¿Dónde "corre" el almirante Evmenov?
"Príncipe Vladimir" se convirtió en el primer submarino en el nacional historiasla tripulación de la cual dominó el dispositivo del barco y pasó todas las tareas necesarias incluso antes de que el barco se convirtiera en parte de la Armada. Este proceso fue en paralelo con los exámenes de fábrica y estatales. El comandante del norte informó sobre esta innovación al ministro de Defensa, general del ejército Sergei Shoigu flota Almirante Nikolai Evmenov.
¿Otro éxito? Cómo decir ... El tema de reducir los cursos y períodos de entrenamiento para tripulaciones de submarinos en nuestra Armada es muy, muy ambiguo.
Los precedentes para esta parte, por supuesto, fueron, por ejemplo, la tripulación del SSB K-258 de A.N. Lutsky:
La primera tarea fue preparada y aprobada sin problemas. Los problemas surgieron con la aprobación de un plan para la transición a Kamchatka. Algunos "soldados" (oficiales de la gerencia de entrenamiento de combate de la flota) expresaron dudas sobre la disposición de la tripulación para la transición independiente, comenzaron a hablar sobre la necesidad de llamar a la tripulación de primera línea de Kamchatka para transferir nuestro "hierro" a la base permanente, y para entregar "pequeños" velocidad "crucero. Por supuesto, no podía permitir tal humillación ... fue difícil superar todos los casos en el cuartel general de la flota ... Antes de entrar en los silos de misiles, cargaron cohetes en la variante de transporte, es decir, sin ojivas.
Así que ve 12 Diciembre 1972 del año SSB K-258 atracado en el muelle en la Bahía de Krasheninnikov. Hasta finales de diciembre, se estaban mejorando, estableciéndose en una base nueva, ahora permanente. Y desde el inicio del nuevo 1973, participó intensamente en el entrenamiento de combate. Como resultado de la transición a Kamchatka, cerramos la tarea No. 2 y parte de los elementos de la tarea No. 3. El objetivo inmediato es alcanzar la línea 1 en el nivel de entrenamiento de combate en el menor tiempo posible y convertirse en parte de las fuerzas de preparación para el combate. Se esperaba que la primera campaña militar, podamos planearla en mayo y junio.
Así que ve 12 Diciembre 1972 del año SSB K-258 atracado en el muelle en la Bahía de Krasheninnikov. Hasta finales de diciembre, se estaban mejorando, estableciéndose en una base nueva, ahora permanente. Y desde el inicio del nuevo 1973, participó intensamente en el entrenamiento de combate. Como resultado de la transición a Kamchatka, cerramos la tarea No. 2 y parte de los elementos de la tarea No. 3. El objetivo inmediato es alcanzar la línea 1 en el nivel de entrenamiento de combate en el menor tiempo posible y convertirse en parte de las fuerzas de preparación para el combate. Se esperaba que la primera campaña militar, podamos planearla en mayo y junio.
Lo esencial aquí es que en el momento de 1972, el proyecto 667A fue bien dominado por la Marina, y se realizaron cursos de capacitación relevantes. Al mismo tiempo, a pesar de la enorme tensión de la Guerra Fría y la urgente necesidad de poner K-258 SSBN en fuerzas de preparación constantes en el menor tiempo posible, el equipo bien entrenado "cerró" el equipo de tareas XMNUMX ya en Kamchatka, como parte de una unidad de combate naves en construcción).
RPLSN "Prince Vladimir" no es solo un "proyecto 955 con una letra A", en realidad es un nuevo proyecto RPLSN Navy, que tiene diferencias muy significativas con respecto al anterior "Boreev". Teniendo en cuenta este factor, la reducción de las horas de trabajo de la tripulación es un obvio desconcierto. Especialmente dado el hecho de que para comenzar un nuevo proyecto, necesita realizar una prueba completa (sobre esto, con algunos detalles, a continuación).
Aquí es el momento de recordar las palabras del Vicealmirante ED Chernova, quien recientemente se apartó de nosotros, y su libro "Secretos de los Desastres Subacuáticos":
... hay un estado de cosas irrazonable en las Fuerzas Submarinas de la Marina para reducir drásticamente el tiempo dedicado al entrenamiento de combate de las tripulaciones no lineales al ingresar en la primera línea ... la introducción de "Cambios y adiciones al Curso de Entrenamiento de Combate de Submarinos de la Marina" es un requisito previo para el aumento de accidentes y lesiones. y la muerte de las tripulaciones de submarinos rusos.
Vicealmirante E.D. Chernov
El libro "Los secretos de los desastres subacuáticos" se convirtió en el centro de 2000 en la causa de un conflicto público entre el vicealmirante Chernov y el almirante Erofeev. A pesar del hecho de que no todo puede ser acordado con el Vicealmirante Chernov, el libro fue escrito por un profesional con una letra mayúscula, y ciertamente fue extremadamente útil para la flota. Desafortunadamente, el almirante Yerofeev fue a expresar su desacuerdo con ella al tribunal, que, teniendo en cuenta la ubicación y la posición civil de Yerofeyev, emitió una "decisión relevante". Esto bloqueó en gran medida una conversación profesional seria (con el descubrimiento de relaciones causales) sobre los problemas de la Marina, incluyendo accidentes
De hecho, la esencia de este conflicto personal de almirantes es uno de los problemas más agudos de nuestra Marina, de los cuales solo el comandante del submarino multipropósito K-244 cap.1 clasifica Alikov (la serie de publicaciones se publica en http : //k-244.ru] k-244.ru).
Lo que llevó a los desastres K-429, K-219, K-278 es principalmente una consecuencia de nuestra navegación naval tradicional "a cualquier precio". Bien escribí sobre esto, Contralmirante Kirillov:
El comandante de la división, Yerofeyev, a menudo tenía que ver quién venía del mar, con agua salada lavada de blanco, botas húmedas para caminar, con ojos rojos inflamados por la falta de sueño, con rastrojos grises de varios días en sus mejillas. ... Apareció en la sede, por regla general, en los minutos de 20-30, para quitar la situación en la división, dar las órdenes más necesarias, y nuevamente en el mar en otro submarino, con una tripulación diferente. Y así durante meses ...
Y aquí es apropiado recordar la frase del almirante estadounidense H. Rickover:
Quiero que mi alegre marinero se encuentre con un oponente cansado en el mar.
Y ahora lo más importante: En el volumen completo de todos los documentos de guía naval, todos los requisitos de los documentos de guía de entrenamiento de combate no se pueden cumplir físicamente. Y este "bulto" del hecho de que el personal está "obligado", pero físicamente no hay tiempo (incluso si "todas las horas de 24 están involucradas en entrenamiento de combate) crece de un año a otro. En un momento, la salvación era un sistema de prioridades ("lo principal era hacer algo que se debe hacer, y no hacer algo que no se puede hacer de manera categórica (no importa cuán" presionado ")). Si este saludable sistema de prioridades se rompe (¡y esto es en la mayoría de los casos hoy en día es así!) Luego, las tripulaciones convierten a los barcos en rehenes de la situación, logrando resolver solo los "últimos introductorios".
En realidad Hoy hay una situación en la que "si algo sucede", un caso criminal, por "motivos formales", se puede presentar contra cualquier comandante del barco de la Armada, ¡ya hay un "escuadrón" para todos!
Este problema es una "bomba de tiempo" bajo la flota. En lugar de trabajar temas realmente importantes para el combate y entrenar para la lucha por la supervivencia (BMD), tengo que elaborar reflexivamente la "próxima introducción" en su mayor parte, eliminar las "próximas observaciones" de los "próximos examinadores" (una parte importante del contenido vacío y formal). Llegó al punto de que, a veces en los barcos, se están preparando varios conjuntos de planes diarios para las inspecciones según los cuales los eventos fueron supuestamente "resueltos" (lo más importante es no confundir con los que verifican qué planes diarios mostrar).
Las mentiras y las falsificaciones se han convertido en parte integral de la vida de la flota.
Este problema debe resolverse, es necesario revisar los documentos vigentes, reducirlos a un sistema, pero este es un trabajo muy complejo y laborioso, que no solo no cancela sino que también enfatiza la necesidad de desarrollar e implementar un "sistema de prioridades", ¡y específicamente "prioridades de batalla"! La experiencia de la vieja generación de oficiales de flotas es ciertamente una demanda.
Volviendo al libro de Chernov. La pregunta es que hay poco que asignar "tiempo regular" para el trabajo de tareas. Si el "experimentado" capataz del comando de las bodegas abre el agujero exterior, en realidad ahoga el bote (como fue el caso en Komsomolets), no habla tanto de la "falta de tiempo de entrenamiento" como de los problemas sistémicos del combate de la Marina para el entrenamiento de supervivencia. .
Una pregunta aparte que no se puede evitar es el "trabajo" de V. Ryazantsev. "A raíz del sistema después de la muerte". De hecho, este libro es una combinación de las "cuentas personales" de Ryazantsev con el anterior comando de la Flota del Norte (sus acciones y errores reales son el tema de una conversación por separado). Preguntas simples como "su versión" corresponden a los restos de un torpedo "evento No. 1", Ryazantsev no puede responder, materialmente, ni siquiera estaba interesado en ... En 2003, Ryazantsev era miembro de la comisión del Ministerio de Defensa en Kamchatka. En ese momento, el Centro de entrenamiento 8 (Vilyuchinsk) tenía un torpedo “gordo” de entrenamiento dividido, había expertos que tenían una vasta experiencia en la operación de estos torpedos, pero no mostraron ningún interés en el material y refinaron su versión de Ryazantsev. Pero, sobre todo, en su libro alcanza un nivel absolutamente "salvaje" de ignorancia. armas y medios técnicos, tácticas, adversarios, demostrados por el autor. Surge la pregunta: ¿cómo podría una persona con tal nivel de "entrenamiento" ocupar cargos de alto almirante?
Con todo esto, recibimos hoy la destrucción real de las discusiones sobre la flota. Por desgracia, las críticas y buenas publicaciones analíticas de los veteranos de la Marina de hoy son casi únicas.
Hoy, no había nadie que pudiera hablar de manera competente y firme sobre el corto período de entrenamiento para tripulaciones de submarinos indicado al principio del artículo (Me gustaría subrayar, estoy seguro de que si el Vicealmirante Chernov estuviera vivo hoy, no estaría en silencio).
Especialmente cuando Hay obvios problemas serios con el entrenamiento de combate del submarino en la Flota del Norte:
Ejemplo de 1. Película RT 2016. "Flota Báltica" (submarino "Magnitogorsk" en la película de la Flota del Norte).
"Entrega de compensaciones" sobre la simple cuestión de las Reglas internacionales para prevenir colisiones de barcos (COLRIS) por parte del jefe (!) Del comandante de submarinos, calificación "3-".
El asistente principal del comandante del submarino (!!!) mantiene el reloj con ... una "hoja de trucos" en la forma del "Manual del oficial de guardia".
La frase "la primera noche vendrá pronto, y el siguiente oficial del reloj se pondrá de pie y la leerá con una linterna", demuestra no solo el nivel "cero" de entrenamiento de esta tripulación, sino el hecho de que no había un solo oficial en los cuerpos de gestión de flotas que lo vería y metido en!
El mismo lugar (en la película RT) muestra un intento de volar el torpedo de combate 53-65K durante la carga.
Error grave: se inició la carga de un torpedo en el compartimiento a través de un tubo de torpedo antes de retirar el yugo exterior. Otro levantamiento no autorizado de la pluma de la grúa hacia arriba podría provocar un "atasco" de torpedo en el nicho de la unidad de torpedo, en el área del tanque de oxígeno y queroseno, con la pérdida de su estanqueidad y explosión (más más que 300 kg de explosivos en la cabeza).
"Todo está bien, hermosa marquesa" - en el muelle "este" (con gritos del comandante de la ojiva del torpedo de minas en el video) es observado silenciosamente por el comandante del submarino y la tripulación de los disparos de RT ...
Ejemplo 2 (submarino diésel Northern Fleet). En la foto del periódico The Guardian of the Baltic, "corsarios de las profundidades del océano", que intentan equipar la regeneración con guantes chinos sucios y grasientos, intentan organizar una explosión y un incendio en la sala de torpedos. Cubierta arriba - municiones, incl. ¡Los torpedos de oxígeno 53-65K!
¡La basura en el fondo (cajas y calcetines de secado) no solo es un indicador de una "cultura marina" extremadamente baja, sino que también es un requisito previo directo para obstruir el Kingston receptor y la imposibilidad de irrigar la munición "alrededor del anillo"!
Repito, la pregunta no es para estos marineros (simplemente no se les enseñó), sino para un nivel extremadamente bajo de oficiales y sus superiores, que vieron esta foto y no notaron los requisitos más difíciles para la catástrofe.
Nota: Los estándares de oxígeno en la foto de "Vigilancia de la batalla" están desactualizados, cancelados como una de las "Lecciones de Komsomolets" (aparentemente olvidadas, a pesar de que fue el mayor contenido de oxígeno en los compartimentos de alimentación lo que causó el intenso fuego en Komsomolets).
Sí, los ejemplos que se dan son más bien la excepción y, por supuesto, hay equipos con buena capacitación profesional en la Marina.
Sino El hecho mismo de la existencia de tales ejemplos de incompetencia "salvaje" habla de los serios problemas del sistema de entrenamiento de combate de las fuerzas submarinas de la Armada, de la necesidad de "mirar alrededor en los compartimentos" con cuidado.
Obviamente, bajo estas condiciones, la reducción del tiempo para entrenar a las tripulaciones de los submarinos de la Armada no tiene base.
Sin embargo aquí hay otro problema - la pruebaporque Estamos hablando de nuevos proyectos submarinos (955A y 855A).
Hemos asumido que supuestamente tenemos "grandes problemas" en la construcción naval de superficie, y con "bajo el agua (supuestamente) todo está en orden". La situación real es la contraria. Si la superficie "explotó" "hasta lo más alto", ocurrieron varias "decisiones de personal" necesarias, se revelaron muchos problemas y se eliminaron (un ejemplo vívido de lo que la fragata "Almirante de la Armada Soviética Gorshkov") En la construcción naval submarina había un sistema de silencio y ocultación de problemas, que se probaba en condiciones obviamente simplificadas.. La mayor vergüenza de nuestro nuevo programa de construcción naval es el pedido de 160, "Severodvinsk" del proyecto 885.
El autor ya ha mencionado varios problemas con el proyecto 885 (artículo 2014 en "Las trampas de Severodvinsk". La historia del desarme de los submarinos de tercera generación no debe repetirse ").
Teniendo en cuenta el complejo de torpedos fundamentalmente diferente y el nuevo torpedo, se sugirió la siguiente (¡mínima!) Lista de solo pruebas "válidas" de los "Físicos" de "Ash":
- disparo de todos los tubos de torpedo a la velocidad máxima de disparo sin control remoto;
- Disparo de todos los tubos de torpedo a la velocidad máxima de disparo con control remoto;
- en combinación con disparar a varios objetivos, sencillo y salvo (incluido el control remoto) bajo contramedidas hidroacústicas (GPA), registrar y medir el ruido de disparos y torpedos (incluido, y esto es muy importante, componentes discretos).
Otro problema es la prueba con el uso de torpedos en el Ártico, similar a los ejercicios antisubmarinos de la Armada de los EE. UU. Que se realizan con regularidad con el disparo del torpedo ICEX (seguido del levantamiento de los torpedos disparados de debajo del hielo).
Teniendo en cuenta las inevitables superposiciones de las pruebas del nuevo barco, esto debería haber realizado decenas de disparos (y esto es solo el torpedo "Físico 1") ...
Con respecto al submarino "Severodvinsk" y su complejo de torpedos, tenemos una cantidad de pruebas claramente insuficiente.
- disparo de todos los tubos de torpedo a la velocidad máxima de disparo sin control remoto;
- Disparo de todos los tubos de torpedo a la velocidad máxima de disparo con control remoto;
- en combinación con disparar a varios objetivos, sencillo y salvo (incluido el control remoto) bajo contramedidas hidroacústicas (GPA), registrar y medir el ruido de disparos y torpedos (incluido, y esto es muy importante, componentes discretos).
Otro problema es la prueba con el uso de torpedos en el Ártico, similar a los ejercicios antisubmarinos de la Armada de los EE. UU. Que se realizan con regularidad con el disparo del torpedo ICEX (seguido del levantamiento de los torpedos disparados de debajo del hielo).
Teniendo en cuenta las inevitables superposiciones de las pruebas del nuevo barco, esto debería haber realizado decenas de disparos (y esto es solo el torpedo "Físico 1") ...
Con respecto al submarino "Severodvinsk" y su complejo de torpedos, tenemos una cantidad de pruebas claramente insuficiente.
Como confirmación de la importancia de los problemas planteados, podemos citar una foto de la Marina de los EE. UU. Con daños en el cañón de agua del torpedo Mk48, debido a su colapso en el tubo del torpedo.
Los tubos de torpedo aerotransportados en la Marina de los EE. UU. Se han traído durante mucho tiempo, con mejoras significativas llevadas a cabo por la US Navy PLA. Los problemas similares en el proyecto 885 se evidencian por un cambio notable en las líneas del casco en su modernización: el proyecto 885М en el área de los paneles de rompeolas de tubos de torpedo.
Obviamente, tal cambio requiere que no solo se pruebe de nuevo toda la gama completa de tubos de torpedo, sino también lo que no se haya hecho en Severodvinsk (bajo varias supuestas "bases plausibles").
La siguiente pregunta es anti-torpedos.
Hoy en día, no puede haber una protección eficaz contra el torpedo (PTZ) sin un antitorpedo. Todos los submarinos rusos deben tenerlos en municiones. La tarea de equiparlos y dominarlos es real y debe resolverse en el menor tiempo posible.
A pesar del hecho de que las naves de superficie han disparado anti torpedos durante mucho tiempo y con éxito, "por alguna razón, no han escuchado nada como esto en nuestro derretimiento". Este es, sin duda, un signo extremadamente alarmante de problemas con la capacidad real de combate de las fuerzas submarinas navales.
Oficialmente, el Ministerio de Defensa del anti-torpedo "Lasta" fue declarado (en la forma "Army-2015") en la munición RPLNS "Borey-A".
Foto: forums.balancer.ru.
La adopción de los nuevos RPPL de la Marina "Príncipe Vladimir" sin antitorpedos es inaceptable (así como sin disparar todos los tubos de torpedos con varios torpedos en diversas condiciones, incluso en una volea y con un control remoto).
Otra pregunta extremadamente sensible: contramedidas hidroacústicas. El artículo del contralmirante Lutsky in the Sea Collection No. 7 para 2010 dice:
Se propone que los proyectos de los suscriptores de Yasen y Borey en construcción estén equipados con sistemas PTZ, cuyas especificaciones de desarrollo se compilaron incluso en 80x años de la última generación, los resultados de los estudios de la efectividad de estos medios contra torpedos modernos atestiguan la probabilidad excepcionalmente baja de que el PL no sea impactante.
Todos los expertos objetivos sobre el tema están de acuerdo con la opinión de Lutsky (las razones para esto son claras y comprensibles). Al mismo tiempo, el problema con estos complejos de GPA no son los "defectos menores", sino los errores fundamentales del desarrollador principal (SPBM "Malachite"), sobre los cuales él sabe perfectamente durante muchos años, y se esconde. ¡Este caso es cuando no se puede hablar de "terapia", el problema crítico de la protección anti torpedo de nuestros submarinos requiere la "cirugía"!
Y mucho mas Es sorprendente ver los productos, sobre qué eficiencia extremadamente baja escribieron razonablemente en 2010. Lutsky, hoy en el GOZ. (en el sitio de contratación pública).
Obviamente, la Marina podría tomarlos solo con falsificación durante las pruebas (por ejemplo, llevarlos a cabo solo contra torpedos deliberadamente desactualizados).
Las pruebas del complejo, sobre las que escribió A. Nutsky, deben repetirse (ya de forma objetiva) tras la entrega de "Príncipe Vladimir" y "Kazan" para revelar la situación real y tomar las decisiones necesarias (tanto técnicas como personales).
Pruebas en condiciones de hielo.
Nunca hemos tenido ningún torpedo disparando en el Ártico, bajo el hielo con los sistemas de giro activados. Al mismo tiempo, nuestros "socios" realizan ejercicios anuales antisubmarinos allí con el uso de submarinos en grupo y disparando hasta dos docenas de torpedos por submarino.
Levantando torpedos Mk48 de debajo del hielo, las enseñanzas de la US Navy ICEX. (foto: defpost.com)
La Armada de la Federación Rusa (y la URSS) nunca han hecho tal cosa.
La Armada de la Federación Rusa (y la URSS) nunca han hecho tal cosa.
Mientras nosotros en el Ártico nos dedicamos a "patrullar con elementos de acondicionamiento físico", el enemigo está entrenando en el entrenamiento de combate duro, estando preparado para la destrucción inmediata de nuestros submarinos con la recepción de una orden.
En el caso de las hostilidades reales, bajo el hielo, nuestros submarinos en situaciones de duelo con los submarinos de la Marina de los Estados Unidos esperan recibir un disparo.
Lo anterior es solo una parte de los problemas en los pedidos de proyectos 885М y 955А, y teniendo en cuenta todo el volumen de pruebas necesarias (¡objetivo!), No hay duda de su finalización en 2019.
El autor considera que es bastante normal que la Armada acepte estas órdenes en 2020, incluso con una lista de deficiencias. Pero bajo la condición de una conducta objetiva real de todas las pruebas necesarias, el descubrimiento de problemas y deficiencias, y el cuestionamiento difícil de la industria para eliminarlos.
También es obvio que los cursos de entrenamiento de la tripulación para nuevos submarinos pueden aparecer en forma completa solo después de la finalización de estas pruebas, y no se puede hablar de reducciones de tiempo.
La declaración del almirante Yevmenov sobre la "entrega de todas las tareas" por parte de la tripulación del Príncipe Vladimir y su "preparación" no tiene ninguna base, y aparentemente es causada por las intrigas de la industria.
El ultimo
Comandante en jefe de la flota de almirantes de la Armada rusa V.I. Kuroyedov.
Acerca de la viabilidad del establecimiento en la estructura del Comando Principal de la Armada Gestión del buceo con escafandra de la Armada ... Los submarinos, como una rama de las fuerzas navales, tienen características por las cuales su operación (combate y diaria) y su administración es significativamente diferente de la operación y control de las naves de superficie. Esta circunstancia determina la necesidad de enfoques especiales de entrenamiento y entrenamiento práctico, tanto para las tripulaciones de submarinos como para los cuerpos de combate y el control diario de los mismos.
...
Vicealmirante E. Chernov
20 2000 de mayo
Acerca de la viabilidad del establecimiento en la estructura del Comando Principal de la Armada Gestión del buceo con escafandra de la Armada ... Los submarinos, como una rama de las fuerzas navales, tienen características por las cuales su operación (combate y diaria) y su administración es significativamente diferente de la operación y control de las naves de superficie. Esta circunstancia determina la necesidad de enfoques especiales de entrenamiento y entrenamiento práctico, tanto para las tripulaciones de submarinos como para los cuerpos de combate y el control diario de los mismos.
...
Vicealmirante E. Chernov
20 2000 de mayo
La presencia de problemas agudos con la construcción de submarinos, su entrenamiento de combate y los problemas de aplicación para los fines previstos no solo requiere recordar y finalmente implementar el informe del Vicealmirante Chernov, hoy se requiere una solución mucho más profunda: la creación en el Alto Mando de la Marina de la Dirección de la guerra submarina con la separación de los servicios especiales de la Marina de las unidades "submarinas" correspondientes y su subordinación a la Dirección de la guerra submarina
Epílogo de 04.04.19.
El artículo contiene un error, - según la tesis con la carga de un torpedo 53-65K (en el propio artículo guardado el texto de origen).
El autor sirvió en submarinos nucleares, con la carga de un torpedo en el compartimiento con un dispositivo de carga de torpedos (TPU) con un dispositivo de carga rápida (UBZ). En el submarino diésel-eléctrico del proyecto 877, como indican los lectores, se instala una unidad manual de carga del torpedo en el compartimiento, respectivamente, la sala de torpedos en el nicho es imposible.
En este caso, Todas las demás tesis no solo están confirmadas por el autor, sino que también considera necesario agregar:
En el próximo número de "NVO" (5 de abril), el artículo del autor debe publicarse sobre las características y los métodos del disparo del torpedo submarino de la Marina de los EE. UU.
Permítame recordarle que la cuestión de la realización de tales disparos ha sido planteada muchas veces por los oficiales de la iniciativa, y las declaraciones de los funcionarios del Ministerio de Defensa sobre esto (supuestamente "conduciendo"), por ejemplo, Volosat
Volosatov
Aún más sorprendente es la afirmación de que la Armada no realiza ejercicios de entrenamiento de combate en el Ártico. Probablemente Maxim Klimov no se molesta con el monitoreo convencional noticias información sobre este tema.
No solo no tienen ninguna razón, sino que parece que estos funcionarios son tan incompetentes que ni siquiera entienden de qué están hablando.
¡Deje que el diputado Konashenkov Volosatov intente dar al menos un ejemplo de "información de noticias" del Ministerio de Defensa sobre este tema (ya no estamos hablando de documentos fotográficos similares a ICEX)! Simplemente no hay tal "información del Ministerio de Defensa", así como tampoco hay datos de tales ejercicios de la Armada rusa!
En la última conversación (hace unos años) del autor, con uno de los iniciadores de la realización de tales disparos en la Armada rusa, el Capitán 1 del rango y honrado y respetado en la flota, se le dijo la frase:
Me derrumbé ... Ya no creo en nada ... Nada puede cambiarse ...
el hombre está cansado de luchar ...
Por otra parte, a partir de 2013g. (la salida del Almirante Suchkov, el último funcionario de alto rango que intentó cambiar realmente la situación sobre este tema), en el complejo de armamento del "más nuevo" proyecto 885, lo que proporcionó el uso sublingual del arma torpedo y se incorporó técnicamente ... bloqueado por software.
El autor hay razones para creer que la situación es similar en la actualidad (incluso para el proyecto 885M más reciente).
Que es esto "Extremadamente estúpido"? ¿O funcionarios sin principios? ¿O sabotaje consciente? Deja que los lectores lo decidan ellos mismos.
Esto se ha informado repetidamente, todos los funcionarios responsables son conscientes de esto, incluyendo, obviamente, que el Almirante Evmenov, el Comandante de la Flota del Norte, también debe saberlo.
Solo observo que algunos líderes de alto rango de la industria de la defensa, en un "formato cerrado", plantearon la cuestión del sabotaje deliberado sobre el tema de nuestras armas submarinas marinas y los medios de guerra submarina.
De acuerdo con las declaraciones oficiales de la Armada y el Ministerio de Defensa, luego de los resultados del entrenamiento de combate para 2018, ni un solo premio del Comandante en Jefe por transportistas con un torpedo "Physicist-1" (nuestro único torpedo, cuyo uso en condiciones de hielo puede ser efectivo) no fue recibido Teniendo en cuenta el hecho de que el "Físico" tiene las características de rendimiento más altas de todos los torpedos domésticos, sigue una conclusión lógica de que existen problemas muy serios con el desarrollo de este torpedo en la flota.
No hay nada sorprendente en esto, y las razones de esto se han sabido por mucho tiempo: las estadísticas de tiro pequeñas, obviamente insuficientes, el costo extremadamente alto (sobreestimado) del disparo, la postura sin principios sobre la efectividad de las armas de torpedo de la Armada de líderes empresariales: Región de GNPP, Morteplotekhni Research Institute Motor ”(al que se puede agregar, obviamente, las intrigas contra este torpedo de“ ciertas personas ”).
Todo esto se conoce desde hace mucho tiempo, y continúa, aparentemente todavía.
2014g. "Escollos" de Severodvinsk
El costo excepcionalmente alto del tiro con torpedos "Physicist-1" llama la atención (especialmente para el trabajo en el norte de Severodvinsk: más de ocho millones de rublos). De hecho dicho costo “mata” al torpedo “Physicist-1”, excluyendo su modernización efectiva y el desarrollo normal en la flota debido al costo exorbitante de las pruebas y el entrenamiento de combate..... Los precios deberían ser revisados, y la re-preparación de torpedos después del tiroteo debería llevarse a cabo en la flota con la participación de representantes de la industria, pero bajo la supervisión de expertos navales ...
... necesitas restaurar la práctica de disparar (disparar) al cien por cien de todos los torpedos térmicos lanzados. Esto dará estadísticas y confiabilidad, y un desarrollo seguro de nuevas armas.
... es necesario realizar pruebas de hielo similares a las del ICEX estadounidense con nuevos disparos de torpedos y contramedidas
... necesitas restaurar la práctica de disparar (disparar) al cien por cien de todos los torpedos térmicos lanzados. Esto dará estadísticas y confiabilidad, y un desarrollo seguro de nuevas armas.
... es necesario realizar pruebas de hielo similares a las del ICEX estadounidense con nuevos disparos de torpedos y contramedidas
Para el desarrollo completo de los "Físicos" y para garantizar su alta efectividad de combate, es necesario el disparo masivo de torpedos por parte de la flota (incluidos los transportistas de tercera y segunda generación), incluidos en condiciones difíciles (el uso de contramedidas, condiciones subglaciales, etc.) y la formulación rigurosa de una serie de problemas problemáticos para la industria.
Hasta que esto no se haga, la flota de Física no podrá dominar a escala completa. Puedes engañar a la gente, pero no al "hierro" (material).
En una forma detallada y detallada, estas preguntas fueron planteadas repetidamente, tanto por el autor como por varios especialistas, pero la posición de la Armada en ellas, por decirlo suavemente, es "extraña": "vamos a continuar", "no habrá guerra de todos modos".
En el otoño de 2015., Sobre los problemas y problemas de desarrollo de la flota de Físicos, el autor de este artículo informó al Vicealmirante Fedotenkov A.N., Jefe de la Marina de los Comandantes de la Marina, después de eso, el informe al Jefe del Ministerio de Defensa del Ministerio de Defensa Vernigore A.P. Se hizo todo para desbaratarlo.
Teniendo en cuenta los decepcionantes "resultados" oficiales de la preparación del torpedo de la Armada para el final de 2018, considero conveniente anunciar públicamente la parte "aceptable para los medios" de las propuestas de "Física" de 2015.
La introducción no es solo 100% cero (disparo en la versión práctica) de todos los torpedos disparados (el autor no está listo para responder por la autenticidad, sino que en las fuentes estadounidenses, hubo información de que el torpedo Mk48 ingresa en la munición AMP de la Armada de los EE. UU. .
Además, esto debe hacerse no en las "condiciones de acuario" de "lagos y otros polígonos", sino directamente en las flotas, según el esquema: un submarino, antes de recibir municiones de torpedos, acepta todos estos torpedos de forma práctica y los dispara con control remoto por sí solo. , ... con varias opciones para su uso y el uso de contramedidas. Después del disparo de todos los torpedos en la versión práctica y con resultados exitosos, se reprocesan en la versión de combate y se emiten como municiones. Con el disparo sin éxito, su repetición (con la eliminación de los defectos revelados), hasta resultados estables exitosos.
Aquellos "que están en el tema" comprendieron de inmediato cuál era la "intención" de estas propuestas y, debido a esto, si se implementaran, el costo de reprocesar (disparar) los torpedos inevitablemente disminuiría considerablemente. Dado el colapso durante el sistema de "reforma de Serdyukovskogo" del apoyo de torpedo de la Armada, la flota de hoy tiene una capacidad muy limitada para resolver sus problemas de manera independiente. La única opción real es obligar hacer esta industria Es decir, para hacer problemas técnicos de la flota con torpedos, problemas no solo de la industria, sino también problemas personales de las "primeras personas" del complejo militar-industrial (como sucedió, por ejemplo, con la fragata Almirante de la Armada Soviética Gorshkov).
Pero para esto, se requieren soluciones organizativas de la flota, al menos para no ocultar los problemas en el nivel, no tener miedo de informarlos a los líderes políticos y militares más importantes.
Otoño 2006g. El autor de este artículo tuvo una conversación con el jefe de la Dirección de armas antisubmarinas de la Armada (UPV Navy), el Contralmirante Melentyev G.V. (una persona muy ambigua y extremadamente cautelosa).
Literalmente, justo antes de la conversación, Melent'ev fue informado en el telegrama del Director General de la Preocupación "Gidropribor" Osipov V.A. con las "propuestas" para la entrega de la orden de cabeza del proyecto 955 "Yuri Dolgoruky". ¡Un cauteloso Melentyev simplemente “se tambaleó” de la indignación de estas “propuestas”! Y ahora "una muy buena pregunta", - ¿Con qué se rentó Yury Dolgoruky por la industria? Y aún más "bueno", ¿y con qué "Yuri Dolgoruky" hoy?
Bueno, bastante "pregunta maravillosa", - ¿Qué está listo el Almirante Evmenov para aceptar el RPLNS del proyecto 955A "Príncipe Vladimir" de XNUMXA este año?
Tal vez de todos modos Es hora de comenzar a plantear preguntas difíciles a la industria, y en parte a nuestra construcción submarina de barcos. (como ya ha sucedido (por desgracia, solo parcialmente) con una superficie)?
Los problemas son tan críticos que la pregunta no es ni siquiera acerca de la efectividad de combate de las fuerzas submarinas, sino sobre la posibilidad de simplemente caminar con seguridad hacia el mar (especialmente los barcos de la antigua estructura, que no pasaron por todas las reparaciones necesarias).
"Una buena pregunta", ¿el comandante naval informó al Comandante Supremo que la flota en medio de 2000x casi nunca recibió su Trilladora (submarino de la Marina de EE. UU. Que murió en el buceo en aguas profundas en 1963) y "tipo Kursk"? Una reacción instantánea (el recuento se prolongó durante unos segundos) de un equipo bien entrenado me salvó ... Creo que en el caso de un informe objetivo de este al Presidente, el problema de las reparaciones y actualizaciones promedio de la generación 3 se resolvería rápidamente y de la manera más decisiva. Hoy en día, la modernización de los barcos multiusos 3 de la generación, de hecho, se ve interrumpida, ninguno de ellos ha pasado aún
Protección anti torpedo.
Durante diez años, en marzo, 2009, el autor de este artículo encontrado en el sitio web de contratación pública, datos sobre la entrega de nuevos dispositivos de protección contra torpedos "Vist-2" a la Flota del Pacífico:
AVISO Nº 253 / 10 / 9 ... para el suministro del producto "Vist-2" para las necesidades del Ministerio de Defensa ... en el año 2008. El tema del contrato estatal Producto "Vist-2" TBKE.365.161.009 TU - 20 pcs.
Lugar de entrega de los productos:
• 5 piezas. - Territorio de Primorsky, Partizansk;
• 15 uds. – Región de Murmansk, asentamiento de Roslyakovo.
El precio de contrato inicial (máximo) (precio de lote) 15000,0 mil rublos.
Términos (períodos) de entrega: el plazo de envío es a más tardar el 25 2008 de noviembre del año
Lugar de entrega de los productos:
• 5 piezas. - Territorio de Primorsky, Partizansk;
• 15 uds. – Región de Murmansk, asentamiento de Roslyakovo.
El precio de contrato inicial (máximo) (precio de lote) 15000,0 mil rublos.
Términos (períodos) de entrega: el plazo de envío es a más tardar el 25 2008 de noviembre del año
Llegó con un informe al comandante del escuadrón 16 PL Almirante de la Flota del Pacífico, Contraalmirante Evmenov. Las sugerencias fueron:
Consiga que 5 ya esté instalado en Partizansk "Vista", examine, dispare a uno de ellos cuando realice disparos prácticos con torpedos, de acuerdo con los resultados: munición (principalmente para RPLSN de servicio y fuerzas de combate). Además, para solicitar la entrega de "Vista" adicional para todos los submarinos del escuadrón.
En el momento de 2009. dispositivos (SGPD) "Vist-2" tenía cierta eficiencia, porque El torpedo de masas de la Armada de los Estados Unidos en ese momento era el Mk48mod.6 (las entregas del nuevo Mk48mod.7, que prácticamente "anulaban" la efectividad de las contramedidas anteriores, apenas comenzaban).
Para el servicio de combate RPLSN, el uso de "Vista" en el caso de un repentino ataque con torpedo, podría dar una oportunidad, si no sobreviviría, al menos tendría tiempo para informar a la costa (que ya es información y una posibilidad de importancia estratégica).
Además, la práctica de los SSN de la Armada de los EE. UU. No solo consiste en mantener una inteligencia constante de las aguas adyacentes a las bases de la Armada y en rastrear nuestras SP, sino también “configurarlas” deliberadamente para nuestros disparos de torpedos (para recopilar información sobre nuestras armas de torpedos) e incluso disparando torpedos a nuestros submarinos (tales casos en el escuadrón de submarinos 16 en 2000x eran ...)
La respuesta literal (y el final de la conversación) del contraalmirante Evmenov fue:
- No me interesa ...
Sí, "han pasado diez años", "was-was", "was was" ...
Solo que aquí hay una pregunta muy simple: ¿estos "Vista" de Partizansk en 2009? ¿Llevado al submarino escuadrón de municiones 16? O todo resultó ser "no interesante" ...
Después del informe mencionado anteriormente, el autor recordó la pregunta de un hijo de 5 años (después de ver un video con equipo militar y visitar una exhibición de armamento):
- ¿Hay alguna "interferencia" en los barcos?
- "una pregunta maravillosa", - el niño 5 de un año, teniendo en cuenta el hecho de que 5 años más tarde, el Contraalmirante Lutsky escribió en la "Colección del Mar":
Los medios actuales de protección anti torpedo de los submarinos domésticos son ineficaces contra los torpedos extranjeros modernos.
El hijo luego tuvo que explicar que "los torpedos son inducidos por las orejas", y por lo tanto "hay fabricantes de ruido fabricados especiales".
Después de pensar por un momento, él, dibujando "garabatos" con "trayectorias", cuidadosamente "emitido":
- ¿Y qué sucederá si el torpedo apuntó al "ruido" perdido y el barco se va?
- es decir ¡Un niño en 5 años intuitivamente llegó a comprender el concepto de "zona de supresión de GPRS"!
En los años 7, a bordo del "pan" (proyecto 949А), su primera pregunta fue:
- Muéstrame dónde se producen los "ruidos" ...
En los años 8, a bordo del proyecto 971, tuvo un diálogo conmigo:
- ¿Y qué pequeños "tubos de torpedo" en la "nariz"?
- Por "ruidoso".
- Este es un buen "zumbido"?
- Sí.
- ¿Por qué no los pusieron en el "pan" entonces?!?!?
- Por "ruidoso".
- Este es un buen "zumbido"?
- Sí.
- ¿Por qué no los pusieron en el "pan" entonces?!?!?
Diseñador general del proyecto 949А I. Baranov. Comentó este diálogo con la frase:
- Es bueno disparar desde esos temas ...
Y no fue una "broma" de las "preguntas del niño", fue más bien una "piedra del corazón" de las "preguntas difíciles" para el querido Igor Leonidovich (el hecho de que el APCR del proyecto 949A no recibió un CPAP y lanzadores efectivos para ellos) ...
Y ahora es una pregunta muy simple y, al mismo tiempo, muy difícil: ¿por qué un niño pequeño entendió la importancia y la importancia de los medios modernos de protección contra el torpedo para los submarinos, y toda una gama de almirantes simplemente ignoraron e ignoraron esta pregunta (y sus problemas)?
Las preguntas sobre la realización de pruebas objetivas de nuestro SFDP contra nuevos torpedos fueron planteadas repetidamente por el autor y varios otros oficiales de la iniciativa, sin embargo, no evocaron ningún "interés" del comando naval (y hubo una feroz oposición de la industria). Las razones son conocidas, Los resultados de tales pruebas (siempre que se realicen objetivamente) serán deliberadamente "devastadores y escandalosos".
El autor, por supuesto, no está familiarizado con el Programa de Pruebas del Estado del CPRF "Príncipe Vladimir", sin embargo, tiene buenas razones para creer que la implementación de medidas de "problema" obviamente se excluyó de él.
Por ejemplo, disparar por un "Físico" con un telecontrol sobre el "Príncipe Vladimir", usando sus propios medios de "contracción" (sobre lo que escribió el Contraalmirante Lutsky en 2010). Parece ser algo más fácil? - "Todo está listo", el Almirante Evmenov "aceptará sin ambigüedades el pedido en 2019", ... y la tripulación está "lista" (para cargar la batalla "Bulava", e "inmediatamente en el sistema autónomo") ...
А tales eventos no se llevan a cabo por una razón muy simple: la imagen real de la indefensión completa de nuestros torpedos modernos, incluso los submarinos más nuevos, y la inseguridad absoluta de la estabilidad de combate del NSNF se revelarán de inmediato ...
El resultado de todo esto es - la no habilidad completa de la Armada rusa para conducir la guerra submarina con un enemigo moderno.
Si el F-16 turco en Siria hubiera derribado al Su-24 de Severodvinsk de Siria, el ataque del submarino turco probablemente sería fatal para él (como para cualquier otro submarino doméstico).
Surge la pregunta, ¿Cuál es la posición y qué informa el Comandante del Consejo de la Federación, el Almirante Evmenov, al liderazgo político-militar sobre esta situación real? Incluyendo teniendo en cuenta el hecho de que su flota no está lista para realizar tareas para el propósito previsto ...
Al mismo tiempo, casi todos los problemas en esta área no representan dificultades técnicas, pueden y deberían haberse resuelto “ayer mismo”. Si solo se resuelven realmente, y no se silencian, "promete avanzar" para llevar "el gato en la bolsa" en el mismo año ...
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