UAV experimentado Kratos XQ-58A Valkyrie (EE. UU.)
El 5 de marzo, la compañía estadounidense Kratos Unmanned Aerial Systems, con la participación del Laboratorio de Investigación de la Fuerza Aérea de EE. UU., realizó el primer vuelo de un prometedor vehículo aéreo no tripulado XQ-58A Valkyrie. En el futuro, esta máquina debería convertirse en una plataforma universal para la construcción de vehículos aéreos no tripulados de combate para diversos fines. Drones basado en el "Valkyrie" se propone para ser utilizado como un complemento de los aviones existentes y prometedores, asegurando el crecimiento de su eficiencia. Sin embargo, hasta ahora solo estamos hablando de pruebas de vuelo de la plataforma base.
De acuerdo con el Laboratorio de Laboratorios de la Fuerza Aérea (AFRL), el desarrollo del proyecto Kratos XQ-58A duró aproximadamente dos años y medio y se llevó a cabo como parte de un programa más grande para crear un UAV con un LCAAT (Low Cost Attritable Aircraft Technology) de bajo costo. Los trabajos comenzaron después de la conclusión del contrato correspondiente en julio 2016. Aproximadamente un año después, Kratos anunció por primera vez los datos básicos de su proyecto.
La primera imagen publicada del UAV XQ-222.
El producto con el título de trabajo XQ-222 Valkyrie se suponía que era un avión sutil subsónico con la capacidad de transportar varias cargas útiles. Ya en ese momento, se consideraron los problemas de operación conjunta de UAV y aeronaves tripuladas en un enlace para resolver problemas comunes. El rango de vuelo estimado fue de más de 3 mil millas náuticas (más de 5550 km).
En enero de 2018, Kratos confirmó la continuación del trabajo y también anunció sus planes para el futuro cercano. Se argumentó que el primer prototipo de Valkyrie se construiría y probaría antes de fin de año. En noviembre, se supo que el UAV había cambiado su denominación. El antiguo índice XQ-222 fue reemplazado por uno nuevo: XQ-58A. El producto Valkyrie ahora aparece en las noticias solo bajo la segunda designación.
El Laboratorio de la Fuerza Aérea 6 de marzo anunció oficialmente el primer vuelo de prueba del UAV XQ-58A. El vuelo tuvo lugar el 5 March en el sitio de prueba de Yuma (Arizona). El producto se transportó en el aire durante 76 minutos y mostró el rendimiento esperado. El plan de prueba de vuelo actual prevé cuatro vuelos más. En este momento, la tarea de la compañía Kratos y AFRL es determinar el rendimiento real del vuelo, así como el desarrollo de los sistemas de control y otros elementos estructurales.
AFRL publicó un video corto que muestra el nuevo avión no tripulado en vuelo. Durante la filmación de estos disparos, el drone estaba girando a la derecha con un giro. Otros modos de vuelo o maniobras no fueron mostrados. Además, los desarrolladores han publicado fotos del prototipo. Se pueden comparar con imágenes publicitarias antiguas y determinar cómo se ha desarrollado el proyecto en los últimos años.
Los plazos para la finalización de las pruebas de vuelo no se especifican. Puede tomar varios meses o varios años para llevar a cabo todos los vuelos de prueba necesarios y el refinamiento que acompaña a la estructura. Entonces, probablemente, el UAV XQ-58A se desarrollará aún más, después de lo cual los militares tendrán que resolver el problema de su necesidad de tropas. Por lo tanto, el futuro del producto Valkyrie aún no está claro, pero ya se conocen algunos eventos esperados.
***
De acuerdo con la tarea técnica, el XQ-58A debe ser un avión subsónico sutil, y esto determinó las características principales de su apariencia. "Valkyrie" tiene una apariencia distintiva, que muestra el uso de la tecnología de sigilo y la optimización de la estructura del avión para vuelos con una alta velocidad subsónica. En este caso, como pueden juzgar los elementos individuales de la estructura, el sigilo se elaboró con la intención de superar los elementos básicos de la defensa aérea.
Dado que el proyecto XQ-58A fue desarrollado bajo el programa LCAAT, sus creadores debieron simplificar el diseño, la producción y la operación. Debido al uso generalizado de tecnologías existentes y soluciones ya probadas, también fue necesario reducir el costo del equipo. Se argumenta que tales problemas se han resuelto con éxito.
Kratos XQ-58A Valkyrie experimentado en vuelo
El XQ-58A tiene un fuselaje de forma característica, formado por varias superficies curvas, con bordes claramente definidos en los lados. En la parte superior se coloca una toma de aire, cubierta desde el radar desde abajo. El extremo de la cola de la máquina está enmarcado en forma de una boquilla con un borde inferior plano que actúa como una especie de pantalla. La piel del fuselaje se ensambla a partir de paneles de diferentes formas. En él, aparentemente, hay escotillas para varios propósitos. El diseño de los volúmenes internos no está claro, aunque es obvio que un motor turborreactor se encuentra en la sección de cola.
El planeador está equipado con un ala barrida de ala media. El avión tiene un ligero estrechamiento y está equipado con, como mínimo, alerones. El plumaje de la cola está construido en un patrón en forma de V y se hace en forma de dos planos barridos montados en los lados de la boquilla con un colapso hacia afuera. Dos timones de tal plumaje son responsables del control de inclinación y giro.
De particular interés en el proyecto XQ-58A es el equipo electrónico a bordo. En primer lugar, el avión no tripulado debe tener un sistema de control remoto y un piloto automático, los instrumentos habituales para esta técnica. También se deben usar dispositivos de vigilancia por radar o optoelectrónicos. En el futuro, se propone que el producto Valkyrie se use junto con aviones de combate, lo que impone demandas especiales en sus equipos.
Se espera que el XQ-58A, junto con algunos otros UAV prometedores en el futuro, puedan interactuar con aviones tácticos. aviación últimas generaciones Serán guiados por combatientes tripulados o bombarderos. Se propone que se asigne el UAV para realizar el reconocimiento con la transmisión de datos al líder. Además, los drones podrán transportar varias armas y usarlas bajo el mando de un avión de control. La presencia de vehículos aéreos no tripulados con sus propios dispositivos de monitoreo y armas puede aumentar significativamente el potencial de la aviación de primera línea.
En relación con la necesidad de garantizar el sigilo, se utilizan compartimentos internos para el armamento. Cada uno de ellos está equipado con cuatro puntos de suspensión con una capacidad de carga de 250 kg cada uno. Hay información sobre la posibilidad de utilizar puntos de suspensión externos debajo del ala. Se supone que la “valquiria” estará armada con bombas guiadas y misiles aire-tierra de varios tipos, con dimensiones y masa admisibles. Se desconoce si el nuevo UAV podrá lidiar con objetivos aéreos.
En su forma actual, el XQ-58A tiene una longitud de 9,1 m y una envergadura de 8,2 m. Se desconoce el peso de despegue. La carga útil es de hasta 2 t. La velocidad máxima estimada es de 1050 km / h. El rango se determina a nivel de 3500-4000 km. Techo práctico - 13,7 km.
***
Hace unos días, el Kratos XQ-58A UAV Valkyrie realizó su primer vuelo. En un futuro próximo, se esperan varios vuelos de prueba más, durante los cuales se verifican las características y características principales de la máquina. Las pruebas de vuelo actuales incluyen cinco vuelos divididos en dos fases. A pesar de la corta duración de las inspecciones, Kratos y AFRL planean establecer todos los parámetros y calidades necesarios de la nueva máquina.
Virage con un rollo
Se espera un mayor análisis de los resultados de las pruebas, después de lo cual se presentarán algunas conclusiones. En ausencia de problemas serios en la etapa de prueba, se puede esperar que las empresas de desarrollo se encarguen de continuar el desarrollo del proyecto existente, teniendo en cuenta el uso futuro de equipos de combate. La plataforma en forma de UAV "Valkyrie" tendrá que estar equipada con varios equipos necesarios para la interacción con aviones tripulados y el uso de armas.
El resultado del programa LCAAT, bajo el cual se está creando el XQ-58A actual, podría ser el surgimiento de una táctica radicalmente nueva para el uso de la aviación de primera línea. Las tareas principales de los avances en defensa aérea y la destrucción de objetos terrestres (la lucha por la superioridad aérea también es posible) se llevarán a cabo mediante un enlace mixto, que incluirá una cuarta o quinta generación de cazas-bombarderos tripulados y varios UAV.
En dicho enlace, los vehículos aéreos no tripulados podrán asumir los roles de los oficiales de inteligencia y los portadores de armas. El avión tripulado, a su vez, se convertirá en una especie de centro de comando con la capacidad de controlar la situación y el uso de armas. Se espera que tal complejo proporcione ventajas sobre los métodos modernos de uso de la aviación.
Cuando se utilizan UAV de tipo LCAAT, los riesgos para una aeronave tripulada se reducen significativamente. Puede estar a una distancia segura de los objetos de defensa aérea del enemigo y resolver la tarea de combate con la ayuda de vehículos aéreos no tripulados. El uso de tecnología sigilosa reducirá la probabilidad de detección e intercepción de vehículos aéreos no tripulados, y en caso de que la defensa aérea del enemigo funcione con éxito, se planea reducir el costo del vehículo. En otras palabras, el piloto no arriesgará su avión y la pérdida del UAV no causará mucho daño a la flota de equipos y al presupuesto militar.
A nivel de ideas generales, el programa LCAAT parece interesante y prometedor, pero el concepto original aún está lejos de ser una implementación completa. Un UAV prometedor, diseñado para complementar un avión táctico tripulado, acaba de completar su primer vuelo y tendrá que continuar con las pruebas. Los desarrolladores se enfrentan a retos especiales de diseño. Algunos de ellos lograron ser resueltos con éxito, lo que hizo posible levantar un automóvil experimental al aire. Ahora Kratos Unmanned Aerial Systems y AFRL deben completar los siguientes pasos de trabajo.
El Kraso XQ-58A Valkyrie, un primer vuelo experimentado del UAV, es un evento importante en historias Programa LCAAT, y en el futuro puede ser un hito para todo el programa no tripulado de los Estados Unidos. Sin embargo, por el momento, este proyecto no debe sobreestimarse, teniendo en cuenta solo el concepto propuesto y los resultados esperados. En un futuro próximo, aparecerán nuevos informes de progreso sobre LCAAT y XQ-58A, que harán predicciones más precisas.
En los materiales de los sitios:
https://afresearchlab.com/
http://kratosdefense.com/
http://thedrive.com/
https://unmannedsystemstechnology.com/
https://bmpd.livejournal.com/
De acuerdo con el Laboratorio de Laboratorios de la Fuerza Aérea (AFRL), el desarrollo del proyecto Kratos XQ-58A duró aproximadamente dos años y medio y se llevó a cabo como parte de un programa más grande para crear un UAV con un LCAAT (Low Cost Attritable Aircraft Technology) de bajo costo. Los trabajos comenzaron después de la conclusión del contrato correspondiente en julio 2016. Aproximadamente un año después, Kratos anunció por primera vez los datos básicos de su proyecto.
La primera imagen publicada del UAV XQ-222.
El producto con el título de trabajo XQ-222 Valkyrie se suponía que era un avión sutil subsónico con la capacidad de transportar varias cargas útiles. Ya en ese momento, se consideraron los problemas de operación conjunta de UAV y aeronaves tripuladas en un enlace para resolver problemas comunes. El rango de vuelo estimado fue de más de 3 mil millas náuticas (más de 5550 km).
En enero de 2018, Kratos confirmó la continuación del trabajo y también anunció sus planes para el futuro cercano. Se argumentó que el primer prototipo de Valkyrie se construiría y probaría antes de fin de año. En noviembre, se supo que el UAV había cambiado su denominación. El antiguo índice XQ-222 fue reemplazado por uno nuevo: XQ-58A. El producto Valkyrie ahora aparece en las noticias solo bajo la segunda designación.
El Laboratorio de la Fuerza Aérea 6 de marzo anunció oficialmente el primer vuelo de prueba del UAV XQ-58A. El vuelo tuvo lugar el 5 March en el sitio de prueba de Yuma (Arizona). El producto se transportó en el aire durante 76 minutos y mostró el rendimiento esperado. El plan de prueba de vuelo actual prevé cuatro vuelos más. En este momento, la tarea de la compañía Kratos y AFRL es determinar el rendimiento real del vuelo, así como el desarrollo de los sistemas de control y otros elementos estructurales.
AFRL publicó un video corto que muestra el nuevo avión no tripulado en vuelo. Durante la filmación de estos disparos, el drone estaba girando a la derecha con un giro. Otros modos de vuelo o maniobras no fueron mostrados. Además, los desarrolladores han publicado fotos del prototipo. Se pueden comparar con imágenes publicitarias antiguas y determinar cómo se ha desarrollado el proyecto en los últimos años.
Los plazos para la finalización de las pruebas de vuelo no se especifican. Puede tomar varios meses o varios años para llevar a cabo todos los vuelos de prueba necesarios y el refinamiento que acompaña a la estructura. Entonces, probablemente, el UAV XQ-58A se desarrollará aún más, después de lo cual los militares tendrán que resolver el problema de su necesidad de tropas. Por lo tanto, el futuro del producto Valkyrie aún no está claro, pero ya se conocen algunos eventos esperados.
***
De acuerdo con la tarea técnica, el XQ-58A debe ser un avión subsónico sutil, y esto determinó las características principales de su apariencia. "Valkyrie" tiene una apariencia distintiva, que muestra el uso de la tecnología de sigilo y la optimización de la estructura del avión para vuelos con una alta velocidad subsónica. En este caso, como pueden juzgar los elementos individuales de la estructura, el sigilo se elaboró con la intención de superar los elementos básicos de la defensa aérea.
Dado que el proyecto XQ-58A fue desarrollado bajo el programa LCAAT, sus creadores debieron simplificar el diseño, la producción y la operación. Debido al uso generalizado de tecnologías existentes y soluciones ya probadas, también fue necesario reducir el costo del equipo. Se argumenta que tales problemas se han resuelto con éxito.
Kratos XQ-58A Valkyrie experimentado en vuelo
El XQ-58A tiene un fuselaje de forma característica, formado por varias superficies curvas, con bordes claramente definidos en los lados. En la parte superior se coloca una toma de aire, cubierta desde el radar desde abajo. El extremo de la cola de la máquina está enmarcado en forma de una boquilla con un borde inferior plano que actúa como una especie de pantalla. La piel del fuselaje se ensambla a partir de paneles de diferentes formas. En él, aparentemente, hay escotillas para varios propósitos. El diseño de los volúmenes internos no está claro, aunque es obvio que un motor turborreactor se encuentra en la sección de cola.
El planeador está equipado con un ala barrida de ala media. El avión tiene un ligero estrechamiento y está equipado con, como mínimo, alerones. El plumaje de la cola está construido en un patrón en forma de V y se hace en forma de dos planos barridos montados en los lados de la boquilla con un colapso hacia afuera. Dos timones de tal plumaje son responsables del control de inclinación y giro.
De particular interés en el proyecto XQ-58A es el equipo electrónico a bordo. En primer lugar, el avión no tripulado debe tener un sistema de control remoto y un piloto automático, los instrumentos habituales para esta técnica. También se deben usar dispositivos de vigilancia por radar o optoelectrónicos. En el futuro, se propone que el producto Valkyrie se use junto con aviones de combate, lo que impone demandas especiales en sus equipos.
Se espera que el XQ-58A, junto con algunos otros UAV prometedores en el futuro, puedan interactuar con aviones tácticos. aviación últimas generaciones Serán guiados por combatientes tripulados o bombarderos. Se propone que se asigne el UAV para realizar el reconocimiento con la transmisión de datos al líder. Además, los drones podrán transportar varias armas y usarlas bajo el mando de un avión de control. La presencia de vehículos aéreos no tripulados con sus propios dispositivos de monitoreo y armas puede aumentar significativamente el potencial de la aviación de primera línea.
En relación con la necesidad de garantizar el sigilo, se utilizan compartimentos internos para el armamento. Cada uno de ellos está equipado con cuatro puntos de suspensión con una capacidad de carga de 250 kg cada uno. Hay información sobre la posibilidad de utilizar puntos de suspensión externos debajo del ala. Se supone que la “valquiria” estará armada con bombas guiadas y misiles aire-tierra de varios tipos, con dimensiones y masa admisibles. Se desconoce si el nuevo UAV podrá lidiar con objetivos aéreos.
En su forma actual, el XQ-58A tiene una longitud de 9,1 m y una envergadura de 8,2 m. Se desconoce el peso de despegue. La carga útil es de hasta 2 t. La velocidad máxima estimada es de 1050 km / h. El rango se determina a nivel de 3500-4000 km. Techo práctico - 13,7 km.
***
Hace unos días, el Kratos XQ-58A UAV Valkyrie realizó su primer vuelo. En un futuro próximo, se esperan varios vuelos de prueba más, durante los cuales se verifican las características y características principales de la máquina. Las pruebas de vuelo actuales incluyen cinco vuelos divididos en dos fases. A pesar de la corta duración de las inspecciones, Kratos y AFRL planean establecer todos los parámetros y calidades necesarios de la nueva máquina.
Virage con un rollo
Se espera un mayor análisis de los resultados de las pruebas, después de lo cual se presentarán algunas conclusiones. En ausencia de problemas serios en la etapa de prueba, se puede esperar que las empresas de desarrollo se encarguen de continuar el desarrollo del proyecto existente, teniendo en cuenta el uso futuro de equipos de combate. La plataforma en forma de UAV "Valkyrie" tendrá que estar equipada con varios equipos necesarios para la interacción con aviones tripulados y el uso de armas.
El resultado del programa LCAAT, bajo el cual se está creando el XQ-58A actual, podría ser el surgimiento de una táctica radicalmente nueva para el uso de la aviación de primera línea. Las tareas principales de los avances en defensa aérea y la destrucción de objetos terrestres (la lucha por la superioridad aérea también es posible) se llevarán a cabo mediante un enlace mixto, que incluirá una cuarta o quinta generación de cazas-bombarderos tripulados y varios UAV.
En dicho enlace, los vehículos aéreos no tripulados podrán asumir los roles de los oficiales de inteligencia y los portadores de armas. El avión tripulado, a su vez, se convertirá en una especie de centro de comando con la capacidad de controlar la situación y el uso de armas. Se espera que tal complejo proporcione ventajas sobre los métodos modernos de uso de la aviación.
Cuando se utilizan UAV de tipo LCAAT, los riesgos para una aeronave tripulada se reducen significativamente. Puede estar a una distancia segura de los objetos de defensa aérea del enemigo y resolver la tarea de combate con la ayuda de vehículos aéreos no tripulados. El uso de tecnología sigilosa reducirá la probabilidad de detección e intercepción de vehículos aéreos no tripulados, y en caso de que la defensa aérea del enemigo funcione con éxito, se planea reducir el costo del vehículo. En otras palabras, el piloto no arriesgará su avión y la pérdida del UAV no causará mucho daño a la flota de equipos y al presupuesto militar.
A nivel de ideas generales, el programa LCAAT parece interesante y prometedor, pero el concepto original aún está lejos de ser una implementación completa. Un UAV prometedor, diseñado para complementar un avión táctico tripulado, acaba de completar su primer vuelo y tendrá que continuar con las pruebas. Los desarrolladores se enfrentan a retos especiales de diseño. Algunos de ellos lograron ser resueltos con éxito, lo que hizo posible levantar un automóvil experimental al aire. Ahora Kratos Unmanned Aerial Systems y AFRL deben completar los siguientes pasos de trabajo.
El Kraso XQ-58A Valkyrie, un primer vuelo experimentado del UAV, es un evento importante en historias Programa LCAAT, y en el futuro puede ser un hito para todo el programa no tripulado de los Estados Unidos. Sin embargo, por el momento, este proyecto no debe sobreestimarse, teniendo en cuenta solo el concepto propuesto y los resultados esperados. En un futuro próximo, aparecerán nuevos informes de progreso sobre LCAAT y XQ-58A, que harán predicciones más precisas.
En los materiales de los sitios:
https://afresearchlab.com/
http://kratosdefense.com/
http://thedrive.com/
https://unmannedsystemstechnology.com/
https://bmpd.livejournal.com/
información