            Me pregunto cómo te imaginas ese "barrido normal". ¿Entiendes quién está en el poder y cómo pueden "limpiar" con los murciélagos nacionales? Y en cuanto al castigo de la población, aquí estoy de acuerdo con usted, pero solo de hecho esto lo hace Kiev junto con Rusia.
            1. Skifotavr 24 archivo 2019 23: 25 nuevo
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              Ustedes saben muy bien que la gente de Donbass pensó lo que le sucedería a Crimea, y Rusia los engañó y los estableció abruptamente.
  6. Etsma 20 archivo 2019 15: 15 nuevo
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    La burocracia no ágil es una de nuestras características estatales. La sensación de que sin Vova, en Rusia, no pueden hacer nada. Por lo general, para obtener ayuda, debe recopilar otras cinco consultas. No quisiera gobernar un país así. Y Vovik no es envidiado.  solicitar
  7. Sonet 20 archivo 2019 15: 15 nuevo
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    Escribió durante mucho tiempo, en 2014, que Rusia fusionará el DLNR por completo y sin dejar rastro. Recuerdo cómo me regañaron Putinophiles. ¿Y qué? ¿Dónde están? Permítanme decirles y demostrarme que Putin y Rusia necesitan DLNR, que Rusia no abandona la suya. ,
    1. Lopatov 20 archivo 2019 16: 18 nuevo
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      Cita: Sonet
      Escribí hace mucho tiempo, en 2014, que Rusia fusionará el DLNR por completo y sin dejar rastro.

      Y?
      Todavía no se fusionó, pero ¿lo esperas?
    2. gurzuf 20 archivo 2019 16: 20 nuevo
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      ¿Pero LDNR ya no existe?
  8. ism_ek 20 archivo 2019 15: 16 nuevo
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    Los motores y generadores eléctricos en Lugansk no producen. Allí solo recolectan y reparan locomotoras. Hay muchas empresas de este tipo en Rusia.
  9. donavi49 20 archivo 2019 15: 16 nuevo
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    Extraño artículo, solo por promesa. RZD está experimentando una escasez real de piezas de repuesto, en particular las producidas en la planta de Smiliansky y Electrotyazhmash. En realidad sobre esto y los ferrocarriles solicitados - para permitir la compra de motores y kits allí.

    Luganskteplovoz es una planta para el montaje y producción de estructuras de locomotoras. Motores que no lo hace. Transmashholding: no quiere invertir dinero en producción hasta que la situación sea estable / garantizada. Bueno, por ejemplo: ¿invierte en la planta y en un año la planta será rechazada? Local o republica se fusionan a cambio de algo. Estos son riesgos que Transmashholding considera inaceptables.
    1. znavel 20 archivo 2019 15: 49 nuevo
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      ¿Exprimir esas condiciones de un inversor tan grande y único en las condiciones actuales? En tales condiciones, las "flexiones" pueden causar diarrea con sangre por un exceso de metal en el ano. Sería si nuestra Federación de Rusia tratara de mejorar de alguna manera la vida en los territorios aliados a ella, y no renunciara a todo al Kremlin checheno
      1. Alexey ra 20 archivo 2019 16: 26 nuevo
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        Cita: znavel
        ¿Exprimir esas condiciones de un inversor tan grande y único en las condiciones actuales?

        ¿A quién le importa? Los hilanderos solo ven la rentable fábrica que pasa junto a ellos.
        Por lo tanto, puede suceder como con Boguslaev en Bielorrusia.
        1. znavel 20 archivo 2019 16: 31 nuevo
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          Me di de baja en el comentario. que el extractor se caerá con un rugido. si la Federación de Rusia deseaba cooperar con las fuerzas pro rusas desde el exterior. especialmente con LDNR. No hace falta decir que, en realidad, cuando abandonamos el nuestro sin esperanza de un desarrollo normal, aquí los makhnovistas llegarán a tiempo y los activistas morirán la muerte del héroe.
    2. UVB
      UVB 20 archivo 2019 20: 41 nuevo
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      Cita: donavi49
      Luganskteplovoz es una planta para el montaje y producción de estructuras locomotoras. Él no hace motores.

      Con el mismo éxito, se puede llamar, por ejemplo, a cualquier astillero de la Federación de Rusia una planta de ensamblaje de construcción naval, porque los motores tampoco se producen. Sí, nombre al menos una gran empresa con un ciclo de producción completo. Y la escala de la planta de locomotoras diesel Lugansk, parece que no tienes idea. A partir de su fundición de acero y color de precisión, forjado a presión y solo el cuerpo, ¿qué valen? En algunos talleres, trabajaron varios miles de personas. Y en términos de la escala de producción, ni Bryansk ni Kolomna estuvieron cerca. En un momento, Lugansk (Voroshilovgrad) produjo el 97% de la producción sindical de locomotoras diesel, produjo 3 secciones de diesel en un turno (!), ¡Con producción de 3 turnos!
      1. AU Ivanov. 20 archivo 2019 22: 11 nuevo
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        Correcto: locomotoras diesel de carga troncal. Pasajero clavado en Kolomna, el desvío hizo BMZ. Y nunca se sabe qué era la Unión.
        1. UVB
          UVB 20 archivo 2019 22: 59 nuevo
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          Nada de eso, el 97% de la producción total, y no solo el maletero, el pasajero M62 solo, Voroshilovgrad produjo más que Kolomna en la historia, a excepción de esto, también se produjeron locomotoras diesel de maniobra. Por cierto, los transportistas del TCP también lo hicieron en esta planta. Y más tarde, trenes diesel de pasajeros, tranvías.
          1. Dmitry Fedorof 20 archivo 2019 23: 41 nuevo
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            Entonces, ¿dónde están esas locomotoras M62? Edad de Piedra. Las piezas de repuesto para el diesel D40 han sido una rareza durante mucho tiempo)
            1. AU Ivanov. 21 archivo 2019 00: 48 nuevo
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              Mashka todavía está corriendo. Luego, en Murmansk, ya vi 3M62.
          2. AU Ivanov. 20 archivo 2019 23: 44 nuevo
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            ¿No has estropeado nada? Riga y los húngaros construyeron trenes diesel.
            1. Dmitry Fedorof 20 archivo 2019 23: 57 nuevo
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              ¿Es el M62 un tren diesel? De qué estás hablando ? )
        2. AK1972 21 archivo 2019 11: 00 nuevo
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          Durante tres años, BMZ ha dominado la producción de locomotoras diésel troncales y tiene un importante contrato con Russian Railways para estos productos. También se producen shunters, así como tolvas y góndolas.
  10. Lamatinets 20 archivo 2019 15: 16 nuevo
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    La mano invisible del mercado, ¿no?
  11. nikolai.kolya 20 archivo 2019 15: 16 nuevo
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    Un ejemplo interesante de separatismo en Canadá. cuando una de las provincias (no recuerdo cuál) quería separarse ... se les dijo: - los chicos no importan, se separan ... pero dividimos la deuda externa del país en partes iguales y usted paga su parte, "los chicos recibieron un nabo, lo contaron y ... . Compañero cambiaron de opinión !!!
    1. Lamatinets 20 archivo 2019 15: 36 nuevo
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      Tal vez tenías en mente lo de Quebec, pero esta es la primera vez que hago una pregunta así. Aunque es lógico.
  12. Vinnibuh 20 archivo 2019 16: 02 nuevo
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    Además de las palabras, llegó el escriba, no hay nada que agregar. Una vez más, ganamos el agradecimiento a Thromuplan.
    1. Vinnibuh 20 archivo 2019 16: 16 nuevo
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      En nuestra Samara, todas las GPZ han disminuido, el progreso está respirando, en el corredor aéreo hay cientos y medio trabajando (incluido ittr), pero no venceremos a todos. Y esta es una ciudad millonaria, y lo que está sucediendo en los pueblos pequeños, PPC.
      1. El comentario ha sido eliminado.
      2. Lamatinets 20 archivo 2019 19: 44 nuevo
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        Hace mucho tiempo, a principios de 2015. pero de Nevinnomyssk. solo los mismos trenes fueron con un asiento reservado desde allí, en el tren Kislovodsk Peter
  13. Avior 20 archivo 2019 17: 01 nuevo
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    Makhov está ardiendo. ¡Fuerte!
    El título es totalmente coherente con la situación: los ferrocarriles rusos solicitan permiso para comprar equipos en Jarkov y Smela (región de Cherkasy). Pero en un artículo sobre esto de pasada, dos líneas.
    Y Makhov no subió al pueblo ni a la ciudad con su innecesario Luganskteplovoz.
    No solo no se habla de él en absoluto, sino que, en general, ahora ha quedado claro para muchos que inicialmente era obvio: Donetsk no es Abjasia, no se alimentará de mandarinas y turistas.
    La producción tecnológicamente compleja requiere relaciones estables con cientos de proveedores y no puede existir en un territorio separado.
    LDNR es un callejón sin salida en la rama económica, no se prevé el desarrollo o al menos la restauración de lo que sucedió en el futuro previsible, el máximo será carbón cortado lentamente en excavadoras y excavadoras, en el que parte de las minas se convierten en ojos, y el resto simplemente se inunda con agua subterránea sin esperanza para restaurar en algún momento, pero para cortar plantas para chatarra, lo cual observamos.
    1. Antares 20 archivo 2019 23: 10 nuevo
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      Cita: avior
      Avior (Sergey) Hoy, 17:01 Nuevo
      ....
      La producción tecnológicamente compleja requiere relaciones estables con cientos de proveedores y no puede existir en un territorio separado.

      El mejor comentario sobre el artículo.
      gracias, el autor habla de emociones, pero en los negocios este es un mal consejero
      Creo que no vale la pena agregar una lista de empresas aliadas, así como el estado del objeto en discusión y su fuerza laboral. Una situación política difícil y un proceso continuo son negocios confusos. Lo que hay que hacer es la zona gris. Saben cómo ganar dinero con otro, pero la industria no. Necesita conexiones, suministros sólidos y mucho más. Garantías, estabilidad ...
      Russian Railways es una empresa, no una organización benéfica.
      RZD adquirió 597 nuevas locomotoras por valor de 79 mil millones de rublos en 2018:
      348 locomotoras eléctricas (40 pasajeros y 308 de carga)
      249 locomotoras diésel (8 pasajeros, 97 de carga y 144 derivaciones)
      En la situación no hay nada sorprendente, piden solicitar entregas. Para que el problema no se convierta. Los productos son pacíficos, se venderán. Ucrania también salió en el modo de sanción para entregas, cuando se endureció, y la práctica de aliviar el régimen de sanciones es típica de la UE y los EE. UU.
      1. AU Ivanov. 20 archivo 2019 23: 47 nuevo
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        Eso es. Los mismos Estados nos compran titanio y RD-180. Negocios, nada personal.
    2. Dmitry Fedorof 20 archivo 2019 23: 48 nuevo
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      ¿Y cuál es la complejidad tecnológica directa en la producción del motor de tracción ED 118?
      Entiendo sobre él en una carta.
      1. Avior 20 archivo 2019 23: 50 nuevo
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        el precio de costo no es eso? para los buques de guerra esto es irrelevante, pero para las organizaciones comerciales es importante, según tengo entendido
        1. Dmitry Fedorof 21 archivo 2019 00: 16 nuevo
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          Bueno, entonces, ¿cuáles son las canciones para "complejidad tecnológica" y "relaciones estables"?
          Comercio puro ichmo)
          1. Avior 21 archivo 2019 00: 17 nuevo
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            bueno, no pueden referirse a la ganancia perdida.
            1. Dmitry Fedorof 21 archivo 2019 00: 21 nuevo
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              ¿Quiénes son los ferrocarriles rusos?
              Pueden hacer exactamente eso)))
  14. Rocket757 20 archivo 2019 17: 56 nuevo
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    No tiene sentido discutirlo, es responsable, responsable, ponérselo a todos ... este es un bebé de negocios, ¡solo intereses egoístas de aquellos que tienen mucho que poner debajo de esta piel!
  15. Kriten 20 archivo 2019 18: 56 nuevo
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    ¿Qué quieres de los ferrocarriles rusos cuando el Kremlin es el principal traidor que cultiva el fascismo en Ucrania?
    1. Vadim237 20 archivo 2019 19: 07 nuevo
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      Este cultivo del banderofascismo en Ucrania ha estado ocurriendo desde los años 30.
  16. kunstkammer 20 archivo 2019 20: 20 nuevo
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    En general, todos estarían satisfechos (excepto Ucrania).

    Respuesta completa e integral. Solo es necesario agregar, y los curadores occidentales de Ucrania.
    No me sorprende nada. Solo queda que Yakunin y figuras similares comiencen a gritar en la prensa occidental - * I-Bender * ... bastante en línea con sus actividades.
  17. As de espadas 20 archivo 2019 20: 51 nuevo
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    ¿Y por qué una élite no orientada a Rusia en espíritu y continuidad y no orientada hacia Rusia debe pensar en el bien de los rusos?
  18. ded_mazai 21 archivo 2019 01: 58 nuevo
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    ¿Qué en Rusia no puede producir motores y generadores? ¿Pero qué pasa con la pomposa sustitución de importaciones? Tipo: bueno, ¿no?
  19. andrey73 21 archivo 2019 04: 34 nuevo
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    Sí, desde la privatización silenciosa del Ministerio de Ferrocarriles y la formación de ferrocarriles rusos, los traidores y ladrones se han establecido allí, quienes han destruido todo el trozo de hierro. Pero en las noticias que muestran: nuestro ferrocarril es el más ferroviario del mundo con proyectos de carreteras en arco. En un contrato con China para la fabricación de marcos laterales para vagones, cuántos miles de millones se lavaron y se creó un conveniente director de Uralvagonzavod.
  20. mivmim 21 archivo 2019 04: 48 nuevo
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    Relleno común
  21. AK1972 21 archivo 2019 11: 09 nuevo
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    En la ciudad de Novozybkov, región de Bryansk, la planta de construcción de máquinas Novozybkovsky está funcionando con éxito, produciendo vagones de mercancías y ferrocarriles. tanques Y todo parece estar bien, pero solo la planta es 100% propiedad de los propietarios ucranianos. En el VIP - estacionamiento cerca de la fábrica hay números enteramente ucranianos. El agresor es el agresor, las sanciones son sanciones y negocio por negocio.
  22. Anatolevich 22 archivo 2019 09: 15 nuevo
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    Bajos salarios y altos beneficios excesivos, esto se trata solo de los ferrocarriles rusos.
    Si todavía trabaja allí durante 10 años y siente una idiotez corporativa, entonces la sorpresa desaparecerá.
  23. Anatolevich 22 archivo 2019 09: 21 nuevo
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    Cita: As de espadas
    ¿Y por qué una élite no orientada a Rusia en espíritu y continuidad y no orientada hacia Rusia debe pensar en el bien de los rusos?

    Pensó, y que este beneficio no sucedería, destruyó a los destacados representantes de Novorossia, la misma "élite" de Putin fue encarcelada por Kvachkov, físicamente destruida, tan vergonzosa como en LDNR.
  24. Ehanatone 26 archivo 2019 00: 53 nuevo
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    Esta idiota y alegre compañía de ferrocarriles está lista para trabajar incluso con una máscara de estafador internacional en proyectos encantadores con trenes de vacío en tuberías (bueno, un juguete muy caro), pero no para molestar a los jefes occidentales.
  25. Slat808 26 archivo 2019 01: 21 nuevo
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    Me gustaría aclarar qué marcas de motores recibimos de Ucrania. Kolomna volado choli?