Encontrado escupir en una piedra
13 Junio 1942 del año sería otro día ordinario de la Segunda Guerra Mundial en el teatro de acción militar en el Mar Negro, si no fuera por un "pero". Fue en este día de verano cuando dos torpedos soviéticos hicieron una incursión audaz en el puerto de Yalta, que fue ocupado por los alemanes y sus aliados italianos y se convirtió en una estación naval. Como resultado de la salva del torpedo, uno de los seis submarinos ultra pequeños (SMPL) del tipo SV (letras latinas), que llegaron hace unos días desde Italia, llegó al fondo con su comandante.
Las características de diseño
Los submarinos ultrapequeños del tipo SV fueron los representantes más numerosos de esta clase en la Armada italiana durante la Segunda Guerra Mundial: se construyó y transfirió un total de 1943 flota 22 submarinos de este tipo. Y esto a pesar del hecho de que inicialmente este submarino era un proyecto puramente comercial de la compañía Kaproni y solo después de las exitosas pruebas ordenadas por los almirantes italianos, fue adoptado.
La principal planta de energía SMPL tipo SV - diesel-eléctrico. Consistía en una empresa de diesel "Isotta Fraschini" eje de potencia 80 l. c. y un detromotor de la compañía Brown-Boveri con una potencia de eje de 50 l. c. La hélice es una hélice.
El submarino tenía un casco ligero y duradero y, al contrario, marcadamente diferente de los otros tipos de SMPL italianos. Básicamente, la presencia de una especie de superestructura pequeña y forma cónica de corte bajo, que permitía a los miembros de la tripulación estar a salvo en la cubierta superior del submarino durante su maniobra en la superficie.
El armamento SVPL tipo SM estaba representado por dos tubos de torpedo de 450 mm ubicados fuera del casco robusto del submarino. Por lo tanto, para volver a cargar los tubos de torpedo no fue necesario sacar el SMPL del agua, lo que facilitó enormemente su mantenimiento en comparación con los barcos de una clase similar de otros tipos que estaban a disposición de las fuerzas navales de la Italia fascista.
La construcción de la SMPL del tipo SV se realizó en dos series. Los primeros seis submarinos (números de 1 a 6) fueron construidos en Milán por Caproni y transferidos a la flota de enero a mayo de 1941. La construcción de los submarinos restantes continuó casi dos años después, y el SMPLS-7 se transfirió a la Armada italiana solo en agosto 1 del año 1943. En el mismo año, se completó la construcción de la serie.
Uso de combate del tipo SMPL SV
El destino de los submarinos ultra pequeños del tipo SV ha evolucionado de manera diferente. Algunos "supermultones" nunca tuvieron la oportunidad de participar en las hostilidades en su vida. Además, los primeros seis submarinos tomaron parte activa en las hostilidades en el Mar Negro contra la Marina soviética.
Los submarinos CB-8, 9, 10, 11 y 12 se entregaron a las tropas británicas en la base naval de Taranto en septiembre 1943.
SMPLSV-7 tuvo un destino más interesante. Fue capturada por las fuerzas alemanas en Polonia y luego transferida a la Armada de la República Socialista Italiana (norte de Italia, dirigida por Mussolini y apoyada por las fuerzas militares del Tercer Reich). Sin embargo, después de un tiempo, tuvo que ser desmontado por partes para mantener otro SMPL, SV-13, listo para el combate. Sin embargo, esto realmente no ayudó a este último, y junto con SMPLSV-14, 15 y 17, fue destruido durante aviación Incursiones aliadas durante 1945.
SMPLSV-16 también se transfirió a la Armada de la última República italiana, encabezada por Mussolini. Octubre 1 1944, "se tendió en el suelo", como está escrito en fuentes extranjeras (por el motivo que sea, no está claro, pero lo más probable es que fue arrojado), en las inmediaciones de Senegal, en la costa adriática del Mediterráneo, y posteriormente fue capturado por los británicos.
CB-18 y 19 en el momento del final de las hostilidades se encontraban en Venecia y se cortaron en metal poco después del final de la Segunda Guerra Mundial.
El destino de SMPL SV-20, que fue capturado por los partisanos yugoslavos en el Polo, es misterioso, y historia desconocido hasta ahora. Es probable que se transfiriera al entonces aliado del mariscal Tito, la Unión Soviética.
SMPL CB-21 fue embestido y hundido por un transbordador alemán de alta velocidad durante su traslado por mar a Ancona para rendirse a los aliados.
Finalmente, el último SMPL NE-22 fue capturado por las fuerzas aliadas al final de la guerra en Trieste. Luego, durante varios años, hasta el año 1950, su casco estaba desatendido en la costa cerca del puerto. Pero ese año, como decimos, un grupo de entusiastas restauró esta SMPL, y ahora se expone al público en general en el Museo de la Guerra en la ciudad de Trieste.
Acciones en el frente soviético-alemán.
14 Enero 1942, el almirante de la Marina italiana, Ricardi firmó un acuerdo con sus colegas alemanes, según el cual, desde la primavera de 1942, la Marina nacional de la Italia fascista comenzó a ser reclutada para ayudar a las fuerzas alemanas en el frente soviético-alemán. Para los italianos, se identificaron dos áreas: el lago Ladoga y el teatro del Mar Negro. En el primer caso, se pretendía lanzar inmediatamente barcos 4 de la flota 10 de la flotilla MAS bajo el mando del capitán 3 de Bianchini a Ladoga, y barcos 10 del tipo MAS, barcos torpederos tipo 5 del MTVM, barcos de asalto tipo XNXX y barcos de asalto en el Mar Negro. - de la flota 5 del MAS) y el escuadrón del tipo 10 SMPL SV (para los números 6 - 1). Estos últimos se cargaron en plataformas ferroviarias y, bajo el más estricto secreto, de 6 April a 25 en mayo, 2 se transfirió del área de base permanente a La Spezia a Constanza (Rumania), donde se lanzaron y se alertaron.
Luego, por mar, se trasladaron a Crimea, donde se eligió el puerto de Yalta como base. El primer grupo de tres SMPL llegó a Yalta 5 en mayo 1942. Estos fueron CB-1 (comandante - teniente comandante Lezen d'Asten), CB-2 (comandante - teniente menor Attilio Russo) y CB-3 (comandante - segundo teniente Giovanni Sorrentino). En junio, 11, el segundo grupo de SMPL de SV-4 (comandante - segundo teniente Armando Sebile), SV-5 (comandante - teniente comandante Faroroli) y SV-6 (comandante - teniente Galliano) llegaron a Yalta. Los seis submarinos se colocaron en el cubo interior del puerto y se disfrazaron cuidadosamente, lo que no evitó que los automovilistas soviéticos hundieran a uno de ellos.
SMPL CB-1 y su tripulación. El tubo de torpedo de estribor está abierto, ya sea para recargar o para inspección técnica. Constanta, Rumania
Después del ataque de los torpedos soviéticos D-3 y SM-3 bajo el mando general de K. Kochiev, como resultado de que SMPL CB-5 se fue al fondo junto con su comandante, el teniente comandante Faroroli, solo quedaron cinco SMPL italianos de tipo San en Crimea. participó bastante activamente en la violación de las comunicaciones de la flota soviética del Mar Negro y hundió de forma fiable el submarino Kambala U-S 203 (V-bis, comandante - capitán de rango 3 Vladimir Innokentievich Nemchinov). Esto ocurrió probablemente en la noche de agosto 26 1943, en el área de Cabo Uret en el punto 45 grados. 11 min. 7 segundos c. sh. y 32 granizo. 46 min. 6 segundos en d. (El submarino de agosto 20 entró en el área de Cabo Tarkhankut en el número de posición 82). Todo el equipo como miembro de 46 pereció. En el 1950, este submarino fue levantado (el estudio encontró que el barco no tenía torpedos en el número de TA 1 y 4).
El SMPL italiano CB-4 se ha convertido en el asesino del submarino soviético. Según el informe de su comandante, el SV 4 estaba en la posición de superficie, cuando el 26 de agosto del año 1943 en metros 400, el comandante Armando Sebilla descubrió un submarino soviético emergido. Este último, habiendo arrancado un motor diesel, comenzó a moverse hacia la SMPL italiana, sin darse cuenta. SV-4 detuvo el rumbo, y W-203 pasó de allí aproximadamente en 50 - 60 metros, y en el puente del submarino soviético el comandante italiano logró incluso ver a un hombre mirando hacia la distancia. Dejando atrás la popa en Š-203, la SMPL italiana llevó a cabo la circulación y ocupó una posición favorable para el disparo de torpedos. Luego, desde una distancia de unos 800 metros, Sebilele realizó un disparo de torpedo con un torpedo, que inesperadamente se inclinó hacia la izquierda y no dañó al submarino soviético. Un segundo torpedo fue disparado allí mismo, que alcanzó el objetivo en 40 segundos, golpeando antes de aterrizar M-203. Una alta columna de agua se disparó, se escuchó una fuerte explosión y, después de unos momentos, el submarino soviético desapareció bajo el agua.
Según datos italianos, los submarinos ultra pequeños se hundieron y otro submarino soviético, el C-32. Sin embargo, esta información no está confirmada por fuentes nacionales. Además, algunos libros extranjeros proporcionan información aún más incorrecta: el SV ostensiblemente de tipo SMPL en el Mar Negro hundió el submarino soviético U-207 y U-208 (en particular: Paul Kemp. Submarinos enanos de la Segunda Guerra Mundial. Ediciones Caxton. 2003). Es completamente incomprensible de donde tal información pudo haber venido. Es inmediatamente evidente que el autor ni siquiera se molestó en familiarizarse con nuestra literatura rusa sobre el tema.
Por ejemplo, Paul Kemp afirma que el SV-2 18 de junio 1942 del año atacó y ahogó al submarino U-208, y el SMPL-UE-4 25 de agosto 1943 sub-Tarahankuta hundió el submarino U-207 soviético. Por cierto, también se afirma que el SV-5 fue hundido en el puerto de Yalta, no por barcos torpederos, sino por aviones que transportaban torpedos. Un supuesto bastante interesante, que da peso a nuestros pilotos de torpedos, pero completamente infundado.
Con los "hundidos" de los submarinos soviéticos, la situación es aún más absurda. El hecho es que el submarino UH-207 (V-bis, segunda serie) no pudo haberse hundido durante la guerra, porque ... se completó con éxito y fue expulsado del personal militar de la Marina de la URSS solo en julio 16 1957 del año debido a la transferencia del submarino al polígono especial ¡Marina de la Fuerza Aérea en el Mar Caspio para usar como objetivo! Así que CB-4 en realidad hundió el submarino soviético U-203, lo cual es confirmado de manera confiable por nuestras fuentes.
La situación con el submarino Shch-208 (serie X, comandante del teniente comandante N. M. Belanov) es algo más complicada, ya que ella desapareció durante una caminata militar en el distrito de Portitsky en el río Danubio desde agosto 23 hasta septiembre 8. Sin embargo, la mayoría de las fuentes rusas y extranjeras están de acuerdo en que la causa más probable de su muerte es una explosión en las minas de las barreras rumanas o una explosión en una mina flotante.
El hecho de que se hundió el submarino soviético C-32 (serie IX-bis, comandante del capitán del rango de 3 Pavlenko Stefan Klimentevich) por el submarino ultra pequeño italiano del tipo SV está confirmado por fuentes italianas y rusas. En este último caso, ver: A. V. Platonov. Naves de guerra soviéticas 1941 - 1945 Parte III. Submarinos San Petersburgo. 1996 78 - 79. El autor afirma que C-32 fue hundido por el SMPLSV-3 26 italiano en junio 1942, durante el primer vuelo regular en la ruta Novorossiysk-Sebastopol. Lugar de ahogamiento - zona del cabo Aitodor.
Por otra parte, algunas fuentes extranjeras mencionan que el C-32 fue hundido por 26 en junio 1942 por un bombardero del tipo No-111 del grupo de batalla 2 / KG 100. También hay una versión que el submarino podría haber causado una explosión de la carga que transportó a Sebastopol: 40 toneladas de municiones y 30 toneladas de gasolina. Aunque la información de que los restos del casco del submarino C-32 se encontraron recientemente en el fondo del Mar Negro al sudoeste de Yalta, habla a favor de la versión sobre el hundimiento de su SMPL italiana.
El tipo de SMPL italiano CB se encuentra en la superficie sobre la costa de Crimea. 1942 de verano del año
En total, durante la estancia en Rusia, el SMPL italiano realizó campañas de combate 42, perdiendo solo un barco en el mar (según datos italianos, no se perdió en la batalla, sino por otra razón).
Octubre 9 1942 de la Flotilla 4 de la Marina italiana, que incluía todos los barcos de combate y SMPL en el Mar Negro (el comandante de la flota, capitán 1 del rango de Mimbelli), recibió una orden para redistribuirse en el Mar Caspio (!). Sin embargo, las tropas soviéticas frustraron estos planes. El ejército alemán 6-I en Stalingrado fue rodeado y destruido rápidamente.
Como resultado, el 2 de enero 1943, el almirante Bartholdi, ordenó el retiro de todos los barcos italianos del teatro de operaciones militares del Mar Negro. Todas las SMPL restantes del SV tipo 9 en septiembre 1943 llegaron a Constanta y se transfirieron a la Armada rumana. Las tripulaciones regresaron a su tierra natal.
Posteriormente, fueron capturados por las tropas soviéticas intactas e intactas, y según algunos datos, estaban en servicio en la Armada de la Unión Soviética hasta el año 1955.
Las características de diseño
Los submarinos ultrapequeños del tipo SV fueron los representantes más numerosos de esta clase en la Armada italiana durante la Segunda Guerra Mundial: se construyó y transfirió un total de 1943 flota 22 submarinos de este tipo. Y esto a pesar del hecho de que inicialmente este submarino era un proyecto puramente comercial de la compañía Kaproni y solo después de las exitosas pruebas ordenadas por los almirantes italianos, fue adoptado.
La principal planta de energía SMPL tipo SV - diesel-eléctrico. Consistía en una empresa de diesel "Isotta Fraschini" eje de potencia 80 l. c. y un detromotor de la compañía Brown-Boveri con una potencia de eje de 50 l. c. La hélice es una hélice.
El submarino tenía un casco ligero y duradero y, al contrario, marcadamente diferente de los otros tipos de SMPL italianos. Básicamente, la presencia de una especie de superestructura pequeña y forma cónica de corte bajo, que permitía a los miembros de la tripulación estar a salvo en la cubierta superior del submarino durante su maniobra en la superficie.
El armamento SVPL tipo SM estaba representado por dos tubos de torpedo de 450 mm ubicados fuera del casco robusto del submarino. Por lo tanto, para volver a cargar los tubos de torpedo no fue necesario sacar el SMPL del agua, lo que facilitó enormemente su mantenimiento en comparación con los barcos de una clase similar de otros tipos que estaban a disposición de las fuerzas navales de la Italia fascista.
La construcción de la SMPL del tipo SV se realizó en dos series. Los primeros seis submarinos (números de 1 a 6) fueron construidos en Milán por Caproni y transferidos a la flota de enero a mayo de 1941. La construcción de los submarinos restantes continuó casi dos años después, y el SMPLS-7 se transfirió a la Armada italiana solo en agosto 1 del año 1943. En el mismo año, se completó la construcción de la serie.
Uso de combate del tipo SMPL SV
El destino de los submarinos ultra pequeños del tipo SV ha evolucionado de manera diferente. Algunos "supermultones" nunca tuvieron la oportunidad de participar en las hostilidades en su vida. Además, los primeros seis submarinos tomaron parte activa en las hostilidades en el Mar Negro contra la Marina soviética.
Los submarinos CB-8, 9, 10, 11 y 12 se entregaron a las tropas británicas en la base naval de Taranto en septiembre 1943.
SMPLSV-7 tuvo un destino más interesante. Fue capturada por las fuerzas alemanas en Polonia y luego transferida a la Armada de la República Socialista Italiana (norte de Italia, dirigida por Mussolini y apoyada por las fuerzas militares del Tercer Reich). Sin embargo, después de un tiempo, tuvo que ser desmontado por partes para mantener otro SMPL, SV-13, listo para el combate. Sin embargo, esto realmente no ayudó a este último, y junto con SMPLSV-14, 15 y 17, fue destruido durante aviación Incursiones aliadas durante 1945.
SMPLSV-16 también se transfirió a la Armada de la última República italiana, encabezada por Mussolini. Octubre 1 1944, "se tendió en el suelo", como está escrito en fuentes extranjeras (por el motivo que sea, no está claro, pero lo más probable es que fue arrojado), en las inmediaciones de Senegal, en la costa adriática del Mediterráneo, y posteriormente fue capturado por los británicos.
CB-18 y 19 en el momento del final de las hostilidades se encontraban en Venecia y se cortaron en metal poco después del final de la Segunda Guerra Mundial.
El destino de SMPL SV-20, que fue capturado por los partisanos yugoslavos en el Polo, es misterioso, y historia desconocido hasta ahora. Es probable que se transfiriera al entonces aliado del mariscal Tito, la Unión Soviética.
SMPL CB-21 fue embestido y hundido por un transbordador alemán de alta velocidad durante su traslado por mar a Ancona para rendirse a los aliados.
Finalmente, el último SMPL NE-22 fue capturado por las fuerzas aliadas al final de la guerra en Trieste. Luego, durante varios años, hasta el año 1950, su casco estaba desatendido en la costa cerca del puerto. Pero ese año, como decimos, un grupo de entusiastas restauró esta SMPL, y ahora se expone al público en general en el Museo de la Guerra en la ciudad de Trieste.
Acciones en el frente soviético-alemán.
14 Enero 1942, el almirante de la Marina italiana, Ricardi firmó un acuerdo con sus colegas alemanes, según el cual, desde la primavera de 1942, la Marina nacional de la Italia fascista comenzó a ser reclutada para ayudar a las fuerzas alemanas en el frente soviético-alemán. Para los italianos, se identificaron dos áreas: el lago Ladoga y el teatro del Mar Negro. En el primer caso, se pretendía lanzar inmediatamente barcos 4 de la flota 10 de la flotilla MAS bajo el mando del capitán 3 de Bianchini a Ladoga, y barcos 10 del tipo MAS, barcos torpederos tipo 5 del MTVM, barcos de asalto tipo XNXX y barcos de asalto en el Mar Negro. - de la flota 5 del MAS) y el escuadrón del tipo 10 SMPL SV (para los números 6 - 1). Estos últimos se cargaron en plataformas ferroviarias y, bajo el más estricto secreto, de 6 April a 25 en mayo, 2 se transfirió del área de base permanente a La Spezia a Constanza (Rumania), donde se lanzaron y se alertaron.
Luego, por mar, se trasladaron a Crimea, donde se eligió el puerto de Yalta como base. El primer grupo de tres SMPL llegó a Yalta 5 en mayo 1942. Estos fueron CB-1 (comandante - teniente comandante Lezen d'Asten), CB-2 (comandante - teniente menor Attilio Russo) y CB-3 (comandante - segundo teniente Giovanni Sorrentino). En junio, 11, el segundo grupo de SMPL de SV-4 (comandante - segundo teniente Armando Sebile), SV-5 (comandante - teniente comandante Faroroli) y SV-6 (comandante - teniente Galliano) llegaron a Yalta. Los seis submarinos se colocaron en el cubo interior del puerto y se disfrazaron cuidadosamente, lo que no evitó que los automovilistas soviéticos hundieran a uno de ellos.
SMPL CB-1 y su tripulación. El tubo de torpedo de estribor está abierto, ya sea para recargar o para inspección técnica. Constanta, Rumania
Después del ataque de los torpedos soviéticos D-3 y SM-3 bajo el mando general de K. Kochiev, como resultado de que SMPL CB-5 se fue al fondo junto con su comandante, el teniente comandante Faroroli, solo quedaron cinco SMPL italianos de tipo San en Crimea. participó bastante activamente en la violación de las comunicaciones de la flota soviética del Mar Negro y hundió de forma fiable el submarino Kambala U-S 203 (V-bis, comandante - capitán de rango 3 Vladimir Innokentievich Nemchinov). Esto ocurrió probablemente en la noche de agosto 26 1943, en el área de Cabo Uret en el punto 45 grados. 11 min. 7 segundos c. sh. y 32 granizo. 46 min. 6 segundos en d. (El submarino de agosto 20 entró en el área de Cabo Tarkhankut en el número de posición 82). Todo el equipo como miembro de 46 pereció. En el 1950, este submarino fue levantado (el estudio encontró que el barco no tenía torpedos en el número de TA 1 y 4).
El SMPL italiano CB-4 se ha convertido en el asesino del submarino soviético. Según el informe de su comandante, el SV 4 estaba en la posición de superficie, cuando el 26 de agosto del año 1943 en metros 400, el comandante Armando Sebilla descubrió un submarino soviético emergido. Este último, habiendo arrancado un motor diesel, comenzó a moverse hacia la SMPL italiana, sin darse cuenta. SV-4 detuvo el rumbo, y W-203 pasó de allí aproximadamente en 50 - 60 metros, y en el puente del submarino soviético el comandante italiano logró incluso ver a un hombre mirando hacia la distancia. Dejando atrás la popa en Š-203, la SMPL italiana llevó a cabo la circulación y ocupó una posición favorable para el disparo de torpedos. Luego, desde una distancia de unos 800 metros, Sebilele realizó un disparo de torpedo con un torpedo, que inesperadamente se inclinó hacia la izquierda y no dañó al submarino soviético. Un segundo torpedo fue disparado allí mismo, que alcanzó el objetivo en 40 segundos, golpeando antes de aterrizar M-203. Una alta columna de agua se disparó, se escuchó una fuerte explosión y, después de unos momentos, el submarino soviético desapareció bajo el agua.
Según datos italianos, los submarinos ultra pequeños se hundieron y otro submarino soviético, el C-32. Sin embargo, esta información no está confirmada por fuentes nacionales. Además, algunos libros extranjeros proporcionan información aún más incorrecta: el SV ostensiblemente de tipo SMPL en el Mar Negro hundió el submarino soviético U-207 y U-208 (en particular: Paul Kemp. Submarinos enanos de la Segunda Guerra Mundial. Ediciones Caxton. 2003). Es completamente incomprensible de donde tal información pudo haber venido. Es inmediatamente evidente que el autor ni siquiera se molestó en familiarizarse con nuestra literatura rusa sobre el tema.
Por ejemplo, Paul Kemp afirma que el SV-2 18 de junio 1942 del año atacó y ahogó al submarino U-208, y el SMPL-UE-4 25 de agosto 1943 sub-Tarahankuta hundió el submarino U-207 soviético. Por cierto, también se afirma que el SV-5 fue hundido en el puerto de Yalta, no por barcos torpederos, sino por aviones que transportaban torpedos. Un supuesto bastante interesante, que da peso a nuestros pilotos de torpedos, pero completamente infundado.
Con los "hundidos" de los submarinos soviéticos, la situación es aún más absurda. El hecho es que el submarino UH-207 (V-bis, segunda serie) no pudo haberse hundido durante la guerra, porque ... se completó con éxito y fue expulsado del personal militar de la Marina de la URSS solo en julio 16 1957 del año debido a la transferencia del submarino al polígono especial ¡Marina de la Fuerza Aérea en el Mar Caspio para usar como objetivo! Así que CB-4 en realidad hundió el submarino soviético U-203, lo cual es confirmado de manera confiable por nuestras fuentes.
La situación con el submarino Shch-208 (serie X, comandante del teniente comandante N. M. Belanov) es algo más complicada, ya que ella desapareció durante una caminata militar en el distrito de Portitsky en el río Danubio desde agosto 23 hasta septiembre 8. Sin embargo, la mayoría de las fuentes rusas y extranjeras están de acuerdo en que la causa más probable de su muerte es una explosión en las minas de las barreras rumanas o una explosión en una mina flotante.
El hecho de que se hundió el submarino soviético C-32 (serie IX-bis, comandante del capitán del rango de 3 Pavlenko Stefan Klimentevich) por el submarino ultra pequeño italiano del tipo SV está confirmado por fuentes italianas y rusas. En este último caso, ver: A. V. Platonov. Naves de guerra soviéticas 1941 - 1945 Parte III. Submarinos San Petersburgo. 1996 78 - 79. El autor afirma que C-32 fue hundido por el SMPLSV-3 26 italiano en junio 1942, durante el primer vuelo regular en la ruta Novorossiysk-Sebastopol. Lugar de ahogamiento - zona del cabo Aitodor.
Por otra parte, algunas fuentes extranjeras mencionan que el C-32 fue hundido por 26 en junio 1942 por un bombardero del tipo No-111 del grupo de batalla 2 / KG 100. También hay una versión que el submarino podría haber causado una explosión de la carga que transportó a Sebastopol: 40 toneladas de municiones y 30 toneladas de gasolina. Aunque la información de que los restos del casco del submarino C-32 se encontraron recientemente en el fondo del Mar Negro al sudoeste de Yalta, habla a favor de la versión sobre el hundimiento de su SMPL italiana.
El tipo de SMPL italiano CB se encuentra en la superficie sobre la costa de Crimea. 1942 de verano del año
En total, durante la estancia en Rusia, el SMPL italiano realizó campañas de combate 42, perdiendo solo un barco en el mar (según datos italianos, no se perdió en la batalla, sino por otra razón).
Octubre 9 1942 de la Flotilla 4 de la Marina italiana, que incluía todos los barcos de combate y SMPL en el Mar Negro (el comandante de la flota, capitán 1 del rango de Mimbelli), recibió una orden para redistribuirse en el Mar Caspio (!). Sin embargo, las tropas soviéticas frustraron estos planes. El ejército alemán 6-I en Stalingrado fue rodeado y destruido rápidamente.
Como resultado, el 2 de enero 1943, el almirante Bartholdi, ordenó el retiro de todos los barcos italianos del teatro de operaciones militares del Mar Negro. Todas las SMPL restantes del SV tipo 9 en septiembre 1943 llegaron a Constanta y se transfirieron a la Armada rumana. Las tripulaciones regresaron a su tierra natal.
Posteriormente, fueron capturados por las tropas soviéticas intactas e intactas, y según algunos datos, estaban en servicio en la Armada de la Unión Soviética hasta el año 1955.
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