El primer vuelo lo realizó el gigante americano Stratolaunch Model 351.

Se supo que se completó el primer vuelo del avión de mayor envergadura del mundo. Se trata de americano aviación Stratolaunch Modelo 351.

Esta es una compañía de aviones de cuerpo dual, Scaled Composites. Su longitud es 73 m, y su envergadura es más que 117 m.

El avión fue diseñado como un portador. Es capaz de elevarse en el aire como una masa de carga útil en toneladas 250. El peso máximo de despegue del Stratolaunch Model 351 es de más de 589 toneladas.

El avión realizó la primera prueba de vuelo sobre el desierto de Mojave estadounidense. También hay un hangar especial, donde el gigante se estaba desplegando en 2017.

De acuerdo con el plan, el Stratolaunch Model 351 debe usarse para lanzar misiles de tipo espacial utilizando el método de lanzamiento aéreo. El cohete comienza en el momento en que el avión de transporte alcanza una altura de más de 10 km y una cierta velocidad (suficiente). Los diseñadores crean un avión, el cohete en el que se ubicará entre sus dos fuselajes.

Hasta el momento no hay datos sobre cuánto producirá Estados Unidos este tipo de aeronave, ya que no hay datos sobre el número de miembros de la tripulación del Stratolaunch Model 351.

Como se señaló, las primeras pruebas de vuelo permitieron aclarar varias características de la plataforma de lanzamiento de la aeronave. Los creadores de la máquina utilizarán estos datos para seguir trabajando en el Stratolaunch Model 351.

Comments

[Observer2014]

Esta mañana vi un video en Yandex. Sí, una maravilla. Habrá un comienzo aéreo para ti. Aunque Mriya es más pequeño, ¡pero! Mucho más efectivo que este "marco", Mriya se puede usar como un avión de transporte ordinario y no ordinario, y este milagro Yudo lo prueba en otro lugar.
Aunque no es un video de vuelo, es lo más posible sobre este avión.

[Thrall]

Cita: Observer2014

Mucho más eficaz que este "marco" Mriya se puede utilizar como un avión de transporte ordinario y no ordinario.

El caso de uso vino inmediatamente a mi mente. Estos son botes patrulleros estadounidenses cancelados, que no pueden llegar a las costas de Ucrania debido a la insuficiente navegabilidad.

[Ross xnumx]

El avión realizó la primera prueba de vuelo sobre el desierto de Mojave estadounidense. También hay un hangar especial, donde el gigante se estaba desplegando en 2017.

Déjalo volar allí. Ya nos hemos familiarizado con los "mejores". Dios no permita que vuele a otro lugar, cuente un boleto de ida. No importa lo que sea: un transportista o dispersar el aire ...

[hrych]

Para empezar, la idea misma de un lanzamiento aéreo es defectuosa. Por lo tanto, ni la URSS ni los EE. UU. Comenzaron a implementarlo. Tenían un Shuttle (un gran logro de la humanidad) que quemó solo un tanque de combustible, e incluso los refuerzos de combustible sólido eran reutilizables. La URSS desarrolló la construcción modular de estaciones orbitales, y los módulos arrastrados Uniones y Protones. El transbordador descansaba en Bose debido a la tasa de accidentes, y nuestro concepto se plasmó en la EEI, donde los sindicatos transportan astronautas. Incluso si este monstruo levanta 250 toneladas, entonces esto no significa nada. No es la Unión más elevadora tiene un peso inicial de más de 300 toneladas. ¿Y qué puede elevar este monstruo en no más de 20 km, donde las alas aún proporcionan elevación y los motores no se ahogan con un pequeño porcentaje de oxígeno? Y dispersarse en no más de un Mach, es decir No cruce el límite de supersónico. Para vehículos de lanzamiento y vehículos orbitales, esto no es nada. La primera etapa de la Unión se separa a una altitud de 40 km, pero la velocidad ya es casi 5 y media máxima, es decir. cruzó la línea del hipersonido. ¿Se puede reemplazar o comparar con la primera etapa de la Unión? Y su operación y almacenamiento, ¿es realmente un placer tan barato y seguro?

[sub307]

Parece haber una razón en sus conclusiones. Sin embargo, veamos qué es lo que los especialistas estadounidenses "adaptarán" a este producto. Las conclusiones finales son "después de la pelea".

[hrych]

Las conclusiones finales sobre el Shuttle se hicieron después de varias décadas de operación exitosa. El espacio es tal cosa.

[Apasus]

Cita: hrych

Incluso si este monstruo levanta 250 toneladas, entonces esto no significa nada. No es la Unión más elevadora tiene un peso inicial de más de 300 toneladas. ¿Y qué puede elevar este monstruo en no más de 20 km, donde las alas todavía brindan elevación y los motores no se ahogan con un pequeño porcentaje de oxígeno? Y dispersarse en no más de un Mach, es decir No cruce el límite de supersónico. Para vehículos de lanzamiento y vehículos orbitales, esto no es nada. La primera etapa de la Unión se separa a una altitud de 40 km, pero la velocidad ya es casi 5 y media máxima, es decir. cruzó la línea del hipersonido. ¿Se puede reemplazar o comparar con la primera etapa de la Unión? Y su operación y almacenamiento, ¿es realmente un placer tan barato y seguro?

Te faltan un par de puntos.
¡Este sistema es reutilizable y el vuelo de incluso un avión de este tipo siempre es más barato que el inicio de cualquier Unión!
En general, los estadounidenses copiaron precisamente nuestro proyecto Lightning, que es, ante todo, el derecho a un invento sobre el cual los estadounidenses siempre nos han estado hablando.

[otro RUSICH]

No es el hecho de que sea más barato. Agregue infraestructura aquí, con personal, mantenimiento y luego el lanzamiento de misiles parecerá un cuento de hadas.

[Apasus]

Cita: otro RUSICH

No es el hecho de que sea más barato. Agregue infraestructura aquí, con personal, mantenimiento y luego el lanzamiento de misiles parecerá un cuento de hadas.

Además, ¡solo el costo de un cohete de la Unión, un cohete de una sola vez!

¿Cuánto cuesta lanzar un cohete al espacio? (en millones de dólares):

Lanzadera - 400 - 500;
Unión - 35 - 40;
Halcón-9;
FalconHeavy - 90;
Protón - 70;
Dnipro - 18;
Rumble - 44,6;
Flecha - 8,5;
Vega - 59.

¿Decir que el puerto espacial es más complicado que el aeropuerto y probablemente no será más caro?

[voyaka uh]

Lo aclararé. SpaceX toma 9 millones para usar Falcon-62
Para Falcon Heavy: 100 millones.

[hrych]

El vuelo puede ser más barato, pero no olvide que la operación es un concepto más amplio. Incluyendo el entrenamiento y mantenimiento de pilotos, etc. Y el problema está en la velocidad, para convertirse en un satélite necesita alcanzar la primera velocidad espacial y este desafortunado aumento de 900 km / h, cuando necesita acelerar a 28 km / h, lo que simplemente puede descuidarse. Y de ninguna manera, este avión no puede reemplazar la primera etapa clásica, por lo tanto, para ahorrar un poco de combustible y no más. Si los motores de la primera etapa (clásico, y con este tipo de esquema ya el segundo) no regresan, una maldita cosa resulta ser absurda, solo se ahorra el combustible de la etapa y no más, y si tienes en cuenta que este transportador tarde o temprano, todavía arruina, entonces considera . Y nuestro proyecto se mantuvo así, porque contado, calculado y llorado. Y para los estadounidenses, si bien no hay a dónde ir, el presupuesto debe ser dominado, porque la burbuja ha alcanzado el límite, por lo que todavía tienen tiempo para ...

[Blackmokona]

Tienes un error, EE. UU. Hizo un comienzo aéreo. RN Pegasus, ella a veces vuela. Al precio de kg por órbita, el LV más caro del mundo, el ejército lo apoya en caso de una guerra nuclear.

[hrych]

No consideremos lanzar satélites pequeños en una órbita baja de hasta media tonelada que pese algo especial. Aunque ciertamente, ya es un sistema espacial. Cualquiera de nuestros misiles nucleares utilizables y de conversión (lo que hacemos) hará frente a esto, más barato y mejor. Además, el costo de abandonar esta carga desafortunada se indica en 40 millones de dólares. El inicio de la Unión cuesta la misma cantidad, aunque no lanza 443 kilogramos, sino 7000 kilogramos, en la órbita de referencia, por el mismo dinero. Sin embargo, el Modelo 351 de Stratolaunch no pretende ser nanatélites, sino algún tipo de competencia con la Unión, toneladas de carga útil y órbitas superiores al DOE. Y es el costo de eliminar a Pegasus lo que de alguna manera confunde, obviamente el 351 será más costoso y cómo competir con la misma Unión si el desafortunado Pegasus ya ha perdido en dólares.

[Andy]

Cita: APASUS

Los estadounidenses copiamos exactamente nuestro proyecto Lightning.

Si copiaron algo, fue solo la idea en sí, ya que el proyecto Lightning en sí solo existía en forma de dibujos y diseños.

[gridasov]

Y gracias a Dios por hacer estupideces.

[Petrix]

Cita: gridasov

Y gracias a Dios por hacer estupideces.

Qué bueno que hay una oportunidad de hacer "tonterías". Aprende, gana experiencia, prueba algo nuevo, déjate llevar y esto no amenaza, en caso de fracaso, el hambre en su país natal.

[gridasov]

Lo que piensas en la naturaleza de los eventos naturales es el parámetro para cometer eventos no pensados ​​y no racionales. No hacer acciones bien pensadas significa pagar por estas tonterías. Echemos un vistazo al rendimiento con consecuencias obvias.

[Tarhan]

En general, los estadounidenses copiaron exactamente nuestro proyecto Lightning.

Y, dígame, ¿hay en general en este mundo que los estadounidenses no robaron, no copiaron? Estados Unidos tiene la ciencia y la tecnología más avanzadas. Y luego señalan con un dedo terrible: "este es nuestro desarrollo"

Proyecto ruso, solo un proyecto, no un avión, el triplano Hércules de Molniya NPO, Fue desarrollado 1992 años.

Scaled Composites construyó su Stratolaunch Modelo 351, Basado en el desarrollo estadounidense anterior de 1970, para el transporte de lanzaderas y para su lanzamiento aéreo.
Aviones Conroy Virtus.

Pies 450 140 (m): Envergadura
Área del ala: 22 sq. M. Pies (166 m 2)
Relación de aspecto: 9
Peso máximo de despegue: 850 libras (000 kg)
Planta motriz: 4 × turbofan de derivación grandes Pratt & Whitney JT9D -3A, 45,800 lbf (204 kN) de empuje cada uno
Velocidad de crucero: 300 mph (483 km / h; 261 kN)
Radio: 3 millas (000 millas por hora; 2 km)
Techo de servicio: 11000 m

[Klímov]

Cita: Tarkhan

dime, ¿hay en general en este mundo que los estadounidenses no robaron, no copiaron? Estados Unidos tiene la ciencia más avanzada y la tecnología más avanzada. Y luego señalan con un dedo terrible: "este es nuestro desarrollo"

a pesar del hecho de que la URSS robó b 29, un cohete sandwinder y trató de copiarlo en la medida del retraso de la electrónica, se quedó atrás en el campo de la investigación hipersónica e introdujo la cuarta generación de combatientes con un retraso de diez años, los Uryashkins todavía están tratando de convencer de que Estados Unidos no robó nada en el mundo.
y la epopeya sobre el robo de procesadores de ibm generalmente está más allá.
Gracias a Dios que los estúpidos judíos estadounidenses entregaron la documentación de la bomba nuclear, de lo contrario sería divertido.

[ksv36]

Participar en la autoeducación. El procesador Intel, o más bien su estructura, fue robado de la URSS. Este es el desarrollo de nuestras mentes, que navegó sobre la colina tirando y desarrollándose. La URSS regresó en 50-60 años. Hubo desarrollos en pantallas LCD flexibles. En algún lugar de Novosibirsk, no recuerdo exactamente. A veces necesitas levantarte del sofá y recoger libros en tus manos si sabes lo que es un libro.

[bk316]

y la epopeya sobre el robo de procesadores de ibm generalmente está más allá.

Supongo que me perdí algo en esta vida ... ¿Dime?

[AVLAD50]

Y los motores fueron tomados del B-747, no crearon otro.

[hrych]

Asignado el título original (luego pueden y zaminusut, por supuesto), use correas de hombro con honor

[ProkletyiPirat]

Cita: hrych

Para empezar, la idea misma de un lanzamiento aéreo es defectuosa. Por lo tanto, ni la URSS ni los EE. UU. Comenzaron a implementarlo. Tenían una lanzadera

Stop stop stop, ¿por qué estás haciendo malabares con los hechos? ¿Empezó a hablar de "lanzamiento aéreo" y citó los problemas del "lanzamiento terrestre" como su inferioridad?
Sí, ni en la URSS ni en los EE. UU. Hubo proyectos de lanzamiento aéreo simplemente porque no había transportistas voluminosos, comenzaron a aparecer mucho más tarde, pero todos estos proyectos no recibieron fondos porque no eran interesantes para los militares y no eran interesantes para el estado debido a restricciones en las dimensiones de masa máxima del lanzamiento carga (que es importante al comenzar en OSG y más allá). Pero cuando comienzas algo más pequeño y más cercano, son posibles y serán más efectivos en relación con los clásicos vehículos de lanzamiento de etapas múltiples.

[abrakadabre]

Estos son botes patrulleros estadounidenses cancelados, que no pueden llegar a las costas de Ucrania debido a la insuficiente navegabilidad.

Para tal entrega, necesita pistas garantizadas de los parámetros correspondientes.

[Rzzz]

Debe pesar unas 250 toneladas. Al aterrizar uno en el Dnieper en Kiev, el segundo en el estanque de la finca está en polvo, por lo que todos los días siento el apoyo de AMÉRICA, que está con ellos.

[Nikolay S.]

Los estadounidenses no pueden inventar nada propio. Solo hurto, solo atraco. Detalles aquí: www.buran.ru/htm/aviager.htm Seguramente los desarrolladores del avión "americano" son los mismos.

[Yegorchyk]

Cita: Nikolay S.

Los estadounidenses no pueden inventar nada propio. Solo robo, solo robo.

Por supuesto, entiendo que estás en un frenesí patriótico, pero ¿por qué mentir? ¿Te digo cómo se hizo el Tu-4?

[Infinito]

¿Lightning fue construido en metal? ¿O se ha quedado en el papel? Entre la máquina real (que es el Stratolaunch Model 351) y el proyecto (que es el "Lightning"), el objetivo es un abismo en forma de muchos años de I + D.
Y el diseñador fue el estadounidense Rutan Bird, quien, incluso antes de Stratolaunch y Lightning, diseñó aviones de dos cuerpos.
Bueno, un ejemplo sobre el Tu-4, que es casi una copia exacta del B-29, recibido de los "estadounidenses tontos" en el marco de Lend-Lease, ya le ha escrito.

[Andrei Gurov]

Solo aquí nuevamente, la mala suerte es que para plantarlo con estos barcos, los kaklams necesitarán construir una pista de aterrizaje. Y a juzgar por la construcción de su cerca, creo que nunca.

[Piramidon]

Cita: Andrei Gurov

Solo aquí nuevamente, la mala suerte es que para plantarlo con estos barcos, los kaklams necesitarán construir una pista de aterrizaje. Y a juzgar por la construcción de su cerca, creo que nunca.

También es posible entregar por el método sin parar (paracaídas).

[Andrei Gurov]

La decisión correcta, solo crear un instituto primero, desarrollar un sistema de paracaídas, probar, el resultado es el mismo, nunca.

[spektr9]

Aunque Mriya es más pequeño, ¡pero! Mucho más eficiente que este "marco"

Es cierto, y ¿con qué éxito María lanzó misiones aéreas, fueron muy efectivos?

[Observer2014]

Cita: spektr9

Aunque Mriya es más pequeño, ¡pero! Mucho más eficiente que este "marco"

Es cierto, y ¿con qué éxito María lanzó misiones aéreas, fueron muy efectivos?

No. No tuve tiempo. ¿Tienes 90? Si no te diste cuenta. ¿Todos? ¿O qué?

[spektr9]

No. No tuve tiempo. ¿Tienes 90? Si no te diste cuenta. ¿Todos? ¿O qué?

Por supuesto que no tuvimos tiempo, por supuesto que es más efectivo, hurra, hurra, hurra
Y así, en secreto, Mary tenía una tarea para transportar carga sobredimensionada en el fuselaje, pero ciertamente nos cuenta cómo se construyó para los lanzamientos aéreos.

[Babalaykin]

oh vamos, hay al menos dos formas:
1. En altitud, el piloto echa suavemente el morro hacia atrás y "descarga" el cohete en el aire, luego vuela a donde debe ir, este método si el cohete está dentro de la aeronave.
2. si el cohete está en la parte superior, entonces el piloto solo necesita dar la vuelta al avión y soltar el cohete, y luego todo está despejado.

[Piramidon]

Cita: Babalaykin

oh vamos, hay al menos dos formas:
1. En altitud, el piloto echa suavemente el morro hacia atrás y "descarga" el cohete en el aire, luego vuela a donde debe ir, este método si el cohete está dentro de la aeronave.
2. si el cohete está en la parte superior, entonces el piloto solo necesita dar la vuelta al avión y soltar el cohete, y luego todo está despejado.

Se le otorga el Premio Shnobel.

[Piramidon]

Cita: spektr9

... con Mary ... con Mary ...

Mriya y Maria no son lo mismo.

[onix757]

No lo hicimos. No tuvieron tiempo.

Curiosamente, la mayoría de las empresas no sobrevivieron a la "próspera" década de 2000

[Krokodilgena]

Cita: Observer2014

No lo hicieron. No tuvieron tiempo. 90 Golpearon si no lo notaron.

¿Y te ibas? ¿Mriy iba a lanzar cohetes? ¡¡¿Seriamente?!! Y lo que está mal con los años 90, puede ver la cantidad de oficinas de diseño, el crecimiento de la ingeniería de alta precisión, hay estadísticas de los años 90 y 2000, no es difícil saber dónde creció y dónde cayó. Los precios del petróleo y el gas fueron un orden de magnitud más bajo. En mi opinión, se produjeron grandes eventos, junto con otros similares, por ejemplo, una sonda soviética con equipo de video en Venus, que este transportista, esa Falcon Heavy Mask, o una foto de un agujero negro, son eventos que pasará a la historia de toda la humanidad y, además del respeto por los diseñadores, trabajadores que hicieron esto, parece que ningún otro sentimiento debería causar. ¿Por qué tanta inundación y bilis?

[otro RUSICH]

Y desde este "monstruo" ya se han realizado arranques aéreos, ¿no?)

[spektr9]

Y desde este "monstruo" ya se han realizado arranques aéreos, ¿no?)

Bueno, si no, entonces por qué grita

Aunque Mriya es más pequeño, ¡pero! Mucho más eficiente que este "marco"

¿O según el método de la abuela Vanga, compara la efectividad?

[otro RUSICH]

En primer lugar, nadie grita aquí, y en segundo lugar, Mriya fue creada para otros fines, que completó con éxito. En tercer lugar, este nuevo monstruo mostró solo la capacidad de despegar por sí solo, eso es todo.
Y aquí fue bastante razonable notar que la capacidad de carga, por decirlo suavemente, no es muy buena para los lanzamientos de satélites. La rentabilidad también está en gran duda.
¿Levantar a este gigante en el aire para lanzar un pequeño satélite? Bueno, no hagamos ojos encantados prematuramente, ¿pero espera cómo termina todo?

[spektr9]

no hagamos ojos encantados prematuros

Sí, sí, como verdaderas criaturitas, deberíamos mirar solo con los notables planes de Rogozin para construir otra base en la luna y lanzar la federación.

[bk316]

Lo que comienza: el primer vuelo.

[NEXUS]

Cita: Observer2014

Aunque Mriya y de menor tamaño!

El AN-225 "Mriya" realizó su primer vuelo en 1988, es decir, hace 30 años. Y al mismo tiempo, las dimensiones de Mriya son mucho más modestas que las de este milagro-yud, con igual capacidad de carga. Bueno, ¿cómo no volver a decir sobre la grandeza real de la URSS ... eh?

[Krokodilgena]

Cita: NEXUS

Y al mismo tiempo, las dimensiones de Mriya son mucho más modestas que las de este milagro-yuda, con la misma capacidad de carga. Bueno, aquí nuevamente, uno no puede decir sobre la verdadera grandeza de la URSS ... eh

Cualquier fanático normal de la aviación, el espacio y la tecnología disfruta el próximo gran evento, junto con Falcon Heavy y otros eventos similares, ¿no está claro por qué toda esta bilis e inundaciones sobre An y otras basuras?

[NEXUS]

Cita: KrokodilGena

no está claro por qué toda esta bilis e inundación sobre An, y demás. ¿Tonterías?

Es una pena que no hayan entendido ... esto no es bilis ni inundación, pero lamentamos la pérdida de un gran país, del cual yo y muchos aquí estamos.

[onix757]

A continuación explicaremos por qué en la Federación de Rusia no pueden dar una respuesta tecnológicamente simétrica.
1) Caro
2) inútil
3) Etapa completada (es decir, SOVIET Mriya.)

[donavi49]

1) Este proyecto es una creación de Paul Allen, un multimillonario estadounidense. Murió, y el proyecto se estancó. Repetiré en el oeste ahora una nueva tendencia: financiar la innovación, la ciencia, el espacio. Un póster en el fondo de su cohete / sistema / o un importante descubrimiento científico = se considera mucho más fresco que el yate 150 con helicópteros y submarinos. Todavía tenemos un Club de Yates, Castillo y Fútbol = un juego de oligarca que se respeta a sí mismo.
2) El significado es - si hay una carga. Inicialmente, este sistema podría generar misiles Pegas-HL existentes de 2-3 de Northrop-Orbital a la vez (es solo que tienen un DS antiguo con un portador de un problema: se desmorona). Además, cualquier otro misil similar, por ejemplo, Launcher One de otro oligarca Branson (pero ahora se usa 747 Boeing).
3) Mriya - solo en fantasías húmedas en servilletas algo derivado. Así que este es un camión que puede llevar grandes tamaños dentro y fuera. Esta unidad es muy regular para camiones de gran tamaño.

[Hermano gris]

Cita: donavi49

. Repito en Occidente ahora una nueva tendencia: financiar la innovación, la ciencia, el espacio. Un cartel con el trasfondo de su cohete / sistema / o descubrimiento científico importante = se considera mucho más fresco que un yate de 150 metros con helicópteros y submarinos. Todavía tenemos el Yacht, Castle and Football Club = un conjunto de oligarcas que se respetan a sí mismos.

Bueno, ¿cuál de ustedes es quién?

[donavi49]

Bueno, escribí un comentario una hora antes. Robar no es bueno.

Sin embargo, repito, este es el proyecto privado de Allen, que fue veces 2 de Cáncer, pero el tercero fracasó.
Y así, él realmente invirtió dinero en ciencia. Incluso entonces, cuando se fue a descansar, se dedicó a la investigación y los financió.

En particular, incluso atrajo a sus yates para investigar, el mismo Musashi que encontró.

Y en tu yate

Y un montón de otros barcos, Lex, Junao, Helena, después de su muerte, la última expedición financiada por la expedición encontró a Hie a un kilómetro de profundidad.

[Hermano gris]

Cita: donavi49

Bueno, escribí un comentario una hora antes. Robar no es bueno.

No voy a llegar al fondo de ti, pero surgieron mis sospechas. También escribí un comentario en bmpd similar al que escribí en este hilo y también más tarde.

[LiSiCyn]

Cita: hermano gris

Bueno, ¿cuál de ustedes es quién?

Película interesante ... Rápido, tú
¿Contraespionaje?

[Hermano gris]

Cita: LiSiCyn

¿Contraespionaje?

No, solo Gunya parece un trapo rojo.

[loki565]

Gracioso)))

[Ural-4320]

Es solo que el dinero no tiene valor ahora. El dinero que se encuentra en la cápsula es dinero muerto, a excepción del banco en el que se encuentra. Por lo tanto, las personas invierten sus ahorros, porque durante mucho tiempo se ha pospuesto para la cómoda existencia de ellos mismos y sus familiares, y siempre es interesante participar en un nuevo proyecto.

[U-58]

Caro si.
¿Pero por qué pasó la etapa?
En nuestro país, no se ha completado ...
Para la tierra, se necesitan 5-6 barcos del tipo Mriya.
Y pruebe el lanzamiento espacial como portadores de Orlyonok y A-42 en forma de un sistema de rescate para naves de superficie y submarinos en cualquier parte de los océanos del mundo.

[NEXUS]

Cita: onix757

3) Etapa completada (es decir, SOVIET Mriya.)

Eso es lo que la URSS hizo 30 hace años, e ingeniosamente, los colchones solo intentan repetir ahora. En cuanto a la inutilidad de crear una plataforma como Mriya ... hay Ruslan, en la versión An-124-100-150, con una carga útil de toneladas 150. Y para mí, tal máquina es necesaria no solo por nuestro ejército, sino que también en la esfera civil sería muy solicitada.

[viktor_ui]

Andrey ... Han pasado 30 años, una hora de tecnología de ejecución es ABSOLUTAMENTE DIFERENTE de la palabra EN TODO (lo tienen seguro). Por qué el portador está hecho exactamente de esta forma ... los futuros objetos lanzados por él tienen una forma externa cada vez más compleja con una GEOMETRÍA VARIABLE del propio cuerpo. Y este diseño será el que mejor se ajuste en términos de centrado y estabilidad del complejo de carga útil + portador ensamblado. Y despegará, y enviará el "paquete" a su destino, y se sentará ... este marco del siglo XXI tiene más que suficientes cerebros humanos y electrónicos

[NEXUS]

Cita: viktor_ui

Han pasado 30 años, la hora de rendimiento de la tecnología es EXTREMADAMENTE OTRA de la palabra EN GENERAL

Tecnologías, es decir, otras mucho más modernas, y los colchones SOLO AHORA están tratando de crear una plataforma con una capacidad de carga de toneladas 250. Y no el hecho de que lo hará. Y para mí, creo que será más probable, como con Zamvolt. Esto no es regodeo o ilusión patriótica, sino una conclusión basada en el hecho de que los colchones han hecho un gran avance en los últimos años de 20. O muy caro y con enfermedades, o de nuevo muy caro y no capaz. En los Estados Unidos, hay una crisis de ideas científicas. Crear un iPhone es una cosa, y construir una plataforma de trabajo con una capacidad de carga de toneladas 250 para lanzar cohetes al espacio es completamente diferente.
Por supuesto, podría estar equivocado en mis conclusiones, pero creo que si los colchones tienen algo que ver con este proyecto, será muy costoso o tan tecnológico que no habrá enfermedades en esta plataforma como una pulga en un perro.

[viktor_ui]

Según tengo entendido, todo está hecho de "carbono" y realizado por una empresa privada con una especialización interesante, afilada para los avances tecnológicos (se han involucrado en desarrollos prometedores allí desde finales de los 80 y ejecutan prototipos). Y tenga en cuenta que durante una hora tienen empresas privadas que avanzan, utilizando la vanguardia de las altas tecnologías que antes solo estaban disponibles para las agencias gubernamentales. La NASA está comenzando a monitorear y verificar cada vez más sus actividades crecientes bajo su patrocinio y experiencia, que es SANE ... Y las tecnologías de vanguardia de la dirección de los Estados Unidos y sus personas de ideas afines pueden interpretarse con signos del sexto nivel del orden tecnológico de su nivel de vida. De ahí los logros en robótica Boston Dynamics, Zamwolts como conceptos de desarrollo, complejos médico quirúrgicos robóticos, sistemas autónomos para uso terrestre y espacial, que no se hacen en el sentido de que sean muy inteligentes ... sino en el sentido de que pueden funcionar eficazmente durante años en duras condiciones sin mantenimiento. ... Nuevos tipos de sistemas de observación ... por ejemplo, una foto real sintetizada de un agujero negro real. Construcción de carreteras y viviendas basada en impresión 6D. La escala de trabajo con los tamaños de los nano-objetos para ellos y para nosotros claramente no estará a nuestro favor. ... podemos seguir y seguir, porque es cooperación internacional en acción y estamos perdiendo tecnológicamente. La brecha en el espectro de problemas urgentes que deben resolverse, los requisitos y las tareas de clase mundial establecidas solo aumentará. Bueno, al menos el ejército fue lo suficientemente inteligente para lidiar con los que estaban en el poder.
La escuela de ingenieros se arruinó y esto se puede ver en casi todas partes. Hay áreas estrechas donde aún conservamos la marca ... pero Rusia no es la URSS de la palabra en general y nunca será autosuficiente (la degradación del personal y la población en términos de tamaño e idoneidad profesional es un hecho). Hasta ahora se ve así.

[NEXUS]

Cita: viktor_ui

La escuela de ingenieros fue abandonada y se puede ver en casi todas partes.

En otro hilo, ya escribí ...

Las escuelas más modernas y prestigiosas de Inglaterra se transfieren completamente al sistema educativo "soviético".

La Sra. Justin Grining, jefe del Ministerio de Educación del Reino Unido, durante una entrevista en el canal de la bbc, informó que se completó la transición de las escuelas secundarias británicas al sistema educativo de la Unión Soviética. Justin Greening.
En Inglaterra, la experiencia soviética de enseñar en escuelas secundarias comenzó a aprender de los 80-s del siglo pasado. El proceso comenzó después de la caída del "telón de acero", que permitió a los británicos ver y apreciar la ventaja indiscutible del sistema educativo utilizado en la URSS en comparación con el adoptado en los países de Europa occidental.



Durante su discurso, el ministro enfatizó que en Inglaterra, los niños ahora están estudiando de acuerdo con los libros de texto más ingeniosos de Rosenthal, Landau y Kolmogorov.

Los libros de texto fueron traducidos al inglés extremadamente escrupulosos, y se cumplió con el requisito más importante: preservar completamente su contenido, sin permitir distorsiones. Como resultado de la transición al sistema educativo soviético, el nivel de conocimiento obtenido por los escolares británicos resultó ser mucho más alto, en comparación con los indicadores mostrados por los graduados de las escuelas de élite más prestigiosas y caras de Europa continental.

Y esto no es gracioso. El sistema educativo soviético ha demostrado su eficacia a lo largo del tiempo, ya que incluso nos apoyamos en los logros y avances del período soviético incluso en la misma industria de defensa.
Y ahora, nuestro oponente ha puesto de hecho este sistema educativo en servicio, y nosotros, lo hemos rechazado.
Y en los años 10-20, recibiremos en Occidente el nivel de ciencia, cultura, tecnología que, al menos, ya no podremos alcanzar. Los jóvenes que serán enseñados por este sistema no serán formales, extraordinarios y progresivos. Y como dije, esto es más terrible para nosotros que todos los misiles de la OTAN combinados.

[viktor_ui]

Tenemos un CEREBRO MINERO y eso es todo. Es bueno que los padres ayuden a sus hijos con un desarrollo adicional (si ellos mismos tienen cerebros con un nivel apropiado de educación y autoeducación). El daño de la URSS en términos de ingeniería ya está casi agotado, y hay catastróficamente pocos nuevos. Pero abogados, fiscales, diputados, estrellas del pop y otros pájaros carpinteros a granel ... es decir, personas que no pueden crear y mantener una producción y tecnología intensivas en conocimiento. Una hora veo cómo en mi ciudad intentan reducir los ingenieros de sistemas y los especialistas de TI ... y después de ver el asombro de los carneros, miran con desconcierto cómo las cadenas tecnológicas creadas comienzan a doblarse sin el apoyo de especialistas. Optimizadores, bueno, estúpido.
Y en Occidente están lejos de ser estúpidos, es por eso que toman todo lo mejor de la URSS

[tuts]

Por la mañana veo las noticias sobre la guerra mundial. Desde el principio miro la foto, luego leo el titular y luego las siguientes noticias

genial sucedió

[askort154]

".. Además, el peso máximo de despegue del Stratolaunch Model 351 es de más de 589 toneladas ... "

Siempre es divertido leer tales especificaciones. Qué "más de 589 toneladas". ? 589 toneladas y 100 gramos? Y así sucesivamente ... ¿ad infinitum?

[Choi]

Cita: askort154

Siempre es divertido leer tales características. Lo que es "más de 589 toneladas". ? 589 toneladas y 100 gramos? Y así sucesivamente ... ad infinitum?

Peso máximo de despegue: kg 589,670

[askort154]

Choi ...Peso máximo de despegue: 589,670 kg.

Has leido el artículo? Está escrito allí. "más de 589 toneladas".
Lo que noté En las características de la aeronave (LA) no
parámetros - "Más o menos". Solo hay dígitos específicos de los valores límite para los parámetros operativos mínimos y máximos (masa, velocidad, sobrecarga, etc.) Se describen en el manual de operación de vuelo para cada tipo de aeronave, en la forma números específicos ! Por tanto, a los inconvenientes que me refiero con ironía, estoy seguro de que los pusieron por el sofá "pilotos expertos".

[Choi]

Has leido el artículo? Dice - "más de 589 toneladas".
Lo que noté.

Así que te escribí la cifra exacta. Y yo también, menos abofeteado por ello.

[abrakadabre]

589 toneladas y 100 gramos?

Y 100 gramos ... por cada uno. Además de una merienda.

[Hermano gris]

Cita: abrakadabre

589 toneladas y 100 gramos?
Y 100 gramos ... por cada

Sí, por coraje. El esquema es dolorosamente peligroso, si explota, todo falla.

[Mordvin 3]

Cita: askort154

Siempre es divertido leer tales características. Lo que es "más de 589 toneladas". ? 589 toneladas y 100 gramos?

¿Qué llegaste al fondo? Ve al departamento de salchichas, allí también, el vendedor loco.

[Tonto]

Bueno, qué decir, estadounidenses bien hechos ... Hay mucho dinero, puede implementar este tipo de proyectos.

[Su]

Imagina cómo plantar a este tonto. Ligeramente deformado y obtener un montón de chatarra. Al parecer, todo está informatizado, se encuentra en un modo automatizado. El hombre controla las plantas informáticas.
Los lanzamientos de misiles desde aviones se llevaron a cabo tanto con nosotros como con ellos a fines de los años 70. Entonces, naturalmente, todo se hizo para la guerra. An-22 un misil R-29 o An-124 hay 2 misiles. El cohete fue sacado del avión con la ayuda de un paracaídas, mientras que en el aire se estabilizó verticalmente bien, entonces está despejado. También tenían esto y se desarrollaron. Pero llegó OSV-1 y se reparó toda esta técnica. Además, los misiles de crucero fueron ampliamente introducidos.

[Tonto]

Cita: TU

Imagina cómo plantar a este tonto. Ligeramente deformado y obtener un montón de chatarra.

Así que estoy hablando de eso ... Un montón de dinero, creo que no particularmente molesto.

[askort154]

TU.... Imagina cómo plantar a este tonto. Ligeramente deformado y obtener un montón de chatarra. Aparentemente todo está computarizado, se encuentra en un modo automatizado

Además, necesita una pista especial y rodaje. Todo debe ser creado específicamente para ello. ¿Y dónde "ir al aeródromo alternativo"? Ha habido muchos proyectos de "motores de búsqueda" en la historia de la aviación, pero no todos tuvieron la oportunidad de encarnarse en una larga "vida". Aunque, la aviación siempre ha sido la vanguardia de la tecnología. Es el primer paso en la exploración del Cosmos.

[72jora72]

Imagina cómo plantar a este tonto. Ligeramente deformado y obtener un montón de chatarra. Al parecer, todo está informatizado, se encuentra en un modo automatizado. El hombre controla las plantas informáticas.

También me parece que este es un callejón sin salida.

[donavi49]

No hay dinero del estado. El principal ideólogo y financiero del proyecto Paul Allen: 20 mil millones de dólares. Nuevamente, si nuestros oligarcas compran yates, castillos y clubes de fútbol. En los EE. UU., La moda ahora está financiando la ciencia y el espacio: esto es más inclinado que el medidor 150 que se considera.

Sin embargo, lamentablemente murió Paul Allen. . Por lo tanto, el proyecto se estancó. Se suponía que debía usar estos aviones para lanzar misiles de otros fabricantes en la primera etapa. Y su cohete en el escenario 2.

Entre los clientes más probables se encuentran Northrop-Orbital con Pegasus = que todavía se está moviendo en las becas de la NASA.

Y el nuevo cohete LauncherOne de otro oligarca Branson: ya tiene un contrato para los cohetes 36 de OneWeb. Ahora se lanza desde Boeing747, que anteriormente llevaba pasajeros a su compañía aérea (Virginia).

[Choi]

Cita: Durilka

Bueno, qué decir, estadounidenses bien hechos ... Hay mucho dinero, puede implementar este tipo de proyectos.

El proyecto es privado. Por lo tanto, podría construirse en cualquier país y habría un deseo y una voluntad de invertir. El país está aquí hasta aquí.

Entonces, naturalmente, todo se hizo para la guerra. An-22 un cohete P-29 o An-124 hay un cohete 2. El cohete fue sacado del avión con la ayuda de un paracaídas, en el aire también se estabilizó verticalmente, bien entendido.

Todavía tienen misiles blancos lanzados desde C-130.

SRALT es un cohete de combustible sólido de una sola etapa, que se creó sobre la base de los motores excedentes de la etapa 2 de LGB-30F ICBM. “Minuteman II” - “Aerojet” SR19-AJ-1. En el primer lanzamiento de prueba, el cohete SRALT se ubicó en el compartimiento de carga del transportador Hercules C-130. Desde entonces, el misil objetivo SRALT se ha usado solo una vez, en agosto, 2004, para proporcionar un campo objetivo para probar el misil interceptor Arrow-2 israelí. En este caso, el operador SRALT fue el Globemaster C-17.

LRALT (objetivo de lanzamiento de aire de largo alcance) es conceptualmente similar al SRALT, pero es un objetivo de dos etapas que utiliza dos motores de cohete SR19-AJ-1 en conjunto. El lanzamiento se realiza desde el avión de transporte Globemaster C-17. El misil es usado por la agencia de defensa de misiles para simular las amenazas de los ICBM. Después del lanzamiento de demostración del 2004 en mayo, la primera misión operativa de LRALT tuvo lugar en septiembre del 2005. En ese momento, se evaluó la capacidad de seguimiento de los ICBM por el radar de tierra AN / FPS-108 COBRA DANE.

Un vehículo de lanzamiento de Pegasus no pertenece a los militares. Creado inicialmente para fines civiles.

Desde 1990 a 2013, el lanzamiento de la aerolínea Pegas se lanzó con satélites artificiales inyectados en órbita, de los cuales el lanzamiento de 42 no tuvo éxito y 3 también fracasó parcialmente. Desde 2, todos los lanzamientos de 1997 han tenido éxito.

[Choi]

Hubo un video del primer vuelo.

[Rocket757]

Ya veremos ¿Se puede construir un cielo aeróbico?

[sergio]

¿Pero no hay información sobre la efectividad de tales comienzos? Los transbordadores fueron bastante malos con esto ... Me gustaría ver los números sobre este tema.

[Rocket757]

¡Un experimento, sea lo que sea, trae resultados!
Que sea positivo, que sea negativo, todo funcionará.

[voyaka uh]

El telescopio Hubble fue lanzado desde los transbordadores, la nave espacial Galileo y un montón de vehículos para la ciencia. El transbordador tenía una gran bodega de carga. Más que cualquier cohete pesado. En términos de peso de carga, los Shuttle no fueron campeones, pero en términos de carga volumétrica, sí.

[Rocket757]

¡Los yanquis quieren ser pioneros!
Esto es normal y a menudo tienen éxito.
Puede criticar a todos los obs, aunque de la manera normal, debe adoptar la experiencia y será una perspectiva, si todo se tiene en cuenta.

[Choi]

Cita: rocket757

Ya veremos ¿Se puede construir un cielo aeróbico?

Esto no es avimatka. Esto está mucho más cerca:

[Rocket757]

Portador de drones, también una opción. Es cierto que el transportista es muy lento, vulnerable, pero podemos intentarlo contra los papúes. ¡Ya no está en contra de todos, de lo contrario los costos de defensa personal serán prohibitivos, puede que no tengamos suficiente espacio / volumen para los sistemas de ataque!
Experimentarán, ya no considerarán el dinero en absoluto, por el bien de su idea, una solución.
¡No importa cuál de las ideas / experimentos pueda "disparar"!

[Choi]

Carrier para drones, también opción. El verdadero operador es muy lento y vulnerable, pero podemos probar contra los papúes.

Ellos también tienen tal cosa. El año pasado fue probado. Gremlin Una bandada de UAVs opcionalmente devueltos. Atrapado extremadamente interesante y prometedor. Portador C-130.

[Rocket757]

¡Hay muchos, hay recursos, hay tecnologías y todavía habrá personas / especialistas también!
A Schaub no se le dijo allí, todo a uno, es decir. ¡Progreso!
¡Mira y toma un ejemplo! Solo resopla, muestra tu mente o tonterías, el camino a la nada.

[Obi Wan Kenobi]

Bien hecho estadounidenses.
Buen avión hecho.
Es interesante ver el lanzamiento de un cohete desde él.

[knn54]

Paul Allen está muerto ¿Quién levantó la bandera?
Otra cosa es interesante: hace un par de años, se archivó un proyecto ÚNICO "Lightning-1000" y los Yankees consiguieron el "clon" antes mencionado ...

[Spinner74]

Déjalo volar constantemente, ¡simplemente interesante! ¡Luego despegue de o cada dos días la tierra está temblando! Daga de panqueque!

[rotmistr60]

sobre el primer vuelo

No tuve tiempo de hacer el avión primero vuelo, y los fanáticos estadounidenses ya están jadeando por el éxito y con gran disgusto por quienes "se atrevieron" a criticar este tema (la presencia de los menos dice mucho de esto). Foto en marco y en la pared para oración.

[varadero]

Caballeros, ¿recuerdan al menos por qué se creó "Mriya"? ¿Qué es "air start"? Tuvo que "arrastrar" y "arrastrar" en su joroba todos los artículos de gran tamaño para el programa "Energia-Buran". "Mriya" y como un avión de transporte ordinario podría utilizarse con gran estiramiento.

[pif banco]

¿Qué es "air start"?
"Mriya" y como un avión de transporte ordinario podría utilizarse con gran estiramiento.
En vísperas del colapso de la alianza, se concibió un Mriya gemelo con un peso máximo de despegue de 670 toneladas para el "lanzamiento aéreo".
"Mriya" se utiliza como empresa de transporte ordinario, otra cosa es que no hay suficientes pedidos.

Por cierto, ahora le toca a los chinos, ¿qué harán con Mriya-2?

[varadero]

Cualquier cosa. Depende solo de ellos, fantasías chinas.

[Rocket757]

¡Para peso pesado y aeródromos adecuados no son suficientes! De todos modos, ¡donde no puede sentarse / despegar!

[voyaka uh]

Una compañía privada montó el avión por sí mismo. Para ganar dinero en el lanzamiento de satélites con cohetes ligeros.
La segunda copia aún no está planeada.

[fa2998]

Cita: hrych

¿Se puede reemplazar o comparar con la primera etapa de la Unión? Y su operación y almacenamiento, ¿es realmente un placer tan barato y seguro?

Para operar la misma Unión, se necesita un cosmódromo. Rogozin ha estado cavando dinero en Vostochny durante 10 años, y todavía no se ha visto ningún final. Además, mil kilómetros adicionales hacia el sur son una gran ventaja. Incluso puede lanzar un avión desde el ecuador, Vostochny, y así Está claro. Y además, ¿un puerto espacial estacionario es tan barato? También hay gastos allí. La eficiencia, el costo de la Unión debe considerarse JUNTO con los objetos del suelo.
Para los misiles ligeros (de los cuales hay muchos), los estadounidenses hicieron un buen sistema.

[Lugansk Starley]

Bueno, el granero, por supuesto. ¿Y qué van a seguir? RN lanzamiento? No creo que sea una buena idea.

[universe1]

Bueno, expande tus pensamientos más ampliamente. El cobertizo no es un cobertizo, pero funcionará con un lanzamiento barato de satélites de luz y hará frente a una explosión.

[universe1]

Elon Musk con sus misiles, ahora un lanzamiento aéreo ... Rogozin mencionó algo sobre el país equivocado cuando habló de trampolines.

[universe1]

QED

[varadero]

¡Cuidado! ¡Él (Rogozin) prometió llevar a todos a la corte por calumnias!

[geólogo]

Con una idea similar comenzó su viaje en el desarrollo del espacio extraterrestre Korolev. Según el plan inicial, un avión ordinario despega a baja velocidad del aeródromo, luego, en el proceso de ganar velocidad y altitud, el maíz se convierte en un avión supersónico, luego en un misil hipersónico, etc. hasta que salga al espacio. En este caso, las alas y el motor de pistón se aplastan y sirven como combustible para el cohete, es decir. el dispositivo no pierde peso, pero lo quema en forma de combustible. Esta idea aún no se ha implementado. La humanidad, aparentemente, todavía es temprana. ¿O tal vez esto es generalmente un callejón sin salida? El principio de pérdida de peso Korolev luego se dio cuenta en un cohete de múltiples etapas. Los estadounidenses se dieron cuenta parcialmente de esta idea en una combinación de un avión con un cohete de múltiples etapas. Musk ahora ha presentado misiles reutilizables sin un avión, pero todo esto es solo una pequeña aproximación a las ideas propuestas a principios del siglo XX. Tal vez la idea de que un avión se transforme en un cohete usando un excedente en forma de combustible aún está por venir. En la tierra, esta idea no es muy razonable, y en un espacio salvaje lejos de las bases es bastante lógica.

[Top Gun]

Cita: knn54

Y los Yankees tienen el mencionado "clon" ...

Este "clon" ha estado en desarrollo desde 2011. Por supuesto, entiendo que en una rabia triótica no puede soltar algo más, pero ¿por qué debería ser tan abiertamente deshonrado?

[srha]

Todos, absolutamente todas las empresas y países aeroespaciales, intentaron un lanzamiento aéreo en el siglo XX. Casi todos se negaron. Algunos eran más inteligentes, rápidamente, otros menos, jugaban más tiempo. No vale la pena. La única excepción es Pegasus, que se especializa en pequeñas escalas (hasta media tonelada), donde no quieren esperar al ensamblaje de una docena de pequeños satélites (ni orbitan demasiado). Incluso el desguace de viejas etapas de misiles balísticos mediante lanzamiento aéreo apenas ha dado sus frutos.
Pero el asunto está en el sector energético. Si recuerda la escuela, entonces la dependencia de la velocidad mv se cuadra a la mitad y de la altura mgh: puede calcular los ahorros en la altura de 10 m, y la velocidad de 000 m / s (250 km / h) en los 900 my 400 m / s requeridos. Un pequeño porcentaje. La velocidad de rotación de la Tierra en el ecuador es de 000 m / s, y luego da más crecimiento (si lo deja ir a lo largo del vector de rotación).

[Antiguo26]

Cita: ROSS 42

El avión realizó la primera prueba de vuelo sobre el desierto de Mojave estadounidense. También hay un hangar especial, donde el gigante se estaba desplegando en 2017.

Déjalo volar allí. Ya nos hemos familiarizado con los "mejores". Dios no permita que vuele a otro lugar, cuente un boleto de ida. No importa lo que sea: un transportista o dispersar el aire ...

Y va a volar allí. no necesita "dónde volar a otro lugar". La pista está ahí, el hangar también, se entregará la carga útil.

Cita: hrych

Para empezar, la idea misma de un lanzamiento aéreo es defectuosa. Por lo tanto, ni la URSS ni los EE. UU. Comenzaron a implementarlo.

No tiene fallas, pero tampoco vale la pena hacer un wunderwaffe. Ciertas cargas son más fáciles de eliminar de un lanzamiento aéreo, aunque en términos de parámetros, un misil puede perder y aterrizar. Pero el avión se puede utilizar para emitir a cualquier órbita, y no a órbitas específicas, como desde puertos espaciales
En cuanto a la encarnación, realmente no teníamos a Burlak. Para los estadounidenses, esto no solo se ha materializado desde 1990, sino que continúa desarrollándose. En particular, "Pegasus" se lanzó 64 veces. Los lanzamientos de LauncherOne están planeados en aproximadamente 44 este año (el transportista es Boeing-747-400). En cuanto al Stratolaunch, el sistema de cohetes Eagles, que consta de un avión Stratolaunch y un cohete Thunderbolt, es capaz de lanzar a órbita baja no 400-500 kg de carga, como Pegasus y LauncherOne, sino una carga de más de 6 toneladas ...

Cita: hrych

Shuttle descansó en Bose debido a la tasa de accidentes

El accidente del transbordador se midió por la muerte de 2 barcos. Después de 135 vuelos, el programa se suspendió no por un accidente, sino por errores en el lado estadounidense del plan económico. Los cálculos de que el transbordador despegaría cada semana y su lanzamiento serían más baratos que con misiles desechables no estaban justificados. El error condujo al hecho de que durante 30 años de operación, 4 lanzaderas realizaron solo 135 vuelos, aunque se calculó que cada una de ellas podría soportar hasta 100 vuelos. Pero este error no es un concepto, sino economistas ...

Cita: hrych

La URSS desarrolló la construcción modular de estaciones orbitales, y los módulos arrastrados Uniones y Protones. El transbordador descansaba en el Bose debido a la tasa de accidentes, y nuestro concepto se plasmó en la EEI, donde los sindicatos transportan astronautas.

"Todos eligen por sí mismos
Mujer, religión, camino
Servir al diablo o al profeta
Cada uno elige por sí mismo "(c)
Los estadounidenses tenían una opción al final del programa Saturno-Apolo. Solo podían elegir una de varias opciones. No había dinero para todo a la vez, la guerra de Vietnam aún continuaba. Hicieron una apuesta por el barco, fuimos a la estación. Y el concepto del transbordador no tenía fallas. Se suponía que la nave no solo entregaría satélites en órbita, sino también eliminaría los gastados para su reparación y posterior lanzamiento.
Los módulos fueron transportados sólo por "Protons", incluso el más ligero de ellos, Quantum (37KE) fue eliminado por "Proton". El concepto ISS no es solo el concepto del MIR-2 DOS, sino también el concepto de la estación estadounidense FRIDOM. Y eso, y lo otro, difería del concepto de construcción del complejo "MIR"

Cita: hrych

Incluso si este monstruo levanta 250 toneladas, entonces esto no significa nada. No es la Unión más elevadora tiene un peso inicial de más de 300 toneladas.

¿Y dónde puede Soyuz lanzar la carga útil? no olvide que la máxima inclinación orbital está determinada por la latitud del cosmódromo. Cada puerto espacial tiene la capacidad de lanzar portaaviones en un intervalo de inclinación orbital muy estrecho. El lanzamiento aéreo no se limita a esto. Además, este sistema permite utilizar un cohete de hasta 250 toneladas para lanzar una carga de más de 6 toneladas a una órbita baja. Inclinaciones orbitales de 35 ° a sincronizadas con el sol, es decir, con una inclinación de 90 grados o más ...

Cita: hrych

¿Y qué puede elevar este monstruo en no más de 20 km, donde las alas aún proporcionan elevación y los motores no se ahogan con un pequeño porcentaje de oxígeno?

Este monstruo levanta el cohete Thunderbolt, que a su vez lleva una carga de 6123 kg por órbita de 200 km.

[Antiguo26]

Cita: otro RUSICH

No es el hecho de que sea más barato. Agregue infraestructura aquí, con personal, mantenimiento y luego el lanzamiento de misiles parecerá un cuento de hadas.

Para lanzar el vehículo de lanzamiento, también se necesita infraestructura. Nadie dice que será muy barato, pero teniendo en cuenta el hecho de que el sistema no está limitado por la inclinación de la órbita, esto conducirá al hecho de que la infraestructura de tal aeródromo-cosmodromo será más barata6 que construir varios cosmodromos en diferentes partes del país para lanzar en diferentes órbitas, o refinarse de uno, pero al mismo tiempo lanzar una carga más pequeña ...

Cita: APASUS

Soy yo, ante todo, el derecho a un invento, sobre el cual los estadounidenses siempre nos han estado hablando

Aparte del dibujo, no teníamos nada. Y este no es el tema de la ley ... O entonces era necesario patentar, si deseaba tener el derecho ...
Además, el estadounidense solo se parece al nuestro, y no es una copia para hablar sobre el derecho a la invención.

Cita: AVLAD50

Y los motores fueron tomados del B-747, no crearon otro.

¿Por qué inventar si estos motores encajan?

Cita: Egorchik

Cita: Nikolay S.

Los estadounidenses no pueden inventar nada propio. Solo robo, solo robo.

Por supuesto, entiendo que estás en un frenesí patriótico, pero ¿por qué mentir? ¿Te digo cómo se hizo el Tu-4?

¿O cómo se hizo el cohete R-7 o N-1? Por cierto, se puede hacer la misma pregunta sobre el "Buran" ...

Cita: spektr9

No. No tuve tiempo. ¿Tienes 90? Si no te diste cuenta. ¿Todos? ¿O qué?

Por supuesto que no tuvimos tiempo, por supuesto que es más efectivo, hurra, hurra, hurra
Y así, en secreto, Mary tenía una tarea para transportar carga sobredimensionada en el fuselaje, pero ciertamente nos cuenta cómo se construyó para los lanzamientos aéreos.

Ну "Mriya" (Sueño)Y no maria no estaba planeado en absoluto para un lanzamiento aéreo. Su única tarea era entregar el "Buran". y no como en "Atlanta" desmontado en "Baikonur" de fábrica, sino ensamblado. Es cierto que para las versiones posteriores del tipo MAKS con un lanzamiento aéreo, se planeó usar el Mriya, pero no en su forma original, el AN-225, sino en la versión EMNIP en la forma del avión AN-325, que no se creó en absoluto.

Cita: Babalaykin

oh vamos, hay al menos dos formas:
1. En altitud, el piloto echa suavemente el morro hacia atrás y "descarga" el cohete en el aire, luego vuela a donde debe ir, este método si el cohete está dentro del avión.

Bueno, al mismo tiempo, el flujo de aire probablemente no arrancará la nariz de un avión de este tipo. Dudo en preguntar, pero para tal "carga" del cohete, también enciende el motor en el fuselaje ????

Cita: Babalaykin

oh vamos, hay al menos dos formas:
2. si el cohete está en la parte superior, entonces el piloto solo necesita dar la vuelta al avión y soltar el cohete, y luego todo está despejado.

Volteo y piedra al suelo. También hay dos opciones. O un cohete al suelo, o un avión con un cohete ... Eres nuestro inventor. Al menos lea cómo los mismos estadounidenses reinician y lanzan ICBM desde el fuselaje de sus aviones ...

Cita: askort154

".. Además, el peso máximo de despegue del Stratolaunch Model 351 es de más de 589 toneladas ... "

Siempre es divertido leer tales especificaciones. Qué "más de 589 toneladas". ? 589 toneladas y 100 gramos? Y así sucesivamente ... ¿ad infinitum?

Y a veces tienes que escribir así en la situación que describiste. En una fuente, por ejemplo, 589 toneladas, y en otra 595. Escriba 595: se verá que doy datos sobreestimados. Por lo tanto, a veces también escribo "un poco más de XXXX toneladas" o "en la región de XXX toneladas".

Cita: sergst

¿Pero no hay información sobre la efectividad de tales comienzos? Los transbordadores fueron bastante malos con esto ... Me gustaría ver los números sobre este tema.

Hacia la noche trataré de encontrar materiales a precios en el almacén. Pero puedo decir cuantitativamente de inmediato. "Pegasus" - el primer estadounidense con un comienzo aéreo hizo 64 vuelos. El LauncherOne actual se lanzará por primera vez en el segundo trimestre de este año. Actualmente se están certificando varios aeródromos para comodidad de los clientes

Cita: askort154

Además, necesita una pista especial y rodaje. Todo debe ser creado específicamente para ello. ¿Y dónde "ir al aeródromo alternativo"? Ha habido muchos proyectos de "motores de búsqueda" en la historia de la aviación, pero no todos tuvieron la oportunidad de encarnarse en una larga "vida". Aunque, la aviación siempre ha sido la vanguardia de la tecnología. Es el primer paso en la exploración del Cosmos.

No sé si se van a "ir a un aeródromo alternativo". pero el mal tiempo en la zona del aeródromo no los amenaza. Es posible que los lanzamientos se lleven a cabo en algún lugar cercano al aeródromo ...

[askort154]

Old26 ...... No sé si se van a "ir a un aeródromo alternativo". pero el mal tiempo en la zona del aeródromo no los amenaza. Es posible que los lanzamientos se lleven a cabo en algún lugar cercano al aeródromo ...

El hombre aún no ha aprendido a controlar el clima en la Tierra. Incluso predecirlo en un 90%. Por lo tanto, un monstruo tan caro, antes de lanzarlo al aire, definitivamente necesita un aeródromo alternativo. Pero si lleva a cabo su tarea, solo en el área de este aeródromo, donde el clima en el momento del despegue es "de un millón a un millón", entonces el lanzamiento de misiles desde allí será aún más vulnerable, en previsión de las condiciones climáticas, que desde una plataforma de lanzamiento estacionaria (aunque , incluso allí, hay una dependencia del clima). La idea de lanzar misiles pesados ​​desde un avión de transporte no es nueva, pero aún no se ha realizado. Pero la "Daga" del MiG-31 ya está funcionando.

[Vladimir Postnikov]

Si los estadounidenses tuvieran sentido del humor, bien podrían llamar a este avión "Trampolín", aunque no formalmente. Y con razón.

[Antiguo26]

Cita: askort154

Old26 ...... No sé si se van a "ir a un aeródromo alternativo". pero el mal tiempo en la zona del aeródromo no los amenaza. Es posible que los lanzamientos se lleven a cabo en algún lugar cercano al aeródromo ...

El hombre aún no ha aprendido a controlar el clima en la Tierra. Incluso predecirlo en un 90%. Por lo tanto, un monstruo tan caro, antes de lanzarlo al aire, definitivamente necesita un aeródromo alternativo. Pero si lleva a cabo su tarea, solo en el área de este aeródromo, donde el clima en el momento del despegue es "de un millón a un millón", entonces el lanzamiento de misiles desde allí será aún más vulnerable, en previsión de las condiciones climáticas, que desde una plataforma de lanzamiento estacionaria (aunque , incluso allí, hay una dependencia del clima). La idea de lanzar misiles pesados ​​desde un avión de transporte no es nueva, pero aún no se ha realizado. Pero la "Daga" del MiG-31 ya está funcionando.

Alexander, ¿conoces muchos casos en los que el clima cambió en el desierto por un corto tiempo? Y además, el lanzamiento desde un sitio fijo también tiene una limitación seria: la velocidad del viento
Los cohetes pesados ​​realmente no se lanzaron desde el vehículo de lanzamiento. el máximo fue de unas 30-35 toneladas ("Minuteman"). "Daga" en comparación con él es generalmente una bagatela. Cinco veces menos masa y lo siento casi diez veces (en comparación con Minuteman) rango. Lanzar misiles balísticos de corto alcance siempre ha sido más fácil que lanzar misiles de largo alcance. Ahora viene la "próxima venida" de los misiles balísticos aire-tierra. El primero fue a finales de los 50. pero la precisión fue insuficiente. Luego estaban los años 70. Ahora viene otro

[Maalkavianin]

Bien hecho estadounidenses. Mientras se elaboran nuestros proyectos, ellos están haciendo sus proyectos y lanzándolos.

[Antiguo26]

Cita: Infinito

Bueno, un ejemplo sobre el Tu-4, que es casi una copia exacta del B-29, recibido de los "estadounidenses tontos" bajo Lend-Lease, ya se le ha escrito a

No recibimos B-29 Lend-Lease de los estadounidenses. EMNIP ni siquiera recibió B-17. Tres aviones se estrellaron en la URSS y fueron transportados a Moscú ...

Cita: sergst

¿Pero no hay información sobre la efectividad de tales comienzos? Los transbordadores fueron bastante malos con esto ... Me gustaría ver los números sobre este tema.

Los precios de lanzamiento de Pegasus son bastante altos en comparación con los únicos. Según algunos informes, de 40 a 56,3 millones de dólares (aunque hay una cifra de 14 millones). En el nuevo LauncherOne, el precio de lanzamiento está previsto en 10 millones. Cuánto en este sistema, sobre el cual el artículo aún se desconoce

Cita: TU

Los lanzamientos de misiles desde aviones se llevaron a cabo tanto con nosotros como con ellos a fines de los años 70. Entonces, naturalmente, todo se hizo para la guerra. An-22 un misil R-29 o An-124 hay 2 misiles. El cohete fue sacado del avión con la ayuda de un paracaídas, mientras que en el aire se estabilizó verticalmente bien, entonces está despejado. También tenían esto y se desarrollaron. Pero llegó OSV-1 y se reparó toda esta técnica. Además, los misiles de crucero se introdujeron ampliamente

El lanzamiento del Minuteman 1 en octubre de 1974 desde el C-5 fue el primer lanzamiento de este tipo. Por supuesto que había planes. Tanto la URSS como los Estados Unidos. En total, durante los años de la Guerra Fría en la URSS y EE. UU., Se desarrollaron proyectos al menos 27 sistemas (12 и 15 respectivamente), proporcionando misiles balísticos basados ​​en aire. Tres proyectos estadounidenses alcanzaron la etapa de las pruebas de vuelo, dos más, los de lanzamiento. De los desarrollos soviéticos, ninguno despegó. Antes de la adopción del caso, el caso nunca llegó a los Estados Unidos.
En cuanto al hecho de que los "pochikali" bajo el acuerdo SALT-1, esto no es cierto. El acuerdo se firmó en 1975 y no contenía nada sobre el BRVZ. Pero en el tratado SALT-2 y, en consecuencia, START-1, aparecieron tales disposiciones. Se prohibió el uso de misiles balísticos con un alcance de más de 600 km y se prohibió el uso de aviones de transporte y pasajeros como portador de cualquier tipo de misil. Tanto balístico como alado

Cita: srha

Todas, absolutamente todas las compañías y países aeroespaciales en el siglo XX intentaron un lanzamiento aéreo. Casi todos se negaron. Algunos que son más razonables, rápidamente, otros menos, se equivocaron por más tiempo.

De hecho, solo los estadounidenses y nosotros intentamos probar el arranque aéreo. Llegaron a las pruebas de vuelo, nosotros no. No creo, por supuesto, misiles X-15 o similares. Los estadounidenses abandonaron esta idea (BRVZ en el avión) debido al hecho de que era imposible posicionar con precisión el punto de partida, lo que significa que las desviaciones en el punto final serían increíbles ... De hecho, solo los estadounidenses alcanzaron la prueba de vuelo y ahora la usan muy bien. lanzadores de misiles aéreos

Cita: srha

La única excepción es Pegasus, que se especializa en pequeñas escalas (hasta media tonelada), donde no quieren esperar al ensamblaje de una docena de pequeños satélites (o orbitan demasiado).

Incluso Pegasus valió la pena. A diferencia de Pegasus, el costo de LauncherOne es varias veces menor ... Y el nuevo sistema Stratolaunch, que consiste en un avión Eagles y un cohete Thunderbolt, aún se desconoce. Pero la carga útil supera las 6 toneladas ...

Cita: srha

Incluso la eliminación de las etapas de viejos misiles balísticos con un lanzamiento aéreo prácticamente no valió la pena.

¿Por qué? Los estadounidenses los usan como pasos para sus misiles objetivo. Simplemente no ponen en producción la producción de tales objetivos, sino que los liberan según sea necesario. Los pasos están desanimados, no es necesario que los produzca y no cuestan nada.

Cita: srha

Pero el asunto está en el sector energético. Si recuerda la escuela, entonces la dependencia de la velocidad mv se cuadra a la mitad y de la altura mgh: puede calcular los ahorros en la altura de 10 m, y la velocidad de 000 m / s (250 km / h) en los 900 my 400 m / s requeridos. Un pequeño porcentaje. La velocidad de rotación de la Tierra en el ecuador es de 000 m / s, y luego da más crecimiento (si lo deja ir a lo largo del vector de rotación).

La pregunta no es tanto en energía. La pregunta es que, con la ayuda de un sistema de lanzamiento aéreo de este tipo, es posible variar los parámetros de la órbita, más precisamente la inclinación

[Egor Dedkov]

Me pregunto si, en lugar de un cohete, cuelga el compartimento de carga, ¿cuántos Abrams arrastrará, 2 o hasta 3? Después de que la nuestra frenó la contratación de nuestros Ruslans por la OTAN, tuvieron serios problemas con la logística de cargas indivisibles voluminosas / a granel. No sé cómo es el complejo de lanzamiento aéreo, pero el avión es impresionante. Quítate un chillido de este tipo, sería ...

[el mismo médico]

Vemos un mayor desarrollo del concepto, ejecutado por primera vez en el B-25. Yo lo llamaría un "avión flexible". En aquel entonces era una flexibilidad limitada donde no se podía lograr la resistencia y el diseño. Aquí vemos un rechazo generalizado a cualquier tipo de conexión rígida entre los dos fuselajes (el ala central es lo suficientemente flexible). El vuelo conjunto de las dos mitades se realiza principalmente por control informático. No tengo ninguna duda de que los descendientes comercialmente exitosos de esta aeronave tendrán generalmente articulaciones del fuselaje con el ala central del tipo de alas con barrido variable.
.
Pero puede haber tres, cuatro y seis "mitades" ... La ausencia de un solo cuerpo reducirá el peso y el despegue vertical eliminará el límite de peso.

[Vasily199]

Cita: Vladimir Postnikov

Si los estadounidenses tuvieran sentido del humor, bien podrían llamar a este avión "Trampolín", aunque no formalmente. Y con razón.

Sospecho que a los autores del proyecto no les importa un bledo el Sr. Rogozin

[Antiguo26]

Cita: Egor Dedkov

Me pregunto si, en lugar de un cohete, cuelga el compartimento de carga, ¿cuántos Abrams arrastrará, 2 o hasta 3? Después de que la nuestra frenó la contratación de nuestros Ruslans por la OTAN, tuvieron serios problemas con la logística de cargas indivisibles voluminosas / a granel. No sé cómo es el complejo de lanzamiento aéreo, pero el avión es impresionante. Quítate un chillido de este tipo, sería ...

¿"Abrams"? Para qué. Este avión se está creando como una plataforma de lanzamiento para vehículos de lanzamiento espacial. Y tienen a alguien para llevar el Abrams
Los estadounidenses no tuvieron serios problemas de logística. Los estadounidenses alquilaron automóviles EMNIP de la empresa Volga-Dnepr. Tenemos una docena de ellos EMNIP. Los estadounidenses solo tienen C-5 (análogo de nuestro AN-124) alrededor de 60. Por supuesto, hubo problemas menores, porque nuestro alquiler es más barato. Y la cadena logística a través del territorio de Rusia es más corta. Y entonces. En cuanto a sus parámetros, el AN-124 y el S-5 están muy cerca. Y las cargas indivisibles de 150 toneladas son extremadamente raras. Básicamente, los rangos son comparables a cargas elevadas ...

El avión es realmente impresionante, como un ejemplo de la encarnación del pensamiento técnico.