Estados Unidos está preparando enjambres de drones EW.
Este otoño, la Marina de los Estados Unidos probará prometedoras dronespara la guerra electrónica. Los UAV de un nuevo tipo en realidad se convertirán en una continuación de plataformas de guerra electrónica más complejas.
Dash x - es un vehículo no tripulado plegable clase II producido por VX Aerospace, capaz de estar en el aire por más de 10 horas y llevar una carga útil para la guerra electrónica.
Las sofisticadas plataformas de guerra electrónica, como el EA-18G Growler de la Marina de los Estados Unidos, pronto podrán lanzar enjambres enteros de UAV pequeños, lo que permitirá a las unidades pequeñas realizar un reconocimiento avanzado de las herramientas de detección de radares, y tal vez incluso participar en ataques electrónicos contra el enemigo, suprimiendo las redes de sensores del enemigo.
El concepto forma parte de un proyecto conocido como Remedy, en el que la Marina de los Estados Unidos está trabajando con Northrop Grumman.
Como parte de este programa, un pequeño vehículo no tripulado de segunda clase desarrollado por VX Aerospace, con sede en Carolina del Norte, se empaquetará en un contenedor de municiones en racimo, que se retirará de la "nave nodriza" durante la misión y llevará a cabo el reconocimiento a lo largo de una ruta determinada.
Este tipo de UAV es mucho más difícil de detectar debido a su tamaño y baja velocidad, puede acercarse a las estaciones de búsqueda de la dirección de radio, y con el relleno adecuado, un sistema de este tipo puede actuar como un bloqueador y también penetrar en los sistemas de comando del enemigo para llevar a cabo ataques cibernéticos.
Desde la primera divulgación de información tecnológica en 2017, el programa ha avanzado a pasos agigantados. El Dash X pasó la prueba, durante la cual los operadores a bordo del avión de prueba Northrop Grumman "lideraron" el UAV, usándolo para la caza y detección de objetivos electrónicos.
Este otoño, la corporación pasará a la siguiente etapa de prueba, expandiendo las capacidades de EA-18G Growler, el principal luchador con sistemas de defensa aérea en la Marina de los EE. UU. Con la ayuda de un nuevo dispositivo. NG confía en que se aprobará el concepto de desarrollo de conceptos, ya que entre las ventajas obvias sirve para aumentar la capacidad de supervivencia de las plataformas tripuladas en zonas de combate.
Northrop Grumman ya ha trabajado con la Marina de los EE. UU. En un proyecto para conectar EA-18G a una sola base de datos. Ahora este proyecto se ampliará para incluir otros aviones en la red. Esto permitirá que todos los aviones en la zona de conflicto trabajen en equipo.
Sin embargo, mientras que las pruebas no incluirán el lanzamiento del avión no tripulado, lanzado desde el "Groler". En su lugar, despegará "desde el suelo" y aterrizará en él. VX Aerospace continúa desarrollando un sistema de dispositivos de expulsión de contenedores, utilizando un distribuidor de municiones tácticas, apodado el "hotel" de la compañía, que debe proporcionar una pequeña supervivencia de UAV durante temperaturas y maniobras extremas antes, durante y después del lanzamiento.
El permiso de vuelo para la aerolínea modificada y las pruebas posteriores son un nuevo paso en la hoja de ruta después de probar la posibilidad de integración de software. Cuando esto sucede aún se desconoce.
Se espera que el portaaviones para el avión no tripulado EW se convierta en Super Hornet. Además, los UAV y otras aeronaves, como el P-8 Poseidon o los helicópteros, se consideran portadores adicionales de los UAV.
REFERENCIA:
El Departamento de Defensa de los Estados Unidos divide los UAV en grupos 5 de acuerdo con los parámetros operativos. La clase 2 de vehículos aéreos no tripulados son máquinas que pesan de 9 a 25 kg, con una altura de trabajo de hasta 1050 metros y una velocidad de hasta 250 nodos.
Dash x - es un vehículo no tripulado plegable clase II producido por VX Aerospace, capaz de estar en el aire por más de 10 horas y llevar una carga útil para la guerra electrónica.
Las sofisticadas plataformas de guerra electrónica, como el EA-18G Growler de la Marina de los Estados Unidos, pronto podrán lanzar enjambres enteros de UAV pequeños, lo que permitirá a las unidades pequeñas realizar un reconocimiento avanzado de las herramientas de detección de radares, y tal vez incluso participar en ataques electrónicos contra el enemigo, suprimiendo las redes de sensores del enemigo.
El concepto forma parte de un proyecto conocido como Remedy, en el que la Marina de los Estados Unidos está trabajando con Northrop Grumman.
Como parte de este programa, un pequeño vehículo no tripulado de segunda clase desarrollado por VX Aerospace, con sede en Carolina del Norte, se empaquetará en un contenedor de municiones en racimo, que se retirará de la "nave nodriza" durante la misión y llevará a cabo el reconocimiento a lo largo de una ruta determinada.
Este tipo de UAV es mucho más difícil de detectar debido a su tamaño y baja velocidad, puede acercarse a las estaciones de búsqueda de la dirección de radio, y con el relleno adecuado, un sistema de este tipo puede actuar como un bloqueador y también penetrar en los sistemas de comando del enemigo para llevar a cabo ataques cibernéticos.
Desde la primera divulgación de información tecnológica en 2017, el programa ha avanzado a pasos agigantados. El Dash X pasó la prueba, durante la cual los operadores a bordo del avión de prueba Northrop Grumman "lideraron" el UAV, usándolo para la caza y detección de objetivos electrónicos.
Este otoño, la corporación pasará a la siguiente etapa de prueba, expandiendo las capacidades de EA-18G Growler, el principal luchador con sistemas de defensa aérea en la Marina de los EE. UU. Con la ayuda de un nuevo dispositivo. NG confía en que se aprobará el concepto de desarrollo de conceptos, ya que entre las ventajas obvias sirve para aumentar la capacidad de supervivencia de las plataformas tripuladas en zonas de combate.
Northrop Grumman ya ha trabajado con la Marina de los EE. UU. En un proyecto para conectar EA-18G a una sola base de datos. Ahora este proyecto se ampliará para incluir otros aviones en la red. Esto permitirá que todos los aviones en la zona de conflicto trabajen en equipo.
Sin embargo, mientras que las pruebas no incluirán el lanzamiento del avión no tripulado, lanzado desde el "Groler". En su lugar, despegará "desde el suelo" y aterrizará en él. VX Aerospace continúa desarrollando un sistema de dispositivos de expulsión de contenedores, utilizando un distribuidor de municiones tácticas, apodado el "hotel" de la compañía, que debe proporcionar una pequeña supervivencia de UAV durante temperaturas y maniobras extremas antes, durante y después del lanzamiento.
El permiso de vuelo para la aerolínea modificada y las pruebas posteriores son un nuevo paso en la hoja de ruta después de probar la posibilidad de integración de software. Cuando esto sucede aún se desconoce.
Se espera que el portaaviones para el avión no tripulado EW se convierta en Super Hornet. Además, los UAV y otras aeronaves, como el P-8 Poseidon o los helicópteros, se consideran portadores adicionales de los UAV.
REFERENCIA:
El Departamento de Defensa de los Estados Unidos divide los UAV en grupos 5 de acuerdo con los parámetros operativos. La clase 2 de vehículos aéreos no tripulados son máquinas que pesan de 9 a 25 kg, con una altura de trabajo de hasta 1050 metros y una velocidad de hasta 250 nodos.
- VX Aeroespacial
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