¿Qué es peligroso acerca de B-52H y cómo lidiar con él?
En las últimas décadas, el principal avión de largo alcance aviación La Fuerza Aérea de los Estados Unidos sigue siendo la Boeing B-52H Stratofortress. Estas máquinas entraron en servicio hace más de medio siglo y permanecerán en servicio, al menos hasta los años cuarenta. Los bombarderos de largo alcance B-52H se someten regularmente a reparaciones y modernizaciones, lo que les permite mantener la condición técnica requerida. Además, la actualización del equipo y sus componentes te permite proporcionar las cualidades de combate requeridas. A pesar de su considerable edad, los bombarderos B-52H siguen siendo una grave amenaza para la seguridad de terceros países.
B-52H y sus características.
El potencial de combate observado del avión B-52H se debe a varios factores. Las capacidades y capacidades de la aeronave están determinadas por sus propias características tácticas y técnicas, las características de las armas utilizadas y las características del sistema de control de tropas. En primer lugar, consideramos el potencial del componente principal del complejo de ataque de aviación: el propio avión B-52H.
B-52H Stratofortress en vuelo. Foto Boeing Company / boeing.com
B-52H Stratofortress es el avión de combate más grande y más pesado de la Fuerza Aérea de los EE. UU., Lo que le brinda ciertas ventajas en el contexto de las tareas principales. El bombardero tiene una envergadura de 56,4 m y una longitud de 48,5 m. La masa de un avión vacío se determina a nivel de 83,25 t, el peso máximo de despegue es 220 t. La carga máxima de combate alcanza 181,6 t.
La aeronave a una altura capaz de alcanzar velocidades de 1050 km / h, la velocidad de crucero es menor, 845 km / h. Techo práctico - 15 km. El radio de combate se determina en 7200 km, el rango de fermentación es 16230 km. El bombardero está equipado con un sistema de admisión de combustible en el cuello. Dicho equipo permite aumentar la duración y el rango a los valores requeridos. Así, en el pasado, se realizaron experimentos en los que B-52 permaneció en el aire durante las horas de 40-45.
El bombardero está equipado con medios de protección contra interceptores y misiles antiaéreos. Hasta principios de los años noventa, todos los B-52H estaban equipados con juegos de alimentación con pistolas automáticas 20-mm M61. En el futuro, dicho equipo fue abandonado en favor de otros medios de protección. Actualmente, la autodefensa se lleva a cabo solo por medio de la guerra electrónica. Se planea actualizar este equipo, con el objetivo de obtener características que cumplan con los requisitos del tiempo.
Por lo tanto, en términos de características tácticas y técnicas básicas, el B-52H es un avión muy exitoso, capaz de resolver una amplia gama de misiones de combate en diferentes condiciones. Por lo tanto, una gran capacidad de carga, provisto de un diseño favorable de la estructura del avión y la central eléctrica, le permite transportar y usar varias armas de todas las clases principales. Se proporcionan sistemas para proteger al bombardero en vuelo.
Vista desde un ángulo diferente. Foto Boeing Company / boeing.com
Cabe señalar que las principales ventajas de B-52H como plataforma para armamentos están asociadas precisamente con las características técnicas de vuelo, en primer lugar, con el rango de vuelo "global". El radio de combate sin reabastecimiento de combustible, según la carga, puede exceder de 7 miles. La participación en la operación del avión cisterna le permite aumentar este parámetro varias veces. De hecho, B-52H, tanto de forma independiente como con la ayuda de petroleros, puede trabajar desde cualquier base aérea de EE. UU. Y golpear objetivos en cualquier parte del mundo. También es posible patrullar en un área determinada en previsión de una orden de ataque.
Sin embargo, el alto rango se combina con la velocidad subsónica. Esto, de una manera conocida, ralentiza la transferencia de aeronaves a la base aérea avanzada y también aumenta el tiempo requerido para el ataque. En consecuencia, la velocidad de no más de 1000-1050 km / h en algunas situaciones puede dar ventajas al enemigo, permitiéndole responder a la amenaza a tiempo.
Arsenal volador
B-52H Stratofortress es capaz de transportar una carga útil 31,5 t. Para su colocación se utiliza principalmente la longitud interna del compartimiento de carga 8,5 y la anchura 1,8 M. El compartimento interno está equipado con soportes para armas, y también puede llevar un lanzador de torreta para misiles. Dos pilones con tres soportes de viga están montados debajo de la sección central. La configuración del compartimiento y los pilones, así como su equipo, se determinan de acuerdo con los requisitos de una salida de combate específica.
Todas las modificaciones del bombardero B-52 pudieron usar bombas de caída libre de varios tipos, incluidas las armas nucleares. La carga máxima consiste entonces en un calibre de bomba 51 a 500 libras (227 kg). Los artículos más grandes y pesados se envían en cantidades más pequeñas. Hasta hace poco, la principal munición especial de caída libre eran las bombas de fusión tácticas B61 y B83: el avión transportaba ocho de esos artículos. Sin embargo, hace varios años, B-52H fue excluido de la lista de portadores de armas nucleares tácticas.
Aviones B-52H y su gama de armas a partir de 2006. Foto de la Fuerza Aérea de los EE. UU.
B-52H es un portador de armas de misiles y bombas de alta precisión. El equipo de bombardero es compatible con la familia de bombas guiadas JDAM. Cantidad de tal armas A bordo depende de su modelo y, en consecuencia, de su tamaño y calibre. Las bombas JDAM pueden lanzarse desde una distancia de varias decenas de kilómetros desde el objetivo y apuntar a ellas mediante la navegación por satélite. Hay una bomba AGM-154 JSOW. El producto de planificación tiene una masa de 497 kg y lleva una ojiva de fragmentación altamente explosiva. El rango de reinicio máximo para las últimas modificaciones alcanza 130 km.
En servicio hay varias modificaciones del misil de crucero AGM-86 ALCM / CALCM. Dichos misiles pueden volar a un rango de 1,2-2,4 mil kilómetros y transportar una ojiva convencional o termonuclear, dependiendo de la modificación. En el compartimiento de carga se pueden instalar misiles 12 AGM-158A / B JASSM / JASSM-ER. Con la ayuda de la navegación satelital y el cabezal de infrarrojos, estos misiles suministran una ojiva penetrante altamente explosiva a un rango de kilómetros 360 (JASSM) o 980 (JASSM-ER).
El bombardero B-52H también puede ser un portador de minas navales. En el compartimento de carga se pueden instalar productos similares de diferentes tipos con diferentes características. De particular interés es la mina Quickstrike-ER que se está probando actualmente. Este producto es una mina estándar de QuickStreak con un kit JDAM-ER tomado de la planificación de bombas. Dicha mina naval puede ser transportada y lanzada por cualquier aeronave capaz de utilizar JDAM. Después de reiniciar, Quickstrike-ER planea el área especificada, cae al agua y comienza a buscar un objetivo. Debido al surgimiento de tales armas, B-52H y otras aeronaves de los Estados Unidos y otros países pueden resolver más eficazmente las tareas de configuración de campos de minas.
El bombardero estratégico B-52H es capaz de transportar varios tipos de aviones estadounidenses, tanto nuevos como obsoletos. Un avión así puede atacar a los objetos terrestres o de la superficie del enemigo, usando el arma más efectiva en esta situación. Esto continúa el proceso de creación de nuevos diseños, con el resultado de que la nomenclatura de las municiones B-52H cambia regularmente.
Amenaza alada
Incluso medio siglo después del inicio del servicio, el bombardero Stratofortress B-52H de Boeing conserva un potencial de combate bastante alto y sigue siendo una seria amenaza. Como parte de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos actualmente sirve a 70 tales aeronaves; Una cantidad significativa de equipo está almacenada y puede ser devuelta al servicio después de la reparación y modernización. Por lo tanto, los Estados Unidos tienen una flota bastante grande de bombarderos estratégicos de alto rendimiento.
Stratofortress con misiles AGM-86B debajo del ala. Foto de la fuerza aérea de los Estados Unidos
En base a los datos disponibles, podemos sacar algunas conclusiones sobre las posibilidades flota Aviones B-52H, así como riesgos relacionados para terceros países. Estas conclusiones, a su vez, permiten determinar los principales métodos de protección contra la aviación estratégica estadounidense.
El peligro de B-52H para un probable adversario de EE. UU. Se compone de tres factores principales. Los dos primeros son el rendimiento de vuelo de la aeronave y la posibilidad de que se basen en aeródromos de todo el mundo. El Pentágono puede transferir bombarderos de una base a otra, recolectando grandes grupos de vehículos en áreas peligrosas. Además, se pueden llevar a cabo acciones similares con aviones cisterna, diseñados para garantizar el trabajo de los bombarderos.
El alto rango del vuelo te permite llegar a las fronteras remotas del uso de armas, estar de guardia en el aire, esperar a que la tripulación vuele al objetivo designado o construir una ruta óptima que tenga en cuenta las características de las defensas aéreas del enemigo, las armas asignadas y los riesgos existentes. Si es necesario, el rango de vuelo y el radio de combate se pueden aumentar con la ayuda de aviones cisterna. De hecho, con la organización adecuada del trabajo de combate, B-52H puede usar cualquier arma en cualquier parte del mundo.
La nomenclatura actual de armas hace que el bombardero B-52H sea un medio versátil de ataque. Dependiendo de la tarea, es posible usar bombas de caída libre y ajustables, así como misiles guiados de varios tipos. Algunas municiones están equipadas con ojivas convencionales, otras llevan termonucleares. B-52H puede trabajar como transportista de minas marinas.
Pilón underwing con cohetes AGM-86B. Foto de la fuerza aérea de los Estados Unidos
Cabe señalar que B-52H en una guerra real no funcionará de forma independiente. Pueden realizar las tareas del segundo ataque: después de que su aeronave de ataque de bajo perfil de primera línea, diseñada para destruir la defensa aérea, cumpla su misión. Además, los bombarderos de largo alcance no se quedarán sin una cubierta de caza. Por lo tanto, el enemigo tendrá que luchar no con aviones de un tipo en particular, sino con un grupo de aviación mixta desarrollado.
Como lidiar con eso
Con todas sus ventajas, la B-52H Stratofortress no es invulnerable. El hecho de que el enemigo tenga varios sistemas de defensa y su uso correcto reduce dramáticamente la efectividad real de los bombarderos o elimina su trabajo en absoluto. En este contexto, podemos recordar la guerra en Vietnam. En el curso de este conflicto, la Fuerza Aérea de los EE. UU. Perdió el avión X-NUMX B-17 como resultado de las acciones del enemigo. La mayor parte de los aviones caídos cayeron sobre sistemas de misiles antiaéreos de fabricación soviética. Sin embargo, durante su trabajo en el sudeste asiático, los bombarderos estratégicos lograron completar casi 52 mil salidas de aviones.
B-52H no está exento de fallas, y esta circunstancia debe ser utilizada en su beneficio. En primer lugar, cabe señalar que esta aeronave se desarrolló antes de la aparición y difusión de la tecnología de sigilo, lo que afecta su visibilidad. El área de dispersión efectiva de un avión de este tipo, según diversas fuentes, alcanza 100 m 2. Esto significa que cualquier radar moderno notará un bombardero de este tipo en su alcance máximo.
El avión puede usar el EW, pero su efectividad e impacto en la situación depende de varios factores. De los datos disponibles, se deduce que el complejo E-B-52H es capaz de "amortiguar" tipos antiguos de radares terrestres y aéreos, pero las muestras modernas de los principales fabricantes están protegidas de tales efectos. Ellos son capaces de continuar el seguimiento del objetivo detectado.
El misil AGM-158 JASSM da en el blanco. Foto de Lockheed Martin Corp. /lockheedmartin.com
La detección oportuna de un bombardero da mucho tiempo para reaccionar. Aquí es necesario usar uno de sus menos - velocidad subsónica. Este último aumenta el tiempo de vuelo al objetivo o punto de lanzamiento y, por lo tanto, simplifica el trabajo de la defensa aérea. Los artilleros antiaéreos tienen más tiempo para atacar al avión volador.
Puede considerar la situación con la hipotética confrontación del bombardero B-52H y el sistema C-400 SAM. Con la ayuda del radar de alerta temprana 91H6E, el SIRM es capaz de detectar un objetivo muy notable a una distancia de 570 km. A partir del rango 400-380 km, el complejo antiaéreo puede usar el cohete 40H6E para atacar al objetivo identificado. La convergencia de la aeronave y el cohete continuará durante aproximadamente 5 minutos. Si el lanzamiento del misil por alguna razón no terminó con la derrota del objetivo, los SAM tendrán tiempo suficiente para volver a atacar, incluso con el uso de otros misiles.
La situación es la misma con la intercepción de los bombarderos de caza. Los combatientes modernos, que han recibido la designación de objetivos de armas terrestres, pueden alcanzar la línea de intercepción y usar sus misiles a tiempo. Sin embargo, dependiendo de la situación y los métodos de los combatientes de servicio, puede variar el tiempo requerido para realizar tales tareas. Por ejemplo, el deber de los combatientes en la ruta prevista del bombardero reduce drásticamente el tiempo de reacción, y también hace que la línea de intercepción se encuentre a una distancia segura.
Por razones obvias, el bombardero Stratofortress B-52H está en mayor riesgo cuando se usan bombas de caída libre. De hecho, tales tareas solo pueden resolverse en condiciones de supresión completa de las defensas aéreas del enemigo. Si los artilleros antiaéreos continúan trabajando, la aviación tendrá que usar otras armas que pueden ser lanzadas desde distancias seguras. Estas pueden ser bombas JDAM u otras armas tácticas con un alcance de al menos varias decenas de kilómetros. Sin embargo, su uso al operar un tren de defensa aérea de rango medio o largo está asociado con grandes riesgos.
B-52H con minas marinas Quickstrike-ER. Foto Thedrive.com
Las aeronaves B-52H con modernos misiles de crucero JASSM y CALCM representan una gran amenaza. Para lanzar tal arma, un avión ni siquiera tiene que entrar en el radar del enemigo. Por lo tanto, la defensa aérea tendrá que detectar y atacar pequeños misiles complejos, mientras que su portador puede pasar inadvertido.
B-52H ya puede dominar la "profesión" del director de campos de minas marinas. Tales amenazas se pueden combatir de dos maneras. La primera es la defensa antiaérea de una posible área de instalación de la mina. El segundo es el desarrollo de fuerzas de barrido de minas, incluso a través de la creación de nuevos sistemas de remoción de minas. Trabajar en estas dos direcciones evitará que las minas se instalen creando una amenaza para sus transportistas o interceptando una munición que ya se ha caído. Las unidades relevantes de la flota ya pueden neutralizar las posiciones de las minas.
Consejos para terceros países.
Dado que los bombarderos B-52H, a pesar de su considerable edad, siguen siendo una amenaza grave, los terceros países, los posibles opositores de los Estados Unidos, deben tomar una serie de medidas especiales. Con su ayuda, puede protegerse del representante principal de la aviación de largo alcance de los Estados Unidos y sus armas.
En primer lugar, es necesario desarrollar su sistema de defensa aérea. Se necesitan radares terrestres y patrullas de radar de largo alcance que puedan monitorear la situación no solo cerca de las fronteras, sino también en áreas remotas y peligrosas. Todo esto permitirá encontrar aviones y municiones lanzadas por ellos de manera oportuna. También es necesario un moderno sistema de defensa aérea en capas, que incluya interceptores de combate y sistemas de misiles antiaéreos. Podrá cubrir una amplia gama de rangos e interceptar objetivos a distancias de cientos de kilómetros. Todos los componentes de la defensa aérea deben ser resistentes al equipo EW del enemigo y ser capaces de detectar aviones ocultos.
Bombardero durante el aterrizaje. Foto Boeing Company / boeing.com
Los últimos pasos para el desarrollo de la Fuerza Aérea de los EE. UU. En general y del avión B-52H en particular imponen demandas especiales a las fuerzas navales de terceros países. Stratofortress con Minas Quickstrike-ER puede ser una amenaza seria. Como resultado, aparecen nuevos requisitos para las fuerzas de barrido de minas. Necesitan buques modernos, limpiadores de minas y otros sistemas, transportados, remolcados o autónomos. En este contexto, un alto potencial puede tener complejos submarinos o de superficie no tripulados capaces de funcionar como un grupo grande en un área grande.
Por lo tanto, los terceros países son totalmente capaces de resistir a los bombarderos B-52H o incluso eliminar completamente su uso en combate creando una amenaza excesiva. Para hacer esto, es necesario tener en cuenta la situación actual y determinar el frente de las amenazas, y luego complementar o reconstruir adecuadamente las fuerzas armadas, en primer lugar, sistemas de defensa aérea terrestres y aviones de combate. En este caso, hablaremos no solo de contrarrestar a los bombarderos de largo alcance, sino también de crear un sistema A2 / AD completo que pueda hacer frente a cualquier otra amenaza.
Con todas sus ventajas, B-52H no es invulnerable y no garantiza un golpe impune. El combate efectivo con tales bombarderos es muy real y puede organizarse utilizando métodos modernos y partes materiales. Sin embargo, no hay que olvidar que Estados Unidos está desarrollando su avión de combate y, por lo tanto, es necesario mejorar constantemente los medios de protección contra él.
La defensa aérea y otros componentes de las fuerzas armadas pueden reducir el potencial de combate de la aviación de un enemigo potencial y convertirse en un medio eficaz de disuasión estratégica. Como resultado, los bombarderos B-52H se transforman de un medio real de golpe a un medio de demostración de poder. Por ejemplo, hace unos días, dichos aviones volaron a una de las bases en el Reino Unido y ya habían logrado realizar patrullas cerca de las fronteras rusas. Al mismo tiempo, es obvio que se trata solo de “diplomacia” Intentar un ataque aéreo contra objetos de un país con el potencial militar de Rusia sería una verdadera aventura con un resultado predecible para los bombarderos.
Residencia en:
http://boeing.com/
https://lockheedmartin.com/
http://globalsecurity.org/
http://airwar.ru/
https://militaryfactory.com/
http://rbase.new-factoria.ru/
https://janes.com/
https://thedrive.com/
https://tass.ru/
Ilyin V.E. Kudishin I.V. Bombarderos estratégicos y portadores de misiles de países extranjeros. - M .: Astrel / AST, 2002.
IISS El Balance Militar 2018.
B-52H y sus características.
El potencial de combate observado del avión B-52H se debe a varios factores. Las capacidades y capacidades de la aeronave están determinadas por sus propias características tácticas y técnicas, las características de las armas utilizadas y las características del sistema de control de tropas. En primer lugar, consideramos el potencial del componente principal del complejo de ataque de aviación: el propio avión B-52H.
B-52H Stratofortress en vuelo. Foto Boeing Company / boeing.com
B-52H Stratofortress es el avión de combate más grande y más pesado de la Fuerza Aérea de los EE. UU., Lo que le brinda ciertas ventajas en el contexto de las tareas principales. El bombardero tiene una envergadura de 56,4 m y una longitud de 48,5 m. La masa de un avión vacío se determina a nivel de 83,25 t, el peso máximo de despegue es 220 t. La carga máxima de combate alcanza 181,6 t.
La aeronave a una altura capaz de alcanzar velocidades de 1050 km / h, la velocidad de crucero es menor, 845 km / h. Techo práctico - 15 km. El radio de combate se determina en 7200 km, el rango de fermentación es 16230 km. El bombardero está equipado con un sistema de admisión de combustible en el cuello. Dicho equipo permite aumentar la duración y el rango a los valores requeridos. Así, en el pasado, se realizaron experimentos en los que B-52 permaneció en el aire durante las horas de 40-45.
El bombardero está equipado con medios de protección contra interceptores y misiles antiaéreos. Hasta principios de los años noventa, todos los B-52H estaban equipados con juegos de alimentación con pistolas automáticas 20-mm M61. En el futuro, dicho equipo fue abandonado en favor de otros medios de protección. Actualmente, la autodefensa se lleva a cabo solo por medio de la guerra electrónica. Se planea actualizar este equipo, con el objetivo de obtener características que cumplan con los requisitos del tiempo.
Por lo tanto, en términos de características tácticas y técnicas básicas, el B-52H es un avión muy exitoso, capaz de resolver una amplia gama de misiones de combate en diferentes condiciones. Por lo tanto, una gran capacidad de carga, provisto de un diseño favorable de la estructura del avión y la central eléctrica, le permite transportar y usar varias armas de todas las clases principales. Se proporcionan sistemas para proteger al bombardero en vuelo.
Vista desde un ángulo diferente. Foto Boeing Company / boeing.com
Cabe señalar que las principales ventajas de B-52H como plataforma para armamentos están asociadas precisamente con las características técnicas de vuelo, en primer lugar, con el rango de vuelo "global". El radio de combate sin reabastecimiento de combustible, según la carga, puede exceder de 7 miles. La participación en la operación del avión cisterna le permite aumentar este parámetro varias veces. De hecho, B-52H, tanto de forma independiente como con la ayuda de petroleros, puede trabajar desde cualquier base aérea de EE. UU. Y golpear objetivos en cualquier parte del mundo. También es posible patrullar en un área determinada en previsión de una orden de ataque.
Sin embargo, el alto rango se combina con la velocidad subsónica. Esto, de una manera conocida, ralentiza la transferencia de aeronaves a la base aérea avanzada y también aumenta el tiempo requerido para el ataque. En consecuencia, la velocidad de no más de 1000-1050 km / h en algunas situaciones puede dar ventajas al enemigo, permitiéndole responder a la amenaza a tiempo.
Arsenal volador
B-52H Stratofortress es capaz de transportar una carga útil 31,5 t. Para su colocación se utiliza principalmente la longitud interna del compartimiento de carga 8,5 y la anchura 1,8 M. El compartimento interno está equipado con soportes para armas, y también puede llevar un lanzador de torreta para misiles. Dos pilones con tres soportes de viga están montados debajo de la sección central. La configuración del compartimiento y los pilones, así como su equipo, se determinan de acuerdo con los requisitos de una salida de combate específica.
Todas las modificaciones del bombardero B-52 pudieron usar bombas de caída libre de varios tipos, incluidas las armas nucleares. La carga máxima consiste entonces en un calibre de bomba 51 a 500 libras (227 kg). Los artículos más grandes y pesados se envían en cantidades más pequeñas. Hasta hace poco, la principal munición especial de caída libre eran las bombas de fusión tácticas B61 y B83: el avión transportaba ocho de esos artículos. Sin embargo, hace varios años, B-52H fue excluido de la lista de portadores de armas nucleares tácticas.
Aviones B-52H y su gama de armas a partir de 2006. Foto de la Fuerza Aérea de los EE. UU.
B-52H es un portador de armas de misiles y bombas de alta precisión. El equipo de bombardero es compatible con la familia de bombas guiadas JDAM. Cantidad de tal armas A bordo depende de su modelo y, en consecuencia, de su tamaño y calibre. Las bombas JDAM pueden lanzarse desde una distancia de varias decenas de kilómetros desde el objetivo y apuntar a ellas mediante la navegación por satélite. Hay una bomba AGM-154 JSOW. El producto de planificación tiene una masa de 497 kg y lleva una ojiva de fragmentación altamente explosiva. El rango de reinicio máximo para las últimas modificaciones alcanza 130 km.
En servicio hay varias modificaciones del misil de crucero AGM-86 ALCM / CALCM. Dichos misiles pueden volar a un rango de 1,2-2,4 mil kilómetros y transportar una ojiva convencional o termonuclear, dependiendo de la modificación. En el compartimiento de carga se pueden instalar misiles 12 AGM-158A / B JASSM / JASSM-ER. Con la ayuda de la navegación satelital y el cabezal de infrarrojos, estos misiles suministran una ojiva penetrante altamente explosiva a un rango de kilómetros 360 (JASSM) o 980 (JASSM-ER).
El bombardero B-52H también puede ser un portador de minas navales. En el compartimento de carga se pueden instalar productos similares de diferentes tipos con diferentes características. De particular interés es la mina Quickstrike-ER que se está probando actualmente. Este producto es una mina estándar de QuickStreak con un kit JDAM-ER tomado de la planificación de bombas. Dicha mina naval puede ser transportada y lanzada por cualquier aeronave capaz de utilizar JDAM. Después de reiniciar, Quickstrike-ER planea el área especificada, cae al agua y comienza a buscar un objetivo. Debido al surgimiento de tales armas, B-52H y otras aeronaves de los Estados Unidos y otros países pueden resolver más eficazmente las tareas de configuración de campos de minas.
El bombardero estratégico B-52H es capaz de transportar varios tipos de aviones estadounidenses, tanto nuevos como obsoletos. Un avión así puede atacar a los objetos terrestres o de la superficie del enemigo, usando el arma más efectiva en esta situación. Esto continúa el proceso de creación de nuevos diseños, con el resultado de que la nomenclatura de las municiones B-52H cambia regularmente.
Amenaza alada
Incluso medio siglo después del inicio del servicio, el bombardero Stratofortress B-52H de Boeing conserva un potencial de combate bastante alto y sigue siendo una seria amenaza. Como parte de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos actualmente sirve a 70 tales aeronaves; Una cantidad significativa de equipo está almacenada y puede ser devuelta al servicio después de la reparación y modernización. Por lo tanto, los Estados Unidos tienen una flota bastante grande de bombarderos estratégicos de alto rendimiento.
Stratofortress con misiles AGM-86B debajo del ala. Foto de la fuerza aérea de los Estados Unidos
En base a los datos disponibles, podemos sacar algunas conclusiones sobre las posibilidades flota Aviones B-52H, así como riesgos relacionados para terceros países. Estas conclusiones, a su vez, permiten determinar los principales métodos de protección contra la aviación estratégica estadounidense.
El peligro de B-52H para un probable adversario de EE. UU. Se compone de tres factores principales. Los dos primeros son el rendimiento de vuelo de la aeronave y la posibilidad de que se basen en aeródromos de todo el mundo. El Pentágono puede transferir bombarderos de una base a otra, recolectando grandes grupos de vehículos en áreas peligrosas. Además, se pueden llevar a cabo acciones similares con aviones cisterna, diseñados para garantizar el trabajo de los bombarderos.
El alto rango del vuelo te permite llegar a las fronteras remotas del uso de armas, estar de guardia en el aire, esperar a que la tripulación vuele al objetivo designado o construir una ruta óptima que tenga en cuenta las características de las defensas aéreas del enemigo, las armas asignadas y los riesgos existentes. Si es necesario, el rango de vuelo y el radio de combate se pueden aumentar con la ayuda de aviones cisterna. De hecho, con la organización adecuada del trabajo de combate, B-52H puede usar cualquier arma en cualquier parte del mundo.
La nomenclatura actual de armas hace que el bombardero B-52H sea un medio versátil de ataque. Dependiendo de la tarea, es posible usar bombas de caída libre y ajustables, así como misiles guiados de varios tipos. Algunas municiones están equipadas con ojivas convencionales, otras llevan termonucleares. B-52H puede trabajar como transportista de minas marinas.
Pilón underwing con cohetes AGM-86B. Foto de la fuerza aérea de los Estados Unidos
Cabe señalar que B-52H en una guerra real no funcionará de forma independiente. Pueden realizar las tareas del segundo ataque: después de que su aeronave de ataque de bajo perfil de primera línea, diseñada para destruir la defensa aérea, cumpla su misión. Además, los bombarderos de largo alcance no se quedarán sin una cubierta de caza. Por lo tanto, el enemigo tendrá que luchar no con aviones de un tipo en particular, sino con un grupo de aviación mixta desarrollado.
Como lidiar con eso
Con todas sus ventajas, la B-52H Stratofortress no es invulnerable. El hecho de que el enemigo tenga varios sistemas de defensa y su uso correcto reduce dramáticamente la efectividad real de los bombarderos o elimina su trabajo en absoluto. En este contexto, podemos recordar la guerra en Vietnam. En el curso de este conflicto, la Fuerza Aérea de los EE. UU. Perdió el avión X-NUMX B-17 como resultado de las acciones del enemigo. La mayor parte de los aviones caídos cayeron sobre sistemas de misiles antiaéreos de fabricación soviética. Sin embargo, durante su trabajo en el sudeste asiático, los bombarderos estratégicos lograron completar casi 52 mil salidas de aviones.
B-52H no está exento de fallas, y esta circunstancia debe ser utilizada en su beneficio. En primer lugar, cabe señalar que esta aeronave se desarrolló antes de la aparición y difusión de la tecnología de sigilo, lo que afecta su visibilidad. El área de dispersión efectiva de un avión de este tipo, según diversas fuentes, alcanza 100 m 2. Esto significa que cualquier radar moderno notará un bombardero de este tipo en su alcance máximo.
El avión puede usar el EW, pero su efectividad e impacto en la situación depende de varios factores. De los datos disponibles, se deduce que el complejo E-B-52H es capaz de "amortiguar" tipos antiguos de radares terrestres y aéreos, pero las muestras modernas de los principales fabricantes están protegidas de tales efectos. Ellos son capaces de continuar el seguimiento del objetivo detectado.
El misil AGM-158 JASSM da en el blanco. Foto de Lockheed Martin Corp. /lockheedmartin.com
La detección oportuna de un bombardero da mucho tiempo para reaccionar. Aquí es necesario usar uno de sus menos - velocidad subsónica. Este último aumenta el tiempo de vuelo al objetivo o punto de lanzamiento y, por lo tanto, simplifica el trabajo de la defensa aérea. Los artilleros antiaéreos tienen más tiempo para atacar al avión volador.
Puede considerar la situación con la hipotética confrontación del bombardero B-52H y el sistema C-400 SAM. Con la ayuda del radar de alerta temprana 91H6E, el SIRM es capaz de detectar un objetivo muy notable a una distancia de 570 km. A partir del rango 400-380 km, el complejo antiaéreo puede usar el cohete 40H6E para atacar al objetivo identificado. La convergencia de la aeronave y el cohete continuará durante aproximadamente 5 minutos. Si el lanzamiento del misil por alguna razón no terminó con la derrota del objetivo, los SAM tendrán tiempo suficiente para volver a atacar, incluso con el uso de otros misiles.
La situación es la misma con la intercepción de los bombarderos de caza. Los combatientes modernos, que han recibido la designación de objetivos de armas terrestres, pueden alcanzar la línea de intercepción y usar sus misiles a tiempo. Sin embargo, dependiendo de la situación y los métodos de los combatientes de servicio, puede variar el tiempo requerido para realizar tales tareas. Por ejemplo, el deber de los combatientes en la ruta prevista del bombardero reduce drásticamente el tiempo de reacción, y también hace que la línea de intercepción se encuentre a una distancia segura.
Por razones obvias, el bombardero Stratofortress B-52H está en mayor riesgo cuando se usan bombas de caída libre. De hecho, tales tareas solo pueden resolverse en condiciones de supresión completa de las defensas aéreas del enemigo. Si los artilleros antiaéreos continúan trabajando, la aviación tendrá que usar otras armas que pueden ser lanzadas desde distancias seguras. Estas pueden ser bombas JDAM u otras armas tácticas con un alcance de al menos varias decenas de kilómetros. Sin embargo, su uso al operar un tren de defensa aérea de rango medio o largo está asociado con grandes riesgos.
B-52H con minas marinas Quickstrike-ER. Foto Thedrive.com
Las aeronaves B-52H con modernos misiles de crucero JASSM y CALCM representan una gran amenaza. Para lanzar tal arma, un avión ni siquiera tiene que entrar en el radar del enemigo. Por lo tanto, la defensa aérea tendrá que detectar y atacar pequeños misiles complejos, mientras que su portador puede pasar inadvertido.
B-52H ya puede dominar la "profesión" del director de campos de minas marinas. Tales amenazas se pueden combatir de dos maneras. La primera es la defensa antiaérea de una posible área de instalación de la mina. El segundo es el desarrollo de fuerzas de barrido de minas, incluso a través de la creación de nuevos sistemas de remoción de minas. Trabajar en estas dos direcciones evitará que las minas se instalen creando una amenaza para sus transportistas o interceptando una munición que ya se ha caído. Las unidades relevantes de la flota ya pueden neutralizar las posiciones de las minas.
Consejos para terceros países.
Dado que los bombarderos B-52H, a pesar de su considerable edad, siguen siendo una amenaza grave, los terceros países, los posibles opositores de los Estados Unidos, deben tomar una serie de medidas especiales. Con su ayuda, puede protegerse del representante principal de la aviación de largo alcance de los Estados Unidos y sus armas.
En primer lugar, es necesario desarrollar su sistema de defensa aérea. Se necesitan radares terrestres y patrullas de radar de largo alcance que puedan monitorear la situación no solo cerca de las fronteras, sino también en áreas remotas y peligrosas. Todo esto permitirá encontrar aviones y municiones lanzadas por ellos de manera oportuna. También es necesario un moderno sistema de defensa aérea en capas, que incluya interceptores de combate y sistemas de misiles antiaéreos. Podrá cubrir una amplia gama de rangos e interceptar objetivos a distancias de cientos de kilómetros. Todos los componentes de la defensa aérea deben ser resistentes al equipo EW del enemigo y ser capaces de detectar aviones ocultos.
Bombardero durante el aterrizaje. Foto Boeing Company / boeing.com
Los últimos pasos para el desarrollo de la Fuerza Aérea de los EE. UU. En general y del avión B-52H en particular imponen demandas especiales a las fuerzas navales de terceros países. Stratofortress con Minas Quickstrike-ER puede ser una amenaza seria. Como resultado, aparecen nuevos requisitos para las fuerzas de barrido de minas. Necesitan buques modernos, limpiadores de minas y otros sistemas, transportados, remolcados o autónomos. En este contexto, un alto potencial puede tener complejos submarinos o de superficie no tripulados capaces de funcionar como un grupo grande en un área grande.
Por lo tanto, los terceros países son totalmente capaces de resistir a los bombarderos B-52H o incluso eliminar completamente su uso en combate creando una amenaza excesiva. Para hacer esto, es necesario tener en cuenta la situación actual y determinar el frente de las amenazas, y luego complementar o reconstruir adecuadamente las fuerzas armadas, en primer lugar, sistemas de defensa aérea terrestres y aviones de combate. En este caso, hablaremos no solo de contrarrestar a los bombarderos de largo alcance, sino también de crear un sistema A2 / AD completo que pueda hacer frente a cualquier otra amenaza.
Con todas sus ventajas, B-52H no es invulnerable y no garantiza un golpe impune. El combate efectivo con tales bombarderos es muy real y puede organizarse utilizando métodos modernos y partes materiales. Sin embargo, no hay que olvidar que Estados Unidos está desarrollando su avión de combate y, por lo tanto, es necesario mejorar constantemente los medios de protección contra él.
La defensa aérea y otros componentes de las fuerzas armadas pueden reducir el potencial de combate de la aviación de un enemigo potencial y convertirse en un medio eficaz de disuasión estratégica. Como resultado, los bombarderos B-52H se transforman de un medio real de golpe a un medio de demostración de poder. Por ejemplo, hace unos días, dichos aviones volaron a una de las bases en el Reino Unido y ya habían logrado realizar patrullas cerca de las fronteras rusas. Al mismo tiempo, es obvio que se trata solo de “diplomacia” Intentar un ataque aéreo contra objetos de un país con el potencial militar de Rusia sería una verdadera aventura con un resultado predecible para los bombarderos.
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Ilyin V.E. Kudishin I.V. Bombarderos estratégicos y portadores de misiles de países extranjeros. - M .: Astrel / AST, 2002.
IISS El Balance Militar 2018.
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