Modelado a gran escala de la Unión Soviética. Parte de 1
Probablemente todos amamos recibir regalos. Aquí, de hecho, nada que preguntar. Es bueno recibirlos de colegas, conocidos e incluso más amables de los familiares, porque te conocen mejor que nadie. Por ejemplo, me complació mucho recibir dos regalos de mi nieta a la vez en este nuevo año. Anteriormente, esto era algo agradable, pero no para el alma. Esta vez, para mi gran sorpresa, recibí dos cajas de ella a la vez. En uno estaba el tanque "Matilda" (modelo combinado de la compañía "Star") en la escala 1: 100, en el otro caza "Hurricane" (la misma compañía) en la escala 1: 144. "Pero nunca coleccioné aviones? - Me sorprendió "." Sí, pero siempre dijiste que lo querías! - se opuso ella. - Y este avión es pequeño, muy "acogedor", no ocupará mucho espacio. Y luego siempre quise ver cómo se ensamblan y pintan tales modelos ... "" ¿Y por qué otro tanque? "" ¿Un tanque? Dijiste que te gusta "Matilda" ... "Así que tuve que ensamblar estos dos modelos, y al mismo tiempo decirle historia Modelado a gran escala en nuestro país. La historia resultó ser muy instructiva y, habiéndolo dicho, pensé que no sería interesante que los lectores de "VO" "sacudieran los viejos tiempos" y recordaran los pasatiempos de los jóvenes y de mi infancia. Bueno, en general ... una vez más piensa un poco sobre el pasado.
Diorama en miniatura "Matilda" en el puente "del conjunto" Zvezdinsky "con un tanque "Matilda" en una escala de 1: 100. El tanque, como puede ver, está marcado, pero todo lo demás es obra del autor. Quería "divertirme un poco" ... de lo contrario, escribes y escribes todo ...
Bueno, este es el “Huracán” mencionado anteriormente en la escala de 1: 144. No sé cómo alguien, pero realmente me gustó este modelka. Bueno, puedes hacerlo en tan solo media hora. Sólo para fotografiar difícil. Necesitamos una lente especial, y es bastante caro para tomas tan raras.
Me familiaricé con el modelado a escala hace mucho tiempo, cuando estaba en cuarto grado en 1965. Un chico trajo a la clase un modelo Yak-18 pegado, naturalmente me gustó mucho y quería lo mismo para mí. Quería y ... fui a la tienda, que él me llamó, fue y compró. Por supuesto, solía arrastrarlo en el pegamento solo para asustar, pero ... incluso en esa forma, causó mi admiración, y lo más importante, puedes jugar con él. Luego llegó el turno del helicóptero Mi-10K (helicóptero de grúa), en el que realmente me gustaron las palas de la hélice de plástico amarillo y las patas negras del chasis en forma de araña y las mismas ruedas.
Poco a poco, aprendí a pegar estos modelos bastante limpios, pero no traduje calcomanías (calcomanías) al conjunto, porque eran terribles. Y luego, en la misma tienda, de repente vi una caja completamente diferente con el modelo del avión GDR An-24 fabricado por VEB Plasticart en el característico color rojo de la quilla y la tira a lo largo de los ojos de buey. Y en el interior no solo se veían los detalles con una calidad asombrosa, sino que también eran incomparables con nuestra calcomanía, sino también con pegamento, pintura de plata con un olor ... que me parecía más bella que la fragancia de las rosas. Y la caja, y los tubos de pegamento, y todo esto era una especie de ... "no nuestro" y un poco cósmico. No es un juguete hecho de acuerdo con el principio: "Tú, bebé, harás por ti", sino "una pequeña pieza de arte real". Los precios de los modelos eran bastante aceptables para mí Kopecks 60 para el MiG-21 y Saab J-35 Draken a rublos 3,50 y 4 completamente inaccesibles para el Tu-144, Trident y Vostok-1. Saab J-35 Draken en la escala de 1: 100 me sorprendió por el hecho de que vi por primera vez un avión de combate moderno "desde allí", contornos futuristas tan inusuales, e incluso con marcas de identificación tan hermosas: tres coronas en un círculo azul. Por supuesto, podrían pintarse de camuflaje, y serían aún más interesantes, pero eso me daba miedo. No sabía qué colores necesitaban pintar, y no estaban a la venta. Es por eso que prefería el GEDE, ya pintado en plata, o que requería una pintura adicional mínima del modelador. Es cierto que incluso entonces no me gustaba que todos los modelos estuvieran en diferentes escalas. SU-7, por ejemplo, MiG-15 y Tu-2 (escala 1: 72) fueron significativamente más grandes que el MiG-21, es decir, ¿qué era esta "línea de modelo"? Yo personalmente no me gustó. Y aún así, el sustrato (la base de la calcomanía) era de color amarillento y eventualmente se volvió amarillo aún más. Es decir, en un plástico blanco, los números en el sustrato amarillo no se veían en absoluto.
MiG-21 de la empresa "Plastikart" - embalaje.
Fui a la tienda donde se vendieron, casi como si fuera a trabajar, así que las vendedoras ya me conocían y dejaron los nuevos artículos, porque de lo contrario estos modelos, a diferencia del nuestro, volaron en un abrir y cerrar de ojos.
En 1968, vi a la venta tres barcos de la fábrica de Ogonek a la vez: el rompehielos de propulsión nuclear de Lenin, el acorazado Potemkin y el crucero Aurora. No me gustaba el rover de propulsión nuclear, pero el acorazado y el crucero lo compraron allí, sobre todo porque se publicó un excelente material en la revista Modelist-Designer sobre este barco con una inversión de color, donde Potemkin y el destructor ro 267 se dio en la "librea victoriana", es decir, el coloreado con una caja negra, superestructuras blancas y tubos amarillos (o más bien negro y amarillo!), Y mástiles.
"Potemkin" ... el empaque ha cambiado ...
Tampoco los pinté, pero los coleccioné con todo el aparejo, para lo cual saqué las cuerdas de los bebederos de los mismos modelos, extendiéndolos sobre la llama de la vela.
Al mismo tiempo, los tanques "Ognakovskiy" - T-34, KV-85, ISU-122, ISU-152 y EC-3 - aparecieron en el mercado. Los reuní a todos, pero ... Me horrorizó la "duplicidad" del T-34 y me sorprendió la elección de otros modelos. ¿Por qué, por ejemplo, “Spark” perpetuó precisamente KV-85 y EC-3, que no jugaron ningún papel en la victoria, sino que “perdieron” KV-1, EC-2, SU-76 y SU-152?
T-34 de la planta "Spark" - "modelo para siempre"
En ese momento, tres de nuestros modelos, el MiG-15, el MiG-17 y el MiG-19, aparecieron, pero ... su escala era diferente de la escala del Plastikart, y lo más importante, la unión en ellos era ... convexa, y las estrellas estaban impresas en forma de contorno. Y nuevamente se diferenciaron del modelo Yak-25. Y tuve que lijar los tres modelos para recordar. Traído ¿Y qué pintar? Por lo tanto, era necesario convertir el mismo Yak-25 en un submarino nuclear Skipjack con un motor de goma y una hélice de una lata. Logré pintarlo con un nitro-esmalte de color negro, ya que los nitro-esmaltes de las latas ya habían comenzado a aparecer en el mercado. Por cierto, no fue necesario pintar el helicóptero Mi-2 "de plástico", como el "mazorca" An-2: el primero era de color verde-pantano y el segundo era todo de aluminio. Por cierto, hoy el modelo "plástico" de este avión está en el mercado 2000. ¡Rareza, sin embargo!
MiG-21 de la compañía "Plastikart" ensamblado se veía así.
Entonces ... entonces no tuve tiempo de hacer modelos durante mucho tiempo, y cuando me mudé de una antigua casa privada a un moderno apartamento en un edificio de gran altura, los distribuí a los niños de los vecinos. "Un caso frívolo para un maestro certificado de historia y un idioma extranjero", pensé entonces.
Luego resultó que, mientras trabajaba como profesor en la Escuela Secundaria Pokrovo-Berezovskaya, participé en dos concursos de juguetes de toda la Unión, y en ambos juguetes obtuve premios. Y por última vez, en 1980, fue el tanque “Berez for Freedom Comrade. Lenin ". Tenía una gran escala, nada menos que 1: 12. No sabía cómo hacer remaches de poliestireno en ese momento y se me ocurrió una tecnología divertida: el tanque era de plástico, pero donde había remaches, estaba cubierto con una lámina de latón fino remachado.
"Tengo mis manos libres", y preparé toda una serie de modelos para la competencia 1982, donde me invitaron oficialmente, ya que para entonces ya había trabajado en la Estación Regional de Técnicos Jóvenes de Penza y tenía mucho tiempo. . "Colección" resultó simplemente precioso! Asistieron muchos modelos de los que por alguna razón “perdieron” “Spark”: cuña T-27, T-26 con dos torretas, BT-7 rev 1939, T-34 / 76 mod.1942 ( con "Mighty Mouse Ears"), EC-2 y mi orgullo T-35! Además, a partir de los detalles de los dos modelos del barco Oksidan, que se realizó en Tbilisi, hice un modelo del barco Tom Sawyer. Con tales modelos fue un pecado no tomar otro premio, que me dieron: el segundo, no el primero, pero el primero obtuvo una planta con la que era imposible para el "comerciante privado". Me dieron una carta del Comité Central de Komsomol y (¡para deleite de mi esposa!) Un premio sólido, y luego invitaron al editor de TM a la "mesa redonda", para discutir los problemas del modelado a gran escala en la URSS.
Por cierto, las fotos de todos estos modelos aparecieron en el protector de pantalla del artículo en TM # 8 para 1984 al año, por lo que puede verlas allí. Se dijo de muchas maneras sobre este artículo, y la gente se sorprendió enormemente de por qué en un país donde "se da todo lo mejor a los niños", donde la educación patriótica es primordial, los niños no tienen lo que el "Occidente en descomposición" hace mucho tiempo, es decir Modelos prefabricados de tecnología propia, doméstica, gloriosa y verdaderamente legendaria, que criarían a nuestros hijos y orgullo en su país, y ... les darán los conceptos básicos de la educación técnica.
Solo se pueden ver todos mis tanques en la parte superior de la página.
Incluso entonces, la oficina editorial de TM tímidamente dio a entender que era inmoral enviar cajas brillantes y coloridas con un juego completo de piezas y calcomanías a Occidente, y la nuestra para vender los mismos modelos en envases de cartón, sin el componente más importante, sin mencionar los colores. Sin embargo, incluso TM no pudo revelar el "secreto" de Novo. Yo tenia miedo Sí, esto es comprensible, 37-th de la memoria aún no se ha erosionado.
Pero lo que se escribió al final del artículo, cómo está su resultado ... Pero los editores no pudieron saber que la solución al problema se puede encontrar sin problemas: es suficiente para reemplazar el capitalismo de estado en el país con el de estado privado y luego lo tendremos todo. Incluyendo cualquier modelo, tanto propio como de cualquier país del mundo.
Sí, pero ¿de dónde sacó moldes de la URSS en el modelo de un avión "enemigo potencial", incluido el mismo "Cazador"? Y fue así que en 1932, dos ingleses, Charles Wilmot y Joe Mansour, crearon una compañía que comenzó a producir modelos de aviones de plástico prefabricados. Al principio era celulosa celulosa, de 1955, poliestireno. Además, desde 1963, la escala de 1: 72 se ha convertido en estándar para aviones modelo que no son demasiado grandes en tamaño. Por 1970, el catálogo de Frog (por algún motivo se llamaba así) incluía docenas de varios modelos. Y se produjeron modelos muy raros, por ejemplo, "Avro Shackleton", "Martin Baltimore" (y "Maryland"), "Vultee Vengeance", "Curtiss Tomahawk", "Blackburn Shark" (y "Skua"), "Bristol 138" y (Beaufort), nuestro soviético SB-2, Supermarine Attacker y (Scimitar), Armstrong Whitworth Whitley, Gloster Javelin y muchos, muchos más.
Embalaje modelo típico soviético para el mercado nacional (Fairey Swordfish, Donetsk Toy Factory).
Pero entonces, por alguna razón, la compañía quebró y comenzó a vender equipos para la producción de sus modelos. El último modelo "Frog" se lanzó en el año 1976 y, al mismo tiempo, es decir, en medio de 70-s, la mayoría de los moldes fueron adquiridos por la Unión Soviética (excepto los modelos de aviones alemanes y japoneses, es decir, los "enemigos" que compró la compañía Revell ). Los modelos de la compañía Frog comenzaron a producirse bajo la marca Novo. No éramos extraños para copiar, así que no hay nada de qué sorprenderse. Además, se exportaron en empaques “elegantes” de alta calidad y con calcomanías, pero para uso interno se entregaron en forma simplificada, sin calcomanías y, a menudo, incluso sin especificar el nombre de la muestra. Escribieron en ellos, por ejemplo, así: "Sea Fighter", "Bomber". Bueno, probablemente ni siquiera se puede mencionar la calidad del embalaje de cartón en sí. Aunque los precios de los kopecks 20-30 fueron más que democráticos. La mayoría de los moldes se entregaron a Donetsk Toy Factory, y el resto a otras empresas con máquinas de moldeo por inyección en Moscú, Naro-Fominsk, Baku y Tashkent. Dichos modelos podrían estar pegados, pero la ausencia de calcomanías y pinturas eliminó por completo su importancia educativa y educativa.
Alemán "Focke-Fulf-190". Por alguna razón, los británicos no tenían miedo de producir modelos de aviones enemigos. Y nosotros, los ganadores, volvemos a moler 80% de las divisiones alemanas en el Frente Oriental ... por alguna razón nos asustamos. ¿Miedo de qué? ¿"Aviones de plástico"?
Debo decir que debido a mi trabajo en el OblSyuT y la participación en el Concurso de Juguetes de toda la Unión, tuve que ir constantemente a Moscú, y en la sala de surtido de la Cámara de Comercio e Industria de la URSS, y en el Instituto del Juguete de Moscú (ubicado en la antigua iglesia, no lejos de la estación de Kazan). y el Instituto de Investigación de Juguetes, y el Museo del Juguete en Zagorsk. En general, estaba pensando en vincular mi destino con este trabajo, especialmente porque en ese momento mis muchachos se convirtieron en ganadores del concurso "Cosmos" de toda la Unión, sus trabajos recibieron las primeras medallas de oro del VDNKh de la URSS en Penza, así que nos alegramos de encontrarnos en todos estos lugares. y mis muchachos en todos estos "gabinetes" e institutos de investigación científica, y siempre intenté viajar con ellos, fueron bombardeados con cajas de modelos "Novo" y paquetes de calcomanías, literalmente tirados en los estantes. Fue allí donde me contaron esta "historia" de "Rana" y "Novo", y ella me desconcertó enormemente. Entonces, ¿era posible vender modelos de calidad en el extranjero por dinero, pero no se podían vender los mismos modelos de calidad a nuestros hijos? Bueno, ellos venderían más, si no todos los comprarían, pero al menos alguien podría comprarlos y recogerlos. Que no dejen los niños, bueno, al menos los adultos. Todo es mejor que conducir la misma mierda a nuestros hijos ... Pero ... por supuesto, nadie me dio la respuesta a este punto de vista. Es decir, había un eslogan "Todo lo mejor para los niños", pero, como muchas otras cosas, eran en gran medida palabras vacías. Está claro que los hijos de los funcionarios que tuvieron acceso a todas las importaciones y exportaciones, así como el personal de todos estos "gabinetes" e institutos de investigación especializados tenían todo esto, pero ¿qué pasa con el resto?
Y así es como se veían nuestras instrucciones de montaje. Particularmente impresionante es el "receptor de la presión del aire".
Por cierto, cuando visité todos estos institutos de investigación y fábricas de juguetes, no solo aprendí muchas cosas interesantes, sino que también escuché muchos aforismos maravillosos. Entonces, el ingeniero jefe de una de las grandes empresas me dijo así: "¿Por qué producir juguetes nuevos cuando nacen nuevos niños cada año?" Y ... aparentemente, por lo tanto, el absolutamente terrible "fuego" T-34 se produce y aún se vende. En cualquier caso, lo vi en las tiendas, solo quién los compra, cuando hay modelos de la compañía Zvezda, ¡simplemente no puedo imaginarlo!
Caja "Novo". En esta forma, los productos en el equipo de la compañía "Frog" se enviaron al "Oeste en descomposición".
Pero este es un modelo del avión de esta caja, pegado, recortado y fotografiado por su creador Anton Finitsky. Pero tal belleza no se podría hacer sin buenos colores y ... calcomanías !!!
Pero estas son las cajas Novo intercaladas con cajas para niños soviéticos. Como dicen, ¡siente la diferencia!
Sin embargo, los problemas del "juguete" pronto dejaron de molestarme, porque me mudé a trabajar en el instituto, y luego en 1985, ingresé a la escuela de posgrado. Y fue allí donde descansé por mi bien e hice mi primer modelo completamente de poliestireno y también internacionalmente 1: 35. Fue la "máquina de observadores de artillería avanzada" de la República Federal de Alemania sobre la base del BUM M113 estadounidense según las proyecciones de la revista Foreign Military Review. Me gustó mucho el modelo, e hice el segundo, ya de acuerdo con los dibujos de la revista polaca "Small Modeling", después de la tesis fue defendida. Era un M114 BTR, un vehículo de reconocimiento con una ametralladora 12,7-mm М2 en la torreta del comandante: la “máquina” es pequeña y muy elegante. Así es como yo, de hecho, volví al modelado BTT. Y luego llegó el año 1987, que cambió mucho.
To be continued ...
Diorama en miniatura "Matilda" en el puente "del conjunto" Zvezdinsky "con un tanque "Matilda" en una escala de 1: 100. El tanque, como puede ver, está marcado, pero todo lo demás es obra del autor. Quería "divertirme un poco" ... de lo contrario, escribes y escribes todo ...
Bueno, este es el “Huracán” mencionado anteriormente en la escala de 1: 144. No sé cómo alguien, pero realmente me gustó este modelka. Bueno, puedes hacerlo en tan solo media hora. Sólo para fotografiar difícil. Necesitamos una lente especial, y es bastante caro para tomas tan raras.
Me familiaricé con el modelado a escala hace mucho tiempo, cuando estaba en cuarto grado en 1965. Un chico trajo a la clase un modelo Yak-18 pegado, naturalmente me gustó mucho y quería lo mismo para mí. Quería y ... fui a la tienda, que él me llamó, fue y compró. Por supuesto, solía arrastrarlo en el pegamento solo para asustar, pero ... incluso en esa forma, causó mi admiración, y lo más importante, puedes jugar con él. Luego llegó el turno del helicóptero Mi-10K (helicóptero de grúa), en el que realmente me gustaron las palas de la hélice de plástico amarillo y las patas negras del chasis en forma de araña y las mismas ruedas.
Poco a poco, aprendí a pegar estos modelos bastante limpios, pero no traduje calcomanías (calcomanías) al conjunto, porque eran terribles. Y luego, en la misma tienda, de repente vi una caja completamente diferente con el modelo del avión GDR An-24 fabricado por VEB Plasticart en el característico color rojo de la quilla y la tira a lo largo de los ojos de buey. Y en el interior no solo se veían los detalles con una calidad asombrosa, sino que también eran incomparables con nuestra calcomanía, sino también con pegamento, pintura de plata con un olor ... que me parecía más bella que la fragancia de las rosas. Y la caja, y los tubos de pegamento, y todo esto era una especie de ... "no nuestro" y un poco cósmico. No es un juguete hecho de acuerdo con el principio: "Tú, bebé, harás por ti", sino "una pequeña pieza de arte real". Los precios de los modelos eran bastante aceptables para mí Kopecks 60 para el MiG-21 y Saab J-35 Draken a rublos 3,50 y 4 completamente inaccesibles para el Tu-144, Trident y Vostok-1. Saab J-35 Draken en la escala de 1: 100 me sorprendió por el hecho de que vi por primera vez un avión de combate moderno "desde allí", contornos futuristas tan inusuales, e incluso con marcas de identificación tan hermosas: tres coronas en un círculo azul. Por supuesto, podrían pintarse de camuflaje, y serían aún más interesantes, pero eso me daba miedo. No sabía qué colores necesitaban pintar, y no estaban a la venta. Es por eso que prefería el GEDE, ya pintado en plata, o que requería una pintura adicional mínima del modelador. Es cierto que incluso entonces no me gustaba que todos los modelos estuvieran en diferentes escalas. SU-7, por ejemplo, MiG-15 y Tu-2 (escala 1: 72) fueron significativamente más grandes que el MiG-21, es decir, ¿qué era esta "línea de modelo"? Yo personalmente no me gustó. Y aún así, el sustrato (la base de la calcomanía) era de color amarillento y eventualmente se volvió amarillo aún más. Es decir, en un plástico blanco, los números en el sustrato amarillo no se veían en absoluto.
MiG-21 de la empresa "Plastikart" - embalaje.
Fui a la tienda donde se vendieron, casi como si fuera a trabajar, así que las vendedoras ya me conocían y dejaron los nuevos artículos, porque de lo contrario estos modelos, a diferencia del nuestro, volaron en un abrir y cerrar de ojos.
En 1968, vi a la venta tres barcos de la fábrica de Ogonek a la vez: el rompehielos de propulsión nuclear de Lenin, el acorazado Potemkin y el crucero Aurora. No me gustaba el rover de propulsión nuclear, pero el acorazado y el crucero lo compraron allí, sobre todo porque se publicó un excelente material en la revista Modelist-Designer sobre este barco con una inversión de color, donde Potemkin y el destructor ro 267 se dio en la "librea victoriana", es decir, el coloreado con una caja negra, superestructuras blancas y tubos amarillos (o más bien negro y amarillo!), Y mástiles.
"Potemkin" ... el empaque ha cambiado ...
Tampoco los pinté, pero los coleccioné con todo el aparejo, para lo cual saqué las cuerdas de los bebederos de los mismos modelos, extendiéndolos sobre la llama de la vela.
Al mismo tiempo, los tanques "Ognakovskiy" - T-34, KV-85, ISU-122, ISU-152 y EC-3 - aparecieron en el mercado. Los reuní a todos, pero ... Me horrorizó la "duplicidad" del T-34 y me sorprendió la elección de otros modelos. ¿Por qué, por ejemplo, “Spark” perpetuó precisamente KV-85 y EC-3, que no jugaron ningún papel en la victoria, sino que “perdieron” KV-1, EC-2, SU-76 y SU-152?
T-34 de la planta "Spark" - "modelo para siempre"
En ese momento, tres de nuestros modelos, el MiG-15, el MiG-17 y el MiG-19, aparecieron, pero ... su escala era diferente de la escala del Plastikart, y lo más importante, la unión en ellos era ... convexa, y las estrellas estaban impresas en forma de contorno. Y nuevamente se diferenciaron del modelo Yak-25. Y tuve que lijar los tres modelos para recordar. Traído ¿Y qué pintar? Por lo tanto, era necesario convertir el mismo Yak-25 en un submarino nuclear Skipjack con un motor de goma y una hélice de una lata. Logré pintarlo con un nitro-esmalte de color negro, ya que los nitro-esmaltes de las latas ya habían comenzado a aparecer en el mercado. Por cierto, no fue necesario pintar el helicóptero Mi-2 "de plástico", como el "mazorca" An-2: el primero era de color verde-pantano y el segundo era todo de aluminio. Por cierto, hoy el modelo "plástico" de este avión está en el mercado 2000. ¡Rareza, sin embargo!
MiG-21 de la compañía "Plastikart" ensamblado se veía así.
Entonces ... entonces no tuve tiempo de hacer modelos durante mucho tiempo, y cuando me mudé de una antigua casa privada a un moderno apartamento en un edificio de gran altura, los distribuí a los niños de los vecinos. "Un caso frívolo para un maestro certificado de historia y un idioma extranjero", pensé entonces.
Luego resultó que, mientras trabajaba como profesor en la Escuela Secundaria Pokrovo-Berezovskaya, participé en dos concursos de juguetes de toda la Unión, y en ambos juguetes obtuve premios. Y por última vez, en 1980, fue el tanque “Berez for Freedom Comrade. Lenin ". Tenía una gran escala, nada menos que 1: 12. No sabía cómo hacer remaches de poliestireno en ese momento y se me ocurrió una tecnología divertida: el tanque era de plástico, pero donde había remaches, estaba cubierto con una lámina de latón fino remachado.
"Tengo mis manos libres", y preparé toda una serie de modelos para la competencia 1982, donde me invitaron oficialmente, ya que para entonces ya había trabajado en la Estación Regional de Técnicos Jóvenes de Penza y tenía mucho tiempo. . "Colección" resultó simplemente precioso! Asistieron muchos modelos de los que por alguna razón “perdieron” “Spark”: cuña T-27, T-26 con dos torretas, BT-7 rev 1939, T-34 / 76 mod.1942 ( con "Mighty Mouse Ears"), EC-2 y mi orgullo T-35! Además, a partir de los detalles de los dos modelos del barco Oksidan, que se realizó en Tbilisi, hice un modelo del barco Tom Sawyer. Con tales modelos fue un pecado no tomar otro premio, que me dieron: el segundo, no el primero, pero el primero obtuvo una planta con la que era imposible para el "comerciante privado". Me dieron una carta del Comité Central de Komsomol y (¡para deleite de mi esposa!) Un premio sólido, y luego invitaron al editor de TM a la "mesa redonda", para discutir los problemas del modelado a gran escala en la URSS.
Por cierto, las fotos de todos estos modelos aparecieron en el protector de pantalla del artículo en TM # 8 para 1984 al año, por lo que puede verlas allí. Se dijo de muchas maneras sobre este artículo, y la gente se sorprendió enormemente de por qué en un país donde "se da todo lo mejor a los niños", donde la educación patriótica es primordial, los niños no tienen lo que el "Occidente en descomposición" hace mucho tiempo, es decir Modelos prefabricados de tecnología propia, doméstica, gloriosa y verdaderamente legendaria, que criarían a nuestros hijos y orgullo en su país, y ... les darán los conceptos básicos de la educación técnica.
Solo se pueden ver todos mis tanques en la parte superior de la página.
Incluso entonces, la oficina editorial de TM tímidamente dio a entender que era inmoral enviar cajas brillantes y coloridas con un juego completo de piezas y calcomanías a Occidente, y la nuestra para vender los mismos modelos en envases de cartón, sin el componente más importante, sin mencionar los colores. Sin embargo, incluso TM no pudo revelar el "secreto" de Novo. Yo tenia miedo Sí, esto es comprensible, 37-th de la memoria aún no se ha erosionado.
Pero lo que se escribió al final del artículo, cómo está su resultado ... Pero los editores no pudieron saber que la solución al problema se puede encontrar sin problemas: es suficiente para reemplazar el capitalismo de estado en el país con el de estado privado y luego lo tendremos todo. Incluyendo cualquier modelo, tanto propio como de cualquier país del mundo.
Sí, pero ¿de dónde sacó moldes de la URSS en el modelo de un avión "enemigo potencial", incluido el mismo "Cazador"? Y fue así que en 1932, dos ingleses, Charles Wilmot y Joe Mansour, crearon una compañía que comenzó a producir modelos de aviones de plástico prefabricados. Al principio era celulosa celulosa, de 1955, poliestireno. Además, desde 1963, la escala de 1: 72 se ha convertido en estándar para aviones modelo que no son demasiado grandes en tamaño. Por 1970, el catálogo de Frog (por algún motivo se llamaba así) incluía docenas de varios modelos. Y se produjeron modelos muy raros, por ejemplo, "Avro Shackleton", "Martin Baltimore" (y "Maryland"), "Vultee Vengeance", "Curtiss Tomahawk", "Blackburn Shark" (y "Skua"), "Bristol 138" y (Beaufort), nuestro soviético SB-2, Supermarine Attacker y (Scimitar), Armstrong Whitworth Whitley, Gloster Javelin y muchos, muchos más.
Embalaje modelo típico soviético para el mercado nacional (Fairey Swordfish, Donetsk Toy Factory).
Pero entonces, por alguna razón, la compañía quebró y comenzó a vender equipos para la producción de sus modelos. El último modelo "Frog" se lanzó en el año 1976 y, al mismo tiempo, es decir, en medio de 70-s, la mayoría de los moldes fueron adquiridos por la Unión Soviética (excepto los modelos de aviones alemanes y japoneses, es decir, los "enemigos" que compró la compañía Revell ). Los modelos de la compañía Frog comenzaron a producirse bajo la marca Novo. No éramos extraños para copiar, así que no hay nada de qué sorprenderse. Además, se exportaron en empaques “elegantes” de alta calidad y con calcomanías, pero para uso interno se entregaron en forma simplificada, sin calcomanías y, a menudo, incluso sin especificar el nombre de la muestra. Escribieron en ellos, por ejemplo, así: "Sea Fighter", "Bomber". Bueno, probablemente ni siquiera se puede mencionar la calidad del embalaje de cartón en sí. Aunque los precios de los kopecks 20-30 fueron más que democráticos. La mayoría de los moldes se entregaron a Donetsk Toy Factory, y el resto a otras empresas con máquinas de moldeo por inyección en Moscú, Naro-Fominsk, Baku y Tashkent. Dichos modelos podrían estar pegados, pero la ausencia de calcomanías y pinturas eliminó por completo su importancia educativa y educativa.
Alemán "Focke-Fulf-190". Por alguna razón, los británicos no tenían miedo de producir modelos de aviones enemigos. Y nosotros, los ganadores, volvemos a moler 80% de las divisiones alemanas en el Frente Oriental ... por alguna razón nos asustamos. ¿Miedo de qué? ¿"Aviones de plástico"?
Debo decir que debido a mi trabajo en el OblSyuT y la participación en el Concurso de Juguetes de toda la Unión, tuve que ir constantemente a Moscú, y en la sala de surtido de la Cámara de Comercio e Industria de la URSS, y en el Instituto del Juguete de Moscú (ubicado en la antigua iglesia, no lejos de la estación de Kazan). y el Instituto de Investigación de Juguetes, y el Museo del Juguete en Zagorsk. En general, estaba pensando en vincular mi destino con este trabajo, especialmente porque en ese momento mis muchachos se convirtieron en ganadores del concurso "Cosmos" de toda la Unión, sus trabajos recibieron las primeras medallas de oro del VDNKh de la URSS en Penza, así que nos alegramos de encontrarnos en todos estos lugares. y mis muchachos en todos estos "gabinetes" e institutos de investigación científica, y siempre intenté viajar con ellos, fueron bombardeados con cajas de modelos "Novo" y paquetes de calcomanías, literalmente tirados en los estantes. Fue allí donde me contaron esta "historia" de "Rana" y "Novo", y ella me desconcertó enormemente. Entonces, ¿era posible vender modelos de calidad en el extranjero por dinero, pero no se podían vender los mismos modelos de calidad a nuestros hijos? Bueno, ellos venderían más, si no todos los comprarían, pero al menos alguien podría comprarlos y recogerlos. Que no dejen los niños, bueno, al menos los adultos. Todo es mejor que conducir la misma mierda a nuestros hijos ... Pero ... por supuesto, nadie me dio la respuesta a este punto de vista. Es decir, había un eslogan "Todo lo mejor para los niños", pero, como muchas otras cosas, eran en gran medida palabras vacías. Está claro que los hijos de los funcionarios que tuvieron acceso a todas las importaciones y exportaciones, así como el personal de todos estos "gabinetes" e institutos de investigación especializados tenían todo esto, pero ¿qué pasa con el resto?
Y así es como se veían nuestras instrucciones de montaje. Particularmente impresionante es el "receptor de la presión del aire".
Por cierto, cuando visité todos estos institutos de investigación y fábricas de juguetes, no solo aprendí muchas cosas interesantes, sino que también escuché muchos aforismos maravillosos. Entonces, el ingeniero jefe de una de las grandes empresas me dijo así: "¿Por qué producir juguetes nuevos cuando nacen nuevos niños cada año?" Y ... aparentemente, por lo tanto, el absolutamente terrible "fuego" T-34 se produce y aún se vende. En cualquier caso, lo vi en las tiendas, solo quién los compra, cuando hay modelos de la compañía Zvezda, ¡simplemente no puedo imaginarlo!
Caja "Novo". En esta forma, los productos en el equipo de la compañía "Frog" se enviaron al "Oeste en descomposición".
Pero este es un modelo del avión de esta caja, pegado, recortado y fotografiado por su creador Anton Finitsky. Pero tal belleza no se podría hacer sin buenos colores y ... calcomanías !!!
Pero estas son las cajas Novo intercaladas con cajas para niños soviéticos. Como dicen, ¡siente la diferencia!
Sin embargo, los problemas del "juguete" pronto dejaron de molestarme, porque me mudé a trabajar en el instituto, y luego en 1985, ingresé a la escuela de posgrado. Y fue allí donde descansé por mi bien e hice mi primer modelo completamente de poliestireno y también internacionalmente 1: 35. Fue la "máquina de observadores de artillería avanzada" de la República Federal de Alemania sobre la base del BUM M113 estadounidense según las proyecciones de la revista Foreign Military Review. Me gustó mucho el modelo, e hice el segundo, ya de acuerdo con los dibujos de la revista polaca "Small Modeling", después de la tesis fue defendida. Era un M114 BTR, un vehículo de reconocimiento con una ametralladora 12,7-mm М2 en la torreta del comandante: la “máquina” es pequeña y muy elegante. Así es como yo, de hecho, volví al modelado BTT. Y luego llegó el año 1987, que cambió mucho.
To be continued ...
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