Las tecnologías críticas de Su-57 casi terminaron en manos de Londres. Error que avisaba
En este momento, la mayoría de los expertos militares rusos, así como los blogueros y observadores patriotas de Runet que tienen conocimiento de las complejidades y complejidades de promover productos de defensa nacionales y extranjeros en el mercado mundial de armas, continúan monitoreando la situación del próximo intento de United Aircraft Building Corporation con un interés genuino y un poco de ironía. "(" UAC ") y el Ministerio de Industria y Comercio para complacer a la comisión de licitaciones caprichosas del Ministerio de Defensa y la Fuerza Aérea de la India para aumentar las posibilidades de ganar mucho otselevogo de combate generación de transición MiG-35 en la nueva ronda de la licitación, "a la MMRCA» para la compra de cazas ligeros 110 para la flota aérea táctica india. Sin embargo, no todos los aficionados y especialistas notaron que el paso equivocado hecho por los "negociadores" de "UAC" y "Sukhoi" hace aproximadamente un año y medio para satisfacer el "paquete de requisitos" impuesto por La sede de HAL sobre transferencia de tecnología para el proyecto ahora congelado del caza FGFA de la generación 5 podría tener consecuencias de gran alcance para toda la familia Su-57.
Este es un conocido "paquete" de tecnologías críticas de 40, que los representantes de la Fuerza Aérea y el Ministerio de Defensa de la India, así como el fabricante de aeronaves Hindustan Aeronautics Limited, intentaron usar un chantaje flagrante (bajo la amenaza de dejar el programa FGFA celebrado en 20 en abril, 2018 en abril) negociar con la United Aircraft Company tan pronto como sea posible. Por supuesto, una táctica tan impredecible e inadecuada a primera vista de las estructuras diplomáticas militares de la India en el curso de numerosas licitaciones y acuerdos de defensa concluyentes ha sido rastreada durante mucho tiempo. Tiene una justificación clara para esforzarse por obtener la cantidad de datos sobre la base elemental de aviónica aerotransportada de cohetes y aviones de combate de la próxima generación, que es necesaria para una intensificación radical del desarrollo de proyectos nacionales prometedores, por ejemplo, el proyecto de misiles guiados antiaéreos de largo alcance XR-SAM. / SFDR (la fase de marcha repite el diseño de largo alcance MBV "Meteor" de URVB), así como el proyecto del caza multifuncional AMCA de generación media 5.
Sobre la base de datos recientes, se puede suponer que la parte india está apostando al apoyo integral del gigante aeroespacial surcoreano, Korea Aerospace Industries, en el desarrollo del radar AFAR, EDS, sistemas de control de armas y otros elementos de la aviónica para el primer prototipo de vuelo del discreto caza AMCA. Después de todo, no fue por casualidad que en la reciente licitación del ejército indio para la compra de sistemas de defensa aérea autopropulsados de corto alcance, la comisión prefirió no el sistema de defensa aérea ruso Pantsir-С1, sino a veces el sistema de defensa aérea más primitivo Biho equipado con una instalación de artillería de fuego menos rápido y un sistema antiaéreo KP-SAM Gung ”con IKGSN, que no es capaz de“ capturar ”objetivos con una firma de infrarrojo ultra bajo (UAB, minas de mortero, etc.).
Con la posible apertura de los "jugadores" de la industria de defensa de Corea del Sur con respecto a la provisión de tecnologías críticas para proyectos prometedores de la industria de defensa de la India, todo está extremadamente claro. La estrecha cooperación del Ministerio de Defensa Nacional de la República de Corea con las corporaciones estadounidenses Lockheed Martin y Raytheon en la adquisición y servicio de los sistemas de defensa antimisiles de las familias SM-2/6, así como los aviones de combate F-35A, no impone ninguna restricción al primero relacionado con la probable "descarga". "Información secreta con los parámetros técnicos de la aviónica para el enemigo (después de todo, casi toda la base centrada en la red de las fuerzas armadas de Corea del Sur, en particular flota, construido hoy en torno a la red de intercambio de información táctica "Link-16", que une gradualmente al ejército surcoreano con las estructuras de las Fuerzas Armadas de EE. UU. en la región de Asia y el Pacífico a través del concepto de "Matar a la red").
Con la Russian United Aircraft Building Corporation y sus compañías afiliadas, incluyendo Sukhoi Company PJSC, la situación es completamente diferente. Cualquier forma de transmisión de clientes no confiables con tecnologías críticas incorporadas en los prometedores luchadores multi-rol de Su-57 (desde proporcionar documentación técnica hasta completar FGFA con modificaciones no completas del AFKAR Radar Н036 "Belka") es equivalente a "drenar" datos estratégicos directamente en el campo enemigo. Naturalmente, la solicitud del lado indio para el suministro de tecnologías para el radar H036 Belka, el 2 th etapa del Producto 30, el complejo de comunicaciones a bordo C-111-H, así como la estación para detectar ataques de misiles y contrarrestar el atolón 101X se rechazó. la sede de la UAC, que llevó a la "congelación" del programa FGFA. Más tarde, finalmente nos convencimos de que el programa "sacrificado" de FGFA era un resultado mucho más beneficioso para nuestro complejo militar-industrial que cumplir con los requisitos de Delhi.
Hace solo unos días, la Agencia de Negocios de la India, citando fuentes militares y diplomáticas, anunció la invitación de la parte india (obviamente, representada por HAL) para cooperar en el proyecto de desarrollo del caza británico de la generación "Tempest" de 5 +, en cuyo diseño participa. BAE Systems ”,“ Leonardo ”, MBDA (en términos de armas de misiles aire-aire y aire-superficie) y Rolls-Royce. El interés del Ministerio de Defensa británico y la unidad militar-industrial líder de Foggy Albion en cooperación con la compañía que está familiarizada con todo el ensamblaje de los aviones de combate multiusos Su-30KI, así como parcialmente consciente de algunos de los aviones BREO y Su-57 gracias a FGFA trabaja. Es lógico que cada uno de estos detalles sea un elemento importante en la formación de "retratos" completos de las características de nuestro Su-30CM y Su-57. Ahora imagine por un momento la cantidad de opciones tecnológicas ganadoras que podrían incluirse en el hardware del RLC a bordo y el complejo Tempest EW, entre en contacto con los especialistas del Sistema BAE para obtener información detallada, por ejemplo, con los modos de operación y el ancho del haz de la antena. módulos de vista lateral Н036Б-1-01Л / 01Б de la estación "Belka" o con parámetros de frecuencia del complejo integrado EW "Himalaya". Esto es lo que conlleva el cumplimiento de los requisitos de la parte india.
Fuentes de información:
https://42.tut.by/621826?crnd=78480
https://bmpd.livejournal.com/3104209.html
http://forum.militaryparitet.com/viewtopic.php?id=23612
https://vpk.name/library/f/101kc-atoll.html
Este es un conocido "paquete" de tecnologías críticas de 40, que los representantes de la Fuerza Aérea y el Ministerio de Defensa de la India, así como el fabricante de aeronaves Hindustan Aeronautics Limited, intentaron usar un chantaje flagrante (bajo la amenaza de dejar el programa FGFA celebrado en 20 en abril, 2018 en abril) negociar con la United Aircraft Company tan pronto como sea posible. Por supuesto, una táctica tan impredecible e inadecuada a primera vista de las estructuras diplomáticas militares de la India en el curso de numerosas licitaciones y acuerdos de defensa concluyentes ha sido rastreada durante mucho tiempo. Tiene una justificación clara para esforzarse por obtener la cantidad de datos sobre la base elemental de aviónica aerotransportada de cohetes y aviones de combate de la próxima generación, que es necesaria para una intensificación radical del desarrollo de proyectos nacionales prometedores, por ejemplo, el proyecto de misiles guiados antiaéreos de largo alcance XR-SAM. / SFDR (la fase de marcha repite el diseño de largo alcance MBV "Meteor" de URVB), así como el proyecto del caza multifuncional AMCA de generación media 5.
Sobre la base de datos recientes, se puede suponer que la parte india está apostando al apoyo integral del gigante aeroespacial surcoreano, Korea Aerospace Industries, en el desarrollo del radar AFAR, EDS, sistemas de control de armas y otros elementos de la aviónica para el primer prototipo de vuelo del discreto caza AMCA. Después de todo, no fue por casualidad que en la reciente licitación del ejército indio para la compra de sistemas de defensa aérea autopropulsados de corto alcance, la comisión prefirió no el sistema de defensa aérea ruso Pantsir-С1, sino a veces el sistema de defensa aérea más primitivo Biho equipado con una instalación de artillería de fuego menos rápido y un sistema antiaéreo KP-SAM Gung ”con IKGSN, que no es capaz de“ capturar ”objetivos con una firma de infrarrojo ultra bajo (UAB, minas de mortero, etc.).
Con la posible apertura de los "jugadores" de la industria de defensa de Corea del Sur con respecto a la provisión de tecnologías críticas para proyectos prometedores de la industria de defensa de la India, todo está extremadamente claro. La estrecha cooperación del Ministerio de Defensa Nacional de la República de Corea con las corporaciones estadounidenses Lockheed Martin y Raytheon en la adquisición y servicio de los sistemas de defensa antimisiles de las familias SM-2/6, así como los aviones de combate F-35A, no impone ninguna restricción al primero relacionado con la probable "descarga". "Información secreta con los parámetros técnicos de la aviónica para el enemigo (después de todo, casi toda la base centrada en la red de las fuerzas armadas de Corea del Sur, en particular flota, construido hoy en torno a la red de intercambio de información táctica "Link-16", que une gradualmente al ejército surcoreano con las estructuras de las Fuerzas Armadas de EE. UU. en la región de Asia y el Pacífico a través del concepto de "Matar a la red").
Con la Russian United Aircraft Building Corporation y sus compañías afiliadas, incluyendo Sukhoi Company PJSC, la situación es completamente diferente. Cualquier forma de transmisión de clientes no confiables con tecnologías críticas incorporadas en los prometedores luchadores multi-rol de Su-57 (desde proporcionar documentación técnica hasta completar FGFA con modificaciones no completas del AFKAR Radar Н036 "Belka") es equivalente a "drenar" datos estratégicos directamente en el campo enemigo. Naturalmente, la solicitud del lado indio para el suministro de tecnologías para el radar H036 Belka, el 2 th etapa del Producto 30, el complejo de comunicaciones a bordo C-111-H, así como la estación para detectar ataques de misiles y contrarrestar el atolón 101X se rechazó. la sede de la UAC, que llevó a la "congelación" del programa FGFA. Más tarde, finalmente nos convencimos de que el programa "sacrificado" de FGFA era un resultado mucho más beneficioso para nuestro complejo militar-industrial que cumplir con los requisitos de Delhi.
Hace solo unos días, la Agencia de Negocios de la India, citando fuentes militares y diplomáticas, anunció la invitación de la parte india (obviamente, representada por HAL) para cooperar en el proyecto de desarrollo del caza británico de la generación "Tempest" de 5 +, en cuyo diseño participa. BAE Systems ”,“ Leonardo ”, MBDA (en términos de armas de misiles aire-aire y aire-superficie) y Rolls-Royce. El interés del Ministerio de Defensa británico y la unidad militar-industrial líder de Foggy Albion en cooperación con la compañía que está familiarizada con todo el ensamblaje de los aviones de combate multiusos Su-30KI, así como parcialmente consciente de algunos de los aviones BREO y Su-57 gracias a FGFA trabaja. Es lógico que cada uno de estos detalles sea un elemento importante en la formación de "retratos" completos de las características de nuestro Su-30CM y Su-57. Ahora imagine por un momento la cantidad de opciones tecnológicas ganadoras que podrían incluirse en el hardware del RLC a bordo y el complejo Tempest EW, entre en contacto con los especialistas del Sistema BAE para obtener información detallada, por ejemplo, con los modos de operación y el ancho del haz de la antena. módulos de vista lateral Н036Б-1-01Л / 01Б de la estación "Belka" o con parámetros de frecuencia del complejo integrado EW "Himalaya". Esto es lo que conlleva el cumplimiento de los requisitos de la parte india.
Fuentes de información:
https://42.tut.by/621826?crnd=78480
https://bmpd.livejournal.com/3104209.html
http://forum.militaryparitet.com/viewtopic.php?id=23612
https://vpk.name/library/f/101kc-atoll.html
información