Flota submarina india salvada por la reparación y logística rusa

La marina de la India logró ahorrar mucho reparando oportunamente el submarino y optimizando la logística de su regreso a casa. La Marina dijo que gracias a la "reparación rusa, la ruta bien trazada, la asignación de horas de trabajo, el número de llamadas a los puertos y la salida oportuna del submarino Sindhukesari"El país pudo ahorrar 28 millones de dólares, casi 16% del costo del trabajo. Los indios van a utilizar la experiencia de optimización logística obtenida en todos los proyectos de este tipo.

Flota submarina india salvada por la reparación y logística rusa



Sindhukesari pertenece a la clase de submarinos diesel-eléctricos del proyecto 877EKM. Fue ordenado por India en 1985, descendió de las existencias de 29 en octubre de 1988, y en 1989, se convirtió en parte de la flota india.

En los últimos meses de 27, el submarino ha sido mejorado y reparado en la planta de Zvezdochka. Como se esperaba, esta, ya la segunda, llevada a cabo en la planta rusa, la modernización ayudará a extender la vida útil del submarino a 35 años.

El barco llegó a Severodvinsk sin su propio poder: una pesada barcaza lo entregó allí. Por primera vez, los indios mostraron interés en volver a trabajar en el barco en 2013, el contrato se firmó dos años más tarde.

En total, en el marco del proyecto sobre la modernización de la flota submarina, la empresa Severodvinsk junto con su socio indio deben realizar reparaciones en los barcos de esta clase de 4. En total, la flota de submarinos de la India incluye los submarinos 9EM del proyecto 877M, el décimo se perdió en 2013 en la explosión y el incendio en el puerto de Mumbai.

La Armada india está experimentando serios problemas con la obsolescencia de los submarinos en servicio. El motivo fue una interrupción de compras de diecisiete años: después de la entrega del último barco del proyecto 2000EKM en 877, la flota india de aguas profundas no se actualizó.

El problema comenzó a resolverse solo relativamente recientemente, después de que el primero de los seis submarinos del tipo "Scorpins" se pusiera en funcionamiento. El nuevo submarino diesel-eléctrico construido en Francia se exporta solamente, solo los submarinos de propulsión nuclear están en servicio en la propia república.

Los submarinos son construidos bajo licencia por la compañía. Mazagon Docks Limited en Mumbai. Inicialmente, se suponía que el barco estaría disponible para la Armada en el año 2012, pero el descenso de las existencias se retrasó por tres años, y llegó a la disposición de la flota solo en diciembre de 2017. La entrega de los submarinos restantes de este proyecto también se retrasa.

En general, dentro del marco del "proyecto 75", la India obtendrá nuevos submarinos 24, que le permitirán mejorar radicalmente su flota. En un futuro próximo, se espera una nueva licitación por un valor de 8,1 mil millones de dólares.

El ruso Amur 1650 (también conocido como el proyecto 677, 877 evolution) competirá en la nueva competencia con el proyecto sueco A26, el alemán Type 214 y una versión mejorada. Scorpene. Gracias a la antena altamente sensible del complejo hidroacústico Amur, es capaz de localizar objetivos especialmente con poco ruido. El armamento incluye ambos tubos de torpedo y el sistema de misiles Club-S, es posible instalar un VNEU que extienda el buceo con escafandra hasta los días de 20.
autor:
Evgeny Kamenetsky
Fotos utilizadas:
Armada india
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