Aviakor transfirió el segundo An-140 al Ministerio de Defensa ruso
Ayer samara aviación La planta de Aviakor (parte de la Russian Machines Corporation) entregó al cliente el segundo avión An-140-100 fabricado por la empresa bajo un contrato con el Ministerio de Defensa de la Federación Rusa. La transferencia del avión se dedicó al Día del Recuerdo y el Dolor, el aniversario del comienzo de la Segunda Guerra Mundial: el avión turbopropulsor será operado por la Fuerza Aérea Rusa. Durante tres años, Aviakor firmó un contrato para la producción de una serie de aviones An-140-100 con el Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia en mayo de 2011. Para fines de 2012, la gerencia de la compañía planea suministrar una cantidad de aviones al cliente. Además, un avión de pasajeros Tu-154M, actualmente ordenado por el Ministerio de Defensa ruso, se está probando en la planta de aviación de Samara.
Anteriormente, Aviakor entregó tres aerolíneas An-140 a Yakutia y los veteranos de Aviakor participaron en la ceremonia de entrega del avión An-140-100 a representantes de la Fuerza Aérea, en la víspera del Día de la Memoria y el Duelo, la gerencia de la planta preparó un programa solemne para ellos, presentó flores y regalos.
El avión An-140-100 se creó para reemplazar la flota de aviones de pasajeros An-24 y Yak-40 y los aviones de carga An-26, An-30 y An-32. El avión, diseñado para asientos 52, es un voladizo de alto plano con un ala recta de un alargamiento grande de forma trapezoidal en el plano y empenaje de una sola aleta con un estabilizador fijo montado en el fuselaje. El forro se completa con dos motores turbopropulsores TVZ-117 VMA-SBM1 ubicados en góndolas debajo del ala. Los motores están equipados con tornillos de inversión de seis cuchillas AB-140-100. La alta ubicación de los motores en el ala elimina la entrada de objetos extraños de la pista, lo que, en combinación con el chasis neumático de baja presión, permite el funcionamiento confiable de la aeronave incluso en pistas sin pavimentar.
El primer vuelo de la asamblea rusa An-140 tuvo lugar en agosto 2005.
La planta de aviación Samara de Aviakor lleva a cabo la producción en serie de aviones An-140-100 de 2006. Tres de estas aeronaves son operadas con éxito por la aerolínea regional Yakutia y una en el Ministerio de Defensa de Rusia.
Anteriormente, Aviakor entregó tres aerolíneas An-140 a Yakutia y los veteranos de Aviakor participaron en la ceremonia de entrega del avión An-140-100 a representantes de la Fuerza Aérea, en la víspera del Día de la Memoria y el Duelo, la gerencia de la planta preparó un programa solemne para ellos, presentó flores y regalos.
El avión An-140-100 se creó para reemplazar la flota de aviones de pasajeros An-24 y Yak-40 y los aviones de carga An-26, An-30 y An-32. El avión, diseñado para asientos 52, es un voladizo de alto plano con un ala recta de un alargamiento grande de forma trapezoidal en el plano y empenaje de una sola aleta con un estabilizador fijo montado en el fuselaje. El forro se completa con dos motores turbopropulsores TVZ-117 VMA-SBM1 ubicados en góndolas debajo del ala. Los motores están equipados con tornillos de inversión de seis cuchillas AB-140-100. La alta ubicación de los motores en el ala elimina la entrada de objetos extraños de la pista, lo que, en combinación con el chasis neumático de baja presión, permite el funcionamiento confiable de la aeronave incluso en pistas sin pavimentar.
El primer vuelo de la asamblea rusa An-140 tuvo lugar en agosto 2005.
La planta de aviación Samara de Aviakor lleva a cabo la producción en serie de aviones An-140-100 de 2006. Tres de estas aeronaves son operadas con éxito por la aerolínea regional Yakutia y una en el Ministerio de Defensa de Rusia.
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