TX puede venir al Medio Oriente no solo como un avión de entrenamiento
Los países de Medio Oriente pueden comprar una nueva generación de aviones de entrenamiento, un producto de cooperación conjunta entre el gigante de las aerolíneas estadounidense Boeing y el sueco Saab, que acaba de ganar una licitación para la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. Según el director ejecutivo de Boeing, el nuevo "aparato" se ve como un vehículo de usos múltiples.
- dijo Mark Ballue, director de ventas y marketing para servicios gubernamentales internacionales Servicios globales de boeing.
Ballu se negó a comentar qué países están interesados en aviones, o qué misiones están considerando estos países.
El TX es un avión de entrenamiento de dos asientos que reemplazará al obsoleto T-38 de la Fuerza Aérea de EE. UU. Este es un programa conjunto entre Boeing y Saab, y recientemente logró eliminar las ofertas de Lockheed Martin y Leonardo DRS (fabricante italiano M-346, "doble" Yak-130) en una licitación.
Aunque se cree ampliamente que los militares extranjeros, especialmente aquellos que compran F-35, podrían potencialmente comprar TX, se asumió que, en primer lugar, actuaría como una máquina de entrenamiento. Pero en una reunión informativa de Boeing celebrada en la exposición internacional de defensa IDEX-2019 (Emiratos Árabes Unidos), Ballyu observó que la compañía ve un mercado mucho más amplio para los aviones, en particular, sin excluir su uso como un avión de ataque a tierra o incluso un caza ligero.
- Dijo un representante de la empresa estadounidense.
Antes de embarcarse en el mercado, TX debe completar la fase de desarrollo: se supone que la máquina se enviará al cliente no antes del inicio de los 2020-s.
Una característica de este avión de entrenamiento es que está enfocado en la funcionalidad de una nueva generación de aviones de combate y tiene una gran reserva para actualizar la plataforma.
A principios de febrero, se informó que SAAB comenzó a buscar una plataforma industrial en los Estados Unidos para prepararse para el ciclo de producción de la nueva máquina.
Vemos un serio interés en TX. Recibimos muchas solicitudes sobre el sistema en sí, y sobre el momento de una posible entrega.
- dijo Mark Ballue, director de ventas y marketing para servicios gubernamentales internacionales Servicios globales de boeing.
Ballu se negó a comentar qué países están interesados en aviones, o qué misiones están considerando estos países.
El TX es un avión de entrenamiento de dos asientos que reemplazará al obsoleto T-38 de la Fuerza Aérea de EE. UU. Este es un programa conjunto entre Boeing y Saab, y recientemente logró eliminar las ofertas de Lockheed Martin y Leonardo DRS (fabricante italiano M-346, "doble" Yak-130) en una licitación.
Aunque se cree ampliamente que los militares extranjeros, especialmente aquellos que compran F-35, podrían potencialmente comprar TX, se asumió que, en primer lugar, actuaría como una máquina de entrenamiento. Pero en una reunión informativa de Boeing celebrada en la exposición internacional de defensa IDEX-2019 (Emiratos Árabes Unidos), Ballyu observó que la compañía ve un mercado mucho más amplio para los aviones, en particular, sin excluir su uso como un avión de ataque a tierra o incluso un caza ligero.
Nos comunicamos con los clientes, investigamos, ¿qué quieren realmente de esta plataforma? Cuando el carro serial se eleva en el aire, podemos agregar muchas funciones adicionales, y ya vemos que el mundo está interesado en ellas.
- Dijo un representante de la empresa estadounidense.
Antes de embarcarse en el mercado, TX debe completar la fase de desarrollo: se supone que la máquina se enviará al cliente no antes del inicio de los 2020-s.
Una característica de este avión de entrenamiento es que está enfocado en la funcionalidad de una nueva generación de aviones de combate y tiene una gran reserva para actualizar la plataforma.
A principios de febrero, se informó que SAAB comenzó a buscar una plataforma industrial en los Estados Unidos para prepararse para el ciclo de producción de la nueva máquina.
- Corporación Boeing
información