La siguiente etapa de la epopeya - "Kamov" producirá helicópteros en India

Russian Helicopters firmó una serie de acuerdos con compañías de la India, que acercaron un poco más los helicópteros Kamov 200 Ka-226T de Nueva Delhi. Se han firmado memorandos de entendimiento con cinco empresas indias (Elcom, Valdel Advanced Technologies, Dynamatic Technologies, Integrated Helicopter Services y Bharat Forge), que se dedicarán a la fabricación y el ensamblaje de elementos como el fuselaje, las aspas, los sistemas de comunicación y el chasis.




Hemos comenzado una nueva fase del proyecto Ka-226T: identificar la cadena de productores entre las empresas indias. Estoy seguro de que los acuerdos alcanzados hoy conducirán a una cooperación a largo plazo de beneficio mutuo en el futuro, cuando la producción de Ka-226T se transfiera al territorio del cliente.

- señaló Andrei Boginsky, Director General de la celebración de Helicópteros de Rusia, después de firmar el acuerdo.

La primera información sobre la preparación del nuevo helicóptero para las pruebas de evaluación del Ministerio de Defensa de la India apareció en el año 2009. El memorando de intenciones fue firmado por las partes en 2015 en la exhibición aérea de MAKS. Una empresa conjunta para el montaje del helicóptero con la posterior localización de la producción se registró en la India en mayo 2017, el sitio de producción fue determinado por el Ministerio de Defensa local. La compañía estará ubicada en Tumkur, cerca de Bangalore.

Finalmente, Nueva Delhi aprobó la configuración técnica final de 200 Ka-226Ts en abril 2018. En virtud del contrato, las máquinas de ala rotatoria 60 se fabricarán en Rusia, y el 140 restante producirá una empresa conjunta Helicópteros indo-rusos LTD en India

La compañía también informó a la prensa que ha desarrollado un programa de capacitación para pilotos y técnicos de la India.

El suministro de 200 Ka-226Ts no es el único contrato posible en esta área. La compañía rusa planea participar en una licitación para la producción de helicópteros 111 para las necesidades de la Armada de la India. Sus competidores son Airbus AS565, Bell 429 y Sikorsky S-76. En virtud de este contrato, los aviones 16 se importarán desde el extranjero y 95 se producirá en el territorio del cliente.

Información:
Ka-226T es un helicóptero ligero multipropósito, fabricado según un esquema coaxial. La máquina tiene un diseño modular y está equipada con dos motores Arrius 2G1 de la compañía francesa SAFRAN HE (anteriormente conocida como Turbomeca) con un sistema de control electrónico-digital (FADEC). El peso máximo de despegue es 3600 kg, el peso de la carga levantada es 1350 kg o 6 personas. La velocidad de crucero del coche es 220 km / h.
Fotos utilizadas:
Sosteniendo "Helicópteros de Rusia"
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45 comentarios
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  1. Lamatinets 21 archivo 2019 12: 10 nuevo
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    Es decir, su capacidad de producción cargada?
    1. credo 21 archivo 2019 12: 22 nuevo
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      Cita: Lamatinets
      Es decir, su capacidad de producción cargada?

      Sí, es obvio que los ciudadanos de Rusia no "se ponen al día" con algo cuando leen sobre la localización de los aviones de Tupolev o los helicópteros de Kamov en la India. Parece que necesitas ser feliz, pero hasta ahora no funciona. Dejaremos el optimismo a los funcionarios del gobierno: son los más inteligentes de nuestro país.
    2. solo exp 21 archivo 2019 12: 23 nuevo
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      Los indios no comprarán sin localización. tienen un programa de make in india.
      es mejor vender helicópteros 60 y kits de automóviles 140 (que son más caros que el ensamblaje) que nada en absoluto.
      1. credo 21 archivo 2019 12: 51 nuevo
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        Cita: sólo EXPL
        Los indios no comprarán sin localización. tienen un programa de make in india.
        es mejor vender helicópteros 60 y kits de automóviles 140 (que son más caros que el ensamblaje) que nada en absoluto.

        Sí, eso es lo que es, pero es vergonzoso que al hacerlo creamos un competidor para nosotros mismos, a pesar de que la economía nacional no es una de las más fuertes del mundo. Por lo que puedo entender, Rusia lo está haciendo por necesidad, y no por algunos planes de largo alcance para su brillante futuro.
        El predecesor de Rusia (la URSS) ya tuvo la triste experiencia de localizar o crear algunos productos militares en otros países, que no trajeron dividendos especiales sino solo pérdidas, por lo que, a pesar de todas las ventajas visibles y declaradas, también me gustaría saber acerca de las desventajas inconclusas.
        1. Pimply 21 archivo 2019 12: 58 nuevo
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          Cita: credo
          Sí, eso es lo que es, pero es vergonzoso que al hacerlo creamos un competidor para nosotros mismos, a pesar de que la economía nacional no es una de las más fuertes del mundo. Por lo que puedo entender, Rusia lo está haciendo por necesidad, y no por algunos planes de largo alcance para su brillante futuro.


          En este caso, un compañero. Los estadounidenses realmente no toman un baño de vapor y hacen fezulazi para Apache en India, por ejemplo
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            Cita: Pimply
            Cita: credo
            Sí, eso es lo que es, pero es vergonzoso que al hacerlo creamos un competidor para nosotros mismos, a pesar de que la economía nacional no es una de las más fuertes del mundo. Por lo que puedo entender, Rusia lo está haciendo por necesidad, y no por algunos planes de largo alcance para su brillante futuro.


            En este caso, un compañero. Los estadounidenses realmente no toman un baño de vapor y hacen fezulazi para Apache en India, por ejemplo

            Para Rusia y los Estados Unidos, con Inglaterra existen socios y "socios" que solo están atentos, por lo que no hay necesidad de engañarse a uno mismo, especialmente sobre la asociación de India.
            En cuanto al hecho de que "... los estadounidenses no están particularmente preocupados y producen fuselajes para los apaches en la India ...", es solo un engaño banal y ningún conocimiento del problema. Estados Unidos es muy duro con la producción de sus armas en el extranjero y lo rodea con una serie de condiciones y sanciones. No se sientan en el complejo militar-industrial de EE. UU. Y quieren vivir lleno, rico y "para siempre", por lo que aparentemente el fuselaje es todo lo que acordaron, pero como saben, el fuselaje sin relleno no es nada.
        2. solo exp 21 archivo 2019 13: 14 nuevo
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          No estamos creando ningún competidor en la India. en China, sí, pero no en India.
          el ensamblaje ya está limpio allí, y nuestros kits de automóviles, y puedes enseñar a girar tornillos y un mono (/ sarcasmo) /
          es decir, incluso si se venden, los kits de automóviles aún nos serán comprados.
          y, además, nada más se puede licenciar de lo permitido por el fabricante
          1. jurásico 21 archivo 2019 13: 43 nuevo
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            Cita: sólo EXPL
            es decir, incluso si se venden, los kits de automóviles aún nos serán comprados.
            y, además, nada más se puede licenciar de lo permitido por el fabricante

            Desarrollemos su idea, luego el ensamblaje laminado, un poco de personal capacitado, ensamblará estos 160 helicópteros, se determinarán los compradores y el próximo contrato para la compra de conjuntos madurará, lo que no es malo para ambas partes, especialmente porque en este caso no estamos hablando de ninguna última tecnología.
            1. Krasnoyarsk 22 archivo 2019 17: 45 nuevo
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              Cita: Jura
              pero el próximo contrato para la compra de kits se está gestando, lo que no es malo para ambas partes, especialmente porque en este caso no estamos hablando de las últimas tecnologías.

              Sí, pero podrían haber comprado un helicóptero confeccionado en Rusia, me refiero al tercer lado, y solo un kit de máquina. Aquellos. ¿Los trabajadores de la asamblea en Rusia perdieron sus empleos?
              1. jurásico 22 archivo 2019 18: 07 nuevo
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                Cita: Krasnoyarsk
                Sí, pero podrían haber comprado un helicóptero confeccionado en Rusia, me refiero al tercer lado, y solo un kit de máquina.

                Estoy de acuerdo, pero supongo que las capacidades están cargadas, aunque puedo estar equivocado, y luego estos países, incluso después de comprar estos helicópteros de la India, al menos un par de décadas, nos comprarán componentes, consumibles, repuestos, lo que a veces se traduce en una cantidad equivalente Casi el costo del auto.
          2. Alce educado 21 archivo 2019 15: 10 nuevo
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            Cita: sólo EXPL
            es decir, incluso si se venden, los kits de automóviles aún nos serán comprados.
            y, además, nada más se puede licenciar de lo permitido por el fabricante

            Estoy solo 5 kopeks. Añadir: Según tengo entendido por el artículo, el montaje de helicópteros de kits de automóviles se llevará a cabo en la empresa conjunta. aquellos. Además de las ganancias de la venta de kits de automóviles, todavía tendremos ganancias de la venta de productos terminados, su puesta a punto y mantenimiento.
            1. kjhg 21 archivo 2019 18: 36 nuevo
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              Cita: Polite Moose
              Según tengo entendido por el artículo, el montaje de helicópteros a partir de kits de automóviles se llevará a cabo en la empresa conjunta. aquellos. Además de las ganancias de la venta de kits de automóviles, todavía tendremos ganancias de la venta de productos terminados, su puesta a punto y mantenimiento.

              ¿Pero dónde encontraste la mención de los kits de auto? El artículo dice que las empresas indias están identificadas, quienes se dedicarán a la fabricación y montaje de elementos como el fuselaje, las palas, los sistemas de comunicación y el chasis. Todos estos elementos se fabricarán directamente en el mismo lugar: en la India. Y si tenemos en cuenta que los motores del Ka-226 son extranjeros, la proporción de componentes rusos en helicópteros ensamblados en la India será mínima, si es que hay alguna.  solicitar
        3. Piramidon 21 archivo 2019 13: 29 nuevo
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          Cita: credo
          Sí, es decir, pero lo que nos confunde es que así creamos un competidor

          Si el "Kamovtsy" no se detiene, pero para modernizar este automóvil y crear otros nuevos, entonces los indios no son nuestros competidores. hi
      2. Pimply 21 archivo 2019 12: 57 nuevo
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        Cita: sólo EXPL

        Los indios no comprarán sin localización. tienen un programa de make in india.
        es mejor vender helicópteros 60 y kits de automóviles 140 (que son más caros que el ensamblaje) que nada en absoluto.

        Muy bien, la licitación se jugó bajo estas condiciones. Además, India, como muchos otros clientes, generalmente requiere reinvertir hasta un 100 por ciento del monto del contrato en productos y / o empresas locales.
    3. faiver 21 archivo 2019 12: 33 nuevo
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      Es decir, su capacidad de producción cargada?
      - ¿Qué necesitan los clientes para cargar sus capacidades, pero son ellos?
    4. Apasus 21 archivo 2019 19: 57 nuevo
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      Cita: Lamatinets
      Es decir, su capacidad de producción cargada?

      Parece que ya están sobrecargados, especialmente la producción de motores y sistemas de control, ¡tienen que comprar a los franceses!
  2. aszzz888 21 archivo 2019 12: 10 nuevo
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    ... observé las pruebas de vuelo de 226 en condiciones de montaña ... impresionado ... ¡muy bueno! bueno
  3. nuevo max 21 archivo 2019 12: 13 nuevo
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    Parece que toda Rusia pronto se mudará a India. Los proyectos son más similares. India no es confiable. ¿Quién ya está enseñando hindi con nosotros? A este ritmo, pronto puede despertarse y encontrarse en la India. En lugar del Kremlin, el Taj Mahal.
    1. Lamatinets 21 archivo 2019 12: 40 nuevo
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      ¡Toca cuando ese hilo, como un centro comercial o un casino, se llama Taj Mahal! porque el propietario estaba en India, y el hecho de que este es esencialmente un mausoleo pesado, es decir, un lugar de entierro, no penetra. Aunque vi una agencia creativa de TI: Omerta)))
      1. Alex_You 21 archivo 2019 13: 13 nuevo
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        Bueno, los polacos llaman a las tiendas de criptas. riendo
    2. Alce educado 21 archivo 2019 15: 13 nuevo
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      Cita: nuevo max
      Parece que toda Rusia pronto se mudará a la India.

      Donde mas estamos En Europa, EE. UU. Y China, no somos necesarios, y las repúblicas bananeras (con muy pocas excepciones) no tienen dinero. Y hay competencia en todas partes.
  4. bessmertniy 21 archivo 2019 12: 13 nuevo
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    Pero podrían habernos dejado salir. Traería a los mismos indios si sus trabajadores no son suficientes. qué
    1. Lamatinets 21 archivo 2019 12: 24 nuevo
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      ¿Has estado en india? Tenía miedo de barro. casi en todas partes, así que dejemos de lado a los indios)))
  5. Lamatinets 21 archivo 2019 12: 31 nuevo
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    Al igual que con China, no sería posible transferir la producción allí y en pocos años conseguir un competidor. Quiere comprar, comprar bienes, más caros que los suyos, pero mejores y más baratos que Europa y Amer, en la región. ensamblaje de kits, pero sin transferencia de tecnología.
  6. Reservar buildbat 21 archivo 2019 12: 38 nuevo
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    Damos a los hindúes otra pieza de tecnología (Ka-226 e IL-114), nos alegramos de que haya ventas, y luego liberamos los gritos de los hindúes, de que no compraron nada, de modo que los helicópteros "rusos" están cayendo. Y las causas de las caídas (calidad de construcción fea y sin nivel de pilotaje) se ignoran.
    1. Nastia Makarova 21 archivo 2019 12: 56 nuevo
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      pero mejor nada en absoluto ??? India nunca comprará listo sin localización, no con nosotros lo comprarán a otros
      1. Reservar buildbat 21 archivo 2019 13: 47 nuevo
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        Ellos comprarán algo, pero primero comerán toda la calvicie con cavilas. Además, sus rizos reducirán el nivel de confianza en nuestra tecnología. Por lo tanto, otra pregunta es qué es más rentable: las pérdidas de localización y reputación o la negativa a vender la tecnología, que simplemente no comprarán en ningún otro lugar. Los helicópteros de esquema coaxial solo pueden hacer Kamov Design Bureau.
        1. Nastia Makarova 21 archivo 2019 14: 06 nuevo
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          60 serán ensamblados en nuestras fábricas, luego, mientras lo hacen, se inventará otro helicóptero nuevo
        2. Alce educado 21 archivo 2019 15: 19 nuevo
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          Cita: stock buildbat
          Comprarán algo, pero primero comerán toda la calvicie con picadura de liendres.

          El proceso se llama "Vyzyganivanie"
      2. Lamatinets 21 archivo 2019 20: 02 nuevo
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        En principio, compre y luego repare el krivoruky usted mismo, ya que estará expuesto a esos servicios))))
  7. Alexey-74 21 archivo 2019 12: 40 nuevo
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    ¿Por qué no con nosotros? ¿O todo está bien en Rusia con la economía y el empleo? Oh, estos gerentes ...
    1. Puncher 21 archivo 2019 12: 50 nuevo
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      La India actual está satisfecha con tales condiciones ...
    2. Pimply 21 archivo 2019 13: 00 nuevo
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      Cita: Alexey-74
      ¿Por qué no con nosotros? ¿O todo está bien en Rusia con la economía y el empleo? Oh, estos gerentes ...


      Los gerentes hicieron lo correcto. Estos fueron los términos de un contrato importante. Lo que le permite cargar la empresa. Sí, tienes que compartir con los indios. Pero trabajar con ellos es mucho más rentable que con China. Los hindúes están tratando de establecer una producción autorizada, China está tratando de robar.
      1. Alexey-74 21 archivo 2019 13: 10 nuevo
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        ¿Has leído los términos del contrato? ¿O piensas eso? Y es aún más rentable trabajar en sus fábricas, donde no tienen que pagar con dinero en efectivo, para proporcionar empleos, impuestos al presupuesto ... y los indios no comprarían en ninguna parte. Siempre hay dos tontos en el mercado hablando en Oriente: uno está comprando, el otro está vendiendo ...
        1. Pimply 21 archivo 2019 13: 17 nuevo
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          Cita: Alexey-74
          ¿Has leído los términos del contrato? ¿O piensas eso? Y es aún más rentable trabajar en sus fábricas, donde no tienen que pagar con dinero en efectivo, para proporcionar empleos, impuestos al presupuesto ... y los indios no comprarían en ninguna parte. Siempre hay dos tontos en el mercado hablando en Oriente: uno está comprando, el otro está vendiendo ...


          Sé que los mismos estadounidenses producen fuselajes Apache en India por un contrato. Y los fabricantes de aviones de diferentes países a India están literalmente rompiendo. Entonces los contratos allí son rentables, de lo contrario no habría sido su turno.
          1. Lamatinets 21 archivo 2019 20: 03 nuevo
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            SOLAMENTE. Aquí para comprar esos repuestos indios, no puedo dar un ejemplo ofensivo.
      2. faiver 21 archivo 2019 13: 17 nuevo
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        Sí, tienes que compartir con los indios.
        - ¿Qué compartir? ¿Qué conocimientos se han establecido en los diseños de Ka-226 e IL-114? no
    3. Doliva63 21 archivo 2019 18: 04 nuevo
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      Cita: Alexey-74
      ¿Por qué no con nosotros? ¿O todo está bien en Rusia con la economía y el empleo? Oh, estos gerentes ...

      No sé con la economía, pero con los ingresos de estos gerentes, creo que todo está bien riendo
  8. Satanás SS-18 21 archivo 2019 12: 44 nuevo
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    con el mundo en una cuerda. e India tendrá una camisa.) quiere tener productos de la industria de defensa y talleres de ensamblaje en todo el mundo).
  9. Gurú 21 archivo 2019 12: 46 nuevo
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    Se han firmado memorandos de entendimiento con cinco empresas indias (Elcom, Valdel Advanced Technologies, Dynamatic Technologies, Integrated Helicopter Services y Bharat Forge), que fabricarán y ensamblarán dichos elementos, como el fuselaje, paletas, sistemas de comunicación y chasis.
    equipado con dos motores Arrius 2G1 de la compañía francesa SAFRAN HE (anteriormente conocido como Turbomeca)

    ¿Y qué se hará en Rusia?
    1. Nastia Makarova 21 archivo 2019 12: 57 nuevo
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      Helicópteros 60
      1. Pimply 21 archivo 2019 14: 04 nuevo
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        Cita: Nastia Makarova
        Helicópteros 60

        Además de una gran cantidad de componentes para las máquinas 140 restantes, y una buena oportunidad de ganar una licitación para helicópteros 111. Su-30MKI también se ensambla y se produce parcialmente en India
  10. Turbodiesel 21 archivo 2019 13: 00 nuevo
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    Según tengo entendido, ¿India es nuestra nueva República?
    1. voyaka uh 21 archivo 2019 14: 14 nuevo
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      Si no al revés ...
      Tienen 1.5 billones de personas y un PIB de $ 2.6 billones
  11. Doliva63 21 archivo 2019 17: 21 nuevo
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    En los años 70 vas por la carretera, hay una señal: la ruta está controlada por la policía de tránsito de helicópteros. Desde entonces, no se ha visto ni un solo K-26. ¡Y aquí hay un "gran avance"! riendo