Hipersonido en hidrógeno. Simplemente no para construir el motor para el Su-57.
Comenzaré con una cita, porque no estará sola. Y luego comentaremos, y no solo así, sino con un ex empleado del taller de hidrógeno en KBXA. De hecho, esto no es exactamente un taller, en realidad es una fábrica en una fábrica. Fue
Hoy en día, la producción de hidrógeno en la planta se minimiza y desaparece en historia con cohete-portador “Energía”. Todavía hay talleres inútiles y gente que trabaja en cualquier lugar menos en la industria espacial, pero mi interlocutor es una rara excepción, ya que sigue siendo fiel al espacio.
Pues después de leer el artículo. "Hipersonido militar sobre hidrógeno hidrógeno - combatientes de la sexta generación"Me volví hacia él, creo, comprensiblemente. ¿Con quién más para discutir tales planes napoleónicos, si no con un especialista en hidrógeno?
Pero vamos desde el principio.
El conjunto tradicional de sellos, nada nuevo. De hecho, parece una broma sobre los japoneses y la UAZ. "Eso es lo que los rusos no pensarán, simplemente no construir carreteras". Así que aquí, ¿en qué no podemos pensar, qué proyectos fantásticos no nos estamos dando cuenta, si tan solo un motor de avión simple no pudiera completarse?
Aunque resulta que no es tan simple, este es el "Producto 30". Por analogía con los motores diesel marinos, todo encaja. No podemos construir un motor de turbina de gas para un destructor o una fragata: bebimos un infierno de más de Pedro el Grande al desplazarlo con propulsión atómica y lo llamamos destructor.
Lo mismo se empieza a ver en el plan aviación motores. No podemos terminar nuestros planes, no hay duda. ¡La declararemos obsoleta "quinta generación" y declararemos en voz alta que no estamos de acuerdo con menos de la sexta!
Lo principal es gritar en voz alta para que todos puedan escuchar y sentir el triunfo del momento.
No necesitamos esta hoja de parra - el luchador de quinta generación. Necesitamos el sexto, y preferiblemente el octavo, en una unidad de plasma, iónica, nuclear. Bueno, al menos - en hidrógeno.
Y sobre el keroseno deja que el estúpido sepa quién vuela. En su propio Fu-22 y Fu-35. ¡Y nosotros, la videoconferencia rusa, volaremos mañana a la tecnología pasado mañana! ¡Hurra!
Y a nadie, sin embargo, no le importa un gran número de los últimos Su-27 y MiG-29 en la Fuerza Aérea del país.
Pero volvamos al motor de hidrógeno, del que habla Artamonov con tanta elocuencia. Refiriéndose a los grandes logros del país en la forma de la creación del Avangard, la Daga y otras armas milagrosas, que aún no existen, pero que definitivamente serán en algún momento, procedió sin problemas al hecho de que algo debe hacerse en la aviación.
En principio, todo está claro. Como no somos capaces de hacer un avión normal de quinta generación, necesitamos el octavo, que nos permitirá ir al espacio, y ahí ...
Que hay ahi
En efecto, ¿con quién lucharemos en el espacio? Parece que ninguno de los oponentes potenciales expresó planes para proyectos tan increíbles.
Además, si enciendes la fantasía al máximo, puedes dibujar una especie de barco de tamaño, probablemente con IL-96 o “Mriya”, capaz de despegar y usar un motor de hidrógeno por alguna razón para volar al espacio.
Bueno, va a volar al espacio. Todavía es teóricamente, MiG-25 podría hacer, y en queroseno. Que siguiente Artamonov no responde a esta pregunta, simplemente escribe que es necesario, y eso es todo. Lo principal es tener algo para volar al espacio, y qué hacer allí, como se dice, entonces lo entenderemos, ¿así será?
El hecho de que esta enorme bandura (el suministro de combustible no haya sido cancelado por nadie) puede, por ejemplo, impactar a los satélites en una órbita baja, no cuestionaré. Pero para esto, dicen, es suficiente C-500, lo que obviamente será más fácil. Y más barato.
Por supuesto, puede cargar en esta nave un poco armas y entregar ... Pero perdóname, ¿por qué entonces Avangard, Daggers, Topol, Yarsy y otros misiles que pueden hacer todo esto no menos eficientemente, pero mucho más baratos?
Así que la pregunta "¿por qué?" Queda abierta (hasta el final del artículo) abierta.
Continuamos suavemente hacia el motor, que tendrá que mover este asombro en el espacio.
El Sr. Artamonov cita como ejemplo un experimento con un avión Tu-155, en el que se instaló un motor experimental NK-88 (!!!).
El Sr. Artamonov es astuto, oh, qué astuto ... Sí, ese fue el motor. Y el avión voló con él. E incluso estableció varios récords, pero ... el Tu-155 voló с motor NK-88, no en él Es decir, el NK-88 se utilizó como planta de energía. juntos Con dos motores de queroseno convencionales.
Además, el autor no dice que la instalación para el almacenamiento de todos los metros cúbicos de hidrógeno 17 tomó solo la mitad de la aeronave. Y trabajar con tal cantidad de hidrógeno Tu-155 podría llevar dos horas enteras. Utilizando ambos motores normales.
Sí, se puede decir que la experiencia de este experimento demostró que el hidrógeno puede servir como combustible. Pero, primero, ya se sabía, y segundo, nadie ha cancelado los problemas asociados con este elemento.
Para empezar, la mezcla de hidrógeno y oxígeno es la segunda después de las armas nucleares en efectividad como explosivos.
Compañeros pilotos, ¿quién quiere kamikaze aquí? No, en serio, ¿cómo te gusta un luchador que obtiene una bala? ¿Un fragmento que se rompió a través de cualquier tubo? Incluso la segunda bala incendiaria no es necesaria. El hidrógeno en sí lo hace perfectamente bien. Cualquier fuga de hidrógeno es una explosión. Y esto, bastante.
Es decir, no hablaremos sobre el uso serio en combate de esta técnica milagrosa.
Pero antes de ir al espacio y hacer la guerra allí, una nave espacial debe ser un arma milagrosa ... ¿qué? Correctamente, preparado en consecuencia. Pero tenemos problemas con eso.
Dios no permita que estas cosas, con las que sueña Artamonov, estén basadas en un par de estaciones aeroespaciales. Más y no, ya no tirar. Y aquí es por qué.
El hidrógeno es un gas muy específico. Y su especificidad comienza desde el momento de la extracción. Sí, debe ser obtenido. Esta vez Entonces debe ser almacenado en algún lugar. Estos son dos
En general, el almacenamiento de hidrógeno en sí mismo es el sueño de un saboteador, ya que no es necesario sobresalir, y el efecto es solo eso.
Pero, incluso después de extraer y preservar lo que es difícil en sí mismo, el hidrógeno también debe hacerse líquido. Con el fin de subir más en el plano espacial milagro. Estamos licuando. Estos son tres
Y luego un par de matices.
El primero El hidrógeno se encuentra en estado líquido a temperaturas de −252,76 a −259,2 ° C. Siete grados es un rango muy pequeño. Y mantenerlo en este rango ya es un problema.
El segundo El hidrógeno es muy fluido, contagio. No tan fluido como el helio, pero sin embargo. Además, los parámetros críticos del hidrógeno son muy bajos: la temperatura es de –240,2 ° C y la presión es de las atmósferas 12,8.
Yo traduzco: se perdieron la presión y la temperatura. Hola, aquí está, el gas, esperando el momento, para contarles a todos sobre su apariencia de mujer.
En esto, creo, la basura sobre el hidrógeno en los aeródromos no puede continuar. Está claro que lo que es perfectamente aceptable en la industria espacial, que todavía está a la vanguardia de la ciencia y la tecnología, es inaceptable para nuestros aeródromos.
Sí, será muy difícil proteger tales objetos, sin importar qué tan profundos estén ocultos. Una planta de producción, una planta de licuefacción, instalaciones de almacenamiento de gas licuado, más producción de nitrógeno para purgar instalaciones y sistemas de almacenamiento (es posible con oxígeno, pero el efecto será ligeramente diferente, aunque más colorido), además de una planta de energía cercana. Porque toda esta masa tendrá que ser alimentada de alguna manera. De lo contrario ...
Bueno, ¿qué tan efectivo te puedes imaginar? Sinceramente, no puedo. No importa cómo hablen sobre la profesionalidad de nuestro sistema de videoconferencia (que generalmente es el caso), en este caso, cualquier error se producirá ...
Bueno, con la protección y defensa de todo este lujo tampoco está claro. Lo siento, pero esto no es ni siquiera la eficiencia de RBMK, si eso. Esto no es un objeto, pero el sueño de un saboteador será. Si, por supuesto, el saboteador sobrevive a una explosión volumétrica de varias toneladas de hidrógeno.
En definitiva, no se parece mucho.
Pero otra cita que revela la belleza de la situación.
Diseño con las características indicadas ... Cuántos diseños de este tipo, Dios me perdona, me golpearon en la cara en todas estas exposiciones, es terrible recordarlo.
Disposición - cosa fresca. Coleccioné algo, declaré características, y construí y no necesariamente. Hoy, esto es seguro para eliminar la caricatura en la computadora, cómo funcionará. Y mostrar a todo el mundo, dicen, nos temen, tenemos lo que sucederá!
Aquí hay una foto de la "Vanguardia" que tomé del sitio del Ministerio de Defensa. Modesto y de buen gusto.
Como epílogo, me gustaría decir que esto es lo que escribió Alexander Artamonov, no un incidente aislado. Esto ya es un tipo de eje informativo sobre nuestros logros o disposición para alcanzar nuevas alturas.
Por supuesto, sería más honesto decir que no podemos traer el "Producto 30" a nuestra mente. Se cree en. Sería más honesto decir que Rusia no puede construir un motor para un barco promedio, como un destructor o una corbeta.
No, "inventaremos" docenas de tipos de "armas milagrosas" y nos veremos como un grupo de risas. Porque es improbable que asustes a alguien con un cuento de hadas sobre la disposición a destrozar a un luchador espacial y destruir toda la vida en el espacio.
Cuando te encuentras con una composición tan poco profesional de cuentos de hadas para patriotas hurra, se vuelve realmente ofensivo para el estado.
Y empiezas a entender que no habrá "Armata", no habrá Su-57, no habrá "Kurgants", no habrá destructores, fragatas y lanchas de aterrizaje. Simplemente no podemos dominarlo todo.
Y dentro de 10 años, nuestro ejército seguirá armado según el modelo y semejanza de los años 80 del siglo pasado, con escasas inclusiones en la forma. Defensa и EW, donde hay cierto éxito.
Pero nos alimentaremos con historias sobre luchadores espaciales, bombarderos bajo el agua, planeadores, láseres y otras ficciones, a menudo no científicas.
Es triste darse cuenta de que los cuentos de hadas se están volviendo menos verdaderos en nuestro país.
Hoy en día, la producción de hidrógeno en la planta se minimiza y desaparece en historia con cohete-portador “Energía”. Todavía hay talleres inútiles y gente que trabaja en cualquier lugar menos en la industria espacial, pero mi interlocutor es una rara excepción, ya que sigue siendo fiel al espacio.
Pues después de leer el artículo. "Hipersonido militar sobre hidrógeno hidrógeno - combatientes de la sexta generación"Me volví hacia él, creo, comprensiblemente. ¿Con quién más para discutir tales planes napoleónicos, si no con un especialista en hidrógeno?
Pero vamos desde el principio.
"Hipersonido militar sobre combatientes de hidrógeno de la sexta generación".
“Durante algún tiempo, las centrales eléctricas de hidrógeno puro coexistirán con los motores tradicionales, ya que los caballos solían llevarse bien con los primeros motores de combustión interna. Pero el futuro ya está decidido ".
"Rusia está lista para un gran avance para la transición a la tecnología de la sexta generación" y así sucesivamente.
“Durante algún tiempo, las centrales eléctricas de hidrógeno puro coexistirán con los motores tradicionales, ya que los caballos solían llevarse bien con los primeros motores de combustión interna. Pero el futuro ya está decidido ".
"Rusia está lista para un gran avance para la transición a la tecnología de la sexta generación" y así sucesivamente.
El conjunto tradicional de sellos, nada nuevo. De hecho, parece una broma sobre los japoneses y la UAZ. "Eso es lo que los rusos no pensarán, simplemente no construir carreteras". Así que aquí, ¿en qué no podemos pensar, qué proyectos fantásticos no nos estamos dando cuenta, si tan solo un motor de avión simple no pudiera completarse?
Aunque resulta que no es tan simple, este es el "Producto 30". Por analogía con los motores diesel marinos, todo encaja. No podemos construir un motor de turbina de gas para un destructor o una fragata: bebimos un infierno de más de Pedro el Grande al desplazarlo con propulsión atómica y lo llamamos destructor.
Lo mismo se empieza a ver en el plan aviación motores. No podemos terminar nuestros planes, no hay duda. ¡La declararemos obsoleta "quinta generación" y declararemos en voz alta que no estamos de acuerdo con menos de la sexta!
Lo principal es gritar en voz alta para que todos puedan escuchar y sentir el triunfo del momento.
No necesitamos esta hoja de parra - el luchador de quinta generación. Necesitamos el sexto, y preferiblemente el octavo, en una unidad de plasma, iónica, nuclear. Bueno, al menos - en hidrógeno.
Y sobre el keroseno deja que el estúpido sepa quién vuela. En su propio Fu-22 y Fu-35. ¡Y nosotros, la videoconferencia rusa, volaremos mañana a la tecnología pasado mañana! ¡Hurra!
Y a nadie, sin embargo, no le importa un gran número de los últimos Su-27 y MiG-29 en la Fuerza Aérea del país.
Pero volvamos al motor de hidrógeno, del que habla Artamonov con tanta elocuencia. Refiriéndose a los grandes logros del país en la forma de la creación del Avangard, la Daga y otras armas milagrosas, que aún no existen, pero que definitivamente serán en algún momento, procedió sin problemas al hecho de que algo debe hacerse en la aviación.
“En la aviación de combate, solo se usa tradicionalmente un tipo de unidad de propulsión: la atmosférica, que utiliza queroseno como combustible. En la producción de cohetes, ya sea espacio o combate, se utilizan motores de flujo directo, lo que les permite ir más allá de los límites de la atmósfera terrestre hacia el espacio cercano. "En el campo de la aplicación de combatientes, más de una vez surgió la pregunta de un diseño de este tipo, que con el mismo éxito podría moverse tanto en el espacio sin aire en órbita cercana a la tierra, como durante el vuelo normal en la atmósfera".
En principio, todo está claro. Como no somos capaces de hacer un avión normal de quinta generación, necesitamos el octavo, que nos permitirá ir al espacio, y ahí ...
Que hay ahi
En efecto, ¿con quién lucharemos en el espacio? Parece que ninguno de los oponentes potenciales expresó planes para proyectos tan increíbles.
Además, si enciendes la fantasía al máximo, puedes dibujar una especie de barco de tamaño, probablemente con IL-96 o “Mriya”, capaz de despegar y usar un motor de hidrógeno por alguna razón para volar al espacio.
Bueno, va a volar al espacio. Todavía es teóricamente, MiG-25 podría hacer, y en queroseno. Que siguiente Artamonov no responde a esta pregunta, simplemente escribe que es necesario, y eso es todo. Lo principal es tener algo para volar al espacio, y qué hacer allí, como se dice, entonces lo entenderemos, ¿así será?
El hecho de que esta enorme bandura (el suministro de combustible no haya sido cancelado por nadie) puede, por ejemplo, impactar a los satélites en una órbita baja, no cuestionaré. Pero para esto, dicen, es suficiente C-500, lo que obviamente será más fácil. Y más barato.
Por supuesto, puede cargar en esta nave un poco armas y entregar ... Pero perdóname, ¿por qué entonces Avangard, Daggers, Topol, Yarsy y otros misiles que pueden hacer todo esto no menos eficientemente, pero mucho más baratos?
Así que la pregunta "¿por qué?" Queda abierta (hasta el final del artículo) abierta.
Continuamos suavemente hacia el motor, que tendrá que mover este asombro en el espacio.
El Sr. Artamonov cita como ejemplo un experimento con un avión Tu-155, en el que se instaló un motor experimental NK-88 (!!!).
El Sr. Artamonov es astuto, oh, qué astuto ... Sí, ese fue el motor. Y el avión voló con él. E incluso estableció varios récords, pero ... el Tu-155 voló с motor NK-88, no en él Es decir, el NK-88 se utilizó como planta de energía. juntos Con dos motores de queroseno convencionales.
Además, el autor no dice que la instalación para el almacenamiento de todos los metros cúbicos de hidrógeno 17 tomó solo la mitad de la aeronave. Y trabajar con tal cantidad de hidrógeno Tu-155 podría llevar dos horas enteras. Utilizando ambos motores normales.
Sí, se puede decir que la experiencia de este experimento demostró que el hidrógeno puede servir como combustible. Pero, primero, ya se sabía, y segundo, nadie ha cancelado los problemas asociados con este elemento.
Para empezar, la mezcla de hidrógeno y oxígeno es la segunda después de las armas nucleares en efectividad como explosivos.
Compañeros pilotos, ¿quién quiere kamikaze aquí? No, en serio, ¿cómo te gusta un luchador que obtiene una bala? ¿Un fragmento que se rompió a través de cualquier tubo? Incluso la segunda bala incendiaria no es necesaria. El hidrógeno en sí lo hace perfectamente bien. Cualquier fuga de hidrógeno es una explosión. Y esto, bastante.
Es decir, no hablaremos sobre el uso serio en combate de esta técnica milagrosa.
Pero antes de ir al espacio y hacer la guerra allí, una nave espacial debe ser un arma milagrosa ... ¿qué? Correctamente, preparado en consecuencia. Pero tenemos problemas con eso.
Dios no permita que estas cosas, con las que sueña Artamonov, estén basadas en un par de estaciones aeroespaciales. Más y no, ya no tirar. Y aquí es por qué.
El hidrógeno es un gas muy específico. Y su especificidad comienza desde el momento de la extracción. Sí, debe ser obtenido. Esta vez Entonces debe ser almacenado en algún lugar. Estos son dos
En general, el almacenamiento de hidrógeno en sí mismo es el sueño de un saboteador, ya que no es necesario sobresalir, y el efecto es solo eso.
Pero, incluso después de extraer y preservar lo que es difícil en sí mismo, el hidrógeno también debe hacerse líquido. Con el fin de subir más en el plano espacial milagro. Estamos licuando. Estos son tres
Y luego un par de matices.
El primero El hidrógeno se encuentra en estado líquido a temperaturas de −252,76 a −259,2 ° C. Siete grados es un rango muy pequeño. Y mantenerlo en este rango ya es un problema.
El segundo El hidrógeno es muy fluido, contagio. No tan fluido como el helio, pero sin embargo. Además, los parámetros críticos del hidrógeno son muy bajos: la temperatura es de –240,2 ° C y la presión es de las atmósferas 12,8.
Yo traduzco: se perdieron la presión y la temperatura. Hola, aquí está, el gas, esperando el momento, para contarles a todos sobre su apariencia de mujer.
En esto, creo, la basura sobre el hidrógeno en los aeródromos no puede continuar. Está claro que lo que es perfectamente aceptable en la industria espacial, que todavía está a la vanguardia de la ciencia y la tecnología, es inaceptable para nuestros aeródromos.
Sí, será muy difícil proteger tales objetos, sin importar qué tan profundos estén ocultos. Una planta de producción, una planta de licuefacción, instalaciones de almacenamiento de gas licuado, más producción de nitrógeno para purgar instalaciones y sistemas de almacenamiento (es posible con oxígeno, pero el efecto será ligeramente diferente, aunque más colorido), además de una planta de energía cercana. Porque toda esta masa tendrá que ser alimentada de alguna manera. De lo contrario ...
Bueno, ¿qué tan efectivo te puedes imaginar? Sinceramente, no puedo. No importa cómo hablen sobre la profesionalidad de nuestro sistema de videoconferencia (que generalmente es el caso), en este caso, cualquier error se producirá ...
Bueno, con la protección y defensa de todo este lujo tampoco está claro. Lo siento, pero esto no es ni siquiera la eficiencia de RBMK, si eso. Esto no es un objeto, pero el sueño de un saboteador será. Si, por supuesto, el saboteador sobrevive a una explosión volumétrica de varias toneladas de hidrógeno.
En definitiva, no se parece mucho.
Pero otra cita que revela la belleza de la situación.
"En 2005, en MAKS, en una de las gradas rusas, se presentó una maqueta de un avión hipersónico" Igla ".
De acuerdo con las características declaradas, tal dispositivo con una tripulación a bordo o en el modo zumbido alcanza Mach 50 en 14 segundos! Aún así, vale la pena aclarar que hasta ahora, es decir, después de 14 años, los expertos todavía consideran más realista la cifra de 5-7 M. Tal dispositivo es bastante capaz de convertirse en el caza de órbita muy baja capaz de operar en el modo "atmósfera-espacio cercano".
De acuerdo con las características declaradas, tal dispositivo con una tripulación a bordo o en el modo zumbido alcanza Mach 50 en 14 segundos! Aún así, vale la pena aclarar que hasta ahora, es decir, después de 14 años, los expertos todavía consideran más realista la cifra de 5-7 M. Tal dispositivo es bastante capaz de convertirse en el caza de órbita muy baja capaz de operar en el modo "atmósfera-espacio cercano".
Diseño con las características indicadas ... Cuántos diseños de este tipo, Dios me perdona, me golpearon en la cara en todas estas exposiciones, es terrible recordarlo.
Disposición - cosa fresca. Coleccioné algo, declaré características, y construí y no necesariamente. Hoy, esto es seguro para eliminar la caricatura en la computadora, cómo funcionará. Y mostrar a todo el mundo, dicen, nos temen, tenemos lo que sucederá!
Aquí hay una foto de la "Vanguardia" que tomé del sitio del Ministerio de Defensa. Modesto y de buen gusto.
Como epílogo, me gustaría decir que esto es lo que escribió Alexander Artamonov, no un incidente aislado. Esto ya es un tipo de eje informativo sobre nuestros logros o disposición para alcanzar nuevas alturas.
Por supuesto, sería más honesto decir que no podemos traer el "Producto 30" a nuestra mente. Se cree en. Sería más honesto decir que Rusia no puede construir un motor para un barco promedio, como un destructor o una corbeta.
No, "inventaremos" docenas de tipos de "armas milagrosas" y nos veremos como un grupo de risas. Porque es improbable que asustes a alguien con un cuento de hadas sobre la disposición a destrozar a un luchador espacial y destruir toda la vida en el espacio.
Cuando te encuentras con una composición tan poco profesional de cuentos de hadas para patriotas hurra, se vuelve realmente ofensivo para el estado.
Y empiezas a entender que no habrá "Armata", no habrá Su-57, no habrá "Kurgants", no habrá destructores, fragatas y lanchas de aterrizaje. Simplemente no podemos dominarlo todo.
Y dentro de 10 años, nuestro ejército seguirá armado según el modelo y semejanza de los años 80 del siglo pasado, con escasas inclusiones en la forma. Defensa и EW, donde hay cierto éxito.
Pero nos alimentaremos con historias sobre luchadores espaciales, bombarderos bajo el agua, planeadores, láseres y otras ficciones, a menudo no científicas.
Es triste darse cuenta de que los cuentos de hadas se están volviendo menos verdaderos en nuestro país.
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