For the Navy creó una nueva generación de sistemas de radionavegación.

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Para ruso flota Se ha creado un sistema de radionavegación (RNS) Sprut-N1 de nueva generación que permite determinar la posición geográfica de un objeto, su velocidad y altura con una precisión que excede significativamente los datos de GLONASS. noticias.

For the Navy creó una nueva generación de sistemas de radionavegación.




La determinación de las coordenadas es responsabilidad de las estaciones terrestres básicas del RNS, que transmiten una señal cifrada a los buques y aviones. La principal ventaja del sistema de PHC es que su señal no puede ser amortiguada.

Se informa que este año el equipo para el Sprut-Н1 irá a una de las flotas para la operación de prueba.

El sistema consiste en una serie de estaciones de seguimiento en tierra y transferencia de información a bordo de un barco o aeronave, un centro de cómputo y un receptor. El funcionamiento del complejo está sincronizado con GLONASS y es su respaldo a nivel del suelo. Al mismo tiempo, proporciona a los usuarios correcciones para mejorar la precisión de las coordenadas.

Se observa que la integración de los sistemas basados ​​en el espacio y en tierra permitirá a Rusia crear un sistema de soporte de coordenadas único protegido.

La necesidad de canales de soporte alternativos se hizo evidente después de que quedó claro que los sistemas modernos de satélite son vulnerables a las instalaciones de EW. El RNS basado en tierra continuará funcionando de manera autónoma, incluso si el enemigo logra ahogar la señal del satélite.

Según el experto, el ex comandante de submarino Sergey Batalin, conocer su ubicación es muy importante, porque le permite evitar oportunamente los ataques enemigos o ingresar a un campo de ataque.

Según él, hay muchas maneras de determinar su ubicación, pero la más precisa es la de los complejos de navegación, que crean automáticamente una ruta, y en los datos de los cuales muchos sistemas de control de barcos y armamento de alta precisión están bloqueados.
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24 comentarios
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  1. +2
    19 archivo 2019 12: 36
    De manera prometedora, las estaciones terrestres son más fáciles de defender que la defensa aérea que los satélites, y las funciones son las mismas que para GLONASS.
  2. +1
    19 archivo 2019 12: 43
    Aquí, un grupo separado de camaradas estaba muy preocupado: ¿cómo va a encontrar "Poseidón" un camino al culo del enemigo?
    De alguna manera como esta.
    1. +4
      19 archivo 2019 12: 50
      Cita: Mestny
      Aquí, un grupo separado de camaradas estaba muy preocupado: ¿cómo va a encontrar "Poseidón" un camino al culo del enemigo?

      ¿Cómo cómo? ¡Sí, un paquete de Belomor!
      1. +1
        19 archivo 2019 12: 51
        Entonces está claro. Puse botas mojadas en la consola, y eso es todo, cariño ...
    2. +1
      19 archivo 2019 13: 59
      Aquí, un grupo separado de camaradas estaba muy preocupado: ¿cómo va a encontrar "Poseidón" un camino al culo del enemigo?

      Por el olor ...
  3. +2
    19 archivo 2019 12: 58
    Las coordenadas de las estaciones terrestres base RNS, que transmiten una señal encriptada a barcos y aeronaves, son responsables de determinar las coordenadas.
    ¿No está claro en qué rango? ¿Solo en la zona costera o en el océano?
    1. +3
      19 archivo 2019 15: 00
      y en el océano, en cuyo caso, a la antigua usanza ... contando y con un sextante, el sol con estrellas puede balancear a los navegantes ...
    2. 0
      20 archivo 2019 21: 54
      LORAN-C y la "SEAGUE" en algún lugar hasta 1000 millas. El estadounidense tiene 26 cadenas de estaciones, nuestras 4 (+ regionales). En consecuencia, el área de cobertura. Los sistemas comenzaron a desarrollarse en los años 50. Ahora se utilizan como una adición a Glonass y GPS, así como un sistema de navegación de rango de diferencia de fase de frecuencia múltiple para navegación "MARS-75", sistema de navegación de rango de diferencia de frecuencia múltiple y ubicación "BRAS-Z", un sistema de navegación de rango diferencial de rango corto RSBN, medición de rango sistema geodésico de radio de fase "KRABIK-Z"
  4. +1
    19 archivo 2019 12: 59
    Ha habido informes de que los estadounidenses están desarrollando algún tipo de nuevo sistema de navegación no relacionado con los jeepies.
  5. +2
    19 archivo 2019 14: 03
    Esta declaración no es del todo clara:
    con una precisión que excede significativamente los datos de GLONASS

    Los datos de navegación por satélite tienen una precisión del orden de un metro. Para el barco y 100, probablemente habría bajado. Pero para la aviación, sí, necesita 5 cm para aterrizar, etc., y hay grandes errores en la navegación por satélite en el canal vertical. Pero todo esto no se aplica a la flota.
    1. +2
      19 archivo 2019 14: 51
      Cita: Anton
      Para el barco y 100, probablemente habría bajado.

      Sí, ponlo encallado! wassat
      1. +1
        19 archivo 2019 15: 12
        ¡No lo pensé! sentir ¿Y qué precisión tenía la navegación por satélite? ¿Es realmente menos de cien metros? ¿O la orientación en un área de agua estrecha utiliza un método diferente?
    2. +3
      19 archivo 2019 16: 38
      Para el barco y 100, probablemente habría bajado.

      Mirando dónde está este barco. Una vez, incluso antes del advenimiento de la navegación por satélite, el error estándar de determinar la posición de un barco por el Sol fue de 1,5 a 2,0 millas náuticas y esto se consideró normal. En el océano. Pero si el barco va por la calle, se requiere una precisión completamente diferente ... y la proporciona el modo de operación diferencial GPS. Allí, la precisión será de hasta 1 metro o menos, dependiendo del método de procesamiento de la señal del satélite por la estación de referencia.
  6. +4
    19 archivo 2019 14: 21
    permitiendo determinar la posición geográfica del objeto, su velocidad y altura

    ¿Este sistema también funcionará para la aviación? Si calcula la altura, parece que sí.
  7. +1
    19 archivo 2019 16: 30
    ¡Bien hecho! ¡Así es! si candidato
  8. +2
    19 archivo 2019 17: 06
    Cita: Anton
    ¿O la orientación en un área de agua estrecha utiliza un método diferente?

    Si. El navegador se trazó en los mapas de aproximación de la cuadrícula de isolíneas de navegación. Es decir, líneas de parámetros de navegación iguales: rumbos o distancias de puntos de referencia claramente distinguibles, trazados en el mapa. Suena bastante "confuso", pero en la práctica todo parece más simple. Digamos que el mapa muestra un faro o una capa notable, o algún otro punto de referencia. Navegador de él por adelantado Dibujó en el mapa una cuadrícula de rumbos en la dirección de la posible ubicación del barco. Luego buscó otro hito y repitió las mismas acciones. Si el barco estaba en la zona de dicha "cuadrícula", era suficiente medir rápidamente el rumbo hacia estos puntos de referencia, y luego sumar o restar 180 grados y tener en cuenta la corrección del girocompás: dos líneas de posición darían la posición del barco. En lugar de rumbos, era posible dibujar distancias y luego la "cuadrícula" tomaba la forma de círculos concéntricos ... Para no confundir las líneas entre sí, generalmente se dibujaban con lápices multicolores o rotuladores. Prácticamente dos rumbos o dos distancias no eran suficientes para asegurar una precisión de observación aceptable, por lo tanto, siempre que fue posible, intentaron encontrar tres puntos de referencia, respectivamente, y las líneas de posición se convirtieron en los mismos tres: formaron un "triángulo de errores". Este triángulo permitió controlar la calidad de la observación e, idealmente, no debería haber existido en absoluto, pero nada es perfecto en el mundo ... especialmente en BC-1 riendo ... Desde mi propia experiencia puedo decir que tales cuadrículas de contorno "sobrecargan" mucho el mapa, hacen que sea difícil de "leer", pero lo que sucedió fue ...
    1. 0
      19 archivo 2019 20: 07
      Figase !!! ¿Pero dónde y cuándo sucedió esto? No, no discuto, es interesante.
      Si hubiera dibujado un marcador con un rotulador en un mapa adecuado, probablemente me habrían clavado en la mesa del navegador por las orejas. Y si es secreto, entonces da miedo pensar.
      1. 0
        19 archivo 2019 20: 34
        Cita: Brylevsky
        sobrecargar mucho el mapa
        No esa palabra. Ni siquiera puedo imaginar cómo navegar en ese mapa. Es cierto, me pregunto dónde lo hicieron. Siento que algún tipo de iniciativa local fue.
    2. +1
      20 archivo 2019 05: 07
      Cita: Brylevsky
      El navegador se puso en mapas aproximados de una cuadrícula de contornos de navegación.

      ¡Oh, cuánto tiempo ha pasado! Ahora, lejos de todo navegador, incluso puede decidir de esa manera (kruys way), e incluso un oficial de guardia lo es aún más.
  9. 0
    20 archivo 2019 10: 22
    Cita: Dimash
    Es cierto, me pregunto dónde lo hicieron.

    "La práctica de la navegación", editorial militar del Ministerio de Defensa, Moscú, 1978 párrafo 8.5 "Cuadrículas de contornos y su uso", págs. 103-108. Estábamos haciendo esto en la Flota del Pacífico en 2002.
    Si hubiera dibujado un marcador con un rotulador en un mapa adecuado, probablemente habría sido clavado en la mesa del navegador por las orejas.

    Quien fuera más listo, por las buenas o por las malas, se "quitó" una segunda copia del mapa, o mapas, y allí dibujó estas "arañas"; los menos aventureros tomaron una hoja de papel de calco, la pusieron en un mapa y ya dibujaron las isolíneas necesarias en ella. Es cierto que el papel de calco redujo significativamente la precisión de la observación debido al riesgo de desplazamiento con respecto al mapa ... Pero quien quisiera, lo logró.
    Siento que algún tipo de iniciativa local fue.

    Bueno, sí. Comandante del BS-1 y / o navegante insignia del complejo.
    Si GLONASS / GPS falla, ¿cómo navegará cerca de la costa? No por estima ... Tendrás un localizador de navegación, un registro, Pelorusianos con PGK-2 y ... eso es todo. Por supuesto, puede usar algo como el Mars-75 RNS, pero ¿funciona en otro lugar? En mi opinión hace tiempo que se ha ido ... Así que resulta que por la falta de coordenadas del receptor-indicador del SNS, rumbo y distancia, este es nuestro todo. Porque esto requiere solo un girocompás que funcione con una corrección conocida y un buscador de dirección óptico, o un radar con correcciones conocidas en la dirección y el alcance. Tales "cuadrículas" aceleran significativamente el procesamiento de observaciones y reducen la probabilidad de errores durante su ejecución.
    1. 0
      20 archivo 2019 16: 18
      Cita: Brylevsky
      "La práctica de la navegación", editorial militar del Ministerio de Defensa, Moscú, 1978
      Es sorprendente que dos de los coautores sean mis maestros, pero nunca nos enseñaron esto. Hasta ahora, permanece en mi cabeza, solo corrige el color de la tarjeta.
      Cita: Brylevsky
      Si GLONASS / GPS falla, ¿cómo navegará cerca de la costa?

      Cuando comencé como navegador, nadie había oído hablar de ningún GPS / GLONASS. Navegar con cigarra no volaba muy a menudo y de alguna manera logró hacer frente sin redes. Para mí, el pato no les sirve, simplemente interfieren. Los recuentos con líneas nunca coinciden, lo que significa que es necesario interpolar, pero cuál es el punto entonces. Es más fácil dibujar con una brújula y un lápiz de inmediato, como siempre lo hacían.
      Cita: Brylevsky
      Comandante del BS-1 y / o navegante insignia del complejo.

      NK o barco? Mi amigo sirvió como la división insignia de la Flota del Pacífico, aunque se fue antes de 2002, pero lo preguntaré de todos modos.
      1. 0
        20 archivo 2019 16: 29
        Colega, ¿estabas determinado por la "cigarra" cuando navegabas por la costa? Esto no es camilpho, ¿entiendes? Solo el localizador ...
  10. 0
    20 archivo 2019 10: 39
    Cita: Marconi41
    Ahora, lejos de todo navegador, incluso puede decidir que

    Necesitas entrenar a los navegadores. Son gente perezosa riendo ... Todavía uso sextan durante las transiciones oceánicas (cuando el clima y el estado de ánimo lo permiten), para no olvidar la astronavegación. Esto a pesar del hecho de que he estado usando cartografía electrónica durante mucho tiempo ... Simplemente, pertenezco a de la vieja escuela... Y los jóvenes, sí ... eso es, eso es. Pero, por regla general, son más "avanzados" técnicamente, "hurgan" en diferentes "programas" ...
    1. 0
      20 archivo 2019 16: 21
      Cita: Brylevsky
      Solo pertenezco a la vieja escuela

      Maldición, ¿a qué pertenezco entonces? riendo bebidas

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