For the Navy creó una nueva generación de sistemas de radionavegación.

Para ruso flota Se ha creado un sistema de radionavegación (RNS) Sprut-N1 de nueva generación que permite determinar la posición geográfica de un objeto, su velocidad y altura con una precisión que excede significativamente los datos de GLONASS. noticias.


For the Navy creó una nueva generación de sistemas de radionavegación.


La determinación de las coordenadas es responsabilidad de las estaciones terrestres básicas del RNS, que transmiten una señal cifrada a los buques y aviones. La principal ventaja del sistema de PHC es que su señal no puede ser amortiguada.

Se informa que este año el equipo para el Sprut-Н1 irá a una de las flotas para la operación de prueba.

El sistema consiste en una serie de estaciones de seguimiento en tierra y transferencia de información a bordo de un barco o aeronave, un centro de cómputo y un receptor. El funcionamiento del complejo está sincronizado con GLONASS y es su respaldo a nivel del suelo. Al mismo tiempo, proporciona a los usuarios correcciones para mejorar la precisión de las coordenadas.

Se observa que la integración de los sistemas basados ​​en el espacio y en tierra permitirá a Rusia crear un sistema de soporte de coordenadas único protegido.

La necesidad de canales de soporte alternativos se hizo evidente después de que quedó claro que los sistemas modernos de satélite son vulnerables a las instalaciones de EW. El RNS basado en tierra continuará funcionando de manera autónoma, incluso si el enemigo logra ahogar la señal del satélite.

Según el experto, el ex comandante de submarino Sergey Batalin, conocer su ubicación es muy importante, porque le permite evitar oportunamente los ataques enemigos o ingresar a un campo de ataque.

Según él, hay muchas maneras de determinar su ubicación, pero la más precisa es la de los complejos de navegación, que crean automáticamente una ruta, y en los datos de los cuales muchos sistemas de control de barcos y armamento de alta precisión están bloqueados.
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24 comentarios
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  1. nuevo max 19 archivo 2019 12: 36 nuevo
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    De manera prometedora, las estaciones terrestres son más fáciles de defender que la defensa aérea que los satélites, y las funciones son las mismas que para GLONASS.
  2. Mestny 19 archivo 2019 12: 43 nuevo
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    Luego, un grupo separado de camaradas estaba muy preocupado, pero ¿cómo Poseidón encontrará el camino al trasero del adversario?
    De alguna manera como esta.
    1. tol100v 19 archivo 2019 12: 50 nuevo
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      Cita: Mestny
      Luego, un grupo separado de camaradas estaba muy preocupado, pero ¿cómo Poseidón encontrará el camino al trasero del adversario?

      ¿Cómo cómo? Sí, un paquete de "Belomor"!
      1. Mestny 19 archivo 2019 12: 51 nuevo
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        Entonces está claro. Puse botas mojadas en la consola, y eso es todo, cariño ...
    2. Berkut24 19 archivo 2019 13: 59 nuevo
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      Luego, un grupo separado de camaradas estaba muy preocupado, pero ¿cómo Poseidón encontrará el camino al trasero del adversario?

      Por el olor ...
  3. Igor Borisov_2 19 archivo 2019 12: 58 nuevo
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    Las coordenadas de las estaciones terrestres base RNS, que transmiten una señal encriptada a barcos y aeronaves, son responsables de determinar las coordenadas.
    ¿No está claro en qué rango? ¿Solo en la zona costera o en el océano?
    1. Kepmor 19 archivo 2019 15: 00 nuevo
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      y en el océano, en cuyo caso, a la antigua usanza ... contando y con un sextante, el sol con estrellas puede balancear a los navegantes ...
    2. Deck 20 archivo 2019 21: 54 nuevo
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      LORAN-C y la "SEAGUE" en algún lugar hasta 1000 millas. El estadounidense tiene 26 cadenas de estaciones, nuestras 4 (+ regionales). En consecuencia, el área de cobertura. Los sistemas comenzaron a desarrollarse en los años 50. Ahora se utilizan como una adición a Glonass y GPS, así como un sistema de navegación de rango de diferencia de fase de frecuencia múltiple para navegación "MARS-75", sistema de navegación de rango de diferencia de frecuencia múltiple y ubicación "BRAS-Z", un sistema de navegación de rango diferencial de rango corto RSBN, medición de rango sistema geodésico de radio de fase "KRABIK-Z"
  4. dinis 19 archivo 2019 12: 59 nuevo
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    Ha habido informes de que los estadounidenses están desarrollando algún tipo de nuevo sistema de navegación no relacionado con los jeepies.
  5. Antokha 19 archivo 2019 14: 03 nuevo
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    Esta declaración no es del todo clara:
    con una precisión que excede significativamente los datos de GLONASS

    Los datos de navegación por satélite tienen una precisión del orden de un metro. Para el barco y 100, probablemente habría bajado. Pero para la aviación, sí, necesita 5 cm para aterrizar, etc., y hay grandes errores en la navegación por satélite en el canal vertical. Pero todo esto no se aplica a la flota.
    1. neri73-r 19 archivo 2019 14: 51 nuevo
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      Cita: Anton
      Para el barco y 100, probablemente habría bajado.

      Sí, ponlo encallado! wassat
      1. Antokha 19 archivo 2019 15: 12 nuevo
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        ¡No lo pensé! sentir ¿Y qué precisión tenía la navegación por satélite? ¿Es realmente menos de cien metros? ¿O la orientación en un área de agua estrecha utiliza un método diferente?
    2. Brylevsky 19 archivo 2019 16: 38 nuevo
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      Para el barco y 100, probablemente habría bajado.

      Mirando dónde está este barco. Una vez, incluso antes del advenimiento de la navegación por satélite, el error estándar de determinar la posición de un barco por el Sol fue de 1,5 a 2,0 millas náuticas y esto se consideró normal. En el océano. Pero si el barco va por la calle, se requiere una precisión completamente diferente ... y la proporciona el modo de operación diferencial GPS. Allí, la precisión será de hasta 1 metro o menos, dependiendo del método de procesamiento de la señal del satélite por la estación de referencia.
  6. Leopold 19 archivo 2019 14: 21 nuevo
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    permitiendo determinar la posición geográfica del objeto, su velocidad y altura

    ¿Este sistema también funcionará para la aviación? Si calcula la altura, parece que sí.
  7. Gillaton 19 archivo 2019 16: 30 nuevo
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    ¡Bien hecho! ¡Así es! Sí bueno
  8. Brylevsky 19 archivo 2019 17: 06 nuevo
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    Cita: Anton
    ¿O la orientación en un área de agua estrecha utiliza un método diferente?

    Si. El navegador se puso en mapas aproximados de una cuadrícula de contornos de navegación. Es decir, líneas de parámetros de navegación iguales: rumbos o distancias de puntos de referencia claramente visibles mapeados. Suena bastante "turbio", pero en la práctica todo parece más simple. Supongamos que un mapa muestra un faro o una capa prominente u otro punto de referencia. Navegante de él заранее Dibujé una cuadrícula de rumbos en el mapa en la dirección de la posible ubicación del barco. Luego buscó otro punto de referencia y repitió las mismas acciones. Si el barco se encontraba en la zona de dicha "cuadrícula", era suficiente medir rápidamente la demora a estos puntos de referencia, y luego sumar o restar 180 grados y tener en cuenta la corrección del girocompás: dos líneas de posición darán el lugar del barco. En lugar de los cojinetes, era posible dibujar distancias y luego la "cuadrícula" tomó la forma de círculos concéntricos ... Para no confundir las líneas entre ellos, generalmente se dibujaban con lápices de colores o rotuladores. Casi dos rodamientos o dos distancias no fueron suficientes para garantizar una precisión aceptable de la observación, por lo tanto, en la medida de lo posible, intentaron elegir tres puntos de referencia, respectivamente, y las líneas de posición se convirtieron en las mismas tres: formaron un "triángulo de errores". Este triángulo hizo posible controlar la calidad de la observación y en la versión ideal no debería haber sucedido en absoluto, pero no hay nada perfecto en el mundo ... especialmente en la cabeza nuclear-1 riendo . Desde mi propia experiencia, puedo decir que tales cuadrículas de contornos "sobrecargan" mucho el mapa, dificultan la "lectura", pero lo que sucedió fue ...
    1. DimaSh 19 archivo 2019 20: 07 nuevo
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      Figase !!! ¿Pero dónde y cuándo sucedió esto? No, no discuto, es interesante.
      Si hubiera dibujado un marcador con un rotulador en un mapa adecuado, probablemente me habrían clavado en la mesa del navegador por las orejas. Y si es secreto, entonces da miedo pensar.
      1. DimaSh 19 archivo 2019 20: 34 nuevo
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        Cita: Brylevsky
        muy "sobrecargar" la tarjeta
        No esa palabra. Ni siquiera puedo imaginar cómo navegar en ese mapa. Es cierto, me pregunto dónde lo hicieron. Siento que algún tipo de iniciativa local fue.
    2. Marconi41 20 archivo 2019 05: 07 nuevo
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      Cita: Brylevsky
      El navegador se puso en mapas aproximados de una cuadrícula de contornos de navegación.

      ¡Oh, cuánto tiempo ha pasado! Ahora, lejos de todo navegador, incluso puede decidir de esa manera (kruys way), e incluso un oficial de guardia lo es aún más.
  9. Brylevsky 20 archivo 2019 10: 22 nuevo
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    Cita: Dimash
    Es cierto, me pregunto dónde lo hicieron.

    "Practice of Navigation", editorial militar del Ministerio de Defensa, Moscú, 1978, párrafo 8.5 "Rejillas de isolinas y su uso", págs. 103-108. Estábamos haciendo esto en la Flota del Pacífico en 2002.
    Si hubiera dibujado un marcador con un rotulador en un mapa adecuado, probablemente habría sido clavado en la mesa del navegador por las orejas.

    Cualquiera que fuera más listo, por las buenas o por las malas, "noqueó" una segunda copia de la tarjeta o tarjetas para sí mismo, y allí sacó estas "arañas"; personas menos emprendedoras tomaron una hoja de papel de calco, la pusieron en el mapa y ya dibujaron los contornos necesarios en ella. Es cierto que el papel de calco redujo significativamente la precisión de la observación debido al riesgo de desplazamiento en relación con el mapa ... Pero quien lo quiso, lo hizo.
    Siento que algún tipo de iniciativa local fue.

    Bueno, sí. Comandante del BS-1 y / o navegante insignia del complejo.
    Si GLONASS / GPS falla, ¿cómo navegará cerca de la costa? No en comparación ... Tendrá un localizador de navegación, un retraso, peloruses con PGK-2 y ... eso es todo. Por supuesto, puede usar algo como el Mars-75 RNS, pero ¿todavía funciona en algún lugar? En mi opinión, no ha estado allí por mucho tiempo ... Entonces resulta que, en vista de la falta de coordenadas del indicador del receptor SNS, la demora y la distancia, este es nuestro todo. Porque para esto solo necesita un girocompás útil con una corrección conocida y un buscador óptico de dirección, o un radar con correcciones conocidas en dirección y alcance. Tales "cuadrículas" aceleran significativamente el procesamiento de observaciones y reducen la probabilidad de errores en su implementación.
    1. shdima 20 archivo 2019 16: 18 nuevo
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      Cita: Brylevsky
      "Práctica de construcción naval", editorial militar del Ministerio de Defensa, Moscú, 1978
      Es sorprendente que dos de los coautores sean mis maestros, pero nunca nos enseñaron esto. Hasta ahora, permanece en mi cabeza, solo corrige el color de la tarjeta.
      Cita: Brylevsky
      Si GLONASS / GPS falla, ¿cómo navegará cerca de la costa?

      Cuando comencé como navegador, nadie había oído hablar de ningún GPS / GLONASS. Navegar con cigarra no volaba muy a menudo y de alguna manera logró hacer frente sin redes. Para mí, el pato no les sirve, simplemente interfieren. Los recuentos con líneas nunca coinciden, lo que significa que es necesario interpolar, pero cuál es el punto entonces. Es más fácil dibujar con una brújula y un lápiz de inmediato, como siempre lo hacían.
      Cita: Brylevsky
      Comandante del BS-1 y / o navegante insignia del complejo.

      NK o barco? Mi amigo sirvió como la división insignia de la Flota del Pacífico, aunque se fue antes de 2002, pero lo preguntaré de todos modos.
      1. Brylevsky 20 archivo 2019 16: 29 nuevo
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        Colega, ¿estabas determinado por la "cigarra" cuando navegabas por la costa? Esto no es camilpho, ¿entiendes? Solo el localizador ...
  10. Brylevsky 20 archivo 2019 10: 39 nuevo
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    Cita: Marconi41
    Ahora, lejos de todo navegador, incluso puede decidir que

    Necesitas entrenar a los navegadores. Son gente perezosa riendo ... Todavía uso sextan durante las transiciones oceánicas (cuando el clima y el estado de ánimo lo permiten), para no olvidar la astronavegación. Esto a pesar del hecho de que he estado usando cartografía electrónica durante mucho tiempo ... Simplemente, pertenezco a de la vieja escuela. Y los jóvenes, sí ... es decir, eso es. Pero ellos, como regla, son más "técnicamente avanzados", "hurgando" en diferentes "programas" ...
    1. shdima 20 archivo 2019 16: 21 nuevo
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      Cita: Brylevsky
      Solo pertenezco a la vieja escuela

      Maldición, ¿a qué pertenezco entonces? riendo bebidas