Rusia realizó una presentación del caza MiG-35 para la Fuerza Aérea de la India

El Russian Aircraft Manufacturing Corporation MiG, como parte del espectáculo aéreo Aero India-2019 celebrado estos días en Bangalore, India, realizó una presentación del último caza ligero ruso MiG-35 para el Ministro de Defensa indio Nirmala Sitharaman y el Comando de la Fuerza Aérea del país. Este es el servicio de prensa de la corporación.

Rusia realizó una presentación del caza ligera MiG-35, que participa en la licitación de la Fuerza Aérea India para la compra de la caza ligero 110. El espectáculo se organizó como parte de una teleconferencia entre Rusia e India. Los especialistas de la corporación MiG demostraron al Ministro de Defensa de la India y representantes de la Fuerza Aérea del país las ventajas técnicas del caza multifuncional de generación 4 ++ MiG-35. Se informa que la compra y operación del caza MiG-35 costará a India hasta un 20% más barato que las ofertas similares de los competidores directos.

La corporación está lista para localizar la producción del MiG-35 en el país luego de adoptar el lote de instalación de estos aviones. Los ingenieros de MiG Corporation tienen muchos años de experiencia trabajando con socios de la India y comprenden claramente todas las necesidades de la Fuerza Aérea de la India.

- dijo Ilya Tarasenko, Directora General de RSK MiG JSC

Según el servicio de prensa de la corporación, aviación El complejo MiG-35 estará armado con nuevos tipos de armas de aviación guiadas y no controladas para la solución más efectiva de misiones de combate para objetivos aéreos, terrestres y marítimos.

Rusia está ofreciendo a la India un MiG-35 con un radar con un conjunto de antenas de fase activa, un complejo de defensa con instalaciones EW y una arquitectura de aviónica al aire libre.

Durante la licitación anunciada, la Fuerza Aérea de la India tiene la intención de comprar cazas ligeros 110. Además de Rusia con el MiG-35, la competencia incluye al estadounidense F-16 y F / A-18, el sueco Gripen E, el francés Rafale y el tifón europeo.

Comments

[NEXUS]

Por supuesto, MIG-35 se preparó inicialmente para la exportación ... y para MiG Design Bureau será de gran ayuda si se gana una licitación ... pero ¿qué se está preparando para nuestra videoconferencia en el tema de las IMF ligeras? Si se trata de un dron Hunter, tanto el concepto como la estrategia de aplicación cambiarán drásticamente.

[Wild_Grey_Wolf]

Me gustaría que la tendencia "MiG" comenzara en una dirección positiva.

[nuevo max]

Según tengo entendido, AFAR Zhuk-AME irá a la exportación. ¿Quién sabe cómo se está haciendo el trabajo en Zhuk-AM? Si hay una opción de exportación, entonces, en teoría, la opción para el Ministerio de Defensa de RF debería estar lista.

[poquello]

Cita: nuevo max

Según tengo entendido, AFAR Zhuk-AME irá a la exportación. ¿Quién sabe cómo se está haciendo el trabajo en Zhuk-AM? Si hay una opción de exportación, entonces, en teoría, la opción para el Ministerio de Defensa de RF debería estar lista.

Si, sho? Ayer me probaron aquí que por un momento no hay lejos, porque los Afar en serie por un momento no se lanzan
)))))))))))))))))))))

[nuevo max]

Bueno, no te lo demostré. ¿Conoces los detalles sobre el tema Zhuk-AM? ¿No participa en los años que pasan?

[nuevo max]

Quería escribir en las pruebas estatales, ella no está involucrada?

[poquello]

Cita: nuevo max

Bueno, no te lo demostré. ¿Conoces los detalles sobre el tema Zhuk-AM? ¿No participa en los años que pasan?

no no tú, no, no sé, las palabras de Migovets el otoño pasado trajeron estas

También puede instalar una estación de radar con un conjunto de antenas en fase activa en el automóvil. "Estamos trabajando en este tema, entendemos que esta es una tendencia global. Tenemos un prototipo para probar en este avión, por supuesto, instalaremos dicha antena y la ofreceremos a los clientes como una opción", resumió el titular de la empresa.

y, como una vez experimentado, significa, por así decirlo, solo una vez que la opción significa que existe, lo cual era necesario para probar

Rusia ofrece India MiG-35 con radar con arreglo activo en fase

[cresta]

Se están probando dos muestras, pero ¿dónde y cómo, la pregunta?

[Lamatinets]

Por cierto, ¿hay acceso para recibir dicha información? Y luego una vez en ...

[cresta]

Esta era información oficial y estaba en ayunas en todos los recursos y mostrada en una caja. Por lo tanto, vale la pena preocuparse.

[Lamatinets]

Por si acaso, no difamo de ninguna manera, pero una persona bien informada puede ser advertida.

[nuevo max]

Cita: NEXUS

Por supuesto, MIG-35 se preparó inicialmente para la exportación ... y para MiG Design Bureau será de gran ayuda si se gana una licitación ... pero ¿qué se está preparando para nuestra videoconferencia en el tema de las IMF ligeras? Si se trata de un dron Hunter, tanto el concepto como la estrategia de aplicación cambiarán drásticamente.

Pero, ¿no necesitamos un Mig-35 moderno? Mig-29 es una basura, de hecho, un intento de trasladar parte de los costos de ajustar el Mig-35 a la India en el proceso de una posible compra del último caza dado.

[NEXUS]

Cita: nuevo máximo

Pero, ¿no necesitamos un Mig-35 moderno? Mig-29 es una basura, de hecho, un intento de trasladar parte de los costos de ajustar el Mig-35 a la India en el proceso de una posible compra del último caza dado.

No creo que ... MIG-35, por su naturaleza, ya no sea una IMF de la clase de la luz. Es bastante normal. Y nuestra línea de IFI pesadas no es débil, comenzando desde el SU-30SM (que es relativamente barato) y terminando con el SU-57, que irá a las tropas. Pero otro avión similar no está claro ... Estoy hablando de plataforma de choque ligera.
Además, en las guerras modernas locales, si las superpotencias se encuentran en los teatros de teatro de terceros países, será aproximadamente como en Siria ... compare cómo los galgos volaron "colchones y compañía" en Siria hasta los 15 años y cómo se hizo después. Entonces creo que nuestro LFI será algo así como el Hunter, monomotor, relativamente barato, rápido en producción y en masa.

[nuevo max]

Su-57 luchador caro y pesado que no hará mucho porque La proporción de cazas pesados ​​y ligeros debe ser de 1 a 3 y no se sabe cuándo se probará esta serie desde hace 2 años. No irás lejos solo en cazas pesados ​​y caros. Caro. MiG-35 con AFAR será mejor que Su-30 cm en batalla y en sus capacidades, además del rango de vuelo, pero los mismos franceses están bastante contentos con el análogo de nuestro MiG-35 Rafal. Más barato que el Su-30 cm o aproximadamente el mismo costo, pero notablemente mejor que el último en términos de funcionalidad. Si el MiG-35 no es una IMF, ¿quién es con nosotros, excepto el Su-35?

[nuevo max]

Según LFI, solo ayer en DZEN vi que se está desarrollando un LFI bimotor de 5 generaciones. El motor RD-33MK se toma como base. Bueno, su continuación está siendo torturada. Eso es seguro. No excluya su producción conjunta con los EAU. También, el deseo de trasladar parte de los costos a los EAU. No puedo encontrar el enlace ahora.

[Tomket]

Cita: nuevo máximo

La coproducción con los Emiratos Árabes Unidos no la excluye. No encuentro el deseo de transferir parte de los gastos a los Emiratos Árabes Unidos. No encontraré el enlace ahora.

EAU hace un año se inscribió para financiar un nuevo luchador. Por cierto, del mismo contrato hubo un baile con la absorción de MiG Dry, que los árabes querían apropiarse de ellos mismos.

[NEXUS]

Cita: nuevo máximo

Su-57 luchador caro y pesado que no hará mucho porque la proporción de cazas pesados ​​y ligeros debe ser de 1 a 3 y no se sabe cuándo será esta serie desde hace 2 años que el motor aún se probará.

SU-57 en los próximos 10 años en una gran serie no se puede esperar. Hoy, la principal IFI pesada para nosotros es el SU-30. Después de 5 años, cuantitativamente, el SU-35S se convertirá en una IMF para el VKS (el principal). Pero después de una docena de años, el SU-57, con un precio optimizado, irá al VKS en grandes lotes.
Ahora sobre la relación ... en la URSS, esta relación no era de 1 a 3, sino de 1 a 2.

Cita: nuevo máximo

Solo en luchadores pesados ​​y caros no puedes llegar lejos.

Para esto, hacen drones conmocionados. Son más baratos, más rápidos en producción y mucho más universales. Agregue a esto la eliminación relativa de las restricciones a las sobrecargas, las perspectivas para la 6ta generación, el momento de la puesta en marcha, etc., y todo funcionará. ¿Cuánto necesitas para enseñarle a un buen piloto de combate? 10 años. Y hay tiempo y dinero y la liberación limitada de tales pilotos. Con un dron, esto no es necesario en esencia. Digamos que el operador del control remoto, que es mucho más fácil de enseñar que un piloto costoso.

Cita: nuevo máximo

Si Mig-35 no es una IMF, ¿quién es con nosotros, excepto Su-35?

Ahora TODOS nuestros luchadores son multipropósito. Y fue la función multipropósito la que agregó un par de toneladas de MIG-35, por lo que no puede considerarse fácil.

[nuevo max]

Quizás en el sentido clásico no se considere fácil, pero es más ligero que todos nuestros luchadores, incluso si el luchador promedio no cancela su funcionalidad más avanzada y mejor maniobrabilidad que el Su-30 cm. El Mig-35 es mejor que el Su-30 cm. AFAR y motores nuevos y gran maniobrabilidad. El problema es que hay un sitio de producción para el Su-30, pero no para el Mig-35. El Mig-35 es una nueva calidad. Según la idea, deberían dejarse el Mig-35, Su-35 y Su-57 . No se necesita todo el zoológico. Como excepción, puedes dejar el Su-34. Drones para reemplazar a los cazas es ridículo que no puedan realizar combates aéreos. No necesitamos la experiencia georgiana de reemplazar aviones por drones. Esto es desastroso.

[NEXUS]

Cita: nuevo máximo

incluso si el luchador promedio no cancela su funcionalidad más avanzada y mejor maniobrabilidad que el Su-30 cm. El MiG-35 es mejor que el Su-30 cm.

No, no mejor, de la palabra en absoluto. Comparar las IMF pesadas y medianas es ciertamente divertido, pero estúpido. Las tareas son diferentes, las posibilidades también lo son ... en términos de maniobrabilidad, le diré que no hace más de un par de meses, se dijo que en el SU-30 cambiarán los motores a la derivada del producto 30 Al mismo tiempo, se estableció el montaje de los años 30, a diferencia del MIG-35.

Cita: nuevo máximo

Allí y AFAR y nuevos motores y gran maniobrabilidad.

¿De qué resaca en el MIG-35 son los nuevos motores? RD-33MK es una modificación del RD-33K. ¿Qué tipo de motor nuevo es esto para el diablo?
AFAR tiene solo una ventaja sobre PFAR: inmunidad a la interferencia. Y ahora recordamos el trabajo en ROFAR ... Y las perspectivas de su instalación en todas las plataformas submarinas, superficiales y aéreas.

Cita: nuevo máximo

Mig-35 es una nueva calidad.

No, hace 10 años lo hubiera sido, ahora no es mejor que el SU-30.

Cita: nuevo máximo

Según la idea, debe abandonar Mig-35, Su-35 y Su-57. No se necesita todo el zoológico.

Tengo una pregunta para ti: ¿dónde vas a usar el MIG-35, dónde en lugar de él no puedes usar, por ejemplo, el mismo Hunter? ¿Contra quien?

Cita: nuevo máximo

Drones para reemplazar a los combatientes es ridículo que no puedan llevar a cabo una batalla aérea.

¿Y con quién vas a llevar a cabo un combate aéreo? Con la OTAN? Entonces, si hay un conflicto con la OTAN, habrá sistemas de combate completamente diferentes.
¿Para qué sirve el MIG-35? Digamos que tomamos a Israel ... el país es pequeño, hay muchos enemigos alrededor, pero todo es compacto y cercano. La pregunta es, ¿qué para Israel es una IFI pesada, si el radio de una plataforma de combate como el MIG-35 en ese teatro de guerra está sobre los ojos? O, tome un país africano pobre que no tiene dinero para aviones pesados ​​y caros, y desea tener su propia Fuerza Aérea ...

Cita: nuevo máximo

No necesitamos la experiencia georgiana de reemplazar aviones con drones. Esto es desastroso.

¿Pero hemos usado drones conmocionados en el conflicto georgiano? Disculpe, pero en 2008, en general, ¿cuántos drones había en las tropas?

[nuevo max]

Cita: NEXUS

Cita: nuevo máximo

incluso si el luchador promedio no cancela su funcionalidad más avanzada y mejor maniobrabilidad que el Su-30 cm. El MiG-35 es mejor que el Su-30 cm.

No, no mejor, de la palabra en absoluto. Comparar las IMF pesadas y medianas es ciertamente divertido, pero estúpido. Las tareas son diferentes, las posibilidades también lo son ... en términos de maniobrabilidad, le diré que no hace más de un par de meses, se dijo que en el SU-30 cambiarán los motores a la derivada del producto 30 Al mismo tiempo, se estableció el montaje de los años 30, a diferencia del MIG-35.

Cita: nuevo máximo

Allí y AFAR y nuevos motores y gran maniobrabilidad.

¿De qué resaca en el MIG-35 son los nuevos motores? RD-33MK es una modificación del RD-33K. ¿Qué tipo de motor nuevo es esto para el diablo?
AFAR tiene solo una ventaja sobre PFAR: inmunidad a la interferencia. Y ahora recordamos el trabajo en ROFAR ... Y las perspectivas de su instalación en todas las plataformas submarinas, superficiales y aéreas.

Cita: nuevo máximo

Mig-35 es una nueva calidad.

No, hace 10 años lo hubiera sido, ahora no es mejor que el SU-30.

Cita: nuevo máximo

Según la idea, debe abandonar Mig-35, Su-35 y Su-57. No se necesita todo el zoológico.

Tengo una pregunta para ti: ¿dónde vas a usar el MIG-35, dónde en lugar de él no puedes usar, por ejemplo, el mismo Hunter? ¿Contra quien?

Cita: nuevo máximo

Drones para reemplazar a los combatientes es ridículo que no puedan llevar a cabo una batalla aérea.

¿Y con quién vas a llevar a cabo un combate aéreo? Con la OTAN? Entonces, si hay un conflicto con la OTAN, habrá sistemas de combate completamente diferentes.
¿Para qué sirve el MIG-35? Digamos que tomamos a Israel ... el país es pequeño, hay muchos enemigos alrededor, pero todo es compacto y cercano. La pregunta es, ¿qué para Israel es una IFI pesada, si el radio de una plataforma de combate como el MIG-35 en ese teatro de guerra está sobre los ojos? O, tome un país africano pobre que no tiene dinero para aviones pesados ​​y caros, y desea tener su propia Fuerza Aérea ...

Cita: nuevo máximo

No necesitamos la experiencia georgiana de reemplazar aviones con drones. Esto es desastroso.

¿Pero hemos usado drones conmocionados en el conflicto georgiano? Disculpe, pero en 2008, en general, ¿cuántos drones había en las tropas?

¿Cree que es más fácil para 3 esperar hasta el final de la prueba del producto 30, por qué no se sabe cuántos años son el desarrollo y la producción de los derivados del producto 30 para Su-30, que comenzar la producción del Mig-35 ya terminado?
¿Y por qué necesita un Su-30 cm, si demuestra que el MiG-35 no es necesario, por qué necesita la aviación según su lógica, si algún otro sistema funciona durante el conflicto con la OTAN? Por experiencia georgiana quise decir el rechazo de Georgia de la aviación a favor de los drones, que en esta etapa de su desarrollo no pueden reemplazar a la aviación en términos de funcionalidad.

[NEXUS]

Cita: nuevo máximo

¿Cree que es más fácil para 3 esperar hasta el final de la prueba del producto 30, por qué no se sabe cuántos años son el desarrollo y la producción de los derivados del producto 30 para Su-30, que comenzar la producción del Mig-35 ya terminado?

¿Cree seriamente que la producción de MIG-35 en serie a tiempo será inferior a 3 años? Derecho? Al mismo tiempo, para retrasar en este negocio especialistas, trabajadores de otros proyectos y remachar la plataforma controvertida en comparación con SU-30CM.

Cita: nuevo máximo

¿Y por qué entonces necesita Su-30 cm, si demuestra que no necesita Mig-35?

La respuesta a esta pregunta radica en la fecha de adopción del SU-30, que rápidamente necesitábamos una plataforma destructiva relativamente nueva. Tomado de lo que era. La flota de cazas pesados ​​se estaba haciendo vieja y teníamos que hacer algo al respecto. Entonces 30 no se pondría en servicio, ahora sería que en Ucrania con 27, no es un despegue, sino un accidente.

Cita: nuevo máximo

¿Por qué necesitamos la aviación según su lógica, si en el conflicto con la OTAN funcionan otros sistemas?

Para empezar, el cazador no eres la aviación? El no vuela? Comprenda que MIG-35 con todas sus mejoras ya ha perdido su relevancia y no sucedió hoy ni ayer. Necesita una plataforma de choque ligera. Yo, como opción, supongo que será un cazador.
En mi opinión, en el año 15, la Oficina de Diseño de MiG declaró que había estado trabajando durante mucho tiempo en la generación de cazas ligeros 5 por iniciativa propia. Y esta nifiga no es MIG-35. Lo que será, con el piloto o sin información. Por lo tanto, creo que hoy, es una plataforma tan impactante como el Hunter que debería cerrar esta brecha en las plataformas ligeras de usos múltiples.

[PSih2097]

Cita: NEXUS

¿Y con quién vas a llevar a cabo un combate aéreo? Con la OTAN? Entonces, si hay un conflicto con la OTAN, habrá sistemas de combate completamente diferentes.

Y apostemos por una botella de coñac (normal) que no van a hablar ... porque la élite política prácticamente se ha degenerado, como dicen, "ahora no es 1937 y gracias a Dios" (c) (no recuerdo de quién) ...

[Tomket]

Cita: NEXUS

Son más baratos, más rápidos en producción y más versátiles.

Bien bien Rusia tiene miles de ellos remachados))))) ¿verdad?)))) Barato, rápido y universal)))))))

Cita: NEXUS

Agregue a esto el levantamiento relativo de las restricciones sobre la sobrecarga, las perspectivas para la generación de 6, el momento de la puesta en servicio, etc., y todo funcionará.

Todavía tenemos drones de vuelo directo en la tarde con fuego, y sufriste para levantar las restricciones ...

Cita: NEXUS

¿Cuánto debe aprender un buen piloto de combate? 10 dejó. Y hay tanto tiempo como dinero y la liberación limitada de tales pilotos.

Y los operadores de drones en los Estados Unidos se retiran de la Fuerza Aérea y, por cierto, el porcentaje de suicidios es alto allí.

Cita: NEXUS

Y fue la función multipropósito la que agregó un par de toneladas de MIG-35, por lo que no puede considerarse fácil.

En general, el hecho de que el MiG-35 no sea fácil, sino mediano, y que alguien necesite luz allí, estos son todos bailes tántricos de los chamanes, especialistas en chamanes que realmente no son parte de la realidad.

[NEXUS]

Cita: tomket

Bien bien Rusia tiene miles de ellos remachados))))) ¿verdad?)))) Barato, rápido y universal)))))))

Ooty way ... vumny directamente no puedo. Y después de todo, no se cansa de lanzar un ventilador sobre el ventilador ... Todavía no tenemos un caza ligero, pero de hecho no hay aviones no tripulados en toneladas de tambores 20 en el ejército. ¿Y qué? Y escuchemos a un experto, y no haremos nada. En rzhak, entonces diversión y johns completos, a juzgar por todos los corchetes que garabateó aquí.

Cita: tomket

Todavía tenemos drones de vuelo directo en la tarde con fuego, y sufriste para levantar las restricciones ...

Orion fue a la serie, el Hunter en la primavera es el primer vuelo de prueba ... ¿por qué no? ¿Lo necesitas ahora e inmediatamente?

Cita: tomket

Y los operadores de drones en los Estados Unidos se retiran de la Fuerza Aérea y, por cierto, el porcentaje de suicidios es alto allí.

Menos necesidad de apoyarse en los fundamentos de la sociedad y la religión, y todo estará bien. Y así, que no es un guerrero del colchón, así que detrás de él corre una multitud de psicoanalistas, abogados y acreedores ...

Cita: tomket

En general, el MiG-35 no es ligero, sino medio,

Y en la rama para subir no es el destino y mira lo que está escrito?

Cita: tomket

Estas son todas las danzas del manto de tantro de los especialistas en chamanes chamanes, que en realidad no están del lado de la realidad.

Bueno, eres especial de aire ... Siéntate aquí y, a través de tus labios, estás diciendo que todos son IDA, que tú solo eres Dartanyan ... sí.

[Tomket]

Cita: NEXUS

Entonces que Y escuchemos a un experto, y no haremos nada.

Sí, en realidad estoy tratando de transmitir que la creación del UAV no es una cuestión de cinco minutos, tomó y quedó fascinado. Las realidades son tales que es más fácil para Rusia crear un avión que un avión no tripulado.

Cita: NEXUS

El cazador en la primavera es el primer vuelo de prueba ... ¿qué es lo que no me gusta?

Sí, menos de un año, como dicen ...

Cita: NEXUS

Menos necesidad de apoyarse en los cimientos de la sociedad y la religión,

En realidad hay otras razones. Tal vez tengamos el papel principal que desempeñan varias llaves espirituales allí, y tengan más fatiga, y varias órdenes para ejecutar bodas, autobuses, etc. Pero si tenemos controles espirituales, no tendrá ningún efecto sobre la fatiga.

Cita: NEXUS

Y en la rama para subir no es el destino y mira lo que está escrito?

Escrito en la valla pasa. Solo que no significa que debas leer esta corriente de conciencia.

Cita: NEXUS

uno que Dartanyan ... sí.

No, los dartanyanos aquí, sin mí, toda la compañía se había reunido.

[bayard]

Cita: tomket

Sí, en realidad estoy tratando de transmitir que la creación del UAV no es una cuestión de cinco minutos, tomó y quedó fascinado. Las realidades son tales que es más fácil para Rusia crear un avión que un avión no tripulado.

Sí, es realmente más fácil remachar aviones, pero ¿dónde conseguir pilotos? El déficit de tropas en el vuelo de elevación de personal es de 1300 personas. En 2015, Putin pidió a los pilotos que se jubilaran que permanecieran en servicio durante 5 años. Y solo el año pasado llegaron los primeros tenientes JOVENES, que se convertirán en verdaderos pilotos en 3-5 años. Es por eso que la tasa de entregas de nuevos aviones a las tropas está cayendo - no hay nadie para volar - "gracias" a Serdyukov y Medvedev.
Por lo tanto, los UAV de ataque del tipo "Okhotnik" realmente pueden calmar la situación un poco. Porque el hambre por los pilotos de la aviación de combate será por mucho tiempo. Y la formación de operadores es más rápida, sencilla y económica. Y no es necesario que sean piloto. Conozco a algunos jóvenes: operadores de vehículos aéreos no tripulados, muchachos muy alegres, agradables y decididos. No piensan en tonterías, sino en chicas, porque todavía no están casadas.
¿Por qué jurar en vano? Es necesario vivir un día real, y en él todo resulta de modo que cuando no hay suficientes pilotos, aquellos que necesitan ser plantados deben estar en el MEJOR de los dispositivos posibles. Y eligiendo entre el Su-30, Su-35 y MiG-35, la elección obviamente no está a favor del MiG-35: la transferencia de escaso personal tendrá éxito ...
Por lo tanto, la salida está en exportación. Y en el trabajo en un prometedor complejo de interceptación de largo alcance.
Pero es necesario alabar al MiG-35: este es un buen avión, para muchos países una excelente opción. Quizás no solo para India, sino también para Irán.

[11 negro]

Cita: nuevo máximo

Su-57 pesado luchador caro que no va a hacer mucho porque la proporción de combatientes pesados ​​a ligeros debe ser 1 a 3

Bueno, en primer lugar, este es el cálculo de los tiempos de la era Paleozoica y no el hecho de que será relevante en el siglo 21.

En segundo lugar, el MiG-35 está lejos de ser un caza "ligero", es un cruce entre un avión ligero y un avión pesado.

Para Rusia, en mi humilde opinión, sería mejor continuar la serie SU-35. La máquina es excelente y más de cien ya han sido construidas; sea mejor en el Ejército tener un buen avión que dos diferentes y del mismo tipo. ¿Por qué?

El MiG de Rusia (a saber, Rusia) necesita un avión para reemplazar al MiG-31, por lo que realmente lo necesitamos, y la división en aviones "ligeros" y "pesados" ya se está volviendo condicional: gracias al progreso en el campo de las armas de misiles y la guerra electrónica, los cazas ligeros se están convirtiendo en presa de los aviones pesados. hermanos (la calidad del radar, la cantidad de armas, la posibilidad de autodefensa, el suministro de combustible, el vehículo liviano solo tiene sus desventajas), por lo que el MiG-35 no se convirtió en un caza liviano, sino casi en uno pesado.

Puede que no sea peor que SU-35, pero ¿por qué necesitamos dos máquinas diferentes, pero del mismo tipo en las tropas?

El MiG-35 no puede realizar una sola misión que el SU-35 o SU-30 no hubieran realizado, pero los "secos" ya están en la serie, cada modelo para las Fuerzas Aeroespaciales se ha construido en la región de un centenar, y deben seguir construyéndose. Pero no hay nada que reemplace a un caza-interceptor pesado, y una batería de defensa aérea basada en el aire sería útil.

Para la India, el MiG-35 es una adquisición rentable; en mi humilde opinión, no es peor que el avión Sukhoi, es solo un poco tarde en el VKS. Si tienes suerte en la India, todo está bien, pero no es probable que tengas que comprar una docena para el VKS, otro avión (para que el MiG pueda ser apoyado de alguna manera, hasta que el interceptor esté listo), y nuevamente habrá un alboroto.

[Tomket]

Cita: 11 negro

Puede que no sea peor que SU-35, pero ¿por qué necesitamos dos máquinas diferentes, pero del mismo tipo en las tropas?

¿Qué le preguntarías?

[Roma-1977]

Dicen que el MiG-35 es excesivamente caro. Escriba 2/3 del costo del Su-35, con menos capacidades. Solo planean exportar como reemplazo del Su-35 "para los pobres", y para las necesidades de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas en un pequeño lote, con el fin de apoyar de alguna manera al fabricante en previsión de contratos de exportación.

[NEXUS]

Cita: peine

Nexus, ¿quieres que Rusia explote algunos hilos? Es una locura, que incluso los estados no pueden tirar. El instante son las ganancias de capital en explotación, por lo que es ventajoso y se ve, AFAR se ha mantenido y eso es todo, pero no depende de MiG. Lees lo suficiente, te acostumbras y luego escribes comentarios similares.

Antes de escribir publicaciones enojadas aquí, aprende a leer cuidadosamente lo que respondes. ¿Dónde escribí que quiero que nuestro VKS tenga algunas IMF pesadas? Muéstrame tu dedo.
Ahora tiene una pregunta: ¿qué es más barato, MIG-35 o un dron de choque que pesa toneladas 20-25, con la función de una plataforma multipropósito, simple (relativamente) de fabricar, barata y masiva?

Cita: peine

La guerra es dinero cuando pierdes 10 Su-35, donde tomarás mil millones de dólares para compensar las pérdidas,

Una pregunta para el segundo guerrero ... ¿con quién vas a pelear? Con la OTAN? ¿Y con qué repositorio decidiste que pelearíamos con la OTAN como en la Segunda Guerra Mundial, de pared a pared, con cuñas de tanques y caza de aviación libre? ¿O no jugaste lo suficiente en juegos de computadora?
Ahora ya están hablando de la formación de la plataforma de choque de próxima generación y el Hunter es exactamente el primer paso en esta dirección.

Cita: peine

Como niños pequeños, verán muchos vuelos, pero no quiero leer detenidamente sobre los costos operativos y todo lo demás.

Eso es todo ... empate para jugar con juguetes de computadora y sostenerse la cabeza. Y trate de mirar todo con ojos sobrios, sin salpicar ni ambición barata.
Tenemos una línea tan extendida de IMF pesadas, no de una buena vida, sino de la hibernación de verano 30. Con el tiempo, deja una plataforma pesada, pero no será pronto.

[Tomket]

Cita: NEXUS

Tenemos una línea tan extendida de IMF pesadas, no de una buena vida, sino de la hibernación de verano 30. Con el tiempo, deja una plataforma pesada, pero no será pronto.

Tuvimos a alguien Perdyukov, quien soñó que toda Rusia tenía aeródromos 50 y cientos de secadores volaban, lo que significaría protegerlo. Económicamente. Es posible destinar un poco más de dinero a los apartamentos de estudio 50, a los yates, a las baratijas de oro. Perdyukova parece haberse ido hace mucho, pero por alguna razón continúan defendiendo el asunto. Todo esto es extraño.

[Jarkov]

Cita: NEXUS

que nuestra videoconferencia en el tema de la luz MFI está preparando?

Mig-41, pero sigue siendo oh, ¿cuándo?

[NEXUS]

Cita: Jarkov

Mig-41, pero sigue siendo oh, ¿cuándo?

MIG-41 o PAK DP no es LFI, sino un interceptor de largo alcance para reemplazar a MIG-31.

[nuevo max]

Cita: Jarkov

Cita: NEXUS

que nuestra videoconferencia en el tema de la luz MFI está preparando?

Mig-41, pero sigue siendo oh, ¿cuándo?

????? Un interceptor pesado con una velocidad estimada de 7000 km / h (infa de Internet), el desarrollo secreto del Mig-41 para el papel de un caza ligero.

[NEXUS]

Cita: nuevo máximo

Interceptor pesado con velocidad supuestamente en 7000 km / h (infa de Internet),

¿De dónde sacaste esa velocidad? Al principio, los colchones decían que estábamos probando un avión cuyas características de velocidad estaban cerca de 4,5 max y nuestro lado luego lo confirmó, pero la velocidad se expresó cerca de 4,3 max. Se trata de 5300 km / h.

[nuevo max]

Cita: NEXUS

Cita: nuevo máximo

Interceptor pesado con velocidad supuestamente en 7000 km / h (infa de Internet),

¿De dónde sacaste esa velocidad? Al principio, los colchones decían que estábamos probando un avión cuyas características de velocidad estaban cerca de 4,5 max y nuestro lado luego lo confirmó, pero la velocidad se expresó cerca de 4,3 max. Se trata de 5300 km / h.

Vaya a la sección de noticias en este sitio para conocer las noticias sobre la castración de Zumwalt de 19 febrero. Hay dos enlaces en Mig-41. Un video sobre esto.

[NEXUS]

Cita: nuevo máximo

Vaya a la sección de noticias en este sitio para conocer las noticias sobre la castración de Zumwalt de 19 febrero. Hay dos enlaces en Mig-41. Un video sobre esto.

Respeto, superviso este tema en el PAK DP de 15 y no necesito ir a sus enlaces. La velocidad declarada del PAK DP o MIG-41 es nuestro lado de la máquina 4,3. Y esto no es 7000 km / h.

[nuevo max]

¿Cómo lo sabes? Tal vez aún no se ha probado en todos los modos. En Internet, 7000 km / h. Por cierto, entendí ahora de dónde proviene esta velocidad en un artículo de un periodista que habló sobre la preparación del S-400 y Pantsir-S para repeler aviones hipersónicos. Pro Calibre también dijo un rango de 300 km. Características de rendimiento subestimadas.

[NEXUS]

Cita: nuevo máximo

¿Cómo lo sabes? Quizás no lo hayan experimentado en todos los modos. En Internet 7000 km / h

Siéntate en la cabina de un avión así, acelera a los barridos 6 y veré lo que queda de ti después de eso. La lámpara de vidrio era nueva para MIG-31 solo el año pasado, lo que dio un aumento de velocidad de 3000 km / ha 3400 km / h.

Cita: nuevo máximo

Sobre el calibre, también, dijo el rango 300 km. Baje las características de rendimiento.

300 km, o más bien 350 km es el calibre en la versión RCC.

[faiver]

animamos a nuestros

[Irokez]

Cita: faiver

animamos a nuestros

No puedo aplicar la palabra "estar enfermo" a mí mismo y no aconsejo a los demás, no es muy agradable y doloroso. Es mejor tener esperanza y empatizar con todas las partes interesadas por la victoria y creer en ella.
En general, elimine la palabra "lastimar" del léxico - es negativa. Y los ventiladores deberían ser reemplazados por el "Grupo de apoyo".

[faiver]

Mantenlo simple y la gente te contactará.

[Irokez]

Cita: faiver

Mantenlo simple y la gente te contactará.

Sí, es más fácil en ninguna parte cuando nuestro idioma nativo ruso nos da una transcripción de todas las palabras, pero nosotros, por su simplicidad, no entendemos lo que estamos diciendo.

[cazador]

Cita: faiver

animamos a nuestros

Cita: Irokez

Sí, es más fácil en ninguna parte cuando nuestro idioma nativo ruso nos da una transcripción de todas las palabras, pero nosotros, por su simplicidad, no entendemos lo que estamos diciendo.

Andrey y Sergey: ¡bienvenidos!
Colegas, ¿por qué les están dando a los trolls otra razón para bromear? Todos tienen derecho a tener su propia opinión, pero al mismo tiempo respetar al oponente.

[Demagogo]

No debe perder Todas las demás propuestas, excepto el F-18, son mucho más caras que 100 millones, pero existe la posibilidad de que los indios reduzcan nuevamente la licitación. No en vano, se compra urgentemente un upg instantáneo 29. Si crece juntos, entonces este es un éxito de época.

[nuevo max]

No debe perderse en un mundo ideal en igualdad de condiciones sin trucos políticos. De hecho, India, como miembro de la Commonwealth británica, está tratando de extraer tecnologías de Rusia, preferiblemente de forma gratuita, y transferirlas al campamento enemigo. Lea la historia sobre el Su-57 en una rama cercana. De lo contrario, es difícil nombrar esta estrategia para la producción de Mig-35.

[Roma-1977]

Las probabilidades son mínimas. Favorito: F-16 (también conocido como F-21). A los hindúes les gustan las ofertas en las que se nombra al ganador por adelantado. Y este no es un momento.

[Carib]

Nuestra videoconferencia también los necesita mucho. Tal vez por dinero indio hagan todo el equipo, preparen producción en masa, identifiquen y eliminen "enfermedades infantiles" ... Y el MIG-35M, o MIG-35R, ya en el VKS, en cantidad = (número de SU-30 + número de SU-35 ) * 2,5. Como estaba planeado al desplegar MiG-29, Su-27 de los distantes noventa ...

[Tuzik]

Por supuesto, con el precio, la distancia y la larga asociación, pueden y deben tomarse, pero ¿quién me iluminará para los portaaviones que quieren los indios, es el Mig-35 adecuado?

[Roma-1977]

No. La opción de cubierta no está desarrollada por falta de una tarea de clientes (prospectivos).

[Tuzik]

gracias, significa que se sentirán más cómodos con Rafali. si adivinas por supuesto.

[Puncher]

No hay posibilidad allí. Incluso si ignoramos las características de rendimiento de las máquinas MiG-35, la máquina no es serial, pero teniendo en cuenta los dolores de cabeza con el MiG-29K entre los indios, las posibilidades son cero.

[cresta]

No hay dolor de cabeza. Los nuestros vuelan igual y por alguna razón les gustan los luchadores. Requieren motores modernos y sistemas de control de incendios, y casi por nada (como en el MiG-29M-35).

[Puncher]

Cita: peine

El dolor de cabeza no está ahí.

Suena como un grito de desesperación.

El fabricante (la corporación MiG) tiene la culpa de la negativa de la India a suministrar el caza multi-rol MiG-29K basado en el operador soviético (ruso) de cuarta generación, escribe el semanario Zvezda.
La publicación señala que los militares indios hablaron del avión como una máquina que está "plagada de problemas". En particular, los especialistas tenían quejas sobre la calidad del planeador, el sistema de control y el simulador de entrenamiento. La mayoría de los problemas se observaron con la planta de energía, como resultado de lo cual, desde febrero de 2010, 40 motores han sido retirados del servicio debido a defectos de fábrica.
"El aterrizaje en la cubierta de un portaaviones parece un aterrizaje forzoso", la publicación cita la opinión de los pilotos. - El avión necesita reparaciones frecuentes. Debido a tales aterrizajes, los defectos estructurales se manifiestan constantemente ".

Cita: peine

Los nuestros vuelan igual y por alguna razón les gustan los luchadores.

Donde volar y un enlace a comentarios.

[Ratmir_Ryazan]

Rusia necesita un caza ligero / mediano, dado su tamaño y el hecho de que algunas de las partes son reemplazadas por materiales compuestos, tales aviones tendrán un pequeño RCS y se notarán desde una distancia más corta que el mismo Su-30/34/35. Es decir, un avión pequeño verá a un caza pesado primero y primer golpe con las mismas capacidades de radar.

En Lipetsk, en algún momento se libraron más de cien batallas entre el Su-27 y el MiG-29, lo que demostró que en un 80 por ciento la ventaja estaba del lado del MiG-29. Además, el MiG-29 ganó batallas maniobrables de corto y mediano alcance, e incluso de largo alcance, que obviamente se consideraron el "patín" del Su-27. Como se esperaba, no fue el poder del localizador Su-27 lo que destacó, sino la dimensión Mig-29.

El Mig-35 definitivamente necesita ser puesto en serie y realizar ejercicios similares nuevamente. De lo contrario, presionar los intereses de la corporación Sukhoi podría convertirse en mucha sangre en el futuro.

Recuerda las recientes declaraciones de los suecos de que crearon el asesino Su-30/34/35 y hablando de su Grippen E, es muy posible que tengan razón. Su avión es incluso más pequeño que el Miga-35, pesa solo 7 toneladas contra 11 del Miga-35 y también consta de nuevos materiales, tiene un potente radar. Esta es una seria amenaza.

Espero que nuestras autoridades y generales entiendan esto.

[donavi49]

Los estadounidenses, por otra parte, están apostando por arsenales aéreos: el nuevo F-15 - 16 AIM-120 + el trabajo de radar más potente + emparejado con el F-22 / 35 con transferencia de datos entre sí.

[cresta]

Me pregunto por qué el MiG no fue conducido allí, sino solo una teleconferencia, probablemente AFAR no esté listo nuevamente. Se debe mostrar al luchador quién tomará el cerdo en un empujón. Bueno, o al menos los indios fueron invitados, al menos en el lugar donde pudieron ver y calmarse de que el luchador con AFAR está siendo terminado, y entonces ... los competidores están allí.

[nuevo max]

Tan pronto como los indios tengan acceso a las tecnologías AFAR, esta cooperación terminará ¿La historia del Su-57 realmente no ha enseñado nada?

[cresta]

Tus palabras, pero el liderazgo en los oídos. Si fuera mi voluntad, no tendrían mucho para liberar en casa. Consolas, quillas, nada más.

[nuevo max]

Así que hay un juego de quién empujará a cualquiera. Para nosotros, el dinero de la zanahoria es tecnología para ellos. Como siempre en materia de cooperación entre Rusia e India en el complejo militar-industrial. Este fue el caso con IL-214 y Su-57. Gracias a Dios nuestras tecnologías no crean. Espero que esto continúe.

[Ratmir_Ryazan]

Tienen el F-35, en el que se hace hincapié en la baja visibilidad en detrimento de la maniobrabilidad y la velocidad.

Es muy posible que el F-35 esté en la primera ola del ataque y apunte a los objetivos con la ayuda de aviones AWACS, y el papel del F-15 será cubrir al F-35 atacante.

[nuevo max]

Bueno, están hablando de la parada, y si miras de cerca el Su-57 EPR 0.3m2, y el F-35 0.2m2. Casi la paridad. Sobre la primera ola podemos hablar de la lucha contra nedogosudarstvami. Y no con Rusia y China. Esto es en gran parte un mito para los compradores de este "milagro".

[Ratmir_Ryazan]

El F-35 no solo es más pequeño que el Su-57, sino que también está cubierto con una capa de material absorbente de radio, creo que es por eso que las características de velocidad del F-35 son bajas y ni siquiera cumplen con los requisitos de los cazas de quinta generación.

No puedes ser a la vez de alta velocidad y discreto.

La nuestra tomó un camino diferente.

Pero creo que nuestro Su-57 en las mismas condiciones que el F-35 será más notable, mucho más notable, pero al mismo tiempo es maniobrable, lleva más carga, tiene un mayor alcance. Solo esto ayudará si el Su-57 se detecta primero.

Todavía necesitamos algo pequeño y sutil. Algo así como el MiG-59. Deje que el radio de acción sea más pequeño, pero el cuerpo compuesto, el revestimiento absorbente de radio y el tamaño pequeño.

También necesitamos, si no el avión más rápido y maniobrable, sino el más discreto.

Y luego reunirlos en una batalla de entrenamiento, y ver qué resulta ser mejor y más efectivo: suministrar más a las tropas.

[Roma-1977]

No, ellos no entienden. Las categorías de los años 80 no se han pensado allí durante mucho tiempo.

[cniza]

“La Corporación está lista para localizar la producción del MiG-35 en el territorio del país después de la adopción del lote piloto de estos aviones. Los ingenieros de la corporación MiG tienen muchos años de experiencia en cooperación con socios indios y comprenden claramente todas las necesidades de la Fuerza Aérea India.

Ah, y es difícil con ellos, pero el mercado es inmenso.

[nuevo max]

Durante cuántos años nadie en el mundo puede estropear este mercado potencialmente vasto debido a la codicia de los indios. Tienen casi todos los aviones en mal estado, y todos están buscando un obsequio. Tejas es su límite. Un nivel con Pakistán. Pero no lo quieren así, y nadie les da y no les dará tecnología.

[cniza]

Pero tarde o temprano ... o no, Estados Unidos quiere tomar el control por completo.

[Demagogo]

Cita: Puncher

No hay posibilidad allí. Incluso si ignoramos las características de rendimiento de las máquinas MiG-35, la máquina no es serial, pero teniendo en cuenta los dolores de cabeza con el MiG-29K entre los indios, las posibilidades son cero.

Teniendo en cuenta que este es un 29 instantáneo, de hecho, ¿dónde es en serie? Con la diferencia de precios existente con los competidores, esta es la única opción para los indios. Ninguna enfermedad infantil bloqueará los beneficios y, al mismo tiempo, obtendremos una plataforma completa a su costa.

[nuevo max]

Observe las características de rendimiento del Mig-35 y Mig-29 y comprenderá que se trata de diferentes aviones en términos de motores, materiales y forma de la célula, el volumen de los tanques de combustible y el radio de combate, AFAR y radares ranurados antediluvianos y, como resultado, las diferentes capacidades de uso de combate.

[Carib]

Por qué el operador del SU-30 debería manejar un grupo de drones de combate, lo aislarán inmediatamente y lo atacarán. Es mucho más difícil en el grupo seleccionar el MIG-35, que tiene aproximadamente el mismo tamaño, que el EPR de un avión no tripulado de combate, con todo lo que implica ...

[nuevo max]

Los aviones de combate no reemplazarán a los drones pronto. El cazador se está preparando y se necesita aviación aquí y ahora. Mig-35 es la mejor solución posible.

[cresta]

Sí, también hay muchas preguntas. Velocidades supersónicas en un dron sin cola. Es muy entretenido cómo proporcionará estabilidad direccional en supersónico.

[Prahlad]

Mig perderá aquí, F-16 y F / A-18, Rafale es mucho más interesante.

[nuevo max]

¿Por qué Rafal es más interesante que el Mig-35?
F-16 Mig-35 aún puede ceder de alguna manera, pero ciertamente no Rafal y especialmente F / A-18.

[Prahlad]

Son mejores porque son producidos en masa, tienen experiencia en combate y tecnologías de producción bien establecidas.
Mig-35 se quedará dormido con un destino difícil; de hecho, Rusia tampoco lo necesita. + No está claro qué pasa con la distancia, la gama de armas. ¿Quién comprará un cerdo en un poke? Kamon muchachos, tenemos que evaluar seriamente las posibilidades ... A menos que Rusia lo ofrezca por nada, entonces los indios comprarán MB. En una oferta honesta, creo que no hay posibilidad.

[nuevo max]

Rusia necesita el MiG-35 sobre todo como una funcionalidad barata pero totalmente comparable a la de los cazas pesados, popa del rango. AFAR y el rango de armas del Su-57 serán depurados. la prueba que el gato en la bolsa no hubiera golpeado. Una serie, tecnologías pospuestas y experiencia de combate son un negocio rentable, sería un hueso, pero la carne no crece.

[Demagogo]

Cita: nuevo max

No debe perderse en un mundo ideal en igualdad de condiciones sin trucos políticos. De hecho, India, como miembro de la Commonwealth británica, está tratando de extraer tecnologías de Rusia, preferiblemente de forma gratuita, y transferirlas al campamento enemigo. Lea la historia sobre el Su-57 en una rama cercana. De lo contrario, es difícil nombrar esta estrategia para la producción de Mig-35.

El artículo está lleno de tonterías. Naturalmente, el comprador potencial quiere saber qué está adquiriendo. Y cualquier tecnología que obtengamos, si es posible. India ha sido nuestro cliente confiable en el mercado de armas por más de medio siglo, y los indios están siendo vertidos aquí. Comportamiento solido.

[nuevo max]

Así que no hay tontos que den tecnología para ojos hermosos. Así que los indios no solo con nosotros, sino también con los franceses y estadounidenses. Nadie les dará tecnologías críticas.

[Demagogo]

Cita: nuevo max

Observe las características de rendimiento del Mig-35 y Mig-29 y comprenderá que se trata de diferentes aviones en términos de motores, materiales y forma de la célula, el volumen de los tanques de combustible y el radio de combate, AFAR y radares ranurados antediluvianos y, como resultado, las diferentes capacidades de uso de combate.

Vamos, pero no lo sabía))
Los propios indios califican al Mig-35 como muy cercano en el pilotaje de la plataforma Mig-29. Esta es una de las razones que aumentan nuestras posibilidades de éxito: los indios han entrenado a pilotos para los flashes, y el hal tiene una fábrica donde pueden comenzar a ensamblarlos mañana.

[VSrostagro]

Los propios indios evalúan el mig-35 como una plataforma muy cercana al mig-29 en el pilotaje.

¿Esto contradice

Observe las características de rendimiento del Mig-35 y Mig-29 y comprenderá que se trata de diferentes aviones en términos de motores, materiales y forma de la célula, el volumen de los tanques de combustible y el radio de combate, AFAR y radares ranurados antediluvianos y, como resultado, las diferentes capacidades de uso de combate.

solo sobre la forma del planeador, el hombre se emocionó

[Jarkov]

Desearía poder ganar un contrato. Si no me equivoco, estamos hablando de la cantidad de $ 10 mil millones

[Victoria-V]

En 2011, el MiG-35 perdió la competencia por 126 aviones para el Ministerio de Defensa de la India. El radar y los motores nos decepcionaron. Pero tampoco hubo ganador. Espero que hayan tenido en cuenta, corregido, preparado ...

[Demagogo]

[quote = VSrostagro] [/ quote]
solo sobre la forma del hombre planeador se emocionó [/ quote]

Solo un planeador diferente)) qué pequeñas cosas. En cuanto al resto, todo eso no tiene principios. Sí, la pantalla con navegación es ahora, el radar lleno es genial, pero en esencia la máquina es la misma. Solo que ahora hay más oportunidades. Entiendo que en el mundo moderno puede pegar una pantalla con navegación en un automóvil, un par de nuevas molduras y sensores de estacionamiento, y ya un nuevo modelo. Pero estos movimientos de marketing, incluso para el profano, no duran mucho. Cuando el motor, como antes, no tira, y los asientos son igual de incómodos, toda esta negatividad anula lentamente las emociones de la novedad. MIG-35 es una actualización significativa, que yo mismo escribí recientemente en otro hilo, e incluso sobre upg, pero esto no es MiG 1.44, esta sigue siendo la cuarta generación, solo con ventajas.

[asalto]

El MiG realmente necesita un contrato con la India para obtener fondos para el diseño y la producción del MiG-41 ...
Este avión debería dar nueva vida a la Corporación MiG .....

[Metamisolatria]

Me parecía que elevar la edad de jubilación le daría vida a cualquier cosa ... Estamos hablando de billones de rublos ... Pero resulta que solo transfiriendo nuestras tecnologías al "fulcro", la gestión me permitirá sobrevivir en la jubilación ...

[Sombrero grande]

y cuántos años ha estado ocurriendo esta competencia, he oído hablar de ella durante 10 años.

[Roma-1977]

Incluso los indios mismos ya están cansados ​​de esta competencia.

[Volk]

Haz ROAFAR, un buen misil de largo alcance, y ponlo en el MIG 29 con motores mejorados y obtienes un asesino de aviones de 5 generaciones. Los aviones nuevos tienen un radar, radio, cohete y velocidad importantes, y cuánto tiempo pueden estar en el aire, y qué plataforma no es importante. Tal vez YAK 130 si tiene todo el dolor escrito.

[Pafegosoff]

Hay una planta de MiG localizada en India, por lo que cambiar a la producción de 35 es una cuestión de tiempo y dinero.