Military Review

Gastello, Ram

0
Gastello, Ram


Sin duda todos en la escuela pasaron. historia sobre el carnero ardiente del enemigo tanque columnas, sobre la decisión unánime de la heroica tripulación de enviar un avión en llamas a un convoy enemigo. Gastello llamó granjas colectivas y escuadrones pioneros, fábricas y barcos. Para la URSS, este es un nombre legendario.

héroe

El padre de Nikolai Gastello, Franz Gastilo, se mudó a Moscú a principios del siglo pasado desde Bielorrusia. Consiguió un trabajo en una fundición del ferrocarril Moscú-Kazán. Para dar la apariencia de nobleza de origen, cambió el nombre sonoro de Gastilo a uno más expresivo: Gastello. 26 de abril (6 de mayo), 1907 nació un niño, lo llamaron Nikolai. De 1914 a 1918 estudió en el Sokolniki City Men's College. Debido al hambre, la familia se mudó a Bashkiria en 1918, pero en 1919 regresaron a Moscú, donde al año siguiente terminó 5 clases. Comenzó su vida laboral en 1923. Trabajó como aprendiz de carpintero en Moscú, luego como cerrajero en la planta de reparación de locomotoras de Murom. En 1928 fue admitido en el PCUS (b). En 1930, la familia Gastello regresó a Moscú y Nikolai se unió a la Primera Planta Mecánica Estatal para Máquinas de Construcción el 1 de mayo. En 1932, según un conjunto especial, el Comité del Partido de Moscú envió a Nikolai Gastello a la 11ª Escuela de Vuelo de Lugansk. Después de un año y medio, es piloto del avión TB-3. En 1939 se convirtió en comandante de un destacamento de bombarderos pesados. Recibió el bautismo de fuego en batallas cerca de Khalkin-Gol, un participante en la guerra soviético-finlandesa. Otoño 1940 aviación una parte se traslada a las fronteras occidentales, a la ciudad de Velikiye Luki, y luego a la ciudad aérea de Borovskoye, cerca de Smolensk.

Mito

Los acontecimientos de los primeros días de la guerra en la prensa soviética cubrieron los sonidos de fanfarria de una rápida victoria sobre los adversarios. Y la confirmación superflua de esta velocidad deberían ser las hazañas de los héroes, entre los cuales se encontraba la tripulación del Capitán Gastello. El comienzo de la glorificación de los "Kamikazes soviéticos" fue el artículo de los corresponsales P. Pavlenko y P. Krylov en el periódico Pravda:

"En la madrugada del 6 de julio, los pilotos se reunieron en altavoces en diferentes partes del frente. La estación de radio de Moscú habló, el locutor de voz era un viejo conocido, estaba respirando en casa, Moscú. Se emitió el informe de Informbureau. El locutor leyó un breve mensaje sobre la heroica hazaña del Capitán Gastello. Secciones del frente - repitió este nombre ...

Mucho antes de la guerra, cuando él y su padre trabajaban en una de las fábricas de Moscú, dijeron sobre él: "Donde lo pongas, en todas partes hay un ejemplo". Era un hombre que se educaba obstinadamente en dificultades, un hombre que había ahorrado fuerzas para una gran causa. Fieltro Nikolai Gastello hombre de pie.

Cuando se convirtió en un piloto militar, se confirmó de inmediato. No era famoso, pero rápidamente se fue a la fama. En 1939, bombardeó las fábricas militares finlandesas blancas, puentes y fortines, y en Besarabia, dejó caer nuestras fuerzas de aterrizaje en paracaídas para evitar que los boyardos rumanos saquearan el país. Desde el primer día de la Gran Guerra Patriótica, el Capitán Gastello, al frente de su escuadrón, rompió columnas de tanques fascistas, rompió objetos militares, rompió puentes en astillas.

Sobre el capitán Gastello ya tenía fama en las unidades de vuelo. Las personas del aire se reconocen rápidamente. La última hazaña del capitán Gastello nunca será olvidada. 26 Jun, liderado por su escuadrón Capitán Gastello, luchó en el aire. Muy abajo, en el suelo, también había una batalla. Las unidades motorizadas del enemigo irrumpieron en el suelo soviético. El fuego de nuestra artillería y aeronave frenó y detuvo su movimiento. Mientras lideraba su batalla, Gastello no perdió de vista la batalla terrestre. Manchas negras de grupos de tanques, tanques de gasolina amontonados hablaron sobre un problema en las hostilidades del enemigo. Y el intrépido Gastello continuó su trabajo en el aire. Pero aquí, el proyectil de los cañones antiaéreos enemigos destroza el tanque de gasolina de su avión. El coche está en llamas. No hay salida.

Entonces, ¿para terminar de esta manera? Deslizarse, antes de que sea demasiado tarde, en un paracaídas y, una vez en el territorio ocupado por el enemigo, ¿rendirse al vergonzoso cautiverio? No, esto no es una opción. Y el capitán Gastello no se desabrocha las correas de los hombros, no deja un auto en llamas. Abajo hasta el suelo, a los tanques llenos del enemigo, él está compitiendo con un ardiente fajo de su avión. El fuego ya está cerca del piloto. Pero la tierra está cerca. Los ojos de Gastello, atormentados por el fuego, todavía se ven, las manos chamuscadas son duras. El avión moribundo sigue escuchando las manos del piloto moribundo. Así que la vida terminará ahora, no es un accidente, no un cautiverio, ¡una hazaña! El auto de Gastello se estrella contra la "multitud" de tanques y carros, y una explosión ensordecedora con largos truenos oscila el aire de la batalla: los tanques enemigos explotan.

Recordamos el nombre del héroe, el capitán Nikolai Frantsevich Gastello. Su familia perdió un hijo y un marido, la Patria adquirió un héroe. En la memoria permanecerá para siempre la proeza de un hombre que ha calculado su muerte como un golpe audaz al enemigo ".
Pravda, 10 1941 de julio del año.

En el mismo espíritu patriótico, otra prensa oficial emitía:

"En los primeros días de la Segunda Guerra Mundial, el comandante del escuadrón de los bombarderos de largo alcance, el capitán Gastello, comenzó a realizar misiones de combate.

Los aviones de escuadrón hicieron varias salidas al día. 25 June, un bombardero fascista apareció inesperadamente en nuestro aeródromo en vuelo de bajo nivel y disparó con una ametralladora. En este momento, su avión era Gastello. Rápidamente saltó al coche en el tirador y disparó al enemigo con fuego preciso. La tripulación del bombardero derribado fue capturada.

26 Junio ​​1941 en la 4 en punto de la mañana el escuadrón del regimiento aéreo de bombarderos largos 207 del 42 división de aviación del Frente Occidental bajo el mando del capitán NF Gastello bombardeó la columna mecanizada del enemigo en la carretera Molodechno-Radoshkovichi. Habiendo dejado caer la carga de bombas en los tanques enemigos acumulados para repostar, el avión de Gastello estaba regresando. En el camino, su avión fue alcanzado por un arma antiaérea. El tanque de combustible se incendió. El coche envuelto en llamas no pudo llegar a su aeródromo. El capitán Gastello envió un avión en llamas a un grupo de benzocisternas y vehículos enemigos. El avión explotó, pero el enemigo sufrió grandes daños. NF Gastello y su tripulación murieron. La proeza del comunista Gastello en el difícil período inicial de la guerra se convirtió en un símbolo de coraje y heroísmo ".

De alguna manera o así nos enseñaron en la escuela. Y no dudamos en tomar todo por fe. Después de todo, los maestros no pueden mentir. Pero mintieron sin saberlo ...

Primero, sobre inexactitudes menores (si puedo decirlo). ¿Por qué prácticamente todas las fuentes dicen: "El capitán Gastello y su tripulación"? Seamos específicos: el capitán N.F. Gastello, teniente A.A. Burdenyuk, el teniente G. N. Skorobogaty, sargento mayor A. A. Kalinin. En los libros de texto de historia y en las ediciones impresas, a menudo se indicaban diferentes números del regimiento de aviación: el regimiento aéreo 27 o el regimiento 20, aunque en realidad el regimiento de brigada de largo alcance 207. ¿Me dices - pequeña cosa molesta? En las pequeñas cosas muy a menudo perforadas. Tipo de aeronave confundido: en lugar de DB-3 (bombardero de largo alcance) indica TB-3 (bombardero pesado). Tanto en apariencia como en diseño son dos aviones completamente diferentes. DB-3F, luego renombrado como IL-4, fue producido con 1938g. Hasta la mitad de 1944g. Serie completa - Máquinas 5256. Pero volvamos a la fecha de junio 26 1941.

Hazaña

El hombre que realmente logró esta hazaña, si se puede llamar hazaña, se llamaba Alexander Maslov. En el lugar donde ahora se encuentra el busto de 70-Gustella, los restos de Maslov y su equipo descansaron una vez.

Y el mismo Gastello, olvidado por todos, descansa en una tumba completamente diferente, con la inscripción "para pilotos desconocidos". Los restos de dos más, que estaban entonces con él, todavía no se encuentran, arden en la tierra bielorrusa.

... Fue el quinto día de la guerra. En un día, Minsk caerá, los ejércitos saldrán del cerco y deberán retirarse a toda costa. La tarea del 207-th regimiento de bombarderos de largo alcance es bombardear la mano de obra y el equipo del enemigo.

Por supuesto, estaban condenados por adelantado. “DB-3f”, en el que volaron - vehículos pesados, para el bombardeo de ciudades y fábricas en la parte trasera. Y se lanzan sobre columnas con tanques, sin la cobertura de luchadores. Tripulación de 15 asesinada por día. Dos semanas después, no quedaba nada del regimiento.

Por la mañana, un enlace comandado por el capitán Maslov salió volando. Por encima de la meta del comandante golpeó el cañón antiaéreo, el avión se incendió. Maslov dio el comando "paracaídas" y giró el auto en llamas hacia la columna, quería embestir. No consiguió - la aeronave en llamas cayó al campo.

Nadie de la tripulación logró escapar, la altura era pequeña. Los residentes locales sacaron a los pilotos de los restos, enterrados apresuradamente.

Unas horas más tarde, un enlace de Gastello despegó. El vehículo de mando no regresó de la misión. Y pronto hay un informe dirigido por Gastello - Vorobyov y Rybas. Al parecer, vieron al avión en llamas del comandante estrellarse contra el grueso de los tanques alemanes. El hecho de que Vorobyov llegó al regimiento de julio solo 10 ya no molestaba a nadie. El país lo pasó mal. El país necesitaba una hazaña. El país necesitaba modelos a seguir. Y Maslova fue considerado desaparecido.

En el año 1951, para conmemorar la fecha heroica de Gastello, que estaba casi deificado, el Consejo de Ministros de la BSSR decidió reconstruir los restos de los héroes y colocar los restos del avión estrellado en el museo. Salimos al lugar de la hazaña (el hecho de que el avión cayera "en la columna fascista" en 200 a metros de la carretera no molestó a nadie). Abrió la tumba. Y se quedó inmóvil, como si le golpearan los truenos.

Maslov y su tripulación yacían "descaradamente" en la tumba del héroe nacional Gastello. Y el héroe, al parecer, era él, no Gastello.

Pero ya era demasiado tarde para cambiar algo en la historia. Los restos de Maslov fueron sacados de la tumba en la plaza y se volvieron a enterrar una vez más, en un cementerio común. Y donde solía mentir, le pusieron un enorme busto a Gustella. En lugar del fallido ram de Moscú, se erigió otro monumento, también Gastello. Los restos del avión de Maslov fueron llevados a Minsk, al Museo Estatal de Bielorrusia de la Historia de la Guerra y comenzaron a exhibirse allí como un avión Gastello.

A los familiares de Maslov les dijeron que mantuvieran la boca cerrada. Y el caso de Maslov en el archivo fue destruido.

Y todo el tiempo, mientras los pioneros cantaban sobre él, el mismo Nikolai Gastello yacía en una tumba desconocida con la inscripción "pilotos desconocidos". Tres horas después de la embestida de Maslov, fue golpeado sobre la aldea de Matzki, que se encuentra a 20 kilómetros del lugar donde se estrelló el avión de Maslov. En el auto en llamas, Gastello caminaba una y otra vez por la carretera, con lana alemana de ametralladoras. ¡Está en un bombardero pesado y distante! Las bombas se habían ido.

epílogo

El final de esta historia sigue siendo bastante optimista. En 1996, el gobierno finalmente reconoció a Maslova. Por decreto presidencial número 636 "Por el coraje y el heroísmo demostrado en la lucha contra los invasores nazis", a toda la tripulación se le otorgó póstumamente el título de Héroe de Rusia. Una vez más, la redacción general, sobre el ariete, ni una palabra ... Los miembros de la tripulación de Gastallov también recibieron premios. Aquí decidieron por alguna razón hacer con la Orden de la Guerra Patriótica.

Pero aún en el sitio de la escritura de Maslov se encuentra el monumento de Gastello. Y hasta ahora, Nikolai Gastello, quien, para disgusto de los historiadores, no logró la hazaña que se necesitaba, se encuentra en una modesta tumba sin nombre.
Añadir un comentario
información
Estimado lector, para dejar comentarios sobre la publicación, usted debe login.