No cumple con todos los requisitos. ¿Por qué los militares quieren rehacer el IL-112?

Existe una línea que divide los proyectos estratégicamente importantes de la industria aeronáutica rusa y el uso legal y condicional habitual de los fondos presupuestarios. Este último, por ejemplo, puede atribuirse a la repentina reencarnación del antiguo avión soviético IL-96, que no cumplirá los requisitos de tiempo en ningún caso. Sí, y el cliente no es un hecho que encontrará, incluso en el territorio de su país natal.

Es mucho más interesante observar el progreso de los proyectos diseñados para "respirar" la vida en la industria de la aviación rusa. Es decir, para demostrar que Rusia quiere y puede construir aviones modernos. Es aún más interesante si tales proyectos son realmente demandados. Un ejemplo sorprendente es el IL-112, un prometedor avión de transporte ligero. Hoy os contaremos sobre su difícil destino.

No hay lugar para ancianos.

Nadie duda de que An-24 y An-26 deberían cambiarse. Recordemos que esta última es una modificación de la primera. An-24 hizo el primer vuelo "eternidad" de vuelta - en 1959-m. Sobre la base de este motor turbohélice de pasajeros, se construyó una familia completa de una variedad de aeronaves, entre ellas, para la República Popular China.

El transporte militar An-26 tiene un enorme mérito: basta con decir que en todos los años más de 1400 ha producido tales máquinas. Cierto en su historias Hay muchas páginas negras. Según datos no oficiales, hasta 2018, más de 140 se perdieron en desastres, aproximadamente 1450 personas murieron. Sin lugar a dudas, el nuevo avión debería, entre otras cosas, ser más seguro. Pero hasta ahora, el ejército ruso tiene algunas quejas.

Poco camino

El avión IL-112 está diseñado para su nicho específico. Recordemos que, a partir del siglo XXI, la estructura del transporte militar. aviación La Federación de Rusia tiene cuatro niveles:

- Aviones ligeros de transporte militar (An-26).
- Aeronaves medianas de transporte militar (An-12).
- Aviones de transporte militar pesado (IL-76).
- Aviones de transporte militar superpesado (An-124).

Las tareas para An-26 y An-12 son similares ... a primera vista. Si la capacidad de carga del An-26 es de 5,5 toneladas, entonces el An-12 tiene una masa de carga útil máxima de la tonelada 21 "inmodesta". Si la masa del An-26 vacío es de 16 toneladas, entonces en el An-12 la masa del avión vacío sin combustible es de casi 37 toneladas. Es decir, las máquinas son completamente diferentes y lo más probable es que no puedan reemplazar un avión con otro: el An-26 liviano se puede operar sin ninguna restricción.

Al igual que su "antecesor", el IL-112 se puede usar desde aeródromos poco equipados con superficies no pavimentadas. Las principales características de vuelo del Il-112 también son casi idénticas al An-26. Entonces, en ambos autos, la velocidad de crucero está dentro de 450 kilómetros por hora. Sin embargo, no tiene sentido hablar en detalle sobre las características secas de la aeronave: esto está lejos de ser lo más importante. Más bien, hay muchos otros indicadores que no son menos significativos en nuestra era, por ejemplo, la calidad de la electrónica a bordo. Sin embargo, en relación con IL-112, pronto no podremos juzgarlo con certeza.

Además, no entraremos en detalles sobre el desarrollo de un nuevo automóvil, solo notamos que su nacimiento fue una consecuencia directa de las contradicciones políticas entre Rusia y Ucrania. Recordemos que, a pesar de los ambiciosos planes, en mayo 2011, el Ministerio de Defensa ruso rechazó el transporte militar IL-112 a favor del An-140 de Ucrania. No es difícil imaginar algo más: los militares pronto tuvieron que revivir el proyecto ruso.

Fue duro y chirriante: sin embargo, el 30 de marzo de este año tuvo lugar el primer vuelo del IL-112B. Las pruebas se realizaron en el aeropuerto de la empresa PJSC "VASO", que forma parte de la División de Transporte Aéreo de United Aircraft Building Corporation. "El magnífico avión, no hay preguntas para él, el vuelo salió bien", comentó el comandante Nikolai Kuimov sobre el vuelo.

Corriendo con obstaculos

En cuanto a las perspectivas futuras de la máquina, hay muchos "pero". En general, en la fábrica de aeronaves Voronezh tienen la intención de comenzar a producir unos doce aviones por año. Existe un interés tanto del lado del Ministerio de Defensa de la Federación Rusa (esto es lógico) como de otros estados. Sin embargo, las dificultades técnicas pueden estar en el camino de esto. "Llevará al menos ocho a diez meses finalizar y rediseñar el IL-112B para que la aeronave cumpla con las tareas tácticas y técnicas del Ministerio de Defensa", dijo una fuente informada a Interfax en abril. Según él, el problema es la capacidad insuficiente de la aeronave. El problema fue confirmado por otra fuente que conoce la situación. "El avión aún no cumple con todos los requisitos de los clientes", señaló.

Al mismo tiempo, en la oficina del viceprimer ministro Yuri Borisov, el problema se considera desde la posición de eliminar las "enfermedades infantiles" características de cualquier nueva tecnología. “El desarrollo de la aeronave no es fácil, como cualquier nueva tecnología. No es un secreto que las fechas previamente establecidas para el primer vuelo ya se han pospuesto. En este momento, de acuerdo con los resultados de una reunión reciente, el viceprimer ministro Yuri Borisov, UAC y PJSC "Il" recibieron instrucciones de proporcionar a los clientes un calendario actualizado para completar el trabajo de desarrollo en la creación de IL-112В ", señalado en el departamento.

¿Pero el problema radica únicamente en el plano de la novedad de la aeronave? Hay dudas objetivas sobre este punto, especialmente si recordamos la declaración del diseñador jefe de la compañía Il, Nikolai Talikov, realizada en diciembre pasado. "Sí, hemos sobrecargado el avión. Hay razones objetivas: un cambio de generaciones de diseñadores ha pasado en la industria de la aviación. La reposición se fue debilitando, las universidades técnicas perdieron popularidad. "Un especialista joven vino a nosotros, miró a su alrededor, aprendió un poco y fue a donde pagan más", dijo el jefe de diseño.

Esta evaluación bastante franca, sin duda, ilustra la situación general en la industria. Y si nada cambia, las consecuencias serán muy malas. Es apropiado recordar aquí que, como muestran los ejemplos de Alemania y Japón, nuestra propia industria de aviones es fácil de "piratear", pero es difícil resucitar si la base ya está perdida. Es muy difícil crear algo nuevo y demandado en el mercado mundial desde cero, incluso con grandes inversiones.

Al mismo tiempo, la situación en Ilyushin en sí misma parece ser deplorable incluso para los estándares del KLA. Recientemente se supo que Alexei Rogozin, el hijo de Dmitry Rogozin, dejó el puesto de CEO de la compañía, aunque fue nombrado allí solo en el año 2017. Para ser justos, notamos: algo que aún logró hacer. Después de todo, el primer vuelo de la IL-112® es también su mérito. Sí, y los problemas en la empresa comenzaron antes: es suficiente recordar el "deslizamiento" con el transportador IL-76MD-90А, cuya causa se llama cálculos incorrectos realizados en el año 2012 y que resultan en una gran pérdida para el fabricante frente a Aviastar-SP. Pero por sí mismos, los cambios repentinos en la industria aeronáutica, e incluso a un nivel tan alto, no es la mejor señal.

En conclusión, me gustaría recordar lo anterior. IL-112В - a pesar de todos los problemas, la aeronave necesaria e importante para Rusia, cuya alternativa no está prevista en el futuro previsible. Esto significa que, probablemente, el automóvil deberá recordarse, incluso al volver a trabajar los componentes individuales.

También es importante la promoción de IL-112V en mercados extranjeros. Por cierto, en febrero se supo que se propuso crear una versión especial del IL-112 para la India. Esta es quizás la dirección exterior más correcta. Con todas las dificultades de la amistad ruso-india, este país del sur de Asia es el único cliente extranjero que está listo para comprar equipos rusos en grandes volúmenes. China hace tiempo que se ha trasladado a su propio complejo militar-industrial, y es poco probable que los árabes y los africanos pidan muchos equipos. Hay excepciones, pero son excepciones.

Comments

[stalki]

Todo lo que está más arriba en el artículo, lo dijo más de una vez, y lo volvió a contar. El agua en un mortero es golpeada por cualquiera. No aprendí nada nuevo. El avión es necesario y se crea en la angustia, y todos lo saben.

[NEXUS]

Cita: stalki

Todo lo que está más arriba en el artículo, lo dijo más de una vez, y lo volvió a contar. El agua en un mortero es golpeada por cualquiera. No aprendí nada nuevo. El avión es necesario y se crea en la angustia, y todos lo saben.

Aquí, en los últimos tres o cuatro años, en el VO 80% de dichos artículos. Reimpreso trescientas veces y tantas veces discutido.

[Rayo]

Cita: NEXUS

Aquí, en los últimos tres o cuatro años, en el VO 80% de dichos artículos. Reimpreso trescientas veces y tantas veces discutido.

¿Cuál es tu opinión? Explica lo que piensas sobre la flota de submarinos rusos Escuché las opiniones de imkins respetados y directamente del chico luchador, no hay suficiente de tu opinión competente. Qué hacer flotuto))))

[Rayo]

Verdad interesante mi amigo

[NEXUS]

Cita: Thunderbolt

Verdad interesante mi amigo

Disculpe, este "amigo" está corriendo por el patio y meneando la cola. En cuanto a mi opinión, la he expresado más de una vez. Y repita la centésima vez, como si no hubiera ganas.

[Ross xnumx]

Cita: NEXUS

Aquí, en los últimos tres o cuatro años, en el VO 80% de dichos artículos. Reimpreso trescientas veces y tantas veces discutido.

¿Pero no cambia nada? Estos artículos no dan el efecto de aclarar conceptos y situaciones elementales. Por ejemplo, me quedó claro que la gente dejó de creer en el buen caballero y en la panacea del mercado liberal. El hecho de que los centavos no quieran trabajar ya dice mucho. Si solía haber una patria en la que tenía que pensar, ahora ha surgido la pregunta: ¿dónde comienza? Y las palabras de la canción de Mark Bernes pueden recordar esto ... y le permiten comparar:

[NEXUS]

Cita: ROSS 42

Estos artículos no tienen el efecto de explicar conceptos y situaciones elementales.

No dan, porque la situación en todo el país y las causas de ciertos eventos son conocidas por un círculo muy reducido de personas. Y los artículos y las discusiones tienen el carácter de una opinión personal del autor o del comentarista.

Cita: ROSS 42

Si antes había una patria sobre la cual era necesario pensar, ahora surgió la pregunta: ¿cómo comienza?

La patria siempre comienza con uno mismo. Luego, la familia, el hogar, etc., y el concepto de la patria está más cerca de mí.

Patria, patria - la patria, la patria. La palabra patria significa el país de los antepasados ​​(padres) de una persona, y también a menudo tiene connotaciones emocionales, lo que implica que algunas personas tienen un sentimiento especial y sagrado por la patria que combina el amor y el sentido del deber (patriotismo).

Y sobre "trabajar por un centavo" ... bueno, antes de la Segunda Guerra Mundial, la gente a menudo no es tanto por un centavo, trabajaban por comida y de alguna manera criaron el país y sobrevivieron después de la Segunda Guerra Mundial. No digo que debamos aguantar esto, pero creo que el deseo de riqueza material no debe estar sobre el sentimiento del deber, el amor no solo a las personas, sino también a nuestra Patria. De lo contrario, obtendremos una sociedad de vendedores ambulantes y consumidores, para quienes el concepto mismo de Patria está vacío. Algo como eso...

[Reklastik]

No dan, porque la situación en todo el país y las causas de ciertos eventos son conocidas por un círculo muy reducido de personas. Y los artículos y las discusiones tienen el carácter de una opinión personal del autor o del comentarista.

- y, por lo tanto, un amplio círculo de personas no puede entender, generalizar, sacar en general las conclusiones correctas? ¿Y por qué no escribir tales artículos?

Bueno, antes de la Segunda Guerra Mundial, las personas a menudo no son solo un centavo, sino que trabajaban por la comida y de alguna manera criaron al país y sobrevivieron después de la Segunda Guerra Mundial. No digo que tengamos que aguantar esto, pero creo que el deseo de riqueza material no debería asumir el sentido del deber, el amor no solo por las personas, sino también por su Patria. De lo contrario, obtendremos una sociedad de comerciantes y consumidores, para quienes el concepto mismo de la Patria está vacío

- la gente sabía que estaba trabajando por su, no importa cuán divertido, un futuro brillante, y su país, y sus hijos, ¡creían en él! Por esto, puedes tolerar. Pero ese es el punto, la vida estaba mejorando entonces y lo vieron. ¿Y ahora? ¿Ve la gente las mejoras que anuncia constantemente este reducido círculo de personas que conocen las razones? El presidente dice que no tenemos ideología y no hay nada que buscar una idea nacional - pero sí existe, esa ideología es lo que dijiste - consumo, regateo, esfuerzos por "subir" en la vida. Y viene de arriba, de ese círculo estrecho de personas, terriblemente lejos de la gente. Y, por cierto, no fue en vano que Stalin le dijo al diseñador de aviones Yakovlev que un verdadero comunista dejaría de serlo si solo lo enviaban a trabajar y se olvidaba de pagarlo. De lo contrario, será solo fanatismo y la persona se agotará.

[usuario]

- ¡La gente sabía que estaban trabajando por su cuenta, sin importar cuán ridículo y brillante futuro, y su país y sus hijos, creían en ello! Para esto, puedes tolerar.

Estoy completamente de acuerdo con usted, vivimos como en una declaración "ni la Patria, ni la bandera" (no estoy hablando de militares), en la Constitución de la Federación de Rusia hay incluso un artículo sobre la ausencia de ideología en esta misma Federación de Rusia. En general, ¿por qué necesita esta ideología? El lema de la nomenclatura actual es: Enriquecete de cualquier forma.
Entonces esta nomenclatura se enriquece, bueno, para el resto, como resulta, con todas las consecuencias para el resto.

[Reklastik]

Sí, eso es todo ... Formalmente, hay una bandera y un himno, pero no hay cohesión de la sociedad. No importa cuán gentilmente robe Putin, él persigue firmemente un curso liberal. Y Gorby mintió diciendo que no habría desempleo, y Boris, que estaba en los rieles, y Putin, que con él no aumentaría la edad, y todos mintieron)))). Este círculo estrecho, conociendo y creando causas, no cambia. Pero esto no significa que la gente no sepa, no entienda las razones. Así que deje que los artículos se escriban y la gente piense con sus propias cabezas, mire, y la idea nacional madurará, para todos, y no para un círculo estrecho.

[d1975]

Tu respuesta es hermosa, Andrei, pero ¿qué pasa con la burguesía cuyos hijos no están en su tierra natal? El patriotismo también ocurre de manera diferente, bueno, ¡el joven diseñador no se casará en el trabajo!

[NEXUS]

Cita: d1975

Pero ¿qué pasa con la burguesía, cuyos hijos no están en su tierra natal?

La burguesía, es decir, el comerciante en esencia, a priori no tiene ni la Patria ni la Patria. Tiene una patria donde hay ganancias.
La riqueza material, como religión y medida de éxito, prevalecerá sobre los valores morales y espirituales no solo en Occidente, sino también en nuestro país, en mayor medida.
Si una persona en 25 monta un Maserati, tiene una casa en España, entonces es exitosa y feliz por defecto. Pero si decimos que una persona trabaja en una fábrica, obtiene 25 mil rublos y recoge un ciclomotor en el garaje, es un perdedor. Tal filosofía es llevada a nuestras mentes. Para mí, es muy descabellado ver cómo una fila de personas se alinean con un nuevo iPhone de 3 por la mañana para ser los primeros propietarios de este dispositivo. ¿Y todo esto es una medida de éxito, felicidad, prosperidad de una persona como persona?
Y los hijos de los ricos son criados de la misma manera. Ni un solo hijo de un oligarca irá a servir en el ejército, ni el hijo de un alto político, ya que no es un asunto señorial. Es esta filosofía de éxito y altos valores espirituales que nos impulsa un enorme martillo en la cabeza.

Cita: d1975

El patriotismo también es diferente, bueno, ¡no te cases con el mismo joven diseñador en el trabajo!

Un poco de un patriota no puede ser, al igual que uno no puede ser un poco humano. El patriotismo, como concepto, y diría, fundamental para una sociedad saludable, no tiene los tonos de gris 50. O está allí o no lo está.
En cuanto al diseñador ... entonces Korolev estaba casado, Chelomey también ... y eso no les impidió "dar carbón al país", y no para iPhones, apartamentos en Europa, etc. Por eso a los 61 lavamos los colchones. E imagina si el mismo Korolev, ponía el aspecto material en primer plano para sí mismo ... bueno, se iría a trabajar, de 9 a 5. Me pregunto, ¿entonces cuándo volaría Gagarin?

[d1975]

Andrei, ¡trabajé en educación durante 14 años! Bueno, no lo estás marcando, por todo lo que escribes la verdad también. Medvedev simplemente terminó la educación con Putin y todo. El resto son excusas. Rusia en la constitución es un estado social, pero en realidad ... ... tengo 44 años, y comienzo mi vida desde cero, muchos funcionarios estúpidos en su mayor parte es el principal problema de Rusia. ¿Por qué necesitamos personas inteligentes y de pensamiento libre? Para qué ?

[NEXUS]

Cita: d1975

Bueno, no hay que marcar, con todo lo que escribes la verdad también.

Sobre educación, escribí aquí y más de una vez. Mi madre, a finales de 38, fue maestra durante años, y en el distrito fue la mejor Rusóloga. Tía, su hermana sigue viva y su experiencia supera los 50 años de maestra. Problemas en educación, no los conozco en la televisión ni en los periódicos, sino desde la primera fuente Desde la infancia, él cocinó todo esto.
Putin y Medvedev son la realidad que la gente quería y, en consecuencia, la recibió. Ya sea que sean buenos o malos, la historia lo mostrará y no juzgaremos objetivamente sus asuntos, ya que sentimos todo en nuestra propia piel, pero descendientes.
Usted está hablando de educación, pero ¿qué hay de la ideología del propio país? Durante los años de 20 no se nos ha explicado a dónde nos lleva el piloto principal. Y luego están los síntomas de la enfermedad de la sociedad, por ejemplo, Pussy Wright, o ese niño que justificó a los nazis en la Bundeswehr ... hay muchos de esos ejemplos y, en particular, entre los estratos de la juventud.
Lo siento, pero la moral, la decencia, el amor por la Patria, la misericordia, como medida, se están devaluando lentamente, pero de manera metódica. Ahora, ayudar al anciano, que se enfermó en la calle, ya se percibe como algo heroico, no ordinario.
Uno puede discutir sobre esto a todos tanto como sea necesario ... Yo, siendo ya un hombre de verano de 45, me convencí a mí mismo con ciertos pensamientos afirmativos. Algunos no están de acuerdo con ellos, otros los consideran verdaderos. Como dicen, cada uno tiene su propia verdad.

[d1975]

Por primera vez, Andrew te abofeteó con el alma "-", bueno, entiendes que la gente ya quiere esto. No tenemos elecciones, todo lo demás es una mierda, estamos gritando por ukrov, ¿¡pero tú !? Bueno, si Putin es tan bueno, por qué no fue a las elecciones de Edrossov, y en general ella es una mierda y África es una mierda.

[NEXUS]

Cita: d1975

Bueno, si Putin es tan bueno, ¿por qué no fue a las elecciones de Edross?

¿Y dónde viste en tus publicaciones la afirmación de que Putin es bueno?

[ratan524]

Si una persona, como él dice, ha trabajado durante tantos años en la educación y es tan libre de usar la puntuación en el texto, entonces qué puedo decir ... Es mejor guardar silencio))))

[d1975]

Vasily, los signos y la esencia de lo que escribí son tan importantes para ti, soy ruso, y mi vista ya se ha sentado mucho, y continúas gritando vítores, ¡tal vez ayude!

[Rayo]

Cita: NEXUS

Las razones de estos o esos eventos son conocidas por un círculo muy reducido de personas.

Verdadero))) Esta es su opinión, una persona que creía en el renacimiento del BZHRK, cantaba himnos aquí, ahora cambió a Poseidón, estaba a punto de lanzarlo desde la orilla. Él misteriosamente insinuó que podía destruir a los AUG.)) ) ¿Entonces todavía tienes el síndrome de Estocolmo, ya que crees que nada depende de las personas, y un círculo estrecho de personas puede continuar rotenberg y violonchelo mi Patria? No, Andrei, tus oligarcas fueron enviados a la taiga en la arena internacional. Todo lo que queda ==== es exprimir los jugos de la gente, pero aquí tienes una protesta de la izquierda más amplia y fuerte en el país. y por quién votan. Por lo tanto, se le asignan dos años a su pequeño Yerushka. Soy paciente y solo lo estoy mirando perra. Bueno, es una lástima para el Estado, pero esto no se aplica a usted y es muy bueno que los superoptimistas y las colas estén unidos en una bandada, y No soy de ninguna manera de esta manada y, a menudo, puedo permitirme comentarios críticos. Esta es mi libertad, realmente puedo evaluar a las fuerzas de la OTAN o las Fuerzas Armadas sin anteojeras. Y decide por ti círculo de personas muy estrechoEs conveniente atornillar esta idea y humillar al hombre común, dicen que el Sr. Shoigu y Chubais saben mejor y si hay dificultades, lo necesitan y saben mejor. Los tiempos han terminado, la gente está empezando a hacer preguntas. ¿Has notado o continúas esperando? Poseidón, mientras que la flota se reduce drásticamente?

[sgrabik]

¿Pero no crees que somos una sociedad así (una sociedad de comerciantes y consumidores, para la cual el concepto mismo de la Patria está vacío) casi llega? Degradación en la cara !!! A la vanguardia está el bienestar personal, el éxito y el enriquecimiento, y en este contexto, nadie piensa siquiera en los beneficios inmediatos de su estado y solo entonces en su bienestar personal, rompieron y reconstruyeron la psicología de las personas.

[hidrox]

Cita: NEXUS

Y sobre "trabajar por un centavo" ... bueno, antes de la Segunda Guerra Mundial, la gente a menudo no es tanto por un centavo, trabajaban por comida y de alguna manera criaron el país y sobrevivieron después de la Segunda Guerra Mundial. No digo que debamos aguantar esto, pero creo que el deseo de riqueza material no debe estar sobre el sentimiento del deber, el amor no solo a las personas, sino también a nuestra Patria. De lo contrario, obtendremos una sociedad de vendedores ambulantes y consumidores, para quienes el concepto mismo de Patria está vacío. Algo como eso...

1. Entonces, el problema es que en tiempos de Stalin era un país para personas, PARA PERSONAS, y ahora es el mismo país, pero está configurado para enriquecer a los embaucadores y ladrones, banqueros y estafadores, y todos los desembarcos de Putin no valen nada, porque las colas no valen nada, porque las colas en el poder ejecutivo son acusados ​​solo por ladrones y estafadores.
2. IMPUESTOS PROGRESIVOS !!!
Sin ella, NUNCA Rusia tendrá un presupuesto que reduzca la hostilidad de la sociedad hacia el gobierno.
La estratificación de ingresos es gigantesca y tal, que no está en NINGÚN país desarrollado, y a NADIE le importa esto, por eso a la gente no le gusta su Madre, ¡sino porque es madrastra! Y cualquier estratificación que haya alcanzado los "veinte" significa una revolución (como era de esperar, ¡en forma de "revuelta rusa"!).
3. CONFISCACIÓN !!!
Sin ella, NO HABRÁ SENTIDO ningún intento de poder, diseñado para extinguir el descontento social.

[Doliva63]

Cita: NEXUS

Cita: ROSS 42

Estos artículos no tienen el efecto de explicar conceptos y situaciones elementales.

No dan, porque la situación en todo el país y las causas de ciertos eventos son conocidas por un círculo muy reducido de personas. Y los artículos y las discusiones tienen el carácter de una opinión personal del autor o del comentarista.

Cita: ROSS 42

Si antes había una patria sobre la cual era necesario pensar, ahora surgió la pregunta: ¿cómo comienza?

La patria siempre comienza con uno mismo. Luego, la familia, el hogar, etc., y el concepto de la patria está más cerca de mí.

Patria, patria - la patria, la patria. La palabra patria significa el país de los antepasados ​​(padres) de una persona, y también a menudo tiene connotaciones emocionales, lo que implica que algunas personas tienen un sentimiento especial y sagrado por la patria que combina el amor y el sentido del deber (patriotismo).

Y sobre "trabajar por un centavo" ... bueno, antes de la Segunda Guerra Mundial, la gente a menudo no es tanto por un centavo, trabajaban por comida y de alguna manera criaron el país y sobrevivieron después de la Segunda Guerra Mundial. No digo que debamos aguantar esto, pero creo que el deseo de riqueza material no debe estar sobre el sentimiento del deber, el amor no solo a las personas, sino también a nuestra Patria. De lo contrario, obtendremos una sociedad de vendedores ambulantes y consumidores, para quienes el concepto mismo de Patria está vacío. Algo como eso...

"De lo contrario, tendremos una sociedad de comerciantes y consumidores ..."
Dormiste todo, hemos estado allí por mucho tiempo:
16 de diciembre 2015 · "La falta de educación comunista es que criaron a los creadores, y hay que educar a un consumidor competente ..." (Ministerio de Educación Fursenko).

[Den717]

Cita: NEXUS

Aquí, en los últimos tres o cuatro años, en el VO 80% de dichos artículos. Reimpreso trescientas veces y tantas veces discutido.

Lo apoyo plenamente. Porque los artículos están escritos por fuentes externas o por autores desconocidos con una reputación incomprensible. Los periodistas de recursos escriben sin salir de su oficina, por lo que no pueden decir más de lo que está escrito en los medios ajenos. O podrían, y deberían, visitar las fuentes primarias de noticias sobre temas candentes y obtener comentarios de personas directamente relacionadas con el problema. Aquí, o no hay ganas, como, y así "agarrar", o las finanzas no lo permiten, se gasta en otros artículos, obviamente.

[Aeródromo]

Cita: stalki

Todo lo que está más arriba en el artículo, lo dijo más de una vez, y lo volvió a contar. El agua en un mortero es golpeada por cualquiera. No aprendí nada nuevo. El avión es necesario y se crea en la angustia, y todos lo saben.

se puede contar entre los "mártires" y el 21, y el 214, y por supuesto el 57 ... esto es generalmente un sufridor ... mientras envejece ... tal vez incluso levante los dibujos originales, y remache IL -18 ... veces Los "especialistas" son así ahora ...

[stalki]

Sabes, es mejor estar en agonía pero tu propio que ninguno. En general, soy consciente de que se ha perdido mucho, se ha echado mucho de menos y se han hecho muchas estupideces, pero no puedes parar, hay tal expresión "no te laves así rodando" y esta exageración envejecerá. Además, se completará al cien por cien y es muy posible que se convierta en la base para un mayor desarrollo. Tanto el 57 como el resto se utilizarán como sitios de lanzamiento para el mayor desarrollo de la aviación rusa. Sí, es difícil, pero lo principal es no retroceder.

[Ural-4320]

Dos veces voló en el Tu-204 (o 214, no voy a mentir) Alas rojas, y se hinchó de la comodidad. Voló con el niño y su esposa, por lo que era conveniente para el hijo que cruzara las sillas. Un salón tenía una tela, el otro tenía algún tipo de cuero sintético de calidad. Vuela - como va sobre rieles. Un poco ruidoso, pero lo más probable es que las bombas de combustible sean audibles: el ruido comenzó después de que el tractor se desenganchó, y ya se detuvo al llegar y parar el avión.

[Alekseev]

Cita: stalki

Se empuja el agua en la estupa a quien no la pereza. Nada nuevo

Eso es correcto!
Como si nadie fuera consciente de los problemas con el peso de un avión vacío antes de su primer vuelo. Bueno, sucedió ..., el personal se perdió.
Es necesario probar el prototipo, al mismo tiempo que se llevan a cabo medidas para reducir el peso y despedir (planta) a los "trabajadores responsables" incompetentes (corruptos).
Además, no hay nada insuperable aquí. Atraerán personal de otras oficinas de diseño, reemplazarán varias piezas, aplicarán otros materiales, etc. ¿Necesitar tiempo? Sí, pero no por años.
Volumen de negocios, nada más.

[Den717]

Cita: Alekseev

Atraerán personal de otras oficinas de diseño, reemplazarán varias piezas, aplicarán otros materiales, etc.

Oh Dios ¿Cómo es todo simple? ¿Beberías miel con la boca? Estamos cosechando los problemas de los 90 y de hoy. Hoy tenemos todas las noticias sobre Nachalova, y Galkin y Pugacheva. En el horario estelar: excavar la ropa interior de otra persona, luego casarse y luego descifrar el ADN. Círculos de creatividad técnica en ciudades con más de un millón de personas. En los trabajos, los niños todavía están afilando la leche y el mazo. ¿Dónde conseguir personal si el estado no dice claramente a quién quiere obtener de la nueva generación? Por alguna razón, no podemos trabajar a largo plazo.

[hidrox]

¿Qué más quieres de un estado liberal?
Forma una sociedad en el formato del consumidor, y no en el formato del creador, pero la estupidez de la ideología de tal estado se manifiesta en el hecho de que para cumplir la función del consumidor, un miembro de esta sociedad debe tener en sus manos (en la cuenta, en la tarjeta ...) los fondos que él PUEDE gastar en su lista de deseos.
Solo hay Lista de Deseos, pero no hay dinero, esto lleva a la sociedad a la rebelión y no al bienestar, los liberoides han perdido el instinto de autoconservación y comenzaron a trabajar en su propia cuerda ...

[Den717]

Cita: hydrox

Solo hay una lista de deseos, pero no hay dinero; esto lleva a la sociedad a la rebelión,

¿Qué tipo de rebelión? ¿Quién se amotinará? ¿Vas a? Mira a Ucrania. Viven un orden de magnitud más difícil que el nuestro. ¿Dónde están los disturbios? ¡Solo en una red anónima! Y más allá de la red no va, no te consueles con ilusiones etéreas. Para un estado liberal, desafortunadamente, el motor del progreso son las crisis. Ahora lo haremos en el Il-112, luego en el programa espacial tripulado, luego con el programa Lunar. Y luego, tal vez, el negocio de alta tecnología de flexión comenzará a criticar realmente a Medvedev + Vasiliev sobre la calidad de los graduados de escuelas y universidades. Solo los conos conducen a la sabiduría, y cuanto más dolorosos son, más efectivos son. Este avión simplemente debe caer ruidosamente en el despegue, para que piensen en el problema.

[Berkut24]

Se empuja el agua en la estupa a quien no la pereza. No aprendí nada nuevo.

¿Cómo nadie sabía nada? Por ejemplo, me di cuenta de que a pesar del estado de cosas de mierda en IL, estaba encabezado por un líder muy avanzado y prometedor: Rogozin Jr. Todo en el estiércol, él solo en un caballo blanco. Aquellos. listo para un puesto más alto. Todos como uno queremos estabilidad y, por lo tanto, la continuidad del poder.

[Den717]

Cita: Berkut24

fue dirigido por un líder muy avanzado y prometedor: Rogozin Jr. Todo en el estiércol, él solo en un caballo blanco.

Eso no lee a nuestro gerente de personal de recursos de Watermelon. Él, el maldito burgués, se lleva a Rogozin el Joven para sí mismo. ¿Por que lo harias? De ninguna manera, papá estuvo de acuerdo y adjuntó un bobo. ¿O tal vez los burgueses, a diferencia de nosotros, piensan en alguien a quien llevar su nombre? Por ejemplo, no fuiste invitado ... ¿O cómo?

[Berkut24]

Nuestro administrador de recursos de Watermelon no lee nuestro recurso

Bueno, como si Rusia fuera uno de los accionistas de Sandía. Estado ruso Vnesheconombank - 5,02%. Tiene derecho a enviar representantes a la dirección de la empresa. Y debe buscar una persona amable que esté lista para enviar Rogozin a Sandía en Rusia. ¿Quien podría ser?

[Den717]

Cita: Berkut24

Y debe buscar una persona amable que esté lista para enviar Rogozin a Sandía en Rusia. ¿Quien podría ser?

Y Sandía - "la oveja tonta", se lleva todo lo que no golpea? No soy amigo de Rogozin, pero creo que no soy más santo que el Papa, y allá arriba la gente piensa en los negocios y toma decisiones bien pensadas. ¿Tiene argumentos específicos contra Rogozin Jr.? ¿Puede demostrar razonablemente su incapacidad para cumplir con las funciones que le fueron asignadas? Creo que todos los padres se esforzarán por brindar la mejor educación posible a sus hijos. Y eso está bien. Y es bueno que Rogozin haya criado a su hijo como un especialista normal, y no como un tipo como Mara Baghdasaryan. El hijo de Beria, por ejemplo, también trabajó como líder en la oficina de diseño de misiles y fue respetado, aunque cayó bajo la "distribución" después de la muerte de su padre. En los 80 fue nuevamente invitado a trabajar en su especialidad. Creo que los padres influyentes pueden tener hijos bastante exitosos. ¿Puede presumir de los éxitos de sus hijos y de su participación en ellos?

[hidrox]

Cita: Berkut24

Todos como uno queremos estabilidad y, por lo tanto, la continuidad del poder.

No inventes.
¡La sociedad no ve TAL estabilidad o CONTINUIDAD de tal poder incluso en una pesadilla!
Y luego hay una recesión en la nariz, que es cuando comienza la pesadilla del desempleo para la población y para el gobierno, el horror de la consola ...

[Den717]

Cita: hydrox

¡La sociedad no ve TAL estabilidad o CONTINUIDAD de tal poder incluso en una pesadilla!

¿Cómo lo pruebas? Las elecciones de diferentes niveles dicen lo contrario.

[svp67]

El IL-112 está diseñado para su nicho específico. Recordemos que, a partir del siglo XXI, la estructura de la aviación de transporte militar de la Federación Rusa tiene cuatro niveles:
- Aviones ligeros de transporte militar (An-26).
- Aeronaves medianas de transporte militar (An-12).
- Aviones de transporte militar pesado (IL-76).
- Aviones de transporte militar superpesado (An-124).

¿Dónde cayó el An-22, An-74? ¿Como vuelan? Y honestamente, es una pena que no haya un reemplazo digno para el An-14 "Pchelka" y no estaría de más actualizar el An-2 en VTA, y este "superligero" encontrará mucho trabajo.

Un joven especialista vino a nosotros, miró a su alrededor, aprendió un poco y fue a donde pagan más.

Esta es una historia sobre cómo todo el departamento se mudó a Irkut. Entonces, la pregunta es, ¿por qué se creó la UAC, si dentro de ella no hay forma de retener financieramente a los especialistas en empresas que trabajan para el futuro y que aún no generan ganancias? De alguna manera debes resolver estos problemas dentro de ti mismo.

En conclusión, me gustaría recordar lo anterior. IL-112В - a pesar de todos los problemas, la aeronave necesaria e importante para Rusia, cuya alternativa no está prevista en el futuro previsible. Esto significa que, probablemente, el automóvil deberá recordarse, incluso al volver a trabajar los componentes individuales.

Sí, no "muy probablemente", pero OBLIGATORIO. Dado que esta es una "piedra de toque", que debe ser seguida por Il-276 y Ermak. Y el "112" debería ser su precursor

[D16]

[quoteА] An-22, An-74 ¿dónde cayeron? ¿Te gusta volar? [/ cita]
El primer antepasado de Ruslan, y no muchos de ellos sobrevivieron. El segundo "SUV" no es suficiente.

Esta es una historia sobre cómo todo el departamento se mudó a Irkut. Entonces, la pregunta es, ¿por qué se creó la UAC, si dentro de ella no hay forma de retener financieramente a los especialistas en empresas que trabajan para el futuro y que aún no generan ganancias? De alguna manera debes resolver estos problemas dentro de ti mismo.

Organice un "circo errante" de especialistas y déles trabajos bien pagados, deshaciéndose de los nombres. Una especie de "Oficina de diseño que lleva el nombre de la aviación soviética"

Il-276 y Ermak deben seguir. Y el "112" debería ser su precursor

Si esto es hecho por las fuerzas del KB sin sangre de Ilyushin, no se verá buena suerte. En mi humilde opinión, es hora de compartir el mundo con A y B, y no las migajas entre Yakovlev, Ilyushin y Tupolev.

[svp67]

Cita: D16

Organice un "circo errante" de especialistas y déles trabajos bien pagados, deshaciéndose de los nombres. Una especie de "Oficina de diseño que lleva el nombre de la aviación soviética"

Hay muchas "mentes brillantes" en la UAC que reciben MUCHO dinero por su trabajo, así que déjelos tomar sus decisiones. No me importa cómo, el resultado es importante. Y no es muy

[geólogo]

Cuando el autor de un proyecto se queja a sus superiores de que su dibujante haya cometido errores en un artículo de Whatman, no es ético. El diseñador jefe de "Ila" se quejó de la falta de profesionalismo de los jóvenes especialistas. Eso es gracioso...

[Ross xnumx]

Cita: geologo

El diseñador jefe de "Ila" se quejó de la falta de profesionalismo de los jóvenes especialistas. Eso es gracioso...

Sabes, esto no es gracioso. Es muy triste cuando el maestro o incluso el jefe que viene a trabajar no representa ¡ABSOLUTAMENTE! sus matices. Cuando la "nueva generación" no puede redactar una carta explicativa o una solicitud de vacaciones sin errores. Un raro dominio de los santos y la mediocridad mediocre ...

[Andrei Nikolaevich]

,,esto es ridículo,,
Totalmente de acuerdo contigo!
¿GK recibe un salario completo? ..
Mi primer jefe es mi primer año, mastiqué todos los conceptos básicos del trabajo. Enseñó, explicó y un año después comenzó a exigir. Todavía lo recuerdo con bien.

[boriz]

Bueno, esto es necesario! Resulta que si en lugar de sus diseñadores alimentan a los ucranianos durante 20 años, los suyos desaparecerán en algún lugar: comenzarán a comerciar (u otra basura), sucumbirán, se retirarán sin dejar un turno. ¡¿Quien lo hubiera pensado?!
¿Y accidentalmente los motores normales en el Su-57 todavía no están allí por la misma razón?

[pensionista militar]

1400 - An-26 y 12 - IL-112V por año.
¡Brillantes perspectivas! Después de 116 años, nuestra aviación ganará la misma cantidad de aviones ... ¡Uryayayayayayayayayayaya!

[Lena363]

"El transporte militar An-26 tiene enormes méritos: basta decir que se han producido más de 1400 máquinas de este tipo a lo largo de los años". ¡Por todos los años! Quizás 10 o 15 años. Desconocido.

[Starpom]

Cita: Lena363

¡Por todos los años! Tal vez 10 o 15 años. Desconocido

Por qué es desconocido. Es sabido.
An-24 fue producido desde 1959 hasta 1979. Se produjeron más de 1200 de estos aviones. Solo 20 años.
An-26 es una modificación del modelo An-24 original. Producido de 1969 a 1986. Se produjeron 1403 copias.

[Sémola]

Del artículo, me di cuenta de que el IL-112 en especificaciones técnicas no es diferente del An-26. Que fue creado hace medio siglo. Entonces, ¿qué sentido tenía crear un nuevo avión, cuando podía simplemente copiar el An-26, colocar una nueva aviónica allí y llamarla la siguiente numerando Ilom?

[Strashila]

Como siempre, no terminaron este y lo abandonaron. AN-26, hay un esquema probado de la máquina, lo que dificulta la actualización. Está claro que durante décadas no ha habido avances, nuevos motores, por lo que las máquinas son similares en masa, poner ... materiales compuestos, hacer alas y otros elementos. Las máquinas nuevas deberían serlo, pero necesitan tiempo para funcionar. Se mejorarán las nuevas tecnologías para nuevos proyectos, entonces es más fácil ponerlas en producción. AN-2 antiguo probado, vea qué proyectos se pueden hacer a partir de él. Compuesto completo.

[Rayo]

An es una gran máquina, pero su dviglo estadounidense.
Hubo publicaciones de modificaciones puramente rusas, pero tienen un defecto, el dviglo estadounidense, por lo que el planeador es genial. por supuesto.

[D16]

Acérquese al Kruzak de un general roto o a una Gacela a bordo con víveres para el puesto avanzado en la oscuridad de la cucaracha. Y en este momento admiro el planeador An-26.

[vik669]

Compremos madera contrachapada por todo este dinero, construyamos EROPLAN y vuelemos todo por ...

[donavi49]

Porque MO viajó a exposiciones, miró a otros y se hundió ante Spartan. Describe los requisitos a la espartana. An-26 no se corresponde con ellos de acuerdo con una característica fundamental que no se puede cambiar (puede aumentar el alcance, reemplazar los motores, incluso el alerón, el chasis, el plumaje, pero no puede rehacer completamente el fuselaje haciendo que el grueso). En realidad, por lo tanto, el avión salió bastante torpe en apariencia. Pero el Ministerio de Defensa requiere abarrotar un vehículo del ejército tipo Tigre (en el Spartan Iveka / Humve)

[D16]

Porque la Región de Moscú viajó a exposiciones, miró a otros y se hundió en Spartan. Anularon los requisitos a la Spartan.

A alguien se le ocurrió que un avión de transporte debería transportar no solo paletas con carga, sino también transporte como tal. Entonces construyeron un avión alrededor del compartimento de carga requerido.

[knn54]

No hubo competidor para el proyecto conjunto de Ucrania y Rusia: AN-70.
India, Europa, América Latina estaban listas para comprar, Sikorski y Airbus volaron.
Pero Ay

[Pafegosoff]

"Y un joven especialista se acercó a nosotros, miró a su alrededor, estudió y fue a donde pagaban más", dijo el diseñador jefe.
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Absolutamente correcto. ¿Qué le chupa la pata? ¿Y pasar la noche con tu familia en la estación de tren? Apartamentos en alquiler ... Deje que Vladimir Vladimirovich viva su vida así o Dimon en apartamentos alquilados.
¿Y qué? Una vez que el todopoderoso Kaganovich terminó su vida en completa desesperación y terrible abandono por parte de todos, con una fractura del cuello femoral ...
Deseemos este destino a todos los poderosos de este mundo. "Memento sea", señores.

[Ross xnumx]

No cumple con todos los requisitos. ¿Por qué los militares quieren rehacer? IL-112V

La impresión fue que los "gerentes efectivos" querían arruinar completamente nuestra producción aeroespacial. Parafraseando las palabras del tío Fyodor:
- Para querer rehacer algo innecesario, primero debe crear algo necesario y eficiente. Y para crear esto, es necesario no solo tener cerebros, sino también visualizar modelos prometedores.
Recuerdo las palabras del concursante de la competencia internacional de profesiones laborales. Cuando nuestro equipo llegó a la competencia, muchos vieron las herramientas y los materiales por primera vez. Te diré más (por experiencia personal), no han pasado veinte años desde que se usó polietileno reticulado en la construcción de cables y líneas aéreas en aislamiento, un material que simplemente no existe en el segundo país más grande del mundo en producción de petróleo. inventado, aunque se conocía desde finales de los años 70 del siglo pasado. Y esto sucede en todas partes. Las personas de trabajo productivo se ponen en una posición humillante. El último ejemplo de la vida cotidiana: en REU-4 en mi ciudad, el recolector de basura en nuestra casa lo lleva en baños de zinc en un viejo cochecito de bebé, pero la oficina no tiene los medios para comprar un carrito normal.
La propiedad pública se arruina a un estado de privado. Y hay pocas garantías de que volverá a la normalidad: hay una grave escasez de dinero, solo que no. No estaban allí cuando el petróleo valía $ 30 por barril, y ni siquiera hoy, cuando superó los $ 71 ... Pero la gasolina, la electricidad y el agua en nuestro país se equiparan con el lujo ...

[glasha3032]

Si el conserje compra un carro, ¿qué pondrá el jefe de REU-4 en su bolsillo? Vieja historia...

[AU Ivanov.]

Mientras tanto, los chinos remachan sus variaciones en el An-24/26 y no se vuelan en el bigote.
Y-7H, Y-7-500 todavía están en construcción. Copias actualizadas.

[D16]

Todavía están fabricando Tu-16. ¿Tomando un ejemplo como "Regreso al futuro"?

[AU Ivanov.]

Si el día 26 colocara una nueva hélice y refinara un poco el planeador, entonces todavía volaría. Clásico. Barato y alegre. Los chinos también exportan su MA-60.

[shuraxnumx]

El título del artículo no estuvo a la altura de las expectativas de contenido.

No cumple con todos los requisitos. ¿Por qué los militares quieren rehacer el IL-112?

Lamentablemente, no sabía cómo TODO no cumple con los requisitos (excepto por el problema con el aumento en el peso de la aeronave, que está resuelto). Deficiencias con la electrónica, también un concepto suelto. Uno podría imaginar una parte de la no conformidad para la discusión. Además, lo que no le gustó a los militares fue causar interés profesional. La especificidad no es suficiente.

[Vitas]

Es especialmente interesante que al aterrizar el motor falló. Estamos viendo el aterrizaje.

[stalki]

Es especialmente interesante que al aterrizar el motor falló. Estamos viendo el aterrizaje.

¿Dónde te negaste? ¿Dónde lo viste? Este es un efecto óptico, todos los volteadores lo saben, cuando a cierta velocidad de rotación parece que el cartucho gira en la dirección opuesta. O, por ejemplo, la cámara toma 24 cuadros por segundo. y si la rotación de las cuchillas está en el mismo intervalo de tiempo que los cuadros, es decir, sincrónicamente, parecerá que nada está girando, sino que está parado. Lo que estamos observando parece estar en el video.

[Arkadiyssk]

Sí, te detuviste con tu excusa sobre el efecto estroboscópico. Mire este video no en el momento del aterrizaje, sino en 0: 36-0: 38 seg, donde el avión se desliza lateralmente fuera de la pista. ¿No hay nada que le impida ver que el correcto está estancado? Si no le gusta, preste atención al momento en que el piloto sale del avión, ¿están las palas del motor correcto en el modo de intemperismo (a través de la corriente)? ¿Y el de la izquierda? extraño pero están en modo de tracción. Será interesante excavar, encontrar el video completo y ver cómo al principio hubo problemas con él: el motor correcto se para. Y estos extraños cortes de rodaje en los "momentos más interesantes", y la persistente falta de voluntad del operador para mostrar el motor correcto después del aterrizaje, todo esto solo se suma a las dudas.

[glasha3032]

Precisamente, se negó a volar! ¡Los tornillos están FIJOS en el motor correcto!

[Eustace]

Читайте и не гоните "пургу": https://www.aex.ru/m/docs/3/2019/4/15/2910/?fbclid=IwAR210_Isdn-fg8wjA7qDHwdNUYK6rUbe9MYlPRD3QzA0ZqdXG1uJRkIDvq4

[glasha3032]

¿Qué hay para leer la "excusa", cuando se sentó. Los tornillos se desvanecían ...

[Leon68]

Después de tocar, uno de los dos se apagó, principalmente el derecho se apagó. En aviones de 4 motores, dos motores externos están apagados.

[kukriniks]

En la foto, ¡el honrado veterano An-24!

[kukriniks]

Lo siento, estaba equivocado, esto es 26

[lopvlad]

versión especial del Il-112 para India.

Al mismo tiempo, el comprador más arrogante, que constantemente requiere la localización y transferencia de tecnología de todo lo que compra, incluso los chinos a este respecto tienen menos arrogancia.

sacamos el avión

el sobrepeso de la aeronave es un problema de que todas las aeronaves solo "suben al ala". Es más importante que la aeronave ya esté volando y no se haya quedado en la etapa de dibujos. En cuanto a los militares, siempre requieren para sobrevivir la capacidad máxima de carga de la aeronave de cualquier proyecto.
Para mí, el Su-57, que realizó su primer vuelo a principios de 2010 y aún se encuentra en la etapa de prueba, sigue siendo un gran problema, y ​​el motor de segunda etapa (motor principal) que lo convierte en un avión de quinta generación recibirá el plan solo en 5-2023.

[gorra de mar]

Todo se ha dicho durante mucho tiempo, todos dijeron en el siglo pasado que al destruir el sistema soviético de educación y crianza, estás destruyendo el futuro del país, las perspectivas de su desarrollo, lo que los chubais pelirrojos y otros Gaidars necesitaban por orden del propietario. ¿Quién trabajará para ellos? Tenemos el gobierno menos intelectual y miserable en la historia previsible del país, incluso los que destruyeron el estado y organizaron el robo de su patria, incluso los que tenían alta inteligencia y talento, se calcularon los objetos prioritarios y la secuencia de destrucción. Inmediatamente quedó claro y comprensible que al proporcionar servicios educativos para el cultivo de "consumidores avanzados", es decir. burgueses y lumpen, estamos perdiendo tsialkovs y reinas, stakhanovs y gagarins. Los gerentes efectivos, los abogados ladrones y la élite mediocre del basurero no son capaces de creatividad y creación. La maquinaria estatal y esa economía, construida sobre la traición, con la ayuda de la mentira y la criminalidad, basada en la mentira y el crimen, se "afila" exclusivamente para obtener ganancias por cualquier medio, ignorando conceptos de moralidad y honor, tal modelo que destruye la unidad de la sociedad, sin moralidad e ideología, potencial científico degradante, con la sustitución del concepto de democracia por permisividad no es capaz de desarrollo y prosperidad, no tiene perspectivas de preservación y existencia.

[Gogia]

Chicos, lean sobre el Tu-330. No voy a elogiar en vano a otros compatriotas, pero el proyecto fue muy interesante. Unificado con TU-204 y TU-214. Y una capacidad de carga de 35 toneladas y un alcance de más de 4500 km. Y 2 plantas podrían hacerlo con calma: Kazan y Ulyanovsk. Hay una pregunta razonable ... ¿Por qué no lo dejaron volar?
Debajo de él y dvigun hicieron interesantes: NK-93, y en la base de la PS-90A se suponía que debía volar.

[Saxahorse]

Incluso hace 10 años escuché que el fuselaje Il-76 se tomó como base para simplificar el diseño y ajustar el volumen. Sobre lo que sucederá con el peso en ese momento, ya que aún no se piensa. Si esto es cierto, entonces el ajuste fino no funcionará. Necesito un nuevo avión de hecho. Bueno, una vez más, una información contradictoria sobre la ventaja. Quién escribe sobre 600 kg y quién sobre 2000 kg extra. La segunda opción plantea inmediatamente dudas sobre la posibilidad de refinamiento.

Bueno, espartano sí ... un avión muy exitoso. Sería alguien a quien licenciar, o al menos copiar en chino.

[Goldmitro]

También es importante promover el Il-112V en los mercados extranjeros.

Honestamente, ¡estoy cansado de esta orientación constante hacia los mercados extranjeros! ¡Y esto con el ritmo ya exiguo de producción y las necesidades de nuestro gigantesco mercado! ¿Quién llenará el mercado ruso? extranjeros de nuevo, incluidos los "cabrones"? Y esta no es solo la situación con los aviones. Tan pronto como se organiza algún tipo de producción, inmediatamente comienzan a hablar de planes para suministros de exportación, como si Rusia misma no necesitara desarrollar su mercado, ¡tiene todo al infierno y no necesita nada! China ha logrado su fortaleza económica en gran medida gracias al desarrollo de su mercado interno, pero nosotros, como siempre, ¡sigamos nuestro propio camino!

[EUG]

En India, el An-32 está lleno, si los indios los actualizan de manera competente teniendo en cuenta la experiencia china en el Y-8, es decir, un nuevo ala compuesta (aerodinámica ANTK, fabricación india: se consideran muy avanzados en el campo de los compuestos) para aumentar la velocidad del crucero y la aceleración de la IA. 20 para aumentar la eficiencia, esta flota durará mucho tiempo.

[Andrei Nikolaevich]

Al parecer escuché el discurso del ex comandante de la Fuerza Aérea Kornukov. En 2007-2010. Luego argumentó que no deberíamos estar de acuerdo con los AN ucranianos, sino que necesitamos desarrollar nuestro propio transportador nacional. Mientras miraba al agua.

[lopuhan2006]

Un artículo extraño ..... Una especie de exprimido de diferentes fuentes. Y qué, que traerán alrededor de 8-10 meses, y esto es lo mejor. Un aeroplano es indiscutible por definición. La sobrecarga es bastante grave, pero aquí la esperanza ya está en el IL-112M. En su forma actual estará en la fuerza de 10-15 piezas. E Il tiene suficientes ventajas: un voluminoso compartimento de carga, llenado de pilotos, motores universales y todo lo suyo. Bueno, en las actuales condiciones geopolíticas y económicas, no podemos cooperar demasiado estrechamente con alguien. Somos un tidbit para el mundo!

[Obi Wan Kenobi]

Este último, por ejemplo, puede atribuirse a la repentina reencarnación del viejo avión soviético IL-96, que, con cualquier desarrollo de eventos, no cumplirá con los requisitos de la época.

La estupidez escrita.
Es suficiente recordar el mismo Boeing-737, Airbus-320, S-130 Hercules y el mismo IL-76. Motores reemplazados y aviónica, después de lo cual el avión comenzó a cumplir con los requisitos de la época.

[Eustace]

Lea, en una entrevista con el diseñador jefe de PJSC "Il" Talikova N.D. todo se dice con toda franqueza: https://www.aex.ru/m/docs/3/2019/4/15/2910/?fbclid=IwAR210_Isdn-fg8wjA7qDHwdNUYK6rUbe9MYlPRD3QzA0ZqdXG1uJRkIDvq4

[Amir]

y el diseñador general quiere dinero. No se puede ganar dinero con la construcción, solo con el diseño. Una cosa es cancelar las horas de los diseñadores, otra es el precio de compra de los productos que son fijos.
Olvida los tiempos de Ilyushin, Tupolev, Novozhilov, etc. Ahora todos quieren hacerlo, pero no hacen nada por ello.
El principal cayó sobre marcos, pero ¿dónde estaba, dónde miraba? En ... hurgando.

[Amir]

Conspiración ... Los militares tuvieron que patear a Rogozin el mayor, patear al menor y tratar de colgarle todos los pecados. Ahora uno nuevo, un protegido de las fuerzas armadas, se aligerará en 1 kg y dirán, todo está bien, muchachos, pero valió la pena ... Todos los artículos son más como tonterías. En los días de la simulación por computadora resulta que no puedes calcular el peso ... ¡No lo creo!

[Megamarcel]

Si es idéntico en todo a AN 12, entonces ¿por qué se debe vallar el jardín? Restaurar pr-en AN 12, pero con nuevos motores y aviónica. ¿Por qué necesitamos un plano completamente nuevo si es idéntico al anterior? El mundo entero vuela sobre Hércules y nada. Y luego se hinchó, se hinchó y no cumple con los requisitos en la salida ...

[1536]

Las palabras del diseñador jefe de que no hay ingenieros calificados y diseñadores jóvenes son deprimentes. Y todos estos "proyectos nacionales" son inútiles si la economía más avanzada de la industria aeronáutica recibe estos mismos centavos y entrena a malos especialistas y fabrica malos equipos. Luego hay que invitar a los chinos, brasileños, suecos, finalmente, que saben diseñar aviones e ingeniar. ¿Por qué un jugador de fútbol o de hockey del extranjero recibe mucho dinero y juega en Rusia, mientras que un diseñador de aviones del extranjero no es rentable?

[Varyag71]

Vaso se está desmoronando.

[Aficionado]

El hijo de Beria, por ejemplo, también trabajó como líder en la oficina de diseño de misiles y fue respetado, aunque cayó bajo la "distribución" después de la muerte de su padre.

¡Compare L.P. Beria con D. Rogozin como líderes a nivel estatal! Ni siquiera es gracioso. Esto es estupido. Beria supervisó la bomba, la defensa aérea / defensa antimisiles y mucho más que IS. Y D. Rogozin llenó absolutamente todo lo que le fue confiado. Jonás. Pero el "expositor" de los "saqueadores de la propiedad del pueblo" y filma bien.