El prometedor VRT500 de helicópteros rusos presentado en Milán

Rusia en la semana del diseño que se está llevando a cabo en Milán en estos días (durante la exposición de Fuorisalone) presentó el modelo de la máquina multiusos de alas rotativas VRT500. Los coautores del proyecto de helicóptero monomotor son la oficina de diseño de BP-Technology, miembro del holding Russian Helicopters.

Uno de los desarrolladores de VRT-500 es ItalDesign. Cabe destacar que en el mundo esta empresa es conocida como un desarrollador de diseño automotriz. Así, la empresa participó en la creación de los concept cars "Ferrari", "Alfa Romeo" y otros.

Por eso el concepto de diseño de helicópteros atrajo especial atención.

Anteriormente, el concepto de helicóptero se presentaba en exposiciones nacionales, incluyendo Helirussia-xnumx.

El servicio de prensa de Rostec cita la declaración del director general de BP-Technologies, Alexander Okhonko:

VRT500 se convertirá en un producto competitivo en el mercado de helicópteros ligeros de un solo motor y permitirá que la participación ingrese al segmento en el que aún no está representado. Los helicópteros rusos ven a Europa como un mercado potencial y, por lo tanto, planeamos solicitar la certificación de helicópteros a la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) este año y comenzar a probar el primer prototipo en 2020.

Se sabe que en este momento “Russian Helicopters” está desarrollando documentación de diseño para un helicóptero prometedor. Los planes son los siguientes: el primer VRT500 en serie está previsto para ser lanzado tan pronto como 2021.

Para su información:

El helicóptero monomotor VRT500 tiene una disposición coaxial de los tornillos. Peso (despegue) - 1,6 toneladas. Carga útil total - 730 kg. La velocidad máxima es 250 km / h, el rango es de hasta 860 km. El helicóptero no tiene ruedas, en lugar de los "corredores" -paneles.

Comments

[varadero]

¿Y de quién motor?

[Obi Wan Kenobi]

¡Eso es!
Sería mejor si se presentara el nuevo motor.

[NEXUS]

Cita: varadero

¿Y de quién motor?

La oficina de diseño "VR-Technologies" del holding "Russian Helicopters" está determinando actualmente con el fabricante de centrales eléctricas para el nuevo helicóptero ligero multiusos VRT-500. Actualmente se están considerando motores de Safran Helicopter Engines (anteriormente Turbomeca) y Pratt & Whitney Canada, dijo Mikhail Ivanov, director del programa Light Multipurpose Helicopter en VR-Technologies KB, en el Helicopter Forum 2017. El primer vuelo de la aeronave está programado para 2019.

En cuanto a Pratt & Whitney, estamos hablando de los motores de la serie PW207, se desprende de la presentación del avión. Los helicópteros Ansat bimotores ligeros rusos también están equipados con tales centrales eléctricas. A su vez, Safran Helicopter Engines puede suministrar motores de la familia Arrius, que fueron elegidos por las Verolettes rusas, incluso para otro modelo, el Ka-226T.

Creo que no son nuestros motores los que están instalados, y por lo tanto, para obtener la certificación más rápido, bueno, y creo que el servicio en Europa creo que estos motores están más desarrollados.

[varadero]

Y creo que porque los nuestros simplemente no existen físicamente. Diseño italiano, motores canadienses, pero ¿dónde está la "sustitución de importaciones"? Bueno, está bien, los motores son muy difíciles, pero ¿diseño? ¿Tenemos oficinas de diseño?

[NEXUS]

Cita: varadero

y ¿dónde está la "sustitución de importaciones"?

¿Y por qué la sustitución de importaciones para el comprador europeo? ¿Servicio de nuestros motores en la UE?

Cita: varadero

pero diseño? ¿Tenemos oficinas de diseño?

¿Y lo que ya no organizó el diseño? ¿Entonces eso no es doméstico? Entonces, sobre esto, es en la industria de helicópteros civiles, es decir, comercial (para la venta a mercados extranjeros), todavía estamos muy rezagados con respecto a Occidente. Invitado de Ferrari ... significa que el diseño será a nivel global.

[Altona]

Cita: NEXUS

Invitado de Ferrari

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ItalDesign ... No había suficiente dinero para Pininfarina ... Aunque ItalDesign pertenece al Audi AG alemán, Pininfarina del grupo indio Mahindra. Para ser sincero, tenemos buenos diseñadores, nadie apoya las empresas de ingeniería ...

[lwxx]

Y luego, como Sukhoi Superjet 100: explosión y prohibición, tal vez algún tipo de desarrollador (fabricante) respalde las sanciones. ¡Debes tener el tuyo propio!

[NEXUS]

Cita: lwxx

Tienes que tener el tuyo!

Para mí, por supuesto ... pero imagine que nuestros motores se pondrán en este helicóptero. Y luego, con certificación, bam, y la comisión dicta una condición de veredicto, con una prohibición posterior del uso de estos motores en la UE y dos Américas. Y en las condiciones y relaciones actuales con la UE y los Estados Unidos, este escenario es muy real, y no porque nuestros motores sean peores, sino porque son RUSOS. ¿Entonces qué?

[lwxx]

¿Realmente crees lo que nos espera en los mercados de Europa y América? ¿O podemos arreglar el servicio? La historia del Sukhoi Superjet 100 es indicativa.

[NEXUS]

Cita: lwxx

¿Realmente crees que nos están esperando en los mercados de Europa y América?

Una vez que se crea esta máquina, significa que antes de crearla, para invertir mucho dinero, para reunir a especialistas, hemos trabajado para aclarar problemas como el mercado de ventas, los volúmenes de ventas futuros, etc. ... o cree que se sentaron en el garaje y decidieron: hacer un helicóptero y luego cómo conducirá la curva?

Cita: lwxx

La historia del Sukhoi Superjet 100 es reveladora.

¿Y qué hay del Superjet? Pedidos con varios años de anticipación, el proyecto se está desarrollando en el peor de los casos ¿Qué te pasa aquí?

[lwxx]

La aerolínea irlandesa CityJet, se negó a operar aviones Superjet SSJ100 rusos, México también es la razón del mal servicio, o más bien la falta del mismo. CityJet, debido a problemas con el servicio posventa y los motores, así como por el suministro demasiado largo de repuestos.

Lea más en RBC:
https://www.rbc.ru/business/27/03/2019/5c9b72209a7947367efb838e

[Marat79]

¿Pero nada de que los motores y componentes no sean rusos? Si tienen problemas, es decir, una sospecha de que se les negó estúpidamente vender repuestos sabiendo que están destinados a SSJ. Y para echar a perder a Rusia las 24 horas, los 7 días de la semana, se busca cualquier método disponible allí. El avión fue concebido originalmente para que cualquier persona pudiera repararlo con repuestos típicos disponibles en el oeste. ¿Qué es el servicio postventa? ¿Rompieron el planeador?

[lwxx]

De eso se trata.

[Izotovp]

Con un buen producto, esperan, también hacen cola. Bez-200, por ejemplo, y helicópteros Kamov en la misma Suiza.

[Marat79]

Podemos organizar tanto el servicio como cualquier cosa en ausencia de interferencia hiperactiva y obstrucción. Tuvimos que desarrollar nuestro propio hierro y ponerlo en el avión. ¿Quieres un servicio? Sobre el. Al menos cien porciones. ¿Están todos los detalles en cirílico? ¿No te importa? Funciona igual Está servido. No hay interrupciones Todos están felices

[Sémola]

Cita: Marat79

Podemos organizar tanto el servicio como cualquier cosa en ausencia de interferencia hiperactiva y obstrucción. Tuvimos que desarrollar nuestro propio hierro y ponerlo en el avión. ¿Quieres un servicio? Sobre el. Al menos cien porciones. ¿Están todos los detalles en cirílico? ¿No te importa? Funciona igual Está servido. No hay interrupciones Todos están felices

E incluso un bufón con él: que haya un helicóptero para la burguesía con sus motores, aviónica y detalles. Que incluso las placas de identificación estén en el odiado estadounidense. Solo para comprar. Para nosotros, debemos tener Ansat, Ka-226, Ka-62 con sus componentes.

[Altona]

Cita: NEXUS

qué pondrán nuestros motores en este helicóptero

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Accesorios Camozzi, hidráulica Parker o Danfoss: esto es suficiente para las sanciones.

[DEDPIHTO]

Cita: lwxx

Y luego, como Sukhoi Superjet 100: explosión y prohibición, tal vez algún tipo de desarrollador (fabricante) respalde las sanciones. ¡Debes tener el tuyo propio!

Cuántos talentosos hay en nuestro país, solo nadie los necesita, a menos que 1MROT trabaje para un vendedor ambulante. ¿Por qué los globalistas locales deben invertir energía y dinero en el desarrollo de sus talentos cuando se puede invitar a autos extranjeros ya en posesión y bajo un hermoso salmonete de moda como ItalDesign, montado en una mezcolanza de otras mulas importadas, pelear y pasar un buen rato con sus socios? cámaras. Y luego un cuchillo en la parte posterior en forma de sanciones, como acertadamente has notado. Ugh, desgracia ..

[Rzzz]

Sólo hay uno "nuestros" motores de helicóptero en Rusia: el VK-2500 para el Mi-8 y todos los demás provienen de la URSS. Pero esto es 4 veces más de lo que necesita este dispositivo.
Es necesario hacer un motor moderno con una capacidad de "un poco menos de mil", el mercado es amplio. Pero en las "realidades" actuales esto no es realista.

[orionvitt]

Cita: varadero

¿Y de quién motor?

Qué motor del alma, este es un modelo.

presentó un modelo de helicóptero multiusos VRT500

[DEDPIHTO]

Otro análogo prometedor, competitivo y carente de mundo. Incluso un diseño normal no puede prescindir de la participación de socios, globalistas de cosecha propia, su madre.

Uno de los desarrolladores de VRT-500 es ItalDesign. Cabe destacar que en el mundo esta empresa es conocida como un desarrollador de diseño automotriz. Así, la empresa participó en la creación de los concept cars "Ferrari", "Alfa Romeo" y otros.

[Babai 640]

Pregunte a su antojo quienes son Vladimir Pirozhkov, Roman Egorov, Alexander Selipanov, Daniil Kuzvesov, Ernest Tsarukyan, Artyom Neretin, Kip Vasenko, Arseniy Kostromin, Zhora
(Zachary) Arkus-Dantov, Anatoly Lapin. Por así decirlo, por la autoeducación. ¡Creo que descubrirás muchísimas cosas nuevas!

[Mavrikiy]

Uno de los desarrolladores de VRT-500 es ItalDesign. Cabe destacar que en el mundo esta empresa es conocida como un desarrollador de diseño automotriz. Así, la empresa participó en la creación de los concept cars "Ferrari", "Alfa Romeo" y otros.

Entonces digo: Ferrari, no un helicóptero. Los italianos se volvieron insolentes, después de los alemanes no tienen miedo a las sanciones.

[tol100v]

Cita: Mavrikiy

Los italianos se volvieron insolentes, después de los alemanes no tienen miedo a las sanciones.

¡Y allí, mira y el resto se estirará! Parece que todo está pensado correctamente.

[Lapunevski]

Hermoso carro) Puro comercial)

[Glavpur]

Cita: Lapunevsky

Hermoso carro) Puro comercial)

Puro comercio .. Me gustaría jurarlo, claro, pero solo podemos verlo en coautoría con los italianos que podemos promocionar Russian Helicopters.

[Nastia Makarova]

si al menos de alguna manera nada

[Igor Borisov_2]

Asusta a otro - Anteriormente, el concepto del helicóptero se presentó en exposiciones nacionales, incluida Helirussia-2018... Si se trata de una exposición interna rusa, ¿por qué no llamarla en ruso - "Helicópteros rusos - 2018"? ¿O es del mismo tema, solo que en nuestras UAZ la palabra "Patriota" en inglés? En aquellas máquinas que se exportan, escriba al menos en caracteres chinos. ¿Al menos una empresa extranjera que produce sus automóviles en Rusia escribió sobre el modelo en ruso? "Focus", "Escort", "Mondeo", etc.? ........

[Marat79]

Órdenes rusas de la élite rusa de Rusia

[Genry]

Cita: Igor Borisov_2

Helirussia-2018. Si se trata de una exposición interna rusa, ¿por qué no llamarla en ruso? "Helicópteros rusos - 2018"

Esta es una exposición internacional. helicópteros en Rusia. De ahí el nombre.

[Rocket757]

Los motores son ..... necesitan una SERIE o unificación con otros, producidos en masa, al menos.
Y luego, todo es una clara fiabilidad, servicio y marca confiable, si se supera la colina.

[Zaurbek]

VK-800 para el mismo Ansatov y L410 parece estar funcionando.

[Rocket757]

Es lógico hacer lo suyo, si es directo a pedido, entonces lo ordenaron.

[viktorish007]

no despega, el mercado no es de goma, pero el producto es profundamente secundario, uno de los muchos desde el final de la línea

[ComandanteDIVA]

Con un ojo en la exportación

[Cuna]

El prometedor VRT500 de helicópteros rusos presentado en Milán
+++ ItalDesign, de lo contrario Serdyukov decidió llevar a la abuela por la colina ...

[Zaurbek]

La gran ventaja de Robinson en las versiones baratas es el motor de pistón. La turbina es un placer costoso y no siempre la necesita un comerciante privado

[Pafegosoff]

De "helicópteros rusos". Disposición del rotor coaxial.