Transporte blindado de personal Calidus Wahash (EAU)
Este año, los Emiratos Árabes Unidos, como en épocas anteriores, utilizaron la exposición técnico-militar IDEX para anunciar sus propios desarrollos. Uno de estos nuevos productos presentó la empresa Calidus LLC, que opera en Abu Dhabi. Primero mostró al público un prototipo del prometedor vehículo blindado de transporte de personal Wahash. El proyecto se basa en varias ideas bien conocidas; Al mismo tiempo se complementan con propuestas originales.
Calidus LLC fue fundada no hace mucho, en 2015, pero ya ha logrado participar en el desarrollo a gran escala de nuevos tipos de vehículos blindados. Hasta la fecha, la compañía ha completado el diseño de una prometedora plataforma blindada multiusos Wahash ("Wild Falcon") y ha puesto a prueba dos prototipos en la configuración de un transporte blindado de personal. Uno de ellos recientemente presentado al público.
Vista general de Wahash BTR en el módulo de combate BM-3M. Foto GK "Ukroboronprom" / ukroboronprom.com.ua
Según los datos publicados, el desarrollo del proyecto Wahash fue dirigido por el diseñador serbio Petar Radulovic. También posee varias ideas originales de carácter técnico. Debido a las limitaciones de producción bien conocidas, los componentes de fabricación extranjera se usan ampliamente en Diko Sokol. El uso de unidades existentes y recientemente desarrolladas, supuestamente, permitió obtener un alto rendimiento.
La plataforma Calidus Wahash recibió un casco blindado de grandes dimensiones y forma característica, similar a las unidades de otros vehículos blindados modernos. Se argumenta que la base del diseño del casco es un nuevo concepto detrás de la autoría de P. Radulovich. Debido a una serie de diseños y otras soluciones, fue posible obtener un caso con el nivel de protección requerido, cuya masa es el porcentaje de 30-40. Abajo los diseños "tradicionales".
La parte frontal del cuerpo consta de placas de blindaje inclinadas. Tal frente se acopla con los lados formados por paneles inclinados. A nivel del compartimiento de la tropa, el casco forma un saliente y reduce su anchura. Hay un techo horizontal y un fondo especial. Para mejorar la protección contra dispositivos explosivos, se ha propuesto un nuevo diseño del fondo con una sección en forma de diamante. La durabilidad balística del cuerpo corresponde al nivel 4 STANAG 4569: el cuerpo puede soportar una bala calibre 14,5 mm. Protección antiminas - nivel 4a / b (10 kg de TNT debajo de la rueda o parte inferior). También se confirmó la posibilidad de proteger a la tripulación en el caso de la carga de 50-kg en 5 m desde el vehículo. Se alega que los controles de seguridad fueron realizados por alguna organización independiente.
"Wild Falcon" tiene un diseño típico para BTR moderno. En frente de la caja a la izquierda está el compartimiento de control, a la derecha - el compartimiento del motor. Todos los otros volúmenes se dan bajo el compartimiento de combate y los lugares de aterrizaje. Debido al gran tamaño del casco, el compartimiento de tropas tiene un volumen de metros cúbicos 13,5.
Vista superior Foto GK "Ukroboronprom" / ukroboronprom.com.ua
El motor diésel Scania DC13 724 hp, adquirido en Suecia, se encuentra en el compartimiento del motor. El motor está acoplado a una transmisión automática ZF 7 AP 2600 SP, distribuyendo potencia a las ocho ruedas oa las hélices. El sistema de combustible contiene dos tanques principales para 160 l cada uno y uno de emergencia protegido en 120 l.
El chasis está construido sobre agregados de las compañías Kalle, Sisu, Knorr-Bremse y Hutchinson. Suspensión independiente usada de doble horquilla. Los amortiguadores hidroneumáticos se utilizan con la posibilidad de cambiar la holgura (450 y 650 mm). Las ruedas tienen la dimensión 16R20, equipadas con un sistema de freno de respaldo neumático, bombeo centralizado e inserciones duras. Gestionado inicialmente, solo se ejecutan dos ejes delanteros. A petición del cliente, el sistema de control se puede utilizar en el cuarto eje.
Para el movimiento en el agua, se proporcionan dos hélices de popa en los canales anulares. Los tornillos se colocan fuera de la caja, por encima de las ruedas del cuarto eje.
Elementos del chasis. Foto Edrmagazine.eu
El propio equipo de Calidus Wahash está formado por dos o tres personas, según el módulo de combate utilizado o el propósito del vehículo. El conductor se encuentra en el departamento de administración y tiene su propia escotilla, otros miembros de la tripulación deben trabajar debajo de la torre u otro equipo.
En la configuración de un transporte blindado de personal en el compartimiento de la tropa, los asientos de absorción de energía 8 son fijos, fijos a los lados. El acceso al compartimiento de aterrizaje es proporcionado por la puerta de popa y la escalera plegable. También hay dos techos solares. En los lados de la caja no hay lagunas para disparar desde un personal armasEso puede afectar negativamente el nivel de protección.
El transporte blindado de personal está equipado con modernos medios digitales de comunicación y control. La posibilidad de completar el equipo a bordo de acuerdo con los deseos del cliente. El vehículo blindado puede integrarse en los sistemas existentes y futuros de comando y control de tropas.
Puerta de popa y escalera. Foto Edrmagazine.eu
En el techo del casco proporciona un asiento para los módulos de combate de diferentes modelos. El desarrollador afirma que fue diseñado teniendo en cuenta los deseos del ejército de los Emiratos Árabes Unidos. Por esta razón, la opción principal para equipar al Sokol es un compartimiento de combate del BMP-3 o un campo de unidades tardías con una composición de armas similar. Probablemente, en esta configuración, un transportista blindado de personal pueda calificar para ingresar a las fuerzas terrestres de los Emiratos.
En la configuración "básica", un vehículo blindado lleva una torreta con armamento de cañón-ametralladora en forma de un lanzador 100A2 de 70-mm, 30-mm 2A72 automático y PKT ametrallador. Esto proporciona una lucha efectiva contra la mano de obra, equipos o estructuras blindadas desprotegidas y blindadas del enemigo. Para golpear objetivos diferentes se pueden utilizar balas, proyectiles de dos calibres o misiles guiados.
Sin embargo, en la exposición IDEX-2019, se demostró una máquina experimental en una configuración diferente, con un módulo de combate diferente. Se instaló el producto BM-3M "Storm" de desarrollo ucraniano. Este módulo está equipado con un cañón 30-mm, copiado del soviético / ruso 2А72, una ametralladora PKT y la versión ucraniana del lanzagranadas AG-17. También hay un lanzador para misiles Bar'єr. El BTR con el módulo Sturm muestra las capacidades de la plataforma base en términos del uso de varias armas. Sin embargo, en términos de sus capacidades de combate, esta versión del automóvil pierde a la "estándar" con un compartimiento de combate del BMP-3.
Vista general de la plataforma universal. Figura Calidus LLC / calidus.ae
Cuando se utiliza en otros proyectos dentro del casco y en su techo se puede montar cualquier otro equipo y armas. "Wild Falcon" puede ser la base para el personal de comando, sanitario y otros vehículos blindados especializados. Hasta ahora, por razones obvias, solo se están desarrollando transportes blindados de personal.
En tamaño, el transporte blindado de personal Wahash no es inferior a otros equipos modernos de su clase. Cuerpo de armadura reforzado llevó a un aumento en los indicadores de peso. El peso normal de combate se define en 32,1 t. Al mismo tiempo, la carga útil se transporta a 10,8 t. Se reclama la posibilidad de aumentar la masa a 34 t, pero esto conlleva una reducción de las características principales. En particular, existe la necesidad de utilizar módulos adicionales que aumenten la flotabilidad.
El "halcón salvaje" en la carretera puede acelerar a 130 km / h. La velocidad máxima en el agua está limitada a 10 km / h. Crucero por tierra con combustible de tres tanques - 750 km.
***
Según Calidus LLC, hasta la fecha, se han construido dos prototipos de un vehículo de combate prometedor. La plataforma, en primer lugar, se considera un vehículo protegido para el personal con armas combinadas. Aparentemente, uno de los prototipos construidos se probó mediante el bombardeo y el socavamiento, mientras que el segundo en la configuración de "combate" llegó a la exposición actual.
Vista del tablero y popa. Los propulsores faltan. Figura Calidus LLC / calidus.ae
En el verano de este año, la compañía de desarrollo planea llevar a cabo una nueva fase de prueba, luego de la cual la plataforma Wahash y el BTR en su base estarán listos para ingresar al mercado internacional. Curiosamente, la compañía de los EAU ya ha encontrado socios para ingresar al mercado. Febrero 18 Calidus LLC y la organización ucraniana Ukrspetsexport firmaron un memorando de entendimiento. Las dos compañías planean hacer juntas la promoción del BTR con el módulo de combate BM-3M. Dicha máquina se ofrecerá a los ejércitos de los Emiratos Árabes Unidos y otros países.
La información sobre los contratos para el suministro de "Wild Falcon" en una configuración u otra aún no ha aparecido. Tampoco se informa sobre el interés de aquellos u otros potenciales clientes. Cuando va noticias Se desconoce la aparición de clientes potenciales o la firma de contratos.
***
La industria de la defensa de los Emiratos Árabes Unidos no es la primera vez que intenta crear sus propias versiones de vehículos de combate blindados, incluidas las plataformas universales. Esta vez, a los clientes potenciales se les ofreció un vehículo blindado con ruedas con un alto nivel de protección y la posibilidad teórica de usarlo en nuevos roles. Cabe señalar que el Calidus Wahash presentado por el BTR recuerda en gran medida los desarrollos previos de los Emiratos Árabes Unidos y muchas muestras extranjeras.
Vista trasera Figura Calidus LLC / calidus.ae
El proyecto se basa en las ideas conocidas y probadas por el tiempo de Calidus LLC, complementadas por varias soluciones nuevas. Le permiten crear una muestra con alto potencial de combate y comercial, pero la implementación de este último se asociará con dificultades. El Wild Falcon no es el único automóvil de su tipo en el mercado. Cualquier cliente tiene una buena opción, y el Wahash BTR carece de ventajas fundamentales sobre sus competidores. Por lo tanto, las perspectivas para la plataforma en su conjunto y el transporte blindado de personal son confusas.
Vale la pena señalar que el éxito comercial de Wahash BTR podría ser útil para la industria de defensa rusa. El Ejército de los Emiratos Árabes Unidos exige equipar dichos equipos con un compartimiento de combate de BMP-3, y nuestras empresas podrían ganar dinero con el suministro de dichos productos. Sin embargo, todavía no hay pedidos para un transporte blindado de personal, y no ha habido contratos para el suministro de torres de armas. Su aparición está directamente relacionada con el interés en el vehículo blindado de las fuerzas armadas de los Emiratos u otros países.
Calidus LLC ha ingresado recientemente al mercado de vehículos de combate blindados, pero ya está demostrando una muestra bastante interesante. Sin embargo, las peculiaridades de su aparición y la situación en el mercado no permiten hacer pronósticos optimistas. El Wahash BTR es capaz de entrar en una serie, pero con la misma probabilidad puede seguir siendo únicamente un modelo de exhibición.
En los materiales de los sitios:
https://calidus.ae/
https://ukroboronprom.com.ua/
https://bmpd.livejournal.com/
Calidus LLC fue fundada no hace mucho, en 2015, pero ya ha logrado participar en el desarrollo a gran escala de nuevos tipos de vehículos blindados. Hasta la fecha, la compañía ha completado el diseño de una prometedora plataforma blindada multiusos Wahash ("Wild Falcon") y ha puesto a prueba dos prototipos en la configuración de un transporte blindado de personal. Uno de ellos recientemente presentado al público.
Vista general de Wahash BTR en el módulo de combate BM-3M. Foto GK "Ukroboronprom" / ukroboronprom.com.ua
Según los datos publicados, el desarrollo del proyecto Wahash fue dirigido por el diseñador serbio Petar Radulovic. También posee varias ideas originales de carácter técnico. Debido a las limitaciones de producción bien conocidas, los componentes de fabricación extranjera se usan ampliamente en Diko Sokol. El uso de unidades existentes y recientemente desarrolladas, supuestamente, permitió obtener un alto rendimiento.
La plataforma Calidus Wahash recibió un casco blindado de grandes dimensiones y forma característica, similar a las unidades de otros vehículos blindados modernos. Se argumenta que la base del diseño del casco es un nuevo concepto detrás de la autoría de P. Radulovich. Debido a una serie de diseños y otras soluciones, fue posible obtener un caso con el nivel de protección requerido, cuya masa es el porcentaje de 30-40. Abajo los diseños "tradicionales".
La parte frontal del cuerpo consta de placas de blindaje inclinadas. Tal frente se acopla con los lados formados por paneles inclinados. A nivel del compartimiento de la tropa, el casco forma un saliente y reduce su anchura. Hay un techo horizontal y un fondo especial. Para mejorar la protección contra dispositivos explosivos, se ha propuesto un nuevo diseño del fondo con una sección en forma de diamante. La durabilidad balística del cuerpo corresponde al nivel 4 STANAG 4569: el cuerpo puede soportar una bala calibre 14,5 mm. Protección antiminas - nivel 4a / b (10 kg de TNT debajo de la rueda o parte inferior). También se confirmó la posibilidad de proteger a la tripulación en el caso de la carga de 50-kg en 5 m desde el vehículo. Se alega que los controles de seguridad fueron realizados por alguna organización independiente.
"Wild Falcon" tiene un diseño típico para BTR moderno. En frente de la caja a la izquierda está el compartimiento de control, a la derecha - el compartimiento del motor. Todos los otros volúmenes se dan bajo el compartimiento de combate y los lugares de aterrizaje. Debido al gran tamaño del casco, el compartimiento de tropas tiene un volumen de metros cúbicos 13,5.
Vista superior Foto GK "Ukroboronprom" / ukroboronprom.com.ua
El motor diésel Scania DC13 724 hp, adquirido en Suecia, se encuentra en el compartimiento del motor. El motor está acoplado a una transmisión automática ZF 7 AP 2600 SP, distribuyendo potencia a las ocho ruedas oa las hélices. El sistema de combustible contiene dos tanques principales para 160 l cada uno y uno de emergencia protegido en 120 l.
El chasis está construido sobre agregados de las compañías Kalle, Sisu, Knorr-Bremse y Hutchinson. Suspensión independiente usada de doble horquilla. Los amortiguadores hidroneumáticos se utilizan con la posibilidad de cambiar la holgura (450 y 650 mm). Las ruedas tienen la dimensión 16R20, equipadas con un sistema de freno de respaldo neumático, bombeo centralizado e inserciones duras. Gestionado inicialmente, solo se ejecutan dos ejes delanteros. A petición del cliente, el sistema de control se puede utilizar en el cuarto eje.
Para el movimiento en el agua, se proporcionan dos hélices de popa en los canales anulares. Los tornillos se colocan fuera de la caja, por encima de las ruedas del cuarto eje.
Elementos del chasis. Foto Edrmagazine.eu
El propio equipo de Calidus Wahash está formado por dos o tres personas, según el módulo de combate utilizado o el propósito del vehículo. El conductor se encuentra en el departamento de administración y tiene su propia escotilla, otros miembros de la tripulación deben trabajar debajo de la torre u otro equipo.
En la configuración de un transporte blindado de personal en el compartimiento de la tropa, los asientos de absorción de energía 8 son fijos, fijos a los lados. El acceso al compartimiento de aterrizaje es proporcionado por la puerta de popa y la escalera plegable. También hay dos techos solares. En los lados de la caja no hay lagunas para disparar desde un personal armasEso puede afectar negativamente el nivel de protección.
El transporte blindado de personal está equipado con modernos medios digitales de comunicación y control. La posibilidad de completar el equipo a bordo de acuerdo con los deseos del cliente. El vehículo blindado puede integrarse en los sistemas existentes y futuros de comando y control de tropas.
Puerta de popa y escalera. Foto Edrmagazine.eu
En el techo del casco proporciona un asiento para los módulos de combate de diferentes modelos. El desarrollador afirma que fue diseñado teniendo en cuenta los deseos del ejército de los Emiratos Árabes Unidos. Por esta razón, la opción principal para equipar al Sokol es un compartimiento de combate del BMP-3 o un campo de unidades tardías con una composición de armas similar. Probablemente, en esta configuración, un transportista blindado de personal pueda calificar para ingresar a las fuerzas terrestres de los Emiratos.
En la configuración "básica", un vehículo blindado lleva una torreta con armamento de cañón-ametralladora en forma de un lanzador 100A2 de 70-mm, 30-mm 2A72 automático y PKT ametrallador. Esto proporciona una lucha efectiva contra la mano de obra, equipos o estructuras blindadas desprotegidas y blindadas del enemigo. Para golpear objetivos diferentes se pueden utilizar balas, proyectiles de dos calibres o misiles guiados.
Sin embargo, en la exposición IDEX-2019, se demostró una máquina experimental en una configuración diferente, con un módulo de combate diferente. Se instaló el producto BM-3M "Storm" de desarrollo ucraniano. Este módulo está equipado con un cañón 30-mm, copiado del soviético / ruso 2А72, una ametralladora PKT y la versión ucraniana del lanzagranadas AG-17. También hay un lanzador para misiles Bar'єr. El BTR con el módulo Sturm muestra las capacidades de la plataforma base en términos del uso de varias armas. Sin embargo, en términos de sus capacidades de combate, esta versión del automóvil pierde a la "estándar" con un compartimiento de combate del BMP-3.
Vista general de la plataforma universal. Figura Calidus LLC / calidus.ae
Cuando se utiliza en otros proyectos dentro del casco y en su techo se puede montar cualquier otro equipo y armas. "Wild Falcon" puede ser la base para el personal de comando, sanitario y otros vehículos blindados especializados. Hasta ahora, por razones obvias, solo se están desarrollando transportes blindados de personal.
En tamaño, el transporte blindado de personal Wahash no es inferior a otros equipos modernos de su clase. Cuerpo de armadura reforzado llevó a un aumento en los indicadores de peso. El peso normal de combate se define en 32,1 t. Al mismo tiempo, la carga útil se transporta a 10,8 t. Se reclama la posibilidad de aumentar la masa a 34 t, pero esto conlleva una reducción de las características principales. En particular, existe la necesidad de utilizar módulos adicionales que aumenten la flotabilidad.
El "halcón salvaje" en la carretera puede acelerar a 130 km / h. La velocidad máxima en el agua está limitada a 10 km / h. Crucero por tierra con combustible de tres tanques - 750 km.
***
Según Calidus LLC, hasta la fecha, se han construido dos prototipos de un vehículo de combate prometedor. La plataforma, en primer lugar, se considera un vehículo protegido para el personal con armas combinadas. Aparentemente, uno de los prototipos construidos se probó mediante el bombardeo y el socavamiento, mientras que el segundo en la configuración de "combate" llegó a la exposición actual.
Vista del tablero y popa. Los propulsores faltan. Figura Calidus LLC / calidus.ae
En el verano de este año, la compañía de desarrollo planea llevar a cabo una nueva fase de prueba, luego de la cual la plataforma Wahash y el BTR en su base estarán listos para ingresar al mercado internacional. Curiosamente, la compañía de los EAU ya ha encontrado socios para ingresar al mercado. Febrero 18 Calidus LLC y la organización ucraniana Ukrspetsexport firmaron un memorando de entendimiento. Las dos compañías planean hacer juntas la promoción del BTR con el módulo de combate BM-3M. Dicha máquina se ofrecerá a los ejércitos de los Emiratos Árabes Unidos y otros países.
La información sobre los contratos para el suministro de "Wild Falcon" en una configuración u otra aún no ha aparecido. Tampoco se informa sobre el interés de aquellos u otros potenciales clientes. Cuando va noticias Se desconoce la aparición de clientes potenciales o la firma de contratos.
***
La industria de la defensa de los Emiratos Árabes Unidos no es la primera vez que intenta crear sus propias versiones de vehículos de combate blindados, incluidas las plataformas universales. Esta vez, a los clientes potenciales se les ofreció un vehículo blindado con ruedas con un alto nivel de protección y la posibilidad teórica de usarlo en nuevos roles. Cabe señalar que el Calidus Wahash presentado por el BTR recuerda en gran medida los desarrollos previos de los Emiratos Árabes Unidos y muchas muestras extranjeras.
Vista trasera Figura Calidus LLC / calidus.ae
El proyecto se basa en las ideas conocidas y probadas por el tiempo de Calidus LLC, complementadas por varias soluciones nuevas. Le permiten crear una muestra con alto potencial de combate y comercial, pero la implementación de este último se asociará con dificultades. El Wild Falcon no es el único automóvil de su tipo en el mercado. Cualquier cliente tiene una buena opción, y el Wahash BTR carece de ventajas fundamentales sobre sus competidores. Por lo tanto, las perspectivas para la plataforma en su conjunto y el transporte blindado de personal son confusas.
Vale la pena señalar que el éxito comercial de Wahash BTR podría ser útil para la industria de defensa rusa. El Ejército de los Emiratos Árabes Unidos exige equipar dichos equipos con un compartimiento de combate de BMP-3, y nuestras empresas podrían ganar dinero con el suministro de dichos productos. Sin embargo, todavía no hay pedidos para un transporte blindado de personal, y no ha habido contratos para el suministro de torres de armas. Su aparición está directamente relacionada con el interés en el vehículo blindado de las fuerzas armadas de los Emiratos u otros países.
Calidus LLC ha ingresado recientemente al mercado de vehículos de combate blindados, pero ya está demostrando una muestra bastante interesante. Sin embargo, las peculiaridades de su aparición y la situación en el mercado no permiten hacer pronósticos optimistas. El Wahash BTR es capaz de entrar en una serie, pero con la misma probabilidad puede seguir siendo únicamente un modelo de exhibición.
En los materiales de los sitios:
https://calidus.ae/
https://ukroboronprom.com.ua/
https://bmpd.livejournal.com/
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