Military Review

Historias sobre armas. Trabajadores del aeródromo

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Hablando de aviones tanques y armas, en la medida de lo posible, intentamos mostrar a sus compañeros menos combatibles, pero no menos útiles.


Esta vez se tratará de la tecnología que podrías encontrar en cualquier aeropuerto de la Gran Guerra Patriótica. Por supuesto, habría sido posible prescindir de estas máquinas, si se presionara fuertemente, pero sin embargo fue más conveniente con ellas.

1. Entonces, en la primera exposición tendremos la estación de reflector antiaérea Z-15-4.



La estación se usaba en todas partes en las unidades de defensa aérea, en los aeródromos para iluminar con su propia y buscar aviones extranjeros.

La estación de luces antiaéreas para automóviles Z-15-4 fue una luz de búsqueda con sistemas de guía y control de posición, transportada en la parte trasera de un camión ZIS-12.



El reflector se instaló en el modelo cerrado З-15-4 (3 - antiaéreo, 15 - tamaño de lente 150 cm, 4 - potencia en kilovatios) con una lámpara de encendido por arco eléctrico con dos electrodos de carbono y un reflector de vidrio parabólico con un diámetro de 150 cm.





La fuente de luz era un arco eléctrico, que proporcionaba una intensidad de luz de hasta 650 millones de vatios con un rango o altitud de iluminación de hasta 10 km. El avión podría destacarse en el cielo a una altitud de hasta 12 km.

El reflector fue impulsado por un generador 20 kW instalado en el propio vehículo y por fuentes de electricidad estacionarias.

El foco se montó en un carrito con cuatro ruedas de goma. El carro rodó dentro del cuerpo y el reflector fue transportado a la posición. Era posible trabajar directamente desde la carrocería del coche.



Entre el carro y la cabina había una bobina con un cable eléctrico y un torno de mano. El cuadro de distribución de energía estaba ubicado en la pared exterior trasera de la cabina.



Los proyectores Z-15-4 se combinaron en batallones de búsqueda antiaéreos separados que consisten en tres compañías (tropas de tres líderes). El pelotón consistía en cuatro estaciones de reflector. El uso de combate de las estaciones de luz de búsqueda consistió en encontrar el avión enemigo con un haz de luz y escoltar a un objetivo hasta que fuera destruido por armas de fuego.



Con la ayuda de varios reflectores en el cielo, se crearon campos de reflectores de luz (SPP), que aseguraron el funcionamiento de la artillería antiaérea y las acciones nocturnas del caza soviético aviación.

La estación З-15-4Б se produjo en 1938-1946 en la planta de Moscow Searchlight. En total, las estaciones de luces de búsqueda de automóviles 15 529 З-15-4 se fabricaron durante este tiempo.

Masa de la estación - kg 6100
El peso del foco - aproximadamente 950 kg
Intensidad luminosa axial - 650 millones de W
La duración de la quema de un par de carbón - minutos 75
El rango de la viga - a 12 km.
Tiempo de despliegue - sobre 8 min.
Extracción de la sala de control del proyector de búsqueda - 60 m
Velocidad de desplazamiento - 60 km / h
Equipo de combate - hombre 5

2. Repostar camiones BZ-35, BZ-35С y BZ-41.



Petrolero ... ¿Qué es más fácil? Pero sin él viviendo en el ejército es muy problemático. Un número creciente de vehículos en ejércitos alentó simultáneamente a todos los diseñadores a desarrollar estas máquinas simples pero indispensables.

El primer y más común petrolero soviético fue el BZ-35, que se puso en servicio en el año 1935. El ZIS-6 estaba equipado con un tanque elíptico con una capacidad de litros 3200, una bomba de engranajes de ubicación media y compartimentos para mangueras.



El BZ-35 podría alimentar simultáneamente varios equipos. Para trabajar con él, se produjo un remolque de gasolina BP-35 de dos ejes con una capacidad de 1 ton.

El sistema de control estaba ubicado en la pared trasera del tanque, donde se ubicaban los altavoces de las columnas, los manómetros, los medidores de combustible y el indicador de nivel de combustible en el tanque.

BZ-35 se completó con un conjunto de mangueras (de recepción, dispensación y bombeo), para cuyo transporte se realizó una caja especial.

La máquina está muy bien establecida en funcionamiento y se encontró que era muy útil. Pero en la producción a gran escala no se fue. BZ-35 estaban en la granja solo en los grandes aeródromos de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo. La edición anterior a la guerra del BZ-35 no superó a las máquinas 100.

Desde el comienzo de la guerra, la velocidad de repostar autos, tanques y aviones se ha convertido en un factor muy serio. Era necesario salir con urgencia, por lo que apareció un camión de reabastecimiento de combustible pequeño, pero muy operativo, BZ-41.

Para ello, se utilizó el chasis del camión más ligero ZIS-5.



El peso bruto del vehículo fue 6,1 t.
Capacidad del tanque de litros 2500.



Capacidad máxima de la bomba 400 litros por minuto.
Velocidad máxima 60 km / h.



Naturalmente, cuando los camiones potentes y transitables comenzaron a llegar a nosotros desde los EE. UU., Como Studebaker US.6.3, volvieron a la idea de reponer las filas de los petroleros.

Sí, fue difícil mantener el ritmo del ZIS-5 con las unidades de tanques que avanzan, por ejemplo, en el deshielo de primavera u otoño. O camine a través de la tierra a un aeródromo seco "salto" en la aviación.

El Studebaker, que, como ya hemos tenido el honor de contar, demostró que hace frente a nuestro barro. Así apareció BZ-35С. "C" es, por supuesto, "Studebaker".



El BZ-35 era un tanque de uso múltiple con una capacidad de litros 4500 (más que el ZIS-6), en el chasis Studebaker US.6.3 con el motor Hercules JXD con una potencia 95.



La máquina con un peso total de 5,4 t aceleró a 72 km / h. La tasa de transferencia de combustible fue 375 l / min.

3. Arrancador Aéreo AC-1.

Historias sobre armas. Trabajadores del aeródromo


El auto fue producido con 1932 g. Y estaba destinado a arrancar los motores de los aviones de tornillo.



El lanzamiento se llevó a cabo capturando la hélice de la aeronave y girando el cigüeñal del motor de la aeronave a través de una estructura tubular con dos ejes de transmisión.


El extremo de este dispositivo (se llamó "troncal") se acopló con el centro de la hélice de la aeronave.


Aquí las ranuras para el tronco son perfectamente visibles.

Detrás de la cabina había un pedestal vertical con tirantes y un eje que recibió rotación de la caja de transferencia del automóvil.



Este sistema de toma de fuerza permitió arrancar casi todos los modelos de motores de avión. El motor de arranque dio 1100-1300 revoluciones por minuto. La altura del tronco horizontalmente era igual a 2,9 m.






De pie en el sitio, el técnico de la aeronave ajustó el tronco y la hélice verticalmente.

Características de rendimiento de la máquina: velocidad de arranque - 1110-1300 r / m; Altura horizontal del tronco - 2,9 m.



La base seguía siendo la misma "camioneta" GAZ-AA con la potencia del motor 40 hp.

4. Parm



La máquina más común para asistencia técnica fue el taller de reparación de automóviles PM-3 (tipo A), que recibió la designación PARM durante los años de guerra.

Era simple y sin pretensiones, pero fue precisamente a la llegada de este automóvil que los pilotos que habían aterrizado en los pilotos forzados, los tanqueros que se habían averiado, e incluso los trabajadores del ferrocarril habían contado con ello.



El equipo estaba ubicado en la parte trasera de la camioneta. El conjunto de PARM incluía:

1. Banco de trabajo banco con vicio.

2. Tabla de la soldadora con la prensa monofónica manual instalada y el afilador manual de esmeril.





3. Benzosvar-benzorez.
4. Cilindro de oxigeno



5. La estufa



6. Gabinete con inventario de lubricación y repostaje.



7. Escalera en la parte trasera.

8. Grúa plegable con polipasto manual con una capacidad de carga de 500 kg, que se adjuntó al parachoques delantero.





9. Estuche con la herramienta de metalistería.

En principio, con un kit de este tipo fue posible realizar muchos trabajos directamente en el lugar del accidente.

Aquí no dirás mucho, todo, en principio, es claro y comprensible. Coches sencillos y sin pretensiones, modestos tales trabajadores de la guerra. Pero a veces simplemente insustituible.

Todos los autos que se muestran en la foto se pueden ver (y no solo ver, sino también tocar) en el Museo de Equipos Militares de UMMC en Verkhnyaya Pyshma.

Colección de lujo, espero que con el tiempo resulte encontrar la estación de acumulación de aceite, la estación de acumulación y la estación de energía móvil. Sería interesante, ¿verdad?
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29 comentarios
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  1. El propietario
    El propietario 27 marzo 2019 18: 26
    +6
    Espero que este sea el primer artículo de una serie ... Sería interesante leer la secuela.
    1. Astra salvaje
      Astra salvaje 27 marzo 2019 18: 45
      +1
      De hecho, los romaníes hacen ciclos, y como deberían continuar
  2. Nord2015
    Nord2015 27 marzo 2019 18: 32
    +1
    El espejo del reflector, probablemente a menudo tuvo que ser lavado de los productos de la lámpara de arco.
    1. Undecim
      Undecim 27 marzo 2019 19: 35
      +8
      El espejo del reflector, probablemente a menudo tuvo que ser lavado de los productos de la lámpara de arco.
      Después de cada uso del foco, aunque el cuerpo del foco tenía un extractor.
      Una composición interesante para "frotar".
  3. Astra salvaje
    Astra salvaje 27 marzo 2019 18: 58
    +1
    Las fotos son hermosas como siempre. Tengo solo 2 'pequeñas observaciones: 1 en todos los tanques de la insignia: "Guardia", ¿se podría pensar que estos tanques estaban solo en las unidades de guardias y combatientes ordinarios? El muñeco tiene un casco de tanque y un uniforme de antes de la guerra (ojales), pero ¿no cambió su forma en la Segunda Guerra Mundial? En mi opinión, esto no es justo en relación con los técnicos de que los petroleros soviéticos estaban rescatando toda la guerra.
    1. svp67
      svp67 27 marzo 2019 20: 33
      +2
      Cita: Astra salvaje
      en todos los tanques la insignia: "Guardia" se podría pensar que estos tanques estaban sólo en las unidades de guardias, pero ¿combatientes ordinarios?

      Lo siento, pero ¿en qué fotos las viste aquí?
      Cita: Astra salvaje
      El maniquí tiene un casco de tanque y un uniforme de la muestra de antes de la guerra (ojal), ¿y no cambiaron su uniforme en la Segunda Guerra Mundial?

      Y usted no está interesado, pero ¿qué hace el petrolero en este auto?
      1. Paranoid50
        Paranoid50 27 marzo 2019 22: 08
        +2
        Cita: svp67
        Pero, ¿qué hace un petrolero en este auto?

        Si plantea la pregunta de manera un poco diferente: ¿qué hace PARM en unidades de tanque? riendo wassat
        1. svp67
          svp67 28 marzo 2019 03: 57
          +2
          Cita: Paranoid50
          ¿Qué hace PARM en unidades de tanque?

          ¿Y qué hay de las unidades de tanques, unidades, formaciones y formaciones, no hay coches?
          1. Paranoid50
            Paranoid50 28 marzo 2019 20: 48
            0
            Cita: svp67
            ¿sin carro?

            Sí, esto es una broma, como continuación de la pregunta anterior sobre la lógica de encontrar un camión cisterna en el taller. riendo hi
  4. guardiamarina
    guardiamarina 27 marzo 2019 19: 02
    +4
    Querido romano, dirigibles, baños de campo. Por favor no lo olvides.
    1. SovAr238A
      SovAr238A 30 marzo 2019 08: 55
      -1
      Cita: guardiamarina
      Querido romano, dirigibles, baños de campo. Por favor no lo olvides.


      No es una novela pero en Verkhnyaya Pyshma, no hay dirigibles ni baños de campo ...
      Por lo tanto, a partir de ahí no habrá fotos y probablemente también el artículo.
  5. Undecim
    Undecim 27 marzo 2019 19: 41
    +6
    Intensidad luminosa axial - 650 millones de W
    La intensidad de la luz se mide en candelas, luego se llamaron velas.
    Por lo tanto, 650 millones de velas.
  6. Podgornovea
    Podgornovea 27 marzo 2019 20: 32
    +1
    ¡Hurra! ¡Hay una máquina de movimiento perpetuo!
    4 kilovatios en el reflector que iniciamos: ¡650 millones de W (650000 kilovatios) que obtenemos!
    162500 veces más!

    ¡Con números y unidades debes ser muy cuidadoso!
    Y luego los Poseidones comenzarán a nadar más rápido que la velocidad de la luz, y el Su-57 resultará ser un dispositivo con "gravedad negativa". :)))
  7. Paranoid50
    Paranoid50 27 marzo 2019 21: 14
    +2
    Colección de lujo, espero que con el tiempo resulte encontrar la estación de acumulación de aceite, la estación de acumulación y la estación de energía móvil. Sería interesante, ¿verdad?

    No esa palabra. Y si también encuentra dicho dispositivo, la colección puede considerarse más o menos completa:

    Bueno, ¿qué aeródromo hace sin PM? Y el PM basado en el ZiS-42 es la opción más "aeródromo": no solo era un medio gusano, sino que también tenía esquís en su kit. Estos esquís se unieron a las ruedas delanteras y listo, el bombero está listo. Fue en esta modificación que sirvió el PMZ-2 hasta los años 60.
    1. Leopold
      Leopold 28 marzo 2019 02: 07
      +5
      Sanya hi Si obtiene dicho agregado, lo admitirán en el Ministerio de Emergencias sin exámenes.
      Hasta ahora, solo esto puedo ofrecerlo: ¿se ajustará durante la búsqueda de los atesorados? guiño
      1. Paranoid50
        Paranoid50 28 marzo 2019 13: 52
        +1
        Cita: Leopold
        Si obtienes tal agregado

        Sergey, hi Sí, no hay duda. si Cuatrocientos rublos, y listo. Es cierto, en una escala de 1:72. riendo Por cierto, tuvimos suerte con el PMZ-2, gracias a los bielorrusos de PST: bombardearon toda la línea de "estudiantes" de ZiS, GAZ y Lend-Lease. Entonces hay una pequeña rareza.
      2. BAI
        BAI 28 marzo 2019 17: 02
        +1
        Sin exámenes en la Academia del Ministerio de Emergencias, con esto:

        Por cierto, fue en el patio de la Academia del Ministerio de Situaciones de Emergencia, junto a un fuego raro, que Cayenne vio en el colorante del Ministerio de Situaciones de Emergencia: rayas de color naranja-azul.
        1. Leopold
          Leopold Abril 4 2019 02: 59
          +1
          Vi esto en Moscú cuando recibí equipos para la región en el Centro de Exposiciones Central.
  8. hohol95
    hohol95 27 marzo 2019 22: 18
    +4
    ¿Entonces el tanque de gasolina BZ-39 no está en la colección?
    Antes de que comenzara la guerra, el camión cisterna de gasolina BZ-39 desarrollado en el chasis del automóvil ZiS-5 fue suministrado a la Fuerza Aérea del Ejército Rojo. Estaba equipado con un tanque de combustible con una capacidad de 2500 litros. Fue producido en modificaciones ligeramente diferentes, el más famoso de los cuales fue el BZ-39M. Ampliamente utilizado en aeródromos durante la Gran Guerra Patria.

    1. Paranoid50
      Paranoid50 27 marzo 2019 23: 26
      +1
      Cita: hohol95
      ¿Entonces el tanque de gasolina BZ-39 no está en la colección?

      Eh, aunque solo sea para abrazar la inmensidad ... Yo de la misma manera "me ahogo" por el PMZ-2. En resumen, en V. Pyshma todavía hay suficiente espacio para la creatividad.
      1. hohol95
        hohol95 28 marzo 2019 22: 26
        0
        ¡Hay mucho espacio para la creatividad! ¡Pero la CRONOLOGÍA en modelos que el autor no observa!
  9. Amuretos
    Amuretos 28 marzo 2019 06: 49
    +2
    Colección de lujo, espero que con el tiempo resulte encontrar la estación de acumulación de aceite, la estación de acumulación y la estación de energía móvil. Sería interesante, ¿verdad?
    Autor, gracias! Muy interesante. Leí varias veces sobre el trabajo de los equipos de reparación de primera línea, unidades de reparación en unidades militares. Cómo las cuchillas del tornillo gobernaban a los técnicos de mazos, otras reparaciones y evacuaciones de equipos dañados, y con qué frecuencia era necesario realizar reparaciones con medios improvisados. Una lástima, probablemente además de los lanzamientos de aviones, no había suficiente otro equipo especializado.
    1. hohol95
      hohol95 28 marzo 2019 22: 38
      0
      Ilya Borisovich Moshchansky
      ¡Tanques, adelante!
      Las rarezas de la guerra de tanques en la batalla de Leningrado.
      ... Del 6 al 12 de enero de 1942, el 54 Ejército intentó avanzar, luchando con el enemigo, batallas por n / a Lodva y la estación de Pogost. La infantería fue apoyada por 9 tanques de 122 TBR, En las batallas de cinco días, habiendo perdido todo el material que participaba en las batallas, la brigada de tanques noqueó y destruyó 4 tanques de Pz. Kpfw. IV, 2 tanques Pz. Kpfw.III, 5 tanques ligeros, 3 vehículos blindados, 13 VET, 10 bunkers (incluidos 2 cañones).
      Un cálculo simple de solo las armas de fuego de cañón enemigas destruidas y destruidas (sin contar a los sobrevivientes) muestra que por cada uno de nuestros tanques que participaron en la batalla, había 3 armas defendiéndose. Hubo una falta catastrófica de tropas para la ofensiva, y por lo tanto no se logró ningún resultado positivo en esta ofensiva.
      ... Basado en la Directiva del comandante de las tropas blindadas y mecanizadas del frente No. 064049 de fecha 30.01.1942/124/54, la brigada de tanques XNUMX se desplegó desde Leningrado al frente "externo" y se puso a disposición del comandante del XNUMX ° ejército, mayor general I. I. Fedyuninsky Para el desarrollo de la ofensiva soviética al sureste de Leningrado, fue una decisión audaz y sin riesgos. Primero, el Frente "interno" de Leningrado perdió su armadura de choque "puño", que era la brigada de tanques, que estaba armada 31 tanque pesado KB [34]En segundo lugar, fue por sí solo cruzar el hielo del lago Ladoga bajo la influencia de aviones y artillería enemigos. Hubo una marcha desde el distrito de Kolpino, Rybatskoye hasta el distrito de Vaganovo, Kokkorevo. El área de Cobona fue elegida como el lugar de concentración de tanques en la orilla opuesta, al este del lago.

      ¡No solo se reparó, sino que también transportó pesados ​​KV-1 sobre hielo!
      ¡Pero el conocimiento es bueno, y la disponibilidad de repuestos y máquinas especiales es aún mejor!
      ¡Y las tripulaciones entrenadas son el violín principal en la orquesta de las fuerzas blindadas!
      "Maleza"
      ... Otra "pepita", el teniente técnico Matochkin, respondió la pregunta sobre la ubicación de las ruedas delanteras del tanque BT: "Depende de dónde mires y a qué velocidad".

      ¡Los ejércitos en guerra siempre están y falta todo!
  10. BAI
    BAI 28 marzo 2019 09: 42
    +1
    Intensidad luminosa axial - 650 millones de W

    La intensidad de la luz se mide en candelas.

    Candela es la intensidad de la luz en una dirección dada de una fuente que emite radiación monocromática con una frecuencia de 540 • 10 ^ 12 Hz, cuya intensidad de energía en esta dirección es 1/683 W / sr [XVI GKMV (1979), Resolución 3]

    Nota: Hz es hertz, Hz; W - vatios, W; sr - steradian (valor del ángulo sólido), cf.

    Los vatios son consumo de energía, y la salida es tanto de luz como de calor.
    1. hohol95
      hohol95 28 marzo 2019 23: 20
      0
      ¡También hay PUSKS!
      Lux (del lat. Lux - luz; designación rusa: lux, designación internacional: lx) - una unidad de medida de iluminación en el Sistema Internacional de Unidades (SI). Lux es igual a la iluminación de una superficie de 1 m² con un flujo luminoso de radiación incidente igual a 1 lm. En consecuencia, se ejecutará lo siguiente: 1 lux = 1 lm / m2. Por otro lado, lux es igual a la iluminación de la superficie de una esfera con un radio de 1 m creado por una fuente de luz puntual ubicada en su centro, cuya intensidad luminosa es 1 cd. Por lo tanto, SI está asociado con las unidades básicas de SI por la relación: 1 lux = 1 cd / m2.
  11. serg.shishkov2015
    serg.shishkov2015 29 marzo 2019 06: 02
    0
    Seré breve, gracias!
  12. Andrey shmelev
    Andrey shmelev 30 marzo 2019 18: 10
    0
    gran articulo
  13. Dooplet11
    Dooplet11 Abril 3 2019 08: 25
    0
    +++ para la revisión.
    Espero que con el tiempo sea posible encontrar un coche de petróleo, una estación de baterías y una estación de energía móvil. Sería interesante, ¿verdad?

    Entonces Y también una grúa, un quitanieves y un compresor. El apetito viene con comer. )))
  14. avia12005
    avia12005 1 Mayo 2019 07: 01
    0
    Eh, aquí está mi oficial juvenil ... APM-90, en realidad no ha cambiado desde la guerra. Amplificador 110, voltios 150.